República Bolivariana De Venezuela

Ministerio Del Poder Popular Para La Educación Universitaria

Universidad Católica Del Táchira
Facultad De Ciencias Económicas Y Sociales
San Cristóbal – Edo. Táchira

Innovación Tecnológica de los Vehículos de Hidrógeno

Integrantes:
Colmenares C. Yenifer A. v-30981576
Colmenares S. Jesús E. v-
Ingravallo R. Krystian H. v-
Rugeles C. María J. v-
Salas R. María V. v-

GRUPO N0 6
Contaduría Pública 2do “A”
 EL HIDRÓGENO: EL FUTURO DE LA MOVILIDAD

Actualmente, existen muchas innovaciones en el campo automotriz que han tomando

relevancia en los últimos años y que dicen ser el futuro de esta rama, una opción que se
postula como una de las más interesantes y viables es el vehículo de hidrógeno, siendo este
un componente incoloro e inoloro que garantiza ser una iniciativa de sostenibilidad
ambiental. Inicialmente, un vehículo de hidrógeno o vehículo impulsado por hidrógeno
es un vehículo de combustible alternativo que utiliza hidrógeno diatómico como su fuente
primaria de energía para propulsarse, además , es un tipo de vehículo considerado de cero
emisiones.

Cabe destacar que, dependiendo del modelo, existen uno o más motores eléctricos:
combustión o conversión de pila de combustible; en la combustión, el hidrógeno se quema
en un motor de explosión, de la misma forma que la gasolina. Por otra parte, el otro motor
más innovador y usado, tiene una pila de combustible, que es un conjunto de celdas en
donde se produce la energía que hace mover el vehículo, en estas celdas el hidrógeno se
mezcla con el oxígeno que toma del aire del exterior, se oxida y produce electricidad. El
único residuo que sale de este proceso es el H2O en vapor. Hay que mencionar, que las
empresas productoras de estos vehículos aseguran que el agua que sale de los tubos de
escape es totalmente potable; Seiji Mizuno, involucrado y responsable del diseño de la pila
de combustible de hidrógeno de Toyota se atrevió a afirmar que el agua resultante de la
reacción es más sana que un vaso de leche, incluso, otro dato interesante, es que los
astronautas de la Nasa en sus misiones espaciales beben el agua de sus pilas de hidrógeno.

Es suma importancia resaltar que, un vehículo de hidrógeno sigue siendo un vehículo

eléctrico, debido a que, este necesita de un motor eléctrico para funcionar, pero la energía
de este proviene de la reacción del hidrógeno con el oxígeno, y no de una batería
enchufable como es el caso de los carros eléctricos convencionales. Sin embargo, estos sí
poseen una batería, ya que, el proceso de producción de energía por el hidrógeno es tan
eficiente que el excedente de energía se almacena en una batería que se usa en el momento
oportuno. En general las partes fundamentales de este tipo de vehículos son: La batería, el
depósito de hidrógeno, la pila de hidrógeno y el motor.
La historia de los vehículos con hidrogeno se remontan a hace más de 200 años, a través del
descubrimiento del hidrogeno por Henry Cavendish en 1766. El primero en aplicar un
motor de hidrogeno para un vehículo se le atribuye al francés François Isaac de Rivaz, que
a pesar de ser un fracaso se quedó la idea del hidrogeno como fuente de combustión,
posteriormente con la invención de la primera pila de combustible, en 1842, en la Europa
de las revoluciones liberales, el físico galés William Grove logró generar electricidad a
partir del agua. Y a pesar de ser un invento primitivo dio pie a que otros inventores como
Francis T- Bacon, crear la primera pila de combustible como la conocemos actualmente.
Casi un siglo después, el belga Étienne Lenoir logró un gran avance técnico y creó un
vehículo terrestre equipado con un motor de hidrógeno. En 1963, dos años antes, Lenoir
había probado su motor en un barco, el belga le llamó Coche Hippomobile. Fue sino hasta
el año 1966 de General Motors incursiono en el vehículo con hidrogeno, con una furgoneta
movida con dos tanques de hidrogeno y oxígeno, que bautizaron como Electrovan,
alcanzando una velocidad de 100k/h y una autonomía de 200 km. Actualmente dos de los
pioneros de los vehículos con hidrogeno los encontramos en el Toyota Mirai y el Hyundai
Nexo, siendo estos los primeros coches de hidrogeno comercializados y el Nexo reconocido
con premios por su tecnología. A esta carrera por el nuevo mercado se le suman el Honda
Clarity Fuel Cell, BMW i Hydrogen NEXT, el Hopium Machina o el Jaguar Land Rover.

CARACTERÍSTICAS

Una vez que el conductor enciende el automóvil, lo primero que debe hacer el automóvil es
llenar la celda de combustible con hidrógeno. Allí, se mezcla con el oxígeno extraído,
filtrado y comprimido desde el exterior por el compresor. Con esta alianza se
producirá luz y agua.

Lo importante es que la energía se transfiera a la batería para su almacenamiento. No

ingresa directamente al motor. El proceso se realiza de esta manera para garantizar que
siempre haya energía cuando el conductor la necesite y que no haya tics incómodos.

Hasta el momento, el funcionamiento de vehículos con estas características ganará cada vez
más adeptos en un futuro próximo. Según estimaciones de la Asociación Española de
Energía del Hidrógeno (AeH2), la industria prevé que 140.000 vehículos de hidrógeno
estarán en circulación en España dentro de 11 años.

VENTAJAS

1. No contamina

Los coches de hidrógeno solo liberan vapor de agua. Este tipo de vehículo, llamado
vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno (FCEV), se parece a un vehículo
eléctrico en muchos aspectos. Al no descargar sustancias nocivas, contribuirá a proteger el
medio ambiente y reducir la contaminación grave causada por el transporte tradicional.

2. Repostaje rápido

Solo se necesitan de 3 a 5 minutos para repostar un automóvil de hidrógeno, que es similar

al tiempo requerido para la gasolina o el diésel. En este sentido, los vehículos eléctricos se
degradan porque requieren al menos 30 minutos para repostar.

3. Mantenimiento mínimo
En comparación con los vehículos que utilizan motores de combustión interna, estos coches
tienen un mantenimiento mínimo del motor y son mucho más fáciles. El hidrógeno es
limpio en fabricación y uso. Por ello, se han convertido en verdaderos sustitutos
promovidos por los países más avanzados del mundo. Por ejemplo, no es casualidad que
Alemania haya destinado 140 millones de euros cada año al desarrollo de esta energía.

4. No son ruidosos

Los coches de hidrógeno son tan silenciosos y libres de contaminación como los coches
eléctricos tradicionales. Pero los superaron en otro aspecto muy importante: la autonomía.
Este último puede viajar una media de 300 kilómetros con una sola carga, mientras que el
hidrógeno puede llegar a más del doble.

5. Aguantan temperaturas extremas

Otra ventaja de este tipo de vehículos es que, a diferencia de los vehículos 100% eléctricos,
pueden soportar mejor las temperaturas extremas. El rendimiento del automóvil apenas ha
cambiado y su autonomía no ha cambiado significativamente, al igual que un automóvil
eléctrico.

DESVENTAJAS

1. Mayor precio de compra

Las personas que fabrican autos que funcionan con hidrógeno han trabajado arduamente
para reducir los precios, pero aún son más altos que los autos eléctricos. Por supuesto, esto
depende de cada fabricante y de cada modelo. Aun así, las marcas que ya han empezado a
apostar por esta opción aseguran que los coches propulsados por hidrógeno serán más
asequibles en unos años. Actualmente, es una cuenta pendiente. Las características de la
pila de combustible y el depósito de hidrógeno que deben soportar presiones muy
elevadas son las principales razones de su elevado coste de fabricación.

2. Pocos lugares para repostar

Hasta ahora, la red de estaciones de repostaje de hidrógeno es realmente absurda. Otros

países han comenzado a apostar decididamente por esta alternativa.

3. Poca variedad de modelos

Al elegir un modelo impulsado por hidrógeno, no hay muchas opciones. El problema con
esta tecnología hoy en día es que los fabricantes no se atreven a producir modelos en
masa. En este sentido, la minúscula red de «generadores hidroeléctricos» antes mencionada
tiene una influencia decisiva. Inevitablemente habrá una reacción en cadena. Como hay
pocas gasolineras y el precio de los coches es alto, la demanda sigue siendo demasiado
baja. Todo significa que los fabricantes no se atreven a entrar de lleno en el negocio de la
distribución.
 4. Ocupan más espacio

Los vehículos eléctricos de pila de combustible tienen una complejidad técnica

considerable. En la mayoría de los casos, todos los componentes que contiene el vehículo
(motor, centralita y convertidor, transmisión, pila de combustible), especialmente el espacio
que ocupa el depósito de hidrógeno, hacen que los modelos fabricados hasta el momento
sean muy grandes.

COMPARACIÓN DE LOS VEHÍCULOS FÓSILES, ELÉCTRICOS E

HIDROGENO

FÓSILES ELÉCTRICOS HIDROGENO

Desventajas Desventajas
- Altas emisiones - Menor potencia en el
de co2 motor
- Poca autonomía para la
carga de batería
- Precios altos en el - Precios elevados
combustible - Contaminación indirecta
por parte de la generación
de energía
- No existen repuestos por
ende tienen poca vida útil
dependiendo del uso
Desventajas
- La producción de su
combustible puede llegar a
causar colateralmente
gases de efecto
invernadero
- Poca variedad de modelos
- Poca duración para su
carga o repostaje

Ventajas Ventajas Ventajas

- Hay mucha - No hay contaminación
variedad de - No emiten ruidos molestos directa con el ambiente
marcas y modelos - No utiliza hidrocarburos - Mantenimiento mínimo
- Precios - Tiene modelos modernos - Cabina reducida
competitivos - La mayoría trabaja en - Precio bajo del
piloto automático combustible

INNOVACIÓN TECNOLÓGICA DE LOS VEHÍCULOS CON AGUA

Cuando hablamos de vehículos con agua significa el aprovechamiento de la mezcla de los

elementos hidrógeno y oxígeno. Es decir, la posibilidad de cambiar a otra energía menos
contaminante y dañina para el planeta es algo que desde el punto de vista ambiental es algo
provechoso, ya que no genera gases nocivos pero desde otro ángulo en lo económico es
algo que es complicado de emplear, ya que existen países que manejan los combustibles
fósiles como actividad principal de su economía y esto significa un golpe duro para su
economía, asi ocurre como lo es en Venezuela.
El coche se encuentra con gran presencia en el continente asiático, como lo es en el país del
sol naciente, Japón tiene una empresa que es Toyota Mirai, así como producción de autos
que se propulsan como fuente principal de energía, la pila de propulsión de agua. Debemos
de entender que esto es la presencia de la ingeniería junto con la conciencia del colectivo de
hacer posible la meta de regresar al punto de no retorno en el planeta. Mostrarnos que con
las herramientas adecuadas podemos disminuir los agentes contaminantes. El coche que
maneja la empresa Toyota es el Mirai, y este tiene incluso proyección en el continente
europeo. Otra marca que también propicia un modelo de propulsión por agua es el Honda.
Las razones por las que grandes empresas se cambian a este tipo de vehículo es por innovar
en la tecnología y al consumidor que está dispuesto a pagar, también no es la excepción
sino norma de estado el cuidar y preservar el medio ambiente y visualizan este modelo
como la principal alternativa del futuro al tener como ventajas el costo de mantenimiento
mínimo del motor. Como se ha previsto este vehículo ha llegado a ser alto vistoso y
novedosos y no es contrario que en Latinoamérica también se vislumbra el uso de estos
vehículos, Colombia por ejemplo ya suma a la lista de países que desean y quieren cambiar
para mejorar la situación ambiental que por muchas razones recibe golpes constante por
parte de las grandes industrias por la excesiva producción por la sobrepoblación que se
maneja, este es el caso del Hyundai Nexo, propiedad de la compañía Hevolución, que fue
importada al país en diciembre del año pasado. Así, citó al dueño del vehículo, "El carro se
tanquea con seis kilos de hidrógeno. Con nueve litros de agua se genera un kilo de
hidrógeno. Con eso, se pueden recorrer 150 kilómetros”, Diego Arboleda, cofundador y
CEO de Hevolución, la compañía que trajo el carro a Colombia.
Se debe buscar la forma que, de variar los modelos, para captar la atención del consumidor
y reducir sus precios tan elevados y pueda ser adquiridos por países en vías al desarrollo y
de economías estables, Venezuela por ejemplo al no tener pleno empleo y seguridad
adquisitiva no sé consigue este tipo de vehículos en el territorio.
Para cerrar la idea decimos que "El hidrógeno es una fuente de energía versátil que tiene un
papel clave en el avance hacia la neutralidad climática", explica Frank Weber, miembro del
Consejo de Administración de BMW AG y responsable de Desarrollo
 BIBLIOGRAFÍA

- https://www.elconfidencial.com/motor/tecnologia-y-motor/2022-12-22/hidrogeno-h2-pila-
combustible-c oche-emisiones-combustion_3544084/
- https://www.autobild.es/reportajes/toyota-mirai-coche-solo-emite-gotas-agua-545273
- https://www.cnae.com/blog/index.php/vehiculos-hidrogeno-funcionan-pros-contras/
#Ventajas_de_un_vehiculo_de_hidrogeno
- https://www.autobild.es/reportajes/epica-historia-hidrogeno-como-solucion-coche-diesel-
comenzo18061157305#:~:text=En%201863%2C%20el%20ingeniero%20belga,quemaba
%20hidr%C3%B3geno%20producido%20por%20electr%C3%B3lisis.
- https://www.motorpasion.com/espaciotoyota/curiosa-historia-hidrogeno-como-
combustible-automocion-relato-que-se-empezo-a-escribir-1806
- https://movilidadelectrica.com/primeros-coches-hidrogeno-historia/
- https://movilidadelectrica.com/coches-de-hidrogeno-actuales-y-proximos/