AUTOTRÓNICA

Inyectores - IAC - EVAP - EGR

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Inyector

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 Inyector
El inyector es una válvula operada por solenoide normalmente
cerrada.

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Inyectores (Electroválvulas).
Oscilogramas inyectores

1 – voltaje en la salida del modulo de control;

2 – corriente en el circuito del inyector;
A – el inicio del impulso del inyector;
B – el inicio de la inyección de combustible;
C – el final del impulso de control del inyector;
D – el final de la inyección de combustible;
A C – un impulso de control del inyector;
B D – la duración real de la inyección de combustible.
 Apuntes

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IAC= Idle Air Control
ISC =Idle Speed COntrol

Válvula IAC o
ISC

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 Válvula IAC

La válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las

revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso
de aire hacia las cámaras de combustión.
IAC = Idle Air Control Valve - Válvula de Control de Aire en Ralentí.
Es una válvula electromecánica controlada por la ECM en función de
las entradas de: IAT, ECT Y MAP.

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Diagrama IAC

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Válvula IAC

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Válvula IAC

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Válvula IAC

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Control de válvula IAC reemplazo con TAC

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 Apuntes

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EVAP
Sistema EVAP

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 Sistema EVAP
El sistema EVAP está presente en todos los coches gasolina actuales y tiene la misión de reducir
las emisiones de gases contaminantes... incluso cuando el motor está apagado.

Leyenda:
1 Unidad de control Motronic
2 Electroválvula 1 para depósito de carbón activo
3 Depósito de carbón activo
4 Bomba de diagnóstico para sistema de combustible
5 Filtro para bomba de diagnóstico

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 Componentes Sistema EVAP

Tanque de gasolina: Lleva incorpora dos válvulas, una de vacío y otra de alivio, para mantener

una presión adecuada en el interior del depósito.

Cánister: Es un depósito que se encarga de almacenar de forma provisional los gases que

produce la gasolina por evaporación. Posteriormente se envían de nuevo al interior del motor

para que puedan quemarse. El cánister está formado un filtro de carbón activo que filtra estos

gases, para que si tienen que ser liberados a la atmosfera sean menos nocivos para la salud y el

medio ambiente.

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 Componentes Sistema EVAP

Válvula de purga cánister: Es una electroválvula que se encarga de liberar los gases que se

acumulan en el interior del cánister en condiciones concretas de funcionamiento del motor, para

que puedan quemarse y eliminarse en la combustión.

Unidad de control: Se encarga de controlar la válvula de purga del cánister y todo el sistema de

funcionamiento. Si ocurre algún problema en el circuito EVAP, la unidad de control informará a

través de un testigo en el cuadro de instrumentos.

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Sistema EVAP

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 Fases de funcionamiento del EVAP

Fase con motor parado: Los gases que se generan en la parte superior del depósito

de combustible son evacuados por medio de la válvula antivuelco, siempre que las

condiciones sean favorables para que esto se produzca.

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 Fases de funcionamiento del EVAP
Fase con motor encendido y mariposa de admisión abierta: Cuando el motor está arrancado se genera

depresión en el colector de admisión, lo que va a crear una corriente de aire a través del cánister, enviando los

gases hacia dicho colector, mezclándose con aire-combustible (mezcla), para ser quemados en la combustión

interna de los cilindros.

Cuando el motor va a ralentí o con una marcha lenta, los vapores se van acumulando en el cánister. Hay que

destacar que se montan varios sistemas EVAP según marca y modelo de vehículo, pero en definitiva, el

objetivo final del sistema es evitar la contaminación por hidrocarburos emitidos a la atmósfera.

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Diagnóstico de una fuga pequeña EVAP

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Diagnóstico de una fuga grande EVAP

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Sistema EVAP

Voltaje del sensor se reduce

a 2,0 V, mientras se hace la
prueba de fugas del GDS.

Si el voltaje del sensor no

baja, habrá fugas del sistema
de evaporación o fallo en el
sensor.

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EGR
 Sistema EGR
Con la inyección de aire secundario mejora la
post-oxidación en el catalizador, reduciéndose las
emisiones contaminantes.
El calor despedido por la post-oxidación abrevia
el tiempo de arranque del catalizador, mejorando
de una forma importante la calidad de los gases
de escape.

1 Unidad de control Motronic

2 Relé para bomba de aire secundario
3 Válvula de aire secundario
4 Válvula combinada
5 Bomba de aire secundario
6 Sonda ante catalizador
7 Catalizador

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Válvula EGR

La válvula EGR conecta los colectores de escape con los de

admisión y su apertura depende de diversos parámetros

que ahora conoceremos. La clave de la reducción de los

óxidos de nitrógeno es el descenso de la temperatura en la

cámara de combustión al recircular los gases de escape

hacia ella.

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EGR de baja presión
En los motores más moderno, el funcionamiento de la
EGR se rige por la señal de los sensores de
temperatura del motor, régimen del motor y carga
de aceleración. En función de estos la ECU del coche
comandará la EGR, abriéndola o cerrándola. Por
norma general, las EGR están abiertas (metiendo
gases quemados al motor) cuando circulamos con el
motor caliente, a baja carga y a regímenes de motor
bajos.

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Sistema EGR

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 Diagnóstico EGR

m = valor de regulación del regulador lambda, t = tiempo

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 Apuntes

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Averías EGR

En motores diésel que circulan mucho en

ciudad y que acostumbrar a hacerlo a bajas
vueltas.
La carbonilla se va adhiriendo a las paredes
de la EGR e incluso a los colectores de
admisión, haciendo que su diámetro
disminuya y que por tanto, nuestro coche no
respire bien y las prestaciones mermen

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 BIBLIOGRAFÍA
• https://es.slideshare.net/erikgalvezgonzales1/tecnologa-de-motores-hyundai
• http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1971-le-regulateur-de-ralenti-
moteur-pas-a-pas.php
• https://www.actualidadmotor.com/valvula-egr-que-es-funcionamiento-averias/
• http://www.geocities.ws/tecnilibros/articulos/Articulo_Tiempo_inyeccion.pdf
• https://www.cam2.com.pe/single-post/2019/10/28/V%C3%A1lvula-IAC-funci%C3%B3n-y-fallas
• http://dimensionchipperformance.com/es/services/4-DPF-EGR-DELETE
• https://www.slideshare.net/MARCOANDRESGONZALEZ1/clase-9-valvula-iac

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Oscilogramas tiempos del M.C.I
Expansión Escape Admisión Compresión

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 Apuntes

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