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INTRODUCCIÓN
En el presente laboratorio, denominado ARRANQUE DIERECTO DE MOTORES
SINCRONOS CON CAMBIO DE SENTIDO DE GIRO, como sabemos para poder
efectuar el cambio de sentido de este tipo de motores eléctricos de corriente
alterna se siguen algunos pasos esenciales pero fáciles de realizar como : Para
motores monofásicos únicamente es n necesario invertir directamente en la
bornera de conexión, las terminales del devanado de arranque para con seguir el
cambio, los motores trifásicos es necesario invertí dos de las conexiones de
alimentación correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia de fases.
(ver figura 1)
Los terminales de un motor trifásico están marcados de tal manera que si el motor
gira en el sentido de las agujas del reloj, el orden alfabético de los nombres de los
terminales U, V, W es el mismo que el orden cronológico. Esta regla se aplica a
todas las máquinas independientemente de su potencia y voltaje. Para las
máquinas disponibles únicamente en un sentido de giro, esto se indicará mediante
una flecha en la placa de características. Debajo de las flechas está la secuencia
de desconexión de terminales de las fases relevantes de la red.
Para empezar, debemos definir algunos conceptos primor diales las cual nos
ayudaran a definir la realización del circuito par aponer en marcha el motor con
sus debidas conexiones y para ello marcamos la diferencia entre una conexión
delta-estrella y estrella delta entonces Conexión Delta-Estrella el banco está
conectado en delta en el primario y en estrella en el secundario. Se puede
observar que para el secundario los finales de X2 se unen todos en un punto
común (neutro). Mientras que la Conexión Estrella-Delta en esta conexión el
banco está conectado en estrella en el primario y en delta en el secundario. Se
puede observar que en el primario son los terminales finales de H2 los que se
unen a un punto común (neutro) y en el secundario sólo un final de X2 está en un
punto común(neutro).
Tabla de nodos
Alambre #12
Bornera
Pelador de cables
Motor trifasico
Contactor
Es un dispositivo eléctrico que puede cerrar o abrir circuitos en carga o en vacío
en los que intervengan cargas de intensidad. Cuando el contactor está cerrado
indica el paso de la corriente en el circuito; y cuando está abierto no hay paso de
la corriente. En el circuito es representado cómo KM y sus contactos de conexión
de la bobina es A1 y A2
Relé térmico
Es un dispositivo diseñado para proteger a un motor eléctrico frente a sobrecargas
o calentamientos. También para mayor seguridad, este aparato presenta un botón,
propio, de stop para detener la marcha ante cualquier accidente, debido a que,
mayormente, los pulsadores no están cercanos a las máquinas y operadores. En
el circuito es representado cómo RT y sus contactos de conexión eran el 95 y 96
(en el circuito de mando); y 2T1, 4T2 y 6T3.
Potenciometro
Juego de desarmadores
5. MEMORIA DE CALCULOS
6. CONCLUSION
En conclusión se realizaron las medidas para la comprobación de un sistema trifasico en equilibrio
con los debidos estadares y siempre haciendo las debidas conexines con las precauciones
necesarias para no dañar el equipo de trabajo y tener la mejror eficiencia en al hora de trabajo.
Para concluir se calcularon las debidas potencias activas, aparentes y reactiva con datos teóricos y
reales en la hora de la realizacion del laboratorio teniedno errores poco permisibles Luego
aprendimos a armar un circuito de mando para hacer funcionar un motor trifásico con el uso
de un pulsador de arranque, en este laboratorio aprendimos a determinar cuando un circuito
está abierto y cuando está cerrado para dará por concluido el labotario.
7. ANEXOS