PG 2964

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES
FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS Y

FINANCIERAS
CARRERA DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS
PROYECTO DE GRADO
“MOTOTAX”
AUTORES: - BUSTILLOS MENDOZA CARMEN VALERIA

- QUISPE MAMANI MARLENE MARCELA
TUTOR: MSC. JORGE RICARDO RIVEROS SALAZAR
La Paz – Bolivia
2021
DEDICATORIA
A mis papas Franklin y Ana María por todo su apoyo, comprensión,
esfuerzo y motivación que me brindaron para seguir adelante y no dejar
que me rendida nunca para cumplir mis sueños.
A mi hermana Gabriela por todos sus consejos, su apoyo que siempre
me da y por todos los momentos compartidos.
A mis amigos por todo su apoyo a lo largo de todo este tiempo.
Carmen Valeria Bustillos Mendoza
A mis padres Fernando y Martha por haberme forjado como la
persona que soy en la actualidad; muchos de mis logros se los debo a
ustedes entre los que se incluye este.
Me formaron con reglas y algunas libertades, pero al final de cuentas,
me motivaron constantemente para alcanzar mis anhelos.
A mis hermanos, amigos y esas personas especiales que jamás me
dejaron rendir gracias.
Marlene Marcela Quispe Mamani

AGRADECIMIENTO
Primeramente, a Dios quien nos da fortaleza y sabiduría en cada
momento.
A nuestras familias, por el apoyo y esfuerzo.
A nuestro tutor Msc. Jorge Ricardo Riveros Salazar por todo el apoyo
brindado para la realización de este proyecto de grado.
A la Universidad Mayor de San Andrés la cual nos abrió sus puertas
para prepararnos competitivamente en esta vida.

INDICE
RESUMEN EJECUTIVO.......................................................................................... 1
DEFINICION DEL NEGOCIO ................................................................................. 4
1. Naturaleza de la empresa ................................................................................. 4
2. Concepto de negocio ........................................................................................ 5
3. El producto y su generación de valor................................................................ 6
3.1. El servicio................................................................................................. 6
3.2. Generación de valor .................................................................................. 6
4. Misión, visión, valores y claves de gestión ....................................................... 7
4.1. Misión ...................................................................................................... 7
4.2. Visión ....................................................................................................... 7
4.3. Valores ..................................................................................................... 7
4.4. Claves de gestión ...................................................................................... 8
5. Estrategia competitiva...................................................................................... 9
MERCADO ............................................................................................................ 12
1. Producto mercadotécnico ............................................................................... 12
1.1. Descripción del servicio .......................................................................... 12
1.2. Consumidor específico............................................................................ 14
1.2.1. Perfil del consumidor ....................................................................... 14
1.3. Satisfacción de necesidades .................................................................... 14
2. Potencial de mercado ..................................................................................... 15
2.1. La competencia ....................................................................................... 16
2.1.1. Competencia directa ........................................................................ 16
2.1.2. Competencia indirecta ..................................................................... 16
2.1. Barreras de entrada o de salida ................................................................ 18
2.1.1. Barreras de entrada .......................................................................... 19
2.1.2. Barreras de salida ............................................................................ 20
3. Segmentación de mercado.............................................................................. 20
3.1. Participación de la empresa en el mercado .............................................. 22
3.2. Potencial de ventas ................................................................................. 24
3.3. Pronóstico de ventas ............................................................................... 24
3.3.1. Investigación de mercado................................................................. 24
3.3.3. Cálculo de muestra: ......................................................................... 25
3.3.3.1. Cálculo de muestra finita ................................................................. 25
3.3.3.2. Cálculo de muestra estratificada....................................................... 26
3.3.4. Calculo del pronóstico de venta ....................................................... 27
4. El cliente objetivo .......................................................................................... 29
4.1. Comportamiento del consumidor ............................................................ 32
4.1.1. Influencias externas sobre el comportamiento de compra. ................ 32
4.1.2. Influencias internas sobre el comportamiento de compra.................. 34
4.1.3. Enfoques de decisión de compra. ..................................................... 35
5. Objetivos de marketing .................................................................................. 36
5.1. Estrategia del servicio ............................................................................. 36
5.1.1. Atributos del servicio....................................................................... 37
5.1.2. Marca .............................................................................................. 37
5.2. Estrategia de Posicionamiento................................................................. 38
5.3. Estrategias a lo largo de ciclo de vida del servicio ................................... 39
5.3.1. Estrategia en etapa de introducción .................................................. 39
5.3.2. Estrategia en etapa de crecimiento ................................................... 43
5.3.2.1. Feed back – Ofertas y promociones ................................................. 44
5.3.2.2. Estrategia de Diversificación ........................................................... 44
5.3.3. Estrategia en etapa de madurez ........................................................ 45
5.3.3.1. Estrategia de crecimiento del mercado ............................................. 45
OPERACIONES ..................................................................................................... 47
1. Diseño y desarrollo del servicio ..................................................................... 47
1.1. Descripción técnica y funcional del servicio ........................................... 49
1.2. Características de la calidad del servicio ................................................. 53
1.3. Características del servicio ...................................................................... 54
2. Proceso de producción ................................................................................... 54
2.1. Tipo de proceso ...................................................................................... 54
2.2. Descripción detallada de fases y tareas por puestos ................................. 55
2.2.1. FLUJOGRAMA DEL SERVICIO DE LA EMPRESA “MOTOTAX”-
CONDUCTOR ..................................................................................................... 55
2.2.2. FLUJOGRAMA DEL SERVICIO DE LA EMPRESA “MOTOTAX”-
CLIENTE 57
2.2.3. FLUJOGRAMA SOLICITUD DEL SERVICIO DEL CLIENTE VIA
LLAMADA TELEFONICA................................................................................. 58
2.2.4. FLUJOGRAMA SOLICITUD DEL SERVICIO DEL CLIENTE VIA
WHATSAPP ........................................................................................................ 59
2.3. Personal, cargos, funciones ..................................................................... 60
2.3.1. Funciones ........................................................................................ 60
3. Descripción características técnicas, físicas, funcionales y capacidad de
producción de máquinas, equipos vehículos y otros similares .................................. 63
4. Insumos: descripción específica técnica características y calidad de insumos
………………………………………………………………………………...72
5. Planta............................................................................................................. 74
5.1. Calculo de la capacidad de producción.................................................... 74
5.2. Localización ........................................................................................... 76
5.2.1. Macro localización .......................................................................... 76
5.2.2. Micro localización ........................................................................... 78
5.3. Distribución de la planta ........................................................................ 79
FINANZAS............................................................................................................. 81
1. Presupuesto de inversión ..................................................................................... 81
1.1. Equipo, mobiliario y enseres ................................................................... 81
1.1.1. Equipo ............................................................................................. 82
1.1.2. Mobiliario........................................................................................ 82
1.1.3. Enseres ............................................................................................ 83
2. Presupuesto de operaciones ............................................................................ 83
2.1. Gastos de comercialización ..................................................................... 83
2.2. Gastos administrativos ............................................................................ 84
2.3. Gastos legales ......................................................................................... 86
2.4. Sueldos y salarios ................................................................................... 87
2.4.1. Planilla de sueldos y salarios............................................................ 88
2.4.2. Planilla de sueldos y salarios acumulado por gestión ........................ 88
3. Punto de equilibrio ......................................................................................... 89
4. Financiamiento .............................................................................................. 91
4.1. Plan de amortización............................................................................... 91
5. Flujo de caja .................................................................................................. 92
6. Evaluación financiera (VAN, TIR, BENEFICIO/COSTO) ............................. 95
6.1. VAN – TIR ............................................................................................. 95
6.2. Beneficio / Costo .................................................................................... 96
7. Depreciación .................................................................................................. 97
8. Impuestos ...................................................................................................... 97
SUPUESTOS Y ESCENARIOS ............................................................................ 100
1. Análisis de sensibilidad optimista I Proyecto sin apalancamiento financiero
……………………………………………………………………………….100
2. Análisis de sensibilidad pesimista Disminución porcentaje de ganancia ....... 100
3. Análisis de sensibilidad optimista II Aumento del 3% al salario ................... 101
ORGANIZACIÓN ADMINISTRATIVA Y LEGAL ............................................. 103
1. Personería jurídica ....................................................................................... 103
2. Registro legal ............................................................................................... 103
2.1. FUNDAEMPRESA .............................................................................. 104
2.2. Impuestos Nacionales ........................................................................... 105
2.3. Caja Nacional de Salud ......................................................................... 106
2.4. AFP’S................................................................................................... 106
2.5. Ministerio de Trabajo............................................................................ 107
2.6. Gobierno Autónomo Municipal de La Paz ............................................ 108
3. Organización empresarial............................................................................. 108
3.1. Nombre de la empresa .......................................................................... 109
3.3. Logo de la empresa ............................................................................... 109
3.4. Organigrama ......................................................................................... 110
4. Personal ....................................................................................................... 111
5. Procedimientos técnicos - administrativos .................................................... 119
5.1. Políticas de contratación del personal administrativo ............................ 119
5.2. Políticas de contratación del personal operativo .................................... 119
5.3. Políticas de calidad de servicio ............................................................. 120
CONCLUSIONES ................................................................................................ 121
BIBLIOGRAFIA................................................................................................... 122
ANEXOS .............................................................................................................. 124
INDICE DE CUADROS
Cuadro N° 1 – Tamaño de Empresas ......................................................................... 4

Cuadro N° 2 – Claves de Gestión .............................................................................. 8
Cuadro N° 3 - Estrategia 1 Liderazgo en costos totales bajos ................................... 10
Cuadro N° 4 - Estrategia 2 La diferenciación ........................................................... 10
Cuadro N° 5 – Descripción del Servicio .................................................................. 12
Cuadro N° 8 – Barreras de Entrada .......................................................................... 19
Cuadro N° 9 – Barreras de Salida ............................................................................ 20
Cuadro N° 10 – Segmentación cliente objetivo “pasajero” y “conductor” ................ 21
Cuadro N° 11 – SOAT - Numero De Certificados Emitidos: Por Departamento Tipo Y
Uso De Vehículo. AÑO 2020 .................................................................................. 23
Cuadro N° 12 – Muestreo por Macrodistritos .......................................................... 26
Cuadro N° 13 – El Cliente Objetivo Pasajero........................................................... 30
Cuadro N° 14 – El Cliente Objetivo Conductor ....................................................... 31
Cuadro N° 15 – Matriz P.E.S.T.A. ........................................................................... 33
Cuadro N° 16 – Influencias internas sobre el comportamiento de compra. ............... 34
Cuadro N° 17 – Estrategias...................................................................................... 39
Cuadro N° 18 – Etapas del servicio ......................................................................... 47
Cuadro N° 19 – Procedimiento de contratación del conductor afiliado ..................... 48
Cuadro N° 20 – Cantidad del Personal ..................................................................... 60
Cuadro N° 21 – Análisis de macro localización ....................................................... 77
Cuadro N° 22 – Análisis de micro localización ........................................................ 78
INDICE DE TABLAS
Tabla N °1 - Presupuesto de inversión ..................................................................... 81

Tabla N° 2 – Equipo ................................................................................................ 82
Tabla N° 3 – Mobiliario .......................................................................................... 82
Tabla N° 4 – Enseres ............................................................................................... 83
Tabla N °5 - Gastos de comercialización ................................................................. 84
Tabla N °6 - Gastos administrativos ........................................................................ 85
Tabla N °7 - Gastos de formalización legal .............................................................. 86
Tabla N °8 - Sueldos y Salarios ............................................................................... 87
Tabla N °9 - Planilla de sueldos y salarios (mensual) ............................................... 88
Tabla N °10 - Sueldos y salarios acumulado por gestión (incluye beneficios por ley)
................................................................................................................................ 89
Tabla N °11- Insumos de información para la determinación del Punto de Equilibrio
................................................................................................................................ 89
Tabla N° 12- Punto de Equilibrio en cantidad de solicitud de transporte .................. 90
Tabla N° 13 - Apalancamiento financiero ................................................................ 91
Tabla N° 14 - Plan de amortización ......................................................................... 92
Tabla N° 15 - Estado de Resultados ......................................................................... 93
Tabla N° 16 - Flujo de Caja ..................................................................................... 94
Tabla N° 17 - Evaluación VAN – TIR ..................................................................... 95
Tabla N° 18 - Evaluación Beneficio/Costo .............................................................. 96
Tabla N° 19 - Depreciación ..................................................................................... 97
Tabla N° 20 – Impuestos ......................................................................................... 98
Tabla N° 21 - Proyecto sin apalancamiento financiero ........................................... 100
Tabla N° 22 - Disminución porcentaje de ganancia................................................ 101
Tabla N° 23- Aumento del 3% al salario................................................................ 101
PLAN DE NEGOCIOS
RESUMEN EJECUTIVO
“MOTOTAX” nace de la idea de crear un nuevo servicio de transporte, es una empresa
que implementará una plataforma tecnológica que ayudará al servicio de transporte en
donde el cliente podrá pedir el servicio mediante una aplicación y se brindara la cotización
inmediata, para mayor seguridad también se dará todos los datos del conductor, tipo de
motocicleta y número de placa; este servicio estará en constante monitoreo por nuestros
operadores, además de otorgar un casco de seguridad al pasajero, se contará con un
botiquín de primeros auxilios para cualquier emergencia que pueda ocurrir.
En “MOTOTAX” somos una empresa con base tecnológica que ofrece soluciones
inteligentes para la movilidad urbana con el objetivo de poner en contacto a particulares
con otros particulares para un beneficio mutuo en nuestro caso nosotros seríamos el
intermediario entre el cliente y el conductor de una motocicleta, con esto ofrecemos un
tipo de economía colaborativa al terciarizar este servicio y buscar que los conductores se
afilien a la empresa obteniendo una comisión por los viajes que realice.
La manera en que empresa “MOTOTAX” operará será contando con tres aplicaciones
• La primera para que el cliente pueda acceder al servicio de forma fácil y rápida.
• La segunda será para que el conductor tenga una aplicación donde reciba el
servicio solicitado.
• La tercera es netamente dirigida y administrada por el administrador donde se
controlará las dos primeras aplicaciones.
El mercado potencial que se tomará en cuenta son los 7 macrodistritos urbanos que
integran la ciudad de La Paz, donde nuestros clientes objetivos son personas entre 18-33
años que necesitan optimizar su tiempo al momento de transportarse, una característica
fundamental del mercado seleccionado es la motivación de compra, lo que nos guía hacia
el beneficio que busca el cliente de transportarse rápido y a bajos costos.
1
El proyecto como estrategia de marketing se enfocará de primera instancia en los
medios digitales, se tiene planificado emplear la transmisión de información por medio de
la página web, la página de Facebook, también realizaremos publicidad en Redes Sociales,
publicidad en Google Ads esto con el objetivo de ingresar de manera rápida y segura al
mercado.
En la parte operativa se definió los procesos y procedimientos necesarios, así como los
equipos técnicos y la infraestructura necesaria para poner en marcha el negocio, también
se estableció un cuerpo operativo con sus respectivas funciones que se encargue del
correcto funcionamiento del negocio. Realizando los cálculos pertinentes se determinó
que cada moto realizará 12 vueltas al día, cabe recalcar que inicialmente partiremos con
70 afiliados (conductores) todo esto monitoreado por nuestros operadores, desde la
empresa la cual estará ubicada en Villa Fátima Av. 15 de abril # 564.
En el estudio Financiero se demostró que el negocio es financieramente viable, la

inversión que se tiene es de Bs.188.679,63 esto incluye los gastos de puesta en marcha, la
inversión en activos fijos, mobiliario, equipo, desarrollo de aplicaciones entre otros, para
este monto se tiene previsto un valor de financiamiento bancario de Bs.106.473,32.- cifra
que pretende ser obtenida mediante un crédito bancario con una tasa de interés del 12%
anual, el resto será aporte propio.
De acuerdo al análisis financiero se evidencia que es un proyecto de VAN (Valor

Actual Neto) positivo de Bs. Bs. 34.107,42 y la TIR (tasa interna de retorno) del 24,7% .
También se da que desde el primer año en funcionamiento se obtienen resultados positivos
en cuanto a los márgenes de utilidad que generaría la empresa.
2
3
DEFINICION DEL NEGOCIO
1. Naturaleza de la empresa
La empresa “MOTOTAX S.R.L.” será una organización de Sociedad de

Responsabilidad Limitada la cual se establecerá como una PYME perteneciente al sector
de servicios, esto según la identificación que se hizo del tamaño de la empresa como se
muestra en la siguiente tabla.
Cuadro N° 1 – Tamaño de Empresas

TAMAÑO DE CARACTERISTICAS
EMPRESA
Microempresa Número de trabajadores: Inferior o igual a 9 trabajadores
Pequeña Empresa Número de trabajadores: Entre 10 y 19 trabajadores
Mediana Empresa Número de trabajadores: Entre 20 y 49 trabajadores
Gran Empresa Número de trabajadores: Mas de 50 trabajadores
Fuente: Ministerio de Desarrollo Productivo y Economía Plural
“MOTOTAX” será una empresa que tendrá como base tecnológica una aplicación la
cual proporcionara al cliente adquirir un servicio de transporte nuevo, (transporte en
motocicleta) el cual podrá tener a su disposición en cualquier momento y lugar una
motocicleta que lo lleve al destino que desea de manera rápida y segura, la empresa a su
vez realizará un monitoreo de todo el proceso.
Este servicio abarcará en su capacidad a los siete Macrodistritos (Ver Anexo N° 1.1
Mapa Macrodistrital) de la ciudad de La Paz, la oficina se encontrará ubicada en la Zona
de Villa Fátima, donde estará su central de monitoreo (Ver Anexo N° 1.2. Mapa
Ubicación de la empresa MOTOTAX)
4
2. Concepto de negocio
En “MOTOTAX” somos una empresa con base tecnológica que ofrece soluciones
inteligentes para la movilidad urbana con el objetivo de poner en contacto a particulares
con otros particulares para un beneficio mutuo, creando así un nuevo servicio de transporte
en la ciudad.
En nuestro caso nosotros seríamos el intermediario entre el cliente y el conductor de

una motocicleta, donde el cliente podrá pedir el servicio de transporte mediante una
aplicación, esto beneficiará de gran manera ya que se optimiza el tiempo de llegada debido
a que el conductor no opera con rutas establecidas y cuenta con un margen de espera
mínima, el servicio estará en constante monitoreo por nuestros operadores así de esta
manera se brindará una mejor experiencia, segura y rápida.
La aplicación también contará con la cotización inmediata del servicio; para mayor
seguridad también se dará todos los datos del conductor, tipo de motocicleta y número de
placa.
Nuestros conductores contarán con un chaleco de la empresa que lo identifique además

de proporcionar un casco de seguridad al pasajero el momento que adquieran el servicio
para su seguridad al momento de transportarse, también cabe destacar que se contará con
un botiquín de primeros auxilios para cualquier emergencia que pueda ocurrir.
Con esto ofrecemos un tipo de economía colaborativa (Ver Anexo N° 1.3 Descripción
del funcionamiento de la economía colaborativa) al terciarizar este servicio y buscar
que los conductores se afilien a la empresa obteniendo un 62% de comisión por los viajes
que realice, por lo que se debe generar la confianza pasajero-conductor, ya que
valoraremos la seguridad y la satisfacción, esto
después del viaje el usuario deberá evaluar al conductor, en la plataforma
digital.
5
3. El producto y su generación de valor
A continuación, haremos referencia tanto a la base tecnológica como al servicio y sus

características.
3.1. El servicio
Es un servicio innovador que espera dar solución a una de las necesidades latentes que
se pudo percibir en la ciudad de La Paz que otros servicios similares no logran brindar al
momento de transportarse.
La empresa ingresará al mercado con una aplicación tecnológica, esta ayudará al cliente
a encontrar un servicio de transporte novedoso y que cubra la necesidad que se tiene al
transportarse.
➢ ¿Qué vendemos?
Ofrecemos un servicio de transporte por medio de una plataforma tecnológica esto

para que los usuarios que buscan viajes seguros se conecten con socios conductores
confiables.
➢ ¿A quién vendemos?
El servicio está dirigido a personas jóvenes y adultos de la ciudad de La Paz.
➢ ¿Qué necesidades satisfacemos?
La necesidad de transportarse de un lugar a otro de manera rápida, segura y eficaz
3.2. Generación de valor
En relación a todos los servicios de transporte público que tiene la ciudad de La Paz
se presenta dos escenarios por un lado el transporte informal de minibuses, taxis, radio
taxis y micros que prestan el servicio de manera ineficiente con una sobreoferta en
muchos casos generando aglomeraciones, por otro lado las empresas como Puma
6
Katari y mi teleférico son empresas de transporte cómodos y eficientes con rutas
constituidas pero en el caso de la empresa Puma Katari de igual manera que los
minibuses están expuestos a trancaderas, marchas, bloqueos y los teleféricos si bien es
un transporte por cable rápido tienen rutas y paradas constituidas lo cual impide la
llegada exacta al lugar que el pasajero desea.
Por estas razones “MOTOTAX” genera a continuación una cadena de valor:
Creación de una aplicación para la solicitud del servicio lo que facilitará el acceso
a conseguir un transporte que lo lleve de un lugar a otro de forma rápida.
La rapidez del servicio en relación al tiempo de llegada.
Monitoreo constante desde el abordaje del pasajero hasta su llegada a su destino
para mayor seguridad.
Proporcionar un servicio con trato cordial, amable y seguro para los pasajeros.
4. Misión, visión, valores y claves de gestión

4.1. Misión
Brindar a nuestros clientes un servicio de transporte diferente mediante una plataforma

tecnológica innovadora logrando un transporte confiable disponible en todas partes.
4.2. Visión
Lograr ser una empresa líder en el servicio de transporte con base tecnológica,
satisfaciendo las necesidades de nuestros clientes con calidad, seguridad y puntualidad.
4.3. Valores
Calidad. - Es fácil y usual prometer calidad, pero comprometerse con ella
significa insistir en los procesos hasta que el servicio obtenido sea el mejor
posible.
Puntualidad. - El tiempo es dinero, y la gente cada vez valora más el suyo. No
solo es importante tenerlo en cuenta para nuestro equipo sino también hacerlo
una obligación para el servicio al momento que sea adquirido.
7
Responsabilidad. - Es primordial para que se pueda asegurar que más y más
personas lleguen a confiar en la empresa. Es por eso que “MOTOTAX” también
debe incentivar a nuestro personal a que sean más responsables en sus puestos
de trabajo así también con los clientes en el momento del traslado.
Respeto. - Los miembros de la empresa deben mostrar respeto entre sí y frente
a los clientes, esto con el fin de generar armonía en el ambiente laboral y evitar
controversias.
Competitividad. - La sana competencia es necesaria en todos los mercados.
Con ello se motiva a la innovación y mejora del servicio de transporte que
finalmente el usuario agradecerá.
Honestidad. - El cliente siempre estará feliz de contar con una empresa que se
parezca más a él, que sea honesta en su comunicación, confiable y que ofrezca
los resultados prometidos.
4.4. Claves de gestión
Los principales claves que tenemos que tener en cuenta para realizar una buena gestión
y que garantice la productividad, el rendimiento y competitividad de “MOTOTAX” las
cuales se basará en los siguientes pilares.
Cuadro N° 2 – Claves de Gestión
El éxito de “MOTOTAX” dependerá de la capacidad que

tengamos al brindar el servicio de manera responsable, puntual
y rápida, por lo cual cumpliremos con los siguientes aspectos:
Acercamiento • Políticas de atención al cliente
del cliente • Fidelización de clientes.
• Total, responsabilidad al momento de transportar al cliente
• Políticas de seguridad del cliente.
• Una base de datos de nuestros clientes más frecuentes
Calidad del Para que el cliente sienta y verifique la calidad que se brindara
servicio al adquirir el servicio contaremos con los siguientes aspectos:
8
• Respeto total hacia el cliente
• Seguridad de manera eficiente al momento del traslado del
cliente.
• Base de datos con toda la información de nuestros
conductores,
• El conductor será capacitado constantemente para brindar
un mejor servicio.
Los conductores son una parte clave para la parte operativa de
nuestro servicio, estos deberán afiliarse a la plataforma de la
empresa y así brindarán el servicio, para lo cual debemos
considerar:
• Proponer incentivos y ajustar las tarifas para atraer y
Conductores
fidelizar a más conductores.
• Tener mayor cobertura y reducir el tiempo de espera de los
usuarios
• Calificar al conductor mediante los clientes para así de esta
manera compensar con incentivos al conductor.
Fuente: Elaboración Propia
5. Estrategia competitiva
Para lograr tener un buen posicionamiento en el mercado Porter1 nos menciona dos
estrategias que ayudarán a encaminar hacia el éxito el emprendimiento, estos son:
Liderazgo en costos totales bajos. - Liderar los costos y ofrecer al cliente el

precio más bajo posible.
La Diferenciación. - Diferenciarse de las demás empresas creando un servicio
en el mercado que sea percibido como único.
1
ESTRATEGIA COMPETITIVA: TECNICAS PARA EL ANALISIS DE LA EMPRESA Y SUS COMPETIDORES by:
Michael E. Porter Editorial: PIRAMIDE Año de edición: 2009
9
Cuadro N° 3 - Estrategia 1 Liderazgo en costos totales bajos
TAXIS Y
UBER MOTOTAX
RADIOTAXIS
TARIFA Desde 10Bs
Desde 3 Bs hasta 8 Bs
USUARIO hasta 40 Bs Desde 15 Bs hasta 45 Bs.
Esta plataforma Encontramos que los Las tarifas son más

cobra una tarifa taxis y radiotaxis son el bajas para los usuarios
ANALISIS
alta por cada servicio más costoso en del servicio son mucho
servicio. la actualidad. más accesibles.
Cuadro N° 4 - Estrategia 2 La diferenciación

TAXIS Y
UBER MOTOTAX
RADIOTAXIS
TIEMPO 60 minutos / hora pico= 25 minutos/hora

60 minutos / hora
PROMEDIO 10 km. pico= 10 km.
pico= 10 km.
DE VIAJE
La movilidad en La movilidad en la
la ciudad de La Paz ciudad de La Paz A pesar de las
entra en caos en entra en caos en trancaderas, las
horas pico. en una horas pico. en una motocicletas optan
ANALISIS estimación de un estimación de un por rutas alternas,
trayecto de 10 km trayecto de 10 km optimizando así
aproximadamente aproximadamente tiempo y
puede tardar más puede tardar más de Dinero.
de una (1) hora. una (1) hora.
10
11
MERCADO
1. Producto mercadotécnico
1.1. Descripción del servicio
El servicio de “MOTOTAX” tendrá la función principal de transportar pasajeros en

una motocicleta, solicitando este servicio mediante una aplicación donde se podrá
direccionar el destino donde se quiere ir, estimar el costo del servicio, conocer al
conductor designado, sus antecedentes y tipo de motocicleta que se utilizará en el servicio
esto con el objetivo de brindar mayor seguridad al cliente.
Cuadro N° 5 – Descripción del Servicio
MOTOTAX
Implementar una plataforma tecnológica (aplicación) que
conecta pasajeros con conductores de motocicletas con el
fin de facilitar y generar una nueva forma de transporte.
CARACTERÍSTICAS
La característica es facilitar el traslado a toda persona que
necesita en los horarios que requieran desde su casa hasta
su fuente laboral, universidad, otro destino o viceversa.
“MOTOTAX” al ser una empresa con base tecnológica
donde se desarrollarán tres tipos de aplicación para su
funcionamiento las cuales son:
Aplicación de usuario cliente. - el cual estará a
disposición del cliente y podrá descargarla para
APLICACIÓN adquirir el servicio
Aplicación de usuario conductor. - el cual estará a
disposición del conductor, dirigida para cualquier
persona que cuente con motocicleta y quiera
afiliarse a la empresa siempre y cuando cumpla con
los requisitos establecidos por la empresa.
12
Aplicación administrativa. - la empresa estará a
disposición de esta aplicación la cual estará
manejada por los operadores, esto con el objetivo de
controlar y monitorear las dos aplicaciones
anteriores si surge algún problema.
Contaremos con diferentes tipos de entradas para las
solicitudes del servicio, mediante llamadas, WhatsApp y
página web, esto con el fin de que haya más puertas de
CANALES DE entrada para el servicio. El cliente podrá solicitar el
ENTRADA
servicio teniendo un estimado del tiempo de llegada del
transporte y una cotización inmediata ya que contaremos
con una atención al cliente rápida y eficaz
Para la cobertura se tomará en cuenta 7 macro distritos
CLASIFICACIÓN DE urbanos que integran la ciudad de La Paz, los cuales son:

COBERTURA Centro, Max Paredes, Cotahuma, Zona Sur, Periférica,
San Antonio y Mallasa
Las tarifas oficiales que manejara la empresa se miden en
TIPOS DE TARIFA función al recorrido de uso del servicio dando como
resultado final el precio a pagar por el servicio.
“MOTOTAX” mediante la aplicación la cual realiza el
CÁLCULO DE cálculo de recorrido por km, donde se obtendrá el precio
PRECIO EN LAS RUTAS
de cada viaje que se realiza.
Nuestros clientes objetivos son a personas entre 18-33
CLIENTES años los cuales podrán acceder al servicio de manera fácil
y sencilla.
Para mayor seguridad la empresa tendrá un control en el cual
CONTROL
estará monitoreado constantemente cada viaje.
13
1.2. Consumidor específico
1.2.1. Perfil del consumidor
Nuestros consumidores específicos son aquellas personas de la ciudad de La Pazlas

cuales tienen el acceso a internet y un teléfono inteligente Android o IOS que busquen un
buen servicio de transporte que satisfaga las necesidades de llegar en forma rápida y
puntual a su lugar de destino.
1.3. Satisfacción de necesidades
El cliente a diario tiene la necesidad de transportarse de manera segura, eficaz y sobre

todo de manera rápida de un lado a otro pero este tiene varias barreras y complicaciones
como por ejemplo en la ciudad de La Paz a diario hay trancaderas, marchas, bloqueos
entre otras (Ver Anexo N° 2.1 Informes de bloqueos marchas y trancaderas), por estos
motivos es muy dificultoso transitar; nosotros como empresa vemos que existe la
necesidad y deseo de llegar a su destino de manera segura y rápida con un transporte de
fácil acceso a calles con trancadera, evadiendo marchas y bloqueos de manera fácil y
rápida, tomando rutas alternas, es por eso que el servicio de transporte “MOTOTAX” tiene
como objetivo facilitar el traslado a toda persona que necesita el servicio en los horarios
que requieren desde su casa hasta su fuente laboral, universidad, otro destino o viceversa,
de manera segura.
Cuadro N° 6 – Cuadro tiempo en el que tarda el pasajero en llegar a su destino
14
En la encuesta realizada para el estudio de mercado pudimos percatar de que en las
horas pico el pasajero tarda entre 45 minutos a 30 minutos en llegar a su destino, lo cual
denota una gran falencia en la necesidad de llegar a tiempo a su destino.
2. Potencial de mercado
En la actualidad debido a la localización de la ciudad de La Paz, las zonas, barrios y

la distribución de la población es un suceso que depende, en gran medida, de los medios
de transporte disponibles. A medida que las ciudades crecen en población, extensión y
riqueza sus sistemas de transporte se vuelven más complejos, con más destinos y mayores
distancias por recorrer.
Según los datos del estudio de Movilidad intraurbana, realizado por el Gobierno
Autónomo Municipal de La Paz, alrededor del 74,9% de la población mayor a 5 años de
la Región Metropolitana de La Paz, se moviliza desde sus hogares hacia su sitio de destino
a través del sistema de transporte público (Taxi de Ruta Fija – TRUFIS -, minibuses,
microbuses, taxis y radiotaxis) para trasladarse a su actividad principal, 18,8% se desplaza
a pie, 3,8% utiliza el transporte privado, 1,9% no se moviliza en ninguna forma.
Medios de transporte utilizados con mayor frecuencia para llegar a sus

actividades principales
Fuente: Encuesta de movilidad intraurbana de la Región Metropolitana de La Paz,
Elaboración: Secretaría Municipal de Planificación para el Desarrollo – Dirección de Investigación e Información
15
Con el incremento de las edificaciones también hubo un crecimiento poblacional en
muchas zonas de la ciudad de La Paz, como por ejemplo Centro, Cementerio, Villa
Fátima, San Antonio, Los Pinos, Calacoto, Achumani e Irpavi, son mercados potenciales
donde surge una gran demanda de servicios de primera necesidad, como lo es transportarse
en determinados horarios para dirigirse ya sea a su fuente laboral, universidades, o
distintos lugares debido a que el transporte público colapsa, según el estudio de movilidad
intraurbana, en ciudad de La Paz se realizan más de 2.700.000 viajes por día de estos
viajes, cerca de 1.900.000 viajes se realizan en vehículos de transporte público.
2.1. La competencia
2.1.1. Competencia directa
“MOTOTAX” es diferente de otros servicios de transporte público, contamos con una
plataforma tecnológica en la ciudad de La Paz, no existe aún una empresa de transporte
en motocicletas con la tecnología que contamos lo que nos lleva a decir que nosotros no
tenemos una competencia directa.
2.1.2. Competencia indirecta
El transporte en la ciudad de La Paz cuenta con una variedad de servicios de transporte
a disposición del cliente como, por ejemplo: minibuses, taxis, radio taxis, trufis, micros,
buses (Puma Katari), teleférico y por último y no menos importante Uber por lo cual nos
genera una gran competencia indirecta, como podemos ver a continuación:
El transporte en la ciudad de La Paz, hasta la implementación de la primera fase
de La Paz Bus, era únicamente compuesto por empresarios dueños de varios
automotores, o solamente uno.
16
La ciudad de La Paz por su altura, la topografía, la configuración de las calles,
y con apoyo de la cooperación internacional realizó especificaciones técnicas
para que se construyan buses diseñados para la ciudad de La Paz. El 24 de
febrero de 2014 comenzaron a circular los primeros 61 buses, diseñados y
fabricados especialmente para la topografía y altura de la ciudad de La Paz, a
los que se denominó Puma Katari, con un diseño con ilustraciones tiwanacotas
que presentan una deidad que sintetiza.
La miniaturización se evidencia en cómo el ciudadano utiliza el transporte en
la actualidad. La gran cantidad de minibuses y carrys han ocasionado que se
produzca una sobreoferta del servicio, el cual sobrepasa, en muchos casos, la
capacidad de traslado de pasajeros. Los operadores tienen vehículos con
capacidad para siete o 14 personas sentadas, pero en muchos casos esas cifras
crecen a 8 y 15 personas respectivamente, debido a la habilitación de asientos
improvisados en espacios sumamente reducidos.
Los usuarios de transporte público tienen mejores alternativas gracias a las
herramientas tecnológicas que les permiten evidenciar las diferentes rutas que
los llevan a su destino. Esta es una opción que se ha implementado desde las
aplicaciones de movilidad de taxi hasta los servicios alternativos que se están
ofreciendo actualmente, un claro ejemplo es la plataforma de Uber y quienes se
han venido incorporando al mercado.
17
Cuadro N° 7 – Medios de Transporte más utilizados
¿Qué medios utiliza usted para transportarse

diariamente?
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
Cotahuma Periferica Centro Max Paredes Sur San Antonio Mallasa
a) Minibus c) Taxi d) Radio taxi e) Trufi f) Pumakatari h) Vehículo propio
También analizando los datos obtenidos por la encuesta pudimos percatar de la

preferencia de la gente hacia el transporte público lo cual nos lleva a que en todos los
macro distritos las personas utilizan mayormente para transportarse en un 40% a 35% los
minibuses seguidos del Puma Katari en la zona Sur al igual que los trufis, ahora los taxis
son un poco más requeridos por los macro distritos Max Paredes y Centro en un 15% a
10%.
2.1. Barreras de entrada o de salida
Las barreras de entrada a un mercado son obstáculos de diversos tipos que complican
o dificultan el ingreso a un mercado de un producto o servicio nuevo. Se analizará las
distintas dificultades que podría encontrarse una empresa que tuviera la intención de entrar
a competir en un mercado en concreto, o al salir del mismo en el caso de las barreras de
salida.
18
2.1.1. Barreras de entrada
Cuadro N° 8 – Barreras de Entrada
BARRERAS DE ENTRADA
Nuestro servicio requiere una inversión grande en término de
valores monetarios puesto que necesitamos tecnología
ECONÓMICO
incorporada en nuestro servicio y demás herramientas para
realizar la servucción, como recurso clave.
Nuestro servicio opera principalmente con el uso de

motocicletas, por lo que debemos cumplir con los
lineamientos y disipaciones legales, tanto municipales, como
nacionales que existen en nuestro país.
LEGAL
Por otra parte, adquirir los permisos necesarios para el
funcionamiento de la empresa y cumplir con todos los
requisitos es demasiada burocracia.
Contar con un buen desarrollador de aplicaciones o ingeniero

en sistemas que pueda desarrollar un software seguro, difícil
TECNOLOGÍA
de imitar, ágil y flexible, para lograr mayor rentabilidad a la
empresa.
En La Paz el 69 % de paceños prefiere el transporte

tradicional como minibús y carris, el teleférico con un 11%,
SOCIOCULTURALES
y el Puma Katari con 9,6%. La mayoría reprueba el
transporte público.
19
Los trabajadores requeridos para el servicio, principalmente
son motociclistas con gran experiencia, y con licencia
CONOCIMIENTO
Categoría B.
2.1.2. Barreras de salida
Y en el caso en el que el servicio tenga que cerrarse se considera las barreras de salida
más importantes.
Cuadro N° 9 – Barreras de Salida
BARRERAS DE SALIDA
El pago de deudas, créditos, o acciones, como también el
ECONÓMICO
cumplimiento de obligaciones fiscales y tributarias,
LEGALES
monetización de activos.
3. Segmentación de mercado
Se identificará un grupo poblacional con características similares y comportamientos
comunes en función de su motivación para adquirir un servicio específico. Este proceso
es útil para llegar al mercado y no esperar a que el cliente llegue al servicio; y será crucial
en determinar el enfoque y la implementación de la estrategia.
Una característica fundamental del mercado seleccionado es la motivación de compra,
lo que nos guía hacia el beneficio que busca el cliente y que segmento del mercado busca
este mismo interés. Este interés no sólo es de orden económico, muchas veces, el interés
20
está guiado por deseos particulares que pueden ser atacados por medio del
posicionamiento, que es la imagen que tienen los clientes de la marca y/o servicio.
Para la empresa “MOTOTAX” como ya antes mencionamos nos basaremos en
un modelo de negocio multilateral por lo cual identificamos dos tipos de clientes,
pasajeros y conductores a los que queremos llegar, para ello es necesario segmentar el
mercado en base a las siguientes variables:
PSICOGRÁFICO
PASAJERO CONDUCTOR
PSICOLÓGICO Innovador, desprendido, Innovador, desprendido,

seguro. seguro.
Entorno laboral, social y
PSICOGRÁFICO Entorno laboral, social, y
motivación de generar ingresos
Familiar.
extras.
Cuadro N° 10 – Segmentación cliente objetivo “pasajero” y “conductor”

GEOGRÁFICA
PASAJERO CONDUCTOR
PAÍS Bolivia Bolivia
DEPARTAMENTO La Paz La Paz
MUNICIPIO Nuestra Señora de Nuestra Señora de La Paz
La Paz
21
CLASE SOCIAL
PASAJERO CONDUCTOR
NIVEL Clase Media, Clase
Clase Media, Clase Alta.
ECONÓMICO Alta.
DEMOGRAFICA
PASAJERO CONDUCTOR
EDAD 18-33 Años 22-40 años
GÉNERO Hombres y Mujeres Hombres y Mujeres
Solteros, casados, Solteros, casados, divorciados,
ESTADO CIVIL
divorciados, viudos. viudos.
Oficinistas, profesionales, Profesionales, estudiantes,
OCUPACIÓN estudiantes empresarios, universitarios
entre otros
3.1. Participación de la empresa en el mercado
Para determinar la participación inicial en el mercado de la empresa, se tomarán datos

Estadísticos del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (S.O.A.T.) y de la APS
(Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones). Para observar de forma más
detallada la clasificación de vehículos que se tiene en el SOAT.
22
Cuadro N° 11 – SOAT - Numero De Certificados Emitidos: Por Departamento
Tipo Y Uso De Vehículo. AÑO 2020
MOTOTCICLETA
DEPARTAMENT
AUTOMOVIL
CAMIONETA
COLECTIVO
VAGONETA
MINUBUS
CAMION
TRACTO
VEHICULO
USO DE
MICRO
TOTAL
GENERAL
FLOTA
CAMINO
JEEP
O
SERV.
18.782 54.717 11.538 36.746 88.597 17.906 335 215 91 10.159 849 239.935
LA PART
PAZ SERV.
831 13.747 96 1.686 29.390 66.267 2.631 1.355 754 14.395 6.190 137.342
PUBL.
TOTAL 19.613 68.646 11.634 38.432 114.987 84.173 2.966 1.570 845 24.554 7.039 377.277
Como se ve en el cuadro anterior, se tomarán en cuenta el servicio particular y publico

de motocicletas para realizar el cálculo de la participación inicial en el mercado de la
empresa. Tomando en cuento que abarca alrededor del 6% de todo el parque
automotor que se tiene.
Tamaño del mercado 19.613
Capacidad media de la empresa 286.308
Participación inicial del mercado (CMDE*100)/TM

1.459
Después de realizar el cálculo de participación de la empresa en el mercado

inicialmente, se obtiene 1.4% de participación para la primera gestión. Tomando en cuenta
que cada chofer en un día puede atender de 10 a más clientes, proyectamos en número de
clientes que se atenderán en los próximos años.
23
3.2. Potencial de ventas
Se refiere a las posibles ventas totales de un producto o servicio, considerado para el

mercado objetivo designado, por un periodo específico.
Debido al tipo de servicio “MOTOTAX” no es conocido en el mercado, ya que es un

nuevo servicio de transporte del cual no se tienen datos históricos. Basamos nuestro
potencial de ventas según el tráfico vehicular que hay en la ciudad de La Paz, en las horas
más congestionadas, así también tomando el tiempo que se demora en llegar a las zonas
alejadas del centro de la ciudad que dan como un promedio de unos treinta minutos a
cuarenta y cinco minutos aproximados esto varía según la hora que se transite, ya que las
horas con más congestionamiento vehicular son entre las ocho a nueve de la mañana; al
medio día y por las tardes de las seis a las ocho de la noche.
3.3. Pronóstico de ventas

3.3.1. Investigación de mercado
El cual empleamos una Investigación exploratoria y cualitativa, es un modelo de

investigación de mercados que se realiza al comienzo, debe ser un proceso corto. Donde
se conseguirá información sobre los consumidores, preferencias, situación económica y
puede ser realizado por medio de encuestas, entrevistas o test.
3.3.2. Metodología para la recolección de datos
En proyectos de investigación es necesario tener una guía de trabajo de campo parasu

elaboración que a la vez permiten contar con la estrategia aplicable al trabajo de campo.
Fuentes primarias:
Para poder conocer mejor nuestro mercado potencial utilizamos los mecanismos de
recolección de información que son las encuestas como fuente primaria.
Objetivo del estudio de mercado:
24
El estudio de mercado va a indicar si las características y especificaciones delservicio
corresponden a las que desea adquirir el cliente. Proporcionará igualmente qué tipo de
clientes son los interesados en nuestros servicios, este estudio dará la información acerca
del precio apropiado para colocar a nuestro servicio y competir en elmercado. Por otra
parte, cuando el estudio se hace como paso inicial de un propósitode inversión, ayuda a
conocer el tamaño indicado del negocio por instalar, con las previsiones correspondientes
para las ampliaciones posteriores, consecuentes del crecimiento esperado de la empresa.
Encuesta
Para el presente estudio se implementó la muestra probabilística y muestra estratificada

en siete Macro distritos de la ciudad de La Paz para poder conocer la aceptación de nuestro
servicio, además de conocer las exigencias de nuestro cliente objetivo (Ver Anexo N° 2.2
Modelo de encuesta realizado)
3.3.3. Cálculo de muestra:
El proyecto toma dos tipos de muestras para la realización del mismo con el objetivo
de tener una mejor investigación (Ver Anexo N° 2.3 Resultados de la encuesta)
3.3.3.1. Cálculo de muestra finita
Para el cálculo del tamaño de la muestra se emplea la fórmula de universo finito,

explicado de otra manera contable, ya que tenemos conocimiento del número total de la
población en este caso del Municipio de la Ciudad de La Paz, debido a que los datos nos
fueron proporcionados por la Secretaría Municipal de Planificación para el Desarrollo.
25
Insertar
Parámetro Muestra de la población
Valor
del municipio de La Paz
N 319.749
por edad de entre 18 - 33
Z 1,960
años
P 50,00%
n= 383,70
Q 50,00%
e 5,00%
El resultado del cálculo nos da 383,70 pero redondeado nos da 340 que vendría hacer
el número de personas que debemos encuestar.
3.3.3.2. Cálculo de muestra estratificada
Las muestras estratificadas tienden a ser más representativas de una población debido
a que se asegura de que los elementos de cada estrato en la población están
representados en la muestra por este motivo decidimos realizar la muestra estratificada en
los Macro distritos que conforman la ciudad de La Paz los cuales son Periférica, Centro,
Cota huma, Max Paredes, San Antonio, Sur y Mallasa el cual se detalla en siguiente
cuadro:
Cuadro N° 12 – Muestreo por Macrodistritos

TOTAL
MUESTRA
POBLACION POR PESO
MACRODISTRITO ASIGNACION
MACRODISTRITOS PROPORCIONAL
PROPORCIONAL
DE 18 -33 AÑOS
CENTRO 28,257 8% 29
COTAHUMA 72,704 20% 75
MAX PAREDES 70,344 19% 73
PERIFERICA 74,820 20% 77
SAN ANTONIO 56,095 15% 58
SUR 67,048 18% 69
MALLASA 2,561 1% 3
371,829 384
26
3.3.4. Cálculo del pronóstico de venta
De acuerdo a la encuesta realizada para el estudio de mercado se pudo analizar que

aproximadamente el sesentaisiete porciento acepta este nuevo servicio que proponemos
Probabilidad de acceso al servicio de transporte “MOTOTAX”
No requeriré
el servicio
33% Bs.2 a 3.-
Bs.6 a 8.- 40%
8%
Bs.4 a 5.-
19%
Bs.2 a 3.- Bs.4 a 5.- Bs.6 a 8.- No requeriré el servicio
Fuente: Elaboración Propia con base al estudio de mercado
Con base a esto se pudo percibir la aceptación del servicio lo que nos lleva al cálculo
del pronóstico de ventas con los siguientes datos.
Población
Grupo etario HOMBRE MUJER TOTAL

18 - 19 años 22.600 22.693 45.293
20 - 23 años 47.465 46.576 94.041
24- 27 años 42.418 39.240 81.658
27 - 30 años 43.412 38.521 81.933
31 - 33 años 37.248 31.656 68.904
Total 193.143 178.686 371.829
27
Segmento
Población La Paz 371.829

% clientes 67%
Resultado 286.308
Segmento y porcentaje de pago
Bs.2 a 3.- 60% 171.785

Bs.4 a 5.- 28% 80.166
Bs.6 a 8.- 12% 34.357
286.308
Ventas
Proyección de ventas del servicio de transporte (# de veces) (2% de

crecimiento)
Venta servicios Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

Tramo corto 171.785 175.221 178.725 182.300 185.946
Tramo intermedio 80.166 81.769 83.405 85.073 86.774
Tramo largo 34.357 35.044 35.745 36.460 37.189
Precio
Servicios Mototax Precio % de Ingreso por

final para el descuento para solicitud de
cliente Mototax transporte
Tramo corto 3,00 38% 1,14
Tramo intermedio 5,00 38% 1,90
Tramo largo 8,00 38% 3,04
28
Ingresos por gestión
Detalle Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Tramo corto
Precio unitario 1,14 1,14 1,14 1,14 1,14
Cantidad 171.785 175.221 178.725 182.300 185.946
SUBTOTAL 195.834,90 199.751,60 203.746,63 207.821,56 211.977,99

INGRESOS
Tramo intermedio
Precio unitario 1,90 1,90 1,90 1,90 1,90
Cantidad 80.166 81.769 83.405 85.073 86.774
SUBTOTAL 152.315,40 155.361,71 158.468,94 161.638,32 164.871,09

INGRESOS
Tramo largo
Precio unitario 3,04 3,04 3,04 3,04 3,04
Cantidad 34.357 35.044 35.745 36.460 37.189
SUBTOTAL 104.445,28 106.534,19 108.664,87 110.838,17 113.054,93

INGRESOS
TOTAL 452.595,58 461.647,49 470.880,44 480.298,05 489.904,01

INGRESOS
4. El cliente objetivo
Las características básicas de nuestros clientes objetivos (pasajeros), son aquellos que
están en la búsqueda de un servicio de transporte de calidad y rapidez, adecuado a las
necesidades que tiene el cliente de llegar a tiempo a su destino buscando calidad en la
construcción basado en un excelente trato y atención. Son personas exigentes, que buscan
maximizar su tiempo.
29
Cuadro N° 13 – El Cliente Objetivo Pasajero
EL CLIENTE OBJETIVO (PASAJERO)
Hombres y mujeres que viven en la Ciudad de La Paz, de entre 18

y 50 años de edad, que pueden ser trabajadores, estudiantes,
¿QUIÉN
universitarios de clase social media a alta, innovadores,
COMPRA?
desprendidos, y seguros en cuanto a sus capacidades,
influenciados por su entorno familiar, social y laboral.
Aquellas personas que deseen trasladarse de un lugar a otro,

¿QUIÉNES
llegando a su destino de forma rápida y segura optimizando así su
USAN?
tiempo
¿POR QUÉ Tienen la necesidad de transportarse de un punto a otro, evitando

COMPRAN? trancaderas, aglomeración de personas.
¿PARA QUE Para llegar a tiempo y de manera rápida a algún destino que tenga.
COMPRAN?
Cuando hay saturación de transporte público y se le dificulta al

¿CUÁNDO
cliente encontrar un transporte libre o cuando va retrasado a alguna
COMPRA?
actividad.
Al tratarse de un negocio de servicio de transporte, los usuarios

¿DÓNDE consumen y disfrutan del servicio, en el mismo tiempo en el que
COMPRA? lo adquieren, que es donde son recogidos por nuestros
conductores.
Los usuarios quieren un servicio de gran calidad y

profesionalismo, que cumplan tiempos de traslado con rapidez,
¿QUÉ QUIERE?
evitando congestiones vehiculares, seguros, y con un trato
excelente.
30
No quieren preocuparse por llegar tarde a sus destinos, no quieren
¿QUÉ NO
estresarse en el caótico servicio que ofrece el transporte público,
QUIERE?
por la mala calidad de servicio.
Las características básicas de nuestros clientes objetivos (conductores), son aquellos

que brindan un servicio de transporte de calidad y rapidez, satisfaciendo las necesidades
que tiene el cliente de llegar a tiempo a su destino dando calidad en la servucción que ellos
darán a los pasajeros basado en un excelente trato y atención.
Cuadro N° 14 – El Cliente Objetivo Conductor
EL CLIENTE OBJETIVO (CONDUCTOR)
Hombres y mujeres que viven en la Ciudad de La Paz, de entre 22

¿QUIÉN y 40 años de edad, que pueden ser trabajadores o universitarios de
BRINDA? clase social media a alta, innovadores, desprendidos, y seguros en
cuanto a sus capacidades para poder conducir una motocicleta.
El conductor tiene a su disponibilidad una motocicleta, cuenta con

¿POR QUÉ LO experiencia necesaria en conducción, disponibilidad de tiempos y
BRINDAN? cumple con todos los requerimientos para poder formar parte de
nuestra empresa.
¿PARA QUE
Para generar ingresos extras.
LO BRINDAN?
¿CUÁNDO
Cuando tiene disponibilidad de tiempo para poder conducir.
LO BRINDAN?
31
Al tratarse de un servicio de transporte, el conductor no tiene un
¿DÓNDE LO
lugar exacto para realizar el servicio, el conductor seguía de
BRINDAN?
acuerdo a la solicitud que se le indica en la aplicación.
¿QUÉ
Poder tener flexibilización de horarios al generar ingresos.
QUIERE?
¿QUÉ NO
No quieren desperdiciar el tiempo disponible que tienen.
QUIERE?
4.1. Comportamiento del consumidor

El comportamiento del consumidor está marcado por el crecimiento poblacional de la
ciudad de La Paz, quienes ofertan y demandan (conductores y pasajeros) con urgencia un
servicio de transporte diferente basado en nuevas visiones de la realidad de la ciudad y su
gente. Una de las características de nuestros potenciales clientes es que necesitan trasladar
y trasladarse (conductores y pasajeros) de un lugar a otro de manera rápida optimizando
su tiempo, pero al no contar con un transporte que satisfaga esta necesidad debe recurrir a
usar el transporte público para llegar a su destino.
4.1.1. Influencias externas sobre el comportamiento de compra.
El servicio de trasporte público ha perdido el norte de su elemental función, donde se

han olvidado de la eficiencia, buen trato, cordialidad, respeto, calidad, comodidad,
limpieza, seguridad, y un sin número de deficiencias.
En la actualidad un gran número de minibuses, trufis, taxis, y micros han invadido la

urbe paceña, sin excepción de todos los macro distritos, ocasionando la sobreoferta del
servicio de trasporte que, en muchos casos, sobre pasa la capacidad de traslado de
pasajeros que incrementan las congestiones vehiculares.
32
En cuanto al precio del servicio es considerablemente accesible, pero no cumplen con
las condiciones que el gobierno municipal condiciona y establece para al trasporte, ni
ofrece la calidad y buen trato que deba prestar.
Es por estas razones y factores que no pueden controlar las personas, que el usuario
optaría por otro tipo de servicio de trasporte que brinden características de un servicio de
alta calidad, además de cumplir con sus rutas fijadas y optimización de tiempo.
Cuadro N° 15 – Matriz P.E.S.T.A.
MATRIZ P.E.S.T.A.
FACTORES DEL
NUESTRA SOLUCION
ENTORNO
Falta de control al transporte Atenderemos una
POLITICAS público. situación desentendida
Inexistencia de ley de oportunamente por las
renovación de vehículos. autoridades competentes.
Precios accesibles en El precio que se fijara

minibuses y trufis, pero con un sera de valor medio este
servicio malo. servicio será accesible
Precios relativamente caros en para el consumidor.
ECONOMICAS
taxis y radiotaxis.
Las personas desaprueban la Incentivaremos a
calidad del servicio público, pero nuestros usuarios a
SOCIALES
no tienen mejores compartir su experiencia
alternativas. en nuestro servicio, con
sus compañeros de
trabajo.
TECNOLOGICAS Los vehículos de transporte El servicio

público, en su mayoría son viejos. ofrecido, se
33
Los vehículos no son mantenidos realizará en motos en
adecuadamente, atentando con buenas condiciones
la seguridad de las debidamente
personas. monitoreados y con
respectivos controles cada
cierto tiempo
Las autoridades no controlan el Como plan estratégico a
grado de emisiones contaminantes mediano plazo
de los vehículos. adquiriremos motocicletas
El medio ambiente está eléctricas amigables con el
AMBIENTALES
sufriendo las consecuencias del medio ambiente.
exceso de contaminación.
4.1.2. Influencias internas sobre el comportamiento de compra.
Las variables internas, son principalmente de carácter psicológico, y podrían ser, la

motivación, la percepción, la experiencia, características personales y las actitudes.
Cuadro N° 16 – Influencias internas sobre el comportamiento de compra.
INFLUENCIAS INTERNAS SOBRE EL COMPORTAMIENTO DE

COMPRA
PERCEPCION La percepción que tienen los paceños, es que el
transporte público en la ciudad de La Paz no funciona.
La ola de protestas vecinales contra los choferes en los
principales distritos paceños, a lo largo del año, refleja
el malestar por tarifas más elevadas para tramos más
cortos (trameaje), incomodidad e inseguridad creciente
en vehículos cada vez más viejos y peligrosos, lentitud
34
exasperante, no sólo en horas punta y no sólo en vías
troncales, y conductores particulares totalmente
crispados.
Además que los choferes rechazan el
acondicionamiento de la mejora del servicio de
transporte público que ha dispuesto la alcaldía de la
ciudad de La Paz.
RAZONAMIENTO Por la saturación del trasporte que implica el uso de gran

USADO PARA LA cantidad de vehículos con escasa capacidad de traslado
COMPRA de pasajeros, lo que repercute negativamente en los
ciudadanos.
• Es por eso que el usuario optaría por otro tipo de
servicio de trasporte con características
particulares
• En cuanto al precio del servicio es accesible,
tomando en cuenta dos tipos de transporte
público en la ciudad de La Paz.
• También el tiempo optimizado lo cual podría el
cliente llegar a tiempo a su trabajo.
4.1.3. Enfoques de decisión de compra.
El proceso de decisión de compra es el proceso de toma de decisiones utilizado por los

consumidores con respecto a las transacciones de mercado antes, durante y después de la
compra de un bien o servicio.2
2
Según libro comportamiento administrativo del autor Herbert Alexander simón sección
procesos conductuales y cognitivos 3ra edición
35
• Enfoque psicológico. - Para nuestro cliente objetivo juega un papel muy
importante en lo que respecta a la decisión de compra debido a que debe
considerar distintas variables en lo que se determinaría causa y efecto.3
• Enfoque económico. - Este tipo de enfoque es el que normalmente tiene un
mayor impacto en el carácter de compra de un cliente potencial paceño ya que
generalmente suelen buscar precios accesibles en algunas situaciones, así como
también le es indiferente cuando su necesidad va en aumento.
5. Objetivos de marketing
• Objetivo General
Lograr captar la atención de nuestros clientes potenciales, de tal modo que generemos
una imagen corporativa que pueda competir con otros servicios posicionando así la marca
dentro del mercado objetivo como un servicio seguro y rápido.
• Objetivo Específicos
Establecer un alto posicionamiento de nuestro servicio en la mente del
público objetivo, como un servicio de alta calidad y competitividad.
Consolidar el servicio de” MOTOTAX” como un servicio rápido y
recomendable para futuros clientes.
Mejorar nuestro nivel de participación en el mercado, mediante el aumento
progresivo de ventas.
Fidelizar a los clientes y usuarios del servicio de “MOTOTAX” a través de
promociones.
5.1. Estrategia del servicio
El servicio que proponemos mediante sus atributos debe conseguir ajustarse a las
necesidades del cliente objetivo y así poder llenar sus expectativas para lograr
posicionarse en un puesto primero en la mente del usuario al ser este un nuevo servicio.
3
Teoría de la causalidad, causa y efecto según Sócrates
36
5.1.1. Atributos del servicio
Según los requerimientos del cliente tanto en horarios
Accesibilidad
como en precios
Garantizamos la atención por parte de nuestros
Fiabilidad
conductores de manera oportuna en cuanto a
cumplimiento de tiempos
Lograr cumplir los tiempos aproximados cuando se le
Seriedad
dará encuentro al cliente.
Poder cumplir con las expectativas de nuestros clientes
Capacidad
de manera eficiente y eficaz
Brindamos conductores experimentados y
Profesionalismo debidamente capacitados para estar en contacto con el
cliente.
5.1.2. Marca
En la actualidad lograr la diferenciación generara una buena percepción ante
los clientes y así poder sobresalir en el mercado por lo que el diseño de nuestra
marca es de gran importancia y presenta las siguientes características Para el
nombre de nuestra marca se optó por “MOTOTAX” S.R.L.
37
CARACTERISTICAS DESCRPCION
Tipo Isologo
Marca MOTOTAX
Psicologia del Color Dorado: tomamos este color
como principal dominante debido a
que hace representación a la
innovación.
Negro: este color da referencia a

la formalidad del servicio.
5.2. Estrategia de Posicionamiento
Según Kotler4 el posicionamiento se refiere a lo que se hace con la mente de los

probables clientes; es decir, cómo se ubica el producto en la mente de éstos. El enfoque
fundamental del posicionamiento no es crear algo nuevo y diferente, sino manipular lo
que ya está en la mente; vincular las conexiones que ya existen.
“MOTOTAX” buscará posicionarse en la mente de nuestros clientes (usuarios y

conductores), impactando en ellos constantemente a través de servicios innovadores.
Para lograrlo, utiliza los siguientes atributos diferenciales calidad, inmediatez y

transparencia.
4
FUNDAMENTOS DE MARKETING por Philip Kotler y Gary Armstrong edición: 6ta.
38
5.3. Estrategias a lo largo de ciclo de vida del servicio
Cuadro N° 17 – Estrategias
ETAPA DESCRIPCION DE ESTRATEGIA

En la etapa de introducción se debe dar gran atención a la
disponibilidad de información del cliente ya que al ser un
servicio nuevo necesita tener información disponible y
detallada de lo que el servicio ofrece, para esto es importante
llegar a contar con publicidad en las distintas plataformas
INTRODUCION
digitales.
También en este punto el control de la calidad de servicio por
parte del personal de contacto es importante debido a que en
esta etapa se construye una buena imagen corporativa ante los
clientes.
En esta etapa tomar en cuenta las observaciones del cliente con
respecto al servicio son muy importantes ya que eso ayudara a
CRECIMIENTO
crecer en lo que respecta a los atributos del servicio y
complementarlos.
Esta etapa nos permite realizar alianzas para ampliar nuestro
mercado y complementar con servicios que se pueden
MADUREZ
combinar con nuestro servicio.
5.3.1. Estrategia en etapa de introducción
Como se hizo mención en el anterior cuadro para esta etapa la empresa tendrá como
objetivo captar la atención de los potenciales clientes, para lo cual se pretende desarrollar
la estrategia de transmisión de información empresa - cliente
39
Combinaciones de mix de marketing que intervienen herramientas y
características:
PLATAFORMAS DIGITALES MEDIOS IMPRESOS
Para esta parte tendremos de manera muy activa la parte de promoción ya que se espera
compartir la información del tipo de servicio y sus beneficios al cliente de manera
detallada para que despierte el interés del mismo.
Para esto la herramienta de la que haremos uso es la publicidad la cual se desarrollara

de la siguiente manera:
Plataformas digitales
El marketing digital5 o la publicidad viral son términos empleados para referirse a las
técnicas de marketing que intentan explotar redes sociales preexistentes para producir
incrementos exponenciales en "conocimiento de marca", mediante procesos de auto
replicación viral análogos a la expansión de un virus informático. Se suele basar en el boca
a boca mediante medios electrónicos; usa el efecto de "red social" creado por Internet y
los modernos servicios de telefonía móvil para llegar a una gran cantidad de personas
rápidamente.
5
Wikipedia, Marketing viral, http://es.wikipedia.org/wiki/Marketing_viral,
40
“MOTOTAX” para implementar esta estrategia realizará actividades de publicidad en
Plataformas digitales para esto lo realizaremos:
Mediante el uso de las redes sociales, como: Facebook, Instagram y WhatsApp.

También a largo plazo optaremos por hacer publicidad en otras plataformas
conocidas como ser YouTube, Google ads, páginas web entre otras para así
hacer conocer más el servicio. (Ver Anexo N° 2.4 Marketing de redes
sociales).
Medios Impresos
Para los medios impresos se tiene planificado la distribución de volantes full color y
afiches, tarjetas institucionales todo distribuyéndolo para lograr llegar con mayor facilidad
a nuestro mercado objetivo.
41
❖ VOLANTE:
Descripción volante:
✓ De dimensión: 10 cm. de alto por 15 centímetros de ancho.

✓ Contiene: tipo de servicio, nombre de la empresa, características del servicio,
horarios disponibles, contactos y dirección.
42
❖ TARJETA:
Descripción de tarjeta:
✓ De dimensión 6 cm. de alto por 10 centímetros de ancho.

✓ La tarjeta contiene en la cara A isologo, información de contacto y dirección en
la parte de atrás que es lacara b contiene las características del servicio y detalle
de sus horarios de atención.
5.3.2. Estrategia en etapa de crecimiento
Para esta etapa consideramos de gran importancia mejorar aún más la percepción del
cliente en lo que respecta al servicio para esto debemos poner mucha atención en la
opinión del cliente con respecto al servicio lo cual nos llevara interactuar más con el
43
mismo lo cual lograremos por medio de las ofertas al servirnos de ayuda para calificar
nuestro servicio y hacer observaciones para la mejora del mismo.
5.3.2.1. Feed back – Ofertas y promociones

Características:
✓ Feedback (retroalimentación empresa-cliente) la cual consiste en recabar
información acerca de la percepción que tienen los usuarios acerca del servicio
lo cual nos ayudara mejorar el servicio para que pueda continuar hasta su etapa
de madurez.
✓ Promoción: por medio de la calificación y observaciones que del cliente se le
otorgara ciertos beneficios como ser promociones en fechas especiales y
descuentos en el siguiente uso del servicio.
✓ Personal de contacto: los conductores serán constantemente observados en lo
que respecta el correcto uso del uniforme e identificaciones también tendrán
que prestar especial atención a los comentarios que el usuario haga con respecto
al servicio dándonos a conocer tales comentarios.
5.3.2.2. Estrategia de Diversificación
La diversificación es una estrategia de marketing para entrar en un nuevo mercado o

industria en la que la empresa actualmente no funciona, al mismo tiempo crear un
nuevo producto para ese nuevo mercado. Esta es la parte más arriesgada de la Matriz de
Ansoff ya que la empresa no tiene experiencia en el nuevo mercado y no sabe si el
producto va a ser un éxito.
La diversificación es una de las cuatro principales estrategias de crecimiento definidos

por la matriz producto / mercado de Igor Ansoff6
6
Martínez Lobatón, Jorge I. La Matriz de Ansoff, vol. 1, núm. 1, julio, 2006, pp. 41-44
revista del DepartamentoAcadémico de Ciencias Administrativas Lima, Perú
44
La diversificación concéntrica. - Esto significa que hay una similitud
tecnológica entre las industrias, lo que significa que la empresa es capaz de
aprovechar su know-how técnico para obtener alguna ventaja.
“MOTOTAX” implementará esta estrategia ya que teniendo el know how

tecnológico a nuestro favor se podrá implementar el servicio de delivery y/o
entregas en general lo que nos permitirá ingresar a nuevos mercados, todo esto
realizando un previo estudio de mercado debido a que en la actualidad que
estamos viviendo existen diversos servicios de delivery ya en la ciudad.
5.3.3. Estrategia en etapa de madurez
Ya teniendo la confianza y la información sobre el servicio distribuido y las mejoras

con respecto a calidad para esta etapa se espera lograr alianzas estratégicas en lo que
respecta a una ampliación de nuestro mercado
5.3.3.1. Estrategia de crecimiento del mercado
Para acompañar a esta estrategia nos enfocaremos en satisfacer las necesidades de

nuevos clientes, en este caso entraremos a nuevos nichos de mercados como ser la ciudad
de El Alto ya que es una ciudad con mayor crecimiento poblacional, realizando también
un previo estudio de mercado para ver el nivel de aceptación que tendríamos.
Al igual que realizaremos una expansión en los servicios que ofreceremos como
servicios de delivery, también se puede ampliar a servicio de mensajería y el envío de
encomiendas.
45
46
OPERACIONES
1. Diseño y desarrollo del servicio
El diseño de este servicio de transporte para personas es mediante una aplicación, para
ello se desarrolló un esquema en el cual se puede ver las fases del proceso del servicio,
desde la adquisición del servicio hasta la llegada a su destino.
Cuadro N° 18 – Etapas del servicio

ETAPAS DE SERVICIO
• Brindar información del servicio que ofrece

la empresa mediante página web y redes
Fase 1 sociales.
• El cliente solicita el servicio mediante el uso
de la aplicación.
• Adquisición del servicio.
• Recojo del punto en el que el cliente mandó

su ubicación.
Fase 2 • Abordaje del cliente a la moto de nuestro
conductor.
• Entrega de equipo de seguridad al cliente
(cascos de seguridad).
• Previa llegada al destino indicado por el

cliente
Fase 3
• Retiro del casco de seguridad del cliente
• Pago por el servicio prestado.
• Despido cordial por parte del conductor.
47
Cuadro N° 19 – Procedimiento de contratación del conductor afiliado
PROCEDIMIENTO DE CONTRATACION DEL CONDUCTOR AFILIADO

• Convocatorias abiertas lanzadas
Abrir la desde todas las plataformas virtuales
convocatoria de de la empresa
Fase 1
conductores para • Curriculum vitae debidamente
la empresa documentado y respaldado
• Contar con casco

• Ser mayor de 21 años
• Licencia de conducción categoría M
(Ver Anexo N° 3.1 Licencia de
Cumplimiento de
conducir categoría M SEGIP)
los
• Contar con una motocicleta con
requisitospara la
Fase 2 SOAT (Ver Anexo N° 3.2 Seguro
contratación de
contra accidentes SOAT)
losconductores
• Experienciaprevia en la
afiliados.
conducción de 3 años
• Presentar historial de antecedentes
penales
FELCC.
48
Curso de • Taller de inducción sobre las normas
inducción con y éticas de la empresa
previa • Cursos de capacitación de atención
capacitación de al cliente en respuesta de primeros
Fase3
atención al auxilios en caso de accidente
cliente para el • Previa examen de conducción de
servicio de motocicleta con un pasajero
transporte
Casco del pasajero
Entrega de los
Chalecos reflectivos
accesorios de
Botiquín de emergencia
Fase 4 trabajo para el
servicio que se
Brindara
Accesibilidad del manejo del equipo

Se capacitará el
POS red enlace
manejo de la red
Fase 5 enlace con la que
se trabajará el
proyecto
1.1. Descripción técnica y funcional del servicio
El servicio que “MOTOTAX” realizará mediante la aplicación estará desarrollada

de la siguiente manera:
49
1.El cliente podrá
descargar la
aplicación de manera
gratuita
2. La aplicación
estará disponibles
para Android e IOS
3.El cliente tendrá

que registrarse a la
aplicación para poder
tomar el servicio
50
4. Una vez
registrado el
cliente podrá
pedir el servicio
5.Desde su
ubicación podrá
colocar la
dirección del
destino
6. Cada vez que se

solicite el servicio,
el tiempo de
espera no
excederá de 5-10
minutos
51
7. Se manda todos los
datos del conductor,
tipo de motocicleta,
número de placa.
Modelo de
motocicleta
8. El traslado se
efectúa desde la
ubicación del
cliente, y termina en
la ubicación
acordada
9. Todos los
recorridos serán
monitoreados
debidamente para
que se cumplacon
las rutas ya fijadas
52
10. Se podrá
calificar al
conductor por el
servicio
brindado
1.2. Características de la calidad del servicio
Confiabilidad: Ofrecer un servicio de transporte de manera segura, exacta y

consistente, además de un trato con calidez y calidad desde la primera
experiencia.
Accesibilidad: El servicio al contar con una aplicación facilitará a nuestros
clientes para que se pongan en contacto con la empresa y de esta manera puedan
recibir un servicio rápido.
Seguridad: Los usuarios deben percibir que el servicio de transporte que
ofrecemos es seguro ya que contará con todas las herramientas que garanticen
la seguridad del cliente.
Capacidad de respuesta: Tener la disposición de atender y ofrecer un servicio
de transporte rápido, satisfaciendo las exigencias de nuestros usuarios.
Disposición de servicio: Ofrecer una atención, ayuda y servicio al cliente de
forma entregada y puntual.
53
1.3. Características del servicio
El servicio tiene tres aspectos básicos:
¿QUE ES?
Es un servicio de transporte que se encarga de trasladar de un punto a otro a nuestros

clientes de manera segura tomando en cuenta todas las normas de tránsito que se debe de
tener al momento de brindar el servicio. el servicio se requiere vía aplicación, WhatsApp,
llamada. por lo que el cliente tendrá diferentes puertas de entrada hacia el servicio
FUNCIONES
El servicio que brindara “MOTOTAX” tiene como principal función el transportar a

pasajeros teniendo como base la seguridad y rapidez en la llegada a la dirección indicada.
siempre con respeto y responsabilidad hacia el cliente.
¿QUÉ NECESIDAD SATISFACE?
La necesidad que nosotros satisfacemos como empresa es brindarles el transporte

perfecto, dándoles encuentro según sus requerimientos, optimizando de manera máxima
su tiempo a la hora de escoger nuestro servicio.
2. Proceso de producción
2.1. Tipo de proceso
La empresa “MOTOTAX” que tiene como base tecnológica una aplicación la cual
cuenta con características específicas que nos lleva a adoptar el tipo de proceso de
producción bajo pedido el cual se inicia cuando el cliente se pone en contacto con la
empresa, proceso por el cual se facilitará este servicio de transporte nuevo, donde el
pasajero puede tener a su disposición en cualquier momento y lugar una motocicleta que
lo lleve al destino que desea de manera rápida y segura.
54
En el caso de la empresa que se dedica al servicio de transporte de pasajeros tendrá sus
procesos divididos de la siguiente manera:
2.2. Descripción detallada de fases y tareas por puestos
Para detallar esta sección tomaremos como instrumento diagramas de flujo que nos
ayudarán a resaltar las funciones que intervienen para que este servicio se lleve a cabo,
los cuales tendrán como objetivo hacer una representación de los procesos y funciones
que debe desempeñar cada cargo para que el servicio sea llevado a cabo.
2.2.1. FLUJOGRAMA DEL SERVICIO DE LA EMPRESA

“MOTOTAX”- CONDUCTOR
55
56
2.2.2. FLUJOGRAMA DEL SERVICIO DE LA EMPRESA
“MOTOTAX”- CLIENTE
57
2.2.3. FLUJOGRAMA SOLICITUD DEL SERVICIO DEL CLIENTE
VIA LLAMADA TELEFONICA
58
2.2.4. FLUJOGRAMA SOLICITUD DEL SERVICIO DEL CLIENTE
VIA WHATSAPP
Inicio
Contacto via
whatsapp
Cliente nuevo Cliente antiguo
Información del servicio

Solicitud del servicio
Solicitar el servicio
NO SI
Fin
Recopilaci
ón de
datos del
cliente
Envió de la cotización
del servicio
Mostramos al cliente los

datos del chofer, datos de
la motocicleta, ruta y
tiempo de llegada
El chofer llega al lugar donde

se encuentra con el cliente
Finalización
59
2.3. Personal, cargos, funciones
En esta parte detallaremos el personal que se necesitara para poner en marcha el

servicio de “MOTOTAX”.
Cuadro N° 20 – Cantidad del Personal

Cargo del Personal Cantidad del Personal
Personal Interno
Gerente General 1
Jefe de Operación 1
Operador 1
Personal Externo
Conductores 70
2.3.1. Funciones
I.IDENTIFICACIÓN DEL CARGO

Título del cargo: Gerente General
II. FUNCIONES
• Planificar, dirigir, ejecutar, controlar y evaluar las acciones destinadas aatender

los requerimientos del servicio.
• Planificar, evaluar y controlar el crecimiento y desarrollo del servicio.
• Dirigir y coordinar la elaboración de informes técnicos sobre el servicio.
• Encargado de la contratación de personal administrativo-
• Encargado directo del control de cumplimiento de requisitos de los
conductores afiliados potenciales.
• Encargado de la aprobación y firma de contratos para el ingreso de los
afiliados a la empresa.
• En oficinas encargado de informar al cliente sobre el servicio y sustarifas.
• Encargado directo cuando se tenga solicitud de conductores paracorporativos
60
con tiempos extensos de prestación del servicio.
Título del cargo: Jefe de Operaciones
II. FUNCIONES
• Controlar y evaluar las acciones destinadas a atender los requerimientosdel

servicio.
• Coadyubar en el monitoreo del servicio
• Encargado de la evaluación de personal operativo
• Apoyo en tareas administrativas
• Programar servicios de transporte cuando este sea requerido.
• Garantizar la operación eficaz y eficiente del servicio
• Dirigir un programa de acción, asegurar y controlar la ejecución de las

operaciones.
• Asegurar la marcha de las funciones esenciales.
• Revisar los programas y planes que estén efectuando las personas queestén
bajo su dirección
Título del cargo: Operador
II. FUNCIONES
61
Coordinar el monitoreo de las motocicletas
Dirigir el programa de acción, asegurar y controlar la ejecución de las
operaciones.
Asegurar la marcha de las funciones esenciales.
Revisar los programas y planes que estén efectuando las personasque estén
bajo su dirección.
Supervisa protocolos de seguridad
Atiende emergencias presentadas por los operadores en las rutas.
Demás funciones que conlleve al representante legal.
Título del cargo: Conductor
1. FUNCIONES
• Atender a las solicitudes de transporte
• Mantener la disciplina en el recorrido.
• Respetar a los usuarios del transporte.
• Mantener el medio de transporte limpio y realizar mantenimiento técnico

mecánico de forma periódica.
• Reportar las quejas, reclamos y situación negativas que se presente en el
transporte en el momento del recorrido del servicio.
• Mantener en regla todos los requisitos y documentos requeridos para el tránsito
de la motocicleta como la licencia de conducción y los seguros requeridos.
• Disponer actualizado los documentos de transporte
62
3. Descripción características técnicas, físicas, funcionales y capacidad de
producción de máquinas, equipos vehículos y otros similares
Para nuestras oficinas y equipamiento se necesitará los siguientes artículos, mobiliario,

equipos y enseres accesorios que detallaremos en los siguientes cuadros a continuación:
DESCRIPCION DE CARACTERÍSTICAS Y FUNCIONES DE LA APLICACIÓN

(ANDROID)
CARACTERISTICAS
• Aplicación (Android)
• Lenguaje de programación java
• Aplicación de usuario cliente basada
en un login con acceso y seguridad de
datos basada en tokens de seguridad
• Aplicación de usuario conductor
basada en un login con acceso y
seguridad de datos basada en tokens
de seguridad
• Aplicación de escritorio lenguaje de
programación front end angular 9.2
• Lenguaje de programación back
end net core 3.0
• Aplicación de escritorio basada en el
seguimiento y gestión de usuarios
clientes y usuarios conductor
• Ranking de calificación a usuario
cliente y conductor tarifador de rutas
en función al kilometraje de mejor
ruta evaluada
63
FUNCIONES
• Geo localización en el cual te
permitirá verificar tu ruta en google
maps
• cotización del viaje, kilometraje
recorrido.
• Información brindada de la
Identificación del conductor al
cliente.
• Información brindada de las
características del vehículo al
cliente.
CAPACIDAD (SOPORTE)
• La aplicación tendrá una capacidad
de B.D. de 1000 por el momento
para el almacenamiento de
información de los conductores (Ver
Anexos 3.3. Propuesta realización
de la aplicación).
64
DESCRIPCION DE CARACTERISTICAS Y FUNCIONES DEL VEHICULO
(MOTOCICLETA)
REQUISITOS
• Motocicletas no menores a 3 años
• Capacidad para dos personas
• Cajuela
• Ficha técnica de un mecánico que avale
que la motocicleta se encuentre en
perfectas condiciones
• Capacidad para subir pendientes
FUNCIONES
• Transportar a pasajeros de un lugar a otro
CAPACIDAD
• Para transportar dos pasajero.
DESCRIPCION DE CARACTERISTICAS Y FUNCIONES DE

COMPUTADORAS
Características
• Computadora ensamblada CORE i7
• memoria RAM de: 2GB
• disco duro de: 1TR
• Procesador intel 13
• sistema operativo windows 10
65
Funciones
• Registrar datos de los clientes,
ubicación destino y etc. para tener un
rendimiento más acelerado a la hora de
prestar el servicio.
• desde la aplicación instalada a la
computadora monitoreo del servicio
prestado
DESCRIPCION DE CARACTERISTICAS Y FUNCIONES DE IMPRESORA
Características
• Escáner de 48 bits x 1200 x 2400 dpi
para ampliaciones de fotos y
documentos.
• Imprime con rapidez hasta 33 ppm en
texto negro y 15 ppm en texto a color
• velocidad de impresión de hasta 25 ISO
ppm negro y 12 ISO ppm color† ,
dúplex automático e integración del
software ScanSmart para gestión de
documentos
• impresión fácil desde iPad®, iPhone®,
tabletas y smartphones AndroidTM.
Incluye Wi-Fi DirectO y Ethernet.
66
Funciones
• Impresión y scaneo de documentos para
la ejecución de todo el proceso del
servicio
DESCRIPCION DE CARACTERISTICAS Y FUNCIONES DE CELULARES
Características
• Marca Samsung
• Modelo Galxy A22
• Procesador TFT de 6,6 pulgadas con
resolución FHD+
• MediaTek Dimensity 700
• ARM Mali-G57 MC2
• Memoria RAM de 4GB
• Almacenamiento interno 64/128 GB
• Memoria SD de hasta 1 TB
• Sistema operativo Android 11One
UI 3.1
Funciones
• Recepción de las llamadas de los
clientes, mensajes de texto y
mensajes por whatsApp para las
personas que piden el servicio,
67
entregan datos para su ubicación y
cotización del servicio.
DESCRIPCION DE CARACTERISTICAS Y FUNCIONES DE UN TELEVISOR
Características
• Televisor Smart y Monitor
• Marca LG
• Tamaño 50 pulgadas
• Control remoto
• Color negro
• Pantalla plana
Funciones
• Ayuda al monitoreo de rutas y control
del servicio para mayor seguridad.
DESCRIPCION DE CARACTERISTICAS Y FUNCIONES DE UN

ESCRITORIO
Características
• Madera de densidad media. Artesanales.
• 2.5 metros por 80. centímetros 4 gavetas,
dos a cada lado.
68
Funciones
• Forma parte del equipo necesarios para
realizar el trabajo en la oficina.
DESCRIPCION DE CARACTERISTICAS Y FUNCIONES DE SILLAS

GIRATORIAS
Características
• Silla moderna giratoria, ajustable, con
ruedas.
• De metal y plástico.
• Fácil ajuste.
• Respaldo con curvatura.
• Soporte lumbar
• Apoya brazos
• Movilidad mediante ruedas
Funciones
• Sillas para el personal
69
DESCRIPCIÓN DE CARACTERÍSTICAS Y FUNCIONES DEL ESTANTE
Características
• Estante de melanina
• Tamaño 2x3 metros
• 6 puertas de madera.
• 2 divisiones
Funciones
• Se ordenarán los archivos de registro de
clientes y otros documentos.
DESCRIPCIÓN DE CARACTERÍSTICAS Y FUNCIONES DE LAS SILLAS
Características
• Silla de madera, con tapiz de cuerina.
• Tamaño 1.5 metros por 55 centímetros.
Forro de cuerina color café, acolchonado.
Funciones
• Sillas para los clientes que van por
información a la oficina
70
DESCRIPCION DE CARACTERISTICAS Y FUNCIONES DE MESA DE
REUNIONES
Características
• Material de madera
• Redonda
• Incrustaciones de aluminio
• Patas de aluminio
Funciones
Objetivo de la mesa de reuniones es
para las juntas que se tendrán en la
empresa
Capacidad
Capacidad de 8 sillas
71
4. Insumos: descripción específica técnica características y calidad de insumos
DESCRIPCION DE CARACTERISTICAS Y FUNCIONES DEL BOTIQUIN
CARACTERÍSTICAS
• Un manual de primeros auxilios
actualizado
• Un listado de teléfonos de emergencias
• Gasa estéril y vendas adhesivas de
distintos tamaños
• Esparadrapo (o cinta adhesiva de uso
médico)
• Tiritas de distintos tamaños
• Venda elástica
• Solución desinfectante (como agua
oxigenada)
• Paracetamol e ibuprofeno
FUNCIONES
• El Botiquín de Primeros Auxilios sirve para
actuar en caso de lesiones leves o
indisposiciones que, en principio, no
necesiten asistencia sanitaria. Si ocurre un
accidente grave se debe esperar a que llegue
el personal calificado ya que, en caso
contrario, se puede incluso perjudicar al
accidentado.
72
DESCRIPCION DE CARACTERISTICAS Y FUNCIONES DEL CASCO DE
SEGURIDAD
CARACTERISTICAS
• Casco Demi-Jet con visera anti-arañazos
• Tejido hipo alergénico
• Interior extraíble
• Almohadillas extraíbles
FUNCIONES
• Evita los golpes directos a tu cabeza
hacia el suelo.
• Protege la cabeza de objetos extraños
como ser piedras, fierros, objetos
punzocortantes.
CAPACIDAD
• Una persona
DESCRIPCION DE CARACTERISTICAS Y FUNCIONES DEL CHALECO

DE SEGURIDAD
CARACTERISTICAS
• Diseñado con una banda reflectante
concisa y razonable, que le
proporciona protección de 360 grados.
• Tela de malla de poliéster de buena
calidad, ultraligera y transpirable, no
73
añadir ninguna carga de uso,
proporciona una comodidad superior.
• Cuenta con malla con agujeros,
transpirable, secado rápido y resistente
al sudor, manteniendo la calma.
• Excelente resistencia al lavado, el
efecto reflectante sigue siendo muy
bueno después de lavarse muchas
veces.
FUNCIONES
• Este chaleco para correr es altamente
reflectante y visible por la noche.
Puede mejorar su seguridad en
actividades nocturnas al aire libre,
perfecto para conductores de
motocicletas.
CAPACIDAD
• 1 personas
5. Planta
5.1. Calculo de la capacidad de producción
Nosotros mantendremos nuestras operaciones dentro lo que es la aplicación, WhatsApp

y llamadas telefónicas para brindar el servicio, ahora haremos el respectivo cálculo de
74
capacidad del servicio basados en datos de la capacidad máxima de operación de la
motocicleta.
Consideraremos una capacidad de 70 motocicletas, que vendrían hacer nuestros

primeros afiliados a la plataforma tecnológica esto con el objetivo de brindar el servicio,
teniendo en cuenta la capacidad de trasladar a 1 persona por cada moto.
CARACTERÍSTICAS
CAPACIDAD 70 motocicletas 1 pasajero por motocicleta
Ventas Nro. de Cantidad

N° de viajes Precio por viaje
usuarios en Bs
TRAMO
TRAMO LARGO en LARGO en un
1 8,00
un rango de (6-10 km) rango de (6-10
Cantidad 1 usuario por km)
Máxima motocicleta TRAMO MEDIO Bs.47,00
TRAMO MEDIO en
por una (12 viajes 3 en un rango de (3- 5,00 por usuario
un rango de (3-5 km)
moto por moto) 5 km)
TRAMO
TRAMO CORTO en
8 CORTO en un 3 .00
un rango de (1-2km)
rango de (1-2km)
75
N° de N°de N° de Total en bs
Total en
Ventas viajes por vehículos viajes por el por el total de
bs por moto
moto disponibles total de motos motos
Cantidad 12 Bs. 47,00 70 840 3.290,00

máxima 0 motos
Entonces, sabiendo que los viajes serán de 12 vueltas por día solamente de un vehículo
sacamos el cálculo con los 70 vehículos que tenemos a disposición.
Nota.- el total en Bs por día que se estimó no cuenta con el descuento de la comisión
por conductor.
5.2. Localización
Para determinar dónde se encontrará el centro de operaciones del servicio,

analizaremos diferentes factores, para así poder contar con el mejor lugar de acuerdo a las
ventajas que presentan entre las posibles ubicaciones, de este modo se plantearan dos
etapas:
➢ MACROLOCALIZACIÓN
➢ MICROLOCALIZACIÓN
5.2.1. Macro localización
La macro localización del proyecto tiene como finalidad encontrar la ubicación más
favorable, determinando los indicadores socioeconómicos y características físicas más
relevantes, de tal manera que cubra los requerimientos o exigencias que ayuden a
disminuir los costos de inversión.
76
Cuadro N° 21 – Análisis de macro localización
ANALISIS DE MACROLOCALIZACIÓN
MAX VILLA SAN

PESO PAREDES FATIMA ANTONIO
FACTORES
ASIGNADO
0-10 POND. 0-10 POND. 0-10 POND.
Seguridad en la
0,30 8 2,4 10 3 9 2,7
Zona
Actitud de los
0,25 6 1,5 7 1,75 7 1,75
vecinos
Impacto
0,20 8 1,6 8 1,6 7 1.4
Ambiental
Proximidad a
Estaciones de 0,25 7 1,75 10 2,5 9 2,25
Servicio
TOTALES 1,00 7,25 8,86 8,10
77
5.2.2. Micro localización
Tomando en cuenta que el servicio no es un punto de partida del vehículo (motocicleta)

si no que solo será un punto para el control y monitoreo del servicio. Por lo cual para hacer
el análisis de micro localización tomamos en cuenta lugares con mejor disposición para
los factores que determinaremos en la tabla de análisis que se muestra a continuación.
Cuadro N° 22 – Análisis de micro localización

ANÁLISIS DE MICROLOCALIZACIÓN
PLAZA AV. 15 DE PLAZA

PESO VILLAROEL ABRIL ARANDIA
FACTORES
ASIGNADO
0-10 POND. 0-10 POND. 0-10 POND.
Proceso de
0,15 7 1.05 9 1.35 6 0.9
Servucción
Costo y
disponibilidad de 0,25 7 1.75 9 2.25 8 2
Ser. Pub. Básicos
Costo de Alquiler
0,25 8 2 9 2.25 8 2
Facilidad de Acceso
0,15 8 1.2 8 1.2 6 0.9
Conductores
0,10 6 0.6 8 0.8 7 0.7
calificados
TOTALES 1,00 6.6 7.85 6.5
78
Entonces de acuerdo a los aspectos analizados determinamos que la ubicación de
nuestro centro de operaciones debe ser en la Zona de Villa Fátima.
La ubicación geográfica exacta de nuestro centro de operación, que en este caso viene
siendo el centro de monitoreo es en la Av. 15 de abril # 564.
Elegimos este lugar por su ubicación estratégica, nos permite administrar, monitorear,
de manera segura, accesible, rápida y oportuna.
5.3. Distribución de la planta
El tipo de construcción que tendremos será una oficina el cual estará adaptado y
equipado de acuerdo a nuestras necesidades, esto con el fin de monitorear las rutas que
realiza el conductor y también ahí se resepsionara nuestra documentación administrativa
además de atención de llamadas de clientes que tengamos.
79
80
FINANZAS
1. Presupuesto de inversión
Llevar a cabo el proyecto del servicio de “MOTOTAX” para la ciudad de La Paz,
requiere de un presupuesto de inversión que alcanza un valor referencial de los recursos
necesarios para su puesta en marcha, sabiendo que dicho emprendimiento se basa
estrictamente en la tecnología y aplicación, pero la misma requiere de un espacio físico
de operaciones para otorgarle formalidad a dicho negocio. Por tanto, en cuanto la
inversión requerida alcanza el siguiente valor.
Tabla N °1 - Presupuesto de inversión

Descripción Costo Total
Mobiliario 9.150,00
Equipo 24.100,00
Enseres 101.000,00
Gastos legales de formalización 2.583,00
Total 136.833,00
Como se aprecia en la tabla 1, el mismo refleja el total de inversión que requiere el

presente plan de negocios, monto total que alcanza un valor de Bs. 136.833.- (Ciento
Treinta y Seis Mil Ochocientos Treinta y Tres Bolivianos) destinados a cubrir los ítems
necesarios, como ser la adquisición de mobiliario, equipo, herramientas y los gastos
legales.
1.1. Equipo, mobiliario y enseres
La empresa y su puesta en marcha requiere de elementos necesarios para la instalación

de su oficina central como ya mencionamos antes, para ello, se considera el equipo,
mobiliario y enseres respectivamente que detallaremos a continuación.
81
1.1.1. Equipo
En cuanto el equipo requerido y considerado por la empresa “MOTOTAX” se
evidencia el siguiente requerimiento:
Tabla N° 2 – Equipo
Nº Descripción Costo
Cantidad Costo Total
Unitario
1 Computadora 3 4.500,00 13.500,00
2 Impresora Multiuso 1 1.100,00 1.100,00
3 Televisores 50 Pulgadas 2 3.500,00 7.000,00
4 Teléfono Celular 2 1.250,00 2.500,00
TOTAL 24.100,00
Fuente: Elaboración Propia.
En cuanto el equipo requerido por la empresa “MOTOTAX”, se considera un valor de

Bs.24.100.- el cual estará destinado a cubrir la necesidad los activos fijos de dicho
emprendimiento.
1.1.2. Mobiliario
Asimismo, en el tema de mobiliario la empresa “MOTOTAX” considera el siguiente
valor necesario para su equipamiento:
Tabla N° 3 – Mobiliario
N Descripción Cantidad Costo
Costo Total
º Unitario
1 Escritorios 3 1.200,00 3.600,00

2 Sillas giratorias 3 350,00 1.050,00
3 Estantes 2 1.000,00 2.000,00
4 Mesa de reuniones 1 2.500,00 2.500,00
Total 9.150,00
82
En cuanto el mobiliario requerido, se tiene un valor presupuestado de Bs.9.150.- el cual
pueda destinarse a la compra de escritorios, sillas, estantes y otros.
1.1.3. Enseres
Asimismo, los enseres se traducen en elementos necesarios para equipar al personal
que trabajará con la empresa “MOTOTAX”, para ello, se prevé lo siguiente:
Tabla N° 4 – Enseres
Costo
Nº Descripción Cantidad Costo Total
Unitario
1 Casco 100 550,00 55.000,00
2 Chalecos 200 80,00 16.000,00
3 Botiquín para motocicleta 200 150,00 30.000,00
Total 101.000,00
En cuanto los enseres, en el mismo se toman en cuenta la adquisición de cascos de

seguridad, chalecos y botiquines, mismos que están destinados para cada miembro que
forme parte del personal de transporte, para ello, se considera un valor de Bs. 101.000.-
como inversión requerida para dicho requerimiento.
2. Presupuesto de operaciones
En cuanto el presupuesto destinado para las operaciones que requiere el presente

proyecto, concretamente el servicio de transporte “MOTOTAX”, posee las siguientes
necesidades dentro el marco administrativo y operativo.
2.1. Gastos de comercialización

Por otra parte, la comercialización e inversión destinada para este requerimiento tiene
previsto el siguiente comportamiento:
83
Tabla N °5 - Gastos de comercialización
Unidad Costo Costo
Nº Descripción Cantidad
de Medida Unitario Total
1 Volantes full color unidad 100 0,17 17,00
2 Publicidad en Redes 500,0
mes 12 6.000,00
Sociales 0
3 500,0
Publicidad en Google Ads mes 12 6.000,00
0
4 Tarjetas institucionales
unidad 5.000 0,38 1.900,00
personales
5 700,0
Letrero institucional por letra 7 4.900,00
0
Total 18.801,1
9
En cuanto corresponde los requerimientos destinados para la comercialización, en el

que implica los elementos destinados para la promoción del servicio de transporte, se tiene
previsto una inversión de Bs. 18.801.- para el primer año de incursión en dicho mercado.
2.2. Gastos administrativos

En lo que respecta los gastos de administración, se tiene claramente definido las
necesidades que conllevan a gestionar la organización de diversos requerimientos, para
dicho fin, se establece claramente cada uno de los siguientes implementos:
84
Tabla N °6 - Gastos administrativos
Costo Costo
Nº Descripción Cantidad
Unitario Total
1 Actualización de Matrícula Comercial 1 550,00 550,00
Actualización Licencia de
2 1 420,00 420,00
Funcionamiento GAMLP
Desarrollo App Móvil - Mototax
3 1 10.000,00 10.000,00
Administrador
4 1 10.000,00 10.000,00
Usuario - Cliente
5 1 10.000,00 10.000,00
Usuario - Conductor
Alquiler de Servicio de Internet Banda
6 12 250,00 3.000,00
Ancha
7 Alquiler de Servicios de web hosting 1 483,00 483,00
8 Alquiler servicios de Dominio web 1 283,00 283,00
9 Alquiler Google Maps 12 1.500,00 18.000,00
10 Telefonía Móvil 12 100,00 1.200,00
11 Consumo servicio de Agua Potable 12 20,00 240,00
Consumo servicio de Energía
12 12 35,00 420,00
Eléctrica
13 Alquiler oficina 12 2.500,00 30.000,00
14 Mantenimiento oficina - expensas- 12 250,00 3.000,00
15 Actualización de software 1 7.000,00 7.000,00
16 Comisión por transferencia - pasaje 286308 0,15 42.946,20
Total 137.542,20
85
Los gastos administrativos se refieren estrictamente los elementos que colaborarán la
incursión de la empresa en el mercado del transporte de personas mediante el empleo de
la motocicleta y la empresa “MOTOTAX” a establecer se en la ciudad de La Paz, es por
ello, que se tiene previsto un gasto de Bs.137.542,20.- en lo que respecta los ítems
necesarios para dicho emprendimiento.
.
2.3. Gastos legales
La formalización legal de la empresa, requiere de asumir gastos en cuanto a distintos

trámites en distintas reparticiones estatales que legalizan la apertura de una empresa en
territorio boliviano, como ser:
Tabla N °7 - Gastos de formalización legal

Costo
Nº Descripción Cantidad Costo Unitario
Total
1 Registro de Comercio 1 550 550
2 Testimonio de Constitución 1 500,00 500,00
Impuestos Nacionales -
3 1 0,00 0,00
Constancia de Inscripción
4 CNS Examen pre ocupacional 3 100,00 300,00
5 CNS Formulario AVC - 04 3 3,50 10,50
6 CNS Costo del trámite 3 7,50 22,50
7 AFPs Afiliación 1 0,00 0,00
Ministerio de Trabajo -
8 Formulario registro obligatorio de 1 80,00 80,00
empleadores
GAMLP - Licencia de
9 1 420,00 420,00
Funcionamiento
10 Balance de Apertura 1 200,00 200,00
86
11 Servicios legales 1 200,00 200,00
12 Otros imprevistos 1 300,00 300,00
2.583,0
COSTO TOTAL
0
En relación al valor que requiere la formalización de la empresa, el mismo alcanza un

valor económico de Bs. 2.583 monto destinado a cubrir todos los trámites requeridos por
las diferentes instituciones, como ser FUNDEMPRESA, Servicio de Impuestos
Nacionales, Gobierno Autónomo Municipal de La Paz entre otros.
2.4. Sueldos y salarios
La empresa “MOTOTAX” requiere de personal que pueda dirigir y administrar dicho

emprendimiento, para ello, se requiere 3 sujetos destinados a la estructura organizacional:
Tabla N °8 - Sueldos y Salarios
Cantidad de Remuneración
Cargo Meses Total
puestos mensual unitaria
Gerente General 1 12 3.700,00 44.400,00
Jefe de Operaciones 1 12 3.200,00 38.400,00
Asistente 1 12 2.200,00 26.400,00
SUBTOTAL 109.200,00
Beneficios Sociales 45.536,40
Total 154.736,40
87
Como se evidencia en la tabla anterior, los sueldos y salarios alcanzan un valor de
Bs.109.200 por gestión, como también, lo que respecta beneficios de ley el mismo se
adiciona un valor de Bs.45.536, por tanto, hace un total de Bs.154.736 como presupuesto
destinado para la administración de la empresa.
2.4.1. Planilla de sueldos y salarios
Con base en los valores anteriores es posible descomponer los mismos mediante la
presentación de la planilla de sueldos y salarios de manera mensual, presentando lo
siguiente:
Tabla N °9 - Planilla de sueldos y salarios (mensual)

Riesg Fondo Aporte
Segurida
o Pro Patronal Líquido
Cargo Sueldo d Social
Laboral Viviend Solidari Pagable
10%
1,71% a 2% o 3%
Gerente
3.700,00 63,3 370 74 111 3.081,73
General
Jefe de
Operació 3.200,00 54,7 320 64 96 2.665,28
n
Operador 2.200,00 37,6 220 44 66 1.832,38
2.4.2. Planilla de sueldos y salarios acumulado por gestión

Por otra parte, también es necesario distinguir el valor acumulado por gestión en cuanto
el incremento que demanda tomar en cuenta los beneficios por ley, tal como se puede
apreciar en el siguiente referente.
88
Tabla N °10 - Sueldos y salarios acumulado por gestión (incluye beneficios por ley)
Caja
Riesgo Aporte Pro
Total Nacional Indemnización Aguinaldo
Cargo Profesional Solidario Vivienda Total
Ganado de Salud (8,33%) (8,33%)
(1%) (3%) (2%)
(10%)
Gerente 44.400,00 759,24 1.332,00 888,00 4.440,00 3.698,52 7.397,04 18.514,80
General
Jefe de 38.400,00 656,64 1.152,00 768,00 3.840,00 3.198,72 6.397,44 16.012,80
Operaciones
Asistente 26.400,00 451,44 528,00 528,00 2.640,00 2.199,12 4.398,24 10.744,80
3. Punto de equilibrio
En cuanto respecta el punto de equilibrio, para el mismo se tomó en cuenta el

acumulado de alquileres, sueldos entre otros ítems, también se pudo establecer el costo de
variable, el cual tiene base en los costos de operación que requiere el presente proyecto,
de tal manera determinando los siguientes resultados:
Tabla N °11- Insumos de información para la determinación del Punto de Equilibrio

Costos fijos Valor
Alquiler oficina 30.000
Sueldos 109.200
Alquiler de Servicio de Internet Banda 3.000
Ancha
Alquiler de Servicios de web hosting 483
Alquiler servicios de Dominio web 283
Mantenimiento oficina - expensas- 3.000
Total costos fijos 145.966
Costos variables Valor
89
Alquiler Google Maps 18.000
Consumo servicio de Agua Potable 240
Consumo servicio de Energía Eléctrica 420
Publicidad en Redes Sociales 6.000
Publicidad en Google Ads 6.000
Comisión por transacción - pasaje 42.946
Total costos variables 73.606
Ventas totales 286.308
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑠 𝐹𝑖𝑗𝑜𝑠
𝑃. 𝐸. =
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑠 𝐹𝑖𝑗𝑜𝑠
1−
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠
Mediante el empleo de la anterior fórmula fue posible obtener el resultado referente al

punto de equilibrio en cuanto la referencia del volumen, para este caso, la necesidad de
solicitudes de transporte hacia la empresa “MOTOTAX”, tal como se expresa en la
siguiente tabla:
Tabla N° 12- Punto de Equilibrio en cantidad de solicitud de transporte

Indicadores Valor
Costos fijos 145.966
Costos variables 73.606
Ventas totales 286.308
Punto de Equilibrio 196.478
90
4. Financiamiento
De acuerdo al comportamiento de las inversiones requeridas, se tiene previsto un valor

de financiamiento bancario de Bs.106.473,32.- cifra que pretende ser obtenida mediante
un crédito bancario, el cual se disponga para un pago durante un plazo de cinco años, con
una tasa de interés del 12% anual.
Tabla N° 13 - Apalancamiento financiero

TOTAL MONTO NECESARIO 188.679,63
FINANCIAMIENTO 56,43% 106.473,32
APORTE PROPIO 43,57% 82.206,32
Monto a financiar 106.473,32
Tiempo de préstamo 5
Unidad de tiempo año
Tasa de interés por unidad de
12,0%
tiempo
CUOTA CONSTANTE 29.536,73
4.1. Plan de amortización
Con base en negociación con las entidades bancarias, se pretende lograr obtener una
tasa de interés que alcance el 12%, mediante el cual se pueda proyectar un pago constante
de Bs. 29.536,73.- el cual pueda ser asumido por parte la administración de la empresa
“MOTOTAX”.
91
Tabla N° 14 - Plan de amortización
Detalle Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

Cuota
29.536,73 29.536,73 29.536,73 29.536,73 29.536,73
constante
Amortización
16.759,94 18.771,13 21.023,66 23.546,50 26.372,08
de capital
Intereses 12.776,80 10.765,61 8.513,07 5.990,23 3.164,65
Saldo 89.713,38 70.942,25 49.918,59 26.372,08 0,00
5. Flujo de caja
También es posible considerar el siguiente estado de resultados, en el cual se puede

apreciar distintos indicadores de interés:
92
Tabla N° 15 - Estado de Resultados
Fuente Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Ventas
Ingresos 456.595,58 461.647,49 470.880,44 480.298,05 489.904,01
Menos:
Retención
impositiva
IVA 58.837,43 60.014,17 61.214,46 62.438,75 63.687,52
IVA NETO -21.060,28 -39.567,33 -40.639,29 -41.728,85 -42.836,15
IT 13.577,87 13.849,42 14.126,41 14.408,94 14.697,12
Diferencia 439.017,71 408.230,74 416.114,74 424.160,26 432.370,74
Menos:
Costo del
servicio
Gastos de
- -
operaciones y -137.542,20 -137.542,20 -137.542,20
137.542,20 137.542,20
Administración
Costo de
administración
Sueldos y - -
-154.736,40 -162.473,22 -170.596,88
Salarios 179.126,73 188.083,06
Gasto en
-18.801,19 -19.741,25 -20.728,31 -21.764,73 -22.852,96
Comercialización
Depreciación -57.440,00 -57.440,00 -57.440,00 -57.440,00 -57.440,00
Imprevistos 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Utilidad antes
de intereses e 70.497,92 31.034,07 29.807,34 28.286,61 26.452,52
impuestos
Menos:
Costos
-12.776,80 -10.765,61 -8.513,07 -5.990,23 -3.164,65
financieros
Utilidad de la
gestión antes de 57.721,12 20.268,47 21.294,27 22.296,38 23.287,87
impuestos
Menos:
Impuesto a las
-14.430,28 -5.067,12 -5.323,57 -5.574,09 -5.821,97
utilidades (25%)
Utilidad neta 43.290,84 15.201,35 15.970,71 16.722,28 17.465,90

93
En cuanto el flujo de efectivo logrado con base en los indicadores de inversión, gastos,
ingresos entre otros, se logra establecer el siguiente resultado:
Tabla N° 16 - Flujo de Caja

CONCEPTO Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Ventas
Ingresos 452.595,58 461.647,49 470.880,44 480.298,05 489.904,01
Costos
y gastos
Costos de
operación y -292.278,60 -309.077,31 -326.841,53 -345.626,75 -365.491,65
administración
Costos
-18.801,19 -19.881,79 -21.024,49 -22.232,88 -23.510,71
comercialización
Impuestos
IVA -21.060,28 -39.567,33 -40.639,29 -41.728,85 -42.836,15
IT -13.577,87 -13.849,42 -14.126,41 -14.408,94 -14.697,12
Costos
financieros
Intereses -12.776,80 -10.765,61 -8.513,07 -5.990,23 -3.164,65
UTILIDAD
ANTES DE 0,00 94.100,84 68.506,03 59.735,64 50.310,41 40.203,73
IMPUESTOS
Impuestos IUE 0,00 -14.430,28 -5.067,12 -5.323,57 -5.574,09 -5.821,97
UTILIDAD
0,00 79.670,56 63.438,92 54.412,07 44.736,31 34.381,77
NETA
Inversión inicial -136.833,00

Inversión capital
-51.846,63
de trabajo
Intereses -25.553,60
Préstamo 106.473,32
Amortización de
-16.759,94 -18.771,13 -21.023,66 -23.546,50 -26.372,08
préstamo
FLUJO DE
-107.759,91 62.910,62 44.667,79 33.388,41 21.189,81 8.009,68
CAJA
94
Con base en el flujo de caja, después de considerar una inversión en el año 0 de Bs.
107.759,91.- en los posteriores años, se puede apreciar un comportamiento positivo en los
resultados obtenidos.
6. Evaluación financiera (VAN, TIR, BENEFICIO/COSTO)
6.1. VAN – TIR
Con base en el flujo de caja financiero, para fines de evaluación se logró obtener un
Valor Actual Neto (VAN) positivo, más una Tasa Interna de Retorno (TIR) aceptable y
realista para este tipo de inversión, tal como se refleja en la siguiente tabla:
Tabla N° 17 - Evaluación VAN – TIR

Indicadores Resultado
VAN 34.107,42
TIR 24,7%
Tasa de Descuento 9%
El Flujo de Caja Financiero obtenido es el sobrante monetario del estado de origen y

aplicación de fondos después de restar los usos de las fuentes en base a los resultados de
este flujo se evalúa cuan viable o atractiva es una iniciativa empresarial mediante los
indicadores financieros tal como el VAN y el TIR.
Los resultados reflejan la viabilidad del proyecto para la puesta en marcha del presente
emprendimiento en el sector del transporte, bajo la constitución de la empresa
“MOTOTAX” a establecerse en la ciudad de La Paz, siendo que se obtuvo una VAN que
alcanza una rentabilidad de Bs. 34.107,42.- (monto positivo) por lo que la obtención de
este monto permite presentar las siguientes conclusiones:
La existencia de un VAN positivo implica que los recursos destinados al proyecto serán
adecuadamente utilizados, y que la ejecución del proyecto es factible por los indicadores
95
obtenidos. El desarrollo del proyecto se justifica si se toma en cuenta una tasa de
descuento del 9% como costo de oportunidad por el uso de los recursos financieros.
Por otra parte, la Tasa Interna de Retorno (TIR) es comparada con la tasa de costo de
capital. Como criterio de aceptación que emplea el método TIR, si ésta es mayor al costo
de capital, se acepta la inversión, ya que la TIR hallada es de 24,7% y la tasa de préstamo
está por debajo de dicha cifra, se propicia a contar con un proyecto altamente rentable.
6.2. Beneficio / Costo
En cuanto la obtención del Costo / Beneficio, en el cual se relaciona el total de ingresos

con la sumatoria de los costos que involucra la inmersión en el mercado de la empresa
“MOTOTAX”, para lo cual se pudo establecer el siguiente resultado:
Tabla N° 18 - Evaluación Beneficio/Costo

Año Inversión Ingresos Costos
0 107.759,91
1 452.595,58 340.616,52
2 461.647,49 349.293,40
3 470.880,44 358.404,13
4 480.298,05 367.970,39
5 489.904,01 378.014,96
Ʃi 1397117,92
Ʃc 1397117,92
Ʃ c + inv. 1504877,83
B/C 1
De acuerdo al cálculo obtenido, la relación del costo / beneficio alcanza un valor de

“1” indicador positivo, reflejando: El valor de los beneficios es mayor a los costos
96
generados por el proyecto, por lo que se acepta el mismo, recomendando la
implementación del proyecto debido a la generación de ingresos.
7. Depreciación
Con base en los equipos, mobiliario y enseres requeridos para el presente proyecto, se
estima el siguiente valor de depreciación:
Tabla N° 19 - Depreciación
Tipo Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Mobiliario 915 915 915 915 915
Maquinaria y
6.025 6.025 6.025 6.025 6.025
equipo
Enseres 50.500 50.500 50.500 50.500 50.500
Total 57.440,00 57.440,00 57.440,00 57.440,00 57.440,00
Tomando en cuenta el valor de depreciación de todos los ítems considerados, es

importante resaltar que año tras año, se tiene un valor depreciable de todos los ítems
considerados, el cual alcanza a Bs.57.440.- respectivamente para las distintas gestiones.
8. Impuestos
La empresa “MOTOTAX” se caracterizará por ser un negocio formal y legalmente
constituido, por ende, la misma asumirá la generación de impuestos, para ello, cumpliendo
con los siguientes descuentos y el cumplimiento de pago tributario establecido para este
tipo de empresas:
97
Tabla N° 20 – Impuestos
Fuente Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Ingresos 476.416,40 485.944,73 495.663,62 505.576,90 515.688,43
Impuestos
IVA -61.934,13 -63.172,81 -64.436,27 -65.725,00 -67.039,50
Crédito a favor 17.452,50
por inversiones
Crédito a favor 20.324,64 20.446,85 20.575,17 20.709,90 20.851,37
por operaciones
Crédito vigente
actual
Total Crédito a 37.777,14 20.446,85 20.575,17 20.709,90 20.851,37
Favor
Diferencia IVA -24.156,99 -39.567,33 -40.639,29 -41.728,85 -42.836,15
IT -13.849,42 -13.849,42 -14.126,41 -14.408,94 -14.697,12
98
99
SUPUESTOS Y ESCENARIOS
Tomando en cuenta los datos consolidados fue posible establecer una serie de
escenarios.
1. Análisis de sensibilidad optimista I Proyecto sin apalancamiento financiero
Fue preciso considerar algunos escenarios para analizar la sostenibilidad del proyecto,
en este caso se recurrió a la situación de omitir el préstamo bancario, donde los
emprendedores puedan asumir el 100% de aporte propio, obteniendo el siguiente
resultado.
Tabla N° 21 - Proyecto sin apalancamiento financiero

VAN 53.873,76
TIR 22,8%
Tasa de descuento 9%
Bajo el escenario de exclusión del apalancamiento financiero, el comportamiento del

flujo de caja es positivo tanto para el VAN y TIR respectivamente, por tanto, es una
posibilidad dispuesta para la empresa “MOTOTAX”.
2. Análisis de sensibilidad pesimista Disminución porcentaje de ganancia
Por otra parte, se considera el escenario que refiere la disminución del porcentaje de
ganancia a ser asumida por la empresa “MOTOTAX”, en el cual se estableció alcanzar
solo un 35%, obteniendo el siguiente resultado:
100
Tabla N° 22 - Disminución porcentaje de ganancia
VAN -56.136,25
TIR
Tasa de Descuento 9%
Se logra evidenciar que el comportamiento del flujo económico-financiero en caso de

asumir descuentos en el porcentaje de ganancia del servicio no acepta ningún tipo
descuento, debido a que el proyecto depara resultados negativos en caso de asumir alguna
postura similar.
3. Análisis de sensibilidad optimista II Aumento del 3% al salario
Asimismo, se tomó en cuenta el aumento salarial del 3% como otro posible escenario
para el análisis y la consideración de los resultados del proyecto, obteniendo lo siguiente:
Tabla N° 23- Aumento del 3% al salario
VAN 18.041,55
TIR 17,7%
Tasa de descuento 9%
Se evidencia que el proyecto soporta el incremento salarial que oscila en el porcentaje

del 3%, cuyos indicadores se mantienen positivos en sus distintos criterios como el VAN
y TIR respectivamente, por tanto, es posible concluir que la empresa “MOTOTAX”
soporta el escenario de posible aumento salarial.
101
102
ORGANIZACIÓN ADMINISTRATIVA Y LEGAL
1. Personería jurídica
En este caso para el proyecto optamos por tener una personería jurídica que sea una
Sociedad de Responsabilidad Limitada ya que se considera que es la mejor opción de
sociedad para este tipo de servicio que proponemos, debido a que una sociedad de
responsabilidad limitada (SRL) es un tipo de sociedad mercantil en la cual la
responsabilidad está limitada al capital aportado, y por lo tanto, en el caso de que se
contraigan deudas, no se responde con el patrimonio personal de los socios.
Así, con la creación de una sociedad de responsabilidad limitada, surge una persona
jurídica distinta a los socios que obtienen derechos y obligaciones distintas. Esto permite
proteger a los socios de responsabilidades que la sociedad adquiere, como por ejemplo
deudas, ya mencionadas anteriormente. Por esto es que los socios limitan su
responsabilidad al monto de sus aportes. Permitiendo establecer claramente una nueva
identidad, por lo que le es más fácil a una sociedad reunir capital y financiarse, en
comparación con una persona física.
Según el Código de Comercio Boliviano una Sociedad de Responsabilidad Limitada

S.R.L. es un tipo de sociedad comercial regulada, cuya principal característica es que los
socios participan en la misma a través de cuotas de capital, y su responsabilidad se limita
al valor de sus aportes, el número de socios debe ser mínimamente 2 y máximo 25. Otra
característica es que la administración de una S.R.L. puede estar a cargo de uno o más
socios, gerentes o administradores, designados a plazo fijo o indeterminado.
2. Registro legal
Para la constitución legal de la empresa se deberá seguir ciertos pasos para tener el
registro de la empresa de manera formal como lo exige la normativa boliviana actual; a
continuación, se muestran en los siguientes pasos.
103
o FUNDAEMPRESA
o Impuestos Nacionales
o Caja Nacional de Salud
o AFP’S
o Ministerio de Trabajo
o Gobierno Autónomo Municipal de La Paz
2.1. FUNDAEMPRESA
Los requisitos para la inscripción en FUNDAEMPRESA de una Sociedad de

Responsabilidad Limitada (S.R.L.) son:
Formulario Virtual de solicitud de Inscripción con carácter de declaración

jurada, debidamente llenado y firmado por el representante legal. Ingresando
a www.miempresa.gob.bo.
Testimonio de escritura pública de constitución social, en original o fotocopia
legalizada legible. El mencionado instrumento debe contener los aspectos
previstos en el Art. 127 del Código de Comercio y adecuarse a las normas
correspondientes al tipo societario respectivo establecidas en el mismo cuerpo
normativo.
Publicación del testimonio de constitución en la Gaceta Electrónica del
Registro de Comercio, que Contenga las partes pertinentes referidas a:
o Introducción notarial de la escritura pública en la que conste el Nº de
instrumento, lugar, fecha, Notaria de Fe Pública y Distrito Judicial.
o Transcripción in extenso y textual de las cláusulas establecidas en los
incisos 1 al 7 del Art.127 del Código de Comercio.
o Conclusión y concordancia de la intervención del Notario de Fe Pública.
Testimonio de poder del representante legal original o fotocopia legalizada
legible, para el caso en el que la escritura pública de constitución no determine
el nombramiento del mismo. No se requiere la inclusión del acta de asamblea.
Si el representante legal es extranjero debe presentar el documento original que
104
acredite la radicaría en el país (únicamente para verificación), debiendo constar
en el mismo alternativamente: visa de objeto determinado, permanencia
temporal de un año, permanencia temporal de dos años, visa múltiple o
permanencia indefinida, acompañando una fotocopia simple de dicho
documento firmada por el titular. En su caso, puede también presentar
certificación original o fotocopia legalizada extendida por el Servicio Nacional
de Migración - SENAMIG.
El costo por arancel de una S.R.L es de Bs. 455
(Ver Anexo 4.1. Registro de comercio FUNDAEMPRESA)
2.2. Impuestos Nacionales
Para poder sacar el NIT nosotros como empresa estaríamos inscritos en el Régimen
General y los requisitos que se deben cumplir son:
Documento de Identidad vigente del Representante Legal o Apoderado

(original o fotocopia)
Poder que acredite al Representante Legal o Apoderado (original o fotocopia
legalizada) o entregar Resolución de Nombramiento (original o fotocopia
legalizada) en caso de entidades públicas.
Testimonio de la Escritura de Constitución de la Sociedad (original o fotocopia
legalizada), o fotocopia simple de la disposición normativa que crea la entidad
(entidades públicas)
Matrícula de Comercio extendida por FUNDEMPRESA (no es obligatorio).
Balance de Apertura.
Factura o aviso de cobranza de consumo de energía eléctrica del domicilio fiscal
y domicilio habitual cuya fecha de emisión no tenga antigüedad mayor a 60 días
calendario a la fecha de inscripción.
Croquis del domicilio habitual y del domicilio fiscal.
(Ver Anexo 4.2. Impuestos Nacionales NIT)
105
2.3. Caja Nacional de Salud
La Caja Nacional de Salud afilia al empleador y al trabajador, para que su personal

acuda en caso de enfermedades y accidentes comunes que no necesariamente tienen
relación con la actividad laboral ni las condiciones de trabajo.
Requisitos:
➢ Form. AVC–01 (Vacío)

➢ Form. AVC-02 (Vacío)
➢ Form. RCI-1ª (Vacío)
➢ Solicitud dirigida al JEFE DEPTO. NAL. AFILIACIÓN.
➢ Fotocopia C.I. del responsable o Representante Legal-
➢ Fotocopia de NIT.
➢ Balance de Apertura aprobado y firmado por el SERVICIO
NACIONAL DE IMPUESTOS INTERNOS (fotocopia).
➢ Planilla de haberes original y tres copias (sellado y firmado).
➢ Nómina del personal con fecha de nacimiento.
➢ Croquis de ubicación de la Empresa.
➢ Examen Pre-Ocupacional se debe efectuar el depósito en la División de
Tesorería.
(Ver Anexo 4.3. CNS Requisitos para la afiliación del empleador)
2.4. AFP’S
Se debe llenar el Formulario de Inscripción del Empleador, el mismo que adquiere la

calidad de Declaración Jurada del Representante Legal o Máxima Autoridad Ejecutiva,
quien libre y expresamente declara que son válidos los datos consignados en dicho
Formulario al momento de su suscripción, para ello debe adjuntar los siguientes requisitos:
➢ Fotocopia simple del NIT (Número de Identificación Tributaria)

➢ Fotocopia simple Documento de Identidad del Representante Legal.
106
➢ Fotocopia del Testimonio de Poder del Representante Legal (si
corresponde).
Sobre la Afiliación: Es de carácter permanente, sea que el Afiliado se mantenga o no

trabajando en relación de dependencia laboral, ejerza una o varias actividades
simultáneamente y tenga varios o ningún empleador.
2.5. Ministerio de Trabajo
Para el registro en el Ministerio de Trabajo se debe cumplir con los siguientes requisitos:
➢ Formulario Registro Obligatorio de Empleadores (ROE) llenado (3

Copias)
➢ Depósito de 80 Bs
➢ El Empleador y/o Empresa inscritos en el mencionado Registró, deberá
presentar obligatoriamente el trámite de Visado de Planillas
Trimestrales de Sueldos y Salarios
REGISTRO DE NUEVOS TRABAJADORES:
Para registrar a nuevos trabajadores se debe llenar el formulario de registro (disponible

en oficinas a nivel nacional), los datos deben coincidir con los del documento de identidad,
firma del Asegurado, sello y firma del empleador.
REQUISITOS DEL TRABAJADOR
➢ Adjuntar la fotocopia legible del Documento de Identidad (C.I.,

Pasaporte o Carnet de Extranjero).
➢ Llenar el Formulario de Declaración de Derechohabientes. Todo
dependiente nuevo debe registrarse en el plazo de diez días de iniciada
la actividad laboral.
(Ver Anexo 4.4 Ministerio de trabajo ROE)
107
2.6. Gobierno Autónomo Municipal de La Paz
Para obtener la Licencia de Funcionamiento, el cual es un documento otorgado por el

G.A.M.L.P. En favor de personas naturales o jurídicas, que autoriza el funcionamiento
de actividades económicas en general destinadas al comercio y servicio.
La solicitud de Licencia de Funcionamiento debe realizarse mediante la plataforma

virtual “iGob 24/7”, o plataformas presenciales, posteriormente se verificará la
consistencia documental y los antecedentes que pudieran existir respecto a la actividad
económica, además de los adeudos tributarios existentes.
Los requisitos que se deben cumplir son:
➢ Contar con Registro de Persona Jurídica y acceso a la plataforma virtual

“iGob 24/7”.
➢ Testimonio de Constitución de Sociedad
➢ FUNDEMPRESA o Matrícula de Comercio
➢ NIT o inscripción al Régimen Simplificado
➢ Poder de Representación Legal
➢ Registro Ciudadano del Representante Legal como persona natural en la
plataforma virtual “iGob 24/7”
➢ Dos fotografías de cada elemento de identificación de la actividad
económica – VIAE (frontal y lateral), si corresponde.
(Ver Anexo 4.5 Licencia de funcionamiento GAMLP)
3. Organización empresarial
Organización implica un estudio que ayude a comprender las relaciones de individuo-

individuo, individuo-grupo, grupo-grupo, dentro del marco de referencia de la propia
cultura empresarial. Asimismo, se reflejará las características propias de la empresa frente
al mercado donde interactuará. Es decir, el nombre de la empresa, su logo, lema, su
108
organigrama, las funciones del personal, entre otros aspectos que hacen al funcionamiento
mismo de la empresa.
3.1. Nombre de la empresa
De acuerdo a la encuesta realizada se pudo determinar que en los posibles nombres que
se planteó el que más destacó fue “MOTOTAX” dando lugar así al nombre para el
servicio que proponemos.
MOTOTAX
3.2. Lema de la empresa
“JUSTO A TIEMPO”
3.3. Logo de la empresa
109
3.4. Organigrama
Nuestro organigrama está formado en un inicio con la junta de socios, contamos de
manera externa con un contado que eventualmente prestara sus servicios.
Luego el área de operaciones el Gerente general que se encarga de la supervisión de

esta área.
Y el área de operaciones misma que consta de un Jefe de Operaciones quien maneja

toda la parte operativa estando a cargado del operador y los conductores.
110
4. Personal
La importancia del manual de funciones porque se convierte en un instrumento para

facilitar y ubicación de los cargos del personal, además identificar de forma detallada y
precisa su función y responsabilidad como veremos a continuación:
Manual de descripción de
cargos y funciones operativo
A. CARGO: Gerente General
B. NATURALEZA DEL CARGO.
Dirigir y regir la ejecución de la prestación del servicio con cada una de las
actividades determinadas en el manual de procedimientos a cada uno de las partes que
se encargan de operar el servicio.
C. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES. –
• Planificar, dirigir, ejecutar, controlar y evaluar las acciones destinadas a atender

los requerimientos del servicio.
• Planificar, evaluar y controlar el crecimiento y desarrollo del servicio.
• Encargado de la contratación de personal administrativo-
• Encargado directo del control de cumplimiento de requisitos de los conductores
afiliados potenciales.
• Encargado de la aprobación y firma de contratos para el ingreso de los afiliados a
la empresa.
• En oficinas encargado de informar al cliente sobre el servicio y sus tarifas.
111
• Encargado directo cuando se tenga solicitud de conductores para corporativos con
tiempos extensos de prestación del servicio.
D. REQUISITOS PARA EL EJERCICIO DEL CARGO. -
• ESTUDIOS Y CONOCIMIENTOS:
➢ Licenciatura en Administración de Empresas.
➢ Conocimientos básicos sobre Microsoft; conocimiento numérico básico y lógica

matemática ordenada.
• EXPERIENCIA:
➢ El desempeño eficiente del cargo requiere experiencia previa de al menos 1 año.
• NORMAS QUE DEBE CUMPLIR EN EL CARGO:
➢ Cumplir con horarios de entrada y salida, eficiencia y responsabilidad.
• HABILIDADES:
➢ Capacidad para actuar ante los problemas. - Es imposible evadir las situaciones
complicadas, ya que normalmente estas no se planean o afectan los proyectos
que se tienen en camino. No obstante, poder lidiar con ellos se necesita actuar
con eficacia y acertadamente.
➢ Comunicación continua. - Poder comunicarle a tu equipo las ideas que deben
trabajarse, que ellos lo entiendan y que confíen en los trabajos que se está
haciendo, es muy importante para la confianza dentro de la empresa. Esta
comunicación debe ser recíproca, así que es importante que también escuches
las opiniones que tenga tu equipo.
➢ Compromiso ético. - Es la cualidad más importante que debe tener cualquier
profesional. Es importante el realizar todas tus labores con transparencia y sin
aprovecharse de los que te dan su confianza.
112
➢ Manejo del tiempo. - Esta habilidad te permitirá llevar un orden de las
actividades que hagas durante el día. En consecuencia, podrás reducir tiempos
en las tareas encomendadas. Toma en cuenta que en este campo laboral siempre
habrá labores de último minuto que necesitarás cumplir con urgencia. Por ello,
es importante ser productivo con el tiempo que se tiene a disposición.
➢ Pensamiento estratégico. - La planeación, organización, integración, dirección
y control son tus pilares. Sé capaz de elaborar y ejecutar proyectos que logren
cumplir con tus objetivos principales. Identifica los problemas y anticípate para
encontrar las posibles soluciones.
CARGO: Jefe de Operaciones
Responsable de programar, dirigir y controlar que el servicio brindado por la empresa

se realice de forma eficaz y eficiente. Controla que las labores operativas se desarrollen
con normalidad, oportunidad y acorde a lo previsto
• Controlar y evaluar las acciones destinadas a atender los requerimientos del

servicio.
• Coadyubar en el monitoreo del servicio
• Encargado de la evaluación de personal operativo
113
• Apoyo en tareas administrativas
• Programar servicios de transporte cuando este sea requerido.
• Garantizar la operación eficaz y eficiente del servicio
• Dirigir un programa de acción, asegurar y controlar la ejecución de las
operaciones.
• Revisar los programas y planes que estén efectuando las personas que estén bajo
su dirección.
D. REQUISITOS PARA EL EJERCICIO DEL CARGO. -
➢ Licenciatura en Administración de Empresas.

• EXPERIENCIA:
➢ El desempeño eficiente del cargo requiere experiencia previa de al menos 1 año
• HABILIDADES:
➢ Comunicación continua. - Poder comunicarle a tu equipo las ideas que deben
trabajarse, que ellos lo entiendan y que confíen en los trabajos que se está
haciendo, es muy importante para la confianza dentro de la empresa. Esta
comunicación debe ser recíproca, así que es importante que también escuches
las opiniones que tenga tu equipo.
114
➢ Compromiso ético. - Es la cualidad más importante que debe tener cualquier
profesional. Es importante el realizar todas tus labores con transparencia y sin
aprovecharse de los que te dan su confianza.
➢ Manejo del tiempo. - Esta habilidad te permitirá llevar un orden de las
actividades que hagas durante el día. En consecuencia, podrás reducir tiempos
en las tareas encomendadas. Toma en cuenta que en este campo laboral siempre
habrá labores de último minuto que necesitarás cumplir con urgencia. Por ello,
es importante ser productivo con el tiempo que se tiene a disposición.
A.CARGO: Operador
El cargo de operador se encargará de monitorear el proceso de todo el servicio desde

que se requiere el servicio hasta que finaliza.
• Coordinar el monitoreo de las motocicletas
• Dirigir el programa de acción, asegurar y controlar la ejecución de las

operaciones.
• Revisar los programas y planes que estén efectuando las personas que estén
bajo su dirección.
115
• Supervisa protocolos de seguridad
• Atiende emergencias presentadas por los operadores en las rutas.
• Demás funciones que conlleve al representante legal.
D. REQUISITOS PARA EL EJERCICIO DEL CARGO.-
➢ Técnico superior en Administración de Empresas.

• EXPERIENCIA:
➢ El desempeño eficiente del cargo requiere experiencia previa de al menos 1 año
como operador en sistemas

➢ Hacer cumplir las normas sanitarias.
• HABILIDADES:
➢ Adopción de las políticas institucionales y disciplina: el trabajador debe cumplir
con la normativa del “Manual del Trabajador”, seguir las políticas, normas y
procedimientos de calidad y seguridad establecidos por la empresa, y los
procedimientos y funciones relacionadas con el manejo de dinero establecidos
por la empresa.
➢ Integridad: el trabajador debe actuar conforme normas éticas y sociales, ya que no

debe incurrir en conductas de robo o fraude.
116
➢ Análisis numérico: debe contar con habilidades para buscar, analizar y presentar
datos numéricos, habilidades que debe emplear al momento de realizar inventarios
o cuadres de caja.
➢ Orientación de servicio al cliente: el trabajador debe percibir y satisfacer, en forma

atenta y amable, las demandas y necesidades de los clientes.
➢ Energía y tenacidad: el trabajador debe mantener un nivel de actividad adecuado

a las necesidades del momento y que le permita realizar sus tareas en forma
eficiente y dentro de los plazos establecidos.
➢ Buena atención y amabilidad con los clientes.
A.CARGO: Conductor
Conducir y operar la motocicleta que tiene a su cargo respetando las normas de tránsito,
con el fin de proporcionar el servicio de transporte de manera correcta y oportuna
manteniendo el vehículo en perfecto estado de orden, presentación y funcionamiento.
C.FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES. –
• Mantener la disciplina en el recorrido.
• Respetar a los usuarios del transporte.
117
• Mantener el medio de transporte limpio y realizar mantenimiento técnico mecánico
de forma periódica.
• Reportar las quejas, reclamos y situación negativas que se presente en el transporte
en el momento del recorrido del servicio.

• Mantener en regla todos los requisitos y documentos requeridos para el tránsito de
la motocicleta como la licencia de conducción y los seguros requeridos.

• Disponer con la actualización de los documentos de transporte
D.REQUISITOS PARA EL EJERCICIO DEL CARGO. -
➢ Diploma de bachiller
➢ Ser mayor de 21 años
➢ Licencia de conducción Categoría M
➢ Curso de Conducción
➢ Contar con SOAT
➢ Experiencia previa en la conducción de 3 años
➢ No contar con antecedentes penales presentar historial de FELCC.
➢ Contar con inspección técnica vehicular
➢ Contar con su propio casco
NORMAS QUE DEBE CUMPLIR EN EL CARGO:
➢ Cumplir con horarios.
➢ Hacer cumplir las normas sanitarias.
• HABILIDADES:
➢ Buena atención y amabilidad con los clientes.
➢ Integridad: el trabajador debe actuar conforme normas éticas y sociales, ya que

no debe incurrir en conductas de robo o fraude.
118
5. Procedimientos técnicos - administrativos
5.1. Políticas de contratación del personal administrativo
Para el proceso de selección en la parte administrativa y ocupar los
vacantes disponibles se deben cumplir con el perfil requerido para el cargo
en el que se tendrá en cuenta sus conocimientos dirigidos al cargo,
aptitudes, experiencia y un buen desempeño.
Al finalizar el proceso de selección la empresa tendrá un programa de
inducción y capacitación que permitirá al colaborador un adecuado
conocimiento de sus funciones
Regularmente el gerente realizará un seguimiento al desempeño del
personal.
Se brindarán capacitaciones del manejo tecnológico con lo que la empresa
trabajará de manera regular.
5.2. Políticas de contratación del personal operativo
Para poder empezar a conducir por la ciudad lo primero que necesitaremos es

obviamente una motocicleta, para esto es necesario que se tenga en cuenta las siguientes
características que debe tener la moto para unirse a “MOTOTAX”:
El vehículo no debe ser menor a 3 años de antigüedad

Que se encuentre en excelentes condiciones mecánicas y estéticas.
Debe contar con la inspección técnica vehicular
Licencia de conducir en vigencia
Comprobante de tu seguro obligatorio de accidentes de tránsito (SOAT)
No tener antecedentes penales
Si todos los documentos están correctos, después de unos dos o tres días para hacer una
verificación de los antecedentes la empresa “MOTOTAX” dará luz verde como socio
conductor.
119
También además de la motocicleta, se necesitará tener un teléfono celular inteligente
con sistema operativo Android, que tenga conexión a internet y GPS, para que se pueda
descargar la aplicación que permitirá acceder a miles de usuarios apretando un solo botón.
5.3. Políticas de calidad de servicio
La Política de Calidad es la línea de acción de una organización para la mejora de sus

procesos internos, se refleja a través de un documento que describe el papel de los tres
agentes principales en la Gestión de Calidad: el cliente, el mercado y la empresa, todos
ellos actúan de función de los objetivos generales de la empresa.
Satisfacer al 100% las expectativas que el cliente tiene de nuestro producto.

Las relaciones con nuestros clientes y proveedores se caracterizan por la
cooperación y comunicación abierta, estamos comprometidos a responder de
manera entusiasta y profesional a cualquier necesidad expresada por ellos.
El conductor de “MOTOTAX” tiene una disposición distinta frente a su
pasajero, él sabe que lo están calificando y que su servicio será evaluado por
quien lo recibió, por esto el conductor debe ser amable, cálido, simpático.
Sabe que si lo califican mal puede que pierda su derecho a utilizar la
plataforma y tenga sanciones en consecuencia.
Contar con motocicletas limpias, motocicletas en muy buen estado para no
incomodar al cliente y arriesgar la calificación que puedan al conductor.
Facilidad de servicio entre “MOTOTAX” y sus clientes es simple, la app
informa en tiempo real la foto del conductor, marca, modelo y placa de la
moto, ubicación de la misma, los minutos que debe esperar el cliente para
que lleguen a prestarle el servicio, costo y calificación del conductor. Toda
esta información se transmite fácilmente, una mirada a la app, le dice al
cliente que espera y todo lo que requiere saber para mantenerlo tranquilo.
120
CONCLUSIONES
En el proceso de selección del proyecto de servicio de transporte “MOTOTAX" SRL,
se concluyó que puede convertirse en un negocio rentable, no solo por indicadores
económicos, sino que también se observa que las personas están abiertas a la idea de
transportarse en una motocicleta, debido a que las personas son más exigentes con el
tiempo que brindan al momento de transportarse, por lo que se necesita más tiempo para
ganarse la confianza de los clientes potenciales.
121
BIBLIOGRAFIA
• Fuentes Bibliográficas
✓ Generacion de Modelo de Negocio autor Alexander Osterwalder e Yves
Pigneur
✓ ESTRATEGIA COMPETITIVA: TECNICAS PARA EL ANALISIS DE LA
EMPRESA Y SUS COMPETIDORES by: Michael E. Porter Editorial:
PIRAMIDE Año de edición: 2009.
✓ Secretaría Municipal de Planificación para el Desarrollo – Dirección de
Investigación e Información – Investigación Movilidad Intra Urbana
✓ Principios Básicos de Mercadeo autor Federico Solano Solano
✓ FUNDAMENTOS DE MARKETING por Philip Kotler y Gary Armstrong
edición:6ta.
✓ Martínez Lobatón, Jorge I. La Matriz de Ansoff, vol. 1, núm. 1, julio, 2006, pp.
41-44 revista del Departamento Académico de Ciencias Administrativas Lima,
Perú
✓ Según libro comportamiento administrativo del autor Herbert Alexander simón

sección procesos conductuales y cognitivos 3ra edición.
✓ Teoría de la causalidad, causa y efecto según Sócrates.

✓ Manuales administrativos, autor: Paola cárdenas curso: administración IV
✓ Administración financiera fundamentos y aplicaciones; flujo de caja; autor: óscar
león García, 4ta edición.
✓ Valoración de empresas, gerencia del valor y eva, VAN-TIR; autor: óscar león
García, 5ta edición
✓ Los Emprendedores y la Creación de Empresas autor Juan Carlos Leiva Bonilla
segunde edición
• Fuentes Digitales
✓ www.iebschool.com/blog/economia-colaborativa-consumo-lean-startup
✓ Wikipedia, Marketing viral, http://es.wikipedia.org/wiki/Marketing_viral,
122
✓ https://es.ryte.com/wiki/Marketing_de_Redes_Sociales
✓ https://iveconsultores.com/ejemplos-de-procesos-de-una-empresa/
✓ https://www.segip.gob.bo/category/licencias/
✓ https://www.fundempresa.org.bo/
✓ https://www.impuestos.gob.bo/
✓ http://www.cns.gob.bo/Site/empleador
✓ https://requisitoshoy.com/bolivia/formulario-registro-obligatorio-de-
empleadores-roe/
✓ https://www.lapaz.bo/infoservicio/sol-lic-func-activs-econs-gral-s-insp
123
124
ANEXOS
ANEXO: DEFINICION DE NEGOCIO
Anexo 1.1. Mapa macro distrital
Fuente:Wikipedia
125
Anexo 1.1. Mapa ubicación de la empresa MOTOTAX
Fuente: google maps

Anexo 1.2. Descripción del funcionamiento de la economía colaborativa
Fuente: https://www.iebschool.com/blog/economia-colaborativa-
consumo-lean-startup/
126
ANEXOS: MERCADO
Anexo 2.1 Informes de bloqueos, marchas y trancaderas
Fuente: la Razón
127
Anexo 2.2. Modelo de encuesta realizada
128
129
Anexo 2.3 Resultado de encuestas
Gráfico 1 Genero
37%
63%
mujeres hombres
En el grafico 1 podemos determinar que más del 63% de la población encuestada fueron
mujeres y el 37% son hombres.
Gráfico 2 Edad
23%
36%
41%
18- 23 años 24-28 años 29-33 años
130
El 54% de nuestra población encuestada tienen entre 24 a 28 años de edad,
el 36% tienen entre 18 a 23 años de edad y por último el 23% de la población
tienes entre 29 a 33 años de edad
Gráfico 3 Ocupación
35%
46%
19%
Estudiante Trabajadores Independientes Profesionales
Podemos observar que el 36% de nuestra población encuestada son

estudiantes, seguidas del 35% de la población que son profesionales y por último
con el 19% de la población son trabajadores independientes
Gráfico 4 PREGUNTA 1 ¿Qué medios utiliza usted para transportarse

diariamente?
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
a) Minibus b) Micro c) Taxi d) Radio taxi e) Trufi f) Pumakatari h) Vehículo propio
131
Analizando los datos obtenidos por la encuesta pudimos percatar de la preferencia de
la gente hacia el transporte público lo cual nos lleva a que en todos los macro distritos las
personas utilizan mayormente para transportarse en un 40% a 35% los minibuses seguidos
del Puma Katari en la zona Sur al igual que los trufis, ahora los taxis son un poco más
requeridos por los macro distritos Max Paredes y Centro en un 15% a 10%.
Gráfico 5 PREGUNTA 2. ¿Cuál es el medio de transporte con el que

tarda menos en llegar a su lugar de destino?
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
a) Minibus b) Micro c) Taxi d) Radio taxi e) Trufi f) Pumakatari
Podemos observar que en la mayoría de los macrodistritos los taxis y radiotaxis con el
30% y más tardan menos en llegar a su destino, seguidamente de entre 20% y 25% de la
población encuestada acepta que los pumakataris y trufis tardan menos en llegar a su
destino y por último de entre los 15% y 20% de población asegura que los minibuses
tardan menos en llegar a su destino.
132
Gráfico 6 PREGUNTA 3. ¿Con qué frecuencia al día usa el transporte
público?
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
a) 2-4 veces al día b) 4-6 veces al día c) 6-8 veces al día
Actualmente se puede observar que más del 40% de la población encuestada de los
siete macrodistritos se traslada de 2-4 veces al día, seguidamente de los macrodistritos
periférica, Mallasa y Max Paredes con el 26% al 36% se desplazas de 4-6 veces al día
finalmente los macrodistritos sur Cothahuma y Centro con el 12% y 16% se desplazan de
6-8 veces al día.
Gráfico 7 PREGUNTA 4. Utilizando la siguiente escala ¿cómo califica el

nivel de satisfacción que le ofrece el transporte público?
120%
100%
80%
60%
40%
20%
0%
Cotahuma Periferica Centro Max Sur San Mallasa
Paredes Antonio
a) Excelente b) Bueno c) Regular d) Malo
133
Se observa que en los siete macrodistritos con más del 30% de la población encuestada
afirma que el servicio de transporte es regular, seguidamente de los macrodistritos
Cotahuma, Periférica Max Paredes con el 27%,18% y 16% dicen que el transporte es malo
lo que lleva por último que 18% al 22% de la población afirma que es bueno el transporte
público en los macrodistritos Cothahuma, Max Paredes y Sur.
Gráfico 8 PREFUNTA 5. ¿Qué es lo que más le incomoda o molesta de

un transporte público colectivo?
0,6
0,4
0,2
Minibuses Micros Pumakatari
En la encuesta realizada se pudo observar que el 39% de los minibuses son sucios, los
micros y pumakatari con el 26% de la población dicen que hay una falta de espacio,
seguidamente del sobreprecio los cuales encabezan los taxis y radiotaxis con más del 40%.
Gráfico 9 PREGUNTA 6 CON QUE FRECUENCIA UTILIZA USTED UNA

APLICACIÓN PARA ADQUIRIR UN SERVICIO
50%
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0% a) Mucho b) Regular c) Poco d) Nunca
134
Se observa en el grafico 9 que en los macro distritos San Antonio, Centro y Periférica
con el 38% al 42% de la población utiliza poco una aplicación para pedir un servicio,
Cotahuma, Sur y Max paredes siguen con el 30% al 33% que regularmente utilizan una
aplicación y finalmente los que casi nunca utilizan son centro, San Antonio y Mallasa con
un 33% al 46%.
Gráfico 10 PREGUNTA 7. ¿Crees que la tecnología está ayudando a que

la gente pueda recibir mejores servicios?
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
a) Si, definitivamente b) Sí, aunque no estoy tan de acuerdo
c) No, creo que lo tradicional siempre es mejor d) No lo sé
Con mucho mas arriba del 50% en los siete macro distritos creen que la tecnología está
ayudando a la población a tener mejores servicios, por debajo del 35% de los
macrodistritos dicen no estar tan de acuerdo.
135
Gráfico 10 PREGUNTA 8. Tomando en cuenta el tráfico, las trancaderas,
la hora pico en la ciudad, cuando toma un transporte público en los
trayectos más frecuentes usted ¿Cuánto tiempo tarda en llegar a su
destino?
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
a) 15 minutos b) 30 minutos c) 45 minutos d) 60 minutos o más
Se observa que por encima del 40% al 67% de la población encuestada de los siete
macrodistritos tardan alrededor de 45 minutos en llegar a su destino, por debajo esta san
Antonio, Max paredes, Cento y Cotahuma con un 30% al 42% que tarda alrededor de 30
minutos en llegar a su destino.
136
Gráfico 11 PREGUNTA 9. Si como usuario usted encontrará un servicio
de transporte más rápido y barato ¿qué tan probable es que lo utilice?
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
a) Muy probable b) Poco probable c) Nada probable
En el grafico 11 se llega a la conclusión de que por encima del 67% de la población de

los siete macro distritos utilizaría un nuevo servicio rápido y barato, por debajo del 33%
de la población estaría en poco probable de utilizarlo finalmente por debajo del 15% de
los macrodistritos Centro, San Antonio y Cotahuma no utilizarían un nuevo servicio.
Gráfico 12 PREGUNTA 10. ¿Usted estaría dispuesto a utilizar un nuevo

60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
a) Muy probable b) Probablemente c) Nada probable
137
servicio de transporte en motocicleta que le permita llegar a su destino de
manera más rápida, a tiempo y evitando las trancaderas tomando rutas
alternas?
En los seis macro distritos con excepción de Mallasa por arriba de los 35% de la
población encuestada es muy probable de utilizar un nuevo servicio de transporte, por
debajo con el 33% de los siete macro distritos estaría casi probable de utilizar un nuevo
servicio y finalmente con 30% de la población encuestada no utilizarían un nuevo servicio
de transporte.
Gráfico 13 PREGUNTA 11. ¿Qué piensa usted de que exista un servicio

de transporte con motocicleta en la ciudad de la paz el cual se solicite
mediante una aplicación, que le ayude a llegar a tiempo a su destino?
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
a) Muy bueno b) Bueno c) Regular d) Malo
En el grafico 13 se pudo observar que con 31% al 67% de la población encuestada

piensa que es muy bueno que exista un nuevo servicio de transporte con motocicleta,
seguidamente con el 46% de los seis macro distritos a excepción de Mallasa catalogan
como bueno un nuevo servicio de transporte.
138
Gráfico 14 PREGUNTA 12. ¿Estaría dispuesto a instalar esta aplicación
en su celular donde ingrese su ubicación para su abordaje e ingrese la
ubicación de su destino, donde la app le de la tarifa, ruta y calcule
automáticamente el costo, brindándole también datos del conductor y de
la motocicleta lo cual le ayuda a optimizar su tiempo y dinero? (servicio
parecido al de Uber)
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
a) Muy de acuerdo b) No tan de acuerdo c) Nada de acuerdo
En los siete macro distritos con alrededor del 75% estaría dispuesto a instalar una
aplicación para adquirir el servicio de MOTOTAX, siguiendo con el 35% de los seis
macro distritos a excepción de Mallasa no están tan de acuerdo con instalar dicha
aplicación.
Gráfico 15 PREGUNTA 13. ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por este

servicio considerando los tramos?
100%
80%
60%
40%
20%
0%
TRAMO CORTO TRAMO MEDIO TRAMO LARGO
2a3 4a5 6a8
139
Con el 87% de la población encuestada estaría dispuesta a pagar entre 2-3 bs. En un
tramo corto, seguidamente con un 84% de la población estaría dispuesta a pagar de 4-6
bs. En un tramo medio y finalmente con un 85% de las personas encuestadas estaría
dispuesta a pagar entre 6-8 bs. En un tramo largo.
Gráfico 16 PREGUNTA 14. ¿Usted cuánto gasta al día en transporte?
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
a) 4 Bs-8 bs b) 9 Bs-12 bs c) 13 Bs-15 bs d) 16 Bs o más
Los seis macrodistritos a excepción de Mallasa con un 50% gasta entre 4bs-8bs al dia
en transportarse, seguidamente con el 45% de la población encuestada gasta entre 9bs-
12bs. Al día en transportarse finalmente con el 11% de la población gasta más de 13bs al
día en trasporte.
140
Gráfico 17 PREGUNTA 15. ¿Qué sensación le provocaría el subirse a
una moto?
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
a) Agrado b) Satisfacción c) Miedo d) Inseguridad e) No lo haría
El miedo de subirse en una motocicleta abarca más del 40% de la población encuestada,
con el 33% de la población les agrada la idea de subir en una motocicleta, finalmente con
el 30% de la población siente satisfacción de subir en una motocicleta.
Gráfico 18 PREGUNTA 16.¿usted está de acuerdo con brindarle datos

seguros del conductor y un monitoreo constante en el momento en que
adquiera el servicio para mayor seguridad?
100%
80%
60%
40%
20%
0%
a) Muy de acuerdo b) No tan de acuerdo c) Nada de acuerdo
En los siete macro distritos con el 85% estaría de acuerdo con recibir datos del
conductor y un constante monitoreo, con el 34% de la población no esta tan de acuerdo.
141
Gráfico 19 PREGUNTA 17. ¿Por qué otro medio le gustaría adquirir este
servicio aparte de la aplicación?
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
a) Whatsapp b) Página web c) Call center d) Mensaje de texto
Whatsapp por encima del 50% es el medio mas requerido para adquirir el servicio, con
el 35% de la población encuestada le parece mejor un call center para adquirir el servicio.
Gráfico 20 PREGUNTA 18. ¿Cuál de estos nombres cree usted que se

adaptaría mejor al servicio que se desea brindar?
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
a) Mototax b) Taxi driver c) Motapp d) Motofast e) Taximot
MOTOTAX por encima del 50% es la mejor opción para el nombre del servicio, por
debajo con un 38% esta taxi driver, por más debajo con un 33% de la población encuestada
esta mototfast.
142
Gráfico 21 pregunta 19. ¿Qué tipo de promoción te motiva más a
solicitar el servicio?
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
a) Al adquirir el servicio el siguiente será gratis.
b) Juntar una cantidad de puntos por la adquisición del servicio para después canjearlos por tickets
gratis del servicio.
c) descuentos por fechas especiales.
Gráfico 22 PREGUNTA 20. ¿Usted por qué medios de comunicación

percibe mayor publicidad?
80%
60%
40%
20%
0%
a) Televisión
b) Radio
c) Redes sociales
d) Plataformas digitales
e) Publicidad impresa (gigantografia, panfletos, posters, etc)
143
Con más del 40% de la población encuestada prefiere las redes sociales para recibir
publicidad, por debajo con el 33% prefieren las plataformas digitales finalmente con un
19% está entre la televisión y la radio.
Gráfico 23 PREGUNTA 21. ¿Qué tipo de indumentaria y accesorios le

parece atrayentes para este servicio que se desea brindar?
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
a) Cascos b) Chalecos reflectivos c) Ponchillos rompe vientos d) Coderas e) Rodilleras f) Otra…
Los chalecos por encima del 40% de la población encuestada sería la mejor
indumentaria para el servicio, por debajo con alrededor del 26% de la población
encuestada están los chalecos, finalmente con un 27% prefieren chalecos rompe
vientos.
144
Anexo 2.4 Marketing de redes sociales
Fuente: https://es.ryte.com/wiki/Marketing_de_Redes_Sociales
ANEXOS OPERACIONES
Anexo 3.1 licencia de conducir cat. M SEGIP
Fuente:https://www.segip.gob.bo/category/licencias/
145
Anexo 3.2. Seguro contra accidentes SOAT
Fuente:https://www.lostiempos.com/actualidad/pais/20191210/habilitan-
348-puntos-aplicacion-soat-2020
146
Anexo 3.3. Propuesta realización de la aplicación
147
148
ANEXOS ORGANIZACIÓN ADMINISTRATIVA
Anexo 4.1. Registro de comercio FUNDA EMPRESA
149
150
Fuente: https://www.fundempresa.org.bo/
Anexo 4.2. Impuestos nacionales NIT
Fuente: https://www.impuestos.gob.bo/
151
Anexo 4.3. Caja Nacional De Salud requisitos para la afiliación de
empleadores
Fuente: http://www.cns.gob.bo/Site/empleador
152
Anexo 4.4. Ministerio de trabajo ROE
Fuente:https://requisitoshoy.com/bolivia/formulario-registro-obligatorio-
de-empleadores-roe/
153
Anexo 4.5. Licencia de funcionamiento GAMLP
Fuente: https://www.lapaz.bo/infoservicio/sol-lic-func-activs-econs-gral-
s-insp
154

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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES

FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS Y

AUTORES: - BUSTILLOS MENDOZA CARMEN VALERIA

TUTOR: MSC. JORGE RICARDO RIVEROS SALAZAR

A mis papas Franklin y Ana María por todo su apoyo, comprensión,

esfuerzo y motivación que me brindaron para seguir adelante y no dejar

que me rendida nunca para cumplir mis sueños.

A mi hermana Gabriela por todos sus consejos, su apoyo que siempre

me da y por todos los momentos compartidos.

A mis amigos por todo su apoyo a lo largo de todo este tiempo.

Carmen Valeria Bustillos Mendoza

A mis padres Fernando y Martha por haberme forjado como la

persona que soy en la actualidad; muchos de mis logros se los debo a

ustedes entre los que se incluye este.

Me formaron con reglas y algunas libertades, pero al final de cuentas,

me motivaron constantemente para alcanzar mis anhelos.

A mis hermanos, amigos y esas personas especiales que jamás me

dejaron rendir gracias.

Marlene Marcela Quispe Mamani

Primeramente, a Dios quien nos da fortaleza y sabiduría en cada

A nuestras familias, por el apoyo y esfuerzo.

A la Universidad Mayor de San Andrés la cual nos abrió sus puertas

para prepararnos competitivamente en esta vida.

Cuadro N° 1 – Tamaño de Empresas ......................................................................... 4

Tabla N °1 - Presupuesto de inversión ..................................................................... 81

En el estudio Financiero se demostró que el negocio es financieramente viable, la

De acuerdo al análisis financiero se evidencia que es un proyecto de VAN (Valor

La empresa “MOTOTAX S.R.L.” será una organización de Sociedad de

Cuadro N° 1 – Tamaño de Empresas

Pequeña Empresa Número de trabajadores: Entre 10 y 19 trabajadores

Mediana Empresa Número de trabajadores: Entre 20 y 49 trabajadores

Gran Empresa Número de trabajadores: Mas de 50 trabajadores

Fuente: Ministerio de Desarrollo Productivo y Economía Plural

En nuestro caso nosotros seríamos el intermediario entre el cliente y el conductor de

Nuestros conductores contarán con un chaleco de la empresa que lo identifique además

A continuación, haremos referencia tanto a la base tecnológica como al servicio y sus

Ofrecemos un servicio de transporte por medio de una plataforma tecnológica esto

El servicio está dirigido a personas jóvenes y adultos de la ciudad de La Paz.

➢ ¿Qué necesidades satisfacemos?

La necesidad de transportarse de un lugar a otro de manera rápida, segura y eficaz

3.2. Generación de valor

Por estas razones “MOTOTAX” genera a continuación una cadena de valor:

4. Misión, visión, valores y claves de gestión

Brindar a nuestros clientes un servicio de transporte diferente mediante una plataforma

Cuadro N° 2 – Claves de Gestión

El éxito de “MOTOTAX” dependerá de la capacidad que

Liderazgo en costos totales bajos. - Liderar los costos y ofrecer al cliente el

Esta plataforma Encontramos que los Las tarifas son más

Cuadro N° 4 - Estrategia 2 La diferenciación

TIEMPO 60 minutos / hora pico= 25 minutos/hora

El servicio de “MOTOTAX” tendrá la función principal de transportar pasajeros en

Cuadro N° 5 – Descripción del Servicio

CLASIFICACIÓN DE urbanos que integran la ciudad de La Paz, los cuales son:

Nuestros consumidores específicos son aquellas personas de la ciudad de La Pazlas

1.3. Satisfacción de necesidades

El cliente a diario tiene la necesidad de transportarse de manera segura, eficaz y sobre

Cuadro N° 6 – Cuadro tiempo en el que tarda el pasajero en llegar a su destino

En la actualidad debido a la localización de la ciudad de La Paz, las zonas, barrios y

Medios de transporte utilizados con mayor frecuencia para llegar a sus

Fuente: Encuesta de movilidad intraurbana de la Región Metropolitana de La Paz,

Elaboración: Secretaría Municipal de Planificación para el Desarrollo – Dirección de Investigación e Información

2.1.1. Competencia directa

“MOTOTAX” es diferente de otros servicios de transporte público, contamos con una