2006-06-26 Año VI Nro 26

26 Junio 2006 Año VI

BOLETIN TECNICO Nro. 26

LA CAPACIDAD DE ALINEACION Y SELLADO DE LOS

RODAMIENTOS PARTIDOS COOPER

Alineación
Rotula
Los rodamientos partidos Cooper proporcionan diferentes
opciones de montaje y para todas ellas, exceptuando los
montajes colgantes (hangers), el rodamiento se aloja en
un cartucho que se apoya en la unidad de montaje. Los
cartuchos tienen una superficie esférica que se ajusta en
una superficie concordante en la unidad de montaje. Esta
disposición le permite al cartucho girar en la unidad de
montaje en forma similar a una unión de rótula.
Los cartuchos y las unidades de montaje están diseñados
de forma que el eje puede tener una desalineación de Rodamiento partido de rodillos Rodamiento de rodillos esféricos
hasta 2,5° con respecto a las unidades de montaje, en la cilíndricos Cooper, alineado. de doble hilera, alineado.
instalación inicial. Esta característica de alineación está
Figura 1
diseñada para condiciones estáticas o que varíen muy
lentamente. Para condiciones de desalineamiento
dinámico se pueden solicitar diseños especiales para El sello se mantiene Separación entre el El sello se
compensar dichas desalineaciones. paralelo al eje sello y el eje pega

Sellado más efectivo en todo momento

Una propiedad importante de la característica de
alineación del cartucho y la unidad de montaje es que los
sellos están constantemente en una posición concéntrica
con relación al eje. Cualquiera que sea la desalineación,
los sellos se mantienen en la posición correcta con
respecto al eje, proporcionando un sellado óptimo como se
ilustran en las Figuras 1 y 2.

Compare esto con la situación que se produce en el caso Rodamiento partido de rodillos Rodamiento de rodillos esféricos
de un rodamiento esférico de doble hilera en un soporte de cilíndricos Cooper, mal de doble hilera, mal alineado.
pie estándar (Figura 2). A medida que se desalinea el eje, alineado.
se abre una brecha entre el sello y el eje por un lado. En el Figura 2
peor de los casos, cuando el eje se desplaza
aproximadamente 0,5°, el mismo se puede pegar al
portasello o hacer que el sello se pegue al alojamiento,
afectando al sellado. En este número:
Pag
Esta característica de los rodamientos partidos Cooper es
una de las razones por las que estos soportes tienen una La capacidad de alineación y sellado de los
gran duración, sobre todo en ambientes altamente rodamientos partidos Cooper 01
contaminados. Los rodamientos se calientan después de ser
engrasados. 02
Aunque en las Figuras se muestran sellos de fieltro, la Protección, Predicción, Monitoreo. 03
misma característica se aplica a los demás tipos de sellos.

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LOS RODAMIENTOS SE CALIENTAN DESPUÉS DE SER ENGRASADOS
Cortesía de Mike Johson - CMRP Noria Corporation
¿Deberían todos los rodamientos lubricados con grasa
ser equipados con un dispositivo de alivio (de resorte
o de otro tipo)?. La mayoría de los rodamientos
montados en soportes que trabajan a 3 500 RPM que
yo mantengo no tienen puertos de alivio y las
frecuencias de relubricación han sido determinadas
por consenso de los mecánicos. Los rodamientos se
calientan desde 40°C hasta alrededor de los 75 °C por
cerca de 2 días después de la relubricación;
posteriormente, regresan a sus condiciones normales
(40 °C) por el resto del mes. ¿Será de ayuda disponer
de un dispositivo de alivio?.
El sobrecalentamiento está relacionado con la fricción
fluida, la cual es un resultado del batido, que es un efecto
secundario del sobrellenado de la cavidad en el momento
de la relubricación. La instalación de un puerto de alivio
puede ser de ayuda, pero eso significa atacar el síntoma
en lugar de la causa.
Dos puntos deben de ser resueltos:
1. Las prácticas de reengrase basadas en el
conocimiento del grupo de mecánicos. Aunque las
prácticas y reglas de la vieja escuela pueden ser
algunas veces correctas, la evidencia aquí es que
algo no está del todo correcto. Usted necesita calcular
el volumen y la frecuencia basados en el tipo de
rodamiento, tamaño, velocidad y factores del entorno
de operación. El intervalo y el volumen, calculados
correctamente para cada evento de reengrase,
pueden ayudar a minimizar el sobrellenado del
rodamiento. Hay una vasta referencia bibliográfica que
incluye las fórmulas para lograr esto.
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2. La selección de la grasa en función de la
aplicación. Conforme aumenta la velocidad del
rodamiento, la viscosidad requerida disminuye.
Obviamente, la viscosidad del aceite base de la grasa
decrece con la temperatura, pero es fundamental,
seleccionar la grasa a utilizar con base en las
recomendaciones del fabricante del rodamiento para
una aplicación determinada, la cual se sustenta en el
factor de velocidad: n.Dm.
Donde:
n = Velocidad en RPM
Dm = Diámetro medio.
Diámetro int erior + Diámetro exterior
Dm ≈
2
Las guías de relubricación del fabricante del rodamiento
son específicas acerca de las viscosidades mínimas para
las velocidades promedio de operación. Verifíquese que el
producto seleccionado satisfaga el requerimiento
fundamental de viscosidad, y que tal factor tenga un ligero
margen de protección. Si la viscosidad del aceite a la
temperatura de operación del rodamiento es 2 veces o
más que la mínima viscosidad de operación (especificada
por el fabricante del rodamiento) entonces debería de
reconsiderarse la selección del lubricante, especialmente
para rodamientos operando cerca de 3,600 RPM.
El batido de grasa y sobrecalentamiento contribuyen a la
pérdida del aceite de la grasa. Esto acorta la vida de la
grasa y el intervalo de relubricación. La adecuada
selección de la viscosidad, el volumen y la frecuencia de
relubricación, juegan, cada uno, un papel fundamental en
el ciclo de vida del rodamiento.
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PROTECCION, PREDICCION, MONITOREO

Cortesía del Dr. Ing. Evelio Palomino Marín – CEIM - CUBA

Siempre que escribo una nota técnica, lo hago motivado
por mis experiencias personales ejecutando servicios de
asistencia técnica para la industria, o luego del intercambio
profesional con especialistas de disímiles industrias en mi
condición de consultor.
Hace apenas cuatro días, me comunicaba con una planta
cementera y uno de sus especialistas en inspección y
diagnóstico me comentaba sobre cierta “discusión”
suscitada en torno a los niveles de alerta y disparo por
vibraciones, configurados en el sistema de monitoreo on-
line instalado en un molino de crudo, para “observar” –
producción. Observe en la figura como un sistema de
predicción bien ajustado, permite cambiar el curso de los
acontecimientos antes de alcanzar el nivel de alerta,
lográndose según el caso, disminuir los niveles del
parámetro síntoma (A), o bien mantenerlos (B), o en el
peor de los casos disminuir la tasa de deterioro (C).
(C)
Alarma

Parámetro síntoma
entre otras cosas – el comportamiento de esta variable Alerta C
dinámica.

Esta “discusión”, a tono con la opinión de muchos acerca

de las contradicciones entre mantenimiento y operaciones, B
no es precisamente el motivo de esta nota técnica, pues
A
mi respeto por usted amigo lector, no me permite escribir
sobre aquello que no sea resultado de mi actividad T1 T2 T3
profesional directa. Tiempo calendario

Intentaré esclarecer algunos conceptos relativos a este En fin, que la protección no se fija para operar la máquina
problema de las alertas y las alarmas en los sistemas de hasta esta condición nefasta, sino para que reaccione ante
monitoreo on-line, aprovechando el hecho resumido de cambios repentinos que tengan lugar más allá del
este caso, en el que operaciones pedía subir el nivel de alcance del sistema de predicción.
disparo, mientras mantenimiento defendía la idea de que
los valores actuales eran correctos, toda vez que han sido
provistos atendiendo a la historia de la máquina en
cuestión.

La protección, esta concebida para avisar de manera

instantánea, sobre la presencia de comportamientos que
impliquen riesgos para la máquina, para el personal o para
el medio ambiente. Como regla general, se basa en
mediciones globales y acciona sistemas de desconexión
automática, tal es el caso de los llamados disparos. Pero
tenga presente que, cuando el nivel de disparo es alto,
tratando de extender al máximo el tiempo de operación y
éste se produce, ya han tenido cambios en la condición de Corporación Basco S.A.C
la máquina, que en la inmensa mayoría de los casos Departamento de Servicio Técnico
resultan irreversibles. email: tecnicos_dr@basco.com.pe
Tel. 4336633
La predicción, esta dirigida a la detección e identificación Fax: 4313188
anticipada de problemas potenciales, a través del análisis
detallado a nivel de defecto, sobre la evolución histórica de IMPORTANTE
la variable observada. Entre otras cosas, la predicción
permite tomar decisiones que, sin producir daños en la Todos los datos y comentarios dados en nuestros boletines han
máquina, permitan mantenerla en operación hasta que sido elaborados y comprobados cuidadosamente. Sin embargo
estén creadas las condiciones para ejecutar las acciones no podemos asumir ninguna responsabilidad por eventuales
de mantenimiento con el menor impacto posible en la errores o fallas.