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INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO PUBLICO

http://wwwcarlitosma2ciclopana.blogspot.com/2007/11/proyecto-de-investigacinmantenimiento.html

JOSE PARDO

DEPARTAMENTO DE MECANICA AUTOMOTRIZ


INTEGRANTES:
1. ARANA
2. ASTOYAURE ATOCCSA WILVER
3. BARANTES CALLATA ALEX WILIAN
4. CACHI JURADO
5. CONDORI QUISPE
6. CARLOS SOTO RONAL SANTOS
TEMA : PROYECTO DE INVESTIGACIN
MANTENIMIENTO DE LAS TOBERAS DE
INYECCIN
SEMESTRE : II
TURNO : DIURNO
PROFESOR : ABDEL ROJAS
2007
PROYECTO DE INVESTIGACION
I. Planteamiento del problema
1.1 Formulacin del problema
1.2 Justificacin
1.3 Delimitacin
1.4 Objetivo general y especfico
II. Marco terico
2.1 Antecedentes del estudio
2.1 Bases tericas cientficas
2.3 Definicin de trminos bsicos
2.4 Hiptesis de sistema de variables
I. Planteamiento del problema
Los motores de combustin interna que utilizan el combustible petrleo diesel cuentan
con componentes importantes que permiten su funcionamiento, uno de ellos son lAs
Toberas de Inyeccin.
Cuando dicho componente no tiene un adecuado mantenimiento se pueden producir
incorrecciones en su funcionamiento y, por ende, en el motor y el vehculo. Por lo tanto,
nos interesa ahora conocer la problemtica de las consecuencias que se producen cuando
las Toberas de Inyeccin no tienen la atencin correcta.

En los vehiculo pueden darse casos de problemas severos de inyeccin que no permiten
una correcta mezcla del combustible con el oxgeno, que pueden tener sus causas en el
funcionamiento de diversos componentes del motor, que pueden ser desde anomalas en
la Bomba de Inyeccin, la obturacin del soporte de la Vlvula de Descarga, mala
conexin de las Toberas de Inyeccin, etc. En todos estos casos se recomienda llevar el
vehiculo a un centro especializado de servicio ya que la bomba y los inyectores son
partes que requieren instrumento de precisin para su calibracin.
En el caso del mantenimiento de las Toberas de Inyeccin es importante cumplir con los
siguientes procedimientos:
DESMONTAJE DE LA TOBERA DE INYECCIN
(1) Anotar el nmero del cilindro del cual fue desmontada en la tobera de inyeccin.
Precaucin
Cubrir la abertura con una tapa adecuada para evitar la entrada de polvo,agua
materias extraas en el pasaje de combustible y en la cmara de combustin.
(2)Al aflojar las tuercas de unin de las toberas de inyeccin, sostener la tuerca
hexagonal del tubo de retorno de combustible con una llave para evitar que giren
junto con la tuerca de unin.
1.1 Formulacin del problema
Qu causa los desperfectos en el funcionamiento de los vehculos que usan Toberas de
Inyeccin?
1.2 Justificacin
Los carros que funcionan con el sistema de inyectores tienen mayores ventajas que los
vehculos carburantes, sin embargo, si no se tiene la informacin tcnica y la prctica
necesaria para proporcionar un mantenimiento adecuado se generaran seras anomalas
que deben de evitarse.
Justifica, por lo tanto, conocer la problemtica que se presenta en los diversos casos de
funcionamiento del sistema de alimentacin con inyectores.
1.3 Delimitacin
La investigacin se realizara en el ao 2008 y slo para los vehculos que trabajan con
carga pesada, como son: camiones, volquetes y mnibus, en el mbito geogrfico que
corresponde desde Lima hasta La Oroya, que es la zona de mayor trnsito de ese tipo de
carros.
1.4 Objetivo general y especfico
1.4.1 Objetivo general
Conocer el funcionamiento y mantenimiento adecuado de las Toberas de Inyeccin en los
vehculos petroleros.
1.4.2 Objetivo especfico
Conocer el funcionamiento y mantenimiento adecuado de las Toberas de Inyeccin en los
vehculos petroleros marca Mitsubishi modelo MONTERO.
Proponer un procedimiento que permita un mantenimiento correcto a las Toberas de
Inyeccin de los vehculos petroleros.
2. MARCO TERICO
2.1 Antecedentes del estudio
Cuenca, Yul, 2006. , Puntos de servicio para el desmontaje de los Tubos de Inyeccin,
Informe de prcticas profesionales para obtener el ttulo profesional de Tcnico en
Mecnica Automotriz, Lima-Per.
2.2 Bases tericas cientficas
(1) No sostener la bomba de inyeccin por la palanca del acelerador o por la palanca de

marcha en vaco. No desmontar estas palancas.


DESMONTAJE DE LA TUERCA DEL TUBO DE RETORNO DE
COMBUSTIBLE
(1) Al desmontar la tuerca del tubo de retorno de combustible, sostener la tuerca
hexagona del tubo de retorno con una llave.
INSPECCIN TOBERA DE INYECCIN
Advertencia
Al probar las toberas de inyeccin, evitar que las manos queden expuestas al
combustible. La presin del mismo puede hacer que penetre en la piel. Nunca fumar
durante el trabajo ni hacerlo cerca de calentadores u otras fuentes que puedan resultar en
un incendio. Tener un extinguidor de incendios a mano.
Prueba de presin de frenado
(1) Instalar la tobera de inyeccin en el pruebatoberas.
(2) Accionar la palanca del pruebatoberas para inyectar combustible dos o tres veces y
purgar el aire de la boquilla.
(3) Empujar la palanca del pruebatoberas lentamente hacia abajo.
(4) verificar la presin indicada cuando la tobera comienza a funcionar. Asegurarse de
que el valor medido corresponda con las especificaciones.
Valor estndar:
11.770-12.750 kPa
{120 -130 kg/cmz, 1.707 -1.849 psi)
Conjunto No. "0180"> 14.700-15.690
kPa (150 -160 kg/cmz, 2.133 - 2276 psi)
NOTA
El nmero del conjunto es estampado en la posicin indicada en la ilustracin.
(5) En caso necesario, ajustar la presin cambiando las planchuelas segn se explica en
SOPORTE DE LA TOBERA DE INYECCIN.
NOTA
1. Se disponen de 10 lminas para el ajuste, con un espesor comprendido entre 0,10 - 0,80
mm {0,0039 -0,0315 pulg.}.
2. Cuando se aumenta el espesor de la lmina en 0,10 mm {0,0039 pulg.), la presin
inicial de inyeccin de combustible aumentar en 2,350 kPa (24 kg/cm2, 341 psi).
Prueba de pulverizacin
(1) Mover la palanca del pruebatoberas con movimientos rpidos y cortos (cuatro a seis
movimientos por segundo) y verificar que la pulverizacin de todas las toberas sea
uniforme y con patrones adecuados. Los patrones de pulverizacin que aparecen en la
figura de la izquierda indican que la tobera est defectuosa.
(2) Verificar que no existan goteos de la tobera.
(3) Reparar o cambiar inmediatamente cualquier tobera de inyeccin defectuosa.
Prueba de fugas
Empujar lentamente hacia abajo la palanca del pruebatoberas hasta que la presin de la
tobera (lectura del manmetro) alcance una presin de 1,960 kPa (20 kg/cm2, 284 psi)

inferior a la presin de tarado de la tobera y mantener la presin durante


aproximadamente 10 segundos. Asegurarse de que el combustible no gotee por el
extremo de la tobera durante este periodo.
Desmontar cualquier tobera defectuosa y cambiar el extremo de la tobera o bien el
conjunto del portatoberas.
PUNTOS DE SERVICIO PARA LA INSTALACIN A* INSTALACIN DE LA
JUNTA DE LA TOBERA / JUNTA DEL PORTATOBERAS
(1) Limpiar el lugar de instalacin de la tobera en la culata de cilindros.
(2) Colocar una nueva junta para tobera y una nueva junta para portatoberas en el orificio
del portatoberas en la culata de cilindros.
INSTALACIN DE LA TOBERA DE INYECCIN
INSTALACIN DE LA TUERCA DEL TUBO DE RETORNO DE
COMBUSTIBLE
(1) Sosteniendo el tubo de retorno de combustible por latuerca hexagonal con una llave,
ajustar la tuerca del tubode retorno de combustible hasta el par especificado.
INSTALACIN DEL TUBO DE INYECCIN
(1) Al ajustar las tuercas del tubo de combustible, sostener el soporte de la vlvula de
suministro con una llave para evitar que giren junto con la tuerca.
(2) Al ajustar las tuercas de la bomba de inyeccin en el extremo de inyeccin, sostener la
tuerca hexagonal del tubo de retorno con una llave para evitar que gire junto con la
tuerca.
AJUSTE DE LA SINCRONIZACIN DE LA INYECCIN
(1) Soltar el mecanismo de marcha en vacfo acelerada.
(a) Insertar un destornillador [dimetro del eje: 8 mm (0,3 pulg.)] en los orificios
ubicados en la parte inferior de la palanca de marcha en vado acelerada y girar la palanca
en el. sentido indicado por la flecha de la manera ilustrada.
Precaucin
Para evitar debilitar el resorte, no mover la palanca ms de lo necesario.
(b) Insertar una llave u otra herramienta similar [espesor aproximado 10 mm (0,4 pulg.)]
entre la varilla de cera y el tornillo de ajuste.
Precaucin
No girar el tornillo de ajuste.
(c) Sacar el destornillador.
(2) Aflojar las dos tuercas y los dos pernos (sin retirarlos) sosteniendo la bomba de
inyeccin.
(3) Aflojar las cuatro tuercas de unin de los tubos de inyeccin (sin retirarlas) del lado
de la bomba de inyeccin.
Precaucin
Al aflojar las tuercas de unin, sostener el soporte de la vlvula de suministro con una
llave para evitar que gire junto con la tuerca.
(4) Sacar el tapn de la parte trasera de la bomba de inyeccin. Colocar la herramienta
especial y el indicador de cuadrante.
Precaucin
Antes de instalar el adaptador, verificar que la varilla de empuje sobresalga 10 mm (0,39
pulg.). La proyeccin de la varilla de empuje puede ser ajustada mediante la tuerca

interior.
(5) Colocar la muesca de la polea del cigeal en la posicin correspondiente a
aproximadamente en 30 APMS del recorrido de compresin del cilindro No. 1. Con la
muesca en esta posicin, colocar el indicador de cuadrante en cero. Girar la polea del
cigeal ligeramente en ambos sentidos para verificar que la aguja del indicador no se
mueva. Si la aguja se desva, la posicin de la muesca no es correcta. Reajustar a 30*
APMS. (6) Girar el cigeal hacia la derecha hasta colocar la muesca de ia polea en la posicin
correspondiente a 9 7 DPMS. Verificar que el indicador de cuadrante est dentro de
los lmites especificados..
Valor estndar:
0,97 - 1,03 mm (0,038 - 0,041 pulg.)
NOTA
El reglaje del avance de la inyeccin se determina segn la marca de identificacin
estampada en la culata del cilindro, en el lugar indicado en la ilustracin.
Marca de identificacin Reglaje de inyeccin
A o B . 7DPMS
(7) Si el indicador de cuadrante no est dentro de los lmites especificados, inclinar el
cuerpo de la bomba de inyeccin hacia la derecha o hacia la izquierda hasta que la
indicacin quede dentro de los valores especificados. Ajustar luego provisoriamente la
bomba do inyeccin con tuercas y pernos.
(8) Repetir los pasos (5) y (6) para asegurarse de que el ajuste haya sido efectuado
correctamente.
(9) Ajusfar los pernos y las tuercas de montaje de la bomba de inyeccin hasta el par
especificado.
(10)Retirar el indicador de cuadrante y la herramienta especial.
(11) Instalar una junta de cobre nueva y el tapn. Ajustar ei tapn hasta el par
especificado.
SOPORTE DE LA TOBERA DE INYECCIN DESARMADO Y ARMADO
1. Tuerca de retencin
2 Extremo de la tobera
3 Distanciador
4 Pasador de retencin
5 Resorte de presin
6 Planchuela
7. Cuerpo del soporte de la tobera
2.4 Hiptesis
Los vehculos que usan Toberas de Inyeccin tienen desperfectos debido a un inadecuado
servicio de mantenimiento de sus componentes principales.
BIBLIOGRAFA
1. CHILTON Marls, Instalacin de motores, Editorial Ing. Mecnicos, volumen XXXV,
Barcelona-Espaa, 1994, 540 Pgs.

2. LOPEZ V., Jos, Principios de motores, Editorial Grupo Cultural, volumen IV,
Barcelona- Espaa, 1999, 910 Pgs.
3. http://es.wikipedia.org/wiki/Hierro
4.http://cc.msnscache.com/cache.aspx?q=2274525316779&lang=es-ES&FORM=CVRE5
5. http://www.automotriz.net/tecnica/conocimientos-basicos-03.html
6. http://html.rincondelvago.com/el-hierro-y-su-importancia.html
7. http://html.rincondelvago.com/el-hierro.html
8. http://html.rincondelvago.com/mineria_5.html
MATRIZ DE CONSISTENCIA DE PROYECTO DE INVESTIGACIN
Ttulo del proyecto: MANTENIMIENTO DE LAS TOBERAS DE INYECCIN
Curso: Investigacin Cientfica
Especialidad: Mecnica Automotriz
Semestre: II
Turno: Diurno
*Problema:
Qu causa los desperfectos en el funcionamiento de los vehculos que usan Toberas
de Inyeccin?
*Objetivos:
Objetivo general
Conocer el funcionamiento y mantenimiento adecuado de las Toberas de Inyeccin
en los vehculos petroleros.
Objetivo especfico
-Conocer el funcionamiento y mantenimiento adecuado de las Toberas de Inyeccin
en los vehculos petroleros marca Mitsubishi modelo MONTERO.
-Proponer un procedimiento que permita un mantenimiento correcto a las Toberas
de Inyeccin de los vehculos petroleros.
Variables:
Variable independiente:
Toberas de Inyeccin
Variable dependiente:Servicio de mantenimiento
Definicin operativa:
Variable independiente:
Funcionamiento de las Toberas de Inyeccin.
Variable dependiente:
- Procedimiento de mantenimiento.Tecnologa y tcnicas que se usan.
Dimensiones o indicadores:

Variable independiente:
-Tipos de Toberas de Inyeccin.
-Funcionamiento de los componentes de las Toberas de Inyeccin.
Variable dependiente:
- Orientaciones de los Manuales.-Equipos y herramientas.
Supuesto o hiptesis:
Los vehculos que usan Toberas de Inyeccin tienen desperfectos debido a un
inadecuado servicio de mantenimiento de sus componentes principales.
Universo y muestra de estudio:
Universo:
Vehculos que utilizan Toberas de Inyeccin
Muestra:25 vehculos de transporte pesado que transitan de Lima a La Oroya.
Publicado por http/:www.CARLITOS/MA2CICLO/AUTOS.COM en 12:02
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2 comentarios:

Annimo dijo...
bueno muchas gracias por el poyecto esta buenisimo me sirvio mucha para mi expocicin
de ingenieria.... bueno espero q sigan colgando muchos mas exitos bye......!!
11 de diciembre de 2010, 13:35
https://www.blogger.com/delete-comment.g?
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Annimo dijo...
bueno muchas gracia por el proyecto, me sirbio muchisimo para mi expocicion de ingeniera.....
espero q sigan colgando mas... bye
11 de diciembre de 2010, 13:37
https://www.blogger.com/delete-comment.g?
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TOYOTA
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como podemos ahorrar conbustible?


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pana autos/carlitos

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mbre (1)

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Equipo Pana rebuleo mix

A
R

M U

O S

C
A

http/:www.CARLITOS/MA2CICLO/AUTOS.COM JOSERPARDINOS DE SANGRE,


lima, Peru informacin acerca de Toyota Supra El Supra es miembro de la familia de
automviles Toyota desde 1979. Este deportivo sobrevivi cuatro generaciones de
productos de este fabricante japons, hasta que dej de venderse en 1997 en Alemania y
en 1999 en todo el mundo. Como claro y valioso competidor del lujoso deportivo Porsche
944, el motor del Supra estaba pensado para sentar nuevas bases. El Supra fue
modificado varias veces al ao para mantener siempre su motor al mximo nivel
tecnolgico. La primera serie fue relevada ya en 1982 y el MK2 de 170 CV se lanz al
mercado con un motor de inyeccin directa 2,8i. Y tan slo hubo que esperar cuatro aos
para poder adquirir el MK3. El turbocompresor empleado por primera vez aportaba al
motor de 3,0 litros una potencia mxima de 238 CV y una velocidad mxima de 245
km/h. En la cuarta generacin que sigui en 1993, la potencia adicional corra a cargo de
dos turbocompresores secuenciales. Los 280 CV desarrollados por estos componentes
fueron superados con 320 CV en la ltima generacin.Ver todo mi perfil

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SARAI
q viva construccion civel por tener estudiando chicas tan bellas como ella
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q huapa se ve esta rica no
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ESOS MUCHACHOS
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CHOSICANOS
ese largo siempre de poserto y colero todo por q no esta colque
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MEDIO RAROS

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