1

INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR

TÉCNOLOGICO PÚBLICO

ELEAZAR GUZMÁN BARRÓN

AREA ACADEMICA DE MECÁNICA

AUTOMOTIZ

UNIDAD DIDACTICA:

SISTEMA DE ENCENDIDO CONVENCIONAL

Y ELECTRONICO

DOCENTE:

BAUTISTA PALMA Manuel

HUARAZ-ANCASH

2023-I
 2

EL DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO

El distribuidor de encendido en un auto es

muy importante porque practicante es el

intermediario de la corriente con el motor,

y ciertamente la chispa la genera la bujía la

cual la transfiera al distribuidor a través de los

cables, pero esta chispa jamás va llegar al motor

si no a través del distribuidor, que a su vez es movido

por el árbol de levas, es por eso que es un real intermediario,

recuerden que el motor enciende a través de la mezcla

de aire y combustible, pero sin la chispa no hay fuego

que encienda.

CONCEPTO
El distribuidor de encendido O es un elemento

mecánico-eléctrico perteneciente al sistema

de encendido, por supuesto en los motores de

combustión a gasolina, etanol diésel e incluso a gas.

Este envía la corriente eléctrica de alto voltaje, que

le proviene de la bobina de encendido y el rotor,

pero en el orden establecido de cada uno de los

cilindros hasta las bujías de cada uno de ellos obviamente,

De tal manera que este elemento de encendido como

lo es el distribuidor se encarga entonces de colaborar

con todos los elementos de encendido del motor de nuestros

coche.
 3

FUNCIONAMIENTO
El distribuidor básicamente es el que distribuye los impulsos eléctricos

Al pasar la corriente eléctrica por la bujía produce en ella una chispa, esta enciende la mezcla de
combustible y aire que está dentro de la cámara de combustión, luego este impulso eléctrico pasa
por los puntos metálicos que se encuentran en la tapa del distribuidor en el orden de encendido
indicado por el fabricante de cada marca automotriz, de tal manera que el orden en la fila de las
bujías van produciendo la chispa una tras otra de manera ordenada, ya que el ciclo de giro del
cigüeñal o del árbol de levas genera que los pistones suban y otros bajen.

Debido al trabajo que efectúa el distribuidor está fabricado de plástico duro, fuerte y resistente al
calor, bronce y acero.
 4

PARTES DEL DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO

La Tapa: esta es de diseño redondeado, la cual ofrece de acuerdo a la cantidad de bujías del
motor, unos piñones con orificios que sobresalen de la parte superior donde van enchufado los
cables que viene de cada bujía, en la parte interna de esta tapa existen un contacto que va conectado
al rotor, y está hecha del plástico duro y resistente al calor.

Los Platinos: estos son interruptores que pertenecen a la corriente eléctrica, los cuales
impulsados por una leva que a su vez es accionada por el eje del distribuidor, hace que de manera
alternada, estos se abren y se cierran, para que a la final envíen la corriente hacia la bobina de
encendido.
 5

El Condensador: es un elemento cilíndrico en el cual le sobresale un pequeño cable que al final

del mismo tiene un orificio que va conectado al distribuidor ajustado a través de un tornillo. Este
elemento del distribuidor reduce el arco eléctrico que se generan en los contactos del platino, y
gracias al condensador no de dañan los contactos del platino.

El Rotor: este colabora dando un soporte al distribuidor, de esa manera la alta tensión pude viajar
desde la tapa hasta la salida de cada orificio. El rotor funciona dando vueltas y en la parte superior
de su cuerpo lleva una lámina la cual recibe la descarga eléctrica que viene de la bobina, de tal
manera que el rotor distribuye la chispa en orden a las bujías.

Orden de las bujías en el motor de cuatro cilindros en línea es 1, 3, 4, 2 y por supuesto que el numero
1 es el más cercano al distribuidor, siendo el cable que sale de la bujía el más corto, siguiendo así el
orden según el tamaño del cable, ya que el número 4 sería el cable más largo debido a que está más
alejado al orificio de la tapa del distribuidor donde le correspondería estar conectado.
 6

Defectos en Distribuidores de Motor

Ya que estos componentes intervienen en la combustión del combustible pueden surgir algunas
problemáticas si se encuentran defectuosos. Las más comunes son:

Sonidos inconsistentes en el motor

Puede ser resultado de que alguna o varias bujías estén presentando fallas, así que los cilindros en
los que están no pueden quemar el combustible y esto vuelve errático el comportamiento del motor.

El motor no enciende

Es uno de los problemas más complicados de detectar, ya que puede tratarse de otro asunto antes
del distribuidor, por lo que deberán revisarse varios factores como fallas eléctricas.

Aceleraciones anormales

Cuando sucede esto puede ser que el motor acelere más rápido o más lento de lo habitual, también
puede ser que se presenten algunas explosiones del escape, esto debido a la combustión que no se
está realizando uniformemente, en tal caso debe verificarse que el sistema de escape esté
funcionando con normalidad.

INTEGRANTES:
❖ FLORES RUCANA DANNY
❖ GARCIA SEBASTIAN ZUMEL
❖ MEDINA MALDONA ANTHONY
❖ MOLINA DOMINGUEZ EDGAR
❖ NIEVES ALVINO DANIEL