TP 1 ARRANQUE DIRECTO

alumno:martín greco

CONEXIONADO DEL CONTACTOR

El conexionado de un contactor en un circuito de arranque directo para una maquina

asincrona trifasica se divide en el circuito de mando y el circuito de potencia.
En el circuito de mando la entrada (A1) del contactor va conectada a la salida de un
pulsador de marcha con el cual se puede activar el contactor, tres de los contactos
del contactor deberán conectarse e a cada una de las fases de la red, conectando la
entrada de los contactos a una termomagnética para proteger los componentes y la
salida a un relé térmico que también sirve de medida de seguridad. El contacto
restante se puede utilizar como autorretención y también se necesitará un quinto
contacto para encender o apagar un led indicador (como se ve en el circuito
práctico)

CONEXIONADO DEL RELÉ TÉRMICO

El relé térmico utilizado en el circuito práctico está conectado en el circuito de

potencia trifásica a continuación del contactor por la entrada y la salida del relé está
conectado directamente al motor. En el circuito de mando los contactos del relé
están conectados uno por encima del pulsador de parada que desenergiza el
contactor y otro contacto normal cerrado está conectado a un led indicador.
Como podemos ver tanto el relé como sus contactos están conectados de tal
manera que puedan proteger la instalación y los componentes frente a situaciones
de sobrecalentamiento y sobrecargas

PLACA DE CONEXIONADO

La placa de conexionado es un dispositivo permite la conexión y desconexión rápida

de componentes de un circuito como cables interruptores y dispositivos de
protección. Las partes principales de una placa de conexionado son los terminales
donde se conectan los componentes, los bloques terminales (los cuales permiten
organizar y conectar varios cables al mismo tiempo, lo que facilita la distribución y
conexión en sistemas más complejos) y en algunos casos las placas pueden incluir
conectores específicos para tipos de cables o dispositivos particulares, las
conexiones de estas placas pueden ser de distintos tipos como por ejemplo las más
comunes que son a través de terminales con tornillos para fijar los cables también
hay otros terminales que fijan el cable con un resorte interno, los terminales pueden
ser agrupados en bloques de terminales, ya sin el uso de las borneras se pueden
soldar las conexiones a las placas.
El bobinado estatórico es el bobinado que está enrollado en el estator y es el que
genera el campo magnético para que el motor rote al conectar los bornes de esta
bobina a los terminales de la placa de conexionado podemos controlar el motor a
través de un circuito de control y protegerlo a través de un circuito de potencia como
se ve en el circuito práctico