JAYNNER YOHAN JAIMES SUESCUN

Cc. 1004804798

Institucion Universitaria Tecnologico De Antioquia

Actividad:

1. Síntesis

2. Mapa Conceptual

3. Glosario
1- Síntesis (PMTI)

Se puede considerar como una política de estado que tiene como

objetivo hacer de Colombia un país más competitivo mediante la
integración efectiva de la tecnología en la gestión de proyectos, en el
cual se puede analizar, que sus propósitos son mejorar la eficiencia, la
colaboración y la calidad en la ejecución de proyectos en todo el país.

El Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI) es una iniciativa

estratégica del gobierno colombiano para mejorar la infraestructura y la
conectividad del país de manera eficiente. El objetivo principal es
conectar ciudades, regiones, fronteras y puertos a través de una red de
infraestructura bien planificada, priorizando proyectos que tengan un
gran impacto en la economía nacional. El PMTI reconoce la necesidad
de mejorar la calidad y cantidad de la infraestructura en Colombia. Para
lograrlo, se ha desarrollado en colaboración con diversas entidades
gubernamentales, autoridades regionales, comunidades locales, el
sector privado y expertos nacionales e internacionales. Esto asegura
que el plan sea técnico, objetivo y refleje las necesidades cambiantes
del país a lo largo del tiempo, el plan no es estático, sino que
evolucionará continuamente para adaptarse a las necesidades
cambiantes de Colombia. También se enfoca en priorizar la conectividad
vial y el mejoramiento de los corredores de transporte más importantes
del país, antes de fortalecer otros modos de transporte más
especializados.

Además, el PMTI se considera una plataforma para crear una red de

integración que fortalezca la presencia del Estado en las áreas más
remotas del país, lo que a su vez contribuirá a fortalecer la
institucionalidad. Se trata de un enfoque inclusivo que busca la
integración de diversos modos de transporte y representa un cambio de
mentalidad que se alinea con las tendencias globales.

Colombia debe aspirar a mejorar su rendimiento en transporte y

logística para competir en igualdad de condiciones con países como
Chile y México. Se destaca la visión del Plan Maestro de Transporte
Intermodal (PMTI), impulsado por la Vicepresidencia de la República y
el Ministerio de Transporte, como un enfoque integral y de largo alcance
para lograr este objetivo.
El PMTI se estructura en módulos que abordan diferentes aspectos del
transporte. El módulo I se centra en la infraestructura, especialmente la
red básica y las vías de integración nacional, con el propósito de
mejorar la productividad y el comercio exterior de Colombia al conectar
ciudades clave, regiones y puertos.
El módulo II se enfoca en la formulación de políticas públicas que
aborden aspectos como la regulación sectorial, la movilidad urbana, la
gestión logística de corredores nacionales, la administración de activos
en las redes regionales y la financiación de alternativas al transporte por
carretera.
¿Cómo está Colombia en infraestructura?
Se ha iniciado un esfuerzo conjunto entre el Estado y el sector privado
para superar décadas de rezago en infraestructura. Se están
produciendo cambios en la organización y la mentalidad, aunque se
reconoce que aún hay un largo camino por recorrer y se requiere un
compromiso sólido de todas las partes involucradas, también Se
destacan avances institucionales, como la creación de la Agencia
Nacional de Infraestructura (ANI) y contratos modernos de concesión,
así como leyes relacionadas con alianzas público-privadas y la
infraestructura. Estos avances han atraído inversiones tanto públicas
como privadas en diversos modos de transporte, incluyendo carreteras,
puertos, aeropuertos, ferrocarriles y transporte fluvial.
La infraestructura heredada del siglo XX no está adecuadamente
diseñada para una economía moderna y globalizada, lo que ha llevado a
la necesidad de mejorar la eficiencia en los desplazamientos entre
ciudades y hacia puertos y fronteras.
2- Mapa Conceptual
3- Glosario

Benchmarking: puede aplicarse en diversas áreas de una

organización, incluyendo la gestión de operaciones, la calidad del
producto, el servicio al cliente, la gestión de recursos humanos y, en el
contexto de tu pregunta original, la gestión de transporte. Al comparar y
adoptar las mejores prácticas de otras empresas en el ámbito del
transporte, una organización puede mejorar su eficiencia, reducir costos
y ofrecer un mejor servicio a sus clientes.

Logística inversa: Es el proceso de gestionar y coordinar el flujo de

productos desde el consumidor de vuelta al fabricante o al punto de
recogida para su reciclaje, reacondicionamiento o disposición adecuada.

Cross-Docking: Es una técnica de gestión de almacenes en la que los

productos recibidos se descargan de un vehículo de transporte y se
cargan directamente en otro sin pasar por el almacenamiento en el
almacén.

TMS (Sistema de Gestión de Transporte): Es un software utilizado

para planificar, optimizar y gestionar eficientemente las operaciones de
transporte, incluyendo la asignación de rutas, el seguimiento de
vehículos y la gestión de la flota.

Economía circular: Un concepto que promueve la minimización de

residuos y la reutilización de recursos, lo que puede tener implicaciones
en la gestión sostenible de la cadena de suministro y el transporte.

Just in Time (JIT): Un método de gestión de inventario que busca

minimizar el inventario manteniendo solo la cantidad necesaria de
productos en stock para cumplir con la demanda, lo que puede tener un
impacto en la gestión de transporte.

Almacén de terceros: Los almacenes de terceros ofrecen ventajas

como la reducción de costos operativos, la flexibilidad en el
almacenamiento de inventario y la capacidad de externalizar tareas
logísticas.
Red de distribución: Esta red puede incluir almacenes, centros de
distribución, rutas de transporte, puntos de entrega y cualquier otro
elemento necesario para mover productos a través de la cadena de
suministro. La optimización de una red de distribución es fundamental
para reducir costos, mejorar los tiempos de entrega y satisfacer las
demandas de los clientes de manera efectiva.

CMR (Convenio sobre el Contrato de Transporte Internacional de

Mercancías por Carretera): es un acuerdo internacional que establece
las reglas y condiciones para el transporte de mercancías por carretera
entre países europeos y algunos otros países que han ratificado este
convenio, también regula diversos aspectos del transporte por carretera,
como la responsabilidad del transportista, la documentación de carga, la
entrega de mercancías y la indemnización por pérdida o daño de las
mismas.

Carga perecedera: El transporte y la gestión logística de cargas

perecederas son críticos, ya que cualquier demora o interrupción en el
proceso podría resultar en pérdidas económicas significativas debido al
deterioro o la caducidad de los productos. Por lo tanto, se requieren
infraestructuras y sistemas de transporte específicos para garantizar
que estas mercancías lleguen a su destino en condiciones óptimas.

FTL: Implica coordinar eficientemente la carga, programar rutas y

garantizar que se utilice el espacio del camión de manera óptima para
reducir costos y tiempos de entrega.

LTL: Se refiere a una forma de envío de mercancías en la que una

carga no ocupa todo el espacio de un camión, pero se combina con las
cargas de otros remitentes en el mismo vehículo. Esto permite compartir
los costos de transporte entre múltiples clientes que tienen cargas más
pequeñas, lo que generalmente resulta en costos de envío más bajos
para cada uno de ellos en comparación con el envío de una carga
completa en un camión exclusivo.