Navegación Marítima

Geometría de una embarcación

Planos de línea
Vista de planta
Vista de perfil
Mg. Ing. Rocio Elizabeth Chapa Tume
¿QUÉ ES UN PLANO DE FORMAS?

Los planos de formas de un buque es una

representación de las proyecciones sobre
los tres planos de coordenadas X, Y, Z. En
un plano de formas, representamos las
curvas o contorno de un buque, es decir,
la superficie que representa la parte
externa del forro del casco, sobre tres
vistas que nos representaran los tres
planos de coordenadas.
ACOTACIONES DE LOS PLANOS
La línea base se acota con las siglas (LB)
Mayormente suele colocarse la B sobre la L. de
la siguiente manera
La línea crujía se acota con las siglas (LC)
Mayormente se suele colocar con C sobre la L.
de la siguiente forma
Las cuadernas de trazado
por lo general se coloca la C y la numeración, la
numeración debe ser más pequeña que la C. El punto de
inicio para la enumeración de las cuadernas suele
tomarse de popa hacia proa desde el punto cero “0”. La
cuaderna maestra debe estar representada por alguno
de estos símbolos.
Las líneas de agua
las acotaremos con las iniciales LA y la numeración, la
numeración deber ser más pequeña. El inicio de la
numeración se tomará desde la línea base.
Las secciones longitudinales
se acotan con las iniciales SL y la numeración, la
numeración deber ser más pequeña. El inicio de la
numeración se tomará desde la línea de crujía.
VISTAS DE UN PLANO DE FORMAS
Vista longitudinal
En esta vista se proyectan las líneas en las coordinadas
X, Y. Al momento de proyectar estas líneas miraremos
nuestro buque de manera longitudinal tomando como
referencias las medidas principales de la eslora y el
puntal.
Vista horizontal o vista de planta
En la vista de horizontal o de planta, nuestra unidad la
proyectamos en las coordenadas X, Z, es decir,
tenemos una visión como si pudiéramos ver nuestra
embarcación desde arriba. En esta vista, trabajamos
las medidas principales longitudinales como la eslora y
transversal como la manga.
Vista transversal o caja de
cuadernas
En el área naval, la vista transversal o caja de cuadernas
representa una vista transversal en la que trabajamos con las
coordenadas de proyección Z, Y. En esta vista apreciamos las
proyecciones de los cortes de la unidad en sentido transversal,
las cuales son nuestras cuadernas de trazado.
Visualmente esta vista nos proyecta la unidad como si la
pudiéramos ver de frente, en esta se proyectan medidas
transversales como la manga y el puntal.
LINEAS DE REFERENCIA
Las líneas de referencias, como su nombre lo indica son
aquellas líneas imaginarias que no representan algo en la forma
de un buque, pero nos ubican o limitan dentro de un espacio.
Las líneas de referencias que
dibujamos en nuestros planos son:
Línea base
Es la línea que proyectamos para indicar el
punto más bajo de la quilla de nuestro buque,
esta línea la representaremos en la vista
longitudinal y en la caja de cuaderna.
Algo particular en la caja de cuaderna es que
representamos estas dos líneas de referencia.
La línea base que ira transversalmente que
indicará nuestro punto más bajo de la quilla y
la línea de crujía que dividirá nuestra unidad
a la mitad de su manga.
Las líneas de referencias que
dibujamos en nuestros planos son:
Línea base
La línea base se divide en:
Línea base de construcción: tiene en cuenta el
espesor de la quilla.
Línea base de trazado: no tiene en cuenta el
espesor de la quilla.
Línea de crujía
La cual recibe su nombre ya que indica
un corte longitudinal a lo largo de la
quilla, esta línea de referencia parte en la
mitad la manga.
¿POR QUÉ SE USA LA SEMI MANGA?
En condiciones normales para mantener su
estabilidad, los cascos de los buques, deben ser
simétricos, por lo cual, al hacer un corte
longitudinal a los largo de la quilla, dividimos la
unidad por partes iguales.
El por qué representamos mayormente la
mitad de la unidad en los planos, es para
facilitar el área de trabajo, ya que suponemos
que la otra mitad es igual, limitamos el área de
trabajo para realizar el plano.
¿POR QUÉ SE USA LA SEMI MANGA?
En el caso de la caja de cuadernas para
tener una mejor visualización de cada una
de las cuadernas, generalmente se
colocan las cuadernas de popa hacia la
cuaderna maestra, del lado izquierdo de la
caja de cuadernas.
Posteriormente, del lado derecho de la
caja de cuadernas, se colocarán el
restante de cuadernas desde la cuaderna
maestra hacia la proa de la unidad.
Las cuadernas
 LINEAS DE TRAZADO
Las líneas de trazado, son líneas específicas
proyectadas para realizar cortes de manera
vertical, horizontal y transversal en el casco de la
unidad.
Estas líneas nos ayudan a tener una mayor
precisión de la forma del buque y con estas líneas
obtenemos datos números que nos ayudan al
momento de la realización de cálculos de área y
volumen, entre otras estimaciones. Estas líneas
son las siguientes:
Cuadernas de trazado o líneas de
secciones
Son una representación de cortes transversales
que definen la forma del casco más
gráficamente, estas pueden variar en cuanto a
su cantidad de acuerdo a la eslora de la
embarcación.
Así mismo, se debe determinar una cuaderna
maestra la cual estará en un punto medio del
buque o suele escogerse como la cuaderna con
mayor dimensión.
Cuadernas de trazado o líneas de
secciones
Esto con el fin de dividirlas en la caja de
cuadernas de la siguiente manera, de la
cuaderna maestra hacia proa se colocarán en el
lado derecho de la caja de cuaderna y de la
cuaderna maestra hacia popa se colocarán en
el lado izquierdo.
Líneas de agua o de flotación
Son líneas horizontales que pasan a través del casco.
Estas líneas contribuyen a la forma precisa del buque
con las cuales se puede determinar el área de la
superficie a un determinado calado.
En la vista longitudinal las veremos cómo líneas rectas,
generalmente acorde al puntal de la unidad podrían
variar entre 6 a 12 líneas de agua.
Líneas de agua o de flotación

Estas se enumeran a partir de la línea base,

así como también una de las líneas coincide
con la línea de flotación de carga y seguido a
ella, se suelen colocar líneas de agua
auxiliares por encima de la línea de flotación
para cálculos posteriores de áreas,
volúmenes, carena y estimaciones de pesos a
máxima carga.
Se suele colocar una línea de agua auxiliar o
media, entre la línea de agua 0 y la línea de
agua 1, ¿por qué? porque en esta área solemos
tener curvas, apéndices, pendientes,
inclinaciones o cambios en la forma de la
unidad y nos permite no dejar a un lado está
área por determinar.
En la vista de planta las líneas de agua se
visualizarán de una manera muy diferente, ya
que se apreciará el contorno del casco en sus
diferentes calados, es decir, imaginemos que
tenemos un buque fuera del agua y que por
cada línea de agua lo sumergimos en ella, a
cada distancia de las líneas mientras
sumergimos la unidad, nos mostrara cada corte
horizontal que tenemos en la embarcación
Secciones longitudinales
 Secciones longitudinales
Son cortes o líneas en sentido longitudinal paralelos
a la quilla desde una vista horizontal o de planta,
como se aprecia en la imagen.
Las secciones longitudinales pueden ser
enumeradas desde la línea de crujía hacia el área
externa de la manga, estas podrían variar entre 3 a 5
líneas en cada semi manga acorde a la dimensión
general del buque.
En la vista longitudinal se visualizarán las
proyecciones de estas líneas acorde a las
intersecciones que tengamos en la vista de planta
entre las secciones longitudinales con el contorno
del casco.
Líneas diagonales
Estas líneas resultan del cortar el buque por
planos perpendiculares al transversal y que
forman un ángulo determinado con el plano
de crujía.
Con estas líneas se obtiene una mayor
precisión en determinadas zonas del buque,
como el pantoque y otras curvas en la
superficie del casco.
Líneas diagonales
Su número y ángulo es variable, siendo
habitual representar al menos dos de ellas.
Se dibujan en la proyección horizontal, por
la parte inferior de crujía para no mezclarlas
con las líneas de agua
ESCALA PARA PLANOS DE
BUQUES
Al momento de la realización de un plano, es
importante tener en cuenta la escala de trabajo a la
cual, se realizará el plano para el momento de su
plotter. En general los planos de formas hasta el
momento se han trabajado con las siguientes escalas:
•Buques grandes (mayores de 100 m. de Eslora)
…1/100 (1 centímetro por metro).
•Buques medianos (51 – 100 m. de Eslora)
………….1/50 (2 centímetros por metro).
•Buques pequeños (0 – 50 m. de Eslora)
……………..1/20 (5 centímetros por metro).