Preguntas frecuentes

¿Para qué tipo de viajes es usado principalmente el voyage charter party?

Este tipo de contrato, atendiendo a su naturaleza jurídica, el tipo de servicios que
se prestan y su locación, es de gran importancia y uso para aquellas rutas o
navegaciones denominadas "tramp", que no son otra cosa que los tránsitos o
tráficos marítimo no regulares (lo contrario a los liners, que son las líneas
regulares en cuanto a la ruta trazada), esto es, aquellos servicios de transporte
que no tienen un itinerario fijo ni frecuencias ya determinadas en su mayoría.
Dentro de las principales distinciones entre estos tipos de tráficos, están las
correspondientes:

Transporte marítimo de línea regular (liner) :

Rutas estables
Ideal para carga general y "contenerizada"
Escalas frecuentes
Tarifas equilibradas
Mayor garantía en la duración del servicio de transporte
Por su parte, la navegación tramp (vagabunda) o no regular, se caracteriza por:
Transporte de volumen de cargas grandes a granel (liquid o dry cargo etc.)
Voyage charter party
Time charter party
Bareboat charter party
Fletes variables
Si bien es cierto, las partes pueden determinar un contrato privado al respecto, la
Conferencia Marítima Internacional y del Báltico (BIMCO), prevé tres de las pólizas
más utilizadas en los contratos de fletamento, ya sea por viaje, tiempo y a casco
desnuco, denominadas GENCON, NYPE 2015 y BARECON 2017,
respectivamente.

¿Las obligaciones de las partes, son iguales a las del fletamento por tiempo (time
charter party?
La respuesta es no, dado que en este contrato, contrariamente al "time charte
party", el fletante es quien ostenta la gestión náutica y comercial del navío, lo que
implica que el régimen de responsabilidad se diferente y, por ende, las
obligaciones derivadas. Entre las obligaciones que más destacan, respecto al
fletador se encuentran las siguientes:

Pago puntual del flete

Designación de puertos
Operaciones de carga y descarga
Operaciones de estiba y desestiba
Estiba y desestiba de mercancías
Poner la carga a disposición del fletante
Explotar comercialmente el buque de acuerdo a su tipo o clase
Responder por las demoras en la carga y descarga de cargamento
Cumplir con el plazo destinado a la "plancha"
Indemnizar en caso de daños al casco del buque
Notificar fielmente al fletante sobre la carga embarcada
Otorgar un itinerario del buque oportuno y puntual
Elección del lugar o muelle para la carga y descarga de mercancías Por su parte,
el fletante, le son atribuibles las siguientes obligaciones:
Puesta del buque a disposición del fletador
Entrega puntual del buque
Dotación el buque
Equipamiento del navío
Entrega de certificados de navegabilidad, contaminación, seguridad personal y
operacional
Seguros del buque
Amortización de hipotecas ( de haber)
Arribo puntual al lugar de carga o descarga designado (salvo demora del fletador)
Uso diligente del buque
Mantenimiento del buque
Revisiones periódicas (dry docking o dique seco)
Abanderamiento y registro del buque ( el fletador puede cambiar la bandera en el
fletamento)
Pintura del casco
Soporte del pago de la tripulación en general
Actuar diligentemente en razón de la seguridad del buque, carga y navegación
Custodia de la mercancía
Indemnizar al fletador en casos de desvío injustificado
Soportar los cargos y precios del salvamento
Soportar los cargos de la avería gruesa, según sea el caso.
Responder por los casos de abordaje y colisión
Seaworthiness (aptitud de navegabilidad)
Cargoworthiness (aptitud para la carga)