BOLETIN DE SERVICIO

Línea de Producto: Minicargadoras

CASE SSL 02/08 ES
Febrero 08
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MODELOS AFECTADOS: 430, 435, 440, 445, 440CT.

GRUPO-SUBGRUPO: Motor.
ASUNTO: Los motores NEF (Familia III) con sistema mecánico de
inyección pierden gasoil exteriormente por el cuerpo de la
bomba de inyección.

DESCRIPCION: Las bombas mecánicas de inyección BOSCH VE pierden gasoil

por las tapas de avance del pistón debido a la alta restricción a la
entrada de gasoil o por entrada de aire en la alimentación de
gasoil.

ACCION CORRECTIVA: Si este problema se produce en cualquiera de los motores

afectados, determinar si la causa de la fuga es restricción a la
entrada o entrada de aire en la alimentación de gasoil.
NOTA: Si es posible, comprobar el sistema de gasoil como se
describe antes de desmontar la bomba de inyección BOSCH VE
para reparación. Si la fuga es muy grande, efectuar el
procedimiento de prueba seguidamente a la reparación o
sustitución de la bomba.
Si no se comprueba el sistema podría resultar una continuación de
la pérdida por la bomba.

FABRICA: No hay cambios en producción aplicables a este boletín de

servicio.

ASISTENCIA: Utilizar los procedimientos de diagnosis correctos, como se

describe en las páginas 2, 3 y 4, para determinar la causa de la
fuga.

PIEZAS AFECTADAS:
Descripción Ref. Cant.
Conectores, tipo Voss tipo ‘brass barbed hose’ 47133074 2
Racor, 1/4-inch NPT, en ‘T’ 87016920 1
Conectores, 1/4-inch NPT a 5/16 inch mordaza 87301325 2
Conector, tipo Voss M12 x 1.5 4890964 1
Arandela 4894721 1

GARANTIA: Este Boletín de Servicio se ha editado solamente con fines

informativos, y no representa una autorización para la emisión de
reclamaciones en garantía por actualización de máquinas sin una
avería cubierta por garantía.
 INSTRUCCIONES DEL PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSIS

Para determinar si está restringida la alimentación de gasoil a baja presión, o si está entrando aire
en el sistema, efectuar los pasos siguientes:

1. Instalar un tubo de polivinilo transparente entre la salida el filtro de gasoil y la entrada a

la bomba de inyección BOSCH VE. En ‘T’ sobre la línea de prueba montar un
manómetro de capacidad 0 a 762 mm vacío de Hg y de 0 a 2,07 bar (0 a 30 psi) de
presión positiva.
Para más información, ver los procedimientos que siguen en esta sección que
describen como construir las líneas de prueba, y las observaciones sobre
funcionamiento normal del sistema.

2. Arrancar el motor para purgar todo el posible aire del sistema que se haya introducido a
causa de la instalación de la línea de prueba.

3. Cuando ya no se observa presencia de aire en la línea transparente de prueba, medir y

anotar las presiones de trabajo, mientras se sigue observando la posible presencia de
aire en el gasoil, bajo las condiciones siguientes:
ƒ Mínimo bajo – sin aplicar carga al motor.
ƒ Mínimo alto – sin aplicar carga al motor.
ƒ Mínimo alto – aplicar carga al motor utilizando las válvulas de seguridad del
hidráulico, el calado hidrostático, o el calado del convertidor, dependiendo de la
máquina que se este probando. Cargar el motor hasta su régimen nominal operativo.
ƒ Realizar pruebas múltiples mientras se observa la presión del gasoil y la presencia
de aire en el gasoil.

4. Si la presión de gasoil es inferior a 0,276 bar (4.0 psi) en cualquier momento durante el
anterior paso 3, comprobar lo siguiente, y sustituir según necesidad:
ƒ El prefiltro de gasoil (sustituir).

NOTA: Algunas aplicaciones no montan prefiltro de gasoil.

ƒ El filtro primario de gasoil.

ƒ Las líneas y conexiones desde la entrada de alimentación de gasoil a la bomba y
hasta el depósito de gasoil, posibles conductos dañados (plegados y marcas de
roce) y fuga por las juntas tóricas de los racores Voss.
ƒ Suciedad en el depósito, limpiarlo según necesidad.
ƒ El tubo de toma de gasoil en el depósito: fisuras, atasco o contacto con el fondo o
las paredes del depósito.
ƒ El tapón del depósito de gasoil, asegurando que no se está generando vacío en el
depósito de gasoil, que podría reducir la presión de alimentación a la entrada de la
bomba de inyección

NOTA: El vacío en el depósito de gasoil no es localizable con poco tiempo de funcionamiento.

ƒ El las minicargadoras SSL serie 400, comprobar la válvula en la salida de depósito

de gasoil.
ƒ Las instrucciones de este boletín se aplican solo a las minicargadoras SSL 430, 445,
y 440CT equipadas con conjuntos de válvula eléctrica exterior de paso de gasoil.

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Comprobar que la alimentación de gasoil a y desde el conjunto de la válvula está correctamente
instalada. El gasoil suministrado desde el filtro de gasoil entra en la válvula de paso por la luz
número 1. La luz número 2 alimenta de gasoil la entrada a la bomba inyectora BOSCH VE.

5. Si los controles del paso 4 se han hecho y se han tomado todas las medidas
correctoras necesarias, volver a probar. Si la presión todavía es baja, efectuar las
siguientes pruebas:

ƒ Instalar el equipo de prueba entre la entrada de alimentación a la bomba de gasoil y

el depósito. Quitar, del equipo de prueba utilizado previamente para medir la
presión, una sección de la línea de prueba y un racor de mordaza de la ‘T’. Instalar
en su lugar una junta (ref. 4894721) y un conector (ref. 4890964). Esto permitirá el
montaje del equipo de prueba entre la entrada de la bomba de alimentación y la
línea de alimentación del depósito. Instalado el equipo de prueba, arrancar el motor
y observar en el tubo transparente, remanente en el equipo de prueba, para
asegurarse de que no está entrando aire en el equipo de prueba. El vacío aquí no
debe superar los 50,8 mm de Hg bajo plena carga. Si el vacío es mayor localizar un
posible atasco en la línea de alimentación o suciedad en el depósito.

ƒ Un método alternativo de prueba de vacío sería suministrar gasoil desde otra fuente
de alimentación, como un recipiente de 20 litros, con una línea de alimentación de
eficacia demostrada. Conectarlo directamente a la entrada de la bomba de
alimentación y volver a iniciar la prueba. Si las presiones son normales comprobar
fugas y restricciones en la línea de alimentación y el depósito de la máquina.

ƒ Terminadas las pruebas de diagnosis desmontar el equipo de prueba y el

manómetro y montar la línea original de gasoil.

Para construir un equipo de prueba del sistema de gasoil para comprobar tanto presión
como vacío es necesario lo siguiente:

1. Dos conectores tipo Voss-type brass barbed hose (ref. 47133074), (ver 1, fig. 1 pág. 4).

NOTA: los conectores tipo Voss con junta tórica se pueden obtener tanto comprando los
conectores (ref. 47133074) como comprando una línea de alimentación de gasoil para la
aplicación que se está probando, y después desmontar cuidadosamente los conectores tipo Voss
de plástico, 1A, del tubo de plástico para reutilizarlo con el tubo de polivinilo..

2. Un racor ‘T’ 1/4-inch NPT (ref. 87016920), ver 2.

3. Dos conectores de mordaza de 1/4-inch NPT a 5/16 inch (ref. 87301325), ver 3.

4. Un metro y medio de tubo de polivinilo de 5/16 inch O.D. (mercado local), ver 4.

5. Un conjunto de manómetro amortiguado (mercado local), ver. 5, para medir de 0 a 762

mm de Hg y de 0 a 2,07 bar (0 a 30 psi)

6. Un conector (ref. 4890964), ver 1.

7. Una arandela (ref. 4894721), ver 2.

NOTA: Si los manómetros no están equipados con dispositivo de amortiguación instalar una
pequeña válvula de aguja entre el manómetro y la línea de prueba. La válvula de aguja se puede
ajustar para controlar las fluctuaciones de lectura del manómetro (ver fig. 2 pág. 4).

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A continuación algunas observaciones sobre la operativa normal del sistema:

1. Las presiones de alimentación de gasoil entre el filtro de gasoil y la entrada a la bomba

de inyección deben ser 0,276 a 0,414 bar (4 a 6 psi) con el motor bajo carga o en vacío.

2. Realizar una ”prueba de movimiento” en cada línea de gasoil. No se debe apreciar una
corriente constante de burbujas o espuma al mover todos los tubos del sistema. Las
burbujas muy pequeñas son admisibles.

3. Una pequeña luz de alta intensidad puede ayudar a observar el aire en las líneas de
gasoil.

4. La presión de succión entre la entrada de la bomba de alimentación de gasoil y el

depósito no debe superar 50,8 mm de Hg vacío.

Figura 1 Figura 2

Case After Sales

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