CONTRATO DE TRANSPORTE MARTIMO

El contrato de transporte por agua es aqul en el cual una de las partes

transportador o empresa de transporte asume la obligacin de resultado
de trasladar o conducir personas pasajeros o cosas entregadas por la otra
parte contratante cargador, por el espacio acutico, y mediante la utilizacin
de un buque, desde un lugar geogrfico a otro puerto de embarque a
puerto de destino, a cambio de un precio en dinero que en el caso del
contrato de transporte de pasajeros recibe el nombre de pasaje, billete o
ticket y en el caso de transporte de cosas recibe la denominacin de flete.
El transporte por mar se puede contratar en dos formas muy distintas:
El contrato por pliza de fletamento.
El contrato por conocimiento de embarque.
CONTRATO POR PLIZA DE FLETAMENTO
Admite ms series de variantes, se refiere a la capacidad total del buque; El
transporte se hace siempre en buques tramps (Es la modalidad usual para el
transporte a granel a travs de buques graneleros de carga masiva. En este
tipo de buques es comn que se contrate el flete sin incluir los gastos de
carga, estiba, desestiba y descarga a diferencia de los buques conferenciados
que generalmente tienen incluido estos gastos en la tarifa de flete). Se trata
generalmente de cargamentos (graneles slidos o lquidos) procedentes de un
solo remitente o destinados a un receptor nico.
Existen 3 clases de contrato por fletamento son:
Contrato de Fletamento a Casco Desnudo.
Contrato de Fletamento por Viaje.
Contrato de Fletamento por Tiempo
Contrato de Fletamento a Casco Desnudo
Es una categora especfica de Contrato de Fletamento, (esta clase de
fletamento es tambin designada como "bareboat charter", por razn de la
cual una persona llamada fletador durante cierto tiempo logra el disfrute y el
dominio total de un buque, aceptando la ntegra responsabilidad de su
navegacin, administracin y aprovechamiento a cambio de un alquiler
remunerable al propietario o armador de dicho buque.
Fletamento por Viaje ( Voyage Charter)
Poner a disposicin del fletador todos o algunos de los espacios susceptibles
de ser cargados de una nave determinada.
Fletamento por Tiempo (Time Charter)
En esta modalidad de fletamento el armador se compromete a situar el buque
a disposicin del fletador por un espacio de tiempo precisado para ser
empleado en el acarreo de productos y durante el cual ste ostentar la
explotacin libre de buque por su cuenta y nicamente sujetado a ciertas
exclusiones que regularmente se sealarn, entre los puertos que determine el
fletador y dentro de los lmites que se hayan pactado y donde el armador
proseguir con sus deberes financieros y ser encargado de la navegacin
administracin tcnica del buque.
Conocimiento de embarque
Un Conocimiento de Embarque cumple tres funciones importantes:
a) Es un recibo de carga.

b) Es evidencia de los trminos del control de transporte.

c) Es un documento negociable por las mercaderas descritas en el mismo.
Cuando un armador recibe la carga a bordo del buque, extiende un
conocimiento declarando haber recibido las mercaderas que se describen con
cantidades y aparente buena condicin (a menos que haya observaciones)
para ser transportadas en cierto buque hasta el puerto declarado. No es
solamente un recibo, es tambin el contrato o evidencia de los trminos del
contrato entre el Armador y el Cargador. Las reglas de transporte detalladas en
los conocimientos estn sujetas a las Reglas de La Haya que es un convenio
internacional que define derechos y obligaciones de transportistas martimos.
Contrato por conocimiento de embarque
En este contrato cada cargamento ocupa solamente una fraccin de la
capacidad del buque y casi siempre, consiste en mercanca a general
(unificada o no) que necesita de medios rpidos y de lneas regulares para ser
enviados a su destino, directamente o mediante transbordo.
En el contrato ha de fijarse la plancha, las estadas, el dispatch
Money, y determinadas clausulas como puerto seguro.
La plancha: Perodo de tiempo autorizado para que un buque efecte la
carga o descarga en un puerto, que se estipula en el contrato de fletamento.
Estadas: Son los das de puerto que exceden de la plancha y que debe
abonar el fletador al sobreprecio fijado en la pliza. Generalmente se incluyen
en la estada los das festivos y los perdidos por huelga o fuerza mayor.
Dispatch Money
En el contexto del derecho martimo, Dispatch Money se refiere a el dinero de
despacho se refiere a la cantidad pagada por un armador al fletador de un
buque. Este dinero se paga al fletador de un buque, si la carga es descargada
en el puerto rpido o mucho antes de que en realidad previsto en el acuerdo
entre el arrendatario y el propietario del buque. Esto tambin se conoce como
despacho. Este dinero se da en la forma de una recompensa al fletador para la
descarga de las mercancas de manera rpida.
Clusula de puerto seguro (Always a float)
Siempre a flote es un trmino del contrato A exigir que el buque no se apoyan
en el suelo. En algunos puertos el buque est varado cuando se aproxime o en
el muelle. Con el fin de impedir que un buque que se les orden que siguieran
a un lugar en donde no se puede cargar o descargar sin tocar el suelo o un
lugar en el que slo se puede acceder de forma segura despus de descargar
parte de la carga en los encendedores o que slo se puede llegar en la
primavera de marea condiciones, los llamados "siempre de forma segura a
flote la clusula" se inserta en la pliza de fletamento.
Dos formas distintas de contratar el transporte martimo
Contrato por pliza de fletamento
Contrato por conocimiento de embarque.
COMPETENCIA EN FLETES DEPENDIENDO DEL CONTRATO
Cuando hablamos de flete nos referimos al precio del transporte de
mercancas.
En el contrato por pliza de fletamento los precios estn sujetos a la gran
competencia, no solo cada uno de ellos, sino incluso los valores del mercado
de fletes son totalmente variables.

Los fletes del transporte por conocimiento en esta ya no es por competencia

de precios sino de servicios; Pues estos estn constituidos por navieras, estas
para aumentar la competencia manejan fletes bajos.
Conclusin
Todo proceso portuario tiene norma y leyes donde se muestran las
responsabilidades que se toman a partir de un contrato de transporte, con el
fin de facilitar toda actividad que se realice en los terminales martimos.
En conclusin esta investigacin fue muy sustanciosa ya que aprendimos a
conocer terminologa portuaria en ingls y espaol; Adems comprendimos
que los fletes se cobran de acuerdo al tipo de mercanca transportada.