INSTITUTO TECNOLOGICO DE

VILLAHERMOSA
 ANTECEDENTES

En la actualidad impulsado por el creciente uso de los

contenedores, la proliferacin de centros de consolidacin
y distribucin de carga, el desarrollo de tecnologa de
informacin, el uso integrado de los distintos medios de
transporte para movilizar carga ha dejado de ser una
actividad necesaria para superar barreras geogrficas y se
ha constituido como una opcin fundamental para
satisfacer las necesidades de las industrias y de los
mercados domsticos e internacionales

ante las actuales tendencias como la globalizacin

econmica, la exigencia de rapidez en la entrega de
producto, la adopcin de la manufactura gil y la
necesidad de las empresas de administrar ms
eficientemente sus cadenas de suministros.
El Transporte Multimodal es aquel transporte cuyo
desplazamiento se realiza por dos o ms medios de
transporte diferentes, como si una parte se realizara por
va area y la otra por va terrestre.
El Transporte Multimodal es una de las ms avanzadas
concepciones modernas en materia de transporte. Su
organizacin, evolucin, gerencia, marco legal,
comercializacin, tecnologa y su infraestructura, son
determinantes para identificarlo como un eslabn de capital
importante en la cadena del comercio internacional actual.
El Transporte Multimodal se ha convertido en una compleja
maquinaria de servicios, aportando a la comunidad
internacional instrumentos operativos cada vez ms
eficientes, donde se busca: la disminucin de los costos de
transporte, el cuidado de la mercanca, la rapidez en la
entrega y que los productos puedan accesar a los
diferentes destinos donde son comercializados.
 EL CONCEPTO DE TRANSPORTE MULTIMODAL

El transporte multimodal de cargas es el movimiento de

bienes desde su origen hasta su destino final que involucra
la utilizacin de diferentes medios de transporte
efectivamente integrados y coordinados en un sistema
global de infraestructura, tecnologa, operaciones,
servicios y regulaciones que permite aprovechar las
ventajas econmicas y funcionales de cada uno de ellos
para incrementar la eficiencia general.

Su caracterstica especial es la rpida y segura

transferencia de carga entre un modo de transporte y otro,
eliminando la necesidad de manejo intermedio de la
mercanca

Satisfacer el servicio a travs

combinacin selectiva
 DEFINICIONES BSICAS

Carga Contenerizada.-Este concepto se refiere al manejo de

cajas de metal de medidas internacionales estandarizadas,
conocidas con el nombre de contenedores en las cuales se
introduce la carga para transportar. El uso de contenedores
permite la gil transferencia de carga entre los diferentes
modos de transporte dado que el equipo comnmente utilizado
para movilizar cargas puede ser fcilmente adaptado para
transportarlos
Servicio puerta a puerta. Se aplica este trmino para
designar el transporte de carga que se realiza desde las
instalaciones fsicas de las empresas que realiza el envi
hasta las instalaciones fsicas de la empresa o el
consumidor que recibe la mercanca utilizando en todo
este proceso una sola factura independientemente de que
en el trayecto sean utilizados diferentes medos de
transportes
Piggy back Consiste en el trasporte de cajas de triler
removibles en plataformas de tren especficamente
diseadas para esta actividad. Esta operacin hace
posible que el transporte terrestre de carga se realice de
manera ms eficiente minimizando el tiempo y el trabajo
empleado para realizar la transferencias de un modo a
otro.
 FUNCIONAMIENTO GLOBAL

El documento oficial sobre el futuro del desarrollo de la

poltica comn en transporte (the document oficial the future
Development of The Common Transport Policy), de la Unin
Europea, en 1992 marc una pauta muy importante en la
armonizacin de las polticas de transporte de los pases
miembros de este bloque entres sus principales objetivos
estn:
Mejora de la infraestructura y utilizacin de modo racional
de esta
Incremento de seguridad de los usuarios
Logro de condiciones de trabajo ms equitativas; y
Mejora de las condiciones ambientales

la comunidad Europea introduce el trmino movilidad

sostenible que representa la necesidad de que el sector
transporte crezca de tal modo que sea poltica, ecolgica y
financieramente sostenible.
 IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE MULTIMODAL EN
NORTEAMRICA

El tratado de libre comercio de Amrica del Norte sienta las

bases para la integracin comercial y la liberacin del
transporte en Norteamrica a travs de las fronteras que
las dividen. En 1994 los Estados Unidos y Mxico liberaron
las restricciones de paso en la frontera para los autobuses
de pasajeros y algunos aviones. Aun se espera la
eliminacin de restriccin en autotransporte que no permite
el acceso de los camiones mexicanos en los Estados
Unidos.
Aun y con los retrasos existentes del cumplimiento de lo
acordado en el TLCAN. Canad, Estados Unidos tienen
cimentadas las bases para, en un futuro acelerar el flujo de
mercancas. Los Estados Unidos cuentan con
infraestructura envidiable de puertos e infraestructura en
carretera y ferroviaria. Adems la poltica multimodal
emprendida por los EUA, a escala federal como estatal es
encomiable. Cabe destacar que sta, a diferencia de
Europa, ha sido desarrollada por la necesidad de eficiencia
y est fuertemente vinculada con alianzas publico-privadas.
 IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE MULTIMODAL EN AMRICA DEL
SUR

En Amrica del sur se ha realizado una serie de importantes

esfuerzos en materia de transporte multimodal. En el
Mercado Comn del Sur, los trabajos tuvieron un importante
avance en julio de 1992 con el proyecto de bases comunes
imprescindibles para el transporte multimodal.

De manera ms formal desde 1997 los pases miembros de

MERCOSUR disearon las metas en el rea de transporte
para incrementar el comercio entre los pases miembros. En
dicha reunin se cre el protocolo de consolidar y armonizar
las leyes que rigen en el acceso de sistemas de transporte,
entre otras cosas, se busca crear los estndares necesarios
para el correcto funcionamiento de transporte multimodal y
busca obligarse en los pases miembros a evitar posibles
accidentes en el traslado de mercanca en la frontera.
 IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE MULTIMODAL EN ASIA

En esta regin del mundo el transporte multimodal tiene

centrada la infraestructura natural para su desarrollo. Un
aspecto que tienen a su favor los pases asiticos es que de
las 20 navieras ms grandes del mundo y algunas de las
aerolneas mas importantes son originarias de esta regin
adems que cuenta con la tecnologa y mano de obra barata
para construir sus propios navos. Son estas razones las que
permiten el 46% del total de contenedores del mundo
provengan de esta regin.

Un problema que enfrenta es la falta de espacio para

desarrollar infraestructura ferroviaria y carreteras
especialmente por parte de los pases pequeos. Sin embargo
han solucionado estos problemas con puertos pequeos y
martimos situados en islas artificiales como kansai aiport en
Osaka Japn y el nuevo aeropuerto de Singapur, aun y con el
problema y la escases de la tierra estas nuevas centrales de
carga son planteadas de modo que integren tanto
autotransporte como a ferrocarriles adems del martimo y
areo que son su medio de transporte natural
 IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE MULTIMODAL EN MXICO

Es una herramienta importante en el afan de Mxico por

incorporarse a la globalizacin, sistemas que no reconoce
fronteras y premia la rapidez en la respuesta de las
necesidades del cliente.
El transporte multimodal brinda la eficiencia y la rapidez
necesaria para que la base industrial de cualquier pas
pueda contarse como una de las mejores del mundo. Una
industria fuerte trae ms y mejor inversin extrajera de
modo que se mejora la calidad de vida de los habitantes.

El transporte multimodal es indispensable para el

desarrollo de la base industrial en Mxico por que facilita el
acceso a nuevos mercados.
Un sistema multimodal eficiente pone a disposicin de la
actividad industrial los distintos medios de transporte que
le permite decidir sobre un abanico de posibilidades, la ruta
y el medio de transporte y con ello se satisface los
requerimiento de costos y tiempo, aspectos relevantes en
la competitividad de la base industrial.
Durante mucho tiempo los corredores industriales ms
importantes del pas se situaban en torno al Distrito Federal,
pues este constitua el mercado ms importante en el
mbito nacional.

Actualmente la tendencia es ubicarse cerca de la frontera

norte pues ahora el mercado ms importante para la
industria nacional es la unin americana. Con el transporte
multimodal se pueden aprovechar las ventajas de los
mltiples tratados de libre comercio y de la ubicacin
estratgica de nuestro pas en el mundo

Si se desea colocar a Mxico a la vanguardia de la actividad

industrial del mundo es necesario contar con la
infraestructura multimodal adecuada. La capacidad para
adaptarse ante los incesantes cambios, la rpida velocidad
de respuesta, el amplio acceso de mercados y la eficiencia,
son caractersticas del transporte multimodal que el pas
necesita.
SITUACIN ACTUAL DEL TRANSPORTE MULTIMODAL EN MXICO

En la actualidad en nuestro pas existen diversas

terminales que permiten la trasferencia de carga entre
ferrocarril y auto transporte por lo que en realidad
constituyen interfaces para el manejo de mercancas y no
pueden ser consideradas propiamente como terminales de
transporte multimodal. El establecimiento de estas
terminales ha sido impulsado principalmente por el
incremento del comercio con Estados Unidos y por el
desarrollo de la industria automotriz.
 PROBLEMAS ACTUALES

Inexistencia de infraestructura adecuada. Este es unos de

los principales problemas para el desarrollo del transporte
multimodal en nuestro pas ya que las terminales existentes
no proveen el soporte tcnico y logstico de un sistema de
transporte multimodal necesita para funcionar como tal.
Inexistencias operacionales. Dado que las terminales no
fueron previamente planeadas y diseadas en las mayoras
de los casos el espacio dentro de estas resulta insuficiente
para llevar acabo de manera efectiva de operaciones diarias.
Por otro lado, el acceso a estas terminales es muy limitado y
no est estrechamente vinculado con los puertos martimos
y areos de su zona geogrfica de influencia.
Relaciones institucionales deficientes. En nuestro Pas no
existe un marco industrial que permita la integracin
eficiente entre los distintos modos de transporte. Adems es
evidente la falta de coordinacin pblica y privada en
planeacin y operacin de terminales de transporte que
permita complementar los proyectos pblicamente
financiados con las iniciativas privadas.
Carencia de una va contina. No existe una estandarizacin
legal en el mbito internacional de los documentos de control
los procesos administrativos necesarios para el transporte
multimodal pueda ser eficientemente realizados con
actividades de comercio.

Falta de regularizacin y esfuerzos en materia legislativa y

reglamentaria, sean coordinados de manera que se fomente
la inversin privada en proyectos de transporte multimodal y
sea posible agilizar los trmites de inspeccin en la frontera y
en los puertos martimos e interiores, procurando en todo
momento la armonizacin exportacin internacional
principalmente con aquella de estados unidos y Canad.

El anlisis comparativo de las terminales multimodales en

Mxico y otros pases pone en evidencia el atraso que
nuestro pas presenta en el desarrollo de este tipo de
infraestructura tan solo en el estado de florida como en
muchos estados de la unin americana, existe un programa
de desarrollo multimodal.
 PROPUESTAS GENERALES DE POLTICA PARA MEJORAR EL
TRANSPORTE MULTIMODAL EN MXICO.

Mxico necesita un sistema de transportacin multimodal

que promueva y soporte su desarrollo econmico y su
competitividad global. Este sistema debe caracterizarse
por un flujo integrado de bienes, mercanca e informacin
que resulte eficiente, seguro, competitivo en costos y
ecolgicamente adecuado.

La infraestructura multimodal que Mxico requiere debe

enlazar eficientemente al sistema ferroviario y carreteros
con los puertos y aeropuertos. Para lograr lo anterior, se
deben realizar programas que incorporen avanzadas
telecomunicaciones y servicios de soporte que provean del
ambiente de negocios exitoso en el siglo XXI.

En Mxico no existe un plan nacional y mucho menos

regional. Para el desarrollo del transporte multimodal y el
reciente proceso de privatizacin a los diferentes modos
de transporte apenas comienza a impulsar la inversin
privada de transporte multimodal.
 ESTRATEGIAS

En primer lugar el gobierno federal debe relacionar la

importancia de su funcin, como regulador y promotor de la
industria de transporte multimodal, una vez que el gobierno
reconozca su rol, se deben tomar en consideracin las
siguientes estratgicas para el desarrollo del transporte
multimodal.

Planeacin integral y coordinacin internacional

Restructuracin organizacional y simplificacin
Actualizacin del marco normativo
Confirmacin de alianza pblico y privadas
Gestin de financiamientos pblicos y privados
Investigacin de desarrollo e incorporacin de
innovaciones tecnolgicas
Capacitacin de recursos humanos
Inversin clave en infraestructura y telecomunicaciones
Fortalecimiento y agilizacin de interfaces internacionales
Optimizacin de sistemas y desarrollo de corredores a
nivel nacional y regional
 PROBLEMAS QUE ATACARAN LAS LNEAS DE ACCIN

Las estrategias mencionadas buscan resolver los siguientes

problemas:
Las inversiones pblicas y privadas con el sector no van al paso
de la demanda por lo que existe un dficit de infraestructura
adecuada

Incremento de costo y tiempo empleado de distribucin

de la produccin causado por ineficiencias operacionales.
Las polticas y la toma de decisiones ejecutivas estn
fragmentadas por reas las relaciones institucionales
deficientes.

La transportacin multimodal no ha sido una meta

prioritaria en las polticas federales de transporte.

La segmentacin de proyectos de transportacin

El embalaje de diversos tipo que dificulta la prctica de

negocios y la relacin del comercio exterior
 La falta de estandarizacin de algunas instalaciones y
equipos de manejo de carga
Aseguramiento y responsabilidad de fletes sin integracin

Crecimiento independiente de actividades

Trmites y requisitos administrativos complejos

Descoordinacin de normatividad y autoridades
involucradas
Falta de capacidad de almacenamiento
El lento desarrollo de la consolidacin y la
desconsolidacin de cargas
Nula planeacin e integracin a otros sectores sociales.
Poca investigacin y desarrollo nacionales de la
problemtica
Deficiente incorporacin de innovaciones tecnolgicas

Falta de capacitacin de los recursos humanos

involucrados en todos los sectores posiciones.
LAS LNEAS DE ACCIN PERTINENTES PARA COLOCAR AL
SISTEMA TRANSPORTE MULTIMODAL EN MXICO, A LA
ALTURA DE LAS NECESIDADES

Restructuracin de la SCT, para que de mejor soporte a

la transportacin multimodal
Modernizacin y aceleracin de los procesos de
planeacin de infraestructura y sistemas de
telecomunicaciones referentes al transporte
Planeacin a largo plazo
Coordinacin de la SCT con otras secretarias que estn
involucrados en el transporte multimodal
Consolidacin del marco normativo que d certidumbre
y viabilidad al desarrollo de transporte multimodal
EMPRESAS DE TRANSPORTE MULTIMODAL EN MXICO
Los contratos de transporte se diferencian unos de otros,
fundamentalmente, en la responsabilidad, en la coordinacin
de la operacin de transporte y en la responsabilidad sobre la
carga.
Los servicios que pueden incluirse en un Contrato de Transporte
Multimodal pueden iniciarse con el recibo de la mercanca en la
bodega del productor y entregarse en las instalaciones del
vendedor que pueden ser sus puntos de distribucin final en
diferentes locales o almacenes.
A nivel internacional, las transacciones comerciales se realizan
bajo los INCOTERMS, que son las diferentes posibilidades de
realizar un intercambio comercial internacional, donde adems
de precisar las caractersticas de la mercanca y quien asume
los costos del transporte, se determina el lugar en el cual la
responsabilidad sobre esta pasa del vendedor al comprador.
Actualmente se ve con mayor frecuencia se utilizan aquellos
INCOTERMS en que la responsabilidad del vendedor, sobre el
transporte y sobre la carga, termina en su propia bodega o en la
bodega del comprador o en el destino final acordado.
 Los documentos o mensajes electrnicos
equivalentes:

Debe quedar muy en claro que los documentos que

debe entregar el vendedor al comprador en el
momento de la entrega de la mercanca, estos
documentos son:

Comprobante de entrega.

Documento de transporte.

Certificado de Autenticidad.

Certificado Fitosanitario, etc.

 QUE ES UN SOFTWARE DE SISTEMA MULTIMODAL?

El software de transporte es el nombre colectivo para

aplicaciones que se utilizan para aumentar la eficiencia y
la productividad de la empresa de logstica y reducir los
costos.
Algunas de las aplicaciones ms comunes del software de
transporte son el sistema de gestin de flota (FMS), la
gestin de transporte (TMS), y la gestin de remolques.
El transporte multimodal tiene como objetivo la entrega
final puerta a puerta del productos al consumidor, con
minimizacin de los costos globales de transporte de
carga general y reduccin de los tiempos totales de
trayecto y entrega.
Esto deber ser obtenido por la utilizacin de embarques
ms livianos y menos costosos, por la menor posibilidad
de robos, disminucin de averas y desvos, por los
menores atrasos, prdidas y premios de seguro. Tambin
se reducen costos, por el aumento de la productividad
operacional a travs del uso de equipo eficiente en las
operaciones de transbordo de carga y descarga; por el
almacenamiento al aire libre y por la reduccin de mano
de obra empleada, en conjunto con medidas
simplificadoras de la documentacin, o de adopcin de
un documento nico de TRANSPORTE MULTIMODAL.
 CONCLUSIN.

Las operaciones aduanales relativas al Transporte

Multimodal debern realizarse en los lugares habilitados
para ellos. El reglamento determinar las formalidades
relativas o documentacin y las respectivas
responsabilidades de los transportistas o de las
empresas especializadas as como las dems normas
relativas a los sistemas indicados en lo que se refiere a
la regulacin aduanera.