INSTITUTO TECNOLOGICO DE LOS

MOCHIS

NOMBRE DE LA MATERIA:

Controles Eléctricos

MANUAL DE PRÁCTICAS
Versión 2021

CARRERA:
Ingeniería Electromecánica

M.C. JORGE AURELIO GALAVIZ CORRALES

1
Contenido
Introducción: .................................................................................................................................. 3
Material, equipo y dispositivos de control eléctrico ........................................................ 4
Práctica 1.- Arranque y paro directo desde dos puntos distintos. .......................... 10
Práctica 2.- Inversión de giro de un motor trifásico..................................................... 12
Práctica 3.- Inversión de giro de un motor monofásico de fase partida. ............. 14
Práctica 4.- Arranque con protección resistiva controlado por relevadores de
tiempo. ........................................................................................................................................... 16
Práctica 5.- Arranque estrella-delta de motor trifásico ............................................... 18
Práctica 6.- Arrancador Suave a tensión reducida ........................................................ 20
Practica 7.- Relevador ABB CL-LSC C12AC2.................................................................... 23
Práctica 8.- Relevador “LOGO!” Siemens .......................................................................... 32
Práctica 9.- Conexión de un variador por primera vez a un motor de inducción
trifásico ........................................................................................................................................... 36
Práctica 10.- Conexión del variador en Macro estándar ABB .................................... 50
Práctica 11.- Conexión del variador en Macro 3 hilos .................................................. 58
Práctica 12.- Proyecto integrador de automatización en PLC ................................... 66

2
Introducción:
La palabra control significa gobierno, mando, regulación, es decir el
poder de establecer acciones deseadas. En el caso del control de
motores significa accionar estos en momentos y de forma determinada
para ejecutar trabajos productivos, de la forma más lógica, ordenada y
segura posible. Para controlar motores necesitamos una serie de
aparatos e instrumentos que cableados de forma adecuada nos permitan
arrancar, parar, invertir, variar su velocidad, etc., en una forma segura
y eficiente. A este conjunto de elementos los conocemos como sistemas
de control.
Los elementos de potencia son los que regulan la energía entregada al
proceso y ejercen fuerzas, potencias, empujes, etc., sobre la materia
prima y así lograr el producto final. En nuestro caso estos elementos son
los motores, pero pudieran ser otros elementos como resistencias,
brazos neumáticos o hidráulicos, etc.
El objetivo de este manual es conocer y practicar con los diferentes
equipos, materiales y dispositivos que se usan en control eléctrico, por
ejemplo, relevadores, contactores, drivers y arrancadores lógicos
programables para aprender a manipular maquinas eléctricas tales como
motores monofásicos y trifásicos es otro objetivo buscado al impartir la
materia de controles.

3
Material, equipo y dispositivos de control
eléctrico
Antes de empezar a elaborar las prácticas de controles eléctricos, es
necesario que el alumno conozca el equipo y dispositivos de control con
que trabajará, en esta sección del manual, se dará a conocer el equipo
con lo que cuenta el ITLM.
Las siguientes figuras son elementos que al conectarse de manera
adecuada forman un circuito de control eléctrico, como ejemplo de
algunos elementos tenemos los contactores, relevadores de tiempo,
relevador de protección contra sobrecarga, estaciones de botones,
conectores múltiples, conectores con terminales plug, conectores con
terminal de borne, drivers, arrancador suave, relevadores lógico
programables, etc.

EL CONTACTOR
Un contactor es un elemento conductor que tiene por objetivo establecer
o interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en
el circuito de control, tan pronto se energice la bobina (en el caso de ser
contactores instantáneos). Un contactor es un dispositivo con capacidad
de cortar la corriente eléctrica de un receptor o instalación, con la
posibilidad de ser accionado a distancia. El contactor mostrado en la
figura 1 tiene una bobina de 227 volts de accionamiento. En la figura
pueden verse 5 conectores tipo borne, los dos de atrás son los bornes
de conexión de la bobina, y los de adelante son los tres bornes de las
líneas que llegan al relevador de sobrecorriente y posteriormente al
motor trifásico.

Fig. 1 Contactor trifásico con bobina 220 V

4
RELÉ TÉRMICO
Es un elemento de protección que se ubica en el circuito de potencia,
contra sobrecargas. Su principio de funcionamiento se basa en la
deformación de ciertos elementos, bimetales, bajo el efecto de la
temperatura, para accionar, cuando este alcanza ciertos valores, unos
contactos auxiliares que desactiven todo el circuito y energicen en caso
especial al mismo tiempo un elemento de señalización.
El bimetal está formado por dos metales de diferente coeficiente de
dilatación y unidos firmemente entre sí, regularmente mediante
soldadura de punto. El calor necesario para curvar o reflexionar la
lámina bimetálica es producida por una resistencia, arrollada alrededor
del bimetal, que está cubierto con asbesto, a través de la cual circula la
corriente que va de la red al motor.
Los bimetales comienzan a curvarse cuando la corriente sobrepasa el
valor nominal para el cual han sido dimensionados, empujando una
placa de fibra hasta que se produce el cambio de estado de los
contactos auxiliares que lleva. El tiempo de desconexión depende de la
intensidad de la corriente que circule por las resistencias.

Figura 2 Relevador térmico

En la figura 2 se muestra el relevador térmico, y en la figura 3 se

muestra un arrancador, está formado por la unión de un contactor y un
relevador térmico.

TIMER (RELÉ DE TIEMPO)

Un relevador de tiempo (TIMER) es un elemento conductor que tiene por
objetivo establecer o interrumpir el paso de corriente, ya sea en el

5
circuito de potencia o en el circuito de control, tan pronto se dispare su
contador de tiempo, para cerrar sus contactos ó abrirlos al energizar su
bobina. El relevador de tiempo es un dispositivo con capacidad de cortar
la corriente eléctrica ó energizar alguna otra bobina o maquina eléctrica,
con la posibilidad de ser accionado a distancia. En la figura 4 se muestra
el Timer marca Siemens, con sus dos entradas (arriba) y sus contactos
(abajo).

Fig. 3 Arrancador eléctrico Fig. 4 Timer (Relé de tiempo)

CONTACTOS AUXILIARES
Estos son contactos externos que van acoplados a los contactores y van
enclavados de tal manera que al energizar la bobina de contactos jalan
junto con el contacto móvil del contactor el contacto móvil del contacto
auxiliar. En la figura 5 y 6 se muestra un contacto auxiliar.

Fig. 5 Contacto Auxiliad (parte de Fig. 6 Contacto auxiliar (parte de

atrás) en frente)

6
ESTACIONES DE BOTONES
La estación de botones, son dos botones separados conectados
individualmente a unos pequeños contactos. Este par de botones es
normalmente conocido como ‘’arranque y paro’’, el botón de arranque
tiene un contacto normalmente abierto, y el botón de paro un contacto
normalmente cerrado.

Los encontramos montados con su respectiva base, y son elementos

importantes del circuito del control eléctrico, ya que estos botones son
activados manualmente para arrancar o parar a la maquina que estamos
controlando. En la figura 7 se muestra una estación de botones, con los
botones arranque (verde) y paro (rojo), dentro de esta caja, están los
contactos NA y NC que energizan o desenergizan el circuito.

Fig. 7 Estación de botones “arranque y paro”

CONECTORES MULTIPLES
Estos conectores múltiples están constituidos por una base de plástico,
un conector plug banana y normalmente 3 o 4 terminales tipo borne.
Son útiles a la hora de tener varios hilos o cables conectados al mismo
punto, en la siguiente figura se muestran los conectores múltiples. En
las figuras 8 y 9 se muestran algunos conectores múltiples.

Fig. 8 Conectores múltiples

7
CONECTORES CON TERMINALES TIPO PLUG BANANA
Los conectores con terminales plug banana son extensiones de
conductores que nos vana ayudar a unir ó conectar los elementos del
circuito de control y de fuerza, esta terminal plug banana se muestra en
la figura y esta hecha especialmente para conectarse la terminal tipo
borne. Estas se muestran en la figura 9.

Fig.9 Conectores Plus banana.

CONECTORES CON TERMINAL TIPO BORNE
Los conectores con terminales tipo borne están hechos para lograr una
conexión firme y fija entre este y el conector plug banana, normalmente
los conectores tipo borne van fijos a los elementos de control, mientras
que los conectores tipo plug banana van móviles unidos a segmentos de
pequeños conductores.
Los conectores con terminal tipo borne se muestran en las figuras 10 y
11, donde están conectados a las terminales de los arrancadores:

Fig. 10 Terminal tipo Borne unidas a las terminales del relevador lógico
programable.

8
Fig. 11 Terminales tipo borne unidas a las terminales de los
arrancadores.

9
Práctica 1.- Arranque y paro directo desde
dos puntos distintos.

OBJETIVO:
El propósito de la práctica número uno es aprender a controlar el
arranque y paro de una maquina eléctrica desde dos lugares distintos.
Así, se entenderá, que para accionar ó energizar alguna maquina
eléctrica, no es necesario estar junto a la máquina, si no que se puede
accionar, en casos especiales, desde un lugar seguro para el operador.

FUNDAMENTO TEÓRICO
El funcionamiento de los elementos básicos del control eléctrico y los
conocimientos adquiridos en clase comienzan a aplicarse con la
elaboración de la práctica número uno, formando un arreglo con una
estación de botones, un arrancador que consta de un contactor y un
relevador de sobre corriente y un motor eléctrico, etc., nos da el circuito
de control de arranque y paro.

MATERIAL Y EQUIPO
• 1 Arrancador completo (Contactor y Relevador de sobrecarga)
• 2 Estaciones de botones push botón de arranque y paro
• 1 motor trifásico de inducción
• Conductores con terminales tipo plug banana
• Modulo de prácticas

DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE CONTROL

10
DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE POTENCIA:

DATOS, NOTAS Ó RESULTADOS:

11
Práctica 2.- Inversión de giro de un motor
trifásico.

OBJETIVO
El propósito de la práctica número dos es aprender a controlar y
manipular la dirección del giro del eje de un motor trifásico.

FUNDAMENTO TEÓRICO
Para lograr la inversión de giro de un motor basta con montar dos
contactores en paralelo, uno le enviará al motor trifásico las 3 fases en
un orden y en otro intercambiará dos de las fases entre si manteniendo
la tercera igual.
Cuando la maquina accionada tenga que girar en dos sentidos, bastará
con cambiar dos de las tres fases de alimentación del motor para que
invierta el sentido, que se consigue porque se cambia el sentido del
campo giratorio del estator y por consiguiente el de inducido.
En las maquinas herramientas, como torno, fresadores, etc, que la
inversión se realiza con cierta frecuencia, esta maniobra se realiza
mediante contactores cuyo control se consigue por medio de pulsadores,
finales de carrera, temporizadores, etc.
No es conveniente hacer la inversión bruscamente sino esperar a
que el motor este parado y luego invertir el sentido de giro.
Los inversores constan de un equipo de dos contactores
enclavados entre si de tal manera que si funciona uno el otro no
funcione, o sea que exista un enclavamiento entre ellos, pues si pudiese
conectar los dos contactores a la vez al estar cambiadas dos de las tres
fases se produciría un cortocircuito.

MATERIAL Y EQUIPO
• 2 Arrancadores completos (Contactor y Relevador de sobrecarga)
• 3 Estaciones de botones push botón de arranque y paro
• 1 motor trifásico de inducción
• Conductores con terminales tipo plug banana
• Módulo de prácticas

12
DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE CONTROL

DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE POTENCIA:

DATOS, NOTAS Ó RESULTADOS:

13
Práctica 3.- Inversión de giro de un motor
monofásico de fase partida.

OBJETIVO
El propósito de la práctica número tres es aprender a controlar y
manipular el sentido de giro de una maquina eléctrica monofásica.

FUNDAMENTO TEÓRICO
El funcionamiento de los elementos básicos del control eléctrico y los
conocimientos adquiridos en clase comienzan a aplicarse con la
elaboración de la práctica número dos. En un motor de fase partida, la
corriente de los embobinados auxiliares siempre alcanza su punto
máximo antes que la del embobinado principal, y por tanto el campo
magnético del embobinado auxiliar siempre llega a ese punto antes que
el campo magnético del embobinado principal. La dirección de rotación
del motor está determinada por el hecho de que el ángulo del campo
magnético del embobinado auxiliar esté 90° adelante o 90atrás del
ángulo del embobinado principal. Puesto que ese ángulo puede
cambiarse de la posición de 90° adelante a la 90° atrás solo con la
manipulación de las conexiones del embobinado auxiliar, la dirección de
rotación del motor puede invertirse mediante la manipulación de las
conexiones del embobinado auxiliar sin cambiar las conexiones del
embobinado principal.

MATERIAL Y EQUIPO
• 2 Arrancadores completos (Contactor y Relevador de sobrecarga)
• 2 Estaciones de botones push botón de arranque y paro
• 1 motor monofásico de fase partida
• Conductores con terminales tipo plug banana
• Modulo de prácticas

14
DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE CONTROL

DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE POTENCIA:

DATOS, NOTAS Ó RESULTADOS:

15
Práctica 4.- Arranque con protección resistiva
controlado por relevadores de tiempo.

OBJETIVO
El propósito de la práctica número cuatro es aprender a controlar la
corriente de arranque en un motor eléctrico por medio de arrancadores
de tiempo que controlarán resistencias internas o externas en el motor.

FUNDAMENTO TEÓRICO
Como sabemos, al arrancar, el motor demanda mucho más
corriente que cuando está en su estado normal de funcionamiento. Esta
demanda de corriente se hace para poder vencer la inercia y perder el
estado estático del motor antes del encendido. Para contrarrestar la
corriente excesiva que puede ocasionar daños severos al motor, se
puede construir un circuito eléctrico de control, donde por medio de
resistencias, se controla la corriente de arranque, para que no sea
excesiva y dañina para el motor eléctrico.

MATERIAL Y EQUIPO
• 4 Arrancador completo (Contactor y Relevador de sobrecarga)
• 1 Estaciones de botones push botón de arranque y paro
• 1 motor trifásico de inducción
• 3 Timer (relevador de tiempo)
• Conductores con terminales tipo plug banana
• Modulo de prácticas

16
DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE CONTROL

DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE POTENCIA:

DATOS, NOTAS Ó RESULTADOS:

17
Práctica 5.- Arranque estrella-delta de motor
trifásico
OBJETIVO
El objetivo de la práctica número cinco es que el alumno conozca y
domine las configuraciones delta-estrella en un motor trifásico.
FUNDAMENTO TEÓRICO
Los motores trifásicos absorben en el momento de arranque más
intensidad de la nominal. Este aumento de intensidad en el arranque
provoca una sobrecarga en la línea que a su vez origina una caída de
tensión pudiendo ser perjudicial para otros receptores.
Para evitar este aumento de intensidad se utiliza el arranque estrella -
triángulo, que consiste en conectar el motor en estrella a la tensión
correspondiente a triángulo, transcurrido unos segundos, cuando el
motor casi ha alcanzado su velocidad nominal, se pasa a triángulo.
Para que se pueda efectuar el arranque estrella - triángulo, la tensión de
la línea debe ser igual a la correspondiente a la tensión en triangulo del
motor, o sea la menor de la indicada en la placa de características del
motor.
MATERIAL Y EQUIPO
• 3 Arrancador completo (Contactor y Relevador de sobrecarga)
• 1 Estaciones de botones push botón de arranque y paro
• 1 motor trifásico de inducción
• 1 Timer
• Conductores con terminales tipo plug banana
• Modulo de prácticas

DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE CONTROL

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DATOS, NOTAS Ó RESULTADOS
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Práctica 6.- Arrancador Suave a tensión reducida
OBJETIVO
Que el alumno adquiera conocimientos suficientes acerca de las
funciones y capacidades del arrancador suave y sus medios de conexión.
FUNDAMENTO TEÓRICO

Los arrancadores de estado sólido son utilizados cuando se requiere un

arranque suave y lento. En lugar de operarlos directamente a plena
tensión, se arrancan con aumentos graduales de voltaje mediante el
control del ángulo de disparo. Los arrancadores suaves evitan los
disturbios de la red eléctrica y picos de corriente así como los esfuerzos
mecánicos que causan desgaste en el motor y la máquina que se
acciona. En la figura 12 se muestra el arrancador suave.

Fig. 12 Arrancador suave

DATOS GENERALES
Son soluciones compactas para intensidades de motor de 3 a 45A.
Resulta fácil de instalar y configurar ya que todas las conexiones y
ajustes están en la parte frontal. Además de su atractivo diseño
compacto, el concepto del sistema incluye conexión con guardamotores
y los arrancadores pueden controlarse remotamente por bus de campo
utilizando un accesorio FieldBusPlug.
• Tensión de motor 200-600 V.
• Intensidades nominales 3,9 -45 A (1,5-22 kW).
• Tensión de alimentación24 V CC o 100-240 V CA.
• Montaje en guía DIN o atornillado
• Contactos bypass integrados.
20
 • Fácil instalación y configuración, ideales para lugares con espacio
limitado.
CARACTERISTICAS
• Rango de tensión 208-690 V AC
• Tensión de mando/control 110-120 V AC and 220-240 V AC
• Rangos de intensidad 18 ... 300 A (En Línea) y 30 ... 515 A
(Dentro del triángulo), pudiendo utilizarse en en ambas
conexiones
• Funciones incluidas: rampa de arranque, rampa de paro y tensión
inicial
• Función opcional: limitación de intensidad
• Diseñado para su funcionamiento continuo sin by-pass
• Capacidad de 15% de sobreintensidad en régimen permanente
(10 % para PSS300)

MATERIAL Y EQUIPO
• 1 Arrancador suave
• 2 Estaciones de botones push botón de arranque y paro
• 1 motor trifásico de inducción
• Conductores con terminales tipo plug banana
• Modulo de prácticas

DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE CONTROL

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DATOS, NOTAS Ó RESULTADOS
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Practica 7.- Relevador ABB CL-LSC C12AC2

Figura 13.- Relevador ABB CL-LSC C12AC2

OBJETIVO
El propósito de la práctica número siete es que el alumno conozca y se
familiarice con el relevador ABB CL-LSC C12AC2. Que comprenda su
lenguaje de programación y sus conexiones.

FUNDAMENTO TEÓRICO
Pareciendo un poco a los PLC’s, los relevadores lógicos programables,
vinieron a sustituir en muchas aplicaciones a la mayoría de arrancadores
eléctricos-mecánicos que existen en la industria. Estos instrumentos de
control llegaron a automatizar los sistemas industriales, al poder
programar diferentes funciones en el mismo arrancador.
Estos arrancadores, pueden controlar al mismo tiempo Motores,
Bombas, push botons, Bandas mecánicas, etc. Censando las entradas,
arrancador se programará y mandara señales de salida a los elementos
que esta controlando. En la figura 13 se muestra el relevador ABB.

23
MATERIAL Y EQUIPO
• 1 Arrancador ABB
• 1 Modulo de prácticas
• 1 Estación de botones
• Conectores plug banana
• 1 arrancador 220 V

DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE CONTROL

El equipo con que se trabajara será diferente en este caso, trabajaremos
con softwares programando desde la PC. Los diagramas y circuitos de
control se hacen programando en el software de cada relevador lógico.
En las siguientes figuras se ilustrarán las pantallas de trabajo de cada
relevador y se mostrarán algunas de las utilerías y herramientas
principales.

PASOS PARA PROGRAMAR EL ARRANCADOR ABB CL-LSR.12AC2

PASO 1.- En la figura siguiente, se muestra el icono del software que se
utiliza para programar el relevador ABB, el software deberá ser
proporcionado al alumno por el maestro.

PASO 2.- A continuación, en la figura 14 se muestra la pantalla de inicio

del programa de simulación, donde se indica el modelo del arrancador
que debemos elegir. En la figura se muestra el modelo CL-LRS.12AC2

Figura 14.- Selección del modelo correcto del arrancador ABB

24
PASO 3.- La figura 15 nos muestra la imagen, donde se selecciona el
arrancador, dando un clic con el botón izquierdo del mouse sobre el
arrancador y sin soltar se lleva a la pantalla de programación (en
blanco), al soltar el botón del mouse, el modelo del arrancador queda
insertado en esta pantalla.

Figura15
PASO 4.- A continuación, se procede a hacer doble clic en el arrancador
(que se encuentra en la pantalla en blanco), al hacer esto se muestra la
pantalla principal de programación (figura 16, arriba a la derecha),
donde se muestran (a la izquierda) las entradas y salidas del aparato
base, salidas del aparato de ampliación, marcas, teclas P, saltos,
relevadores de contaje, Relevador temporizador, entre otras.
Arriba a la derecha, se muestra la pantalla donde se insertarán los
dispositivos tales como: contactos, bobinas, relés de tiempo, etc., Estos
se escogen con el clic izquierdo y se arrastran a la pantalla de
programación. Con estos pasos, se muestra el camino que se requiere
seguir para poder llegar a la pantalla de programación.

25
 Figura 16

Figura 20.- Pantalla de programación

Los dispositivos de control disponibles se muestran en la figura 17
26
 Figura 17.- Tablero de dispositivos de control

A continuación, se dará un ejemplo de programación del arrancador,

mostrando una práctica de paro y arranque en una maquina
eléctrica.

Los dispositivos de control de la figura 17, se pasan a la pantalla

de programación haciendo clic en ellos, y sin soltar el botón del mouse,
se arrastran hasta la pantalla de programación. Las líneas de unión se
hacen con la herramienta de ‘’dibujar conexión’’ (que tiene forma de
lápiz) y si se ocupa borrar alguna línea, se tiene la herramienta ‘’borrar’’
(en forma de borrador)

PASO 1.- Seguimos la secuencia que se dio a conocer en los pasos

anteriores, hasta llegar a la pantalla principal de programación, que se
muestra en la figura 18, donde en ésta se muestra una entrada I01
(botón de arranque), otra entrada I02 (botón de paro), una salida Q01
del aparato base y un contacto Q01 (ver nota).

Nota: Las salidas Q, para que representen una bobina tienen que estar
en la última columna G, cuando se encuentre en cualquiera de las
demás columnas A, B, C, D, E y F, representará un contacto de la
bonina.
27
Al insertar las entradas I0, aparecerán todas naturalmente como I01,
para cambiar la entrada (contacto) a I02, I03, etc., se da clic en la
entrada I0 que se desea cambiar y justo debajo de la pantalla de
programación aparece un menú llamado ‘’elemento deesquema de
conexiones’’ donde se puede configurar la entrada cambiándola de
numero o incluso nombrarla como normalmente cerrada o abierta.
Nótese que Q01 aparece como contacto de la bobina, debajo de I01,
este contacto también tiene su menú de ‘’elemento de esquema de
conexiones’’, donde lo podemos configurar a como mas nos convenga.
(Ver figura 18)

Figura 18.- Selección de entradas.

28
Terminado el programa, pasamos a la etapa de simulación, donde nos
aparece un menú como el mostrado en la figura 19 (encerrado en
círculo)

Figura 19.- Menú de simulación

En este menú de simulación se muestran las herramientas de: modo de

funcionamiento, Entradas, ciclo de simulación, punto de interrupción y
pantalla. Haciendo clic en la herramienta modo de funcionamiento, se
mostrará el menú que se muestra en la figura 20.

29
 Figura 20.- menus de Modo de funcionamento I/R y entradas I
Seleccionando adecuadamente el contacto para cada entrada, el
programa queda como lo muestra la figura 20 con I1 e I2 en sus
respectivos contactos (encerrados en círculo).
Acto seguido, se procede a iniciar simulación, haciendo clic en el
botón ‘’iniciar simulación’’ que se encuentra justo arriba de la pantalla
de programación, cuando se requiera detener la simulación para hacer
algún cambio en el programa o mandar el programa del software hacia
el relevador se detiene con el botón ‘’detener simulación’’.
Cuando se inicie la simulación, se procede a hacer clic en los
contactos que se muestran en el menú de entradas, que se muestra en
la figura 20. Y así, estaremos controlando la máquina, arrancándola y
parándola.
Es importante que el alumno controle con la salida Q01 una de las
líneas que energicen a la bobina del contactor del arrancador de 220
30
volts, así el relevador lógico ABB, estará controlando la bobina del
contactor, y ese contactor estará soportando la corriente de arranque en
cada fase, de un motor eléctrico.
NOTA: no se debe conectar las líneas del motor eléctrico a las
terminales de los relevadores lógicos, pues la corriente de arranque del
motor eléctrico podría dañarlos.
El relevador lógico ABB se alimenta de un voltaje desde 100 hasta
240 Volts de AC. Tal y como se muestra en el circuito que se programa,
se conecta en las terminales del arrancador. El maestro debe dar una
breve explicación sobre sus conexiones y la manera en que se pasa el
programa desde la PC hasta el relevador, por medio de un cable especial
de comunicación.

DATOS, NOTAS Ó RESULTADOS

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Práctica 8.- Relevador “LOGO!” Siemens

Figura 21.- Relevador LOGO marca SIEMENS

OBJETIVO
El propósito de esta práctica es que el alumno conozca y se familiarice
con el relevador LOGO SIEMENS Que comprenda su lenguaje de
programación y sus conexiones.
INTRODUCCION
Pareciendo un poco a los PLC’s, los relevadores lógicos programables,
vinieron a sustituir en muchas aplicaciones a la mayoría de arrancadores
eléctricos-mecánicos que existen en la industria. Estos arrancadores,
pueden controlar al mismo tiempo Motores, Bombas, push botons,
Bandas mecánicas, etc. Censando las entradas, arrancador se
programará y mandara señales de salida a los elementos que esta
controlando.
MATERIAL Y EQUIPO
• 1 Relevador LOGO SIEMENS
• 1 Modulo de prácticas
• 2 Estación de botones
• Conectores plug banana
• 1 arrancador 220 V
• 1 fuente de CD de 24 volts

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METODOLOGIA

El equipo con que se trabajara será diferente en este caso, trabajaremos

con software programando desde la PC, para después pasar el programa
con las órdenes al relevador lógico por medio de un cable especial de
comunicación. Los diagramas y circuitos de control se hacen
programando en el software de cada relevador lógico. En las siguientes
figuras se ilustrarán las pantallas de trabajo de cada relevador y se
mostrarán algunas de las utilerías y herramientas principales.
PASOS PARA PROGRAMAR EL ARRANCADOR LOGO SIEMENS
PASO 1.- En la figura siguiente se muestra el icono del software que se
utiliza para programar el relevador LOGO SIEMENS, el software deberá
ser proporcionado al alumno por el maestro.

PASO 2.- A continuación, en la figura 22 se muestra la pantalla de inicio

del programa de simulación, y como se muestra en la figura, se
programará con la ayuda de compuestas lógicas.

En esta pantalla se pueden anotar algunos datos importantes además

del nombre del programa como el nombre del proyecto, # de diagrama,
nombre del cliente, etc.
Este paso se puede obviar ya que no es obligatorio tener todos estos
datos para empezar a programar.

33
Posteriormente aparece la pantalla principal con la que se va a trabajar
como la que se muestra a continuación:

Figura 23.- Pantalla principal

Para empezar a programar deberás identificar en el menú de la
izquierda, las funciones básicas donde se reconocen las principales de
ellas como son las compuertas AND, OR y NOT

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REPORTE DE RESULTADOS:
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NOTA: no se debe conectar las líneas del motor eléctrico directamente a

las terminales de los relevadores lógicos, pues la corriente de arranque
del motor eléctrico podría dañarlos.
El relevador lógico LOGO SIEMENS se alimenta de un voltaje
desde 12 a 24 Volts de DC. Por lo tanto se deberá usar una fuente de
alimentación destinada para tal efecto.

35
Práctica 9.- Conexión de un variador por primera
vez a un motor de inducción trifásico

OBJETIVO
El objetivo de la práctica número nueve es que el alumno conozca las
condiciones necesarias para la conexión del variador de velocidad
(Convertidor de frecuencia) marca ABB modelo ACS-150

INTRODUCCION
Sin duda alguna los accionamientos a base de motores eléctricos
son los más numerosos de la mayoría de las aplicaciones, y dentro de
ellos los basados en motores de corriente continua han gozado de una
total hegemonía en el campo industrial durante décadas.
Sin embargo los motores con menor nivel de exigencias en el
mantenimiento son los motores asíncronos de jaula de ardilla, debido a
que carecen de colector, tienen una relación peso-potencia mucho
menor que los de continua, y por tanto un coste significativamente más
bajo. Por estas razones, dada su capacidad de soportar sobrecargas y su
elevado rendimiento, es el motor más atractivo para la industria.
Desde hace aproximadamente 20 años, el elevado desarrollo de la
electrónica de potencia y los microprocesadores ha permitido variar la
velocidad de estos motores, de una forma rápida, robusta y fiable,
mediante los reguladores electrónicos de velocidad.
La elección de la instalación de un convertidor de frecuencia como
método de ahorro energético supone:
• Reducción del consumo.
• Mejor control operativo, mejorando la rentabilidad y la
productividad de los procesos productivos.
• Minimizan las pérdidas en las instalaciones.
• Ahorro en mantenimiento (el motor trabaja siempre en las
condiciones óptimas de funcionamiento).

36
Variador de Velocidad Marca ABB, Mod. ACS 150

37
METODOLOGIA

Lista de comprobación de la instalación

Compruebe la instalación mecánica y eléctrica del convertidor de
frecuencia antes de la puesta en marcha. Repase la lista de
comprobación siguiente junto con otra persona. Lea el capítulo
Seguridad en la página 11 del manual de este convertidor antes de
trabajar en el convertidor.
Compruebe que:
INSTALACIÓN MECÁNICA
• Las condiciones ambientales de funcionamiento estén dentro de
los límites permitidos
• La unidad esté correctamente instalada en una pared vertical
uniforme e ignífuga.
• El aire de refrigeración circule libremente. El motor y el equipo
accionado estén listos para la puesta en marcha.

INSTALACIÓN ELÉCTRICA
• Para sistemas sin conexión a tierra o con conexión en un vértice:
el filtro EMC interno esté desconectado (tornillo EMC retirado).
• Los condensadores estén reacondicionados si el convertidor ha
permanecido almacenado más de un año.
• El convertidor disponga de la conexión a tierra adecuada.
• La tensión de alimentación de entrada coincida con la tensión
nominal de entrada del convertidor.
• Las conexiones a la alimentación de entrada de U1, V1 y W1, así
como sus pares de apriete, sean correctos.
• Se hayan instalado fusibles de entrada y un seccionador
adecuados.
• Las conexiones del motor en U2, V2 y W2 y sus pares de apriete
sean correctos.
• El cable de motor, el de potencia de entrada y los cables de
control se encuentren tendidos por separado.
Compruebe que:
• Las conexiones de control externo (E/S) sean correctas.
• La tensión de alimentación de entrada no pueda alcanzar la salida
del convertidor de frecuencia (con conexión en bypass).
• La cubierta de terminales y, para NEMA1, la tapa y la caja de
conexiones, se encuentren en su lugar.

38
Puesta en marcha y control a través de las E/S

Cómo poner en marcha el convertidor

ADVERTENCIA: La puesta en marcha sólo

puede ser efectuada por un electricista
cualificado.

Deben seguirse las instrucciones de seguridad del capítulo Seguridad en

la página 11 durante la puesta en marcha.

El convertidor se pone en marcha automáticamente al recibir

alimentación si el comando de marcha externa está activado y el
convertidor se encuentra en modo de control remoto.

Compruebe que la puesta en marcha del motor no suponga ningún

peligro.

Desacople la maquinaria accionada si existe riesgo de daños en caso

de que la dirección de giro sea incorrecta.
Comprobar la instalación.

39
Antes de empezar, asegúrese de que dispone de los datos de la placa de características
del motor.

40
41
42
Cómo controlar el convertidor a través de la interfaz de E/S

La tabla siguiente facilita información para el manejo del convertidor a

través de las entradas digitales y analógicas, cuando:
• se efectúa la puesta en marcha del motor, y
• los ajustes de parámetros de fábrica (estándar) son válidos.

43
Panel de control integrado
El ACS150 funciona con un panel de control integrado, que proporciona
las herramientas básicas para la entrada manual de valores de los
parámetros.
La tabla siguiente resume las funciones de las teclas y las pantallas del
panel de control integrado.

Manejo
El panel de control funciona mediante menús y teclas. Puede seleccionar
una opción, por ejemplo, modo de funcionamiento o parámetro,
desplazando las teclas de flecha hasta que la opción sea visible en la
pantalla y pulsando a continuación la tecla
Con la tecla , puede volver al nivel anterior de funcionamiento sin
guardar los cambios efectuados.

44
El ACS150 incluye un potenciómetro integrado situado en la parte
frontal del convertidor. Se utiliza para ajustar la referencia de
frecuencia.
El panel de control integrado incluye seis modos de panel: Modo de
Salida, Modo de Referencia, Modos de Parámetros (modos de
Parámetros corto y largo), Modo Parámetros modificados y modo de
Fallo. En este capítulo se describe el funcionamiento de los primeros
cinco modos. Cuando se produce un fallo o una alarma, el panel se sitúa
automáticamente en el modo de Fallo y muestra el código de fallo o
alarma. Puede restaurar el fallo o la alarma en el modo de Salida o
Fallo.
Al conectar la alimentación el panel se encuentra en el modo de Salida,
en el cual se puede arrancar, detener o cambiar la dirección del motor,
cambiar entre el control local y el remoto, supervisar hasta tres valores
actuales (uno a la vez) y ajustar la referencia de frecuencia. Para
realizar otras tareas, se debe ir primero al menú principal y seleccionar
el modo correspondiente. La siguiente figura muestra cómo desplazarse
entre los modos.

45
 1. Tal como se explicó en clase se arma el circuito se control que se
presenta a continuación tomando en cuenta las normas de
seguridad,
2. Una vez hecha la conexión realiza una revisión del mismo para
asegurarte de que las conexiones están bien hechas,
3. Posteriormente llama al profesor para que se realice la revisión del
mismo y
4. Una vez aprobado por el, se procede a realizar la energización del
circuito para su prueba,
5. Cuando se realice la prueba y esta sea satisfactoria, entonces se
procede a realizar la conexión del circuito de potencia repitiendo
los pasos 3 y 4 antes de finalizar la práctica para su revisión.

MATERIAL Y EQUIPO
• 1 Variador de frecuencia ACS-150 marca ABB
• Módulo de entradas-salidas
• Motor trifásico

46
DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE CONTROL

Diagrama de conexiones de E/S por defecto

La conexión por defecto de las señales de control depende de la macro
de aplicación utilizada, que se selecciona con el parámetro 9902 MACRO
DE APLIC.
La macro por defecto es la Macro Estándar ABB. Proporciona una
configuración de E/S de fines generales con tres velocidades constantes.
Los valores de parámetros son los valores predeterminados definidos en
el apartado Valores de parámetros por defecto con diferentes macros en
la página 79. Para más información acerca de otras macros, véase el
capítulo Macros de aplicación.
Las conexiones de E/S por defecto de la macro estándar ABB se indican
en la figura que aparece a continuación:

47
Procedimiento de conexión
1. Señal analógica (si está conectada): pele el aislamiento externo del
cable de señal analógica 360º y conecte a tierra la pantalla expuesta
bajo la grapa.
2. Conecte los conductores a los terminales adecuados.
3. Trence juntos los conductores de conexión a tierra de los pares
utilizados del cable de señal analógica y conecte el haz al terminal SCR.

4. Señales digitales: pele el aislamiento externo del cable de señal

digital 360º y conecte a tierra la pantalla expuesta bajo la grapa.
5. Conecte los conductores del cable a los terminales adecuados.
6. Trence juntos los conductores de conexión a tierra de los pares
utilizados del cable de señal digital y conecte el haz al terminal SCR.
7. Fije todos los cables de señal analógicos y digitales fuera del
convertidor de forma mecánica.

48
REPORTE DE RESULTADOS:
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________

BIBLIOGRAFIA
Manual del usuario de Convertidores de frecuencia ACS150 (0,37 a 4
kW, 0,5 a 5 CV) Marca ABB.

49
Práctica 10.- Conexión del variador en Macro
estándar ABB

OBJETIVO
El objetivo de la práctica número diez es que el alumno aprenda a
programar la MACRO estándar ABB y domine sus configuraciones de
control para la operación del variador de velocidad en modo local y
remoto utilizando las entradas digitales como elementos de control de
un motor trifásico.

INTRODUCCION
Una de las ventajas de utilizar este tipo de variador de frecuencia (y por
lo tanto de controlar así su velocidad) es que cuenta con hasta 7 macros
de aplicación.
Estas Macros vienen siendo programas pre-cargados en el variador y
que pueden configurarse para realizar ciertas tareas de control que
pueden adecuarse para diferentes aplicaciones.
Esta práctica y la siguiente pretenden que el alumno configure 2 de las
macros más relevantes y además de manera didáctica aprenda a
realizar los cambios entre cada una de las macros y adecuarlas según
sean las necesidades de control que se tengan.
La Macro estándar ABB tiene como características las siguientes:
Aplicaciones de control de velocidad ordinarias en las que se utilizan
ninguna, una, dos o tres velocidades constantes. El proceso de
marcha/paro se controla con una entrada digital (nivel marcha y paro).
Es posible cambiar entre dos tiempos de aceleración y deceleración.

METODOLOGIA
1. En la práctica anterior se explicó como conectar el variador de
velocidad por primera vez, por lo que una vez realizada esa
práctica el alumno está en condiciones de poder controlar el
variador con las macros de aplicación.
2. La Macro estándar es la macro por defecto, proporciona una
configuración de E/S de cometido general con tres velocidades
constantes.
3. Los valores de parámetros son los valores por defecto definidos en
el capítulo Señales actuales y parámetros, de manual del ACS-150
si utiliza unas conexiones diferentes a las conexiones por defecto
que se presentan a continuación:
50
MATERIAL Y EQUIPO
• 1variador de frecuencia ACS-150 marca ABB
• Módulo simulador de entradas, ED y EA.
• Motor trifásico

51
DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE CONTROL

Procedimiento de conexión:
1. Primero ubica la tableta de pruebas (simulador de entradas), este
dispositivo consta de 5 interruptores (swiches) con los que se
simula las entradas digitales para el variador de velocidad.
2. Estos 5 interruptores están interconectados internamente con una
terminal a la que se le conectan +24 volts de corriente directa que
serán proporcionados en este caso por el propio variador de
frecuencia.
3. Además de las terminales para entradas digitales ED, este
dispositivo consta de otras terminales para simular una entrada
analógica EA la cual consta de un potenciómetro y una entrada a
la que se proporcionaran +10 volts de CD que también son
proporcionados por el variador de frecuencia.

Tableta de pruebas (simulador de entradas)

52
4. Posteriormente se procede a conectar el simulador de entradas
con las terminales del variador de velocidad que se encuentran
identificadas para tal efecto.

5. Lo más importante en esta etapa es identificar las terminales de

+24 V y la de +10 V que salen del variador, y conectarlas en las
terminales de la tablilla simuladora de entradas.

53
6. La macro estándar o por defecto es la que el variador trae
programada de fábrica pero al realizar esta práctica es
conveniente checar que sea esta, ya que si el equipo fue utilizado
por otro grupo anteriormente es probable que esta haya sido
modificada.
7. En el paramento 9902 macros de aplicación se deberá seleccionar
la opción 1 o asegurarse que este programada en 1 esta la macro
estándar
8. Continuando con la conexión se conectan las entradas de
alimentación de voltaje trifásico en las terminales del variador U1,
V1 y W1.

54
9. Y finalmente se conectan las salidas del variador U2,V2 y W2 hacia
las terminales del motor trifásico que se desea controlar.

10. Para comprobar la operación de esta aplicación es necesario

cambiar la operación del variador de “local” a “remoto”, con esto
se habilitan las entradas digitales y analógicas del variador.

55
11. A continuación se operan cada uno de las entradas
quedando la operación de las mismas de la siguiente manera:

12. En la ED1 se controla de manera remota el arranque o paro

del motor mediante el variador de velocidad y la ED2 se puede
controlar el cambio de giro.
13. Las ED3 y ED4 están configuradas a 2 velocidades
constantes (frecuencias constantes.) estas frecuencias estan
programadas por default en los parámetros 1202, 1203 y1204,
mismas que pueden ser modificadas a cualquier valor deseado
14. En realidad con estas 2 entradas ED3 y ED4 se puede variar
a 3 frecuencias o velocidades haciendo una combinación como se
muestra en la siguiente tabla:

15. Realiza los pasos anteriores tomando en cuenta las normas

de seguridad,
16. Una vez hecha la conexión realiza una revisión del mismo
para asegurarte de que las conexiones están bien hechas,
17. Posteriormente llama al profesor para que se realice la
revisión del mismo y
18. Una vez aprobado por el, se procede a realizar la
energización del circuito para su prueba.

56
REPORTE DE RESULTADOS:
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________

BIBLIOGRAFIA

Manual del usuario de Convertidores de frecuencia ACS150 (0,37 a 4

kW, 0,5 a 5 CV) Marca ABB.

57
Práctica 11.- Conexión del variador en Macro 3
hilos

OBJETIVO
El objetivo de la práctica número once es que el alumno aprenda a
programar la MACRO 3 Hilos y domine sus configuraciones de control
para la operación del variador de velocidad en modo local y remoto
utilizando las entradas digitales como elementos de control de un motor
trifásico.

INTRODUCCION
La Macro 3 Hilos está diseñada para aaplicaciones de control de
velocidad ordinarias en las que se utilizan ninguna, una, dos o tres
velocidades constantes. El convertidor se pone en marcha y se detiene
con los pulsadores.

METODOLOGIA
1. En la práctica catorce se explicó como conectar el variador de
velocidad por primera vez, por lo que una vez realizada esa
práctica el alumno está en condiciones de poder controlar el
variador con las macros de aplicación.
2. Esta macro se utiliza cuando la unidad se controla mediante
botones momentáneos (pulsadores o push botons)
3. Proporciona tres velocidades constantes. Para habilitarla, ajuste el
valor del parámetro 9902 MACRO DE APLIC a 2 (3-HILOS).
4. Para los valores por defecto de los parámetros, véase la sección
Valores de parámetros por defecto con diferentes macros.
Nota: Cuando se desactiva la entrada de paro (sin entrada)
(ED2), se inhabilitan los botones de marcha y paro del panel de control.

58
MATERIAL Y EQUIPO
• 1variador de frecuencia ACS-150 marca ABB
• Módulo simulador de entradas, ED y EA.
• Motor trifásico

59
DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE CONTROL

Procedimiento de conexión:
1. Primero ubica la tableta de pruebas (simulador de entradas), este
dispositivo consta de 5 interruptores (swiches) con los que se
simula las entradas digitales para el variador de velocidad.
2. Estos 5 interruptores están interconectados internamente con una
terminal a la que se le conectan +24 volts de corriente directa que
serán proporcionados en este caso por el propio variador de
frecuencia.
3. Además de las terminales para entradas digitales ED, este
dispositivo consta de otras terminales para simular una entrada
analógica EA la cual consta de un potenciómetro y una entrada a
la que se proporcionaran +10 volts de CD que también son
proporcionados por el variador de frecuencia.

Tableta de pruebas (simulador de entradas)

60
4. Posteriormente se procede a conectar el simulador de entradas
con las terminales del variador de velocidad que se encuentran
identificadas para tal efecto.

5. Lo más importante en esta etapa es identificar las terminales de

+24 V y la de +10 V que salen del variador, y conectarlas en las
terminales de la tablilla simuladora de entradas.

61
6. En el paramento 9902 macros de aplicación se deberá seleccionar
la opción 2 MACRO a 3 Hilos o asegurarse que este programada en
2.
7. Continuando con la conexión se conectan las entradas de
alimentación de voltaje trifásico en las terminales del variador U1,
V1 y W1.

62
8. Y finalmente se conectan las salidas del variador U2,V2 y W2 hacia
las terminales del motor trifásico que se desea controlar.

9. Para comprobar la operación de esta aplicación es necesario

cambiar la operación del variador de “local” a “remoto”, con esto
se habilitan las entradas digitales y analógicas del variador.

63
10. A continuación se operan cada uno de las entradas
quedando la operación de las mismas de la siguiente manera:

11. En la ED1 el swich de la tablilla del simulador de entradas

deberá está en posición ON, para poder operar el botón pulsador
como señal de entrada al variador de velocidad al igual que la ED2
ya que esta operara el botón pulsador de paro.
12. La ED3 se puede controlar el cambio de giro.
13. Las ED4 y ED5 están configuradas a 2 velocidades
constantes (frecuencias constantes.) estas frecuencias están
programadas por default en los parámetros 1202, 1203 y1204,
mismas que pueden ser modificadas a cualquier valor deseado
14. En realidad con estas 2 entradas ED4 y ED5 se puede variar
a 3 frecuencias o velocidades haciendo una combinación como se
muestra en la siguiente tabla:

15. Realiza los pasos anteriores tomando en cuenta las normas

de seguridad,
16. Una vez hecha la conexión realiza una revisión del mismo
para asegurarte de que las conexiones están bien hechas,
17. Posteriormente llama al profesor para que se realice la
revisión del mismo y
18. Una vez aprobado por el, se procede a realizar la
energización del circuito para su prueba.

64
REPORTE DE RESULTADOS:
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________
___________________________________________________

BIBLIOGRAFIA

Manual del usuario de Convertidores de frecuencia ACS150 (0,37 a 4

kW, 0,5 a 5 CV) Marca ABB.

65
Práctica 12.- Proyecto integrador de
automatización en PLC

OBJETIVO
El objetivo de la práctica número doce es que el alumno realice un
proyecto integrador de automatización y control donde aplique las
competencias adquiridas a lo largo del desarrollo de la materia de
controles eléctricos.

METODOLOGIA
1. La metodología de esta práctica es singular en relación a todas las
anteriores ya que la intención principal de la misma en que el
alumno realice un proyecto de automatización sobre una
problemática planteada por el profesor.
2. Dicha problemática deberá contener los elementos suficientes que
requieran ser automatizados y que requieran una lógica de
control.

MATERIAL Y EQUIPO

Cualquiera de los que se mencionan a continuación o una combinación

de ellos:
• Relevador programable marca ABB
• Relevador programable marca SIEMENS
• Variador de frecuencia marca ABB
• Controlador Lógico Programable marca SIEMENS serie 200

DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE CONTROL

El alumno deberá elaborar un diagrama del circuito de control

además del programa que resulte como resultado de haber escogido uno
de los dispositivos de control de los mencionados en el segmento
anterior para dar solución a la problemática asignada por el profesor.

66
REPORTE DE RESULTADOS:

En este requisito el alumno deberá elaborar un reporte de la elaboración

del proyecto donde se documente el mismo deberá contener los
siguientes elementos:
• Portada
• Índice
• Introducción
• Problemática a resolver
• Diagrama de circuito de control
• Programa de control desarrollado
• Conclusiones
• Bibliografía

67
 INSTITUTO TECNOLOGICO DE LOS MOCHIS MATERIA:
DEPTO. DE ING. ELECTRICA Y ELECTRONICA PROFESOR:
FECHA:
LAB. DE CONTROLES ELECTRICOS
HORA:
NOMBRES # CONTROL FIRMA
1
2
3
4

CANTIDAD MATERIAL Y/O EQUIPO CODIGO ENTREGÓ

FIRMA DEL ALUMNO Vo. Bo.

Jefe Laboratorio

INSTITUTO TECNOLOGICO DE LOS MOCHIS MATERIA:

DEPTO. DE ING. ELECTRICA Y ELECTRONICA PROFESOR:
FECHA:
LAB. DE CONTROLES ELECTRICOS
HORA:
NOMBRES # CONTROL FIRMA
1
2
3
4

CANTIDAD MATERIAL Y/O EQUIPO CODIGO ENTREGÓ

FIRMA DEL ALUMNO Vo. Bo.

Jefe Laboratorio 68
 INSTITUTO TECNOLOGICO DE LOS MOCHIS MATERIA:
DEPTO. DE ING. ELECTRICA Y ELECTRONICA PROFESOR:
FECHA:
LAB. DE CONTROLES ELECTRICOS
HORA:
NOMBRES # CONTROL FIRMA
1
2
3
4

CANTIDAD MATERIAL Y/O EQUIPO CODIGO ENTREGÓ

FIRMA DEL ALUMNO Vo. Bo.

Jefe Laboratorio

INSTITUTO TECNOLOGICO DE LOS MOCHIS MATERIA:

DEPTO. DE ING. ELECTRICA Y ELECTRONICA PROFESOR:
FECHA:
LAB. DE CONTROLES ELECTRICOS
HORA:
NOMBRES # CONTROL FIRMA
1
2
3
4

CANTIDAD MATERIAL Y/O EQUIPO CODIGO ENTREGÓ

FIRMA DEL ALUMNO Vo. Bo.

Jefe Laboratorio 69
 INSTITUTO TECNOLOGICO DE LOS MOCHIS MATERIA:
DEPTO. DE ING. ELECTRICA Y ELECTRONICA PROFESOR:
FECHA:
LAB. DE CONTROLES ELECTRICOS
HORA:
NOMBRES # CONTROL FIRMA
1
2
3
4

CANTIDAD MATERIAL Y/O EQUIPO CODIGO ENTREGÓ

FIRMA DEL ALUMNO Vo. Bo.

Jefe Laboratorio

INSTITUTO TECNOLOGICO DE LOS MOCHIS MATERIA:

DEPTO. DE ING. ELECTRICA Y ELECTRONICA PROFESOR:
FECHA:
LAB. DE CONTROLES ELECTRICOS
HORA:
NOMBRES # CONTROL FIRMA
1
2
3
4

CANTIDAD MATERIAL Y/O EQUIPO CODIGO ENTREGÓ

FIRMA DEL ALUMNO Vo. Bo.

Jefe Laboratorio 70
71