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Introducción

Actualmente e incluso desde años atrás los inventarios han sido parte importante
para que las empresas crezcan dentro del mercado, esto por tratar de llevar un
control de todos los movimientos de las mercancías o productos que manejan,
además de llevar un control económico de estos. Por lo que con esto se produce
una eficiencia y eficacia en la empresa, y permite a su vez cumplir con las
entregas de los pedidos de los clientes, esto tratando de cumplir con la
satisfacción del cliente y su fidelización.

La finalidad de realizar este tipo de operaciones, es conocer lo que interviene en


todo su proceso y cómo se realiza su registro en el sistema de igual forma se
realizará una aproximación a las operaciones hechas en moneda nacional y
extranjera, visualizando si existe alguna pérdida o ganancia cambiaria lo que
conducirá a partir del análisis conocer una información financiera más precisa.

Por lo que en este trabajo hablaremos sobre el inventario de tránsito que es un


sistema de control de inventarios, por lo que a continuación damos una breve
explicación acerca de que es un inventario. Según Schroeder (1992) el inventario
es la cantidad almacenada de materiales que se utilizan para facilitar la producción
o para satisfacer las demandas del consumidor; es decir, cumplen una función
amortiguadora entre los materiales requeridos por el proceso y los productos
demandados por los clientes.

En síntesis, los inventarios se pueden definir como un activo representado por


cualquier artículo o recurso que mantiene la organización para hacer frente a sus
operaciones en las diferentes fases del proceso producto, satisfaciendo
requerimientos tanto de clientes internos como externos.
3.2.5 Inventario de tránsito.

Origen

Los inventarios en tránsito (también conocido como inventario en ductos) entran


en la clasificación de inventarios según su función. Los inventarios de tránsito
surgen a raíz de la necesidad de tener que mover una mercancía de un punto a
otro. Por lo general los inventarios de tránsito surgen cuando el transporte de
mercancía se lleva a cabo dentro de una misma empresa, específicamente en los
almacenes de esta.

Definiciones

1. Los inventarios de tránsito representan las mercancías que están en


movimiento en la cadena productiva, ya sea dentro o fuera de las instalaciones
de la empresa.

2. Este inventario representa aquella mercadería que ya ha sido adquirida por la


empresa pero que todavía no han llegado a la misma, no importa la causa ya
sea por retraso en el tiempo de entrega del proveedor, trámites legales
(especialmente en las importaciones) originándose primordialmente en las
aduanas.

3. El inventario en tránsito se origina al momento de mover una mercancía entre


dos puntos de la cadena de suministro, tal es el caso de la transferencia de
inventarios entre almacenes de la misma empresa, como cuando estos son
solicitados a un proveedor, pero aún no ha sido recibidos.

4. Inventario en tránsito (también conocido como inventario en ductos). Cuantifica


los productos y materiales que están de camino al almacén o que ya han sido
solicitados a los proveedores. A veces, si el flujo de mercadería es lento, debe
recorrer grandes distancias o involucra muchos niveles, el inventario en ductos
puede sobrepasar al almacenado.
5. Son los artículos de inventario que han sido enviados por el vendedor, pero
que aún no han sido recibidos por el comprador.

6. Los inventarios en tránsito relativos a productos en proceso se determinan por


factores tales como el diseño del proceso y la distribución de la planta al pasar
el material de una operación a otra.

Objetivos

 Busca llevar un control y organización del material, mercancía o materia prima


que posee una empresa. Todo esto con el fin de facilitar en gran medida la
productividad y la rentabilidad de la empresa.

Utilidad

 Son de gran utilidad debido a que permiten sostener las operaciones entre
empresa, clientes y proveedores; siendo un inventario que la empresa aun no
lo tiene físicamente en sus bodegas, pero puede negociar su entrega al cliente
cuando lo disponga y así cubrir sus necesidades.

 Se utilizan con el fin de sostener las operaciones para abastecer los conductos
que ligan a la compañía con sus proveedores y sus clientes, respectivamente.

Funciones

 Cuantifica los productos y materiales que están de camino al almacén o que ya


han sido solicitados a los proveedores.

 Este tipo de inventario no solo se limita a los bienes y los materiales, sino que
también incluye a los procesos de traslado, producción y distribución de los
mismo.
Ventajas

1. Evita la pérdida de mercancía o robo.

2. El dueño del negocio o la empresa estará en la facultad de conocer qué


posee y qué no posee en su inventario.

3. Puede ser adaptado a las necesidades de la empresa.

Desventajas

 A veces, si el flujo de mercadería es lento, debe recorrer grandes distancias o


involucra muchos niveles.

En este mundo tan globalizado las empresas están constantemente enviando y


recibiendo mercancías a través del comercio local e internacional. Estos bienes,
después de salir de las instalaciones del vendedor, muchas veces tienen que
recorrer trayectos largos por vía marítima, fluvial, terrestre y/o aérea, para llegar al
lugar donde se encuentra el cliente.

La duración del itinerario puede ser de días, semanas o meses, debido a las
grandes distancias que puede haber entre el punto de envío y el de destino, los
medios de transporte usados y los trámites legales y operativos a los que se debe
someter la mercancía en su recorrido.

 El inventario en ductos puede sobrepasar al almacenado.

 Mientras el inventario se encuentra en camino, no puede tener una función útil


para las plantas o los clientes, existe exclusivamente por el tiempo de
transporte. Es decir, estos solo tienen sentido durante el transporte.
Clasificación

Mientras la mercadería se encuentra en tránsito, ¿a quién le pertenece: al


vendedor o al comprador? Con base en esta interrogante, las mercancías en
tránsito se clasifican básicamente en:

 Mercancía en tránsito propiedad del vendedor.


 Mercancía en tránsito propiedad del cliente.

Términos del acuerdo de envío

Se debe proporcionar una guía para comprender en qué momento la propiedad de


la mercancía pasa del vendedor al comprador.

Antes de enviar la mercancía, el comprador y el vendedor deben llegar a un


acuerdo sobre quién será el responsable de pagar los costos del flete y quién
correrá el riesgo de pérdida durante el tránsito.

Tener en cuenta

 Gastos de transporte.
 Lugar de entrega.
 Riesgos.
 Seguros.
 Trámites aduaneros o documentos del transporte.
 Métodos de pago.
 Descripción y precio de los bienes.
 Impuestos aplicables (en caso de que se tengan).
 Mecanismos para resolver los posibles conflictos (de manera legal mediante
contratos).

El punto de transferencia

Se llama punto FOB (Free On Board), término empleado usualmente en el


comercio internacional.
El punto en el que la propiedad se transfiere del vendedor al comprador es muy
importante de considerar; va a determinar quién paga los costos del transporte y
sus costos asociados, (tal como el seguro) mientras la mercancía está en tránsito.
El responsable de pagar los costos de envío también es el garante de asegurar la
mercancía durante el tránsito.

Existen dos puntos alternos para realizar esta transferencia:

FOB punto de embarque

Conocido también como FOB origen. Significa que el comprador acepta la


propiedad de la mercancía en el lugar de envío del vendedor.

El comprador es el responsable de pagar los costos de envío. Pasa a ser el


propietario de la mercancía y de correr el riesgo de daño o pérdida de la misma
cuando está en tránsito.

Los artículos también pasan a formar parte del inventario de mercancía en tránsito
del comprador en el punto de envío.

FOB destino

Significa que la propiedad de los bienes se transfiere al comprador cuando son


entregados en el lugar de destino.

Esto significa que el vendedor es responsable de pagar los costos de envío.


También asume el riesgo por daños o pérdida de la mercancía durante el tránsito.
El vendedor no registra los ingresos de esta venta hasta que los bienes lleguen al
destino, porque esta transacción no está completada antes de ese punto.
Incoterms

Para ayudar con las importaciones y exportaciones comerciales, la Cámara


Internacional de Comercio (CIC) instauró los Términos de Comercio Internacional
(Incoterms®), que son los términos comerciales esenciales para la venta de
bienes en cualquier lugar del mundo. Tanto si va a complementar un pedido de
compra, embalar y etiquetar un envío, o preparar un certificado de origen, estas
normas se han convertido en una parte de nuestra actividad comercial cotidiana y
están a su disposición para guiarle.

Para cualquier modo o modos de transporte:

 EXW: En fábrica (lugar de entrega designado)


 FCA: Franco transportista (lugar de entrega designado)
 CPT: Transporte pagado hasta (lugar de destino designado)
 CIP: Transporte y seguro pagados hasta (lugar de destino designado)
 DAP: Entrega en lugar (lugar de destino designado)
 DPU: Entrega y descarga en el lugar convenido (lugar de destino designado)
 DDP: Entrega derechos pagados (lugar de destino designado)

Para el transporte marítimo y de navegación interior:

 FAS: Franco al costado del buque (puerto de embarque designado)


 FOB: Franco a bordo
 CFR: Costo y flete
 CIF: Costo, seguro y flete
Ejemplos

1. El embarque de materias primas mediante el flete aéreo en vez de


ferrocarril puede reducir a la mitad el tiempo en tránsito, pero aumentaría el
costo unitario debido a mayores costos de transportación.
2. Un poco del proceso en un ejemplo:
 El código del producto ordenado de forma ascendente. Por ejemplo,
es decir: 001, 002, 003, etc
 Deben haber un apartado que haga referencia a la descripción. (En
esta tienes que especificar el tipo de producto o material.)
 Luego le sigue la existencia del producto o material el mes anterior.
(Debes especifica la cantidad exacta que ha llegado a la empresa)
 Al final, deberás hacer una suma de las existencias del mes anterior,
las entradas y salidas, y la cantidad de producto que hay en stock.

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