SDF 2301- L06M

Bomba de freno
CARRERA: Técnico en maquinaria y vehículos pesados
Ingeniería en maquinaria y vehículos pesados

ASIGNATURA: SDF2301 “Sistema de frenos de MVP”

SEMESTRE: 2

PROFESOR: Sr. José Miguel O'Ryan P.

1. INTRODUCCIÓN.
Los trabajos a realizase a continuación representan la ubicación de la bomba como de sus
componentes, el arme y desarme juntamente con el mantenimiento, de este componente importante en
el sistema de frenado como lo es la bomba de frenos. A continuación se desarrollara en la guía los
pasos para lograr el objetivo de este trabajo.

2. OBJETIVOS.
El alumno podrá desmontar, reparar y montar una bomba de frenos, por lo que estará capacitado para
el mantenimiento de todos los componentes y tipos de bombas de frenos que posean los vehículos.
Además trabajara con las medidas de seguridad y con el procedimiento correspondiente a un técnico
mecánico automotriz según las especificaciones del fabricante.

3. DURACIÓN.
3 Horas académicas

4. REQUISITOS.
No existen pre-requisitos.

5. BIBLIOGRAFÍA:
· Técnicas del automóvil “Chasis”, José Alonso, (Paraninfo).
Capitulo 7; paginas desde la 324 hasta la 328.

· Sistemas de Transmisión y Frenado, José Alonso, (Paraninfo).

Capitulo 10; paginas desde la 218 hasta la 222.
6. MARCO TEORICO

La función de la bomba de frenos, es convertir o transformar la fuerza mecánica de la presión ejercida por el
conductor del vehículo sobre el pedal de freno, en un caudal, el cual posteriormente y a consecuencia del área
se transforma en la presión del circuito frenos.
Esta presión hidráulica transmitida a través de las mangueras y líneas del sistema, crea la presión
necesaria en el caliper y cilindros de las ruedas para activar el sistema de frenos obteniendo la disminución de
la velocidad o el detenimiento del vehículo.
La bomba puede cumplir con la función siempre y cuando el sistema "no contenga aire", ya que como
todos saberlo el aire es un fluido compresible, a diferencia del liquido de frenos. Para que un sistema de frenos
hidráulico funcione correctamente debe ser cerrado, tiene que estar totalmente lleno de líquido y no puede
permitir ni fugas de líquido ni entradas de aire.
Al presionar la palanca de freno iniciamos el proceso de frenado y es precisamente la bomba de freno la que
genera un efecto multiplicador para que la fuerza ejercida por nosotros aumente y permita frenar o detener el
vehículo.
Es precisamente el tamaño del pistón el que hace que este efecto multiplicador sea mayor o menor.
Un poco de física:
La bomba de freno, es la protagonista principal para multiplicar la fuerza que tiene que empujar las pastillas
contra el disco o las balatas contra el tambor.
La presión que se genera en un cilindro maestro (master cylinder) o bomba de freno depende de la fuerza que
aplica el piloto sobre el pistón de entrada y la superficie de ese pistón:
Presión=Fuerza/Superficie.
A su vez la superficie del pistón depende del diámetro del émbolo, de manera que podemos afirmar que para
una fuerza dada, a menor diámetro del pistón de la bomba la presión es mayor y viceversa.
La bomba a mayor diámetro tendrá un tacto más duro y habrá que apretar más pero tendrá menos recorrido y si
es de menor diámetro se aprieta menos y tiene más recorrido.
Tener en consideración que la FUERZA X ALTURA EN UN EMBOLO ES IGUAL A LA FUERZA POR LA
ALTURA DEL OTRO EMBOLO.
(Fa) Fuerza; (Fb) Fuerza
(Sa) superficie; (Sb) superficie
Master cylinder = bomba de freno.
Brake caliper = calibrador del freno.

La FUERZA/SUPERFICIE del master cilinder = FUERZA/SUPERFICIE del brake caliper.

Es decir que la PRESION PERMANECE CONSTANTE en los dos EMBOLOS pero la fuerza se multiplica.

Evolución de la bomba de frenos

El "master cylinder" o cilindro maestro (bomba de freno) más sencillo es el que tiene un sólo pistón que hace
funcionar los frenos delanteros o los posteriores.
En los coches, sin embargo, la bomba de freno más utilizada es la llamada de tipo TANDEM: en esta bomba
hay dos pistones, uno colocado a continuación del otro con los cuales se atiende el suministro del líquido con la
misma presión para los dos pero independientes uno del otro, con lo que se logra una mayor seguridad en el
caso de un fallo parcial del sistema de frenos, porque fallando uno te quedará el otro; ahora eso sí aumentará el
espacio de frenada.
Las últimas tendencias, muy caras por cierto, ofertan bombas de freno en las que se puede ajustar la cantidad
de líquido que mueve la bomba hacia el calibrador y el área del pistón para hacer variar la presión.

Diferentes tipos de bombas

7. ACTIVIDADES A REALIZAR.
· Desmontaje de la Bomba.
· Mantención de la bomba de freno
· Montaje de la bomba.

a. Equipos requeridos:
· Elevador.

b. Número de alumnos requeridos para la actividad.

· Dos alumnos se necesitan para realizar esta actividad.

c. Instrumentos requeridos:
· No se necesitan instrumentos.

d. Herramientas requeridas:
· Juego de dados (milímetro o pulgadas).
· Llaves punta corona (milímetro o pulgadas).
· Caja de herramientas

e. Descripción y procedimientos:

v Para efectuar control, y mantención de la bomba de freno, debemos tener las siguientes consideraciones.

Actividad 1 “Desmontaje de la bomba de freno”.

v Herramientas requeridas:
· Juego de dados (milímetro o pulgadas).
· Llaves punta corona (milímetro o pulgadas).
· Caja de herramientas
v Para realizar el desmontaje de la bomba de freno se requiere tener las siguientes consideraciones:
· Desconecte el conector eléctrico y la tapa del depósito.(figura 1)

Conector eléctrico y
tapa del depósito

(Figura 1)
 · Saque alrededor de dos tercios de líquido de freno del depósito.
· Desconecte las cañerías de freno del cuerpo de la bomba.(figura 2)

Cañerías de freno de
la bomba.

(Figura 2)
· Tape las líneas hidráulicas abiertas para impedir la pérdida de líquido y su contaminación.
· Saque las dos tuercas de fijación de la bomba.(figura 3)

Cañerías de freno de
la bomba.

(Figura 3)

· Desmonte el conjunto de la bomba de frenos.

Pauta de evaluación de la actividad 1

Actividad 2 “Mantención de la bomba de frenos”.

v Herramientas requeridas:
· Caja de herramientas.

v La mantención de la bomba de frenos tiene los siguientes pasos:

· Asegure el conjunto de la bomba de frenos en un tornillo de banco y saque el depósito, desmontando
el tornillo fijador y levante el depósito realizando una palanca con destornillador.)(figuras 4 – 5 – 6)

Bomba montada en
tornillo de banco.

(Figura 4)
 Extracción tornillo
fijador

(Figura 5)

Desmontaje del
depósito

(Figura 6)

· Desmonte el seguro segers que tiene la bomba en su extremo, desmontar con un alicate extractor de
seguros. (figura 7)

Desmontaje del
seguro de la bomba

(Figura 7)
· Desmonte los pistones primario y secundario de la bomba, con el cuidado de no dañar el cilindro de la
bomba.(figura 8)

Desmontaje de los
pistones de la bomba

(Figura 8)
· Revisar el estado de las gomas, los resortes y los conductos de los pistones.(figura 9 y 10)
 (Figura 9) (Figura 10)
· Cambiar gomas, desmontándolas con un atornillador de paleta delgado. (ver figura 11).

Desmontaje de las
gomas de la bomba

(Figura 11)

· Revisar cilindro de la bomba, que no presente rayaduras o corrosión que pueden hacer deficiente el
funcionamiento de la bomba. (figura 12)

Revisión de la
superficie del
cilindro

(Figura 12)
· Si se observa cualquiera de ambas situaciones es necesario cambiar la bomba de frenos.
· Revise los cilindros de alimentación de la bomba, que estos no estén tapados.(figura 13)

Revisión de los
cilindros de
alimentación

(Figura 13)

· Limpie todas las piezas con líquido de freno limpio y seque con aire comprimido.
· Lubrique el cilindro de la bomba de frenos con líquido de frenos limpio.
 · Inserte con cuidado el conjunto del pistón primario y secundario.
· Montar seguro segers para fijar los pistones.
· Monte el depósito de freno.

Actividad 3 “Montaje de la bomba de freno”.

v Para realizar el montaje de la bomba de freno se requiere tener las siguientes consideraciones:

· Monte el conjunto de la bomba de frenos.

· Instale las dos tuercas de fijación.
· Conecte las cañerías de frenos al cuerpo de la bomba.
· Llene el depósito hasta el máximo con líquido de freno.
· Sangre el sistema.
· Instale la tapa del depósito y el conector eléctrico.

Preguntas de autoevaluación

1. Cuantos cilindros tiene la bomba TANDEM y cuantos cilindros tiene la bomba tipo cilindro maestro?
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_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________

2. Cuál es la funciones de la bomba de frenos?

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_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________

3. Que características tiene que tener el liquido de frenos?

_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
· Pauta de evaluación de la guía

Rut Nota
Alumno Sección
Asignatura Sigla Sección
N°Actividad L10M Nombre Bomba de freno

40% Habilidades (7.0=Logrado / 1.0=No Logrado)

Relaciones de ejemplo, proporción debe ir en concordancia con lo indicado en el PIA.

% Descripción

T/ Grupo 20% Distribuyen las tareas entre los integrantes del grupo.

Responde las preguntas de la guía con una clara redacción y leguaje

U/ Formatos 20% técnico.
N1:

60% Ejecución y desarrollo (7.0=Logrado / 1.0=No Logrado)

Descripción
Diagnostica una bomba de freno utilizando herramientas de
Desarrollo 50% medición.
Uso de Utiliza el marco teórico y/o la información técnica para desarrollar
10% la guía de taller.
Información
N2:

Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada ítem ý - Máximo 30%

Relaciones de ejemplo, proporción debe ir en concordancia con lo indicado en el PIA.
Descripción
þ - Logrado ý - No Logrado

Orden 1.0 Deja su puesto de trabajo limpio y ordenado.

Respeta a sus compañeros y tiene un vocabulario acorde a la

Respeto 1.0 actividad.

Participación 1.0 Participa activamente en la actividad a desarrollar.

Descuento
Pasar a la experiencia
El alumno debe Repetir la experiencia
siguiente

Firma V°B°
Alumno Docente