PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE

Fecha: 31/10/2023
TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA CON LA
CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE DEL TRAMO
Versión: N°07
MACHGO - PUYLLO - MUCAJIRCA DEL DISTRITO DE
LLUMPA - PROVINCIA DE MARISCAL LUZURIAGA -
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DEPARTAMENTO DE ANCASH- CUI N 2543548”

INFORME TOPOGRAFICO DEL PROYECTO DEL

PROYECTO DENOMINADO CREACION DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL
INTERURBANA CON LA CONSTRUCCIÓN DE
UNA TROCHA CARROZABLE DEL TRAMO
MACHGO – PUYLLÓ – MUCAJIRCA, DEL
DISTRITO DE LLUMPA – PROVINCIA DE
MARISCAL LUZURIAGA – DEPARTAMENTO DE
ANCASH.

DESDE LA PROGRESIVA KM 0+000.00 AL KM

05+241.00

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INDICE
1) GENERALIDADES .............................................................................................................................. 3

2) UBICACIÓN Y ALCANCE DEL PROYECTO ............................................................................................. 3

2.1. UBICACIÓN ............................................................................................................................. 3

2.2. COORDENADAS UTM .............................................................................................................. 3

3) OBJETIVO ........................................................................................................................................ 3

4) BASES LEGALES............................................................................................................................... 4

5) VERIFICACION DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO ....................................................................................... 4

5.1 CAMPO Y GABINETE ............................................................................................................... 4

5.2 CERTIFICADOS (Garantizado por INACAL) ............................................................................... 5

6) TRABAJOS DE CAMPO Y GABINETE .................................................................................................... 5

7) CONCLUSIONES ............................................................................................................................... 6

8) ANEXOS........................................................................................................................................... 6

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1) GENERALIDADES
A requerimiento de la empresa ejecutora CONSORCIO LLUMPA, con representante común el Sr. ISAAC
DAVID TORRES ABREGO, se lleva a cabo los trabajos de trazo y replanteo que se realizaron el día 20
de octubre del 2023 en coordinación con el ingeniero residente de obra: ING. LUIS ALBERTO
ROSALES. Con la finalidad de realizar la verificación de los estudios topográficos, ya que es
fundamental seguir ciertas normas y directrices que aseguren la precisión y la calidad de los datos
recopilados.

2) UBICACIÓN Y ALCANCE DEL PROYECTO

2.1.UBICACIÓN
Departamento : Ancash
Provincia : Mariscal Luzuriaga
Distrito : Llumpa
Localidad : Machgo, Puyllo y Mucajirca

2.2.COORDENADAS UTM
Este : 240512 m
Norte : 9010934 m
Cota : 3075 m.s.n.m.

3) OBJETIVO
El objetivo principal de la elaboración de una revisión de estudios topográficos es garantizar la
precisión y calidad de los datos topográficos recopilados para el proyecto. A continuación, se
detallan los objetivos específicos:

✓ Verificación de Datos Topográficos: Asegurar la exactitud y confiabilidad de los datos

topográficos recopilados en el estudio, incluyendo la altimetría, planimetría, detalles de
terreno, ubicación de puntos de control y otros elementos relevantes.
✓ Conformidad con Normativas: Evaluar si los estudios topográficos cumplen con las
normativas y estándares aplicables en cuanto a la precisión y métodos de medición
topográfica, tanto a nivel local como nacional.
✓ Calidad y Coherencia de Datos: Confirmar que no existen errores o inconsistencias en los
datos topográficos que puedan afectar negativamente la planificación y ejecución del
proyecto.
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✓ Identificación de Anomalías: Detectar cualquier anomalía o irregularidad en el terreno que

no haya sido debidamente documentada y que pueda afectar la seguridad, la estabilidad del
suelo o la viabilidad del proyecto.
✓ Evaluación de Riesgos: Identificar posibles riesgos topográficos, como inundaciones,
deslizamientos de tierra o erosión, que puedan influir en el diseño y la construcción del
proyecto.
✓ Apoyo al Diseño: Proporcionar información precisa y actualizada que sirva como base para
el diseño de la infraestructura, incluyendo la planificación de cimentación, trazado de
carreteras, ubicación de edificios y otros aspectos relacionados.
✓ Evaluación de Cambios en el Terreno: Si se ha realizado un estudio topográfico previo y se
están comparando datos de diferentes fechas, determinar las alteraciones en el terreno a lo
largo del tiempo, lo que puede ser relevante para el diseño y la construcción.
✓ Documentación Completa: Verificar que todos los documentos relacionados con el estudio
topográfico estén completos, incluyendo informes, planos, perfiles topográficos y cualquier
otra documentación pertinente.

El objetivo de la elaboración de una revisión de estudios topográficos es asegurar que los datos
topográficos sean precisos, confiables y adecuados para respaldar el diseño y la ejecución exitosa
de un proyecto de construcción o ingeniería. Esto contribuye a la reducción de riesgos, la
optimización del diseño y la garantía de la seguridad y la calidad de la obra.

4) BASES LEGALES
✓ NORMA ISO 17123-1: 2015 – Requisitos generales para equipos topografía y métodos
✓ NORMA ISO 17123-2: 2014 – Requisitos para receptores GNSS
✓ NORMA ISO 17123-3: 2001 – Requisitos para estaciones totales
✓ NORMA ISO 17123-4: 2012 – Requisitos para Niveles

5) VERIFICACION DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO

5.1 CAMPO Y GABINETE
✓ En la visita al campo para realizar el trazo y replanteo del eje de la trocha carrozable
proyectada, no se ubicó el estacado a cada 20 metros.
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✓ Segundo punto: no se encontró los puntos de BM’S en el plano clave, así mismo
el cuadro de los BM’S con las coordenadas correspondientes.
✓ Tercer punto: De acuerdo con el estudio topográfico del expediente técnico
menciona que se determinó que no existe BM oficial del IGN. Así mismo, en el
estudio menciona que existen 02 BMs en el campo para el replanteo detallado y
adecuado en la etapa de construcción. Sin embargo, en los planos topográficos
no se encontró las coordenadas de los 02 BMs para realizar el replanteo.

5.2 CERTIFICADOS (Garantizado por INACAL)

✓ En anexos del estudio topográfico no se encontró los certificados de calibración
de la estación total. Es importante que el certificado de calibración sea emitido
por un laboratorio de calibración acreditado y que se sigan los procedimientos
adecuados para garantizar la precisión del equipo de medición. Este certificado
es esencial para demostrar la calidad y precisión de las mediciones realizadas
con la estación total, especialmente en aplicaciones de topografía y cartografía.

✓ No cuenta con el certificado de equipo de dron, especialmente si se utilizaron

sensores específicos como LIDAR o cámaras de alta Resolución, por
profesionales calificados o empresas especializadas en levantamientos
topográficos y que siga las normativas y estándares aplicables. Este certificado
respalda la calidad y precisión de los datos generados por el dron en aplicaciones
de topografía, cartografía y diseño de proyectos.

6) TRABAJOS DE CAMPO Y GABINETE

6.1 En el recorrido proyectado de la trocha carrozable no se ha encontrado con el estacado del
eje vial que, esto debe verificarse a cada 20 metros, así mismo no se encontró señalamiento
con pintura de los trabajos topográficos realizados.
✓ Puntos de referencia visuales: Las estacas y las rocas pintadas sirven como puntos de
referencia visuales que ayudan a los topógrafos a identificar y medir ubicaciones
específicas en el terreno. Esto es esencial para la precisión de los trabajos de replanteo.

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✓ Control de puntos de levantamiento: Al establecer estacas y pintar rocas en ubicaciones

estratégicas, los topógrafos pueden crear un sistema de control para su trabajo. Estos
puntos de control son esenciales para garantizar la precisión de las mediciones y para
georreferenciar los datos recopilados.
✓ En resumen, las estacas y el pintado de rocas son herramientas esenciales en topografía
y levantamientos, ya que proporcionan puntos de referencia visuales y puntos de control
que son fundamentales para la precisión y la eficiencia en la recopilación de datos
topográficos y la creación de mapas detallados del terreno.
6.2 De acuerdo a la verificación de los planos topográficos IN-SITU no se encontró las
coordenadas correspondientes de los BMs mencionados en el expediente técnico. La cual es
muy importante para realizar el replanteo de la apertura de trocha carrozable.

7) CONCLUSIONES
✓ De acuerdo con la revisión de los planos topográficos no se encontró con el
cuadro de los puntos de BMs, tampoco se encontró sus coordenadas norte, este
y cota correspondiente de los BMs mencionados en el expediente técnico.
✓ No se ubico los estacados o puntos de referencia en el lugar de trabajo.
✓ De acuerdo con la revisión de documentos, no cuenta con certificados de
calibración, certificado de sensores específicos como LIDAR o cámaras de alta
Resolución

8) RECOMENDACIONES
✓ Se recomienda realizar un nuevo levantamiento topográfico con estacados a cada
20 metros, indicando los BMs con sus respectivas coordenadas, para facilitar el
replanteo del eje vial de la apertura de trocha carrozable.

9) ANEXOS

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PANEL FOTOGRAFICO

HORA: 11:07 AM Km 00+ 000.00 UBICACIÓN INICIAL HORA: 11:07 AM Km 00+ 000.00 UBICACIÓN INICIAL
COORDENADAS: 8,95596.0 y 77,36522 COORDENADAS: 8,95596.0 y 77,36522
PROGRESIVA Km 00+ 000.00 PROGRESIVA Km 00+ 000.00
Descripción: se verifica los planos topográficos para corroborar con los Descripción: se verifico las distancias y corroborar el plano clave existente con el lugar y
puntos de BMs existentes. verificar posibles errores existentes, verificar los puntos de obras de arte de las estructuras
propuestas en el expediente técnico. Pero no se encontró con los BMs en campo

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PANEL FOTOGRAFICO

HORA: 01:48 PM Km 00+ 000.00 UBICACIÓN INICIAL HORA: 01:48 PM Km 00+ 000.00 UBICACIÓN INICIAL
COORDENADAS: 8,95596.0 y 77,36522 COORDENADAS: 8,95596.0 y 77,36522
PROGRESIVA Km 00+ 000.00 PROGRESIVA Km 00+ 000.00
Descripción: se verifica los planos topográficos para corroborar con los Descripción: se verifico las distancias y corroborar el plano clave existente con el lugar y
puntos de BMs existentes. verificar posibles errores existentes, verificar los puntos de obras de arte de las estructuras
propuestas en el expediente técnico. Pero no se encontró con los BMs en campo

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PANEL FOTOGRAFICO

HORA: 2:05 PM Km 00+ 000.00 UBICACIÓN INICIAL HORA 2:05 PM Km 00+ 000.00 UBICACIÓN INICIAL
COORDENADAS: 8,95596.0 y 77,36522 COORDENADAS: 8,95596.0 y 77,36522
PROGRESIVA Km 00+ 000.00 PROGRESIVA Km 00+ 000.00
Descripción: se verifica los planos topográficos para corroborar con los Descripción: se verifico las distancias y corroborar el plano clave existente con el lugar y
puntos de BMs existentes. verificar posibles errores existentes, verificar los puntos de obras de arte de las estructuras
propuestas en el expediente técnico. Pero no se encontró con los BMs en campo

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