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1. PLANOS DE FORMAS
Son la representación de las formas de un buque proyectado sobre tres planos coordenadas,
debido a que no satisfacen dichas formas a ninguna ley analítica (actualmente se ha conseguido la
representación de dichas formas mediante ecuaciones). La superficie que se representa en dichos
planos es la de fuera de miembros del buque en general, y si los planos se trazan con arreglo a los
procedimientos franceses, la superficie que se representa es la de fuera de forros.
Son tres los Planos sobre los que se proyectan las Formas del Buque, valiéndonos de los Métodos
de la Geometría Descriptiva: Plano Diametral o Longitudinal, Plano Horizontal, y Plano Transversal,
(Fig. 1).
Figura 1
Vamos a definir cada uno de estos Planos de Referencia, que como su nombre indica, sirven de
base para la Representación de las Formas del Buque, así como origen de ordenadas y abscisas,
para situar cualquier punto sobre las tres proyecciones ortogonales, con coordenadas cartesianas.
Sobre este Plano Diametral o Longitudinal, también se proyectan ortogonalmente, las Secciones
Longitudinales resultante de dividir el buque en sentido transversal, por planos equidistantes y
paralelos al Diametral de referencia, que nos producirán contornos verticales longitudinales del
buque, fuera de su plano diametral, (Fig. 4). A este Plano Diametral representado por la línea de
crujía están referidas las distancias horizontales transversales, de cualquier punto del buque que
necesitamos determinar.
Figura 2
b) Plano Horizontal Base o Plano Base, es un plano paralelo al plano de Flotación de Trazado, de
proyecto o de verano, y que pasa por la línea de quilla, en un buque sin Asiento de Trazado, o por
la Línea Base si lo tiene. Para fijar ideas basta con observar la (Fig. 1).
Este Plano sirve de referencia para todas las coordenadas verticales, de cualquier punto del buque
que necesitemos determinar. Sobre este Plano Horizontal Base, también se proyectan
ortogonalmente las Secciones Horizontales resultantes de dividir el buque en sentido vertical, por
planos equidistantes y paralelos al Base, que nos producirán los contornos horizontales del buque
por encima de dicho Plane Base.
Figura 3
c) Plano transversal, es un plano vertical y por tanto perpendicular al Plano Base, y también al
Diametral; este Plano, para que sirva de referencia para las coordenadas horizontales
longitudinales que necesitamos, para determinar un punto en el buque, lo situamos pasando por la
Perpendicular de Popa. Otras veces se sitúa pasando por la Perpendicular media, y tenemos la
Sección Media o Maestra o un circulo (O) con una "x" centrada.
Sobre este plano se proyectan ortogonalmente, las Secciones transversales resultantes de dividir
el buque en sentido longitudinal, por planos paralelos al transversal y equidistantes, que nos
producirán contornos verticales transversales del buque, fuera de este Plano Transversal de
referencia considerado.
Ya tenemos pues, los tres Planos de referencia, para situar cualquier punto en el buque, en función
de sus coordenadas cartesianas, (Fig. 1),
Plano transversal
A veces, por asegurar una continuidad de las Formas del Buque en su proyección en los tres
Planos de Referencia, en ciertas zonas de difícil continuidad (zonas de pan toque por ejemplo, que
es una zona de transición entre los costados y fondo del buque), se trazan unos planos diagonales,
perpendiculares al contorno del buque en esa zona, y que tiene su representación como se puede
ver en la (Fig. 5).
A las Líneas que limitan las Secciones verticales longitudinales del punto a) se le llaman Líneas de
contornos longitudinales del buque. Estas líneas tienen su forma debida en la vista del Plano
Diametral. Están representadas por líneas rectas verticales equidistantes en el Plano Transversal.
Están representadas por líneas rectas horizontales equidistantes en el Plano Horizontal, (Fig. 5).
A las líneas que limitan las Secciones horizontales del punto b) se le llaman LÍNEAS DE
AGUA del buque. Estas líneas tienen su forma debida en la vista del Plano Horizontal. Están
representadas por líneas rectas horizontales equidistantes en los Planos Diametral y Transversal.
A las líneas que limitan las Secciones transversales del punto c) se le llaman Cuadernas de
Trazado del buque. Estas líneas tienen su forma debida en la vista del Plano Transversal. Están
representadas por líneas rectas verticales equidistantes en los Planos Diametral y Horizontal.
a) línea Base, es la línea que queda determinada por la intersección del plano diametral con el
plano horizontal base. Se utiliza como Línea de referencia para las coordenadas verticales en el
Plano Diametral o Longitudinal.
Cuando el buque no tiene Asiento de Trazado, coincide con la línea de quilla (K).
Figura 4
Cuando el buque tiene Asiento de Trazado, la Línea Base BL se traza, por la intersección de la
Perpendicular Media con la línea de quilla (K), horizontalmente, (Fig. 4.1).
b) línea Central o de Crujía CL es la línea que queda determinada por la intersección, del Plano
Diametral con los distintos planos horizontales. Es la línea de referencia para medir las
coordenadas transversales, en un plano horizontal dado.
c) Perpendicular de Proa, Popa y Media son las líneas determinadas por la intersección del Plano
Diametral, con los Planos transversales trazados por los puntos definidos ya anteriormente. Son
líneas de referencia para medir las coordenadas horizontales longitudinales, en un plano horizontal
dado.
Recordemos que se llaman «Vagras planas», las líneas determinadas por la intersección de
Planos Diagonales, con los tres planos de referencia en el trazado de las formas del buque.
Durante toda esta lección, conviene estar consultando continuamente el Plano de Formas de la
(Fig. 5).
3. ESCALA DE TRAZADO
En otros países tales como Estados Unidos e Inglaterra que usan medidas distintas a la del
sistema métrico decimal, se utilizan las siguientes escalas:
Líneas de agua, se trazan equidistantes en número que oscila entre 6 y 12, dependiendo de las
formas del buque, de su tamaño y calado, (Fig. 5).
Secciones longitudinales(buttocks), estas secciones son equidistantes y suelen ser cinco, dos a
lado y lado de la diametral y ésta; por ser el buque simétrico respecto al plano diametral, se trazan
solo las de una mitad del buque; se numeran a partir del diametral que es el btko hacia fuera, btk1
y btk2.
Para facilitar el examen de los planos, éstos tienen siempre un reparto determinado que es el
siguiente (Fig. 5):
Figura 5
Como en los planos sólo se representa la mitad del buque; en el plano horizontal las líneas de
agua se indican por debajo del eje y por encima las líneas auxiliares, así como, el abatimiento de
las vagras planas y las proyecciones sobre este plano de las vagras de doble curvatura; en el
plano transversal, se trazan las cuadernas de proa a la derecha del eje, y a su izquierda las de
popa, la cuaderna maestra se representa completa.
Internacionalmente no hay un acuerdo completo sobre estas posiciones relativas de los planos de
formas.
En el plano transversal, las cuadernas de trazado tienen la curvatura real, las líneas de agua están
representadas por líneas rectas horizontales y las secciones longitudinales por líneas rectas
verticales.
En el plano longitudinal, las cuadernas de trazado están representadas por líneas rectas verticales,
las líneas de agua por líneas rectas horizontales y las secciones longitudinales por su curvatura
real.
En el plano horizontal, las cuadernas de trazado están representadas por líneas rectas verticales,
las secciones longitudinales por líneas rectas horizontales y las líneas de agua por su curvatura
real.
Figura 6
Se dibuja un rectángulo ABCD (Fig. 6), cuya base mayor debe colocarse en la dirección que se
quiere trazar el eje de la proyección horizontal «CD». Normalmente la base superior del rectángulo
se usa para la línea de agua de la flotación de proyecto en el plano longitudinal, y la base inferior
para el eje del plano horizontal; se dividen ambos en un número de partes iguales, 20 por ejemplo,
por esos puntos se trazan líneas rectas verticales que nos representan las cuadernas de trazado
en ambos planos.
La base superior del rectángulo «AB» se prolonga hacia la izquierda, para tomada como flotación
también en el plano transversal. Sobre esta línea tomamos una longitud igual a la manga máxima
«EF» y con ella trazamos un rectángulo que tenga por altura el calado de proyecto «EG»; por el
punto medio de la manga trazamos el eje de simetría «HI».
Con los datos de la cartilla de trazado terminamos el dibujo y debe de haber una perfecta
correspondencia entre las tres proyecciones; longitudinal, horizontal y transversal.