En la actualidad impulsado por el creciente uso de los
contenedores, la proliferacin de centros de consolidacin y distribucin de carga, el desarrollo de tecnologa de informacin, el uso integrado de los distintos medios de transporte para movilizar carga ha dejado de ser una actividad necesaria para superar barreras geogrficas y se ha constituido como una opcin fundamental para satisfacer las necesidades de las industrias y de los mercados domsticos e internacionales
ante las actuales tendencias como la globalizacin
econmica, la exigencia de rapidez en la entrega de producto, la adopcin de la manufactura gil y la necesidad de las empresas de administrar ms eficientemente sus cadenas de suministros. El Transporte Multimodal es aquel transporte cuyo desplazamiento se realiza por dos o ms medios de transporte diferentes, como si una parte se realizara por va area y la otra por va terrestre. El Transporte Multimodal es una de las ms avanzadas concepciones modernas en materia de transporte. Su organizacin, evolucin, gerencia, marco legal, comercializacin, tecnologa y su infraestructura, son determinantes para identificarlo como un eslabn de capital importante en la cadena del comercio internacional actual. El Transporte Multimodal se ha convertido en una compleja maquinaria de servicios, aportando a la comunidad internacional instrumentos operativos cada vez ms eficientes, donde se busca: la disminucin de los costos de transporte, el cuidado de la mercanca, la rapidez en la entrega y que los productos puedan accesar a los diferentes destinos donde son comercializados. EL CONCEPTO DE TRANSPORTE MULTIMODAL
El transporte multimodal de cargas es el movimiento de
bienes desde su origen hasta su destino final que involucra la utilizacin de diferentes medios de transporte efectivamente integrados y coordinados en un sistema global de infraestructura, tecnologa, operaciones, servicios y regulaciones que permite aprovechar las ventajas econmicas y funcionales de cada uno de ellos para incrementar la eficiencia general.
Su caracterstica especial es la rpida y segura
transferencia de carga entre un modo de transporte y otro, eliminando la necesidad de manejo intermedio de la mercanca
Satisfacer el servicio a travs
combinacin selectiva DEFINICIONES BSICAS
Carga Contenerizada.-Este concepto se refiere al manejo de
cajas de metal de medidas internacionales estandarizadas, conocidas con el nombre de contenedores en las cuales se introduce la carga para transportar. El uso de contenedores permite la gil transferencia de carga entre los diferentes modos de transporte dado que el equipo comnmente utilizado para movilizar cargas puede ser fcilmente adaptado para transportarlos Servicio puerta a puerta. Se aplica este trmino para designar el transporte de carga que se realiza desde las instalaciones fsicas de las empresas que realiza el envi hasta las instalaciones fsicas de la empresa o el consumidor que recibe la mercanca utilizando en todo este proceso una sola factura independientemente de que en el trayecto sean utilizados diferentes medos de transportes Piggy back Consiste en el trasporte de cajas de triler removibles en plataformas de tren especficamente diseadas para esta actividad. Esta operacin hace posible que el transporte terrestre de carga se realice de manera ms eficiente minimizando el tiempo y el trabajo empleado para realizar la transferencias de un modo a otro. FUNCIONAMIENTO GLOBAL
El documento oficial sobre el futuro del desarrollo de la
poltica comn en transporte (the document oficial the future Development of The Common Transport Policy), de la Unin Europea, en 1992 marc una pauta muy importante en la armonizacin de las polticas de transporte de los pases miembros de este bloque entres sus principales objetivos estn: Mejora de la infraestructura y utilizacin de modo racional de esta Incremento de seguridad de los usuarios Logro de condiciones de trabajo ms equitativas; y Mejora de las condiciones ambientales
la comunidad Europea introduce el trmino movilidad
sostenible que representa la necesidad de que el sector transporte crezca de tal modo que sea poltica, ecolgica y financieramente sostenible. IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE MULTIMODAL EN NORTEAMRICA
El tratado de libre comercio de Amrica del Norte sienta las
bases para la integracin comercial y la liberacin del transporte en Norteamrica a travs de las fronteras que las dividen. En 1994 los Estados Unidos y Mxico liberaron las restricciones de paso en la frontera para los autobuses de pasajeros y algunos aviones. Aun se espera la eliminacin de restriccin en autotransporte que no permite el acceso de los camiones mexicanos en los Estados Unidos. Aun y con los retrasos existentes del cumplimiento de lo acordado en el TLCAN. Canad, Estados Unidos tienen cimentadas las bases para, en un futuro acelerar el flujo de mercancas. Los Estados Unidos cuentan con infraestructura envidiable de puertos e infraestructura en carretera y ferroviaria. Adems la poltica multimodal emprendida por los EUA, a escala federal como estatal es encomiable. Cabe destacar que sta, a diferencia de Europa, ha sido desarrollada por la necesidad de eficiencia y est fuertemente vinculada con alianzas publico-privadas. IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE MULTIMODAL EN AMRICA DEL SUR
En Amrica del sur se ha realizado una serie de importantes
esfuerzos en materia de transporte multimodal. En el Mercado Comn del Sur, los trabajos tuvieron un importante avance en julio de 1992 con el proyecto de bases comunes imprescindibles para el transporte multimodal.
De manera ms formal desde 1997 los pases miembros de
MERCOSUR disearon las metas en el rea de transporte para incrementar el comercio entre los pases miembros. En dicha reunin se cre el protocolo de consolidar y armonizar las leyes que rigen en el acceso de sistemas de transporte, entre otras cosas, se busca crear los estndares necesarios para el correcto funcionamiento de transporte multimodal y busca obligarse en los pases miembros a evitar posibles accidentes en el traslado de mercanca en la frontera. IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE MULTIMODAL EN ASIA
En esta regin del mundo el transporte multimodal tiene
centrada la infraestructura natural para su desarrollo. Un aspecto que tienen a su favor los pases asiticos es que de las 20 navieras ms grandes del mundo y algunas de las aerolneas mas importantes son originarias de esta regin adems que cuenta con la tecnologa y mano de obra barata para construir sus propios navos. Son estas razones las que permiten el 46% del total de contenedores del mundo provengan de esta regin.
Un problema que enfrenta es la falta de espacio para
desarrollar infraestructura ferroviaria y carreteras especialmente por parte de los pases pequeos. Sin embargo han solucionado estos problemas con puertos pequeos y martimos situados en islas artificiales como kansai aiport en Osaka Japn y el nuevo aeropuerto de Singapur, aun y con el problema y la escases de la tierra estas nuevas centrales de carga son planteadas de modo que integren tanto autotransporte como a ferrocarriles adems del martimo y areo que son su medio de transporte natural IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE MULTIMODAL EN MXICO
Es una herramienta importante en el afan de Mxico por
incorporarse a la globalizacin, sistemas que no reconoce fronteras y premia la rapidez en la respuesta de las necesidades del cliente. El transporte multimodal brinda la eficiencia y la rapidez necesaria para que la base industrial de cualquier pas pueda contarse como una de las mejores del mundo. Una industria fuerte trae ms y mejor inversin extrajera de modo que se mejora la calidad de vida de los habitantes.
El transporte multimodal es indispensable para el
desarrollo de la base industrial en Mxico por que facilita el acceso a nuevos mercados. Un sistema multimodal eficiente pone a disposicin de la actividad industrial los distintos medios de transporte que le permite decidir sobre un abanico de posibilidades, la ruta y el medio de transporte y con ello se satisface los requerimiento de costos y tiempo, aspectos relevantes en la competitividad de la base industrial. Durante mucho tiempo los corredores industriales ms importantes del pas se situaban en torno al Distrito Federal, pues este constitua el mercado ms importante en el mbito nacional.
Actualmente la tendencia es ubicarse cerca de la frontera
norte pues ahora el mercado ms importante para la industria nacional es la unin americana. Con el transporte multimodal se pueden aprovechar las ventajas de los mltiples tratados de libre comercio y de la ubicacin estratgica de nuestro pas en el mundo
Si se desea colocar a Mxico a la vanguardia de la actividad
industrial del mundo es necesario contar con la infraestructura multimodal adecuada. La capacidad para adaptarse ante los incesantes cambios, la rpida velocidad de respuesta, el amplio acceso de mercados y la eficiencia, son caractersticas del transporte multimodal que el pas necesita. SITUACIN ACTUAL DEL TRANSPORTE MULTIMODAL EN MXICO
En la actualidad en nuestro pas existen diversas
terminales que permiten la trasferencia de carga entre ferrocarril y auto transporte por lo que en realidad constituyen interfaces para el manejo de mercancas y no pueden ser consideradas propiamente como terminales de transporte multimodal. El establecimiento de estas terminales ha sido impulsado principalmente por el incremento del comercio con Estados Unidos y por el desarrollo de la industria automotriz. PROBLEMAS ACTUALES
Inexistencia de infraestructura adecuada. Este es unos de
los principales problemas para el desarrollo del transporte multimodal en nuestro pas ya que las terminales existentes no proveen el soporte tcnico y logstico de un sistema de transporte multimodal necesita para funcionar como tal. Inexistencias operacionales. Dado que las terminales no fueron previamente planeadas y diseadas en las mayoras de los casos el espacio dentro de estas resulta insuficiente para llevar acabo de manera efectiva de operaciones diarias. Por otro lado, el acceso a estas terminales es muy limitado y no est estrechamente vinculado con los puertos martimos y areos de su zona geogrfica de influencia. Relaciones institucionales deficientes. En nuestro Pas no existe un marco industrial que permita la integracin eficiente entre los distintos modos de transporte. Adems es evidente la falta de coordinacin pblica y privada en planeacin y operacin de terminales de transporte que permita complementar los proyectos pblicamente financiados con las iniciativas privadas. Carencia de una va contina. No existe una estandarizacin legal en el mbito internacional de los documentos de control los procesos administrativos necesarios para el transporte multimodal pueda ser eficientemente realizados con actividades de comercio.
Falta de regularizacin y esfuerzos en materia legislativa y
reglamentaria, sean coordinados de manera que se fomente la inversin privada en proyectos de transporte multimodal y sea posible agilizar los trmites de inspeccin en la frontera y en los puertos martimos e interiores, procurando en todo momento la armonizacin exportacin internacional principalmente con aquella de estados unidos y Canad.
El anlisis comparativo de las terminales multimodales en
Mxico y otros pases pone en evidencia el atraso que nuestro pas presenta en el desarrollo de este tipo de infraestructura tan solo en el estado de florida como en muchos estados de la unin americana, existe un programa de desarrollo multimodal. PROPUESTAS GENERALES DE POLTICA PARA MEJORAR EL TRANSPORTE MULTIMODAL EN MXICO.
Mxico necesita un sistema de transportacin multimodal
que promueva y soporte su desarrollo econmico y su competitividad global. Este sistema debe caracterizarse por un flujo integrado de bienes, mercanca e informacin que resulte eficiente, seguro, competitivo en costos y ecolgicamente adecuado.
La infraestructura multimodal que Mxico requiere debe
enlazar eficientemente al sistema ferroviario y carreteros con los puertos y aeropuertos. Para lograr lo anterior, se deben realizar programas que incorporen avanzadas telecomunicaciones y servicios de soporte que provean del ambiente de negocios exitoso en el siglo XXI.
En Mxico no existe un plan nacional y mucho menos
regional. Para el desarrollo del transporte multimodal y el reciente proceso de privatizacin a los diferentes modos de transporte apenas comienza a impulsar la inversin privada de transporte multimodal. ESTRATEGIAS
En primer lugar el gobierno federal debe relacionar la
importancia de su funcin, como regulador y promotor de la industria de transporte multimodal, una vez que el gobierno reconozca su rol, se deben tomar en consideracin las siguientes estratgicas para el desarrollo del transporte multimodal.
Planeacin integral y coordinacin internacional
Restructuracin organizacional y simplificacin Actualizacin del marco normativo Confirmacin de alianza pblico y privadas Gestin de financiamientos pblicos y privados Investigacin de desarrollo e incorporacin de innovaciones tecnolgicas Capacitacin de recursos humanos Inversin clave en infraestructura y telecomunicaciones Fortalecimiento y agilizacin de interfaces internacionales Optimizacin de sistemas y desarrollo de corredores a nivel nacional y regional PROBLEMAS QUE ATACARAN LAS LNEAS DE ACCIN
Las estrategias mencionadas buscan resolver los siguientes
problemas: Las inversiones pblicas y privadas con el sector no van al paso de la demanda por lo que existe un dficit de infraestructura adecuada
Incremento de costo y tiempo empleado de distribucin
de la produccin causado por ineficiencias operacionales. Las polticas y la toma de decisiones ejecutivas estn fragmentadas por reas las relaciones institucionales deficientes.
La transportacin multimodal no ha sido una meta
prioritaria en las polticas federales de transporte.
La segmentacin de proyectos de transportacin
El embalaje de diversos tipo que dificulta la prctica de
negocios y la relacin del comercio exterior La falta de estandarizacin de algunas instalaciones y equipos de manejo de carga Aseguramiento y responsabilidad de fletes sin integracin
Crecimiento independiente de actividades
Trmites y requisitos administrativos complejos
Descoordinacin de normatividad y autoridades involucradas Falta de capacidad de almacenamiento El lento desarrollo de la consolidacin y la desconsolidacin de cargas Nula planeacin e integracin a otros sectores sociales. Poca investigacin y desarrollo nacionales de la problemtica Deficiente incorporacin de innovaciones tecnolgicas
Falta de capacitacin de los recursos humanos
involucrados en todos los sectores posiciones. LAS LNEAS DE ACCIN PERTINENTES PARA COLOCAR AL SISTEMA TRANSPORTE MULTIMODAL EN MXICO, A LA ALTURA DE LAS NECESIDADES
Restructuracin de la SCT, para que de mejor soporte a
la transportacin multimodal Modernizacin y aceleracin de los procesos de planeacin de infraestructura y sistemas de telecomunicaciones referentes al transporte Planeacin a largo plazo Coordinacin de la SCT con otras secretarias que estn involucrados en el transporte multimodal Consolidacin del marco normativo que d certidumbre y viabilidad al desarrollo de transporte multimodal EMPRESAS DE TRANSPORTE MULTIMODAL EN MXICO Los contratos de transporte se diferencian unos de otros, fundamentalmente, en la responsabilidad, en la coordinacin de la operacin de transporte y en la responsabilidad sobre la carga. Los servicios que pueden incluirse en un Contrato de Transporte Multimodal pueden iniciarse con el recibo de la mercanca en la bodega del productor y entregarse en las instalaciones del vendedor que pueden ser sus puntos de distribucin final en diferentes locales o almacenes. A nivel internacional, las transacciones comerciales se realizan bajo los INCOTERMS, que son las diferentes posibilidades de realizar un intercambio comercial internacional, donde adems de precisar las caractersticas de la mercanca y quien asume los costos del transporte, se determina el lugar en el cual la responsabilidad sobre esta pasa del vendedor al comprador. Actualmente se ve con mayor frecuencia se utilizan aquellos INCOTERMS en que la responsabilidad del vendedor, sobre el transporte y sobre la carga, termina en su propia bodega o en la bodega del comprador o en el destino final acordado. Los documentos o mensajes electrnicos equivalentes:
Debe quedar muy en claro que los documentos que
debe entregar el vendedor al comprador en el momento de la entrega de la mercanca, estos documentos son:
Comprobante de entrega.
Documento de transporte.
Certificado de Autenticidad.
Certificado Fitosanitario, etc.
QUE ES UN SOFTWARE DE SISTEMA MULTIMODAL?
El software de transporte es el nombre colectivo para
aplicaciones que se utilizan para aumentar la eficiencia y la productividad de la empresa de logstica y reducir los costos. Algunas de las aplicaciones ms comunes del software de transporte son el sistema de gestin de flota (FMS), la gestin de transporte (TMS), y la gestin de remolques. El transporte multimodal tiene como objetivo la entrega final puerta a puerta del productos al consumidor, con minimizacin de los costos globales de transporte de carga general y reduccin de los tiempos totales de trayecto y entrega. Esto deber ser obtenido por la utilizacin de embarques ms livianos y menos costosos, por la menor posibilidad de robos, disminucin de averas y desvos, por los menores atrasos, prdidas y premios de seguro. Tambin se reducen costos, por el aumento de la productividad operacional a travs del uso de equipo eficiente en las operaciones de transbordo de carga y descarga; por el almacenamiento al aire libre y por la reduccin de mano de obra empleada, en conjunto con medidas simplificadoras de la documentacin, o de adopcin de un documento nico de TRANSPORTE MULTIMODAL. CONCLUSIN.
Las operaciones aduanales relativas al Transporte
Multimodal debern realizarse en los lugares habilitados para ellos. El reglamento determinar las formalidades relativas o documentacin y las respectivas responsabilidades de los transportistas o de las empresas especializadas as como las dems normas relativas a los sistemas indicados en lo que se refiere a la regulacin aduanera.