4.

REVOLUCION INDUSTRIAL
Revolución agrícola
Desde el siglo 15 en adelante, hubo una revolución agrícola en Gran
Bretaña. Sin esto, la Revolución Industrial no habría sido posible. Una de
las principales razones de la revolución agrícola fue la transición del
sistema de campo abierto al sistema de campo cerrado, que se produjo a
raíz de las leyes de cierre.
SISTEMA ABIERTO SISTEMA DE CAMBIOS CERRADOS
El antiguo sistema era el sistema Como resultado de las leyes
de campo abierto: adjuntas:
-Las mansiones estaban rodeadas -Cada persona tenía un solo
por tres grandes campos, y los pedazo de tierra.
campesinos tenían franjas de tierra -La gente podría crecer lo que
en cada campo. El señor y los Cultivos que querían.
agricultores más ricos tenía -La tierra se podía comprar o
muchas tiras en cada campo. vender, de modo que los
-Todos cultivaban los mismos agricultores más ricos compraban
cultivos en dos de los campos, y un tierras a los agricultores más
campo quedó en barbecho. Los pobres. Las granjas crecieron.
cultivos se rotaban cada año. -Muchos agricultores más pobres
-Los animales pastaban en tierras vendieron todas sus tierras y se
comunes y en los campos que convirtieron en trabajadores
estaban en barbecho. asalariados.

CONSECUENCIAS DE INCLOSURE
El sistema de campos cerrados incrementó la productividad, porque las
granjas crecieron y porque se hizo más fácil para los agricultores probar
nuevos cultivos y técnicas agrícolas. Los agricultores también comenzaron
a invertir más en mejorar sus tierras. Como resultado de una mayor
productividad: -Menos personas necesitaban trabajar en la agricultura.
Esto creó trabajadores de repuesto, que estaban disponibles para trabajar
en las fábricas durante la Revolución Industrial.
- Los agricultores ya no necesitaban la mayor parte de los alimentos que
producían ellos mismos, sino que los vendían en los mercados y en las
bolsas de maíz.
PALABRAS ÚTILES
Leyes adjuntas: leyes introducidas en Gran Bretaña que permiten a los
propietarios convertir los campos comunales en campos privados.
Trabajador asalariado: persona que trabaja para otra persona a cambio
de un salario.
Barbecho: sin cultivos.

Antecedentes de la Revolución Industrial

Antes de la Revolución Industrial, casi todas las mercancías eran hechas a
mano por artesanos. Los artesanos eran muy hábiles, pero sólo podían
fabricar un pequeño número de productos, y los métodos que utilizaban
sólo mejoraban muy lentamente. En el siglo XVII, el sistema de fabricación
comenzó a cambiar. Muchos artículos, como la ropa, fueron hechos por el
sistema nacional. En este sistema, los comerciantes pagaban a la gente
para hacer productos en sus propios hogares. Los comerciantes
proporcionaban las materias primas a los trabajadores y vendían los
productos finales a sus clientes.
INNOVACIÓN E INVERSIONES
En Gran Bretaña, la primera mitad del siglo XVIII fue una época de
innovación e inversión:
-La revolución científica y la Ilustración condujeron a avances científicos y
nuevas ideas.
-El sistema nacional creó comerciantes interesados en establecer fábricas.
-El creciente comercio, incluida la trata de esclavos, significaba que los
comerciantes británicos tenían dinero para invertir.
-Las patentes facilitaban a los inventores ganar dinero con sus inventos.
Una patente es una licencia gubernamental que otorga a un inventor el
derecho exclusivo de utilizar o vender su invención.
Los recuadros de la derecha dan algunos ejemplos de innovaciones
industriales y agrícolas.
OTROS CAMBIOS EN LAS CONDICIONES
 Además de las innovaciones descritas anteriormente, otras condiciones
en Gran Bretaña también contribuyeron a que se produjera la Revolución
Industrial: -Había trabajadores de repuesto
-Los mayores rendimientos agrícolas significaron que la población creció,
lo que generó demanda de más bienes. El Imperio Británico era también
un mercado creciente para los productos manufacturados británicos.
–El Imperio Británico proporcionó materias primas, como el algodón de la
India. Esto ha permitido aumentar producción.
FACTORIOS
Richard Arkwright (1732-1792) inventó una nueva máquina para hilar
hilados. Su máquina era demasiado grande para tenerla en la casa de
alguien, así que construyó un edificio especial para ella, llamado fábrica. A
las primeras fábricas se les llamaba a menudo molinos. La máquina era
demasiado pesada para alimentarla a mano, así que Arkwright construyó
su fábrica junto a un río, donde podía ser alimentada por una rueda
hidráulica. Por lo tanto, su invento se conoce como el marco de agua. En
las fábricas, muchas personas trabajaban juntas en un solo lugar. Esto
permitía la división del trabajo: cada persona se especializaba en una tarea
determinada. Esto era más eficiente y significaba que cada trabajador
necesitaba menos formación.
INNOVACIONES INDUSTRIALES
Los ferrocarriles y los canales tirados por caballos facilitaron el transporte
de mercancías pesadas. El transbordador volador (1733) permitió a los
tejedores hacer tela de algodón mucho más rápido. Este aumento de la
demanda para el hilo (hilo) utilizado para hacer el paño. La Spinning Jenny
(1764, ver foto) fue una máquina manual que hilados producidos a partir
de algodón en bruto. Fue veinte veces más rápido como una rueda
giratoria tradicional.
NNOVACIONES EN LA GRACIA
La cría selectiva produjo animales con mejores características. Por
ejemplo, el peso de las ovejas se duplicó durante el siglo XVIII. Mejores
arados requerían menos animales para tirar de ellos. Los taladros de
siembra permitieron sembrar las semillas con mayor precisión, por lo que
se necesitaban menos semillas. El sistema de cuatro cursos de Norfolk era
un método de rotación de cultivos que no dejaba ninguna tierra en
barbecho.

El comienzo de la Revolución Industrial

LA INVENCIÓN DE LA INVENCIÓN DE LA INVENCIÓN
Tradicionalmente, los británicos utilizaban la madera para la calefacción.
En el siglo XVIII quedaban pocos bosques, así que empezaron a utilizar
carbón en su lugar. A medida que la población crecía, la demanda de
carbón aumentó rápidamente. Pronto hubo que cavar minas más
profundas para encontrar carbón. Sin embargo, estas minas se llenaban
de agua, que había que bombear. Las primeras bombas fueron
alimentadas por caballos, pero en 1712 Thomas Newcomen inventó la
máquina de vapor: una máquina que quemaba carbón para producir
vapor, que luego proporcionaba energía a la bomba. Las primeras
máquinas de vapor eran muy ineficientes, por lo que sólo podían utilizarse
donde había mucho carbón barato disponible.
MÁQUINAS POWERADAS EN FACTORIAS
En 1788, James Watt había mejorado considerablemente la máquina de
vapor: -aumentó su eficiencia
-hizo girar una rueda en lugar de proporcionar arriba y abajo
Las primeras máquinas de fabricas (como harina, papel, algodón y molinos
de hierro) eran alimentadas por humanos, caballos o agua. Las
innovaciones de Watt significaron que las máquinas de vapor podrían ser
utilizadas en su lugar. Como resultado, las máquinas se hicieron mucho
más grandes y más potentes. Se trata de un acontecimiento tan
importante que a menudo se considera el verdadero comienzo de la
Revolución Industrial. Se utilizaron máquinas de vapor para fabricar piezas
metálicas para otras máquinas. Las piezas fabricadas por las máquinas
eran más resistentes y podían fabricarse en tamaños y formas muy
precisos. Esto mejoró considerablemente la calidad de las máquinas.
IRONBRIDGE
El hierro fundido y el acero fueron muy importantes para la Revolución
Industrial: se utilizaron en herramientas, máquinas, puentes y
ferrocarriles. Desde 500 a.C., la gente había utilizado carbón vegetal para
hacer hierro fundido. En 1709, Abraham Darby comenzó a utilizar coque
en su lugar, lo que hizo mucho más barato producir hierro fundido. El área
alrededor del alto horno de Darby junto al río Severn se convirtió en un
centro de manufactura. En 1779 el nieto de Darby construyó el primer
puente de hierro fundido del mundo cerca del alto horno de su abuelo. El
puente conectaba las industrias a ambos lados del río Severn. El puente
sigue en pie hoy en día, en el pueblo de Ironbridge. El alto horno y el
puente hacen de la zona un símbolo de la Revolución Industrial.
BIRMINGHAM- UNA NUEVA CIUDAD INDUSTRIAL
En 1775 James Watt se trasladó a Birmingham para trabajar con su socio
de negocios Matthew Boulton. Birmingham está situado en el centro de
Inglaterra y cerca de los yacimientos de carbón. No había gremios en
Birmingham, lo que significaba que las fábricas podían emplear a
cualquiera, y no sólo a los miembros de gremios. Estos factores ayudaron
a Birmingham a convertirse rápidamente en una importante ciudad
industrial. Matthew Boulton y James Watt eran miembros de la Sociedad
Lunar de Birmingham, que era un grupo de industriales liberales,
científicos e intelectuales. Se reunieron en luna llena para hablar de
política, ciencia, filosofía y el arte.
PALABRAS ÚTILES
Carbón vegetal: combustible sólido producido cuando se calienta la
madera en ausencia de aire.
Coque: combustible sólido producido cuando el carbón se calienta en
ausencia de aire.
Industrial: persona que posee una fábrica o participa en la gestión de la
industria.

Revolución del transporte

Una revolución en el transporte Durante la Revolución Industrial, las
fábricas británicas fabricaban muchos más productos que antes. Podían
abastecer a los mercados de todo el mundo, pero para ello necesitaban
transportar sus mercancías de forma segura y rápida. También era
necesario transportar las materias primas a las fábricas. Esto llevó a una
revolución en el transporte.
Las primeras mejoras se refirieron a las carreteras: se introdujeron peajes
(peajes) para sufragar el mantenimiento de las carreteras. Esto hizo los
viajes por carretera más rápido. Los dueños de las minas de carbón y las
fábricas construyeron canales. Los caballos podían tirar cargas mucho más
pesadas en los barcos que en los carros. En 1840 había cerca de 4.500
millas de canales en Gran Bretaña.

Barcos de vapor y trenes de vapor

A medida que las máquinas de vapor se hicieron más eficientes, se
hicieron más pequeñas y más potentes. Esto significaba que podían ser
utilizados para el transporte: -En 1803 se utilizó el primer barco de vapor
en un canal de Escocia.
-El primer tren de vapor se utilizó en una fábrica de hierro en Gales en
1804.
- En 1830 el Liverpool and Manchester Railway se convirtió en el primer
ferrocarril de pasajeros en utilizar máquinas de vapor. Los trenes de vapor
hicieron que el transporte de mercancías y personas fuera mucho más
rápido y fácil en Gran Bretaña, y más tarde en Europa y América. Por lo
tanto, los trenes contribuyeron a transformar la economía y la sociedad y
constituyeron el desarrollo más importante de la revolución del
transporte.
ISAMBARD REINO BRUNEL (1806-1859)
El padre de Isambard Kingdom Brunel era un ingeniero francés que huyó
a Gran Bretaña durante la Revolución Francesa. Isambard siguió en la de
su padre y como joven ingeniero ayudó a su padre con el túnel del
Támesis, que era el primer túnel bajo un gran río. En 1833, Brunel se
convirtió en Ingeniero Jefe del ferrocarril de Londres a Bristol. Quería que
la línea fuera lo más plana posible, así que había muchos túneles y
puentes. Estos incluían Box Tunnel, que era el túnel ferroviario más largo
del mundo, y un largo puente en Maidenhead. Mucha gente predijo que el
puente colapsaría, porque Brunel lo había diseñado de una manera nueva.
Sin embargo, Brunel había llevado a cabo pruebas para asegurarse de que
el puente era lo suficientemente fuerte. Todavía se utiliza hoy en día, a
pesar de que los trenes se han vuelto mucho más pesados.
 Brunel fue un ingeniero muy versátil, que diseñó todo tipo de estructuras:
-buques como el Great Western (1837), que fue el primer vapor
transatlántico regular.
-Varios muelles, incluyendo los de Bristol y Cardiff.
-Un hospital prefabricado que se enviará en barco a la guerra de Crimea.

Estudio de caso: Josiah Wedgwood

Josiah Wedgwood era el duodécimo y menor hijo de un alfarero. A la edad
de once años contrajo la viruela, que lo dejó permanentemente
incapacitado, y a los 38 años le amputaron la pierna derecha. La
discapacidad de Josiah significaba que no podía hacer cerámica él mismo,
pero en 1759 fundó su propia empresa Wedgwood.
INNOVADOR INDUSTRIAL
Josiah Wedgwood ES un buen ejemplo de un innovador durante la
Revolución Industrial. Creía firmemente en la ciencia y el progreso, y
constantemente probaba nuevas técnicas. Cuando Josías instaló su tienda,
la mayoría de la cerámica inglesa era de mala calidad. Introdujo muchos
cambios para mejorar la calidad y aumentar la eficiencia:
-Tradicionalmente, un solo alfarero hacía cada pieza de cerámica, pero
Josías utilizaba la división del trabajo. Sus trabajadores especializados se
volvieron muy buenos en hacer sus propias tareas, lo que mejoró la
productividad y la calidad.
-Josías trataba a sus trabajadores bastante bien, pero también tenía reglas
estrictas. A los trabajadores no se les permitía beber alcohol, y los multó si
llegaban tarde al trabajo.
-La fábrica estaba muy limpia y ordenada, lo que reducía el desperdicio.
También se diseñó para minimizar el transporte de productos.
-Los molinos de agua y los molinos de viento se utilizaban normalmente
para triturar pedernal para la cerámica, pero a menudo estaban lejos de
las fábricas. Josiah instalado Motor de vapor de vatios en su fábrica, para
reducir el transporte.
INVENTO
 Josiah inventó un «pirómetro», que era un termómetro para
temperaturas muy altas. Esto facilitó mantener el horno a la temperatura
adecuada, y mejoró la calidad de su cerámica. Por su invento, fue
nombrado miembro de la Royal Society, lo que fue el más alto honor para
un científico británico.
DISEÑADOR
Josiah quería hacer cerámica hermosa y de alta calidad que atrajera a la
gente rica. Siempre le pedía consejo a su esposa diseños, para asegurarse
de que serían populares entre las mujeres. Después de hacer un juego de
té para la reina Carlota en 1765, se le permitió llamar a este estilo de
cerámica «la cerámica de la reina.» También desarrolló «Jasper ware»,
que tenía relieves blancos sobre un fondo azul. Wedgwood produjo
diferentes productos para diferentes países, incluyendo platos de arenque
para Holanda. Los clientes ricos también podían pedir conjuntos hechos
especialmente con sus iniciales, escudos o escudos de armas.
MEJORAS DEL TRANSPORTE
Las malas carreteras hacían que el transporte de materias primas y
productos acabados fuera lento y costoso por toda Inglaterra. Primero
Josiah invirtió en mejorar las carreteras, y después jugó un papel
importante en la construcción del Canal Trent y Mersey. Su fábrica de
Etruria estaba a orillas del canal. Los canales eran excelentes para
transportar cerámica, ya que se rompieron menos piezas.
Un LIBERAL
osías fue influenciado por la Ilustración, e inicialmente apoyó las
revoluciones estadounidense y francesa. Hizo campaña abolir la
esclavitud, y proporcionó viviendas de buena calidad a sus trabajadores.
Estaba...miembro de la Sociedad Lunar de Birmingham.
PALABRAS UTILES
Alfarero: una persona que hace cerámica a mano.
Horno: un horno para hacer cerámica.

Industrialización de Europa y Estados Unidos

Tras la Revolución Industrial en Gran Bretaña, los nuevos procesos de
fabricación se extendieron a otros países el proceso se conoce como
industrialización. Inicialmente, la industrialización de Europa fue lenta:
-La Revolución Francesa y las Guerras Napoleónicas crearon inestabilidad
política en muchos países europeos.
-Los impuestos y aranceles restringían el comercio entre regiones y países
europeos.
-Después del Congreso de Viena, la mayoría de los países europeos tenían
monarquías absolutas, y los comerciantes y empresarios de clase media
tenían poca influencia política.
- Esto Los industriales británicos trataron de mantener sus innovaciones
en secreto, e impedir que los ingenieros y fabricantes de herramientas
abandonaran el país.
Al final, los británicos no pudieron evitar que nuevos procesos de
fabricación llegaran a otros países. Las primeras regiones en
industrializarse fueron Europa y los Estados Unidos. A menudo se
establecieron nuevas fábricas y minas utilizando capital británico e
importando ingenieros y trabajadores calificados británicos.
En la segunda mitad del siglo XIX, la expansión de los ferrocarriles, así
como la unificación de Alemania e Italia (véase el capítulo siguiente),
aceleraron considerablemente la industrialización de Europa y Estados
Unidos. Sin embargo, avanzó a diferentes velocidades en diferentes partes
de Europa. En el siguiente mapa se muestran algunos ejemplos.
Bélgica fue el primer país europeo fuera de Gran Bretaña en
industrializarse. Tenía grandes depósitos de carbón y hierro.
En Prusia, la región del Ruhr, con sus grandes yacimientos de carbón, fue
una de las primeras en industrializarse. La fabricación se centró en
ciudades como Frankfurt.
En Francia, que es predominantemente agrícola, la industrialización es
bastante lenta.
La mayor parte de España se industrializó lentamente debido a su
estructura económica y social tradicional, así como a su deficiente sistema
de transportes. Sin embargo, una importante industria algodonera se
desarrolló en Cataluña.
En Huelva, las minas de Río Tinto se convirtieron en el mayor productor
mundial de cobre (ver recuadro).

RIO TINTO
En 1871, el gobierno español vendió las minas de Río Tinto a un grupo de
inversores liderado por el Reino Unido, quienes formaron la Compañía de
Río Tinto. La compañía introdujo nuevas técnicas mineras, y las minas se
convirtieron en el mayor productor mundial de cobre entre 1877 y 1891.
La ciudad de Bella Vista fue construida para los ingenieros británicos y
otros trabajadores de las minas. Tenía una iglesia protestante y casas de
estilo inglés. Se introdujeron muchos deportes, y allí se construyó el
primer campo de fútbol y campo de golf de España. El Real Club
Recreativo de Huelva fue fundado por médicos escoceses que trabajan en
las minas de Río Tinto.