Principio de Arquímedes y

flotación

Juan Camilo Castro, Sebastian Ciprian, Alejandro Chocontá, Guillermo Bedoya

Fundamentos de fluidos y termodinámica,Fundación Universitaria Los Libertadores

RESUMEN

cuando se sumergen distintos objetos en distintos fluidos, los objetos toman un peso diferente
que al que estuvieran por fuera del fluido, dependiendo a la densidad del fluido esto cambia,
en este caso variamos el fluido para medir el peso de los objetos, en este laboratorio consiste
en saber que tanta agua es derramada de un recipiente, con la cual se puede saber el peso del
objeto, el fluido debe ser recogido en su totalidad para tener unas mediciones más exactas.

gracias a este laboratorio la medición de cualquier objeto es posible independientemente de

su forma.

Palabras clave:​ Pesos, Fluidos, Objetos.

1 INTRODUCCIÓN

Las colisiones o choques son procesos en 1.1.1 OBJETIVO GENERAL

los cuales una serie de partículas o cuerpos
entran, durante un determinado tiempo Δt, ● Estudiar los diversos cambios de
en interacción de magnitud tal, que pueden peso en distintos fluidos.
despreciarse, sólo durante dicho Δt, los
1.1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
efectos de otras fuerzas o, en algunos
casos, de momentos de fuerzas originadas ● Identificar el proceso de
en cuerpos ajenos al sistema de partículas arquímedes por el cual se logra
constituído por los cuerpos que chocan. En saber el peso de algún objeto.
general, es casi imposible conocer o medir ● calcular el peso variando el fluido.
la fuerzas (y los momentos de fuerzas)
entre los cuerpos que colisionan y su
evolución temporal, por lo cual es
indispensable recurrir a teoremas de
conservación, comparando la situación
“antes” y “después” del choque para poder
estudiarlo.

2 MARCO TEÓRICO
1.1 OBJETIVOS
2.1 MOMENTO LINEAL
Siempre que hablamos de ​movimiento nos
referimos a los conceptos de ​posición,
velocidad y aceleración para describirlo.
Y cuando nos referimos a interacciones
entre cuerpos siempre hablamos de
fuerzas.
En forma natural, estos dos hechos físicos,
movimiento de un cuerpo y fuerzas que
actúan sobre él​ , se relacionan.
Todos sabemos que un cuerpo en
movimiento tiene la capacidad de ejercer
una fuerza sobre otro que se encuentre en
su camino. Llamaremos ​momento lineal o
cantidad de movimiento a la magnitud que
nos permite medir esta capacidad (algunos
la llaman ​momentum​).
El momento lineal es una magnitud que
asocia la masa con la velocidad. Fue el
propio Newton quien introdujo el concepto
de ​momento lineal (​ aunque él lo llamaba
cantidad de movimiento)​ que combina las
magnitudes características de una partícula
material en movimiento: su ​masa (toda
partícula material tiene masa) y su
velocidad ​(magnitud que caracteriza el
movimiento).
Un cuerpo puede tener una gran cantidad
de movimiento (momento lineal) si tiene
una masa muy grande o si se mueve a gran
velocidad.Matemáticamente, el ​momento
lineal​ ​(P)​ se define como:
(P)=m.v
P=momento lineal, M=masa,V=velocidad
Por tanto, el momento lineal ​(P)​, es una
magnitud vectorial (kg m/s) , ya que
resulta de multiplicar un escalar (la masa
en kg) por un vector (la velocidad, en m/s).
Su dirección y sentido coinciden con los
del vector velocidad.
2.2 CONSERVACIÓN DEL
MOMENTO LINEAL
Los ​principios de conservación son las
leyes fundamentales de la Física y son
claves para entender muchos fenómenos
que se dan en nuestro día a día. En
concreto, el ​principio de conservación del
momento lineal es una consecuencia del
Principio de Acción Reacción o ​Tercera
Ley de Newton​.
El ​principio de conservación del momento
lineal establece que si la resultante de las
fuerzas que actúan sobre un cuerpo o
sistema es nula, su momento lineal
permanece constante en el tiempo.
∑F→=0 ⇔p→= constante
Choques
El ​principio de conservación del momento
linea​l tiene una importante aplicación en
el estudio de fenómenos como ​choques​,
explosiones, colisiones, motores a
reacción, etc,​ sin conocer las causas que
los originan, siempre que la resultante de
las fuerzas exteriores sea nula o
prácticamente despreciable, ya que antes
del fenómeno y después del fenómeno el
momento lineal de todo el sistema:
p→antes=p→después
2.3 CHOQUES ELASTICOS E
INELASTICOS
Choque Elástico
Se denomina ​choque elástico a una
colisión entre dos o más cuerpos en la que
éstos ​no sufren deformaciones
permanentes durante el impacto. En una
colisión elástica se ​conservan tanto el
momento lineal como la energía cinética
del sistema​, y no hay intercambio de masa
entre los cuerpos, que se separan después
del choque.
Las colisiones en las que la energía
cinética no se conserva producen
deformaciones permanentes de los cuerpos
y se denominan inelásticas.
Choque Inelástico
Un ​choque inelástico es un tipo de choque
en el que ​la energía cinética no se
conserva​. Como consecuencia, los cuerpos
que colisionan ​pueden sufrir
deformaciones y aumento de su
temperatura​. En el caso ideal de un
choque perfectamente inelástico entre
objetos macroscópicos, éstos permanecen
unidos entre sí tras la colisión. El marco de
referencia del centro de masas permite
presentar una definición más precisa.
La ​principal característica de este tipo de
choque es que existe una ​disipación de
energía,​ ya que tanto el trabajo realizado
durante la deformación de los cuerpos
como ​el aumento de su energía interna se
obtiene a costa de la energía cinética de
los mismos antes del choque​. En cualquier
caso, aunque no se conserve la energía
cinética, sí se conserva el momento lineal
total del sistema.
3 PREGUNTAS ORIENTADORAS
1. ¿Como se define el momento
lineal?
2. ¿Bajo qué condiciones se conserva
la cantidad de movimiento lineal?
Cite un ejemplo.
3. ¿Que diferencia existe entre una
colisión elástica y una inelástica?
1. Siempre que hablamos de
movimiento lineal nos referimos a
los conceptos de posición,
velocidad y aceleración para
describirlo. Y cuando nos
referimos a interacciones entre
cuerpos siempre hablamos de
fuerzas.
En forma natural, estos dos hechos
físicos, ​movimiento de un cuerpo ​y
fuerzas que actúan sobre él , se
relacionan. Todos sabemos que un
cuerpo en movimiento tiene la
capacidad de ejercer una fuerza
sobre otro que se encuentre en su
camino.
Llamaremos momento lineal o
cantidad de movimiento a la
magnitud que nos permite medir
esta capacidad (algunos la llaman
momentum ).
2. Un claro ejemplo podría ser el
juego del billar, para que una bola
de billar posea momento lineal, se
debe proporcionar de alguna forma.
Si observamos a un jugador de
billar, resulta evidente que el
momento lineal que adquiere la
bola depende del golpe que se la da
con el taco.
También observamos que ese
momento lineal varía después de
un choque con otra bola o con la
banda de la mesa.
La magnitud que mide la variación
del momento lineal de una
partícula, y de la cual depende, se
llama impulso.
3. Una colisión elástica es aquella
donde toda la energía cinética se
conserva mientras que una colisión
inelástica es aquella donde parte de
la energía cinética se disipa o
transforma.
 Por ejemplo, un choque entre dos
bolas de pool es un ejemplo de
colisión elástica, ya que utilizan
prácticamente el 100% de su
energía cinética en cambiar de
trayectoria, mientras que un choque
entre dos automóviles es un
ejemplo de colisión inelástica, ya
que una gran parte de la energía
cinética se transforma en energía
de deformación de las carrocerías y
por eso quedan abollados. CRONÓMETRO

4 MATERIALES

PESA O BASCULA

PORTAMASAS

RIEL

JUEGO DE MASAS

AUTOMÓVIL

4 ANÁLISIS Y RESULTADOS
ÁNGULO 3.55º

Ángulo 3.55°

Peso 30 gr

Distancias 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

tiempos

3.21s 1.8s 1.8s 1.8s 1.8s 1.8s 1.53s

3.15s 2.91s 2.58s 2.4s 2.38s 1.83s 1.88s

3.19s 2.83s 2.49s 2.13s 1.88s 1.57s 1.57s

3.26s 2.95s 2.3s 2.36s 2.1s 1.75s 1.38s

3.51s 2.97s 2.78s 2.54s 2.31s 1.86s 1.9s

3.17s 2.9s 2.6s 2.2s 2.29s 1.84s 1.1s

Promedio 3.2483s 2.7267s 2.425s 2.2383s 2.12667s 1.775 1.56s

Metros a centímetros

Distancias en
centímetros 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Distancias en
metros 0.8 m 0.7 m 0.6 m 0.5 m 0.4 m 0.3 m 0.2 m

Velocidad

Velocidad
(D/T) 0.24 m/s 0.25 m/s 0.24 m/s 0.22 m/s 0.18 m/s 0.16 m/s 0,12 m/s
 Ángulo 3.55°

Peso 40 gr

Distancias 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Tiempos

3.51s 3.22s 3.02s 3.11s 2.51s 2.12s 1.92s

3.61s 3.18s 3.12s 3.02s 2.61s 2.09s 1.65s

3.59s 3.28s 3.25s 3.04s 2.37s 2.08s 1.77s

3.48s 3.27s 3.19s 3.11s 2.53s 2.05s 1.72s

3.41s 3.17s 3.17s 3.13s 2.65s 1.99s 1.72s

3.53s 3.31s 3.22s 3.15s 2.67s 2.09s 1.7s

Promedio 3.52167s 3.2383s 3.16167s 3.093s 2.5567s 2.07s 1.7467s

Metros a centímetros

Distancias en
centímetros 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Distancias en
metros 0.8 m 0.7 m 0.6 m 0.5 m 0.4 m 0.3 m 0.2 m

Velocidad

Velocidad
(D/T) 0.22 m/s 0.21 m/s 0.18 m/s 0.16 m/s 0.15 m/s 0.14 m/s 0.11
 Ángulo 3.55°

Peso 50 gr

Distancias 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

tiempos

2.08s 1.88s 1.82s 1.64s 1.41s 1.32s 1.08s

2.12s 1.82s 1.75s 1.5s 1.33s 1.24s 0.9s

2.15s 2.06s 1.74s 1.68s 1.55s 1.18s 1.15s

2.08s 1.82s 1.81s 1.75s 1.49s 1.31s 1.11s

2.09s 1.81s 1.75s 1.55s 1.27s 1.31s 1.08s

2.08s 1.94s 1.78s 1.74s 1.53s 1.13s 1.13s

Promedio 2.1s 1.8883s 1.775s 1.643s 1.43s 1.248s 1.075s

Metros a centímetros

Distancias en
centímetros 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Distancias en
metros 0.8 m 0.7 m 0.6 m 0.5 m 0.4 m 0.3 m 0.2 m

Velocidad

Velocidad
(D/T) 0.38 m/s 0.37 m/s 0.33 m/s 0.30 m/s 0.27 m/s 0.24 m/s 0.18 m/s
 Ángulo 3.55°

Peso 60 gr

Distancias 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Tiempos

1.77s 1.56s 1.52s 1.31s 1.2s 1.23s 0.91s

1.87s 1.53s 1.53s 1.43s 1.23s 1.29s 1.07s

1.67s 1.44s 1.51s 1.35s 1.28s 1.24s 0.93s

1.66s 1.66s 1.49s 1.31s 1.21s 1.25s 0.94s

1.51s 1.61s 1.51s 1.32s 1.32s 1.02s 0.96s

1.71s 1.65s 1.49s 1.44s 1.31s 1.08s 0.98s

Promedio 1.6983s 1.575s 1.5083s 1.36s 1.2583s 1.185s 0.965s

Metros a centímetros

Distancias en
centímetros 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Distancias en
metros 0.8 m 0.7 m 0.6 m 0.5 m 0.4 m 0.3 m 0.2 m

velocidad

Velocidad
(D/T) 0.47 m/s 0.44 m/s 0.4 m/s 0.36 m/s 0.32 m/s 0.25 m/s 0.208
 Ángulo 3.55°

Peso 70 gr

Distancias 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Tiempos

1.32s 1.29s 1.12s 1.06s 0.95s 0.78s 0.66s

1.31s 1.33s 1.15s 1.09s 1.11s 0.81s 0.68s

1.33s 1.27s 1.38s 1.06s 0.85s 1.07s 0.74s

1.27s 1.18s 1.26s 1.12s 1.03s 1.02s 0.75s

1.47s 1.41s 1.21s 1.15s 1.07s 0.88s 0.54s

1.42s 1.42s 1.26s 1.19s 1.07s 0.94s 0.48s

Promedio 1.353s 1.3167s 1.23s 1.1116s 1.013s 0.916s 0.6416s

Metros a centímetros

Distancias en
centímetros 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Distancias en
metros 0.8 m 0.7 m 0.6 m 0.5 m 0.4 m 0.3 m 0.2 m

Velocidad

Velocidad
(D/T) 0.59 m/s 0.53 m/s 0.48 m/s 0.45 m/s 0.39 m/s 0.32 m/s 0.31 m/s
 Ángulo 3.55°

Peso 80 gr

Distancias 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Tiempos

0.97s 1.09s 0.99s 1.02s 0.81s 0.66s 0.53s

1.36s 1.12s 0.97s 1.06s 0.81s 0.68s 0.61s

1.165s 1.105s 0.98s 1.04s 0.81s 0.67s 0.57s

1.37s 1.11s 1.07s 1.12s 0.94s 0.73s 0.65s

1.25s 1.08s 1.12s 1.08s 0.91s 0.75s 0.61s

1.38s 1.13s 1.08s 1.111s 0.89s 0.69s 0.54s

1.249167
Promedio s 1.10583s 1.035s 1.07183s 0.86167s 0.6967s 0.585s

Metros a centímetros

Distancias
en
centímetros 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Distancias
en metros 0.8 m 0.7 m 0.6 m 0.5 m 0.4 m 0.3 m 0.2 m

Velocidad

Velocidad
(D/T) 0.64 m/s 0.63 m/s 0.58 m/s 0.467 m/s 0.465 m/s 0.43 m/s 0.34 m/s
 Ángulo 3.55°

Peso 90 gr

Distancias 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Tiempos

1.02s 1.05s 1.05s 0.81s 0.68s 0.61s 0.48s

1.04s 1.05s 1.03s 0.78s 0.66s 0.63s 0.46s

1.03s 1.05s 1.04s 0.795s 0.67s 0.62s 0.47s

1.23s 1.13s 1.01s 0.93s 0.74s 0.79s 0.55s

1.17s 1.07s 1.04s 0.95s 0.71s 0.71s 0.52s

1.21s 1.05s 1.05s 1.05s 0.65s 0.65s 0.51s

Promedio 1.1167s 1.067s 1.0367s 0.88583s 0.685s 0.6683s 0.498s

Metros a centímetros

Distancias en
centímetros 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

distancias en
metros 0.8 m 0.7 m 0.6 m 0.5 m 0.4 m 0.3 m 0.2 m

velocidad

velocidad
(D/T) 0.72 m/s 0.66 m/s 0.58 m/s 0.56 m/s 0.68 m/s 0.45 m/s 0.40 m/s
 Ángulo 3.55°

Peso 100 gr

Distancias 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Tiempos

0.92s 0.91s 0.73s 0.75s 0.64s 0.49s 0.34s

0.91s 0.89s 0.75s 0.79s 0.69s 0.48s 0.31s

0.915s 0.9s 0.74s 0.77s 0.665s 0.485s 0.325s

1.06s 1.05s 1.89s 0.71s 0.71s 0.51s 0.4s

0.99s 0.95s 0.88s 0.69s 0.64s 0.45s 0.38s

0.95s 0.88s 0.85s 0.71s 0.71s 0.5s 0.39s

Promedio 0.9575s 0.93s 0.97s 0.71367s 0.67583s 0.4858s 0.3575s

Metros a centímetros

Distancias en
centímetros 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Distancias en
metros 0.8 m 0.7 m 0.6 m 0.5 m 0.4 m 0.3 m 0.2 m

velocidad

Velocidad
(D/T) 0.84 m/s 0.75 m/s 0.61 m/s 0.68 m/s 0.59 m/s 0.62 m/s 0.57 m/s
ÁNGULO 5°

Ángulo 5°

Peso 60 gr

Distancias 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Tiempos

2.84s 2.58s 2.45s 2.32s 1.8s 1.95s 1.72s

3s 2.56s 2.49s 2.4s 2.01s 1.48s 1.49s

2.95s 2.54s 2.6s 2.26s 2.1s 1.83s 1.78s

2.76s 2.59s 2.35s 2.16s 2.8s 1.8s 1.43s

2.7s 2.61s 2.32s 2.5s 2.1s 1.8s 1.38s

2.8s 2.62s 2.33s 2.2s 2.32s 1.85s 1.27s

Promedio 2.84167s 2.583s 2.423s 2.3067s 2.1883s 1.785s 1.51167s

Metros a centímetros

Distancias
en
centímetros 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Distancias
en metros 0.8 m 0.7 m 0.6 m 0.5 m 0.4 m 0.3 m 0.2 m

Velocidad

Velocidad
(D/T) 0.28 m/s 0.27 m/s 0.24 m/s 0.21 m/s 0.18 m/s 0.16 m/s 0.13 m/s
 Ángulo 5°

Peso 70 gr

Distancias 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Tiempos

1.94s 1.82s 1.66s 1.54s 1.3s 1.25s 0.86s

1.98s 1.79s 1.64s 1.66s 1.38s 1.21s 1.06s

1.8s 1.79s 1.73s 1.67s 1.4s 1.06s 0.99s

1.84s 1.68s 1.8s 1.7s 1.42s 1.29s 0.9s

1.91s 1.76s 1.78s 1.68s 1.35s 1.21s 0.89s

1.95s 1.8s 1.7s 1.67s 1.36s 1.25s 0.91s

Promedio 1.903s 1.773s 1.7183s 1.653s 1.36833s 1.2167s 0.935s

Metros a centímetros

Distancias en
centímetros 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Distancias en
metros 0.8 m 0.7 m 0.6 m 0.5 m 0.4 m 0.3 m 0.2 m

velocidad

Velocidad
(D/T) 0.42 m/s 0.39 m/s 0.35 m/s 0.30 m/s 0.29 m/s 0.24 m/s 0.21 m/s
 Ángulo 5°

Peso 80 gr

Distancias 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Tiempos

1.59s 1.48s 1.41s 1.33s 1.3s 1.02s 0.81s

1.68s 1.6s 1.46s 1.28s 1.33s 1.26s 0.83s

1.64s 1.65s 1.39s 1.37s 1.28s 1.24s 0.76s

1.73s 1.44s 1.43s 1.42s 1.31s 1.08s 0.71s

1.63s 1.48s 1.45s 1.5s 1.28s 1.1s 0.64s

1.54s 1.56s 1.51s 1.48s 1.32s 1.12s 0.81s

Promedio 1.635s 1.535s 1.44167s 1.3967s 1.303s 1.1367s 1.00s

Metros a centímetros

distancias en
centímetros 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Distancias en
metros 0.8 m 0.7 m 0.6 m 0.5 m 0.4 m 0.3 m 0.2 m

velocidad

Velocidad
(D/T) 0.49 m/s 0.45 m/s 0.41 m/s 0.35 m/s 0.30 m/s 0.265 m/s 0.263
 Ángulo 5°

Peso 90 gr

Distancias 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Tiempos

1.57s 1.4s 1.2s 1.12s 1.08s 1.03s 0.65s

1.49s 1.47s 1.12s 0.96s 1.1s 0.99s 0.76s

1.52s 1.49s 1.18s 1.13s 0.99s 0.83s 0.7s

1.55s 1.47s 1.25s 1.02s 1.15s 0.97s 0.78s

1.48s 1.39s 1.3s 1.14s 1.07s 0.88s 0.79s

Promedio 1.53s 1.4s 1.25s 1.18s 1.11s 0.98s 0.78ss

1.523s 1.4367s 1.3167s 1.29167s 1.183s 1.14667s 1.743s

Metros a centímetros

Distancias en
centímetros 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Distancias en
metros 0.8 m 0.7 m 0.6 m 0.5 m 0.4 m 0.3 m 0.2 m

velocidad

Velocidad
(D/T) 0.52 m/s 0.48 m/s 0.49 m/s 0.45 m/s 0.37 m/s 0.31 m/s 0.27 m/s
 Ángulo 5°

Peso 100 gr

Distancias 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Tiempos

1.15s 1.3s 1.15s 1.08s 0.77 0.89s 0.58

1.15s 1.12s 1.08s 0.95s 0.81s 0.73s 0.36s

1.28s 1.2s 1.1s 0.99s 0.82s 0.78s 0.48s

1.3s 1.01s 1.13s 1.02s 0.9s 0.8s 0.64s

1.29s 1.07s 1.17s 1.05s 0.97s 0.72s 0.62s

1.11s 1.05s 1.02s 1.02s 0.95s 0.71s 0.58s

Promedio 1.313s 1.225s 1.208s 1.118s 1.101s 1.0771s 1.002s

Metros a centímetros

Distancias
en
centímetros 80 cm 70 cm 60 cm 50 cm 40 cm 30 cm 20cm

Distancias
en metros 0.8 m 0.7 m 0.6 m 0.5 m 0.4 m 0.3 m 0.2 m

Velocidad

Velocidad
(D/T) 0.66 m/s 0.625 m/s 0.54 m/s 0.49 m/s 0.45 m/s 0.38 m/s 0.37
GRÁFICAS

ÁNGULO 3.55°

Gráfica Nº 1

Gráfica Nº 5

Gráfica Nº 2

Gráfica Nº 3
5 CONCLUSIONES

Se concluye que en el experimento, que las 6 BIBLIOGRAFÍA

masas que hacen mover el vehículo, entre
mayor sea el peso de estas, el vehículo se http://es.slideshare.net/anthonygui/choque-
desplazará con mayor velocidad. o-colisiones-de-la-fisica

Se concluye que el entre menor sea el http://personales.unican.es/junqueraj/Javie

ángulo de inclinaciòn de la rampa por rJunquera_files/Fisica-1/7.Momento_lineal
donde se desplaza el vehículo, esté tomará _y_colisiones.pdf
mayor velocidad.
http://somephysicsaid.tumblr.com/
Al tomar las medidas con el ángulo de
inclinación de 5º las masas 30,40,50 gr
para hacer mover el carro no son lo
suficientemente pesadas para moverlo. En
40 y 50 kg el automóvil se quedaba en una
posición estática, lo que nos lleva a
empezar a tomar los datos a partir de 60
kg..

Esto nos dice que entre mayor sea el

ángulo de inclinación se necesita de mayor
peso, ya que la fuerza de contracción del
automóvil es mayor.