INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA QUÍMICA E

INDUSTRIAS EXTRACTIVAS DEPARTAMENTO DE
FORMACIÓN BÁSICA
Departamento de formación básica
LABORATORIO DE MECANICA CLÁSICA

Practica 9 “Conservación de la cantidad de movimiento

de choques”

Profesores: IRMA RODRIGUEZ HERNANDEZ

JOSE ANTONIO BARRAZA MADRIGAL

Caro Ramírez Javier Iván

Grupo: 1PM11
Equipo: 5

Sección: A Fecha de entrega: 11/04/2020

INDICE
OBJETIVO……………………………………………………………………………………3
DIAGRAMA DE BLOQUES……………………………………………………………4
INVESTIGACION………………………………………………………………………….5
TIPOS DE CHOQUES……………………………………………………………………6
COMPORTAMIENTO DE Ec y Ep…….……………………………………………7
CASO ESPECIAL DE CHOQUES.……………………………………………………8
IMPORTANCIA………….……………………………………………………………….8
BIBLIOGRAFIA………………………..………………………………………………….9
CALCULOS PREVIOS………………………………………………………………….10

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Práctica No.9

“Conservación de la cantidad de movimiento en

choques”

1. Objetivo General: El alumno comprobará el principio de la conservación de

la cantidad de movimiento lineal en una colisión elástica y en una colisión
inelásticas de una dimensión.

Objetivo (Competencia): Esta competencia pretende desarrollar el

pensamiento científico en los alumnos, a través de la observación, la
experimentación, el análisis y la argumentación.

2. Objetivos específicos
a) Explorará conocimientos previos adquiridos en salón de clase teórica.
b) Analizará los conceptos de momento lineal y la magnitud de las
velocidades antes y después de choques entre dos masas, dichos
choques se producirán en el laboratorio.
c) Analizará la conservación de la energía cinética en un choque elástico.
d) Analizará la deformación y compactación de masas en un choque
inelástico.
e) Aplicará los conceptos de conservación de movimiento y tiro parabólico.
f) Calculará las velocidades antes y después de choques.
g) Desarrollará la habilidad de trabajo en equipo, haciendo uso de los
medios disponibles.

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 DIAGRAMA DE BLOQUES

Amarrar la masa m1 al arco de Calcular la velocidad inicial de

Pesar las masas m1 y m2 en Colocar la masa m2 en reposo
modo que esta no friccione con m1 antes del choque, mediante
una balanza granataria. sobre la plataforma
la caja la ecuación 9.9

Fijar una hoja con cinta Calcular la velocidades finales

Levantar la masa m1 hasta la Medir la altura de la plataforma
adhesiva sobre la base de la después del choque usando las
altura h1 h2 con una regla
plataforma ecuaciones 9.14 y 9.15

Soltar la masa m1 para que Repetir la experimentación diez Seleccionar 5 cuyas marcas
colisione de fronte con la masa veces para obtener una serie estén más centradas en la hoja
m2 que esta en reposo de impactos blanca

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 “CHOQUES”
Momentum de una partícula.
Momentum o cantidad de movimiento, es un término que se deriva del latín y que traducido
al español significa “movimiento”. Es un vocablo empleado en la física para definir
el producto entre la masa de un cuerpo y la velocidad. El momentum se encuentra vinculado
con la cantidad de masa que contiene un objeto y la velocidad con que éste se mueve.
𝑝 = 𝑚. 𝑣
Donde:
𝑘𝑔𝑚
P: Es el momento lineal y sus unidades son 𝑠

m: Es la masa del cuerpo

v: Es la velocidad del cuerpo

Momentum de un sistema de partículas.

El momento lineal o cantidad de movimiento de un sistema formado por n partículas es la
suma de los momentos lineales de cada una de ellas .

𝑝 = 𝑝1 + 𝑝2 … 𝑝𝑛

Donde:
p: Es el momento lineal del sistema.
pn: Es el momento lineal de cada una de las partículas del sistema.

Ley de la conservación de la cantidad de movimiento.

La Ley de la Conservación de la cantidad de movimiento establece que si la resultante de
las fuerzas que actúan sobre un cuerpo o sistema es nula, su momento lineal permanece
constante en el tiempo.

∑ 𝐹 = 0 → 𝑝 = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒

Fuerza impulsiva e impulso.

Fuerza impulsiva.

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Una fuera que actúa sobre una partícula durante un breve intervalo que es
Suficientemente grande para producir un cambio definido en la cantidad de movimiento, se
conoce como fuerza impulsiva y el movimiento resultante se denomina movimiento
impulsivo.

𝑚𝑣1 + ∑ 𝐹∆𝑡 = 𝑚𝑣2

Impulso.

Es la fuerza aplicada a un cuerpo con el tiempo que dura su aplicación. Nos permite
entender, por ejemplo, el mecanismo de despegue de los transbordadores espaciales, pero
también por qué los futbolistas suelen colocar el balón detrás de sus cabezas al sacar de
banda.
Es una magnitud vectorial que relaciona dicha fuerza con el tiempo que dura su actuación.

𝐼 = 𝐹 ∗ ∆𝑡

Donde:

I: Es el impulso mecánico de la fuerza.

F: Es la fuerza que estamos considerando, supuesta constante.

t: Es el intervalo de tiempo durante el cual actúa la fuerza.

Choques elásticos.

Choque entre dos o más cuerpos en el que se conserva la energía cinética y la cantidad de
movimiento del sistema, los cuerpos no sufren deformaciones permanentes durante el
impacto y no se produce intercambio de masa por lo que se separan íntegramente después
del choque.

Choques semielásticos.

Es cuando K tiene valores mayores que 0 y menores que 1. En ese caso decimos que el
choque es inelástico o semielástico.

0<K<1

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 Choques perfectamente inelásticos.

Choque inelástico entre dos o más cuerpos en el que la energía relativa al centro de masas
se pierde totalmente transformándose en calor. Tras el impacto, los cuerpos permanecen
unidos y la cantidad de movimiento del sistema permanece constante.

Coeficiente de restitución.

El coeficiente de restitución (K) es el valor que nos permite evaluar la pérdida o no pérdida
de energía cinética, según las fuerzas de restitución y elasticidad de los materiales.
𝑉1(𝑓) − 𝑉2(𝑓)
𝐾=−
𝑉1(𝑜) − 𝑉2(𝑜)

Donde=

Vo: Es la velocidad antes de los choques

Vf: Es la velocidad de los cuerpos después de los choques

Comportamiento de la energía cinética y energía potencial en los choques.

El estudio de los choques en Física tiene un gran interés para distintos campos, como por
ejemplo, el de la seguridad automovilística o el de la seguridad en las carreras de competición
de fórmula 1.

Según el principio de conservación del momento lineal , el momento lineal p del sistema se
mantiene constante antes y después del choque. Podemos distinguir dos tipos de choques:

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 1. Elásticos: Los cuerpos no sufren deformaciones. Todas las fuerzas son conservativas
y por tanto se mantiene, además, la energía mecánica del conjunto.

Suponiendo un choque entre dos bolas de masa m1 y m2 que viajan antes del choque
a v1 y v2 respectivamente, y después del choque a v´1 y v´2 respectivamente, nos
queda que se deben cumplir de forma simultánea las siguientes expresiones:

m1⋅v1+m2⋅v2=m1⋅v1+m2⋅v´2

1/2⋅m1⋅v12+1/2⋅m2⋅v22=1/2⋅m1⋅v´12+1/2⋅m2⋅v´22

2. Inelásticos: Los cuerpos sufren deformaciones. El principio de conservación del

momento lineal se mantiene vigente. Sin embargo intervienen fuerzas no
conservativas que hacen que la energía mecánica se disipe. Por tanto la energía
cinética del sistema se disipa. Es el caso, por ejemplo, de las vallas elásticas de
seguridad de algunos circuitos de competición.

Caso especial de choques.

Choques de dos dimensiones.

En el caso general de una colisión en dos dimensiones entre dos masas, no se puede prever
la cantidad de energía cinética que se pierde en la colisión. Por lo tanto, las velocidades de
las dos masas después del choque, no están completamente determinadas por sus
velocidades y direcciones antes de la colisión. Sin embargo, la conservación del momento se
debe satisfacer, de modo que si se especifica la velocidad de una de las partículas después
de la colisión, la otra se podrá determinar.

Importancia y aplicaciones en la vida cotidiana, y en la industria.

- En el billar, ya que al chocar las bolas frontalmente, una se detiene mientras que la
bola que estaba en reposo empieza a moverse.
- En los deportes, como lo sería el tenis, en este ejemplo la pelota y la raqueta después
del choque siguen con la misma forma, sin ninguna deformación.
- Cuando se deja caer una bola de plastilina, observamos que este se deforma, por lo
tanto es un choque inelástico.
- El choque de dos carros se deforman ya que estos poseen una gran masa.
- Una bala cuando choca en un vidrio resistente a esta.

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 - Para forjar un metal.
- En la industria automotriz.
- En la metalurgia

BIBLIOGRAFIA.
- https://conceptodefinicion.de/momentum/
- https://www.fisicalab.com/
- http://e-
ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/1000/1152/html/2_conservaci
n_de_la_cantidad_de_movimiento.html
- https://www.studocu.com/es-mx/document/universidad-tecnologica-de-
mexico/cinematica-y-dinamica/ejercicios-obligatorios/movimiento-
impulsivo/2998571/view
- https://www.fisicapractica.com/tipos-choque.php
- http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/dinamica/con_mlineal/choques2/choques2.htm
- http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/inecol4.html
- https://prezi.com/sdj0pzxwy7cp/choques-elasticos-e-inelasticos/

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Cálculos previos.
m1=0.052 kg
m2=0.036 kg
h1=0.27 m
h2=0.30 m
𝑚
g=9.81
𝑠2

1. Velocidades iniciales de los balines con masa m1 y m2.

𝑉𝑜1 = √2𝑔ℎ1
𝑚 𝑚
𝑉𝑜1 = √(2 ∗ 9.81 2 ∗ 0.27𝑚) = 2.3016
𝑠 𝑠
𝑚
𝑉02 = 0
𝑠

2. Velocidades finales de los balines con masa m1 y m2.

𝑚1 − 𝑚2 0.052 𝑘𝑔 − 0.036 𝑘𝑔 𝑚 𝑚
𝑉𝑓1 = 𝑉𝑜1 = ∗ 2.3016 = 0.4184
𝑚1 + 𝑚2 0.052 𝑘𝑔 + 0.036 𝑘𝑔 𝑠 𝑠

2𝑚1 2 ∗ 0.052 𝑘𝑔 𝑚 𝑚
𝑉𝑓2 = 𝑉𝑜1 = ∗ 2.3016 = 2.9293
𝑚1 + 𝑚2 0.052 𝑘𝑔 + 0.036 𝑘𝑔 𝑠 𝑠

3. Alcance del balín con masa m2 después del choque.

2ℎ2
𝑋 = 𝑉𝑓2 √
𝑔

𝑚 (2 ∗ 0.30𝑚)
𝑋 = 2.9293 = 0.7244 𝑚
𝑠 √ 9.81 𝑚
𝑠 2

4. Conservación de la cantidad de movimiento.

𝑚1 𝑉𝑜1 + 𝑚2 𝑉𝑜2 = 𝑚1 𝑉𝑓1 + 𝑚2 𝑉𝑓2

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 𝑚 𝑚 𝑚 𝑚
(0.052 𝑘𝑔 ∗ 2.3016 ) + (0.036 𝑘𝑔 ∗ 0 ) = (0.052 𝑘𝑔 ∗ 0.4184 ) + (0.036 𝑘𝑔 ∗ 2.9293 )
𝑠 𝑠 𝑠 𝑠

𝑘𝑔𝑚 𝑘𝑔𝑚
0.11968 = 0.12637
𝑠 𝑠

5. Conservación de la energía cinética.

1 1 1 1
𝑚1 𝑉𝑜1 2 + 𝑚2 𝑉𝑜2 2 = 𝑚1 𝑉𝑓1 2 + 𝑚2 𝑉𝑓2 2
2 2 2 2

1 𝑚 2 1 𝑚 2
( 0.052 𝑘𝑔 ∗ (2.3016 ) ) + ( 0.036 𝑘𝑔 ∗ (0 ) )
2 𝑠 2 𝑠
1 𝑚 2 1 𝑚 2
= ( 0.052 𝑘𝑔 ∗ (0.4184 ) ) + ( 0.036 𝑘𝑔 ∗ (2.9293 ) )
2 𝑠 2 𝑠

0.13773 𝐽 = 0.1590

6. Coeficiente de restitución.

𝑉𝑓2 − 𝑉𝑓1
𝑒=
𝑉𝑜1 − 𝑉𝑜2

𝑚 𝑚
2.9293 𝑠 − 0.4184 𝑠
𝑒= 𝑚 𝑚 = 1.0909
2.3016 − 0
𝑠 𝑠

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