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Qué Es Un Torno
Qué Es Un Torno
Tornear es eliminar una parte de una pieza a través de una cuchilla o bien otra herramienta de corte para darle
forma (moldear).
El torno es una máquina-herramienta que efectúa el torneado veloz de piezas de revolución de metal, madera y
plástico.
Asimismo se emplea muchas veces para pulimentar piezas.
Piezas de revolución: tubos, conos y hélices.
Pulir: Alisar una pieza para dejarla suave y refulgente.
El torneado es, probablemente la primera operación de mecanizado (dar forma a una pieza) que dio sitio a una
máquina-herramienta.
A una parte de tornear el torno se puede usar para el ranurado (hacer ranuras en piezas), para recortar, limar y
pulimentar.
Entonces vamos a ver los trabajos más habituales con el torno.
¿De qué manera da Forma un Torno? Torneado
Naciendo de la pieza que llamamos «base», se marcha expulsando partes con la cuchilla a la pieza principal hasta
dejarla como nosotros queramos.
El movimiento primordial en el torneado es el de rotación y lo lleva la pieza a la que daremos forma.
Los movimientos de avance de la cuchilla y de penetración (meter la cuchilla sobre la pieza para cortarla) son en
general rectilíneos y son los movimientos que lleva la herramienta de corte.
En resumen, tenemos tres movimientos simples:
Movimiento de rotación: La pieza se pone encima de un eje que la hace girar sobre sí misma.
Movimiento de Avance: La cuchilla adelanta paralela a una pieza realizando un movimiento recto.
Movimiento de Penetración: La cuchilla penetra sobre la pieza produciéndole un corte, parte de ella acaba
formando virutas.
El control de estos tres movimientos es básico para dar forma a la pieza sin fallos.
Se pueden tornear piezas de diversas maneras, con rosca, engranajes, cóncavas, convexas…
El torneado acostumbra a hacerse en metal, en madera o bien en piezas de plástico.
Partes del Torno
Las partes básicas de un torno son:
– Bancada: es su estructura y acostumbra a ser un enorme cuerpo de fundición.
Se utiliza como apoyo y guía para las otras zonas del torno.
– Eje primordial y plato: sobre este eje se pone la pieza a fin de que gire.
En un extremo lleva un eje terminado en punta que es móvil, llamado contrapunto, para sostener la pieza por un
punto, en el otro extremo se sostén la pieza con un plato.
El plato se puede mudar a través del husillo.
El torno dispone de múltiples platos para la unión de la pieza a mecanizar y que la va a hacer virar en torno a un
eje.
La pieza queda sostenida por un extremo por el plato y por el otro por la punta del contrapunto.
La pieza se pone en el plato y se mueve el contrapunto hasta el momento en que apriete la pieza.
El movimiento de corte y de la pieza lineal se hace a través de los carros.
– Carro Portaherramientas: son los carros que permiten mover el utensilio de corte. Hay tres carros distintos:
Carro Longitudinal o bien Principal: este se mueve durante la bancada esto es cara la izquierda o bien a la
derecha.
Genera el movimiento de avance de la pieza, desplazándose en forma manual o bien automática en paralelo al eje
del torno.
Se mueve durante la bancada, sobre la que se apoya. Encima de este carro esta subido el carro trasversal.
Carro Transversal: se mueve cara adelante o bien cara atrás perpendicular al carro primordial.
Es empleado para dar la profundidad.
Se mueve perpendicularmente al eje del torno en forma manual, virando la manivela de avance trasversal o bien
embragando la palanca de avance trasversal automático.
Sobre este carro está montado el carro orientable o carro socorrer.
Carro auxiliar o también conocido como Portaherramienta: es una base que gira a 360 grados y sirve básicamente
para hacer conicidades o bien acceder a la herramienta con un ángulo definido.
El carro socorrer solo puede moverse manualmente virando la manivela de tornillo para su avance.
El buril o bien herramienta tajante se sosten en la torre portaherramientas que está ubicada sobre el carro ayudar.
Torre Portaherramientas: se localiza en el carro auxiliar que nos deja montar múltiples herramientas en
exactamente la misma operación de torneado y virarla para decir el ángulo de incidencia sobre el material.
– Todo el conjunto de los carros, se apoya en una caja de fundición llamada Delantal o bien Carro
PortaHerramientas, que tiene por fin contener en su interior los dispositivos que le transfieren movilidad a los
carros.
– Caja Norton: sirve para ajustar las revoluciones de las velocidades a través de unas palancas que activan un
conjunto de engranajes que se hallan dentro de la caja.
Funcionamiento del Torno
El material principal se fija al mandril del torno (desde el eje primordial al plato).
Se enciende el torno y se hace virar el mandríl.
Se desplazan los carros hacia donde está la cuchilla hasta el material principal.
Con el carro ayudar se mueve la cuchilla para efectuar sobre la pieza base la manera deseada.
Entonces vamos a ver las formas o bien operaciones que se pueden hacer con el torno.
Para poder ver mejor el funcionamiento del un torno mira el vídeo de la una parte de abajo.
La velocidad a la que vira la pieza de trabajo en el torno es un factor esencial y puede influir en el volumen de
producción y en la duración de la herramienta de corte.
Si hay una velocidad baja en el torno producirá una pérdida de tiempo, una velocidad altísima va a hacer que la
herramienta se desafile prontísimo y se va a perder tiempo para regresar a afilarla.
Por esta razón, la velocidad y el avance adecuados son esenciales conforme el material de la pieza y el género de
herramienta de corte que se utilice.
En la actualidad los tornos más modernos se llaman Tornos CNC o bien por control numérico.
Estos tornos usan un software o bien programa de PC con datos alfanuméricos conforme los eje XYZ y que es
capaz de supervisar todos y cada uno de los movimientos del torno para crear lo pieza definida a través de el
programa.
El PC que lleva incorporado controla las velocidades y las situaciones.