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PERDIDAS EN TUBERIAS POR FRICION

YURY TATIANA PERDOMO 10481428614

STEVENN BERMUDEZ DIAZ 10481513048
JOHN SCHNEIDER ACEVEDO 10481414186

UNIVERSIDAD ANTONIO NARIO

FACULTAD INGENIERA AMBIENTAL-CIVIL
BOGOTA DC
2016
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CONTENIDO

INTRODUCCIN pag 3
OBJETIVO GENERAL pag 4
OBJETIVOS ESPECIFICOS. Pag 5
JUSTIFICACIN. Pag 6
MARCO TEORICO pag 7
DEFINICIN DE TRMINOS BSICOS pag 12
PROCEDIMIENTO pag 13
CALCULOS pag 14
MATERIALES UTILIZADOS pag 15
CONCLUSIONES pag 16
REFERENCIAS pag 18
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INTRODUCCIN

En la historia de la humanidad se han presentado grandes avances tecnolgicos y evolucin

del conocimiento gracias a que el hombre ha podido comprender su entorno, ha logrado un
cambio fundamental en el mundo y un avance mediante explicaciones evidentes. Una de las
reas que ha estudiado el hombre y que ha adaptado para su beneficio es el comportamiento
de los fluidos, para la creacin de tuberas, para crear una civilizacin auto sostenible como
en Roma o para los riegos de cultivos en Egipto.

En este proyecto, se hablara de una parte esencial del comportamiento de los fluidos o bien
conocida mecnica de fluidos, y es la perdida en tuberas por ficcin, se realizara un sistema
de tuberas con accesorios y se realizara el debido anlisis, para comprender la perdida
energa en tuberas por ficcin, para esto se analizar los resultados obtenidos con la grfica
de Moody, para determinar el factor de friccin del sistema, y sus accesorios
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Abstract

In the history of mankind there have been great technological advances and evolution of
knowledge through which man could understand their environment, he has made a
fundamental change in the world and progress through clear explanations. One area that
has studied the man and that has adapted to your benefit is the behavior of fluids, for creating
pipes, to create a self-sustaining civilization as in Rome or for irrigation of crops in Egypt.

In this project, we speak of an essential part of the behavior of fluids or known fluid
mechanics, and is lost in pipes fiction, a piping system with accessories will be made and
proper analysis be conducted to understand the loss energy pipelines for fiction, for this the
results obtained with the graph of Moody will be analyzed to determine the friction factor of
the system and its accessories
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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Realizar el Diseo y Construccin de una tubera en la cual podamos evidenciar las

prdidas de carga por friccin, con su respectivo anlisis de comportamiento y
aplicacin de formulas

OBJETIVOS ESPECIFICOS.

Aprender a analizar las prdidas de carga que ocurren en los fluidos que circulan
en un sistema real de tubera
Realizar pruebas para verificar su funcionamiento adecuado.
Determinar el factor de friccin por medio de la grfica de Moody
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JUSTIFICATION

Este proyecto se realiza, por la necesidad de comprender los fenmenos fsicos de los fluidos,
y por el inters como estudiantes de ingeniera para comprender los fenmenos fsicos para
buscar alternativas que permitan desarrollar y ampliar conocimientos en cuanto a las
aplicaciones y efectos de la prdida de carga en tuberas, adems consigo lograr el
entendimiento y comportamiento de las presiones en diferentes espacios y con estrictas
velocidades. Logrando as evidenciar la temtica desarrollada en la tutora de Mecnica de
Fluidos.
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MARCO TEORICO

Para empezar, las prdidas por friccin se presentan porque al estar el fluido en movimiento
habr una resistencia que se opone a dicho movimiento, convirtindose parte de la energa
del sistema en energa trmica, que se disipa a travs de las paredes de la tubera por la que
circula el fluido. Las vlvulas y accesorios se encargan de controlar la direccin o el flujo
volumtrico del fluido generando turbulencia local en el fluido, esto ocasiona una prdida de
energa que se transforma en calor.

Las prdidas de carga en una tubera rectilnea son prdidas de carga debidas a la friccin del
fluido contra s mismo y contra las paredes de la tubera rectilnea. Si el flujo es uniforme la
seccin es constante por lo tanto la velocidad tambin es constante

Principio de Bernoulli, entre dos puntos puede escribirse de la siguiente forma:

Donde:
= aceleracin de la gravedad;
= altura geomtrica en la direccin de la gravedad en la seccin ;
= presin a lo largo de la lnea de corriente;
= densidad del fluido;
= velocidad del fluido;
= perdida de carga;

La prdida de carga se puede expresar como ; siendo la distancia entre las

secciones 1 y 2; y, la variacin en la presin manomtrica por unidad de longitud o
pendiente piezomtrica, valor que se determina empricamente para los diversos tipos de
material, y es funcin del radio hidrulico, de la rugosidad de las paredes de la tubera, de la
velocidad media del fluido y de su viscosidad.

Para las prdidas de energa ocasionadas por la friccin del fluido al estar en contacto con las
paredes internas del tubo, conocidas tambin como perdidas mayores se calculan mediante
ecuacin la de Darcy-Weibasch.
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Las prdidas de carga localizadas o prdidas secundarias son prdidas de carga debidas a
elementos singulares de la tubera tales como codos, estrechamientos, vlvulas, etc. las
prdidas localizadas se expresan como una fraccin o un mltiplo de la llamada "altura de
velocidad" de la forma:

Donde:
= prdida de carga localizada;
= velocidad media del agua, antes o despus del punto singular, conforme el
caso;
= Coeficiente determinado en forma emprica para cada tipo de punto singular
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Para el clculo de la velocidad del flujo se determina por el caudal

Dnde:
Q: es el caudal del fluido.
V: es el volumen promedio
t: es el tiempo promedio.

Posterior a esto se realiz el clculo de la velocidad de los cinco caudales, teniendo en

cuenta el dimetro de la tubera. Mediante la expresin de continuidad:

Donde:
Q: es el caudal del flujo.
D: es el dimetro de la tubera.

Para determinar el factor de friccin se utilizara el diagrama de Moody, Lewis Moody Ferry
(1880 -1953) fue un ingeniero mecnico y profesor de la hidrulica en la Universidad de
Princeton.

l es conocido por el desarrollo del mismo nombre diagrama de Moody para calcular la
prdida de presin en tuberas por flujo laminar o flujo turbulento. El diagrama de Moody se
utiliza como una ayuda para determinar el valor de factor de friccin (F), para flujo
turbulento. Deben conocerse los valores del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa.

Por consiguiente, los datos bsicos requeridos son: el dimetro interior del conducto, el
material con que el conducto esta hecho, la velocidad del flujo y el tipo de fluido y su
temperatura, con los cuales se puede encontrar la viscosidad, diagrama hecho por Lewis Ferry
Moody.

Se pueden distinguir dos situaciones diferentes, el caso en que el flujo sea laminar y el caso
en que el flujo sea turbulento.

En el caso de flujo laminar el factor de friccin depende nicamente del nmero de

Reynolds. Para flujo turbulento, el factor de friccin depende tanto del nmero de Reynolds
tambin de la rugosidad relativa de la tubera, por eso en este caso se representa mediante
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una familia de curvas, una para cada valor del parmetro K/D , donde k es el valor de la
rugosidad absoluta, es decir la longitud (mm) de la rugosidad directamente medida en la
tubera.

El nmero de Reynolds es un parmetro adimensional muy importante de la mecnica de

fluidos que se define como:

Donde:
: Densidad del fluido
Vs: Velocidad caracterstica del fluido
D: Dimetro de la tubera a travs de la cual circula el fluido o longitud caracterstica del
sistema
: Viscosidad cinemtica del fluido (m/s)

Para aplicaciones prcticas del nmero de Reynolds en tubera tenemos: menor a 2000 este
es flujo laminar entre 2000 y 4000 es imposible se denomina regin critico. mayor a 4000
es flujo turbulento

METODOLOGIA|
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En este proyecto se comenzara con la elaboracin de tres sistemas de tuberas, para

determinar la perdida de carga por friccin y comparar los datos con las prdidas de carga
secundaria o por accesorios.

Se realizara un trabajo de campo o recolecciones datos para obtener los resultado de pedida
de carga en tuberas, donde la

Velocidad del flujo: la velocidad del flujo se determinara por el caudal del sistema,
registrando el tiempo que se demora el fluido en llenar determinado volumen.

La diferencia de presin se obtendr de la lectura de los manmetros

Posterior mente de la elaboracin del sistema de tuberas se proceder a tomar datos para la
determinacin de las prdidas de carga en tubera, donde se obtendrn los siguientes
resultados y se evaluaran en un trabajo de oficina

Perdida de carga: se realizara de dos maneras, por medio de Bernoulli, con la

variacin de la presin manomtrica y la longitud de la seccin 1 a 2 y por medio de
la ecuacin la de Darcy-Weibasch. Que relaciona el factor de friccin, por la longitud
de la tubera sobre el dimetro multiplicado por el coeficiente de la velocidad al
cuadrado sobre el doble de la gravedad

Reynolds, se determinara por la relacin de la densidad por la velocidad por el

dimetro sobre la viscosidad

Factor de friccin se determinara por medio de diagrama de Moody, que nos muestra
una relacin lineal que se mantiene aproximadamente hasta un nmero de Reynolds
de aproximadamente 2300, que es el valor en donde se inicia la transicin al rgimen
turbulento para los tubos. Por debajo de estos valores del nmero de Reynolds Con
el dato de rugosidad relativa, podremos aproximar cul de las curvas del diagrama es
la ms apropiada. Extender una lnea vertical desde nuestro valor de Re hasta la curva
ms cercana y una vez intersecada, extender una lnea horizontal hacia la izquierda
en el eje de y para determinar el coeficiente de friccin apropiado.

MATERIALES UTILIZADOS
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Tubera de media pulgada (acero galvanizado)

Manmetro (medidas de presin)

Tubos de pvc de media

Codos de 45

Una valvula de salida

Una bomba de agua

Tanque de medida de volumen

Cronometro

MONTAJE
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CALCULOS

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

DATOS RESULTADOS
Caractersticas de la tubera 4 codos Caudal 0.001 m/s
Dimetro d 0.016 m Velocidad 5.968 m/s
Longitud L 0.79 m Reynolds 1.90E+04 RE
Rugosidad relativa Ks 0.06 factor de friccion 0.070
perdida de carga en
603.629
la tuberia
Accesorios
numero de accesorios 4
Coeficiente de prdidas menores Km 1.45 -

Caractersticas del fluido

Densidad 1000 Kg/m3
Viscosidad cinemtica 1.01E-06 m2/s

Presion en tuberia
presion en tuberia 1 libras p 7.25
presion en tuberia 1 pascal p 512.62
presion en tuberia 2 libra p 4.35
presion en tuberia 2 pascal p 307.57
presion p 205.05

CAUDAL
Volumen m3 0.018
tiempo s 15
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PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

DATOS RESULTADOS
Caractersticas con valvula abierta Caudal 0.001 m/s
Dimetro d 0.016 m Velocidad 6.887 m/s
Longitud L 0.3 m Reynolds 2.19E+04 RE
Rugosidad relativa Ks 0.06 factor de friccion 0.070
perdida de carga en
803.648
la tuberia
Accesorios
numero de accesorios 1
Coeficiente de prdidas menores Km 0.20 -

Caractersticas del fluido

Densidad 1000 Kg/m3
Viscosidad cinemtica 1.01E-06 m2/s

Presion en tuberia
presion en tuberia 1 libras p 7.25
presion en tuberia 1 pascal p 512.62
presion en tuberia 2 libra p 4.35
presion en tuberia 2 pascal p 307.57
presion p 205.05

CAUDAL
Volumen m3 0.018
tiempo s 13
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PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

DATOS RESULTADOS
Caractersticas con valvula medio abrir Caudal 0.001 m/s
Dimetro d 0.016 m Velocidad 4.476 m/s
Longitud L 0.3 m Reynolds 1.43E+04 RE
Rugosidad relativa Ks 0.06 factor de friccion 0.069
perdida de carga en
334.691
la tuberia
Accesorios
numero de accesorios 1
Coeficiente de prdidas menores Km 5.60 -

Caractersticas del fluido

Densidad 1000 Kg/m3
Viscosidad cinemtica 1.01E-06 m2/s

Presion en tuberia
presion en tuberia 1 libras p 7.25
presion en tuberia 1 pascal p 512.62
presion en tuberia 2 libra p 4.35
presion en tuberia 2 pascal p 307.57
presion p 205.05

CAUDAL
Volumen m3 0.018
tiempo s 20
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DEFINICIN DE TRMINOS BSICOS

Friccin. Rozamiento de dos superficies cuando al menos una de ellas est en movimiento

Caudal. En dinmica de fluidos, caudal es la cantidad de fluido que pasa por determinado
elemento la unidad de tiempo. Normalmente se identifica con el flujo volumtrico o
volumen que pasa por un rea dada en la unidad de tiempo.

Presin. Fuerza ejercida por un lquido, o por un gas, sobre cada cm o cada modela
superficie de un slido con el que est en contacto.

Flujo Laminar. Fluido suave donde cada partcula sigue una trayectoria suave llamada
Lnea de corriente. Este fluido es tpico de fluidos de velocidades bajas, o viscosidades
altas.

Flujo Turbulento. Movimiento de un fluido en forma catica, en este las partculas se

mueven en desorden y la trayectoria forma remolinos.
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CONCLUSIONES

Se determina el valor del coeficiente de friccin del sistema de tuberas mediante mtodos
analticos o grficos para calcular la perdida de cargas en este sistema.
El anlisis por este tiene ventajas puesto que estos mtodos grficos son ms rpidos y
fciles para la utilizacin, pero suelen arrojar un mayor error.
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REFERENCIAS

Hidrulica de los canales abiertos. Ven Te Chow. 1982.

Avila, K.; D. Moxey, A. de Lozar, M. Avila, D. Barkley, B. Hof
Carmona, Anbal Isidoro (2004). Nmero de Reynolds. Aerodinmica y actuaciones del
avin. Thomson Paraninfo.