MANTIENE EN OPERACIÓN LOS CIRCUITOS

DE CONTROL ELECTROMAGNÉTICO
Y ELECTRÓNICO
CONTACTORES

El contactor es un interruptor accionado por electroimán, y no realiza funciones de protección. Los

contactos del contactor tienen la capacidad de abrir y cerrar circuitos en carga.

Contactores

EL CONTACTOR SE DIVIDE EN TRES PARTES FUNDAMENTALES.

1. Contactos de potencia: a través de los cuales se alimenta el circuito de potencia.

2. Contactos auxiliares: utilizados para el circuito de mando o maniobra.
3. Electroimán: Elemento mecánico que acciona los contactos de potencia y maniobra. o auxiliares.

Partes de un contactor

Al alimentar la bobina tanto los contactos principales como los auxiliares cambiarán de posición.
Alimentando al motor a través de los contactos principales y cambiando el estado de los contactos
auxiliares, cerrando el primero y abriendo el segundo.
 ALIMENTACIÓN DE UN MOTOR MEDIANTE CONTACTOR.

CARACTERÍSTICAS DE LOS CONTACTORES

 Tensión Asignada.
 Corriente asignada.
 Poder de corte, Pdc.
 Endurancia eléctrica y mecánica.
 Tensión y corriente de alimentación al electroimán.
 Número de polos principales.
 Contactos auxiliares (abiertos, cerrados, y temporizados).

Para cada aplicación necesitaremos un contactor diferente que optimice su funcionamiento.

TABLA DE CLASIFICACIÓN DE LOS CONTACTORES

 CONTACTORES AUXILIARES

Son dispositivos de conmutación auxiliar, accionados por un electroimán, trabajan en conjunto, con el
contactor principal para accionar cualquier circuito de carga.

RELÉS

Básicamente se pueden distinguir tres clases de relés:

1. a) Relé térmico.
2. b) Relé electromagnético.
3. c) Relé magnetotérmico.

RELÉ TÉRMICO.

Esta clase de relé, asegura una protección térmica contra sobrecargas pequeñas. Además, debe estar
asociado, necesariamente, con fusibles, para asegurar el circuito contra los cortocircuitos. Así, pues,
los calibres de los fusibles están determinados por el calibre del relé térmico.

Esta clase de relé tiene tres tipos bien diferenciados:

1. a) Relé tripolares: son usados en cualquier tipo de fase monofásico, bifásico y trifásico. Su
componente principal, es un conjunto de tres bimetales, que se dispara cuando el coeficiente de
dilatación se sobrepasa.
2. b) Relé compensado: Son los que no se ven afectados por la temperatura ambiente.
3. c) Relé diferencial: Son los que detectan un corte en alguna fase o un desequilibrio entre fases.
4. d) Relé diferencial: Son los que detectan un corte en alguna fase o un desequilibrio entre fases.
RELÉ ELECTROMAGNÉTICO.

Se utilizan cuando el circuito o el motor, puede sufrir puntas de intensidad y este fenómeno acontece
con frecuencia. Esta clase de relé no protege contra las sobrecargas pequeñas y con larga duración.
RELÉ MAGNETOTÉRMICO.

Reúnen las características de los relés térmicos y los relés electromagnéticos. Por consiguiente, se
utilizan para proteger contra sobrecargas y contra cortocircuitos y sobrecargas elevadas.

Relé.

El relé más sensible suele emplearse en el circuito de maniobra o para conexiones de menos potencia.

TEMPORIZADORES

Un temporizador es un aparato con el que podemos regular la conexión o desconexión de un circuito

eléctrico después de que se ha programado un tiempo. El elemento fundamental del temporizador es
un contador binario, encargado de medir los pulsos suministrados por algún circuito oscilador, con
una base de tiempo estable y conocida. El tiempo es determinado por una actividad o proceso que se
 necesite controlar.
Se diferencia del relé, en que los contactos del temporizador no cambian de posición
instantáneamente. Podemos clasificar los temporizadores en:

 De conexión: el temporizador recibe tensión y mide un tiempo hasta que libera los contactos.

 De desconexión: cuando el temporizador deja de recibir tensión al cabo de un tiempo, libera los
contactos.

Hay diversos tipos de temporizadores desde los que son usados en el hogar para cocinar, hasta los que
son usados en la automatización de procesos de industriales, tienen diferentes clases de componentes
que tienen como fin la misma función, pero cada uno sirve para algún proceso en específico:

Temporizador térmico: que actúa por calentamiento de una lámina bimetálica, el tiempo se
determina por la curva que adquiere la lámina.

Temporizador neumático: está basado en la acción de un muelle (resorte), que se comprime al ser
accionado por un electroimán. El muelle ocupa su posición lentamente, ya que el aire entra por un
pequeño orificio, al variar el tamaño del orificio cambia el tiempo de recuperación y por consecuencia
la temporización.
Temporizador electrónico: el principio es la descarga de un condensador mediante una
resistencia. Por lo general se emplean condensadores electrolíticos.

Temporizador magnético: se obtiene insertando en el núcleo magnético, un tubo de cobre.

INTERRUPTOR DE LEVAS T
Son interruptores de maniobra semi-independiente, utilizados en paneles de distribución y circuitos
de control de motores de baja tensión.
Son capaces de establecer, soportar e interrumpir corrientes en condición normal del circuito,
condición de sobrecarga y condiciones anormales de operación, tales como corrientes de
cortocircuito.
Los interruptores de levas están formados por una serie de módulos sobrepuestos sobre un mismo
eje. Cada módulo, a base de materiales plásticos, aloja dos polos de doble ruptura con contactos de
aleaciones resistentes a la formación de arcos y soldaduras.
CARACTERÍSTICAS GENERALES
 Hasta doce módulos por interruptor.
 Capacidad para accionar hasta 72 contactos simultáneamente.
 Robustos, eléctricos y mecánicamente.
 Contactos de doble ruptura por polo, muy resistentes a los arcos eléctricos.
 Alto poder de cierre y corte.
 Amplia gama de dispositivos y accesorios.
 Varias posibilidades de montaje.
 El mismo aparato permite todas las posibilidades de montaje, adaptando la placa en la parte
anterior o posterior del interruptor.
 Facilidad para la realización de todo tipo de esquemas eléctricos.
 Facilidad para la conexión.
 Duración mecánica: 1, 000,000 de operaciones.
 Bornes protegidos contra contactos accidentales.

INTERRUPTORES FINAL DE CARRERA

MICRORRUPTORES o Final de Carrera: Aplicaciones, e información básica a diferencia de los
detectores electrónicos y magnéticos, en general, este grupo de interruptores electro-mecánicos, se
basa en los dispositivos con contactos físicos, que realizan la conexión o desconexión, a partir de
accionamientos mecánicos, sin electrónica ni accionamientos magnéticos.
Se han venido utilizando desde hace muchos años, en aplicaciones industriales, y aún seguirán
utilizándose por muchos años, por su simplicidad, y generalmente por sus buenos resultados en
aplicaciones normales, donde no se deban exigir condiciones especiales, como una elevada
sensibilidad, una duración de vida muy elevada, u otras exigencias, frecuentes en los actuales
dispositivos industriales de alto rendimiento.
Los Interruptores Final de Carrera, se componen normalmente de una caja, un elemento de contacto
(cámara de contacto) y un dispositivo mecánico de accionamiento. La utilización de la caja, permite
aumentar el grado de protección contra la suciedad, el polvo, objetos extraños, humedad, otros., que
podrían condicionar el buen funcionamiento de los contactos eléctricos, y también permite proteger
eficazmente los terminales de conexionado, que están sometidos a tensión, evitando así una
eventual (pero posible) descarga a los operarios que manejan la máquina.
Existen muchas variantes de cajas protectoras, metálicas, no metálicas, y con un grado de
estanqueidad variable, que debe estar definido según las Normas vigentes, como por ejemplo IP 65.
Las cajas, también sirven de soporte de los eventuales accesorios (palancas otros.) de
accionamiento, así como también pueden venir provistos de una o más entradas, debidamente
roscadas, para acoplar el (o los) prensaestopas para la entrada de los cables de conexión
correspondientes.
Los citados prensaestopas, impedirán la entrada de líquidos, suciedad, polvo, otros., al interior del
interruptor, si bien hay que tener en cuenta que los prensaestopas, a pesar de estar montados
correctamente, no pueden impedir la entrada de agua u otros líquidos, a través del propio cable
eléctrico, por capilaridad, si el otro extremo del cable está en contacto con algún líquido, o bien si el
deterioro de su funda protectora lo permite.
Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F)
por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético.

Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de
un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor
magnético.
 Cuestionario
1. ¿Qué función cumple el interruptor de palanca?

2. ¿Qué función cumple el contactor electromagnético?

3. ¿Cómo es accionado el contactor electromagnético?

4. ¿Qué aplicación podría tener este sistema?

Funcionamiento y conclusiones.