Resumen Ejecutivo

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL VECINAL ENTRE LOS TRAMOS:
FEBRERO
Proyecto CHILCAS CCASA - TUCUBAMBA - PAROBAMBA - PITECC Y TUCUBAMBA - PAMPAS DEL
2023
DISTRITO DE LUIS CARRANZA - PROVINCIA DE LA MAR - DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
1. RESUMEN EJECUTIVO
A. INFORMACIÓN GENERAL
 NOMBRE DEL PROYECTO
El presente proyecto tendrá por denominación de acuerdo a su naturaleza de

intervención el servicio y la ubicación lo siguiente: “MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL VECINAL ENTRE LOS TRAMOS: CHILCAS
CCASA - TUCUBAMBA - PAROBAMBA - PITECC Y TUCUBAMBA - PAMPAS DEL
DISTRITO DE LUIS CARRANZA - PROVINCIA DE LA MAR - DEPARTAMENTO DE
AYACUCHO”.
 ARTICULACIÓN CON EL PROGRAMA MULTIANUAL DE INVERSIONES
El presente proyecto de acuerdo a su articulación con el Programa Multianual

de Inversiones (PMI) está articulado con el Servicio Público con Brecha
Identificada y Priorizada. En función a los servicios identificados por el sector
transportes y comunicaciones, el servicio asociado es el SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA.
 INDICADOR DEL PRODUCTO ASOCIADOS A LA BRECHA DE SERVICIOS
Una vez identificado la brecha, para el servicio de limpieza pública tenemos el

indicador de la brecha asociado que es “PORCENTAJE DE LA RED VIAL VECINAL
NO PAVIMENTADA CON INADECUADO NIVEL DE SERVICIO” que es de
cobertura de servicios, con unidad de medida de KILOMETROS.
 DEFINICIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO O DE LA CARTERA DE SERVICIOS
El presente servicio público, es la provisión de la infraestructura del Sistema

Nacional de Carreteras (SINAC), conformantes de las redes viales nacionales,
departamentales y vecinales con un nivel de servicio adecuado al modo de
carreteras vecinales o vías vecinales para el presente proyecto.
 RESPONSABILIDAD FUNCIONAL
El clasificador de responsabilidad funcional del sistema nacional de

programación multianual y gestión de inversiones (Anexo 02), para presente
proyecto se detalla a continuación:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LUIS CARRANZA

2
FEBRERO
2023
Cuadro N° 1 Estructura Funcional Programática
FUNCIÓN PROGRMÁTICA
FUNCIÓN: 015 TRANSPORTE
DIVISIÓN FUNCIONAL: 033 TRANSPORTE TERRESTRE
GRUPO FUNCIONAL: 066 VÍAS VECINALES
SECTOR RESPONSABLE: GOBIERNO LOCAL
TIPOLOGÍA DEL PROYECTO: CARRETERAS VECINALES
BIEN O SERVICIO: SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL
INTERURBANO
INDICADOR DE BRECHA DE CALIDAD Y PORCENTAJE DE LA RED VIAL VECINAL NO
COBERTURA: PAVIMENTADA CON INADECUADO NIVEL DE
SERVICIO DE COBERTURA
 INSTITUCIONALIDAD
Oficina de Programación Multianual de Inversiones (OPMI).
La OPMI es el responsable de la programación Multianual de las Inversiones en la
Municipalidad Distrital de Luis Carranza, verificar que la inversión se enmarque en el
Programa Multianual de Inversiones y de realizar el seguimiento de las metas e
indicadores previstos en el PMI, además de monitorear el avance de la ejecución de los
proyectos de inversión.
Cuadro N° 2 Oficina Multianual de Inversiones
OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI)

NIVEL DE GOBIERNO/SECTOR: GOBIERNOS LOCALES
ENTIDAD: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LUIS
CARRANZA
NOMBRE DE LA OPMI: OPMI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
LUIS CARRANZA
PERSONA RESPONSABLE DE LA OPMI: CARLOS SOTO PRETEL
Unidad Formuladora (U.F.) del Proyecto

Unidad Formuladora (UF), encargada de la elaboración del estudio de pre inversión a
nivel de perfil es el equipo formulador, conformada por un equipo interdisciplinario de
profesionales. Las Unidades Formuladoras pueden ser cualquier órgano o entidad o
empresa adscrita de un Sector del Gobierno Nacional, Gobierno Regional o Gobierno
Local sujetos al Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de
Inversiones; incluyendo a los programas creados por norma expresa en el ámbito de
estos. (DS N° 248-2017-EF, mediante el cual modifica diversas disposiciones del
Reglamento del Decreto Legislativo N° 1252, Decreto Legislativo que crea el Sistema
Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones y deroga la Ley N°
27293, Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública).

2
FEBRERO
2023
Cuadro N° 3 Unidad Formuladora del proyecto de Inversión
UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO

CARRANZA
NOMBRE DE LA UNIDAD UF DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LUIS
FORMULADORA: CARRANZA
PERSONA RESPONSABLE DE LA UF: ELIAS FRANCISCO SOTO PRETEL
Unidad Ejecutora de Inversiones (UEI)
La Unidad Ejecutora de Inversiones, tiene como función la ejecución elaboración del

estudio definitivo (o expediente técnico), la ejecución y evaluación ex - post del
proyecto de inversión pública autorizado por el órgano resolutivo.
Cuadro N° 4 Unidad Ejecutora de Inversión
UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIÓN

CARRANZA
NOMBRE DE LA UEI: UEI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
LUIS CARRANZA
PERSONA RESPONSABLE DE LA UEI: SOTERO CAYO HUERTA AGUIRRE
Unidad Ejecutora Presupuestal (UEP)
La Municipalidad Distrital de Luis carranza, se encargará de coordinar los aspectos

técnicos del proyecto de Inversión Pública y a su vez buscará financiamiento en el
Gobierno Nacional o regional para poder ejecutar el proyecto, esto teniendo en cuenta
que ya consiguió el financiamiento del estudio de pre – inversión.
Cuadro N° 5 Unidad Ejecutora Presupuestal
UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL

NOMBRE DE LA UEP MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LUIS
CARRANZA
 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO:

El distrito de Luis Carranza es uno de los 15 distritos de la Provincia de La Mar, bajo la
administración del Gobierno Regional de Ayacucho en la Sierra Centro Sur del Perú.

2
FEBRERO
2023
Cuadro N° 6 Localización del Proyecto
UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIÓN

DEPARTAMENTO/REGIÓN: AYACUCHO
PROVINCIA: LA MAR
DISTRITO: LUIS CARRANZA
REGIÓN NATURAL: SIERRA
CÓDIGO UBIGEO DEL DISTRITO 050506
ALTITUD 2952 MSNM
POBLACIÓN CENSO 2017 1337 HABITANTES
TASA DE CRECIEMINTO 0.07%
La ubicación del presente proyecto, de acuerdo a ubicación geográfica se localiza en el distrito

de Luis Carranza, entre la las localidades de Chilcas Ccasa, Tucubamba, Parobamba, Pitecc,
Tucubamba y Pampas. Los cuales son los beneficiarios directos del servicio de
transpirabilidad vial vecinal, cuya localización esta entre las coordenadas geográficas
siguientes:
Cuadro N° 7 Coordenadas del Proyecto
COORDENADAS DEL PROYECTO

Altitud
Proyecto Localidades Coordenadas (UTM)
(MSNM)
CHILCAS CCASA 3 373 msnm 8541927.38 618670.50
MEJORAMIENTO TUCUBAMBA 3 139 msnm 8539843.58 619151.58
DEL CAMINO PAROBAMBA 3 127 msnm 8539597.01 619839.82
VECINAL PITECC 3 006 msnm 8538455.77 622346.28
PAMPAS 2 936 msnm 8538058.88 619236.61
MAPA N°01 UBICACIÓN PAÍS MAPA N°02 UBICACIÓN REGIÓN

2
FEBRERO
2023
MAPA N°03 UBICACIÓN PROVINCIAL
DISTRITO DE LUIS
CARRANZA
MAPA N° 04 UBICACIÓN DISTRITAL
Fuente: Elaboración Propia

2
FEBRERO
2023
 OBJETIVOS DEL PROYECTO
El objetivo del presente proyecto es, ADECUADAS CONDICIONES DE

TRANSITABILIDAD VIAL DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS TRAMOS: CHILCAS
CCASA – TUCUBAMBA – PAROBAMABA – PITECC Y TUCUBAMBA – PAMPAS
DEL DISTRITO DE LUIS CARRANZA, DE LA PROVINCIA DE LA MAR, DEL
DEPARTAMENTO DE AYACUCHO.
INDICADORES DE MEDICIÓN DEL OBJETIVO CENTRAL

1) % de la Red Vial Vecinal no pavimentada con inadecuado nivel de servicio.
2) Reducción de tiempo de viaje.
3) % de incremento del desarrollo económico y social de las localidades de
Chilcas Ccasa, Tucubamba, Parobamaba, Pitecc y Pampas.
B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

De acuerdo al trabajo realizado por el equipo técnico se llegó a la conclusión
para lo cual se está planteando la siguiente solución.
COMPONENTE 1.- ADECUADA INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL PARA LA

TRANSITABILIDAD VEHICULAR.
Se plantea el mejoramiento y ampliación de la vía vecinal que inicia en Chilcas Ccasa
luego continuar por las vías de Tucubamba, Parobamba, Pitecc y Pampas, por lo cual se
tendrá una intervención en la vía.
ACCIÓN 1.1 Como primera acción se tendrá, obras provisionales, trabajos preliminares,
movimientos de tierra, señalización, seguridad vial y salud en el trabajo.
ACCIÓN 1.2 Mejoramiento de vías vecinales de 13.2 km, nivelada y compactada a nivel
de subrasante con una superficie de rodadura de 4.5 m, con cunetas de drenaje de
13,920 ml distribuido a ambos lados de la calzada y afirmado de un espesor de 0.20 m
con material granular de cantera; corte de material suelto de 76,290.03 m3; y un
afirmado de 15,982.5 m3 de material clasificado.
ACCIÓN 1.3 Otras acciones de infraestructura requeridas para la infraestructura vial

garantizando el adecuado mezclado del concreto. Se propone un estudio de pruebas
de calidad de concreto para determinar la resistencia del concreto en cada obra de
arte, para un adecuado afirmado se requerirá pruebas de densidad de campo y el
estudio de impacto ambiental para minimizar los impactos que se pudiera causar en la
ejecución de obra.

2
FEBRERO
2023
COMPONENTE 2.- ADECUADA INFRAESTRUCTURA DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
ACCIÓN 2.1 Construcción de Cunetas de drenaje 13,920 ml distribuido a ambos lados

de la calzada.
ACCIÓN 2.2 Construcción de Badén N° 1 de 8 m (01 UNID).
ACCIÓN 2.3 Construcción de Badén N° 2 de 12 m (01 UNID).
ACCIÓN 2.4 Construcción de badén N°3 de 12 m (01 UNID).
ACCIÓN 2.5 Construcción de Alcantarilla Tipo I de TCM 36” (12 UNID).
ACCIÓN 2.6 Construcción de Alcantarilla Tipo II de TCM 36” (04 UNID).
ACCIÓN 2.7 Construcción de mampostería de piedra con concreto 70.08 m3.
COMPONENTE 3.- ÓPTIMOS CONOCIMIENTOS EN GESTIÓN VIAL Y CAPACIDADES EN

EDUCACIÓN DE VÍAS VECINALES.
Se plantea este componente social como parte de la alternativa de solución, a través

del cual se prevé acciones de sensibilización y capacitación orientadas a darle mayor
sostenibilidad y buen uso de toda la infraestructura vial y gestión del presente
proyecto, así como el empoderamiento de los beneficiarios, por lo que se propone:
ACCIÓN 3.1 Acciones de Capacitación en gestión y educación de vías vecinales.
ACCIÓN 3.2 Acciones de sensibilización y capacitación en operación y mantenimiento.
C. DETERMINACIÓN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA
Para determinación de la brecha oferta - demanda se determinó la unidad de

medida de la brecha en el cual es el VEHÍCULO POR DÍA, el presente proyecto
es de naturaleza de mejoramiento del servicio, por lo tanto, tiene el índice
medio diario de transporte, con esto los demandantes serán los beneficiarios
del área de influencia del proyecto, y el tráfico generado para su mayor certeza
y veracidad.

2
FEBRERO
2023
Cuadro N° 8 Análisis de la demanda

Unidad
Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
DEMANDA de
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Medida
CAMINO VECINAL
ENTRE LOS TRAMOS:
CHILCAS CCASA -
TUCUBAMBA -
Veh/día 16 16 16 16 16 17 17 17 17 17
PAROBAMBA -
PITECC Y
TUCUBAMBA -
PAMPAS
Cuadro N° 9 Análisis de la oferta
Unidad
OFERTA de
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Medida
CAMINO VECINAL
ENTRE LOS TRAMOS:
CHILCAS CCASA -
TUCUBAMBA -
Veh/día 12 12 12 12 12 13 13 13 13 13
PAROBAMBA -
PITECC Y
TUCUBAMBA -
PAMPAS
Cuadro N° 10 Brecha de Oferta – Demanda

Unidad
BRECHA de
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Medida
SERVICIO DE
TRANSITAVILIDAD
VIAL INTERURBANO
ENTRE LOS
TRAMOS: CHILCAS
CCASA - Veh/día 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
TUCUBAMBA -
PAROBAMBA -
PITECC Y
TUCUBAMBA -
PAMPAS
D. ANÁLISIS TÉCNICO DEL PROYECTO
 TAMAÑO
Se entiende por tamaño a la capacidad de producción de bienes y servicios que

proveerá la UP para cubrir la brecha oferta – demanda durante el horizonte de
evaluación.

2
FEBRERO
2023
El presente proyecto por su naturaleza de intervención tendrá una capacidad de

presentación de servicio de transitabilidad vial vecinal de:
 Mejoramiento de 13.2 km de vía.
 Implementación de 36 señales preventivas, 5 señales regulares, 5 señales
informativas y 15 hitos kilométricos en la longitud de la vía.
 Construcción de cunetas en material suelto 10,108 m, cuenta en roca suelta
3,634 m y cuneta en roca fija 178 m a lo largo de la vía.
 Construcción de Badén N° 1 de 8 m (01 UNID).
 Construcción de Badén N° 2 de 12 m (01 UNID).
 Construcción de badén N°3 de 12 m (01 UNID).
 Construcción de Alcantarilla Tipo I de TCM 36” (12 UNID).
 Construcción de Alcantarilla Tipo II de TCM 36” (04 UNID).
 Construcción de mampostería de piedra con concreto 70.08 m3
Cuadro N° 11 Localización del proyecto
DEPARTAMENTO/REGIÓN: AYACUCHO
PROVINCIA: LA MAR
DISTRITO: LUIS CARRANZA
REGIÓN NATURAL: SIERRA
CÓDIGO UBIGEO DEL DISTRITO 050506
ALTITUD 2952 MSNM
POBLACIÓN CENSO 2017 1337 HABITANTES
TASA DE CRECIEMINTO 0.07%
El Distrito de Luis Carranza es uno de los 15 distritos de la Provincia de Huamanga, bajo la

administración del Gobierno regional de Ayacucho, en la Sierra centro Sur del Perú.
El servicio de transitabilidad vial vecinal se encuentra ubicada geográficamente en el distrito

de Luis Carranza, entre la las localidades de Chilcas Ccasa, Tucubamba, Parobamba, Pitecc,
Tucubamba y Pampas. Los cuales son los beneficiarios directos del servicio de
transpirabilidad vial vecinal, cuya localización esta entre las coordenadas geográficas
siguientes:

2
FEBRERO
2023
Gráfico N° 1 Ubicación del área de Influencia
Fuente: Google Hearth
TECNOLOGÍA
Dos de los principales aspectos de los que se preocupa el análisis de la tecnología son
la instalación física y el proceso de producción del proyecto. En una conceptualización
general, se puede entender la tecnología como la forma de hacer las cosas, es decir, el
conjunto sistemático de conocimientos, métodos, técnicas, instrumentos y actividades
cuya aplicación permita la transformación de insumos en el bien o servicio deseado
para el cumplimiento del objetivo central del proyecto.
Por tanto, la tecnología, utilizada para el presente proyecto, será:
- Mejoramiento de 13.2 km de vía vecinal, nivelación y compactada a nivel de
subrasante con una superficie de rodadura de 4.5 m, con cunetas de afirmado
don una dimensión de 13,920 ml distribuido a ambos lados de la calzada; con
una capa de afirmado con un espesor de 0.20 m. con material granular de
cantera; corte de material suelto de 76,290.03 m3; y un afirmado de 15,982.5
m3 de material clasificado.
- Implementación de 36 señales preventivas, 5 señales regulares, 5 señales
informativas y 15 hitos kilométricos en la longitud de la vía.
- Construcción de Badén N° 1 de 8 m (01 UNID).
- Construcción de Badén N° 2 de 12 m (01 UNID).
- Construcción de badén N°3 de 12 m (01 UNID).
- Construcción de Alcantarilla Tipo I de TCM 36” (12 UNID).
- Construcción de Alcantarilla Tipo II de TCM 36” (04 UNID).

2
FEBRERO
2023
- Construcción de mampostería de piedra con concreto 70.08 m3.
E. GESTION DEL PROYECTO
 FASE DE EJECUCIÓN
 ORGANIZACIÓN
La responsabilidad de la ejecución del PI está a cargo de la UEI con
capacidad técnica, administrativa y financiera para una eficiente ejecución
del proyecto. La UEI es el órgano técnico competente para la conducción, la
coordinación o el desarrollo de los aspectos técnicos de la ejecución de
todos y cada uno de los componentes y/o activos del PI.
La organización en cuanto a la ejecución estará a cargo de la Municipalidad

Distrital de Luis Carranza, a través de la Sub Gerencia de Infraestructura,
quien cuenta con la capacidad técnica y financiera de acuerdo al
Reglamento de organización y Funciones de la entidad.
 PLAN DE IMPLEMENTACIÓN
El plazo de ejecución de la obra es de 5 meses, pero considerando el

tiempo de elaboración de expediente técnico se tiene un tiempo total de
06 meses siendo, el mes 01 la fase de la elaboración de expediente técnico,
este proyecto es por administración indirecta por lo que no contiene la
liquidación de obra.
 MODALIDAD DE EJECUCIÓN
Se debe especificar la modalidad de ejecución del PI. La unidad

Formuladora deberá sustentar los criterios aplicados para la selección; las
modalidades pueden ser (Por contrato – ejecución indirecta) o (Por
administración directa - Ejecución directa). En un proyecto puede haber
una combinación de ambas modalidades dependiendo de las capacidades
de la institución, pero toda la estructura del presupuesto está considerada
la modalidad de ejecución de administración por contrata (ejecución
indirecta).
 CONDICIONES PREVIAS A LA EJECUCIÓN
Para garantizar el inicio oportuno de la ejecución de acciones, se debe

tener en cuenta los aspectos técnicos y regulatorios relacionados al
proyecto. En ese sentido para el presente proyecto se tiene, el acta de
compromiso, documento de sostenibilidad, el estudio de mecánica de
suelos y gestión de riesgos, estudio de impacto ambiental y estudio

2
FEBRERO
2023
hidrológico que sustentan para la buena ejecución del presente estudio de

pre inversión.
 FASE DE FUNCIONAMIENTO
Entidad a cargo de la operación: es la Municipalidad Distrital de Luis

Carranza y las localidades de Chilcas Ccasa, Tucubamba, Parobamaba,
Pitecc y Pampas, según acta de compromiso.
Entidad a cargo del mantenimiento: estará a cargo de la Municipalidad

distrital de Luis Carranza y las localidades de Chilcas Ccasa, Tucubamba,
Parobamaba, Pitecc y Pampas, según acta de compromiso.
GESTION INTEGRAL DE RIESGOS EN LA EJECUCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
La gestión de los riesgos implica llevar a cabo una serie de actividades que,
si bien regularmente representan costos adicionales en el presupuesto del
proyecto, tiene el propósito de prevenir o mitigar problemas mayores que
de otra forma terminarían siendo más onerosos para los fines perseguidos.
Probabilidad
Descripción del Medidas de
Tipo de Riesgo de Impacto
Riesgo Mitigación
Ocurrencia
Fase de Ejecución
Generación de El personal que
polvo durante la ingresa a trabajar a la
excavación y el obra tendrá que
mejoramiento de tener todos los
Construcción la carretera Media Alto implementos
vecinal necesarios y tendrá
que tener mayor
control en seguridad
en la obra.
Obras de arte que El personal dotado
generan ruido y con sus respectivos
Construcción accidente de Media Media EPPs y que cumplan
trabajo las normas de
seguridad
Ambientes Cambios en el Alto Medio Se procederá a la
medio natural, reforestación de las
por la limpieza y zonas de
corte de bosque y intervención,
maleza en la zona culminada la

2
FEBRERO
2023
de intervención ejecución de obra.

Fase de Funcionamiento
No genera el
presente
Mercado proyecto, bienes
o servicios para el
mercado
Falta de Hacer las gestiones
mantenimiento necesarias a la oficina
adecuada de mantenimiento
infraestructura y para que
Operacional Media Medio
uso eficiente de la oportunamente
infraestructura destine recurso para
el mantenimiento de
la vía
Desinformación Capacitación de la
de la población población en cuanto a
Social en cuanto a las Media Alto las normas y diseños
normas y leyes en de infraestructuras
caminos vecinales viales
La burocracia Flexibilizar el proceso
administrativa administrativo de
dificulta el capacitar a los
adecuado operadores de buen
mantenimiento y proceso
reparación para la administrativo de la
adecuada entidad.
operatividad Establecimiento de
durante su buenas prácticas
horizonte de vida administrativas
Administrativo Medio Medio
del proyecto certificación de
cambio en las calidad de los
condiciones procesos y favorecer
tecnológicas y la cultura
obsolescencia de organizacional de la
la infraestructura adaptación a los
y los equipos de cambios del entorno.
la estación de
aprovechamiento
.
F. COSTOS DEL PROYECTO

Los costos del proyecto que tendrá el proyecto son los siguientes de acuerdo al
presupuesto determinado se tiene:
COSTOS A PRECIOS PRIVADOS

2
FEBRERO
2023
COMPONENTES ACTIVIDADES COSTO TOTAL

OBRAS PROVISIONALES 3,882.26
TRABAJOS PRELIMINARES 57,876.94
Adecuada MOVIMIENTO DE TIERRAS 843,055.82
infraestructura vial
SUPERFICIE DE RODADURA - AFIRMADO E=0.20 CM 360,610.50
vecinal para la
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 16,981.64
transitabilidad
vehicular PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL 37,005.88
PRUEBAS, ENSAYOS Y CONTROL DE CALIDAD 28,036.50
FLETE 27,523.08
CUNETAS DE DRENAJE LONGITUDINAL 18,675.42
BADEN N°. 01 L= 8.00 M - 01 UND 16,801.85
Adecuada BADEN N°. 02 L= 12.00 M - 01 UND 33,362.41
infraestructura de
BADEN N°. 03 L= 12.00 M - 01 UND 33,102.58
obras de arte y
drenaje ALCANTARILLA CON TMC 36" TIPO I - (12 UND) 93,936.13
ALCANTARILLA CON TMC 36" TIPO II - (04 UND) 34,544.30
MAMPOSTERIA DE PIEDRA 15,766.41
Óptimos
conocimientos
en gestión vial y
SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO 40,234.95
capacidades en
educación de
vías vecinales.
Costos Directos 1,661,396.67
GASTOS GENERALES 9% CD 149,525.70
UTILIDAD 6% CD 99,683.80
SUB TOTAL (CD+GG+UTI) 1,910,606.17
IGV (18%ST) 343,909.11
COSTO DE OBRA (CO =ST+IGV) 2,254,515.28
SUPERVISIÓN (SUP=2.90%CO) 65,380.94
PRESUPUESTO DE EJECUCION (CO+SUP) 2,319,896.22
EXPEDIENTE TECNICO 39,000.00
PRESUPUESTO DEL PROYECTO 2,358,895.94
COSTOS A PRECIOS SOCIALES
COMPONENTES ACTIVIDADES COSTO TOTAL

Adecuada OBRAS PROVISIONALES 3066.9854
infraestructura vial TRABAJOS PRELIMINARES 45722.7826
vecinal para la MOVIMIENTO DE TIERRAS 666014.0978
transitabilidad SUPERFICIE DE RODADURA - AFIRMADO E=0.20 CM 284882.295

2
FEBRERO
2023
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 13415.4956

PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL 29,234.65
vehicular PRUEBAS, ENSAYOS Y CONTROL DE CALIDAD 22,148.84
FLETE 21,743.23
CUNETAS DE DRENAJE LONGITUDINAL 14,753.58
BADEN N°. 01 L= 8.00 M - 01 UND 13,273.46
Adecuada BADEN N°. 02 L= 12.00 M - 01 UND 26,356.30
infraestructura de
BADEN N°. 03 L= 12.00 M - 01 UND 26,151.04
obras de arte y
drenaje ALCANTARILLA CON TMC 36" TIPO I - (12 UND) 74,209.54
ALCANTARILLA CON TMC 36" TIPO II - (04 UND) 27,290.00
MAMPOSTERIA DE PIEDRA 12,455.46
Óptimos
conocimientos
en gestión vial y
SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO 31,785.61
capacidades en
educación de
vías vecinales.
Costos Directos 1,312,503.37
GASTOS GENERALES 9% CD 118,125.30
UTILIDAD 6% CD 78,750.20
SUB TOTAL (CD+GG+UTI) 1,509,378.87
IGV (18%ST) 271,688.20
COSTO DE OBRA (CO =ST+IGV) 1,781,067.07
SUPERVISIÓN (SUP=2.90%CO) 51,650.95
PRESUPUESTO DE EJECUCION (CO+SUP) 1,832,718.02
EXPEDIENTE TECNICO 39,000.00
PRESUPUESTO DEL PROYECTO 1,863,527.8
G. EVALUACIÓN SOCIAL DEL PROYECTO
Alternativa Solución
Año
Inversión Mantenimiento*
0 1,863,527.8
1 19,315.3
2 19,315.3
3 19,315.3
4 19,315.3
5 19,315.3
6 19,315.3
7 19,315.3
8 19,315.3
9 19,315.3
10 19,315.3
Valor Actual de los Costos (VAC) 1,993,134.96
Ratio C-E 3,352.06
Costo Anual Equivalente (CAE) 297,035.88

2
FEBRERO
2023
Costo por Kilómetro 178,975.41
H. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO
La sostenibilidad del proyecto se detalla a continuación:

La población directamente beneficiaria, serán los pobladores de las localidades
de Chilcas Ccasa, Tucubamba, Parobamaba, Pitecc y Pampas, la población en
general se comprometen en apoyar con los costos de operación y
mantenimiento durante el periodo de operación del proyecto, para ello se ha
firmado un acta de compromiso de operación y mantenimiento post inversión.
Y la Municipalidad a través de su órgano técnico de mantenimiento.
DISPONIBILIDAD OPORTUNA DE RECURSOS PARA LA OPERACIÓN Y

MANTENIMIENTO
Las localidades de Chilcas Ccasa, Tucubamba, Parobamaba, Pitecc y Pampas, en

el presente proyecto se han considerado que la población en general se
compromete en apoyar con los costos de operación y mantenimiento durante
el periodo de operación del proyecto, para ello se ha firmado un acta de
compromiso de operación y mantenimiento post inversión, y la Municipalidad
Distrital de Luis Carranza de igual forma realizara la operación y mantenimiento
a través de su órgano técnico de mantenimiento, dicha área cuenta con
recursos para tales fines.
ARREGLOS INSTITUCIONALES REQUERIDOS EN LAS FASES DE EJECUCIÓN Y

FUNCIONAMIENTO DEL PROYECTO
La Municipalidad Distrital de Luis Carranza en concordancia con sus funciones y

competencias, cuenta de la capacidad técnica, recursos humanos y logísticos
necesarios para la ejecución del proyecto el cual será por administración
directa, esto a través de la Gerencia de Infraestructura de la Municipalidad.
CAPACIDAD DE GESTIÓN DEL OPERADOR
Una vez concluida la ejecución del proyecto, garantiza la operatividad y
funcionamiento del proyecto durante el horizonte de evaluación del proyecto.
- Etapa de Inversión: La capacidad de gestión de la municipalidad distrital de
Luis Carranza está determinada; porque tiene y cuenta con recursos
suficientes, para darle operatividad al proyecto.

2
FEBRERO
2023
- Etapa de Operación y Capacidad Financiera: Los costos de operación y

Mantenimiento serán asumidos por la Municipalidad y las comunidades
nativas.
- Participación de los beneficiarios: Los beneficiarios serán participes
haciendo el uso adecuado del servicio y cumpliendo con la operación y
mantenimiento del servicio.
EL NO USO O USO EFICIENTE DE LOS PRODUCTOS Y/O SERVICIOS
La Municipalidad Distrital de Luis Carranza considera que actualmente que el
servicio existente es inadecuado, pero hay un compromiso de parte de los
beneficiarios de hacer el uso eficiente del servicio.
CONFLICTOS SOCIALES
La viabilidad social se manifiesta con la ejecución del proyecto puesto que va
mejorar los niveles de calidad de vida de las familias.
Respecto a los posibles conflictos sociales, no se manifestarán en ninguna
etapa de la ejecución del proyecto.
RIESGO DE DESASTRES
Las principales dificultades, riesgos y peligros físicos que afectan al distrito de
Luis Carranza son los siguientes: Precipitaciones pluviales fuertes, desborde de
río, asimismo estos peligros son de riesgo nulo hacia el proyecto, debido a que
la actual ubicación del proyecto está fuera de riesgo.
I. MARCO LÓGICO
MEDIOS DE
ITEM OBJETIVOS INDICADORES VERIFICACIÓ SUPUESTOS
N

2
FEBRERO
2023
MAYOR - Mejora de las Informe de Se requiere de

DESARROLLO condiciones de seguimiento y esfuerzos
SOCIOECONOMICO habitabilidad de monitoreo compartidos y
Y CALIDAD DE las poblaciones. por parte de complementar
VIDA DE LAS la salud los que
POBLACIONES DE - Incremento del competente acompañe a la
CHILCAS CCASA, nivel para el Municipalidad y
TUCUBAMBA, socioeconómicos cumplimiento los beneficiarios
de las de dicho fin.
FIN
PAROBAMABA, en operación y
PITECC Y PAMPAS poblaciones al Encuestas mantenimiento.
100%. especiales de
grados de
satisfacción
de los
usuarios
directos del
proyecto.
ADECUADAS - Mejora en la Actas de Se cumplen las
CONDICIONES DE transitabilidad entrega de la metas y
TRANSITABILIDAD peatonal y obra objetivos
VIAL VECINAL DE vehicular en un ejecutada. trazados en el
LAS POBLACIONES 100% en el Informe de estudio sin
DE CHILCAS primer año del liquidación ningún
CCASA, proyecto. física y inconveniente.
PROPOSITO
TUCUBAMBA, - Mayor financiera de

PAROBAMABA, articulación y la ejecución NO se ha
PITECC Y PAMPAS. acceso a de obra. presentado
servicios básico problemas de
de las carácter
poblaciones de económico i
área de social durante la
influencia del ejecución del
proyecto. proyecto.

2
FEBRERO
2023
1. Adecuada
infraestructura vial
vecinal para la
transitabilidad
vehicular.
2. Adecuada
COPONENTES
infraestructura de
obras de arte y
drenajes.
3.Optimos
conocimientos en
gestión vial y
capacidades en
educación de vías
vecinales.

2
FEBRERO
2023
 Se plantea obras  Mejoramiento  Expediente  Se cuenta con

provisionales, de 13.2 km de técnico los recursos
trabajos vía. aprobado. físicos y
preliminares,  Implementación  Resolución financieros
seguridad y salud de 36 señales de para la
en el trabajo. preventivas, 5 aprobación ejecución de
 Construcción de señales de obra.
vía vecinal. regulares, 5 expediente  Atención de
 Implementación señales técnico. manera
de señales informativas y  Resolución oportuna a los
preventivas, 15 hitos de requerimientos
señales o hitos de kilométricos en designación solicitados por
kilometro y la longitud de la de residente la unidad.
señales vía. de obra. Ejecutora.
informativas en la  Construcción de  Resolución  La población se
longitud de la vía. Badén N° 1 de 8 de inicio de encuentra
 Construcción de m (01 UNID). ejecución de predispuesta
cunetas de 13920  Construcción de obra. para colaborar
m. Badén N° 2 de  Fotografías con la
 Construcción de 12 m (01 UNID). de la zona ejecución de
ACTIVIDADES
Badén N° 1 de 8  Construcción de del obra.

m (01 UNID). badén N°3 de proyecto.  Es posible
 Construcción de 12 m (01 UNID).  Informe coordinar con
Badén N° 2 de 12  Construcción de mensual las autoridades
m (01 UNID). Alcantarilla Tipo físico municipales y
 Construcción de I de TCM 36” financiero. representantes
badén N°3 de 12 (12 UNID). de los
m (01 UNID).  Construcción de beneficiarios
 Construcción de Alcantarilla Tipo para la
Alcantarilla Tipo I II de TCM 36” ejecución del
de TCM 36” (12 (04 UNID). proyecto.
UNID).  Construcción de
 Construcción de mampostería de
Alcantarilla Tipo II piedra con
de TCM 36” (04 concreto 70.08
UNID). m3
 Construcción de  Se tiene 2
mampostería de capacitaciones
piedra con de en gestión y
concreto 70.08 educación vial.
m3.  Se tiene 2
capacitaciones
en operación y
mantenimiento.

2

Resumen Ejecutivo

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Resumen Ejecutivo

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL VECINAL ENTRE LOS TRAMOS:

 NOMBRE DEL PROYECTO

El presente proyecto tendrá por denominación de acuerdo a su naturaleza de

 ARTICULACIÓN CON EL PROGRAMA MULTIANUAL DE INVERSIONES

El presente proyecto de acuerdo a su articulación con el Programa Multianual

 INDICADOR DEL PRODUCTO ASOCIADOS A LA BRECHA DE SERVICIOS

Una vez identificado la brecha, para el servicio de limpieza pública tenemos el

 DEFINICIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO O DE LA CARTERA DE SERVICIOS

El presente servicio público, es la provisión de la infraestructura del Sistema

El clasificador de responsabilidad funcional del sistema nacional de

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LUIS CARRANZA

Cuadro N° 1 Estructura Funcional Programática

OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI)

Unidad Formuladora (U.F.) del Proyecto

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LUIS CARRANZA

Cuadro N° 3 Unidad Formuladora del proyecto de Inversión

UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO

Unidad Ejecutora de Inversiones (UEI)

La Unidad Ejecutora de Inversiones, tiene como función la ejecución elaboración del

Cuadro N° 4 Unidad Ejecutora de Inversión

UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIÓN

Unidad Ejecutora Presupuestal (UEP)

La Municipalidad Distrital de Luis carranza, se encargará de coordinar los aspectos

Cuadro N° 5 Unidad Ejecutora Presupuestal

UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL

 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LUIS CARRANZA

Cuadro N° 6 Localización del Proyecto

UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIÓN

La ubicación del presente proyecto, de acuerdo a ubicación geográfica se localiza en el distrito

COORDENADAS DEL PROYECTO

MAPA N°01 UBICACIÓN PAÍS MAPA N°02 UBICACIÓN REGIÓN

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LUIS CARRANZA

MAPA N°03 UBICACIÓN PROVINCIAL

MAPA N° 04 UBICACIÓN DISTRITAL

Fuente: Elaboración Propia

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LUIS CARRANZA

 OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo del presente proyecto es, ADECUADAS CONDICIONES DE

INDICADORES DE MEDICIÓN DEL OBJETIVO CENTRAL

B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

COMPONENTE 1.- ADECUADA INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL PARA LA

ACCIÓN 1.3 Otras acciones de infraestructura requeridas para la infraestructura vial

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LUIS CARRANZA

COMPONENTE 2.- ADECUADA INFRAESTRUCTURA DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

ACCIÓN 2.1 Construcción de Cunetas de drenaje 13,920 ml distribuido a ambos lados

ACCIÓN 2.2 Construcción de Badén N° 1 de 8 m (01 UNID).

ACCIÓN 2.3 Construcción de Badén N° 2 de 12 m (01 UNID).

ACCIÓN 2.4 Construcción de badén N°3 de 12 m (01 UNID).

ACCIÓN 2.5 Construcción de Alcantarilla Tipo I de TCM 36” (12 UNID).

ACCIÓN 2.6 Construcción de Alcantarilla Tipo II de TCM 36” (04 UNID).

ACCIÓN 2.7 Construcción de mampostería de piedra con concreto 70.08 m3.

COMPONENTE 3.- ÓPTIMOS CONOCIMIENTOS EN GESTIÓN VIAL Y CAPACIDADES EN

Se plantea este componente social como parte de la alternativa de solución, a través

ACCIÓN 3.1 Acciones de Capacitación en gestión y educación de vías vecinales.

ACCIÓN 3.2 Acciones de sensibilización y capacitación en operación y mantenimiento.

C. DETERMINACIÓN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA

Para determinación de la brecha oferta - demanda se determinó la unidad de

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LUIS CARRANZA

Cuadro N° 8 Análisis de la demanda

Cuadro N° 9 Análisis de la oferta

Cuadro N° 10 Brecha de Oferta – Demanda

D. ANÁLISIS TÉCNICO DEL PROYECTO