Juan sebastian Elcano

Juan nacio en la villa de Guetaria, provincia de Guipúzcoa, No hay grandes dudas sobre
la localidad de nacimiento del famoso marino, ya que el propio personaje hizo
mención en su testamento a su localidad natal pero en cuanto a la fecha correcta de su
nacimiento esta en duda se dice q probablemente nacio hacia el año 1468. Sus padres
fueron Domingo Sebastián de Elcano y Catalina del Puerto. Se cree que Juan Sebastián
pertenecía a una familia de pescadores y marinos acomodados, que contaban con casa
y embarcación propia con la que se dedicaban al comercio. Primogénito de nueve
hermanos :Domingo, Antón Martín , Ochoa Martín ,Martín Pérez como dato Martin
tuvo también una media hermana, María, hija ilegítima de su padre.

Su madre, Catalina, sobreviviría a la muerte de Juan Sebastián, ya que este la

mencionó como heredera en su testamento.
Como un dato Sobre su apellido, este ha sido transcrito de diversas formas; como
«Elcano», «de Elcano», «de El Cano», «del Cano» o "el Cano". La firma del marino, que
se conserva en varios documentos, usa la forma «del cano», que puede ser
interpretada de varias maneras. En muchos documentos antiguos se le nombró como
«Juan Sebastián del Cano», lo que ha dado lugar a dudas sobre su apellido real. Sin
embargo, la versión más extendida es la que debido a su lugar de nacimiento considera
que si no el propio Juan Sebastián, sí al menos su familia paterna era oriunda de
Elcano, un lugar cercano a Guetaria, de donde provendría el apellido.

Desde muy joven, se enroló en barcos pesqueros y comerciales, por lo que adquirió
gran experiencia marinera. Hacia 1509 contaba con una nave de doscientas toneladas
con la que tomó parte en la expedición militar contra Argel, que fue dirigida por el
cardenal Francisco Jiménez de Cisneros. Posteriormente tomó parte en otra campaña
en Italia, esta vez a las órdenes del Gran Capitán. Durante esta última campaña, Elcano
tuvo que hipotecar su nave a unos mercaderes saboyanos para poder pagar los
sueldos que adeudaba a su tripulación, que había amenazado con amotinarse. El
navegante vasco esperaba la llegada de la compensación económica que le debía la
Corona por los servicios prestados en la campaña militar de Italia, pero esta no acabó
de llegar, por lo que, viéndose incapaz de saldar su deuda en plazo, se vio obligado a
entregar su nave a los saboyanos. Al hacer esto, Elcano incurrió en un delito, ya que
una ley vigente en la época prohibía vender embarcaciones armadas a extranjeros en
tiempos de guerra.
Primera circunnavegación del globo

Hacia 1518 o 1519 se estableció en Sevilla, donde tuvo conocimiento del

proyecto que estaba preparando el marino portugués Fernando de Magallanes,
para descubrir una ruta a las Indias Orientales por occidente, a través de un
paso o estrecho por el sur de América, que llevara a las islas de las especias
(las Molucas) sin necesidad de bordear el continente africano ni atravesar
dominios portugueses. La expedición de Magallanes tenía gran dificultad para
reclutar tripulación por lo incierto del viaje, por lo que esta se formó en buena
medida con desesperados, deudores y forajidos de la justicia, como el propio
Elcano. Fue así como en 1519 Elcano se alistó en la expedición de Magallanes.
Su experiencia de hombre de mar le valió un cargo relativamente importante en
la expedición: fue nombrado maestre (segundo de a bordo) de la nao
Concepción, una de las cinco que componían la escuadra. Su capitán era
Gaspar de Quesada, y el piloto, el portugués Juan López de Carvalho. Inicio
del viaje La expedición había comenzado en Sevilla el 10 de agosto de 1519,
fecha en que fue anunciada la partida de la escuadra de cinco naves,
capitaneada por Fernando de Magallanes, descendiendo por el Guadalquivir
hasta llegar a Sanlúcar de Barrameda (Cádiz), puerto que da al océano
Atlántico.
Durante las siguientes semanas se acabó de avituallar la escuadra y se
resolvieron otros asuntos, mientras el propio Magallanes otorgó testamento en
Sevilla el 24 de agosto.
El 20 de septiembre la expedición dejó Sanlúcar de Barrameda, y prosiguió el
viaje para encontrar el paso marítimo hacia los territorios de las Indias
Orientales y buscar el camino que, recorriendo siempre mares castellanos
(según el Tratado de Tordesillas), llegase a las islas de las Especias, lo que era
la llamada ruta hacia el oeste, que ya había buscado Cristóbal Colón.

Llegada a las Molucas

La expedición estuvo plagada de contratiempos y dificultades. Entre ellas
destaca la sublevación de parte de la tripulación, liderada por los capitanes
Gaspar de Quesada, Juan de Cartagena y Luis Mendoza durante el primer
invierno en Puerto San Julián. Es muy probable que Elcano se encontrara entre
los simpatizantes del fracasado motín contra Magallanes.
Comienza la expedición al mando de Elcano

La Trinidad navegaba mal y se quedó en el puerto de Tidore para ser reparada

y volver por el Pacífico hasta Panamá. Elcano toma finalmente el mando de la
expedición de regreso. Tenía el problema de volver a España con lo que
quedaba de la expedición, sin conocer el camino de vuelta por el Pacífico, y
parecía una locura intentarlo, por lo que eligió navegar por los mares
portugueses hacia el oeste, bordeando África por rutas conocidas y con
posibilidades de hacer aguadas. Enrique de Malaca (un esclavo que
Magallanes había adquirido en un viaje anterior) continuaba formando parte de
la expedición, habiendo sido una de las primeras personas en circunnavegar el
globo cuando la expedición llegó a Malaca. Llegada a España Como narra
Pigafetta, tras atravesar el océano Índico y dar la vuelta a África, Elcano
completó la primera circunnavegación continua del globo, ya que consiguió
llevar a término la expedición y llegar al puerto de partida, Sanlúcar de
Barrameda, el 6 de septiembre de 1522 en la nao Victoria, junto con otros 17
supervivientes, lo que suponía el logro de una imponente hazaña para la
época. Elcano, deseoso de llegar a Sevilla, apenas se detuvo en Sanlúcar de
Barrameda. El mismo día de la llegada tomó a su servicio un barco para
remolcar la Victoria por el Guadalquivir hasta Sevilla, por el mal estado en que
se encontraba la nave. Los oficiales de la Casa de la Contratación de Indias de
Sevilla prepararon una lancha de doce remos, cargada de provisiones frescas.
En el muelle esperaban las autoridades de la ciudad y los miembros de la Casa
de la Contratación en pleno, junto a un numeroso público que contemplaba la
llegada de la desvencijada nave.

Elcano solicitó al rey Carlos I de España por su gesta el hábito de caballero de

la Orden de Santiago (el mismo que tenía Magallanes), la Capitanía Mayor de
la Armada y un permiso para poder llevar armas, pero estos honores le fueron
denegados a través de su secretario Francisco de los Cobos; sin embargo, el
rey le concedió una renta anual de quinientos ducados, una suma realmente
importante
Segunda expedicion de las moluscas
La segunda expedición (1525-1527) quedó al mando del comendador de la
orden de San Juan, frey García Jofre de Loysa, a quien comisionó el emperador
para que, con el mismo fin, el rescate de las Molucas de manos de los lusitanos,
hiciera viaje con rumbo a la lejana tierra de las especias.
Tras otorgar testamento el 26 de julio, encontrándose ya muy enfermo, pero
sano de entendimiento y juicio natural, murió de escorbuto el 4 de agosto de
1526, a bordo de la nao Santa María de la Victoria, otra nave distinta de aquella
con la que completó la circunnavegacion del mundo, pero con el mismo
nombre, cuando participaba en la expedición de García Jofre de Loaísa a las islas
Molucas. En esos momentos, entre los testigos que firmaron su testamento
estaba otro célebre marino español, Andrés de Urdaneta. También existe la
versión que afirma que Elcano no murió de escorbuto, sino intoxicado al
consumir un gran pez, probablemente barracuda "con dientes como de perro"
(Andrés de Urdaneta), "y murieron también todos los hombres principales que
comían con él, casi en tiempo de 40 días" (Juan de Mazuecos). Según esta
hipótesis, murió de ciguatera
En toda esta aventura o expedicion hubieron 18 supervivientes
Elcano muere un 4 de agosto de 1526