Introducción

Durante los procesos de fabricación de lubricantes, las empresas utilizan los más
altos estándares de limpieza y control de calidad, asegurando que el producto que
sale de sus plantas cumpla con las especificaciones adecuadas. Es de fundamental
importancia para preservar el lubricante mantener el adecuado almacenamiento y
correcta manipulación del mismo. La contaminación de los lubricantes es uno de los
modos de falla más comunes en la maquinaria. La misma puede ocurrir durante el
transporte, el almacenamiento, manipulación y aplicación en el equipo a menos que
se tomen algunos cuidados.

Factores que afectan el desempeño de un lubricante

Para que un lubricante opere correctamente se deben cumplir:

Que esté Limpio

• Manipulación adecuada del lubricante en almacén y planta.

• Mantener la cultura del aceite limpio.
• Control de la entrada de aire.
•
Que esté seco

• Adecuado almacenamiento.
• Prácticas de limpieza adecuadas.
• Manejo del aire.
El agua acumulada puede generar emulsiones y debilitamiento
de la película lubricante causando acumulamiento de
sedimentos.
Si el aceite no se va a
utilizar de manera
inmediata, se puede
almacenar en posición
horizontal.

Se pueden utilizar
anaqueles para
máximizar el espacio
disponible.

Si el aceite se está
utilizando de forma
regular, sistemas de
soporte y aditamentos
como válvulas y filtros
son recomendados.
Suciedad

La contaminación del aceite lubricante por suciedad a través de partículas sólidas

causará ralladuras, abrasión y desgaste en los engranajes, cojinetes, etcétera. A su
vez, estas ralladuras o defectos en la superficie impedirán la creación de una
adecuada película lubricante, necesaria para una correcta lubricación.

Virutas

Cuando se presentan en los aceites pueden ser de dos tipos: de fabricación,

habituales en equipos nuevos o en arranques, partes de elementos dañados. Estas
partículas provocan daños muy importantes en el compresor.

Químicos-combustible

La contaminación por productos químicos provoca oxidación en los elementos

mecánicos, degradación de juntas y del propio aceite. La degeneración por elevadas
temperaturas provoca disminución de viscosidad en primera instancia, luego
oxidación y por último aumento de viscosidad.

Agua

Es uno de los contaminantes que más incide en la reducción de la vida de los

lubricantes y, por lo tanto, de los elementos lubricados. El agua puede estar
presente en el aceite en forma libre, diluida o emulsionada, la cual afecta el espesor
de la película lubricante, pues la disminuye. Esto causa que las superficies de las
máquinas o elementos mecánicos que se encuentran en movimiento relativo
pierdan la protección que ofrecen los lubricantes. Además de dificultar y/o impedir
la lubricación, acelera el proceso de degradación del aceite mediante la oxidación
de éste.
El agua puede llegar hasta el aceite a través de retenes y juntas defectuosas,
procedente de fuentes externas o la realización de un mal vacío al equipo.
También por condensación, cuando el equipo trabaja a temperaturas por encima de
los 90°C y por condiciones de proceso es necesario arrancarlos y pararlos
frecuentemente. La humedad presente en el aire caliente que se encuentra dentro
del cárter o carcasa del equipo, se condensa y el agua cae sobre el aceite
contaminándolo. La otra causa principal es por un almacenamiento deficiente del
aceite, que permite que el agua penetre por las tapas de los bidones o tambores de
aceite, o incluso por condensación dentro del propio bidón.
Un aceite contaminado puede:

• Generar paradas de proceso causando perdidas de producción y tiempo en

reparaciones.
• Restricción en el flujo y movimiento de partes internas.
• Formar depósitos, trabar movimientos, reducir el flujo de aceite en partes
internas, y eventualmente contribuir a la necesidad de reparaciones
prematuras.
• Incrementar el consumo de lubricantes y filtros
• Incrementar los drenajes y paradas
• Generar un alto consumo y perdida de energía
• Incrementar la fricción, disminuyendo la eficiencia en sistemas hidráulicos

¿Qué ocurre si se mezcla aceite mineral con semi sintético?

De acuerdo al código de limpieza ISO 4406 se determina la cantidad de

contaminantes que deberían tener los aceites para una vida normal y prolongada.
Los códigos ISO se refieren a la cantidad de partículas sobre 4 µm, 6 µm y 14 µm.
Cada aceite tiene una especificación que lo hace diferente a uno de similares
características. En el momento de mezclarse dos aceites, la viscosidad difiere de lo
requerido para la maquina ocasionando fricción entre piezas ocasionando
sobrecalentamientos, destrucción de la película lubricante y el daño total del
compresor.
Se deben realizar limpiezas exhaustivas al sistema del compresor para retirar
la mayor cantidad posible de aceite remanente para evitar perdida de la
viscosidad y después de 48 horas de operación, realizar nuevamente el
cambio de aceite y filtros para erradicar por completo el anterior aceite.

¿Qué ocurre si se mezcla el agua con el aceite?

El agua y el aceite no son miscibles así que, en el momento que se encuentra en el

interior del compresor y con presencia de amoniaco en estado gaseoso, se presenta
una emulsión que produce oxidación de los componentes, perdida de viscosidad en
el aceite y disminución de la vida de los rodamientos.
¿Cuándo se debe cambiar el aceite?

El aceite semi sintético Vilter puede operar en un compresor durante más de 3 años
dependiendo de la limpieza del sistema, el cambio de los filtros de la línea de aceite,
evitar que ingrese humedad y realizar periódicamente análisis de aceite para
verificar la viscosidad.

¡Un lubricante de alta calidad que se mantenga

LIMPIO tendrá SIEMPRE mejor desempeño que un
aceite de alta calidad que se mantenga SUCIO!
• El correcto almacenamiento y manejo de lubricantes, nos permitirá obtener el
máximo beneficio tanto de nuestro equipo como del lubricante.
• El establecer objetivos de limpieza ISO es una inversión que reditúa con creces
debido al mejoramiento de la confiabilidad y disponibilidad de nuestros equipos.
• Implementar sencillos cambios de bajo costo, como utilización de filtros en los
respiraderos de nuestros equipos, impactará de forma importante la vida útil
tanto del lubricante como del mecanismo.
• Prácticas como análisis de aceite y filtración de los fluidos, reducirán el costo
total de adquisición de lubricantes, refacciones y operación de los equipos.
• Una programación del cambio de aceite por condición, ayudará a disminuir los
impactos de productividad de la empresa.