Laboratorio de Electricidad de equipo pesado

ELECTRICIDAD LABORATORIO 5
EL ALTERNADOR

Nombre del Alumno:  Bruno Polanco Pezo

 Jean Carlos Anyelo Mamani Sanchez
 Estrada Ccahuana Franck Edwin
 Hilario Surco William Emerson
 Ccapira condo pither bryan
 Atencio Paricoto Diego Berthy

27 /10 / 2022 Hora: 11:00 pm Ciclo: 3 Grupo: E

Fecha de entrega:

NOTA:
OBJETIVOS
1.- El alumno describirá el funcionamiento del alternador,
2.- El alumno realizará el desarmado, armado, comprobaciones y mantenimiento del
alternador.
3.- Utilizará equipos de diagnóstico para la comprobación del alternador.

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Haga un Circulo en la ubicación del alternador en el motor.

Figura: Vista del alternador, reconozca sus principales partes y sus símbolos:

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1. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

2. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
- Multitester. - Juego de dados de ½”.
- Juego de destornilladores. - Juego de llaves mixtas.
- Juego de dados de ¼”.

3. MATERIALES

- Alternadores. - Trapo.
- Detergente. - Mesa de trabajo.
- Bandeja.

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MATERIALES USADO EN CLASE

Alternador Multitester Juego de llaves

Juego de destornilladores Juego de dados Bandeja

Mesa de trabajo Trapos Detergente

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4. ANÁLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES)

4.1 Seguridad
RIESGO DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO
Los alumnos que realizan trabajos con componentes punzo cortantes
Cortes (alicates eléctricos, cuchillas, alicates de corte,,etc.) deberán tener
cuidado, para evitar daños personales.
Los alumnos que realizan trabajos en alternadores, deberán tener
Agentes que
cuidado con caídas de tierra, herrumbre y otros componentes que
pueden dañar los
puedan dañar la vista, al momento de desmontar el alternador del
ojos
vehículo. Obligatorio el uso de lentes de seguridad.
Los alumnos que realizan trabajos en taller están expuestos a golpes
Golpes
por el uso de martillos y piezas metálicas de peso considerable.
Los vehículos livianos, semi pesados y pesados, tienen poco espacio
para poder manipular cualquier componente eléctrico o mecánico,
Atrapamiento
estas pueden enganchar la ropa suelta, el pelo suelto y alhajas como
anillos, relojes y cadenas.

4.2 Medio Ambiente.

Todos los residuos de alternadores (escobillas, rodamientos, componentes metálicos, etc.)
deben ser depositados en el depósito de basura de color amarillo y los trapos en el deposito de
color rojo.

4.3 Seguridad al manipular y dar mantenimiento a los alternadores.

Al momento de medir componentes internos del alternador. Utilice los instrumentos
adecuados

¡OJO!
Regulador
electrónico Nota: Al momento de medir tensión o
corriente siempre instale adecuadamente
los instrumentos de medición.

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NOTA: Para cualquier trabajo en el sistema

eléctrico, siempre se debe desconectar uno
de las borneras de la batería.
Nota: Nunca golpee con martillo de hierro
componentes internos del alternador.

Nota: Al medir componentes electrónicos,

debe tener conocimientos de su
funcionamiento.

Nota: Inspeccione periódicamente la tensión

de la faja de accionamiento mecánico de la
polea del alternador.

5. INSTRUCCIONES DE TRABAJO

Trabajar en forma ordenada

Nunca juntar instrumentos de medida con otras herramientas
Uso obligatorio de implementos de seguridad
Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad

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Tarea N1. Reconozca los principales componentes del acumulador secundario.

1.- Diodos 2.- Anillos colectores o conmutadores

3.- Bobina 4.-
5.- Núcleo de la bobina 6.- Perno de unión
7.- Cojinete delantero 8.- Polea
9.- Ventilador 10.- Rotor inductor
11.- Perno de unión 12.- Escobillas
13.- Tapa de posterior 14.- Rodaje o cojinete posterior
15.- Puente de diodos
Tarea N2. Inspección del alternador:

Tener cuidado al manipular los alternadores

no golpearlos ni hacerlas caer, se pueden
rajar y/o averiar.

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 Sistema de carga:
Tensión real en ralentí: 24 Unidad: voltios
Tensión real en 2000rpm: 27.90 Unidad: voltios
Corriente real sin carga (consumidores): 17.3 Unidad: amperios
Corriente real con carga (consumidores): 56 Unidad ohmios

 Identifique el tipo de alternador de acuerdo a su nomenclatura:

K1 = Alternador compacto de primera.
(-) = Alternador compacto de primera.
12v = Alternador compacto de primera.
45 A = Alternador compacto de primera.
/20 = Alternador monobloc
Tarea N3.- Reconocer las partes y funciones del alternador.

Item Componente Función Pruebas a realizar

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1 Polea
2 Tapa delantera
3 Cojinete delantero
4 Reten
5 Rotor
6 Anillos de deslizamiento
7 estator
8 Soporte
9 Regulador
10 Porta escobillas
11 Conjunto de diodo
12 Tapa trasera
Tarea N4. Desmontaje para el mantenimiento, del alternador.
1.- Remoción.
2.- Desarmado.
3.- Inspección.
4.- Rearmado.
5.- Instalación.
Tarea N5. Mantenimiento del alternador.
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Desacoplar el alternador de las irregularidades Pruebas de análisis, visual.
rotacionales del cigüeñal.
Aloja el mecanismo de horquilla y el bulón que Pruebas de análisis, visual.
hace de pivote.
Convertir la fricción por deslizamiento en fricción Pruebas de análisis, visual.
por rodadura.
Protege los órganos del alternador del polvo y Pruebas de análisis, visual.
agua.
Producir los campos magnéticos necesarios para Pruebas de análisis, visual.
generar la corriente inducida.
Permite la transmisión de energía y señales Pruebas de análisis, visual.
eléctricas.
Aloja las bobinas inducidas donde genera Pruebas de análisis, visual.
corriente eléctrica.
Ajusta y soporta el regulador. Pruebas de análisis, visual.
Controla la tensión máxima de salida del Pruebas de análisis, visual.
alternador.
Realiza la presión necesaria sobre los colectores Pruebas de análisis, visual.
o anillos rotatorios.
Rectifica la corriente de salida del alternador. Pruebas de análisis, visual.
Mantiene una tensión máxima de salida del Pruebas de análisis, visual.
alternador.
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Inspección visual de los anillos colectores

el rotor.
 El anillo deslizante entra en contacto
con la escobilla mientras gira y genera
el flujo de corriente eléctrica.
 La chispa causada por la corriente
creará suciedad y quemadura.
 La suciedad y quemadura interfieren
con la corriente eléctrica y deterioran
la función del alternador.
Nota: Con una lija de agua proceda a su
limpieza. Si presentara mucho desgaste
proceda a reemplazar los anillos colectores

Verifique la continuidad de la bobina del

rotor:
Resistencia nominal de la bobina del rotor para
los sistemas de:

- 12V, debe ser no mayor a 3,5 .

- Resistencia real es 3.40 .

- 24V, debe ser no mayor a 9,5 .

- Resistencia real es 0 .

Verifique el aislamiento de la bobina del

rotor:
Resistencia entre núcleos polares y
colectores debe ser infinito:

- 12V, debe ser infinita.

- Resistencia real es 0.1 .

- 24V, debe ser infinita.

- Resistencia real es 0.2 .

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Medición del anillo deslizante:

Con un calibrador determine el diámetro de los
anillos rozantes:
La medición mínima es 32.1 mm
Primero 14.6 mm.
Segundo 14.3 mm.

Nota: Si los anillos rasantes sobrepasan al límite

de desgaste a lo especificada, proceda a
cambiarlas.

Verifique la continuidad y aislamiento de

las bobinas del estator:
Resistencia nominal de las bobinas del
estator en sistemas de 12V y 24V son cero
ohmios:
1. Continuidad real es 0 .
2. Continuidad real es 0.37 .
Tipos de conexión: 3. Continuidad real es 0 .
1.- Delta Nota: El núcleo del estator debe de estar
aislado con todas las bobinas del estator. En
2.- Estrella caso que haya continuidad reemplace el
estator.

Precaución:
Al utilizar el cantil.
Proteja al conjunto rectificador contra calor, se
pueden averiar los diodos

Inspección del diodo en el rectificador:

Con un multitester determine el estado de los
diodos positivos, negativos.
D+ 0.53 D+ 0.53 D+ 0.53 D+ 0.53
D- 0 D- 0 D- 0 D- 0
Nota: Si los diodos presentan continuidad en
ambos lados proceda a cambiarlos.

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Inspección a las escobillas del alternador:

Con un calibrador determine la longitud de
los las escobillas:
Sin regulador integrado: 12. 5 mm
Con regulador integrado: 16.5 mm
Longitud expuesta mínima: 5.5 mm
Primero el alternador no contaba con
escobillas mm.
Segundo alternador no contaba con
escobillas mm.

Nota: Si las escobillas sobrepasan al límite

de desgaste a lo especificada, proceda a
cambiarlas.

Preparar:
 Limpieza de óxidos, grasa, aceite, etc., de los componentes del alternador.

 Eliminar tierra y suciedad del compartimiento del alternador.

Mantenimiento a los alternadores:

Para la limpieza del alternador utilice un tipo de combustible que pueda ayudar a retirar
cualquier suciedad que se encuentre en el alternador.

Utilice siempre lentes

de protección personal

NOTA: Nunca desconecte en funcionamiento del motor los bornes de la batería.

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Tarea N6. Comprobación del sistema de carga.

Comprobación para sistema de 24 V

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Comprobación para sistema de 12 V

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Reconocimiento y eliminación de averías :

Si surgen averías en la instalación de generación de corriente, la causa no tiene que estar necesariamente
en el alternador o en el regulador. Otras posibles fuentes de avería pueden ser también la batería, el
cableado, la lámpara de control del alternador, la correa trapezoidal, etc. la siguiente tabla debe hacer
posible encontrar las causas de las averías y aplicar los correspondientes remedios.

Avería Causa Remedio

La batería no se carga o se 1. Interrupción o resistencia de paso en 1. Eliminar la interrupción o la

carga insuficientemente el circuito de corriente de carga. resistencia de paso.
2. Batería deteriorada. 2. Cambiar la batería.
3. Hacer reparar el alternador en un
3. Alternador deteriorado.
taller especializado.
4. Regulador deteriorado. 4. Cambiar el regulador.
5. Correa trapezoidal demasiado floja. 5. Tensar correctamente la correa.
La lámpara de control del 1. Bombilla fundida 1. Colocar una bombilla nueva.
alternador no se enciende 2. Cargar la batería utilizando una
estando el motor parado y el 2. Batería descargada. fuente de energía ajena.
encendido conectado 3. batería deteriorada. 3. Cambiar la batería.
4. Cambiar los cables, apretar las
4. cables sueltos o dañados.
conexiones.
5. regulador defectuoso. 5. Cambiar el regulador.
6. cortocircuito en un diodo positivo 6. Hacer reparar el alternador en un
del alternador. taller especializado.
7. escobillas desgastadas. 7. Cambiar las escobillas.
8. Capa de óxido sobre anillos
8. Hacer reparar el alternador en un
rozantes, interrupción en el
taller especializado.
devanado de excitación.
La lámpara de control del 1. El cable D +/61 tiene cortocircuito 1. Cambiar el cable o eliminar el
alternador continua a masa. cortocircuito a masa.
encendida con toda su 2. Regulador defectuoso. 2. Cambiar el regulador.
intensidad, aún cuando el 3. Cambiar el dispositivo de
motor gira a alto número de 3. dispositivo de protección contra
protección contra sobretensiones
revoluciones sobretensiones deteriorado o
o conectar correctamente los
conexiones de cables confundidas.
cables.
4. Rectificador defectuoso, anillos
rozantes sucios, cortocircuito en el 4. Hacer reparar el alternador en un
cable DF o en el devanado del taller especializado.
rotor.
5. La correa trapezoidal patina o está 5. Tensar correctamente la correa o
rota. cambiarla.
Estando el motor parado, la 1. Resistencia de paso en el circuito
lámpara de control del de corriente de carga o en el cable
1. Eliminar las resistencias de paso
alternador brilla con toda su que va a la lámpara de control del
intensidad, pero al funcionar alternador.
el motor sólo se oscurece o 2. Regulador deteriorado. 2. Cambiar el regulador.
resplandece débilmente. 3. Hacer reparar el alternador en un
3. Alternador deteriorado.
taller especializado.

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CONCLUSIONES / APLICACIONES:
1.- ¿Cuál es la función del alternador en 2.- Indica los componentes del sistema de carga:
un vehículo?

Convertir la energia química en energía

eléctrica para que la batería se pueda
cargar y reponer en el motor.

1. Alternador
2. Batería
3. Regulador de tensión.
4. Interruptor de encendido

3.- ¿Cuántos polos tiene un alternador, de

4.- ¿Cómo se comprueba el estado mecánico y
las siguientes características?:
eléctrico del alternador?

El alternador según la imagen cuenta con La mejor manera de hacerlo es con el coche parado,
6 polos positivos y 6 negativos, es decir; prender el multímetro y conectarlo a las puntas de la
cuenta con 12 polos en total. batería esta debería darte alrededor
de 12.3 y 13.5, si es menor significa que necesita
cargarse.

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5.- Indique las principales ventajas del regulador

electrónico.

 Estabilizan el voltaje.
 Protegen ante picos de voltaje.
 Protegen de daños por variaciones de voltaje.
Indique las principales desventajas del regulador
electrónico.

 Acorta la vida útil de los otros aparatos

electrónicos.
 Sobrecalienta algunos equipos.
 Provoca apagos de manera repentina.

OBSERVACIONES:
1. Podemos concluir que para saber si un alternador esta bien lo idea es medirlo con el
multímetro.
2. Al realizar las mediciones todas estaban en un rango de las medidas correctas.
3. Podemos concluir que hay vario componentes del alternador que se enfocan en controlar
la tensión máxima como por ejemplo el regular y la tapa trasera que cuidan que no salga
la tensión del alternador.

RECOMENDACIONES:
1. Usar guantes para evitar golpes en las manos al manipular el alternador.
2. Recomiendo proteger el rectificador contra calor ya que el calor avería los diodos.
3. Recomiendo llenar el debido ats para evitar accidentes.
4. Recomendaría tomar fotos de como se desarma pieza por pieza para asi evitar las
confusiones al volver a montar el alternador.

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ANEXO
Adjunte imágenes con los procedimientos realizados en la verificación del alternador
1

Se nos hizo entrega del alternador junto al conjunto de llaves, dados y destornilladores para así
poder desarmar el alternador y poder reconocer las partes que lo forman a este mismo.

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Para comenzar el desmantelamiento de los componentes del alternador, comenzamos quitando

la polea que vendría a ser el cilindro negro que se encuentra en la parte superior del alternador.

3 5

6 7 8

En las siguientes fotos enumeradas del 1 al 8 podemos observar cómo desmantelamos pieza
por pieza el alternador, con el propósito de estudiarlo y poder saber dónde están ubicadas las
partes que lo conforman, Tuvimos la intención de quitar el rotor para poderlo ver desde un
mejor Angulo, pero no se pudo porque venía pegado en un solo conjunto el rotor como se
muestra en esta imagen.

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Después de que el profesor eligiera un estudiante de nuestro grupo para poder recitar las partes
del alternador, fuimos a medir con el multímetro que cantidad de voltios y amperios nos votaba
en la batería, en los consumidores, y en tierra antes y durante el encendido del alternador.

ANTES DE ENCENDER EL ALTERNADOR

Nos dio 8.9 milivoltios antes Antes de arrancar el En la conexión de la batería

de arrancar. alternador nos dio 0.8 nos dio 12.42 voltios lo que
amperios. significa que esta bien.

(Al encender el alternador)

En los consumidores nos dio En la batería nos dio 13.8 Por último nos dio como se
alrededor de 10.4 voltios. amperios. muestra en la imagen 13.73 v
el cual esta dentro de lo normal

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