Información de servicio

Título de documento: Grupo funcional: Tipo de información: Fecha:

Árbol de levas, sustitución 215 Información de servicio 02/04/2014
Perfil:
ART, A30F (37432) [ES]

Árbol de levas, sustitución

Op nbr 215-042

Total procedure time (hr): 8.00

Tool::
88800352 Herramienta de elevación
9998264 Herramienta de elevación
9998389 Herramienta de prensa
9998601 Herramienta de montaje
88880003 Fijación

NOTA:
Para asegurarse de encargar la pieza de repuesto correcta el número de artículo debe coincidir con el número grabado en el
extremo delantero del eje de levas

En esta operación se incluyen también las herramientas y los tiempos necesarios para aquellas de las medidas siguientes que
sean aplicables.
Válvulas, reglaje
Sensor de velocidad de rotación del motor (árbol de levas), sustitución
Posiciones de servicio
Placa de protección, desmontaje
Placa de protección, montaje

1. Ponga la máquina en la posición de servicio según Posiciones de servicio

2. Abata la rejilla frontal y abra el capó.

3. Desmonte el cáncamo de elevación delantero del motor. Esto se hace con objeto de colocar la herramienta de
elevación en el puente de balancines.

4. Desmonte la protección de correa.

 Figure 1

1. Cubierta de la correa

5. Afloje el radiador y sáquelo.

6. Coloque una prolongación con manguito de 32 mm en la polea del cigüeñal. La prolongación debe tener como mínimo
25 cm (10 in) de largo.
NOTA:
Utilice la prolongación del mango de tracción para que la rotación resulte más uniforme.

Figure 2

7. Desmonte los tornillos de la consola del depósito de expansión. Desenganche la consola y tuerza el depósito de
expansión hacia la izquierda. Fije el depósito de expansión al capó con una correa.
 Figure 3

8. Retire el tubo de aire de admisión con la cámara de mezclado. Afloje los tornillos de la consola de elevación en el borde
trasero del motor. Retire la chapa desplazándola hacia un lado primero.
NOTA:
Tapone siempre las conexiones de aire que queden abiertas con bolsa de plástico y banda elástica. La entrada de tierra,
polvo y otras partículas en las conexiones puede causar la avería del motor.

Figure 4

1. Cámara de mezcla
2. Consola de elevación

9. Desmonte la manguera para la ventilación del cárter y la conexión eléctrica del sensor de presión del cárter.

10. Desmonte la tapa de válvulas.

11. Seque bien alrededor de la válvula de control VCB.

 Retire la válvula con las conexiones eléctricas y el tubo entre la válvula de control y el eje de balancines.

Figure 5

12. Desmonte el cableado de los inyectores bomba. Tire con cuidado del cableado a través de la cubierta de distribución.
Desmonte la junta del pasacables.

13. Desmonte el sensor del árbol de levas.

NOTA:
Asegúrese de quitar el aro tórico y las arandelas de relleno si las hay.

Figure 6

14. Retire la cubierta de distribución y las juntas.

 Figure 7

15. El orificio de inspección se encuentra en el lado inferior de la cubierta del volante de inercia. Abata la chapa de
protección delantera. Vea: Placa de protección, desmontaje.

16. Compruebe que la marca 0 del volante de inercia esté frente a la muesca de la cubierta. Para su adecuado ajuste, el
volante de inercia debe girarse en el sentido de rotación del motor, es decir, en sentido contrario a las agujas del
reloj, con el motor visto desde atrás.

Figure 8

La flecha indica el sentido de rotación del motor.

17. Compruebe la correcta posición de ajuste de la distribución del motor. Sitúe una broca de 7 mm Ø en el orificio de
ajuste de la placa de distribución. La broca debe tener los dos dientes marcados a cada lado.

Figure 9

18. Compruebe que el pistón en el cilindro 1 esté en la posición de punto muerto superior. La marcación para el TDC en el
árbol de levas debe estar entre las líneas del sombrerete 7.
 Figure 10

19. Fije los pistones en los balancines de escape con gomas elásticas de modo que no se caigan al elevar el eje de
balancines.

20. Afloje los tornillos del eje de balancines uniformemente por el eje de balancines para evitar una carga desigual. Quite
los tornillos. Eleve y retire el eje de balancines con las herramientas 88800352 Herramienta de elevación y el 88880003
Fijación.
Peso: aprox. 30 kg (66 lb)
 Figure 11

1. 88800352 Herramienta de elevación

2. 88880003 Fijación

21. Desmonte el amortiguador de vibraciones y el piñón del eje de levas.

NOTA:
Maneje con cuidado el amortiguador de vibraciones. Si se deteriora pueden producirse vibraciones y daños en el
motor.

Figure 12

22. Desmonte el sombrerete de cojinete del eje de levas.

NOTA:
Compruebe que los sombreretes estén enumerados del 1 al 7. El sombrerete 1 es el que está más lejos visto desde el
volante de inercia del motor y el 7 el que está más cerca.

Figure 13

Sombreretes, enumeración

Figure 14
 23. Eleve y retire con cuidado el árbol de levas con 9998264 Herramienta de elevación.
Peso: aprox. 30 kg (66 lb).

Figure 15

24. Quite los casquillos de cojinete de los portacojinetes. Compruebe que los portacojinetes no tengan daños o estén
gastados. Si se presentan daños, debe cambiarse tanto la parte superior como la inferior.

Montaje

25. Lubrique con aceite de motor los nuevos casquillos de cojinete inferiores y colóquelos en los soportes de cojinete.
NOTA:
Emplee nuevos casquillos de cojinete y un cojinete axial para el séptimo sombrerete. El nuevo eje de levas no debe
operarse con los antiguos cojinetes. Lubrique sólo la superficie de contacto del casquillo de cojinete con el eje de levas.
La superficie situada entre el soporte y el casquillo de cojinete debe permanecer seca.

Figure 16

26. Alce y monte con cuidado el nuevo eje de levas. Desmonte 9998264 Herramienta de elevación.

27. Monte los sombreretes en el soporte de cojinete respectivo, conforme a la marcación. Monte los tornillos, pero no
apriete todavía a par.
NOTA:
Compruebe que el eje de levas gire con facilidad tras el montaje de cada sombrerete de cojinete. Si el eje de levas se
mueve con dificultad, compruebe el último sombrerete de cojinete instalado.

28. Compruebe que el pistón del cilindro 1 se halla en el punto muerto superior, 0°, del volante motor. La marca TDC del
árbol de levas debe situarse entre las marcas del sombrerete de cojinete.
 29. Monte el amortiguador de vibraciones y el piñón del árbol de levas. Compruebe que la marca del orificio de la placa de
distribución se encuentre entre los puntos de marcación del piñón del árbol de levas. Utilice tornillos nuevos dado que
éstos sólo se pueden someter una vez a apriete angular. Para par de apriete, vea Transmisión del motor, especificación
NOTA:
Maneje con cuidado el amortiguador de vibraciones. Si se deteriora pueden producirse vibraciones y daños en el
motor.

Figure 17

Juego entre flancos de dientes, control

30. Monte los tornillos de los sombreretes de cojinete 6 y 7 con distanciadores. Los distanciadores deben tener un
diámetro interior de 18 mm Ø (0,71 ") como mínimo y una longitud de unos 45 mm (1,77"). Apriete los cuatro tornillos
con un par de 20 Nm (15 lbf ft). Esta medida es para asegurar que el árbol de levas esté en la posición correcta cuando
se ajuste el juego entre flancos de dientes.

Figure 18

31. Coloque un reloj palpador con barra imantada de modo que la punta de éste descanse sobre un diente de piñón del
árbol de levas.
Bloquee el piñón intermedio con un destornillador. Compruebe el juego entre flancos de dientes girando el piñón del
árbol de levas en ambas direcciones. Lea el juego en el reloj comparador. Para el valor correcto, vea: Distribución del
motor, descripción. Si el juego no es correcto, debe realizarse un ajuste, vea abajo.
Apriete con llave dinamométrica según: Transmisión del motor, especificación.
 Figure 19

32. Afloje los tornillos del piñón intermedio y monte tornillos nuevos, que deben emplearse ya que sólo se pueden someter
una vez a apriete angular. Sitúe una galga de 0,10 mm (0,0039") en el lado de presión de los piñones, entre el piñón del
árbol de levas y el piñón intermedio. Ajuste este último piñón de forma que cueste trabajo extraer la galga. Apriete los
tornillos con la mano.

Figure 20

33. Realice un nuevo control del juego con el reloj comparador. Apriete los tornillos del piñón intermedio con llave
dinamométrica. Vea: Transmisión del motor, especificación.

34. Quite los distanciadores.

35. Lubrique con aceite de motor las horquillas de válvula y las levas del árbol de levas. Monte el eje de balancines con
ayuda de la 88800352 Herramienta de elevación. Apriete uniformemente los tornillos a lo largo de todo el eje de
balancines para evitar que se deforme y para garantizar el adecuado ajuste de los pasadores de guía en los cojinetes de
apoyo del árbol de levas. Peso del eje de balancines: aprox. 36 kg (79 lb)
Apriete el árbol de levas y el eje de balancines. Vea: Eje de balancín, par de apriete.

36. Aplique un cordón de 2 mm (0,08") de grosor de producto de estanqueidad (nº art. 11713514) en la superficie de
contacto de la cubierta superior de la distribución con la culata. Coloque las juntas de goma.
NOTA:
La cubierta de distribución debe colocarse y apretarse a par en el plazo de 20 minutos tras la aplicación del sellante.
 Figure 21

37. Monte la cubierta superior de distribución sobre la carcasa del volante motor. Apriete los tornillos a mano. Presione la
cubierta con 9998389 Herramienta de prensa y 9998601 Herramienta de montaje de forma que la culata y las
superficies de contacto de la cubierta de distribución estén niveladas. Retire las herramientas y elimine el sellante
superfluo. Vea Transmisión del motor, especificación

Figure 22

38. Monte una nueva junta en el pasacables. Tienda con cuidado el cableado a través de la cubierta de distribución y
monte el pasacables. Conecte y fije el cableado. Utilice bridas resistentes al calor.

39. Seque bien la culata de la válvula de control. Compruebe que no haya suciedad en los conductos de aceite en la culata
y el eje de balancines. Seque el tubo de la válvula de control VCB quitando todo el aceite. Aceite el orificio en el eje de
balancines. Monte juntas nuevas en el tubo y presiónelo dentro de la válvula de control. Monte una junta nueva debajo
de la válvula de control. Presione con cuidado el tubo dentro del eje de balancines y monte la válvula de control.
NOTA:
Compruebe que las juntas queden correctamente colocadas.

Figure 23
40. Montar el sensor del árbol de levas.
Gire el motor de modo que un diente del amortiguador de vibraciones quede accesible para el sensor del árbol de
levas. Para la distancia correcta, vea: Sensor de velocidad de rotación del motor (árbol de levas), sustitución

41. Ajuste las válvulas y los inyectores bomba. Vea: Válvulas, reglaje o:
Válvulas, reglaje

42. Compruebe la empaquetadura de la tapa de válvulas. Aplique dos cordones de 2 mm de grosor de sellante aprobado
por Volvo en el plano divisorio entre la cubierta superior de distribución y la culata, conforme muestran las flechas.
NOTA:
La tapa de válvulas tiene que montarse en el plazo de 20 minutos después de aplicar el sellante.

Figure 24

43. Monte la tapa de válvulas. Apriete a par los tornillos conforme al diagrama de apriete. Vea Par de apriete, tapa de
válvulas

44. Monte la manguera para la ventilación del cárter y la conexión eléctrica del sensor de presión del cárter.

45. Monte la consola de elevación en el borde trasero del motor. Monte el tubo de aire de admisión y la cámara de mezcla.

Figure 25
 1. Tubo de aire de admisión con cámara de mezcla
2. Consola de elevación

46. Monte la consola del depósito de expansión. Suelte la correa y reinstale el depósito de expansión.

Figure 26

47. Monte el cáncamo de elevación delantero en el motor.

48. Gire y atornille el radiador.

49. Monte la protección de la correa.

Figure 27

1. Cubierta de la correa
50. Levante la chapa protectora delantera. Vea: Placa de protección, montaje.

51. Cierre el capó.

52. Arranque la máquina y compruebe que funciona debidamente.