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MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINAS

UNIÓN ELÉCTRICA Cód.: FG-IM 0007


Empresa de Mantenimiento a Grupos Electrógenos Ed.: 04
de Fuel Oil Página 1 de 9
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS
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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS

1. Objetivos.
Establecer las operaciones tecnológicas para el desmontaje de la culata del cilindro del
motor y el montaje de esta después de revisada ó reparada.

2. Alcance.
Esta instrucción es aplicable para los trabajos de reparación y mantenimiento de las culatas
de los motores HYUNDAI HIMSEN 9H 21/32.

3. Definiciones.
No procede

4. Referencias.
Procedimiento de Mantenimiento M 21100 del Manual de Instrucciones del motor
diesel de 4 tiempos HYUNDAI-HIMSEN 9H 21/32.
FG-PM 0001 "Procedimiento para la ejecución de los mantenimientos
preventivos planificados a los motores HYUNDAI HIMSEN 9H 21/32".
FG-IM 0009 Instrucción de trabajo para la inspección y mantenimiento de los
yugos y balancines y ajuste de la holgura de las válvulas en los motores
HYUNDAI-HIMSEN 9H 21/32.
FG-IM 0021 Instrucción de trabajo para la inspección y mantenimiento de los
inyectores y reacondicionamiento de la tobera del inyector de los motores
HYUNDAI-HINMSEN 9H 21/32.
FG-IM 0002 Instrucción de trabajo para el apriete hidráulico de espárragos en
motores HYUNDAI-HIMSEN 9H 21/32.
FG-IM 0008 Instrucción de trabajo para el desarme, inspección y mantenimiento
de los elementos de la culata del motor HYUNDAI-HIMSEN 9H 21/32.
FG-IM 0012 Instrucción de trabajo para el desmontaje, inspección y montaje del
pistón en motores HYUNDAI-HIMSEN 9H 21/32.

5. Anexos.
5.1. FG-IM 0007.A1 Registro para los aprietes, desaprietes y elongación de los
espárragos de las culatas del motor.
5.2. FG-IM 0007.A2 Registro para la firma de las partes que participan y los
instrumentos de medición utilizados.

6. Responsabilidades.
Están establecidas en el procedimiento FG-PM 0001 "Procedimiento para la ejecución
de los mantenimientos preventivos planificados a los motores HYUNDAI HIMSEN 9H
21/32".

7. Desarrollo.
7.1. Posición inicial.
La tapa superior de la culata ha sido quitada.
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La tapa del frente de la bomba de inyección de combustible ha sido quitada.

7.2. Precauciones de seguridad.


Motor parado y frío.
Suministro de aire de arranque cortado.
Suministro de agua de enfriamiento, combustible y aceite de enfriamiento de toberas
deben ser cortados y drenados del motor.
Circulación de aceite lubricante parada y drenada.

7.3. Datos.
a) Datos de torque:
Para aflojar turcas de culata: 1120 bar (112 MPa). Máximo 1155 bar (115,5 MPa)
Para apretar tuercas de culata: 1100 bar (110 MPa). Repetir 3 veces
Tornillos Allen de fijación del bloque de alta presión a la bomba: 60 N-m.
Tuercas de fijación del bloque de alta presión a la culata: 60 N-m.

b) Declaración del peso: 165 Kg.

7.4. Herramientas.
a) Especiales
Código Descripción Cant.
91.400 Camisa hidráulica (M39x2) 4
91.490 Soporte. (M39 x2) 4
91.510 Tornillo de extensión. (M39x2) 4
91.542 Distribuidor de 4 puertos. 1
91.590 Adaptador p/bomba hidráulica. 1
91.850 Bomba hidráulica manual. 1
91.110 Herramienta de izaje de culata. 1
91.380 Herramienta p/ desplazar conex. entre culatas 1
S /C Espadillas.
S /C Bomba hidroneumática 1

b) Manuales.
Llave de torque de 20 a 120 Nm.
Chicharra de ½¨ con cubo 19.
Llave cubo (1/2) c/ punta Allen 10 x 52.
Llave combinada 10,17(2) y 19
Chicharra de ½¨ con cubo 24
Chicharra de ¾ con cubo 24
Cubo con punta Allen 5 y 10
Extensión corta ¾
Llave de torque 130- 760 N-m
Martillo de goma
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Extensión larga de ½

7.5. Piezas de repuestos y desgastables.


Código Descripción Cant.
A21100 - 903 Junta tórica de fondo de culata. 1
A15000 - 192 Junta tórica de camisa del cilindro. 1
A15000 - 901 Junta tórica p/ camisa de agua. 1
A15000 - 903 Junta tórica p/ camisa de agua. 2
A15000 - 922 Junta tórica p/ conexión de agua. 1
A15000 - 923 Junta tórica p/ conexión de agua. 1

7.6. Insumos.
Grasa COPASLIP.
Molycote.

7.7. Desmontaje de la culata desde el motor.

7.7.1. Preparatorio.
a) Prepare trapos limpios para evitar el goteo de combustible, cuando se desmonte el
bloque de alta presión.
b) Prepare nylon ó cintas de recubrimiento para tapar la salida de la bomba de inyección y
evitar la contaminación dentro de esta, después de desmontado el block de alta presión.

7.7.2. Secuencia tecnológica.


a) Retirar aislamiento de indicador de temperatura de los gases de escape a la salida de la
culata.
b) Desmontar tornillos de la brida entre el colector de escape y la culata.

Fig 1. Desmonte de tuberías de agua de enfriamiento.

c) Desmontar las cuñas de fijación de las piezas de conexión de agua entre culatas
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Ponga trapos limpios alrededor del bloque de alta presión para evitar el goteo de
combustible.
Después de desmontado el bloque de alta presión de combustible, ponga una cubierta
en la salida de la bomba de inyección, para evitar la contaminación dentro de ella.
d) Desplazar la pieza de conexión de la culata a desmontar y la posterior hacia el lado
generador.
e) Desmontar el bloque de alta presión de la culata y de la bomba de inyección de
combustible.
Ponga trapos limpios alrededor del bloque de alta presión para evitar el goteo de
combustible.
Después de desmontado el bloque de alta presión de combustible, ponga una cubierta
en la salida de la bomba de inyección, para evitar la contaminación dentro de ella
f) Desmotar tuberías del sistema de enfriamiento de toberas.
Nota: Para desmontar:
 Los balancines, ver instrucción FG-IM 0009.
 El inyector, ver Instrucción FG-IM 0021.
g) Afloje y desmonte las cuatro tuercas de los espárragos de la culata hidráulicamente
simultáneamente. Ver Instrucción FG-IM 0002.
Presión para aflojar: 1120 bar (112 MPa) Máximo 1155 bar (115,5 MPa).
Herramientas hidráulicas: 91.400, 91.490 ,91.510, 91.542, 91.590 ,91.850
h) Desmonte las herramientas para el apriete hidráulico
i) Retire las tuercas M39X2j) Instale Herramienta de elevación 91.110.
Nota: Verificar que el dispositivo quede horizontalmente alineado para que no ocurran
desbalances en el desmonte de la culata.
k) Eleve la culata despacio y cuidadosamente.
Tenga cuidado para no dañar las partes adyacentes.

7.8. Montaje de la culata en el motor.


a) Asegúrese de que las cintas de recubrimiento y otras tapas sean quitadas.
b) Instale herramienta de elevación 91.110.
c) Eleve la culata. Verificar el estado del área de contacto entre culata y línea de cilindro,
limpie la superficie con nafta ó limpiador universal y después con un trapo seco.
d) De existir alguna no-conformidad, ver la Instrucción FG-IM 0008.
e) Atención: Verificar la posición correcta de válvulas y asientos
f) Revise y limpie las áreas de contacto con la camisa de agua, camisa del cilindro y
conducto de los gases de escape antes del montaje, de la misma forma que en el paso
anterior.
Nota: Es importante verificar las alturas desde el borde superior de camisa a la camisa de
agua y desde el pistón al borde superior de la camisa. (Ver Instrucción FG-IM 0012)
El aro de sellaje y todas las juntas tóricas deben ser chequeadas y cambiadas por nuevas:
Junta tórica de la pieza de conexión de aceite.
Junta tórica de las varillas empujadoras
Junta tórica de conducto de admisión
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Junta tórica de las piezas de conexión de la camisa de agua.


g) Limpie el aro de sellaje de la parte superior de la camisa del cilindro y unte pasta de
sellaje COPASLIP resistente a altas temperaturas.
h) Mueva y baje la culata despacio a través del agujero de la camisa de agua mientras
posiciona las conexiones para el aceite lubricante y el agua de enfriamiento
correctamente y verifique el estado y posición de las varillas empujadoras.
i) Tenga cuidado para no dañar por golpes las partes adyacentes.
j) Depositada la culata sobre la camisa de agua, revise las condiciones de montaje.
k) Recubra la rosca con Molycote e instale las herramientas para el apriete hidráulico.
l) Enrosque, apriete hidráulicamente y simultáneamente, las cuatro tuercas de los
espárragos de la culata. Ver Instrucción FG-IM 0002 ‘Apriete Hidráulico de Tornillos”.
Presión de apriete: 1100 bar (110 MPa). Repetir 3 veces.
m)Monte el bloque de alta presión y apriete las dos tuercas y los dos tornillos de fijación del
bloque de alta presión con incremento del torque hasta obtener 60 N-m de torque. Ello se
realiza siguiendo el orden de apriete que se muestra en la fig.2. Unte Molycote en la
superficie de las roscas.
Torques de apriete: 10 N-m – 30 N-m – 60 N-m (3 pasos).
Orden de Torques de Apriete:
1ro. Para Torque de apriete de 10 N-m (P1 – P2 – H2- H1).
2do. Para Torque de apriete de 30 N-m (P2 – P1 – H1- H2).
3ro. Para Torque de apriete de 60 N-m (P1 – P2 – H2- H1).

Fig 2. Apriete de Tuercas y Tornillos del Bloque de alta presión.

ñ) Desplace las piezas de conexión de agua entre culatas hacia el lado libre (Turbocargador)
e instale las cuñas de fijación.
n) Monte el aislamiento e instale la empaquetadura nueva, monte los tornillos de las brida
de escape y los soportes del colector de escape con un apriete de 80 N-m aplicándole
antiadherente de alta temperatura a las roscas
NOTA: Tenga en cuenta:
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Antes de montar el inyector cumpla lo establecido en la instrucción FG-IM 0021.


Antes del montaje de los balancines, ver instrucción FG-IM 0009.
Chequee y ajuste la calibración de puentes y válvulas.
o) Compruebe la lubricación en yugos y balancines.
p) Monte la tapa de la culata.
q) Compruebe el nivel de fugas de combustible por el retorno del bloque de alta presión.
r) Monte la tapa lateral.

8. Registros.

FG-IM 0007.A1 Registro para los aprietes, desaprietes y elongación de los espárragos
de las culatas del motor.
FG-IM 0007.A2 Registro para la firma de las partes que participan y los instrumentos
de medición utilizados.

9. Criterios de aceptación.
Las operaciones tecnológicas para el desmontaje de la culata del cilindro del motor y
el montaje de ésta son las establecidas en los apartados 7.7 y 7.8 de este
procedimiento.
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Anexo FG-IM 0007.A1 Registro para los aprietes desaprietes y elongación de los
espárragos de las culatas del motor.
Central Eléctrica: Fecha:
Batería: No. Motor: Horas de funcionamiento:
Herramientas
Torque
Requeridas Longitud H del
espárrago
Diámetro Pre- apriete Apriete Desapriete
después del
Dimensión y paso por hidráulico hidráulico
Partes apriete
y código espárrago para tuerca para tuerca
(mm)
(N-m) (MPa - bar) (MPa- bar)
Ф 110x65
91.400 110
113.5 +3
Ф 64x185 50 + Loctite 110 MPa +2 MPa -2
M39x2.0
91.510 243 1100 bar (máx. 5%)
Ф 105x175 1120 bar
91.490
Cilindros 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Desapriete
Apriete
Puntos de medición de la longitud Número de cilindros
del espárrago H (mm)
Visto desde el lado libre del motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Admisión Antes
izquierda Después
Admisión Antes
derecha Después
Antes
Escape izquierda Después
Antes
Escape derecha Después

Número de cilindro
Puntos de inspección 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 Torque de tuerca de 200 N-m
fijación del soporte del
Inyector
Torque de apriete de P 160 N-m
2 tuercas del bloque de P 260 N-m
alimentación H 160 N-m
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H 260 N-m

Anexo FG-IM 0007.A2 Registro para la firma de las partes que participan y los
instrumentos de medición utilizados.

Realizado: Revisado:
Nombre: Nombre:

Cargo: Mecánico A. Cargo: Jefe de Brigada.


Fecha: Fecha:
Firma: Firma:
Aprobado:
Nombre: Nombre: Nombre:

Cargo: Jefe S. Especializados Cargo: EP. Técnico Cargo: Representante CE.


Fecha: Fecha: Fecha:
Firma: Firma: Firma:
Medición realizada por:
Nombre y Apellidos Cargo Fecha Firma

Instrumentos de medición:
Fecha de venc.de la
№ Denominación Identificación
calibración
1
2
3
4

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