CUATRO FACTORES QUE AFECTAN AL DESGASTE

MANTENIMIENTO / APLICACIÓN

● Astoyauri Poma Álvaro Joaquín

● Chipana Choquecota Yhon Frans
●
● Quispe Araca Ower Ronaldo
● Yana Apaza Erick Vidal
 1. USO DE ACEITE EQUIVOCADO

Viscosidad incorrecta: Si se utiliza un aceite con una viscosidad incorrecta para una
máquina o motor en particular, puede haber una lubricación inadecuada, lo que puede
provocar un mayor desgaste.

Nivel de aceite inadecuado: Es importante mantener el nivel de aceite dentro del

rango recomendado. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, las partes móviles pueden
tener una lubricación insuficiente, lo que puede provocar un mayor desgaste por fricción

Intervalos de cambio de aceite prolongados: Si los intervalos de cambio de aceite

recomendados no se siguen y se prolonga demasiado tiempo sin cambiar el aceite,
puede haber una lubricación insuficiente, lo que puede aumentar el desgaste.

Uso de aceite de baja calidad: El aceite de baja calidad puede tener aditivos
insuficientes o una menor capacidad para resistir la oxidación, lo que puede resultar en
una lubricación deficiente y un mayor desgaste.
 1. ALTAS TEMPERATURAS DE OPERACIÓN
Dilatación térmica: Cuando los materiales se calientan, tienden a
expandirse debido a la dilatación térmica. Si las partes de una máquina
están expuestas a altas temperaturas de forma continua, esta expansión
y contracción repetida puede generar estrés en las piezas y provocar un
desgaste prematuro.

Degradación del lubricante: Las altas temperaturas pueden hacer que

los lubricantes pierdan sus propiedades y se degradan más
rápidamente. Un lubricante degradado no puede proporcionar una
lubricación adecuada, lo que puede aumentar la fricción y el desgaste
entre las partes móviles de una máquina.

Pérdida de dureza: Algunos materiales pueden perder su dureza y

resistencia a altas temperaturas. Esto puede hacer que las superficies
de contacto se desgasten más rápidamente y se produzcan daños en
las partes de una máquina.

Oxidación y corrosión: Las altas temperaturas pueden acelerar el

proceso de oxidación y corrosión de los materiales. Esto puede debilitar
las superficies metálicas y aumentar el desgaste entre las partes de una
máquina.
 1. CAMBIOS EXTENDIDOS DE ACEITE
Un cambio de aceite es el proceso de reemplazar el aceite y el filtro de aceite usados de un
automóvil por aceite y filtro nuevos.

Los cambios extendidos de aceite pueden reducir los costos operativos y aumentar la
confiabilidad del motor. Sin embargo, pasar demasiado tiempo entre los cambios de aceite puede
causar que el motor del vehículo se convierta en una factura de reparación importante, o incluso
en un siniestro total.

Es importante cambiar el filtro de aceite al mismo tiempo que el aceite del motor para eliminar las
partículas de suciedad y el aceite residual. La frecuencia con la que necesita cambiar el filtro de
aceite también depende de la condición de su carro y de sus hábitos de manejo.

La frecuencia con la que se debe cambiar el aceite depende del uso que se le dé al vehículo. En
general, se recomienda cambiar el aceite cada 5.000 a 7.500 kilómetros o cada seis meses. Sin
embargo, los fabricantes de aceite de motor recomiendan cambiarlo cada 15.000 o 30.000
kilómetros.

Si el vehículo tiene más de 15 años, se debe cambiar el aceite cada 10.000 kilómetros. En
condiciones de conducción severas, los intervalos de cambio de aceite deben reducirse a la
mitad.

Para los coches nuevos, se recomienda cambiar el aceite cada año o cada 15.000 kilómetros. Si
no, se puede cambiar cada dos años o 30.000 kilómetros.

Es importante comprobar el nivel de aceite mensualmente y rellenarlo cuando sea necesario.

 1. FILTROS DE AIRE TAPADO
Los filtros de aire sucios o tapados pueden reducir el flujo de aire hacia el motor.
Esto puede causar los siguientes problemas:

Desequilibrio de aire y combustible: El motor puede contaminar las bujías, fallar

o funcionar en ralentí.

Consumo de combustible: El motor recibe menos oxígeno, por lo que se

consume más combustible.

Humo negro: El motor no tiene el equilibrio correcto de aire y combustible, por lo

que el exceso de combustible sale por el tubo de escape en forma de humo negro.

Olor a gasolina: El filtro de aire tapado puede hacer que el auto huela mucho a
gasolina.

Pérdida de potencia: El auto puede perder potencia repentinamente.

¿Cuándo hay que cambiar el filtro de aire?

Se recomienda cambiar el filtro de aire cada 10,000 a 15,000 millas o 12 meses, lo

que ocurra primero. Sin embargo, si se maneja en áreas con alto volumen de
tráfico, se recomienda cambiarlo cada 6,000 millas.
1. INAPROPIADO AFRC/RACK

Rack de lubricación diseñado a la medida a fin de satisfacer

las necesidades del cliente para carga de aceites, grasas,
refrigerantes y descarga de aceites usados. Con variadas
aplicaciones en minería e industria, su diseño bajo un
estándar para trabajo pesado, permite dar confiabilidad y
seguridad en el manejo de lubricantes.
1. EXCESIVO TIEMPO EN MÍNIMA O CALAO

Situaciones en las que hay un exceso de aceite

Esto puede suceder porque estés realizando la operación en
condiciones de temperatura inadecuadas, por este motivo, es
recomendable que los niveles de aceite sean comprobados por
profesionales en un taller autorizado.
Tener un exceso de aceite en el motor es muy peligroso para este
ya que puede provocar una avería muy difícil de subsanar.
1. BAJAS TEMPERATURAS DE OPERACIÓN

A bajas temperaturas los lubricantes pueden degradarse

químicamente, separarse en fases y mostrar
alteraciones físicas. Consecuencias de los lubricantes
fríos:
● Los lubricantes pueden comenzar a separarse en
fases.
● Los básicos parafínicos pueden liberar ceras y
formar geles.
● Ciertos aditivos pueden volverse insolubles,
resultando en asentamiento, floculación y
formación de depósitos

Muchos aditivos que dependen de reacciones químicas

termo-inducidas no reaccionan, aditivos de extrema presión o
antidesgaste.
NORMA SAE J300

ARRANQUE EN FRÍO

El término arranque en frío se

refiere a la baja temperatura
que puede ser perjudicial
para la operatividad de la
máquina.
1. ALTA HUMEDAD

La humedad se considera un contaminante químico cuando se suspende o se

mezcla con aceites lubricantes. Presenta una combinación de problemas
químicos y físicos para el lubricante.
La presencia de agua provoca la formación de ácido en el aceite y puede causar
corrosión, oxidación, lo que conduce a la contaminación de partículas. Con la
disminución de la lubricación y el aumento de la contaminación de las partículas, la
extensión de la vida útil del equipo se ve gravemente comprometida.
El límite de contenido de agua debe ser inferior al 0.2%
 1. CLIMA, TEMPERATURA, POLVO
Además de los factores climáticos, la temperatura y la presencia de polvo
son elementos adicionales que pueden influir significativamente en el
desgaste de las máquinas de equipo pesado.

Temperatura:
● Variaciones de Temperatura:
● Cambios bruscos de temperatura pueden provocar la expansión y
contracción de los materiales, contribuyendo al desgaste de las
piezas. (Puno- MINA ALADINO-COBRE,ORO,PLATA)
- Altas Temperaturas:
● Pueden afectar la eficiencia del sistema de refrigeración y
aumentar la carga térmica en motores y componentes.
● (Departamento de San Martín, llegó a 40.2 °C)
● Bajas Temperaturas:
● Pueden hacer que los lubricantes se vuelvan más viscosos,
disminuyendo su capacidad de lubricar eficientemente.
● (Minera Chinalco Perú - Con temperaturas de hasta menos 5° bajo
cero)
 1. CLIMA, TEMPERATURA, POLVO
Polvo y Partículas Abrasivas:

La presencia constante de polvo y partículas en el ambiente puede tener varios impactos:

Desgaste Abrasivo: Partículas sólidas en el polvo pueden actuar como abrasivos, desgastando las
superficies de contacto de las piezas.

Contaminación de Lubricantes: El polvo puede contaminar los lubricantes, reduciendo su eficacia y

aumentando el desgaste por fricción.

Filtración Ineficaz: Si el sistema de filtración no es eficaz, las partículas pueden ingresar al sistema
y provocar daños.

Clima:

Humedad:

Alta Humedad : Puede llevar a la corrosión de las partes metálicas, aumentando el riesgo de
oxidación y desgaste.

Baja Humedad : Puede aumentar la generación de electricidad estática y contribuir al desgaste por
fricción.

Clima Salino:
En áreas cercanas al mar o expuestas a ambientes salinos, el aire salino puede acelerar
la corrosión de las partes metálicas.
 1. GEOGRAFÍA DEL TERRENO
La geografía del terreno influye significativamente en el desgaste de máquinas pesadas.
Factores como pendientes pronunciadas, suelos rocosos, presencia de agua, ambientes
arenosos, climas extremos y la carga de trabajo impactan en el rendimiento y durabilidad de las
máquinas.

Topografía del Terreno:

● Montañas y Pendientes Pronunciadas:
● Impacto: Exigen un mayor esfuerzo de las máquinas, lo que puede resultar en un
desgaste acelerado de los sistemas de transmisión y frenos.
● Solución: Máquinas diseñadas para terrenos escarpados con sistemas de
frenado y transmisión mejorados.
Tipo de Suelo:
● Suelo Rocoso:
● Impacto: Mayor abrasión en las partes inferiores de la máquina, como las orugas
o neumáticos.
● Solución: Uso de materiales resistentes y protecciones adicionales en áreas
propensas al contacto con rocas.

Hay varios factores como Presencia de Agua,Desiertos y Ambientes Arenosos,Clima Ártico,etc.

 1. OPERACIÓN SEVERA INAPROPIADA
Cuando se trata de operación severa inapropiada, hay varios factores que pueden
afectar significativamente el desgaste de las máquinas pesadas.

Mal Uso de Accesorios y Herramientas: -Utilizar accesorios no apropiados o

herramientas mal diseñadas puede ejercer una tensión indebida en la máquina y
contribuir al desgaste.

Falta de Entrenamiento del Operador: -Operadores no capacitados pueden realizar

acciones incorrectas, como cambios bruscos de velocidad o movimientos bruscos,
contribuyendo al desgaste innecesario.

Operación en Condiciones Extremas: -Utilizar la máquina en condiciones extremas

para las cuales no está diseñada, como temperaturas extremas, terrenos difíciles o
ambientes corrosivos, puede causar un desgaste prematuro.

Sobrecarga: -Operar la máquina con cargas que exceden sus límites designados
puede causar desgaste prematuro en los componentes y aumentar la probabilidad de
fallas.

Mantenimiento Inadecuado: -La falta de mantenimiento regular, como cambios de

aceite, lubricación y ajustes, puede acelerar el desgaste de los componentes y
disminuir la eficiencia.