Todo debe manejarse en un contrato que especifique: cantidad que vamos a

transportar, qué producto, en qué términos se va a exportar y cuáles serían los

medios de financiamiento, etc. Hay que destacar, cúal es el tipo de comprimido
que vamos a usar, tableta o inyectable, pues el empaque cambia en cada caso.
Otro punto a mencionar es si nosotros producimos el medicamento y lo vamos a
llevar a otro país (Genomma Lab); si nosotros somos solo productores (Farmacias
del Ahorro); o si nosotros somos únicamente transportistas (Logistics). Pues
aunque en todos hay que cuidar la cadena de suministro, el nivel de
responsabilidad cambia en cada caso.
Cabe mencionar que, la penicilina no cuenta con estupefacientes o psicotrópicos,
por lo tanto la regulación es más sencilla que si tuviera dichos componentes. Dado
que somos solo la transportadora y el producto ya está terminado, únicamente
debemos revisar que se cumplan los requerimientos inscritos en la NOM 059 de
buenas prácticas de fabricación de medicamentos y NOM 072 de etiquetado de
medicamentos y de remedios herbolarios. La Codificación en la industria
farmacéutica es una de las más importantes y delicadas debido a la importancia
de los productos que se maneja, Llevando el marcaje de tanto códigos de barras,
lotificación y de Fechas de consumo preferible
Para que nosotros podamos exportar:
el responsable sanitario a cargo de la producción de este medicamento, debe
cumplir la NOM 059, que en la fracción 5.2.5.8.3.15 de compra de insumos y
órdenes de compra de productos importados, facturas, permisos de importación/
exportación, todo asociado a un sistema de gestión de calidad debe abarcar el
control y revisión, expresado en la fracción 16.2.1. A su vez, todo debe estar
sujeto a un marco jurídico aplicable de la fracción 16.8.9.1, donde los
distribuidores deben de tomar las medidas adecuadas para evitar que los
medicamentos no autorizados para el mercado interno y para exportación lleguen
al mercado interno.
El etiquetado es importante, pues por parte de México (COFEPRIS) debe
asegurarse que el medicamento no tiene riesgos sanitarios tanto en envase
primario como secundario, expresado en la fracción 5.13.3. Los datos básicos del
medicamento son: Fecha de fabricación, fecha de caducidad y lote. Además se
deben agregar los datos que requiera la norma en según el caso. Así mismo, es
necesario verificar qué datos requiere Rusia, y si se cumplen en la regulación
mexicana o se debe re etiquetar el producto. Otro punto a mencionar es que
debemos incluir un instructivo en ruso.

1. Transporte en el que se llevará a cabo

Únicamente se va a transportar 1 tonelada, para que todo quepa en 1 contenedor.

A esa unidad de medida se llama (1TEU); es la unidad de medida de los
contenedores: 1teu= 20 pies
  Tramo terrestre:
En este producto, se va a manejar un contenedor con temperatura, pues no es
necesario equipo o capacitación para el conductor. Esto debido a que la penicilina
debe estar a una temperatura de no más de 30°C.

Como ya mencionamos anteriormente utilizaremos un contenedor Reefer o mejor

conocido como contenedor refrigerado, este como su nombre lo menciona tienen
un motor refrigerador que lo habilita para el transporte de mercancías perecederas
o sensibles a los cambios de temperatura.
Es muy importante que para este producto nos asegurarnos de que una vez
cerrado se mantenga en aislamiento hasta el término, para que las temperatura
del exterior no afecte el producto, así como permitir la circulación constante de aire
frío durante todo el trayecto, a través de una unidad refrigeradora situada
generalmente en la pared del fondo del contenedor.

 Tramo marítimo:

LCL (Less than Container Load)

La modalidad LCL o grupaje marítimo, también conocida como ‘contenedor
compartido’, es un tipo de envío en el que la carga se transporta dentro de un
contenedor en conjunto con las cargas de otros expedidores. Esto resulta útil
para empresas pequeñas o medianas que gestionan un volumen bajo de
mercancía o cuando el exportador no requiere de tanto espacio.
El cual es perfecto para nosotros, pues transportaremos 1 ton
Algunas ventajas que encontramos de transportarlo de esta manera son las
siguiente:
o Si el volumen no es alto, LCL es una opción económica. Sin
embargo, pueden surgir cargos por gestión, documentación u otros
costos que deben consultarse con el proveedor del servicio o
transportista.
o Es apto para envíos pequeños y portables.
o Las tarifas usualmente son más estables que en FCL.
Pero también estamos conscientes que
o Se debe contemplar tiempo adicional para la clasificación de
productos, el procesamiento y consolidación de documentos.
o Puede haber demoras ya que no se tiene el control completo sobre
las otras mercancías que van en el mismo contenedor, aumentando
el riesgo de posibles daños durante el traslado.
o Se deben considerar los tiempos de carga y descarga en los
distintos puertos o aduanas.