Laboratorio de Electricidad del Vehiculo

ELECTRICIDAD DEL VEHICULO

LABORATORIO Nº 5
EL ALTERNADOR

PROFESOR: Dennis Ojeda Ramos TALLER: M10 PERIODO: 2023-2 GRUPOS

Resultado:
Criterio de Desempeño:
Actividad: Reconocimiento y Análisis de funcionamiento del Sistema de Carga y Alternador de un Vehiculo

FECHA DE EJECUCIÓN EQUIPO DE 1 2 3 4

FECHA DE ENTREGA TRABAJO
APELLIDOS Y NOMBRES FOTO NOTA

ESTUDIANTES:

COMPETENCIAS ESPECÍFICAS:

 El alumno describirá el funcionamiento del alternador.

 El alumno realizará el desarmado, armado, comprobaciones y mantenimiento del
 alternador.
 Utilizará equipos de diagnóstico para la comprobación del alternador.

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1. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

2. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

- Multitester. - Juego de dados de ½”.

- Juego de destornilladores. - Juego de llaves mixtas.
- Martillo de baquelita. - PMS 100.
- Juego de dados de ¼”.
3. MATERIALES
- Alternadores. - Trapo.
- Detergente. - Mesa de trabajo.
- Bandeja.

4. TAREAS A DESARROLLARSE EN EL LABORATORIO:

INSTRUCCIONES DE TRABAJO.
Trabajar en forma ordenada
Nunca juntar instrumentos de comprobación y medición
con otras herramientas

Ubicación del alternador en el motor.

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Figura: Vista del alternador, reconozca sus principales partes y sus símbolos:

4.1 Seguridad al manipular y dar mantenimiento a los alternadores.

Al momento de medir componentes internos del alternador. Utilice los instrumentos adecuados

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¡OJO!
Regulador Nota: Al momento de medir tensión o
electrónic corriente siempre instale adecuadamente
o los instrumentos de medición.

NOTA: Para cualquier trabajo en el sistema

eléctrico, siempre se debe desconectar uno
de las borneras de la batería.
Nota: Nunca golpee con martillo de hierro
componentes internos del alternador.

Nota: Al medir
componentes
electrónicos, debe
tener conocimientos de
su funcionamiento.

Nota: Inspeccione periódicamente la tensión

de la faja de accionamiento mecánico de la
polea del alternador.

5. INSTRUCCIONES DE TRABAJO

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Trabajar en forma ordenada

Nunca juntar instrumentos de medida con otras herramientas
Uso obligatorio de implementos de seguridad
Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad

Tarea N1. Reconozca los principales componentes del acumulador secundario.

1.- 2.-
3.- 4.-
5.- 6.-
7.- 8.-
9.- 10.-
11.- 12.-
13.- 14.-
15.-

Tarea N° 2. Inspección del alternador:

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Tener cuidado al manipular los alternadores

no golpearlos ni hacerlas caer, se pueden
rajar y/o averiar.

 Sistema de carga:
Tensión nominal en ralentí: ____________Unidad___________
Tensión real en ralentí: ____________Unidad___________
Tensión nominal en 2000rpm ____________Unidad___________
Tensión real en 2000rpm: ____________Unidad___________
Corriente real sin carga (consumidores): __________Unidad__________
Corriente real con carga (consumidores): __________Unidad__________

Tarea N° 3.- Reconocer las partes y funciones del alternador.

Item Componente Función Pruebas a realizar

1

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Tarea N° 4. Desmontaje para el mantenimiento, del alternador.

1.- Remoción.
2.- Desarmado.
3.- Inspección.
4.- Rearmado.
5.- Instalación.

Daños a la piel por su contacto con componentes eléctricos.

Tarea N° 5. Mantenimiento del alternador.

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Inspección visual de los anillos colectores

el rotor.
 El anillo deslizante entra en
contacto con la escobilla mientras
gira y genera el flujo de corriente
eléctrica.
 La chispa causada por la corriente
creará suciedad y quemadura.
 La suciedad y quemadura
interfieren con la corriente eléctrica
y deterioran la función del
alternador.
Nota: Con una lija de agua proceda a su
limpieza. Si presentara mucho desgaste
proceda a reemplazar los anillos
colectores

Verifique la continuidad de la bobina del

rotor:
Resistencia nominal de la bobina del rotor para
los sistemas de:

- 12V, debe ser no mayor a 3,5 .

- Resistencia real es____________ .

- 24V, debe ser no mayor a 9,5 .

- Resistencia real es____________ .

Verifique el aislamiento de la bobina del

rotor:
Resistencia entre núcleos polares y
colectores debe ser infinito:

- 12V, debe ser infinita.

- Resistencia real es____________ .

- 24V, debe ser infinita.

- Resistencia real es____________ .

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Medición del anillo deslizante:

Con un calibrador determine el diámetro de los
anillos rosantes:
Primero ______________ mm.
Segundo______________ mm.

Nota: Si los anillos rosantes sobrepasan al límite

de desgaste a lo especificada, proceda a
cambiarlas.

Verifique la continuidad y aislamiento de

Tipos de conexión:
1.- __________________________________
2.- __________________________________
3.- __________________________________
las bobinas del estator:
Resistencia nominal de las bobinas del
estator en sistemas de 12V y 24V son cero
ohmios:
1. Continuidad real es____________ .
2. Continuidad real es____________ .
3. Continuidad real es____________ .
Nota: El núcleo del estator debe de estar
aislado con todas las bobinas del estator. En
caso que haya continuidad reemplace el
estator.

Precaución:
Al utilizar el cantil.
Proteja al conjunto rectificador contra calor, se
pueden averiar los diodos

Inspección del diodo en el rectificador:

Con un polígono determine el estado de los
diodos positivos, negativos y de excitación.
D+_____ D+_____ D+_____ D+_____
D-_____ D-_____ D-_____ D-_____
DE+____ DE+____ DE+____ DE+____
Nota: Si los diodos presentan continuidad en
ambos lados proceda a cambiarlos.

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Circuito de carga:
Ubicar los diodos +,- y excitación en el circuito.

Nota: Indique los componentes descritos en el

esquema eléctrico. Asimismo reconozca los
terminales de conexión a la parte externa del
alternador.

Inspección a las escobillas del alternador:

Con un calibrador determine la longitud de las
escobillas:
Primero ______________ mm.
Segundo______________ mm.

Nota: Si las escobillas sobrepasan al límite de

desgaste a lo especificada, proceda a
cambiarlas.

Evitar fuego abierto, al utilizar combustibles.

Cuidado con un corto circuito, al realizar conexiones externas con el alternador.

Preparar:
 Limpieza de óxidos, grasa, aceite, etc., de los componentes del alternador.

 Eliminar tierra y suciedad del compartimiento del alternador.

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Mantenimiento a los alternadores:

Para la limpieza del alternador utilice un tipo de combustible que pueda ayudar a retirar
cualquier suciedad que se encuentre en el alternador.

Utilice siempre lentes

de protección personal

Cables y bornes terminales de la batería corroídos.

Tener cuidado con un corto

circuito al manipular
componentes eléctricos.

Siempre
utilice las
herramienta
s
apropiadas

NOTA: Nunca desconecte en funcionamiento del

motor los bornes y borneras de la batería.
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Tarea N° 6. Comprobación del sistema de carga.

Es importante determinar la tensión y la corriente en el sistema de carga:

Los instrumentos más adecuados para medir la corriente, son los amperímetros
analógicos que tienen un rango mayor en su escala de medición.
La tensión se puede comprobar con cualquier tipo de multitester.

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Antes de utilizar el multímetro, asegurarse que esta en el rango y magnitud

eléctrica adecuada.

Voltaje Nominal: ____________________

Voltaje real: ____________________ Corriente nominal: ______________________
Corriente real: ______________________

NOTA: Determinar el estado del regulador de carga.

Debe de comprobarse con equipos, para determinar la intensidad y el voltaje. Estos
valores deben estar dentro de parámetros establecidos en la nomenclatura del
alternador o por el fabricante de los alternadores.

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Reconocimiento y eliminación de averías

Si surgen averías en la instalación de generación de corriente, la causa no tiene que estar
necesariamente en el alternador o en el regulador. Otras posibles fuentes de avería pueden ser
también la batería, el cableado, la lámpara de control del alternador, la correa trapezoidal, etc. la
siguiente tabla debe hacer posible encontrar las causas de las averías y aplicar los correspondientes
remedios.

Avería Causa Remedio

La batería no se carga o se 1. Interrupción o resistencia de paso 1. Eliminar la interrupción o la

carga insuficientemente en el circuito de corriente de carga.
2. Batería deteriorada. 2.
3.
3. Alternador deteriorado.
4.Regulador deteriorado. 4.
5.Correa trapezoidal demasiado
5.
floja.
La lámpara de control del 1. Bombilla fundida 1.
alternador no se enciende 2.
estando el motor parado y el 2. Batería descargada.
encendido conectado 3. batería deteriorada. 3.
4. cables sueltos o dañados.
5. regulador defectuoso.
6. cortocircuito en un diodo positivo
del alternador.
7. escobillas desgastadas.
8. Capa de óxido sobre anillos
rozantes, interrupción en el
devanado de excitación.
La lámpara de control del 1. El cable D +/61 tiene cortocircuito
alternador continúa a masa.
encendida con toda su 2. Regulador defectuoso.
intensidad, aún cuando el
motor gira a alto número de 3. dispositivo de protección contra
revoluciones sobretensiones deteriorado o
conexiones de cables confundidas.
4. Rectificador defectuoso, anillos
rozantes sucios, cortocircuito en el
cable DF o en el devanado del
rotor.
5. La correa trapezoidal patina o está
rota.
Estando el motor parado, la 1. Resistencia de paso en el circuito
lámpara de control del de corriente de carga o en el cable
alternador brilla con toda su que va a la lámpara de control del
intensidad, pero al funcionar alternador.
2. Regulador deteriorado.
resistencia de paso.
Cambiar la batería.
Hacer reparar el alternador en un
taller especializado.
Cambiar el regulador.
Tensar correctamente la correa.
Colocar una bombilla nueva.
Cargar la batería utilizando una
fuente de energía ajena.
Cambiar la batería.
4. Cambiar los cables, apretar las
conexiones.
5. Cambiar el regulador.
6. Hacer reparar el alternador en un
taller especializado.
7. Cambiar las escobillas.
8. Hacer reparar el alternador en un
taller especializado.
1. Cambiar el cable o eliminar el
cortocircuito a masa.
2. Cambiar el regulador.
3. Cambiar el dispositivo de
protección contra sobretensiones
o conectar correctamente los
cables.
4. Hacer reparar el alternador en un
taller especializado.
5. Tensar correctamente la correa o
cambiarla.
1. Eliminar las resistencias de paso
2. Cambiar el regulador.

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el motor sólo se oscurece o 3. Hacer reparar el alternador en un

3. Alternador deteriorado.
resplandece débilmente. taller especializado.

Guía de Localización y Solución de Problemas del Sistema de Carga

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CONCLUSIONES / APLICACIONES:
1.- ¿Cuál es la función del alternador en un 2.- Indica los componentes del sistema de carga:
vehículo?

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3.- ¿Cuántos polos tiene un alternador, de las

4.- ¿Cómo se comprueba el estado mecánico y
siguientes características?:
eléctrico del alternador?
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5.- Explique el principio físico de la generación 6.-Indique los tipos de conexión de las bobinas del
de corriente en el alternador. estator. Y en que tipo de conexión se genera más
corriente.
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7.-Indica el tipo y las ventajas que tiene este

alternador, utilizado frecuentemente en equipo
pesado.
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8.- Indique las principales ventajas del

regulador electrónico.
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Indique las principales desventajas del regulador
electrónico.

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DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL LABORATORIO:

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OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES:
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ANEXO EN EL INFORME SOBRE EL TEMA DESARROLLADO:

1.- Indique los tipos de alternadores empleados en vehículos liviano, mediano y pesado.
2.- Conexiones internas del alternador.
3.- Instrumentos más empleados para la comprobación de los alternadores.
4.- Indique los terminales de conexión externa de los alternadores.

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