GUÍA DE LABORATORIO

SFS2401-GL03M

MANTENCION DE SISTEMAS DE FRENOS DE DISCOS

CARRERA: 441803 TECNICO EN MECANICA AUTOMOTRIZ

441703 ING. EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

ASIGNATURA: SFS 2401 SISTEMA DE FRENOS

SEMESTRE: II

PROFESOR: ANDRES DIAZ COLARTE

INTRODUCCIÓN.
La mantención de los sistemas de frenos de discos de frenos es realizada mediante un periodo
determinado por la cartilla de mantención periódica y consiste en realizar una inspección
visual, luego es engrase de partes móviles y el recambio de los retenes correspondientes o
también el recambio de componentes de fijación del calipers.

OBJETIVOS.
El objetivo es que el alumno sea capaz de realizar la mantención de los sistemas de frenos de
discos en un vehículo, llevando a cabo procedimientos de desmontaje medición y
comprobación de todos los componentes involucrados en el frenado del vehículo

DURACIÓN.
2 Horas académicas

REQUISITOS.
No existen pre-requisitos.

BIBLIOGRAFÍA RECOMENDADA:
Sistemas de Transmisión y Frenado, José Alonso, (Paraninfo).

ESCUELA DE INGENIERIA Pá gina 1

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MARCO TEORICO:
La mayor parte de los vehículos actuales están dotados de frenos de discos, al menos en las
ruedas delanteras, ya que con ellos se obtiene una mayor fuerza de frenado, la cual se obtiene
por la acción de un elemento denominado caliper o mordaza de freno, quien, por intermedio de
las pastillas de freno aplican una fuerza axial contra el disco en la acción de frenado.

Estas fuerzas se generan, como ya se ha dicho por el apriete de un disco entre dos plaquetas o
pastillas simétricas alojadas en un caliper, que son desplazadas hacia las dos caras del disco
por 1 o más pistones accionados hidráulicamente.

Se pueden distinguir tres tipos principales de frenos de discos, clasificados por la forma de
accionamiento del caliper:

a. Freno de disco de caliper fijo.

b. Freno de disco de caliper flotante.
c. Freno de disco con soporte (bastidor) de caliper flotante.

En cuanto a su estructura, los frenos de discos están compuestos por los siguientes elementos,
que están indicados en la siguiente figura:

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Calipers: Abrazaderas encargadas de aprisionar las pastillas contra el disco.

Por lo que al recibir el liquido proveniente de la bomba de frenos, este empuja el embolo
del calipers para así permitir el deslizamiento de la pinza flotante para presionar la pastilla
primaria contra la cara del disco de frenos, debido a este accionamiento del calipers de
frenos le permite al vehículo disminuir la velocidad.

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Tipos de discos

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ACTIVIDADES A REALIZAR.
Realizar mantenimiento al caliper de frenos.

Verificar estado de las camisas deslizantes

Realizar mantención de disco de freno.

 Equipos requeridos:
Estación de trabajo multiuso
Numero de alumnos requeridos para la actividad
Dos alumnos se necesitan para realizar esta actividad
Instrumentos requeridos:
Pie de metro.
Reloj comparador de caratula.

Herramientas requeridas:
 Llave de impacto.
 Juego de dados em milímetro
 Llaves punta corona en milímetro
 Caja de herramientas
 Tornillo mecanico
 Pistola de aire

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Actividad 1 “Mantención de caliper de freno”.

Para realizar la mantención del caliper se deben tener en cuenta los siguientes pasos.
 Desmonte las pastillas de freno.
 Saque el calipers como se señalo en la guía 04.
 Afirme el caliper en tornillo mecánico.(figura 1)

 Extraiga el pistón del cilindro del caliper, aplicando presión neumática con la pistola
de aire comprimido por el orificio de acoplamiento del flexible. Teniendo la precaución
de insertar un pedazo de madera dura de aproximadamente 15 a 20 mm, dentro del
caliper para sacar el pistón.(figura 2)

Extracción del
pistón del caliper.

(Figura 2)

 Saque el guardapolvo de protección.

 Saque el sello del cilindro del caliper.(figura 3)

(Figura 3)

 Saque la válvula de sangrado.

IMPORTANTE: No coloque los dedos frente al pistón tratando de atraparlo o protegerlo cuando
se aplica aire comprimido, dado que podría provocar una lesión.

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 Limpie todas las piezas con alcohol desnaturalizado o con líquido de freno limpio.
 Seque con aire comprimido, sople en todos los conductos y en la válvula de
sangrado.}
 Revise el pistón y las paredes del cilindro del calíper para ver que no presenten rayas,
melladuras, corrosión. Si esto es positivo cambie las piezas.(figura 4 y 5)

Revisión del Revisión del

cilindro Pistón

(Figura 4) (Figura 5)

 Instale un nuevo sello en la ranura del cilindro del caliper, (asegúrese que el sello no
quede torcido). (figura 6).

Revisión del
sello

(Figura 6)

 Instale el pistón lubricándolo dentro del orificio del caliper.

 Inserte con cuidado el pistón en el orificio del caliper, al hacerlo, asegúrese de que el
pistón no se trabe y que el sello del pistón quede bien asentado en la ranura.(figura 7)

Instalación
del Pistón

(Figura 7)

ESCUELA DE INGENIERIA Pá gina 7

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 No asiente totalmente el pistón en el orificio. Déjelo expuesto lo suficiente para

instalar el guardapolvo en la ranura.
 Instale el guardapolvo en la ranura del pistón y presione sobre el alojamiento del
caliper.
 Instale la válvula de sangrado. (figura 8).

Válvula de
Sangrado.

(Figura 8)

(Llame al profesor antes de continuar con el procedimiento)

Observaciones

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Actividad 2 “Verificar estado de los pasadores y pastillas deslizantes”.

Para verificar el estado de los pasadores y pastillas se deben cumplir los siguientes pasos:

Con el caliper ya desmontado:

Ubique la posición de los pasadores

 Presione los pasadores deslizantes ligeramente hacia adentro y hacia fuera para
verificar el libre desplazamiento de este.

 Saque los guardapolvos y los pasadores y revise su superficie que no este con suciedad
que impida el libre desplazamiento de el.

 Verifique las superficies de las pistas de desplazamiento puesta en el porta caliper

Perno Ubicación
del pasador
Fijación de
la mordaza
al pasador

(Figura 9) (Figura 10)

 Limpie los pasadores y lubríquelos.

 Monte los pasadores y sus guardapolvos.(figura 11).

Pasador
montado

ESCUELA DE INGENIERIA Pá gina 9

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 Verifique el desplazamiento.

 Antes de montar el caliper realice una medición de las pastillas de frenos en tres puntos

 Verifique visualmente la pastilla

 Con una lija fina ,lije la superficie en contra las líneas de frenado

 Aplique antiruido en las pastillas de frenos

 Instale el caliper, previa inspección del profesor

 Realice el sangrado del sistema hidráulico.

 Monte las ruedas

 Baje el vehiculo.

(Llame al profesor antes de continuar con el procedimiento)

Observaciones

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Actividad Nº 3 “Revisión de alabeo lateral del disco”.

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La revisión del alabeo lateral tiene los siguientes pasos:

 Poner la palanca de cambios en posición NEUTRO.

 Instalar el reloj comparador de carátula al caliper de freno, tal como se muestra en la
figura Nº 3.

Pernos fijadores
cazoleta

(Figura Nº 3)

Ubique el comparador en forma perpendicular al disco y bajo una leve carga previa.

 Gire el disco de freno y realice la medición. (Figura 4).

(Figura 4).

 El alabeo lateral permitido máximo es de 0,1mm.

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 Si el alabeo excede el máximo permitido, asegúrese que no hay suciedad entre el

disco y la maza (flotante), y que las superficies de contacto están lisas y sin rebarbas
 Desmonte el comparador de carátula.
 Desmonte los pernos de rueda que asegura el disco.
 Monte las ruedas.
 Baje el vehiculo.

(Llame al profesor antes de continuar con el procedimiento)

Observaciones

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1. Como se puede determinar la duración en kilómetros de las pastillas de frenos

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2. Que precaucion se necesita al desmontar y desarmar los calipers de frenos
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3. Por que se debe realizar medición del alabeo en los discos de frenos
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4. Que sucedería si no se realiza la mantención en un sistema de frenos de discos
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MARCA VEHICULO
MODELO
KILOMETRAJE

OBSERVACIONES

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Rut Fecha Nota

Alumno
Asignatura SISTEMAS DE FRENOS Sigla SFS2401 Sección
Nº Actividad 03M Nombre Mantención de sistemas de frenos de discos
Descripción

60% Habilidades
% Descripción
Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo
S/ Herramientas 10%
a realizar. Usa correctamente las herramientas
U/Herramientas 20% Usa correctamente la herramientas
Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al
P/ Desarme 15%
desarmar componentes
Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al
P/ Armado 15%
armar componentes.
40% Diagnostico e Información
Primer Segundo Tercer
7 4 1 Descripción
intento: intento: intento:
Realiza el diagnostico siguiendo un desarrollo
P/ Diagnostico 30%
desde lo mas simple a lo mas complejo
Utiliza la información de la guía y manual del
U/ Información 10% fabricante en el procedimiento de diagnostico y
desarme
N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada ítem  - Máximo 30%
 - No Descripción
 - Logrado Logrado
Orden Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras
0.5 realiza la experiencia y se comporta en forma
ordena mientras realiza las actividades
Limpieza Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras
0.5 realiza la experiencia y se preocupa de que quede
limpio al finalizar la actividad
Cuidado Realiza la experiencia cuidando no producir daños
1.0 físicos a los componentes, compañeros y a sí
mismo.
Seguridad Observa las normas y ocupa los implementos de
1.0
seguridad al trabajar
Se mantiene controlado a pesar de los intentos
Autocontrol 0.5 fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las
actividades
Descuento
Pasar a la
El alumno debe Repetir la experiencia experiencia
siguiente

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