“AÑO DE LA UNIDAD, LA PAZ Y EL DESARROLLO”

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA

“Perdida de Cargas en tuberías”

AUTORES:

Bocanegra Baca, Andair Alfredo (orcid.org/0000-0001-5228-7056)

Carrión Mantilla, Richard (orcid.org/0000-0003-1818-1914)

Huachaca Campos Alvaro (orcid.org/0000-0001-5918-0542)

López Azaña Enoc (orcid.org/

Salcedo Espinoza Rusofv (orcid.org/0000-0002-5845-9004)

Vega Alejos Andersón Jhon (orcid.org/0000-0003-1887-6695)

ASESOR:

ING. SPARROW ALAMO EDGAR GUSTAVO

CURSO:

MECÁNICA DE FLUIDOS - C1

TURNO: Noche GRUPO: N° 6

CHIMBOTE - PERÚ

2023 - II
 ÍNDICE

I. Introducción........................................................................................................................ 3
1.1 Objetivos...................................................................................................................... 4
1.1.1 Objetivo General................................................................................................. 4
1.1.2 Objetivo Específicos............................................................................................ 4
II. Marco Teórico..................................................................................................................... 5
2.1 Pérdida de Carga en Tuberías..................................................................................... 5
2.2 ECUACIÓN GENERAL DE LAS PÉRDIDAS PRIMARIAS: ECUACIÓN DE DARCY
WEISBACH........................................................................................................................ 7
2.3 ECUACIÓN GENERAL DE LAS PÉRDIDAS SECUNDARIAS.................................... 8
2.4 Radio hidráulico............................................................................................................8
Procedimiento...................................................................................................................... 10
Materiales y equipamiento:.............................................................................................. 10
III. Cálculos........................................................................................................................... 13
IV. Conclusiones...................................................................................................................21
Recomendaciones............................................................................................................... 22
BibliografÍa........................................................................................................................... 23
Anexos.................................................................................................................................. 24
 I. Introducción
La rama física de Mecánica de Fluidos se dedica a examinar el comportamiento, en
reposo o movimiento, tanto de líquidos como gases. A través del uso conjunto entre
teorías y experimentaciones realizadas por reconocidos líderes profesionales tales
como William Froude, Osborne Reynolds, Ludwig Prandtl y Theodore von Dármán;
esta área ha vivido un desarrollo e investigación científico impresionante desde sus
primeras etapas fundacionales.

La mecánica de fluidos, disciplina científica que estudia los comportamientos de

líquidos y gases, se divide en dos ramas principales. La primera rama es la estática
y analiza las características físicas cuando están inmóviles; por otro lado, la
dinámica investiga las propiedades físico químicas relacionadas con el movimiento o
desplazamiento del fluido.

Una sustancia que cambia constantemente de forma con el tiempo se considera un

fluido, ya que es fácilmente influenciado por fuerzas externas. Es categorizada como
un medio en continuo movimiento donde las moléculas están sujetas a atracciones
débilmente cohesionadas. Los líquidos toman la forma del recipiente contenedor sin
modificar su volumen, pero los gases carecen tanto de una figura definida como
también poseer fijación alguna sobre el volumen determinado.

Los elementos primarios y secundarios que están conectados con la termodinámica

son los responsables de dar una explicación sobre cómo se desenvuelve un
sistema, independientemente si está en calma o movimiento. Esta información
puede ser descrita por medio de diversas variables como presión, densidad, energía
interna, entalpía , entropía , viscosidad térmica conductividad superficial tensión
capilar compresibilidad entre otros componentes disponibles.

En el ámbito industrial, se utilizan tuberías para transportar gases y líquidos

sometiendo los fluidos a esfuerzos de corte constantes. La actividad del flujo está
influenciada por componentes como turbinas, compresores o bombas diseñadas
ingenierilmente. Por lo tanto, la física aplicada tiene una importancia crítica en los
procesos industriales ya que permite entender cómo interaccionan estos fluidos con
sus confines y anticiparse a las condiciones óptimas de manipulación de materias
primas y productos finales.
Cuando los líquidos se transportan a través de tuberías, es esencial comprender y
controlar el fenómeno de pérdida de carga de la mecánica de fluidos. La pérdida de
carga ocurre debido a la interacción entre el líquido y la superficie interna de la
tubería que crea tensiones cortantes causadas por la viscosidad.

La cuantificación de las pérdidas de carga resulta sumamente relevante en función

del rendimiento y eficacia del flujo. Dichas pérdidas pueden materializarse a lo largo
de un conducto con sección estable, donde la fricción deriva gradualmente en una
disminución progresiva de presión conforme el fluido fluye. Por otra parte, los
cambios bruscos como curvas o alteraciones súbitas también imprimen turbulencias
que redundan en gastos energéticos adicionales. Incluso accesorios tipo válvulas u
otros equipos inciden decisivamente sobre las referencias sirenas presentes dentro
del sistema generalizado.

1.1 Objetivos

1.1.1 Objetivo General

Comprender los métodos de medición del flujo y las pérdidas de energía hidráulica
en tuberías y elementos singulares.

1.1.2 Objetivo Específicos

Identificar los motivos principales detrás de la disminución de flujo en conductos,

tales como el roce interno, la agitación violenta y otros elementos que influyen en
este fenómeno.

Analizar la pérdida de carga en sistemas de transporte de fluidos incluyendo su

disminución en los niveles de presión alcanzados por el líquido trasladado,
reducción del flujo y un incremento notable del consumo energético.

Revisar las ecuaciones y modelos matemáticos utilizados para cuantificar y predecir

pérdidas por fricción en tuberías, incluyendo la ecuación de Darcy-Weisbach y la
ecuación de Hazen-Williams.

Explorar los diversos procedimientos experimentales y de simulación utilizados para

medir y estimar las pérdidas de energía, como pruebas en campo, análisis de
laboratorio y programas informáticos dedicados a la simulación computacional.
 II. Marco Teórico
2.1 Pérdida de Carga en Tuberías
La disminución de la energía cinética o presión de un fluido al fluir por una tubería
se conoce como pérdida de carga. Esta reducción en la energía ocurre debido a
diversas fuentes, incluyendo fricciones y efectos de resistencia entre las paredes
internas del conducto y el fluido, así como cambios repentinos en su diámetro o
dirección. En consecuencia, parte del movimiento originalmente presente del líquido
o gas termina convirtiéndose en calor generado por dicha interacción física
causando que se pierda velocidad e incluso fuerza motriz.

La caída de presión en las tuberías es un fenómeno común en la mecánica de

fluidos y tiene un impacto significativo en el diseño y operación de los sistemas de
transporte de fluidos, ya que puede afectar tanto el caudal como la presión de los
fluidos, así como la eficiencia general del sistema. Comprender y cuantificar estas
pérdidas es esencial para garantizar operaciones de tuberías eficientes y confiables
en diversas aplicaciones que van desde el suministro de agua potable hasta la
distribución de combustible en diversas industrias.

Fuente: propia

Existen dos tipos de pérdidas por fricción en las tuberías: carga de presión primaria
debida a tramos rectos o accesorios; Pérdidas secundarias porque la energía
impartida en cambios abruptos (curvas) también afecta los caudales.

Las pérdidas de superficie que se producen cuando el fluido entra en contacto con
la tubería, llamadas pérdidas primarias, pueden ocurrir debido a la capa límite del
fluido rozando contra ésta (en régimen laminar) o por las partículas de fluido
interactuando entre sí (en régimen turbulento). Estas situaciones ocurren
principalmente en los tramos donde la sección transversal es uniforme y constante.
Las pérdidas que ocurren en las transiciones, como los estrechamientos o
expansiones de la corriente, codos y válvulas son conocidas como pérdidas
secundarias. Estas se presentan en cualquier tipo de accesorio para tuberías.
Cuando se trata de conducciones extensas, tales como oleoductos o gasoductos,
estas pérdidas tienen poca importancia y a veces pueden ignorarse por completo;
sin embargo al final se consideran sumando un 5% al 10% con respecto a las
principales pérdidas encontradas.

Las pérdidas de carga en conductos hacen referencia a la reducción de la energía

cinética del flujo de fluido dentro de los conductos, ocasionada por la fricción y otras
resistencias. Este fenómeno es común en sistemas de conductos y es esencial en el
diseño y la operación eficiente de sistemas de transporte de líquidos, como redes de
suministro de agua, sistemas de calefacción y refrigeración, distribución de petróleo
y gas, entre otros.Diversos factores contribuyen a las pérdidas de carga en los
conductos, incluyendo:

Fracción interna: La fricción entre el fluido y las superficies internas del conducto
es la causa primordial de pérdida de carga. Esta fricción depende de propiedades
como el tipo de fluido, la rugosidad de las paredes del conducto y la velocidad del
fluido. A menudo, se utiliza la ecuación de Darcy-Weisbach para calcular las
pérdidas de carga debido a la fricción.

Cambios en la dirección del flujo: Cuando el flujo se desvía o cambia de dirección

en el conducto, por ejemplo, en codos o curvas, se producen pérdidas de carga
adicionales debido a la turbulencia generada.

Cambios en la sección transversal: Si el conducto se ensancha o se estrecha, se

originan pérdidas de carga debido a la expansión o la compresión del flujo.

Componentes y válvulas: Los elementos como válvulas, codos, derivaciones y

otros accesorios que interrumpen el flujo también introducen pérdidas de carga
adicionales.

Viscosidad del fluido: La viscosidad del fluido influye en las pérdidas de carga,
dado que los fluidos más viscosos experimentan una mayor resistencia al fluir a
través del conducto.
Longitud del conducto: A mayor longitud del conducto, las pérdidas de carga
debidas a la fricción se incrementan, en función de la distancia que el fluido debe
recorrer.

2.2 ECUACIÓN GENERAL DE LAS PÉRDIDAS PRIMARIAS: ECUACIÓN DE

DARCY WEISBACH
Es una fórmula de amplio uso en la mecánica de fluidos para evaluar las pérdidas
primarias, que se originan debido a la fricción, en sistemas de tuberías. Su propósito
principal es estimar la pérdida de carga que un fluido experimenta al circular a
través de una tubería. La formulación general de las pérdidas primarias mediante la
ecuación de Darcy-Weisbach se presenta a continuación:

En esta ecuación:
● Hf: representa la pérdida de carga originada por la fricción en metros (m)
● f: corresponde al coeficiente de fricción de Darcy-Weisbach, el cual varía
según el tipo de flujo (laminar o turbulento), la rugosidad de la superficie
interna de la tubería y el número de Reynolds.

● L: denota la longitud de la tubería por la cual se manifiestan las pérdidas de

carga, expresada en metros (m).

● Q: representa el caudal volumétrico del fluido, medido en metros cúbicos por

segundo (m³/s).

● g: corresponde a la aceleración debida a la gravedad, en metros por segundo

cuadrado (m/s²).

● d: representa el diámetro de la tubería, expresado en metros (m).

Fuente: propia
2.3 ECUACIÓN GENERAL DE LAS PÉRDIDAS SECUNDARIAS
Las pérdidas locales, también llamadas pérdidas secundarias, se originan debido a
la presencia de una variedad de accesorios y componentes ubicados en el interior
de un sistema de tuberías. Estos elementos comprenden codos, curvas, válvulas,
derivaciones, cambios abruptos en la dirección del flujo, expansiones y
estrechamientos súbitos de la tubería. En resumen, cualquier tipo de interrupción en
el flujo ininterrumpido de un fluido a través de las tuberías puede causar pérdidas
locales.

La expresión para evaluar las pérdidas secundarias (en metros de columna del
fluido) es la siguiente:

En donde:

● K: Es la constante pérdida de carga para cada accesorio dependiendo del

tipo de material y diámetro.
● V: Velocidad media
● g: Aceleración de gravedad

2.4 Radio hidráulico

El radio hidráulico constituye un factor de relevancia en la hidráulica y se emplea

para caracterizar las propiedades de un conducto o canal por el que circula un
fluido, tal como el agua. Este parámetro se define como la proporción entre el área
de la sección transversal del flujo (A) y la longitud del perímetro mojado de esa
sección (P):

Donde:
● R: Es el radio hidráulico.
● A: Es el área de la sección transversal del flujo.
● P: Es el perímetro mojado de la sección (la longitud de la línea en contacto
con el agua).
Procedimiento
Con el objetivo de lograr los mejores resultados posibles, se llevaron a cabo las
siguientes etapas en la elaboración de este proyecto experimental:

Primeramente, es necesario identificar los instrumentos que serán utilizados en la

realización de dicho trabajo.

Materiales y equipamiento:

• Estructura para cálculos de presión hidráulica.

• Bomba centrífuga • Tanque de almacenamiento

• Termómetro

• Manómetro o Caudalímetro • Medidor de agua interno

• Cronómetro
En el segundo paso, se registraron ciertas variables conocidas como la temperatura
del líquido y el diámetro de la tubería.

Fuente: Propia

En el tercer paso, fue encendida por el profesor la bomba de agua y se movilizó

mediante un conducto donde disponíamos de un manómetro en ambos lados para
poder registrar las lecturas tanto al ingresar como al salir.

Fuente: Propia

Para el cuarto paso, se llevó a cabo el cálculo del caudal de la tubería mediante el
uso de un cronómetro y un medidor específico conocido como "caudalímetro".

Fuente: Propia
El quinto paso consistió en cerrar parcialmente con una llave y tomar medidas
nuevamente, repitiendo este proceso 5 veces para obtener cinco caudales precisos.

Fuente: Propia

Después de haber tomado todas las medidas necesarias, se procedió a apagar la

bomba de agua y dar paso al siguiente equipo.
 III. Cálculos

DATOS

Fluido=agua RESULTADOS
T °C=18 L(m)=1,70

Qi tipo
e v F F hf(m) hf(m) flujo
N pulg material Re de
(m) (m/s) moody fórmula teórico exper. hidro
flujo

fierro 4
0.0364 0.0364 0. 95
1 0.000648 16 14 3/4 0.0433 4. 566195𝑥 10 1.406 Turbulento Flujo rugoso
galvanizado

fierro 4 0.0365 0.0365

2 0.000661 16 14 3/4 0.0441 4. 400094𝑥 10 1.406 0.893 Turbulento Flujo rugoso
galvanizado

fierro 4 0.0366 0.0366

3 0.000619 19 16 3/4 0.0413 4. 121175 𝑥 10 2.109 0.785 Turbulento Flujo rugoso
galvanizado

fierro 4 0.037 0.037

4 0.000476 24 22 3/4 0.0318 3. 168675 𝑥 10 1.406 0.469 Turbulento Flujo rugoso
galvanizado

fierro 4 0.04 0.04 0.0701

5 0.000177 30 28 3/4 0.0118 1. 178291 𝑥 10 1.406 Turbulento Flujo rugoso
galvanizado
Datos Generales:

● Fluido = agua
● Temperatura: 18 °c
● Longitud = 1.70
● Rugosidad =
● Viscosidad cinemática =
● Diámetro = ¾ pulgada = 0.01905 metros
● Material = Fierro galvanizado

Presiones (PSI)

● Presión 1: Entrada 16, salida 14

● Presión 2: Entrada 16, salida 14

● Presión 3: Entrada 19, salida 16

● Presión 4: Entrada 24, salida 22

● Presión 5: Entrada 30, salida 28

𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙𝑒𝑠

10 𝑙/14.54 𝑠 + 10 𝑙/14.63 𝑠+ 10 𝑙/14.73 𝑠 3

𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑄1: 3
= 0. 683 𝐿𝑃𝑆 ⇒ 0. 000683 𝑚 /𝑠

10 𝑙/15.09 𝑠 + 10 𝑙/15.31𝑠 + 10 𝑙/15.00 𝑠 3

𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑄2: 3
= 0. 6661 𝐿𝑃𝑆 ⇒ 0. 000661 𝑚 /𝑠

10 𝑙/16.19 𝑠 + 10 𝑙/16.10𝑠 + 10 𝑙/16.16 𝑠 3

𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑄3: 3
= 0. 619 𝐿𝑃𝑆 ⇒ 0. 000619 𝑚 /𝑠

10 𝑙/20.64 𝑠 + 10 𝑙/21.25𝑠 + 10 𝑙/21.19 𝑠 3

𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑄4: 3
= 0, 476 𝐿𝑃𝑆 ⇒ 0. 000476 𝑚 /𝑠

10 𝑙/56.53𝑠 + 10 𝑙/56.34𝑠 + 10 𝑙/56.37 𝑠 3

𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑄5: 3
= 0. 177 𝐿𝑃𝑆 ⇒ 0. 000177 𝑚 /𝑠
𝐻𝑎𝑙𝑙𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 1
3
4𝑄 4(0.000683 𝑚 /𝑠)
𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 = 2 = 2 = 2. 396 𝑚/𝑠
π𝐷 π(0,01905)

𝐻𝑎𝑙𝑙𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑟𝑒𝑦𝑛𝑜𝑙𝑑𝑠

2.396(0.01905) 4
𝑅𝑒 = −6 = 4. 566195𝑥 10
1.004 𝑥 10

𝐻𝑎𝑙𝑙𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑙𝑎 𝑟𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎:

−4
𝑒 1.5𝑥10
𝑒𝑟 = 𝐷
= 0.01905
= 0, 0078 𝐹 = 0. 0364

𝐻𝑎𝑙𝑙𝑎𝑛𝑑𝑜 ℎ𝑓

2 2
𝐹𝑥𝐿𝑥𝑉 0.0364 𝑥 1.7𝑚 𝑥 (2.396𝑚/𝑠)
ℎ𝑓 = 2𝑔𝐷
ℎ𝑓 = 2 (9.81𝑚/𝑠) 𝑥 0.01905 𝑚
= 0. 95𝑚

𝐻𝑎𝑙𝑙𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑃2

𝑃2 = 𝑃1 − ℎ𝑓

𝑃2 = 11. 249 𝑚 − 0. 95 𝑚

𝑃2 = 10. 299 𝑚
𝐻𝑎𝑙𝑙𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 2
3
4𝑄 4(0.000661 𝑚 /𝑠)
𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 = 2 = 2 = 2. 319 𝑚/𝑠
π𝐷 π(0,01905)

Hallando reynolds:

2.319(0.01905) 4
𝑅𝑒 = −6 = 4. 400094𝑥 10
1.004 𝑥 10

Hallando la rugosidad relativa:

−4
𝑒 1.5𝑥10
𝑒𝑟 = 𝐷
= 0.01905
= 0, 0078 𝐹 = 0. 0365

Hallando hf:

2 2
𝐹𝑥𝐿𝑥𝑉 0.0365 𝑥 1.7𝑚 𝑥 (2.319 𝑚/𝑠)
ℎ𝑓 = 2𝑔𝐷
ℎ𝑓 = 2 (9.81𝑚/𝑠) 𝑥 0.01905 𝑚
= 0. 893𝑚

Hallando P2:

𝑃2 = 𝑃1 − ℎ𝑓

𝑃2 = 11. 249𝑚 − 0. 893𝑚

𝑃2 = 10. 356 𝑚
𝐻𝑎𝑙𝑙𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 3
3
4𝑄 4(0.000619 𝑚 /𝑠)
𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 = 2 = 2 = 2. 172 𝑚/𝑠
π𝐷 π(0,01905)

Hallando reynolds:

2.172(0.01905) 4
𝑅𝑒 = −6 = 4. 121175 𝑥 10
1.004 𝑥 10

Hallando la rugosidad relativa:

−4
𝑒 1.5𝑥10
𝑒𝑟 = 𝐷
= 0.01905
= 0, 0078 𝐹 = 0. 0366

Hallando hf:

2 2
𝐹𝑥𝐿𝑥𝑉 0.0366 𝑥 1.7𝑚 𝑥 (2.172𝑚/𝑠)
ℎ𝑓 = 2𝑔𝐷
ℎ𝑓 = 2 (9.81𝑚/𝑠) 𝑥 0.01905 𝑚
= 0. 785𝑚

Hallando P2:

𝑃2 = 𝑃1 − ℎ𝑓

𝑃2 = 13. 358 𝑚 − 0. 785 𝑚

𝑃2 = 12. 573 𝑚
𝐻𝑎𝑙𝑙𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 4
3
4𝑄 4(0.000476 𝑚 /𝑠)
𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 = 2 = 2 = 1. 67 𝑚/𝑠
π𝐷 π(0,01905)

Hallando reynolds:

1.67(0.01905) 4
𝑅𝑒 = −6 = 3. 168675 𝑥 10
1.004 𝑥 10

Hallando la rugosidad relativa:

−4
𝑒 1.5𝑥10
𝑒𝑟 = 𝐷
= 0.01905
= 0, 0078 𝐹 = 0. 0370

Hallando hf:

2 2
𝐹𝑥𝐿𝑥𝑉 0.0370 𝑥 1.7𝑚 𝑥 (1.67 𝑚/𝑠)
ℎ𝑓 = 2𝑔𝐷
ℎ𝑓 = 2 (9.81𝑚/𝑠) 𝑥 0.01905 𝑚
= 0. 469𝑚

Hallando P2:

𝑃2 = 𝑃1 − ℎ𝑓

𝑃2 = 16. 874 𝑚 − 0. 469 𝑚

𝑃2 = 16. 405 𝑚
𝐻𝑎𝑙𝑙𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 5
3
4𝑄 4(0.000177 𝑚 /𝑠)
𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 = 2 = 2 = 0. 621 𝑚/𝑠
π𝐷 π(0,01905)

Hallando reynolds:

0.621(0.01905) 4
𝑅𝑒 = −6 = 1. 178291 𝑥 10
1.004 𝑥 10

Hallando la rugosidad relativa:

−4
𝑒 1.5𝑥10
𝑒𝑟 = 𝐷
= 0.01905
= 0, 0078 𝐹 = 0. 04

Hallando hf:

2 2
𝐹𝑥𝐿𝑥𝑉 0.04 𝑥 1.7𝑚 𝑥 (0.621𝑚/𝑠)
ℎ𝑓 = 2𝑔𝐷
ℎ𝑓 = 2 (9.81𝑚/𝑠) 𝑥 0.01905 𝑚
= 0. 0701𝑚

Hallando P2:

𝑃2 = 𝑃1 − ℎ𝑓

𝑃2 = 21. 0927𝑚 − 0. 0701 𝑚

𝑃2 = 21. 0226 𝑚
IV. Conclusiones

● La disminución de presión en conductos es un evento típico dentro de

sistemas para trasladar líquidos o gases, el cual influye notoriamente su
eficacia y desempeño.
● La fricción entre las paredes de la tubería y el fluido, junto a las variaciones
en velocidad del mismo dentro de aquellos conductos, son los principales
causantes de pérdida por carga.
● La pérdida de carga es directamente proporcional a la longitud de la tubería:
Uno de los principales factores que contribuyen a la pérdida de carga en una
tubería es su longitud. A medida que aumenta la longitud de la tubería,
aumenta también la fricción entre el fluido y las paredes de la misma, lo que
resulta en una mayor pérdida de carga. Esto implica que, para minimizar las
pérdidas de carga, es importante reducir al máximo posible la longitud total
de las tuberías utilizadas en un sistema.
● La pérdida de carga puede ser calculada utilizando ecuaciones empíricas:
Existen diversas ecuaciones empíricas y modelos matemáticos que permiten
calcular la pérdida de carga en tuberías. Estas ecuaciones tienen en cuenta
factores como el diámetro de la tubería, la rugosidad de las paredes, la
viscosidad del fluido y la velocidad del flujo. Al utilizar estas ecuaciones, es
posible estimar con precisión las pérdidas de carga y diseñar sistemas de
tuberías eficientes.
● La pérdida de carga es mayor en tuberías con obstrucciones: Las
obstrucciones en una tubería, como válvulas, codos o cambios bruscos en la
dirección del flujo, pueden aumentar significativamente la pérdida de carga.
Estas obstrucciones generan turbulencias en el flujo del fluido, lo que
aumenta la fricción y, por lo tanto, la pérdida de carga. Para minimizar este
efecto, es importante diseñar el sistema de tuberías de manera que se eviten
o reduzcan al máximo posible las obstrucciones.
Recomendaciones

Se aconseja suprimir ciertos datos que se destacan del resto, ya que podrían ser
información errónea y no pueden alterar los resultados de la investigación.

Se concluye que debido a ciertos factores, tales como la rugosidad entre otros, se
produce una pérdida de energía en el flujo y por ende no es posible aplicar
completamente la ecuación de Bernoulli al interior del conducto.

Realizar un mantenimiento regular de las tuberías resulta esencial para evitar la

acumulación de depósitos, como suciedad y corrosión, en sus paredes internas.
Este cuidado contribuirá a mantener una rugosidad superficial dentro del rango
aceptable y disminuirá las posibles pérdidas energéticas.

Se recomienda asegurarse de que la única sustancia que fluye por el tubo sea agua,
ya que durante esta práctica se observaron burbujas que pueden alterar los datos.

Se recomienda verificar el correcto funcionamiento del sistema así como otras

condiciones como propiedades del fluido que puedan cambiar el experimento.
 BibliografÍa

Castro E. Díaz G. y Colloa M. (2014). Perdidas de carga en los componentes de las

instalaciones hidráulicas.
https://es.scribd.com/doc/316285875/INFORME-PRACTICA-N-2-PERDIDAS-DE-CARGA-E
N-LOS-COMPONENTES-DE-LAS-INSTALACIOENS-HIDRAULICAS

Molecor. (2021). Pérdidas de carga.

https://molecor.com/es/perdidas-carga#:~:text=La%20p%C3%A9rdida%20de%20car
ga%20en,la%20tuber%C3%ADa%20que%20las%20conduce.

Scribd. (Noviembre, 01, 2016). Informe 2 Mecánica de Fluidos Verastegui.

https://es.scribd.com/document/329682343/INFORME-2-MECANICA-DE-FLUIDOS-VERAS
TEGUI

Scribd. (Octubre, 31, 2018). Informe Fluidos S2.

https://es.scribd.com/document/392059259/Informe-Fluidos-S2
Anexos