UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABÍ

FACULTAD
CIENCIAS MATEMÁTICAS FÍSICAS Y QUÍMICAS

CELDA DE COMBUSTIBLE

ASIGNATURA:
SISTEMA DE POTENCIA “A”

ESTUDIANTES:
 VARGAS CAGUA GERSON DAVID
 MENDOZA MACÍAS ABEL

DOCENTE:
ING. CASTILLO JURADO WASHINGTON

NIVEL/PARALELO:
8º “A”

PERÍODO ACADÉMICO
ABRIL DEL 2019 HASTA: AGOSTO DEL 2019
¿QUE ES UNA CELDA DE COMBUSTIBLE?
Es una eficiente batería eléctrica que funciona con hidrogeno, como el residuo solo
entrega agua y poco calor.
¿COMO FUNCIONA UNA CELDA DE COMBUSTIBLE?
 Consiste en 2 electrodos separados por un electrolito.
En el ánodo se ioniza el hidrogeno, perdiendo un electrón el cual pasa por un circuito y
genera energía eléctrica.
 El hidrogeno llega al otro electrodo pasando por el electrolito y se combina con
el oxígeno del aire lo que genera agua del residuo sin utilizar ningún tipo de
combustión.
TIPOS DE CELDAS DE COMBUSTIBLE
 Acido fosfórico
 Polímero solido
 Carbonato fundido
 Oxido solido
 Alcalinas
Ácido Fosfórico (PAFC)
Temperatura de operación: 220 °C Este es el tipo de celda de combustible más
desarrollado a nivel comercial y ya se encuentra en uso en aplicaciones tan diversas
como clínicas, hospitales, hoteles, edificios de oficinas, escuelas, plantas eléctricas y
una terminal aeroportuaria. Las celdas de combustible de ácido fosfórico generan
electricidad a más del 40% de eficiencia y cerca del 85% si el vapor que ésta produce es
empleado en cogeneración comparado con el 30% de la más eficiente máquina de
combustión interna. Este tipo de celdas puede ser usado en vehículos grandes como
autobuses y locomotoras.
Existen en producción comercial unidades de alrededor de 200 kw.
Polímero Sólido, membrana de intercambio protónico (PEM)
Temperatura de operación: 50 - 100 °C Tienen una densidad de potencia alta, pueden
variar su salida para satisfacer cambios en la demanda de potencia y son adecuadas para
aplicaciones donde se requiere una demanda inicial de energía bastante importante, tal
como en el caso de automóviles, de acuerdo con el Departamento de energía de los
Estados Unidos, "son los principales candidatos para vehículos ligeros, edificios y
potencialmente otras aplicaciones mucho más pequeñas tales como baterías recargables
para videocámara”. La potencia máxima suministrada por estas baterías varía de 50 W a
75 kW.

Carbonato Fundido (MCFC)

Temperatura de operación: 600 °C Las celdas de combustible de carbonato fundido
prometen altas eficiencias combustible-electricidad y la habilidad para consumir
combustibles a base de carbón.
En este tipo de celdas es aprovechada la electricidad y el calor generado.

Óxido Sólido (SOFC)

Temperatura de operación: 500 - 1000 °C Es una celda de combustible altamente
prometedora, podría ser utilizada en aplicaciones grandes de alta potencia incluyendo
estaciones de generación de energía eléctrica a gran escala e industrial. Algunas
organizaciones que desarrollan este tipo de celdas de combustible también prevén el uso
de éstas en vehículos motores. Las unidades que se abrigan van desde 25 hasta 100kw
de potencia. Un sistema de óxido sólido normalmente utiliza un material duro cerámico
en lugar de un electrolito líquido permitiendo que la temperatura de operación sea muy
elevada. Las eficiencias de generación de potencia pueden alcanzar un 60%

Alcalinas (AFC)
Temperatura de operación: 50 - 250 °C Utilizadas desde hace mucho tiempo por la
NASA en misiones espaciales, este tipo de celdas pueden alcanzar eficiencias de
generación eléctrica de hasta un 70%. Estas celdas utilizan hidróxido de potasio como
electrolito. Hasta hace poco tiempo eran demasiado costosas para aplicaciones
comerciales pero varias compañías están examinando la forma de reducir los costos y
mejorar la flexibilidad en su operación.

APLICACIONES
Actualmente las celdas de combustible surgen como una fuente de energía importante y
novedosa. Uno de los campos donde se empieza a implementar es el transporte en
lugares como Estados Unidos, Canadá, Europa y Asia.

Se dice que las celdas de combustible son capaces de producir autos limpios, silenciosos
y eficientes, superando a los autos impulsados por gasolina y a los eléctricos. De hecho,
muchas compañías alrededor del mundo se encuentran trabajando en la generación de la
producción de energía a través de esta opción; entre ellas Chrysler, Ford Motor
Corporation, General Motors, la Universidad de Georgetown, Daimler-Benz, Peugeot-
Citroen, Renault, Volkswagen-Volvo, y muchas otras.
VENTAJAS
Las celdas de combustible se consideren una de las formas alternativas más ventajosas
para la obtención de energía.
 Debido a que la generación de energía eléctrica es directa, la eficiencia que
alcanza una celda de combustible puede ser muy elevada rozando el 80% cuando
además de electricidad se recupera calor. Este valor supera ampliamente las
eficiencias de otros sistemas convencionales.
 Al no tener partes en movimiento son muy silenciosas.
 No usa la combustión como mecanismo de generación de energía, lo que la hace
prácticamente libre de contaminación. La energía producida es 100% limpia, ya
 que el único producto que se obtiene es agua o vapor de agua dependiendo de la
temperatura de operación del dispositivo.
 Pueden conectarse en paralelo para suplir cualquier requerimiento energético.
Las celdas de combustible individuales pueden combinarse para producir
motores más potentes impulsados por ejemplo a hidrógeno.
 Pueden ser fabricadas de distintos tamaños y para distintas aplicaciones que van
desde su uso en telefonía celular, hasta el uso de éstas para impulsar
automóviles.
 Adosadas a un procesador permiten obtener energía a partir de combustibles
corrientes como alcoholes, gas natural y combustibles de origen fósil, así como
también a partir de biomasa o de la fracción orgánica recuperada de residuos
sólidos domiciliarios. El combustible más conveniente termina siendo el
hidrógeno, ya que es el que más energía entrega por unidad de masa (141
mJ/Kg). Además, el hidrógeno puede obtenerse fácilmente por electrólisis del
agua. Estos equipos de electrólisis se pueden alimentar de energía eléctrica
obtenida por paneles fotovoltaicos o aerogeneradores.
 El aspecto económico también es de gran relevancia, los precios de las celdas de
combustible no son altos cuando se los compara con los gastos anuales de
electricidad y gas natural, con lo que su compra se amortiza en pocos meses.
Con respecto a los costos de mantenimiento, éstos se consideran mínimos o casi
nulos.
Además de todo esto, no debe dejarse de lado la importancia de la independencia
energética que brinda la instalación y uso de celdas de combustible, ya que abre un
mercado eléctrico muy distinto al mercado eléctrico tradicional.

REFERENCIAS:
http://univirtual.utp.edu.co/pandora/recursos/0/793/793.pdf
http://www2.eie.ucr.ac.cr/~jromero/sitio-TCU-oficial/boletines/grupo01/numero-
12/Boletin-12.htm
Pilas de combustible: una alternativa limpia de producción de energía Ricardo
Escudero-Cid, Enrique Fatás, Juan Carlos Pérez-Flores y Pilar Ocón,2013