Vida útil de los rodamientos

4° Congreso Uruguayo de Mantenimiento, Gestión de Activos y Confiabilidad URUMAN 2008
Presentado por Alejandro Scarsi 02-09-2008

Objetivo de esta presentación

Reconocer las causas más frecuentes que impactan en la vida útil de los rodamientos y las formas de evitarlas

¿Por qué rodamientos?

¿Son importantes para este compresor de aire? 0.500 rpm .740 rpm 1.2 mm 4.110 rpm 2.

000 Piezas varias: 750 Rodamiento nuevo: 1.¿Cuánto cuesta una parada no programada? Lucro cesante: 40.000 Mano de obra: 6.500 El mantenimiento en el SXXI requiere considerar muchas más variables que los costos de los repuestos .

¿Cómo evitamos las fallas en rodamientos? .

Fatiga: el fin de la vida útil .

. Lnm C  = a1aSKF   P n .El cálculo de la vida teórica..

.puede predecir esto? ...

por varias razones. ¿Qué porcentaje creen Uds. que sí lo logra? En realidad.A veces las fórmulas no funcionan Cada rodamiento tiene una vida útil precalculada. las investigaciones han demostrado que. No obstante. algunas investigaciones concluyen que ¡solo el 9% de los rodamientos llegan al final de su vida útil! . no todos los rodamientos consiguen alcanzarla.

. es el recomendado para la carga y la • • • • • temperatura de trabajo Se reengrasa de acuerdo a una frecuencia preestablecida Las cargas están dentro de los límites de diseño Hay poca vibración en la máquina Las tolerancias geométricas de los ejes y alojamientos son las recomendadas Se ha respetado el procedimiento de montaje En éstas condiciones. • No hay contaminantes en el lubricante • Además..El paraíso de los rodamientos. se puede alcanzar la vida calculada .

.y la realidad ...

9 de cada 10 .

El 60% de las fallas prematuras se compone de: Montaje deficiente Lubricación inadecuada Contaminación Sobrecarga y/o vibraciones .

Montaje deficiente .

con cual se identifica? .Ambiente de trabajo ¿Ud.

el rodamiento podría girarse sobre sus asientos y hay haber desgaste o quedar demasiado apretado y fallar prematuramente. .Control de tolerancias Antes de montar hay que asegurarse que los ejes y alojamientos tienen la forma y medida recomendadas. En caso contrario.

Montaje en frío .

Montaje en frío TMFT 36 Golpee el rodamiento únicamente en el aro que lleva interferencia. Use herramientas apropiadas como la SKF TMFT 36. .

.Montaje en caliente Nunca caliente los rodamientos por encima de 150 °C. Use un calentador por inducción para controlar la temperatura final del rodamiento.

. El rodamiento Montaje incorrecto.Montaje de rodamientos de rodillos a rótula con agujero cónico Montaje correcto. posibles daños Asegúrese de seguir el procedimiento de montaje y siempre verifique el juego interno de los rodamientos después del mismo. No hay juego tiene el juego interno necesario interno.

Lubricación inadecuada .

reduce la fricción a la rodadura y elimina el desgaste. De no existir. . el rodamiento no duraría más de unos cuantos segundos. La grasa también actúa como una barrera de protección contra las impurezas y la humedad.¿Qué hace un buen lubricante? Una capa de lubricante de tan solo unas milésimas de milímetro de espesor separa las superficies.

Viscosidad: la característica más importante La viscosidad es la propiedad del lubricante que permite separar las superficies del rodamiento. Cada rodamiento requiere una viscosidad mínima para poder funcionar correctamente. .

la duración de un lubricante se limita por los siguientes factores: •Contaminación •Temperatura de operación •Horas de trabajo Cada vez que la grasa llega al final de su vida útil.Vida útil de un lubricante Al igual que los rodamientos. hay que relubricar. .

Resistencia a la temperatura de grasas .

Contaminación .

.

.

Contaminación y sellado: el mismo problema Para que exista un buen sellado: • El diseño debe ser apropiado a las condiciones de trabajo. Retén Laberinto V’ring . • El sistema debe ser inspeccionado y mantenido al igual que otros componentes de la máquina. • Los sellos deben ser de buena calidad.

Productos SKF para sellado .

Sobrecarga y/o vibraciones .

Un equipo desalineado genera vibraciones y sobrecargas en los rodamientos que reducen su vida útil.Alineación de ejes Un rodamiento correctamente montado y lubricado todavía puede fallar si no se cuida la alineación entre equipos. .

potencia consumida .Alineación vs.

Alineación de correas tensión correas En el caso de transmisión por correas no solo es importante la alineación sino también la tensión de las correas. Una tensión reducida produce desgaste en correas y poleas. Un exceso de tensión sobrecarga a los rodamientos y acorta la vida útil. .

01 mm con la ventaja de la rapidez de los métodos visuales.La mejor forma de alinear Los alineadores por láser SKF tienen precisión hasta 0. .

Conclusiones .

.Conclusiones La industria en el siglo XXI.. Mayor competencia Menores márgenes Mayores presiones sobre la producción Uptime Confiabilidad de los equipos Vida útil de los rodamientos .

. sobrecarga y/o vibraciones en los rodamientos. y son atribuibles a: montaje defectuoso. Muchas de estas fallas prematuras generan paradas no planificadas de la producción y altos costos. contaminación.Conclusiones 9 de cada 10 rodamientos no alcanzan el final de su vida útil. lubricación inadecuada.

puede prolongar considerablemente la vida útil de sus rodamientos y aumentar la productividad y la eficiencia de su planta de producción.Ciclo de vida de un rodamiento Las etapas en el ciclo de vida de un rodamiento son extremadamente importantes para que este alcance su máxima vida útil. . Aplicando las adecuadas prácticas de mantenimiento y utilizando las herramientas correctas. Ud.

skf.mapro.skf.com .com www.Para más información www.

Muchas gracias por su atención .

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