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AJUSTES juego de las válvulas

Admisión y juego de válvulas de escape se ajustan por medio de un tornillo de ajuste de ajuste y la
tuerca

situado en el extremo de la válvula del brazo oscilante . Vea la Figura 13-2.

1 . Válvula de escape conjunto de brazo oscilante 4 . Árbol del balancín

2 . Conjunto del brazo del inyector de combustible Rocker 5 . Culata

3 . Palanca oscilante 6 . Asamblea balancín de admisión

Figura 13-2 Válvula período de solapamiento

NOTA :

Al ajustar la válvula de despacho de las pestañas siempre las puso a la dimensión que aparece en
la Tabla 13-2.

Ajuste las válvulas y la configuración del inyector de combustible de la siguiente manera :

todo

1 . Desconecte las baterías .

2 . Retire la tapa de balancines de válvulas del motor como se indica . Consulte la sección 1.6.2
para los de dos piezas

tapa de balancines, y se refieren a la sección 1.6.3for de tres piezas de cubierta de válvula .

3 . Si está equipado con frenos Jake ® , retire las conexiones eléctricas en ambos solenoides de
freno.

NOTA :

Al retirar los pernos de sujeción (1-6) y las tuercas de retención ( 7 y 8 ) , aflojarlos un turno

a la vez a fin de no dañar el eje basculante o la cabeza del cilindro . Vea la Figura 13-3.

NOTA :

Cada vez que los frutos secos ( 1 u 8) son aflojadas o retiradas , el par en el eje de balancín
correspondiente
perno del eje debe ser revisado. Apriete a 126-146 N · m ( 93 a 108 libras pies ) . Vea la Figura 13-
3.

4 . Quite los tornillos Jake freno de retención ( 1-6 y 9-14 ) y las tuercas (7 y 8 ) que mantienen la

Conjunto del eje Jake Brake y balancines en la culata . Vea la Figura 13-3.

13.2 AJUSTES juego de las válvulas

lesión en el ojo

Para evitar lesiones por los escombros que vuelan al utilizar comprimido

aire , usar protección ocular adecuada (protector de la cara o la seguridad

gafas ) y no exceda 276 kPa ( 40 psi) de presión de aire .

NOTA :

Cubra los agujeros con toallas de mano para minimizar el spray de aceite .

6 . Adjuntar una longitud de tubo a una boquilla de la pistola de aire y soplar el aceite desde el eje
de balancín

orificios de los pernos .

7 . Lubricar cada tornillo de sujeción con aceite de motor limpio antes de la instalación .

8 . Instale tres 170 mm ( 6,693 pulgadas) de cabeza largos -tornillos del eje de balancín con el Jake

Freno espaciadores ® desde el lado de escape del motor .

9 . Apretar los pernos y los espaciadores por igual hasta que el eje de balancín es contra el cilindro

cabeza. Luego apriete los tornillos en el orden siguiente :

[ a] Comenzando con el tornillo central , en el árbol de levas , siguiendo la secuencia de

tornillos de apriete ( 1-6) y las tuercas ( 7 y 8) , el par de 55 N · m ( 40 libras · pie ) . Vea la Figura
13-4 .
[b ] Par final todos a 102-126 N · m ( 75-93 lb · ft ) .

10 . Inserte un 3/4 in interruptor de barras de accionamiento o de trinquete en el agujero

cuadrado en el centro de la

polea del cigüeñal.

11 . Bar el motor en el sentido de giro y observar un cilindro en el que el inyector

balancín está empezando a deprimir el émbolo inyector; tanto en la admisión y escape

Las válvulas deben estar cerradas .

[ a] Deje de girar el motor y montar un indicador de cuadrante con base magnética para que
pueda supervisar

el ascensor hacia arriba del recorrido de ese lóbulo inyector.

[b ] Ajuste el pedestal del indicador de cuadrante en la parte superior del rodillo de leva del
inyector. Ajuste el

pedestal de manera que puede viajar todo el movimiento hacia arriba del lóbulo .

[ c ] Continuar a la barra lentamente el motor en la dirección de rotación hasta que el dial

indicador muestra sin ascensor más arriba. La aguja del indicador de cuadrante se detendrá

móvil que indica la elevación máxima .

[ d] Este es el punto de máxima elevación del rodillo inyector que el inyector se puede ajustar
ahora .
[ e] Si gira el motor más allá de elevación máxima de inyección , tendrá que impedir que el motor

otra vez en la dirección opuesta al menos 1/ 4 de vuelta y luego prohibir el motor en el

sentido de giro hasta que se obtenga la máxima elevación del rodillo inyector.

12 . Deje de rotación del motor y tenga en cuenta que el cilindro es esto, y seguir la secuencia

listado en la Tabla 13

Ajuste Secuencia Ajuste Tabla 13-2 juego de las válvulas y del inyector

. 13 Este inyector ahora se puede ajustar con este procedimiento :

[ a] Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste de por lo menos dos vueltas completas.

[b ] Apriete el tornillo de ajuste hasta que el émbolo inyector toque fondo. El valor del par

debe ser 4,51 N · m ( 40 lbs) en · .

[ c ] Volver el tornillo de ajuste de 3/4 de vuelta 0,75 mm ± 0,25 mm ( 0,03 pulgadas ± 0.01in . ) y

apriete la tuerca para 41-47 N · m (30-35 lb · ft ) .

[ d] El inyector está ahora ajustado .

14 . Ajuste las válvulas de los cilindros correspondientes listados en la Tabla 13-2.

AJUSTES juego de las válvulas

AVISO:

Nunca establecer las válvulas y del inyector de la misma en el cilindro

mismo tiempo . Hacer esto dará lugar a daños en el motor .

15 . Para ajustar las válvulas de admisión , inserte un 0,203 mm (0,008 pulgadas) galga de
espesores entre la punta del
el vástago de la válvula y el botón de la válvula en el extremo del brazo basculante .

1 . Válvula de Admisión 4 . Contratuerca

2 . Botón de la válvula 5 . Feeler Gage

3 . Admisión conjunto de balancines 6 . Consejo de la válvula de entrada

Figura 13-5 Válvula de admisión de Ajuste

16 . Afloje la tuerca de seguridad y gire el tornillo de ajuste hasta que la galga produce una aún

tirón suave entre el vástago de la válvula y el botón de la válvula .

. 17 Apretar la tuerca de seguridad de 41 a 47 N · m ( 30 a 35 libras pies ) y retire el medidor de

espesores. Vuelva a insertar el

Galga de medidor para asegurarse de que el ajuste no cambió cuando se aprieta la tuerca de
seguridad .

Volver a ajustar según sea necesario .

18 . Las válvulas de escape se ajustan del mismo modo que las válvulas de admisión , usando un
0,508 mm
(0,020 pulgadas) de calibre de espesores. Vea la Figura 13-6 .

1 . Ubicación de identificación Groove 5 . Tuerca

2 . Botón de la válvula 6 . Escape conjunto de balancines

3 . Llave Allen de 7 . Feeler Gage

4 . Tornillo de ajuste 8 . Consejo de la válvula de escape

Figura 13-6 Válvula de escape de ajuste

19 . Repita los pasos 11 a 18 hasta que se hayan realizado todos los inyectores y las válvulas.

20 . Después de todos los inyectores y las válvulas se han ajustado a las especificaciones , retire el
tornillo de cabeza

y espaciadores mantiene pulsado el eje de balancín.

lesión en el ojo

Para evitar lesiones por los escombros que vuelan al utilizar comprimido

aire , usar protección ocular adecuada (protector de la cara o la seguridad

gafas ) y no exceda 276 kPa ( 40 psi) de presión de aire .

AVISO:

Para evitar la culata de grietas cuando se aprietan los pernos ,

retirar el aceite de los orificios de los pernos .

NOTA :

Cubra los agujeros con toallas de mano para minimizar el spray de aceite .
21 . Coloque un trozo de tubo de una boquilla de la pistola de aire y soplar el aceite de la retención
de vivienda

abajo orificios de los pernos .

13.2 AJUSTES juego de las válvulas

22 . Coloque las carcasas de freno motor en los ejes de balancín y tubos espaciadores. Los
solenoides

debe estar en el lado del árbol de levas del motor y los pistones esclavos más de las válvulas de
escape .

23 . Lubricar cada tornillo de sujeción de la tapa con aceite de motor limpio antes de la
instalación .

24 . Instale tres (por Jake Brake ) 170 mm ( 6.693 in) tornillos de cabeza largos en el lado del árbol
de levas

del Jake Brake

25 . Instale tres ( por Jake Brake) 140 mm ( 5.152 in) tornillos largos y separadores en el

lado de escape del motor.

26 . Antes de apretar los tornillos , mueva la cubierta del freno de un lado a otro . posición

la vivienda en el centro del rango de movimiento.

27 . Apriete los tornillos y las tuercas abajo una vuelta a la vez hasta que el eje de balancín esté
ajustado

contra la cabeza del cilindro .

. 28 Apriete los tornillos y las tuercas en la siguiente secuencia para un conjunto de freno de motor
:

vea la Figura 13-7 .

[ a] Comenzando con el tornillo central del lado del árbol de levas y siguiendo la secuencia

mostrado , el par de 55 N · m ( 40 libras · pie ) .

[b ] Repita la secuencia de apriete para el lado de escape .

[ c] torque final todos a 102-126 N · m ( 75-93 lb · ft ) .

29 . Conecte los cables a las válvulas de solenoide que pasan los cables a través de los clips
metálicos .

30 . Tornillo de solenoide de par a 1 N · m ( 9 pulg · lb ) .

31 . Instale la tapa de balancines del motor asegurando que el arnés eléctrico no quede pinzado

entre la tapa de balancines y de la base de cubierta de válvula de la culata. Consulte la sección

1.6.6 .