Representación de las formas de un buque

1. PLANOS DE FORMAS

Son la representación de las formas de un buque proyectado sobre tres planos

coordenadas, debido a que no satisfacen dichas formas a ninguna ley analítica (actualmente se ha
conseguido la representación de dichas formas mediante ecuaciones). La superficie que se
representa en dichos planos es la de fuera de miembros del buque en general, y si los planos se
trazan con arreglo a los procedimientos franceses, la superficie que se representa es la de fuera de
forros.

2. PLANOS Y LÍNEAS DE REFERENCIA

Son tres los Planos sobre los que se proyectan las Formas del Buque, valiéndonos de los
Métodos de la Geometría Descriptiva: Plano Diametral o Longitudinal, Plano Horizontal, y Plano
Transversal, (Fig. 1).

Figura 1
 Vamos a definir cada uno de estos Planos de Referencia, que como su nombre indica,
sirven de base para la Representación de las Formas del Buque, así como origen de ordenadas y
abscisas, para situar cualquier punto sobre las tres proyecciones ortogonales, con coordenadas
cartesianas.

Los planos de referencia son:

a) Plano Diametral o Longitudinal, es un plano vertical trazado en dirección Proa-Popa, plano de

simetría del buque, y, que la proyección ortogonal del buque sobre él, nos da su contorno
longitudinal en dicho plano.

Sobre este Plano Longitudinal, también se proyectan ortogonalmente, las Secciones

Longitudinales, Vagras, resultante de dividir el buque en sentido transversal, por planos
equidistantes y paralelos a la crujía de referencia, que nos producirán contornos verticales
longitudinales del buque, fuera de su plano longitudinal, (Fig. 4). A este Plano Longitudinal
representado por la línea de crujía están referidas las distancias horizontales transversales, de
cualquier punto del buque que necesitamos determinar.

Figura 2
b) Plano Horizontal Base o Plano Horizontal, es un plano paralelo al plano de Flotación de
Trazado, de proyecto, y que pasa por la línea de quilla, en un buque sin Asiento de Trazado, o por
la Línea Base si lo tiene. Para fijar ideas basta con observar la (Fig. 1).

Este Plano sirve de referencia para todas las coordenadas verticales, de cualquier punto
del buque que necesitemos determinar, líneas de agua. Sobre este Plano Horizontal, también se
proyectan ortogonalmente las Secciones Horizontales resultantes de dividir el buque en sentido
vertical, por planos equidistantes y paralelos al Base, que nos producirán los contornos
horizontales del buque por encima de dicho Plano, se llaman Líneas de Agua.
 Figura 3

c) Plano transversal, es un plano vertical y por tanto perpendicular al Plano Base, y también al
Diametral; este Plano, para que sirva de referencia para las coordenadas horizontales
longitudinales que necesitamos, para determinar un punto en el buque, lo situamos pasando por la
Perpendicular de Popa. Otras veces se sitúa pasando por la Perpendicular media, y tenemos la
Sección Media o Maestra o un circulo (O) con una "x" centrada.
 Símbolo cuaderna maestra

Sobre este plano se proyectan ortogonalmente, las Secciones transversales resultantes de

dividir el buque en sentido longitudinal, por planos paralelos al transversal y equidistantes, que nos
producirán contornos verticales transversales del buque, fuera de este Plano Transversal de
referencia considerado.

Ya tenemos pues, los tres Planos de referencia, para situar cualquier punto en el buque, en
función de sus coordenadas cartesianas, (Fig. 1),

Plano o Vista Longitudinal

Plano o Vista Horizontal

Plano o Vista Transversal

A veces, por asegurar una continuidad de las Formas del Buque en su proyección en los
tres Planos de Referencia, en ciertas zonas de difícil continuidad (zonas de pantoque por ejemplo,
que es una zona de transición entre los costados y fondo del buque), se trazan unos planos
diagonales, perpendiculares al contorno del buque en esa zona, y que tiene su representación
como se puede ver en la (Fig. 7).

Las LÍNEAS DE REFERENCIA son:

a) línea Base, es la línea que queda determinada por la intersección del plano diametral con el
plano horizontal base. Se utiliza como Línea de referencia para las coordenadas verticales en el
Plano Longitudinal.

Cuando el buque no tiene Asiento de Trazado, coincide con la línea de quilla (K).

Figura 4
 Cuando el buque tiene Asiento de Trazado, la Línea Base BL se traza, por la intersección
de la Perpendicular Media (Pm) con la línea de quilla (K), horizontalmente, (Fig. 6).

b) línea Central o de Crujía CL: es la línea que queda determinada por la intersección, del Plano
Longitudinal con los distintos planos horizontales. Es la línea de referencia para medir las
coordenadas transversales, en un plano horizontal dado.

Símbolo línea de crujía

c) Perpendicular de Proa, Popa y Media (Ppr., Ppp., Pm), son las líneas determinadas por la
intersección del Plano Longitudinal, con los Planos transversales trazados por los puntos definidos
ya anteriormente. Son líneas de referencia para medir las coordenadas horizontales longitudinales,
en un plano horizontal dado.

d) Diagonales o Radiales: Son líneas que se dibujan en la vista transversal, usando puntos
conocidos para su inicio y final, para luego, sus distintas medidas, ser representadas en la vista
horizontal, bajo la línea de crujía. El objetivo principal de estas líneas, junto con las vagras, es
comprobar la continuidad del casco de la embarcación (ver figura 6).

Radial en vista transversal

Representación en vista horizontal

Figura 5
 Figura 6

3. INTERPRETACIÓN DE LAS LÍNEAS DE TRAZADO Y RELACIONES ENTRE AMBAS

Líneas de agua, se trazan equidistantes en número que oscila entre 4 y 12, dependiendo de las
formas del buque, de su tamaño y calado, (Fig. 7).

Cuadernas de trazado, se trazan equidistantes en número, desde 10 aproximadamente, a veces

menos según la longitud de la eslora y de las formas más o menos sencillas del buque. La
cuaderna o sección que pasa por la perpendicular de popa o mecha del timón, se le pone el
número 0, y a las que le siguen hacia proa 1, 2, etc., tratando de hacer coincidir unas de las
secciones de proa con la perpendicular de proa. De existir casco hacia popa de la mecha del timón
se deberán numerar con valores negativos (-1, -2, etc.) manteniendo la equidistancia o clara de
cuadernas definidas inicialmente.

Es recomendable agregar secciones intermedias en las zonas de popa y proa, donde

presente curvas significativas. Si la embarcación presenta bulbo de proa, se deberá agregar una
mayor cantidad de secciones a esta zona, llegando incluso a generar una vista aparte de esta
zona, a una escala mayor, objeto, definir en la forma más exacta posible este apéndice.

Secciones longitudinales o Vagras, estas secciones son equidistantes y suelen ser desde uno a
diez, ubicadas a cada lado de la línea de crujía. Por ser el buque simétrico respecto al plano de
crujía, se trazan solo las de una mitad del buque; se numeran a partir de la crujía hacia afuera, con
nombre V1, V2, etc.

Para facilitar el examen de los planos, éstos tienen siempre un reparto determinado que es
el siguiente (Fig. 7): Se sitúa el plano longitudinal por encima del horizontal, con lo que se corres-
ponde las diferentes cuadernas del trazado. El plano transversal a la izquierda del longitudinal y al
mismo nivel de este, con lo que se corresponden las líneas de agua; en el plano horizontal y
longitudinal se sitúa la proa a la derecha y la popa a la izquierda.

Figura 7

Como en los planos sólo se representa la mitad del buque; en el plano horizontal las líneas
de agua se indican por encima del eje de crujía y por debajo los radiales o diagonales. En el plano
transversal, se trazan las cuadernas de proa a la derecha del eje de crujía, partiendo desde la
maestra y a su izquierda las de popa, la cuaderna maestra se representa completa.

Internacionalmente no hay un acuerdo completo sobre estas posiciones relativas de los

planos de formas.

En el plano transversal, las cuadernas de trazado tienen la curvatura real, las líneas de
agua están representadas por líneas rectas horizontales y las secciones longitudinales por líneas
rectas verticales.

En el plano longitudinal, las cuadernas de trazado están representadas por líneas rectas
verticales, las líneas de agua por líneas rectas horizontales y las vagras por su curvatura real.

En el plano horizontal, las cuadernas de trazado están representadas por líneas rectas
verticales, las secciones longitudinales por líneas rectas horizontales y las líneas de agua por su
curvatura real.