KCC-G-R-02 - Reglamento Conducción de Vehiculos Liviano Grupo KCC - KHSA v6 - Firmado

Reglamento Conducción de Vehículos Livianos Código
KCC-G-R-02
Versión N° Fecha de Revisión Página
03 Diciembre 2022 0 de 22
REGLAMENTO
CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS LIVIANOS
KOMATSU CUMMINS CHILE
KOMATSU HOLDING SOUTH AMERICA

KCC-G-R-02
FIRMAS
Elaborado por Revisado por

Andrés Cañas D. Franco Díaz O. Roberto Martínez P.
Subgerente Estrategia SSOMA Gerente SSOMA Gerente SSOMA
KHSA KCC KCC
Andrés Cañas Duronea

Andrés Cañas Duronea (17 ene. 2023 10:37 GMT-3)
Roberto Martínez P.
Roberto Martínez P. (17 ene. 2023 11:18 GMT-3)
Alberto Kobayashi P. Héctor Villalobos R. Erick Kaempfer M.

Subgerente SSOMA Gerente SSOMA Gerente Regional SSOMA
KCC KRCC KHSA
Aprobado por
Carlos Soto H. Juan Manuel Jordán
VP Chile VP Personas y Sustentabilidad
KCC KLAT
Carlos Soto Helo

Carlos Soto Helo (27 ene. 2023 17:51 GMT-3)
KCC-G-R-02
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN 3
2. OBJETIVOS 3
3. ALCANCE 3
4. DEFINICIONES 4
5. CONSIDERACIONES GENERALES 5
5.1. De los conductores de vehículo liviano 5
5.2. Requisitos para los conductores que optan a autorización interna de conducir 7
5.3. Excepción para optar a licencia interna provisoria 9
5.4. Administración de documentos 11
5.5. De las renovaciones de la licencia interna 11
5.6. De las condiciones de los vehículos livianos 12
6. CONSIDERACIONES PARTICULARES 14
6.1. Tránsito a faenas o servicio terreno 14
6.2. Conducción en el Extrajero 15
7. CONDUCCIÓN EN FAENAS 18
8. PROHIBICIONES 18
9. SANCIONES 18
10. AUDITORÍA 20
11. PROCEDIMIENTO ACCIDENTE DE TRÁNSITO 20
12. TRAMITACION PARA USO DEL SEGURO POR ROBO O ACCIDENTE CON VEHÍCULOS 20
PROPIOS DE LA COMPAÑÍA O ARRENDADOS
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1. INTRODUCCIÓN
Una de las actividades que tiene asociado una gran cantidad de riesgos inherentes a las operaciones,
es la conducción de vehículos livianos. Es por esta razón que para el Holding Komatsu Cummins Chile
Ltda. (en adelante “KCC”) y para Komatsu Holding South América (en adelante “KHSA”) y sus filiales
es indispensable establecer normativas y medidas de control internas para procurar que la ejecución
de esta actividad sea de forma segura y eficiente.
Cabe señalar, además, que toda persona que conduzca vehículos livianos de KCC y/o KHSA o, en su
defecto, estos sean arrendados, deben cumplir con toda la normativa legal vigente de nuestro país
(Ley de Tránsito 18.290), junto con aquellas dictadas por nuestros clientes cuando las operaciones
de servicio sean realizadas al interior de sus instalaciones.
El presente documento tiene como referencias la Ley de Tránsito vigente en nuestro territorio
nacional, el Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de las compañías, estándares de
conducción de vehículos (tanto propios como aquellos dictados por los clientes).
2. OBJETIVOS
 Establecer normativas internas que deben cumplir las personas que por sus funciones
conduzcan vehículos propios de la empresa o arrendados por KCC y/o KHSA, con el propósito
de prevenir y controlar las pérdidas derivadas de incidentes y su control en caso de ocurrir.
 Complementar las normativas legales y procedimientos vigentes que deben cumplir los
trabajadores del grupo empresas KCC y/o KHSA y los vehículos, en materias de conducción
y estado del vehículo, tanto fuera de las instalaciones de la compañía o en instalaciones de
clientes.
3. ALCANCE
El presente Reglamento tiene alcance a todos los colaboradores de Komatsu Cummins Chile Limitada
(KCC), Komatsu Holding South America Limitada (KHSA) y sus filiales, así como Joy Global (Chile) S.A.,
o también KMC, (en adelante el “Grupo”) que, para el desarrollo de sus labores, deban conducir
vehículos livianos propios de la empresa o arrendados, tanto al interior como fuera las instalaciones.
El presente Reglamento también tiene alcance para las empresas contratistas permanentes y sus
trabajadores que conducen vehículos de su empleador dentro de instalaciones del Grupo.
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4. DEFINICIONES
a) Conductor: Es toda persona que conduce, maneja o tiene control físico de un vehículo
motorizado en la vía pública, instalaciones de la empresa o clientes; que controla o maneja un
vehículo remolcado por otro; o que dirige, maniobra o está a cargo del manejo directo de
cualquier otro vehículo.
b) Vehículo: Medio con el cual, sobre el cual o por el cual toda persona u objeto puede ser
transportado por una vía del territorio nacional.
c) Vehículo liviano: Todo vehículo motorizado con un peso bruto de menos de 2.700 kilos,
excluidos los de 3 o menos ruedas. Los vehículos livianos se clasifican en vehículos de
pasajeros y comerciales.
d) Vehículo liviano de pasajeros: Todo vehículo motorizado liviano diseñado principalmente

para el transporte de personas. Se incluyen en esta definición, las camionetas livianas o
furgones con un peso bruto menor a 2.700 kg y que son derivadas de vehículos que fueron
originalmente diseñados para el transporte de pasajeros.
e) Vehículo comercial liviano: Son los vehículos motorizados livianos con un peso bruto menor
a 2.700 kg diseñados para el transporte personas y/o de carga o derivados de estos
(Camionetas o Jeep). Para efectos de KCC y/o KHSA, además son todos aquellos vehículos de
la compañía o arrendados que no ingresan a faenas y que permanente transiten por rutas
asfaltadas.
f) Vehículo Spot: Todo vehículo liviano arrendado para motivos específicos y de corta duración,
ya sea para circulación en ciudad, carretera y/o faena, como por ejemplo vehículos arrendados
en aeropuerto.
g) Vehículo de terreno: Vehículo asignado a la operación directa de faena o del área de servicio
técnico, de igual forma se consideran dentro de esta clasificación vehículos de otras áreas que
transitan de forma permanente en caminos de ripio o fuera de carretera.
h) Instructor: se denomina a la persona propia o externa, cuya competencia está acreditada en

la conducción de vehículos livianos o equipos pesados respectivamente. Esta acreditación
deberá ser otorgada por la institución con la que tiene contrato (Mutualidad – Centro de
Formación Técnica – Universidad – entre otras). Además, tienen experiencia y conocimientos
acreditados sobre del funcionamiento y programas preventivos para la óptima conducción y
operación.
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i) Licencia de conducir interna: Credencial que valida la autorización de una persona para la
conducción de vehículos de la Compañía.
5. CONSIDERACIONES GENERALES
5.1. De los conductores de vehículo liviano.
a) Todos los conductores de vehículos livianos propios de la empresa o arrendados por KCC y/o
KHSA, o bien que posea logo corporativo y que transiten dentro o fuera de los recintos de las
empresas, tienen la obligación de portar: “Licencia Municipal” y “Licencia Interna”, las que deben
estar al día y corresponder al tipo de vehículo que conduce y al tipo de ruta a ocupar.
b) Es responsabilidad del conductor, la renovación oportuna de sus respectivas licencias.
c) Todo conductor debe facilitar el control de sus licencias, cuando así le pueda ser solicitada por
personal de SSOMA, de Recursos Humanos o bien por personal de portería.
d) El conductor que tenga bajo su responsabilidad un vehículo liviano propio de la empresa o

arrendado por la empresa, no podrá entregarlo a personal que no tenga autorización interna
vigente para conducir.
e) Ninguna persona deberá conducir un vehículo liviano cuando se encuentre en condiciones físicas
deficientes o bajo la influencia de alcohol, drogas o medicamentos que alteren su conducta y
capacidades.
f) Todo conductor es responsable del vehículo a su cargo, de su buena mantención, conservación y

realización de los chequeos, de acuerdo con los estándares de las empresas KCC y/o KHSA.
Además, deberá informar de inmediato a su Supervisor directo y al área de Prevención de Riesgos
de su unidad operacional, cualquier incidente vehicular en que se vea involucrado.
g) Todos los conductores tienen la obligación de respetar la señalización de tránsito.
h) Los conductores deberán velar por el buen estado, uso, cuidado y mantención de las vías,
evitando provocar obstrucciones, tirar basura al suelo, contaminar o deteriorarlas.
i) Es obligatorio el uso de cinturones de seguridad, tanto para los conductores como para todos sus
acompañantes.
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j) El estacionamiento de vehículos en todos los recintos de las empresas KCC y/o KHSA debe ser
aculatado (en retroceso), al igual que en recintos que así lo indiquen.
k) Está estrictamente prohibido “fumar” al interior del vehículo.
l) Es obligación del conductor del vehículo verificar que éste se encuentra con la documentación al
día.
m) Está estrictamente prohibido el traslado de personas en el pick-up de las camionetas o en

pisaderas de estas.
n) Se prohíbe la conducción de un vehículo manipulando un dispositivo electrónico o digital que

no venga incorporado de fábrica en él (teléfono celular, computador, tablet, GPS, entro otros).
Esto incluye acciones como llamadas telefónicas, envío de mensajería, envío de correos,
manipulación de teléfono para aplicaciones de georreferenciación (Waze, Maps, otras),
manipulación de un equipo GPS, participar en reuniones remotas u “online”, entre otros. Se
recomienda no realizar ni atender llamadas telefónicas al conducir, ya que podrían implicar una
distracción al conducir, pero, en el caso justificado de tener que hacerlo, deberá siempre ser a
través de un dispositivo de manos libres inalámbrico. Así mismo, pasajeros deberán utilizar
audífonos para conectarse a reuniones remotas, para evitar distraer al conductor.
o) Deberán usarse las luces encendidas de acuerdo con la Ley de Tránsito (en vías inter-urbanas) y
si las condiciones ambientales así lo exigen (lluvia, neblina, nieve, viento blanco, polvo, etc.),
además en áreas de trabajo tanto propias como de los clientes en que esté establecido o
señalizado.
p) En vías rurales y de montaña, se debe dar preferencia tanto de subida como de bajada a los
vehículos pesados por parte de los vehículos livianos.
q) Todo conductor, antes de descender del vehículo debe asegurar que el motor esté apagado, se
encuentre estacionado, frenado y enganchado.
r) En vías rurales, al enfrentarse dos vehículos de iguales condiciones, tiene la preferencia el que va
de subida.
s) Al encontrarse en el trayecto con maquinaria pesada trabajando, el conductor del vehículo liviano
deberá detenerlo a un mínimo de 50 metros y esperar que el operador le ceda el paso mediante
una señal clara e inconfundible.
t) Si un vehículo queda en panne o necesita detenerse por alguna emergencia, el conductor debe
procurar, en lo posible, no obstruir la vía de circulación y debe señalizar debidamente su
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condición con elementos de emergencia (triángulos, luces, utilización de chaleco geólogo c/

reflectantes, etc.).
u) Todo conductor de vehículo liviano debe reducir la velocidad en los casos que se señala:
1. Al ingresar a un cruce de caminos, cuando se aproxime a una curva y al acercarse a la cumbre

de una cuesta.
2. Cuando conduce en caminos angostos o sinuosos y cuando enfrente a vehículos en dirección
contraria en caminos de tierra.
3. Al acercarse a los controles de acceso de instalaciones propias o de clientes.
4. Al ingresar a las áreas industriales en que exista tránsito de peatones.
5. En condiciones de neblina, lluvia, nieve o hielo y en conducción nocturna.
6. Donde la señalización del tránsito, así lo indique.
7. Al transitar por áreas de asentamientos indígenas.
8. Al presentarse condiciones del entorno inusuales que coloquen en riesgo la integridad propia
o la de terceros (manifestaciones, congestión vehicular, accidentes en la vía, etc.).
9. En cualquier situación que la legislación o la autoridad lo exija.
v) El límite de horas continuas de conducción será de 5 horas, con un descanso intermedio de 2

horas.
w) Cuando no sea posible la incorporación de un segundo conductor, el conductor deberá pernoctar

en la zona geográfica en la cual presta sus servicios (instalaciones del cliente o servicios de
hotelería).
5.2. Requisitos para los conductores que optan a autorización interna de conducir
(ejecutivos, supervisores y trabajadores autorizados).
Estos conductores se movilizan en camionetas, jeep o similares de peso bruto no mayor a 2.700
kilos, por lo que deben cumplir con los siguientes requisitos básicos para obtener la “Licencia
Interna”:
1. Autorización del jefe directo.
2. Tener como mínimo 20 años de edad.
3. Licencia municipal vigente Clase B y acreditar haber estado en posesión de ésta durante dos
años.
4. Aprobar los siguientes cursos y exámenes:

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a) Prueba teórica de conocimientos del presente Reglamento de Conducción.
b) Aprobación del curso teórico-práctico sobre “Técnicas de Conducción Segura” o similar,

entregado por organismo externo competente (Organismo Administrador de Ley 16.744 o
cualquier otro organismo que la compañía defina).
c) Aprobar examen Psicosensotécnico riguroso cada 4 años, que considere una evaluación
sensoriomotora y psicológica aplicado a conductores, tomado por un organismo competente
y aceptado por las empresas KCC y/o KSHA.
5. Certificado de anotaciones del conductor “Hoja de vida del conductor”, la que no puede tener
más de 10 días de emisión y con los antecedentes de los dos últimos años. Prevención de
riesgos deberá aprobar o rechazar la autorización según antecedentes de la hoja, bajo el
siguiente criterio:
a. 02 faltas gravísimas en un año, como, por ejemplo: no respetar luz roja, no respetar
disco pare, exceso de velocidad, conducción bajo la influencia del alcohol o drogas,
etc. “Rechazado”.
b. 03 faltas graves en un año, como, por ejemplo: adelantar a otro vehículo por la berma
o en curva, conducir vehículo sin la placa patente, neumáticas en mal estado, conducir
vehículos contra el tránsito, etc. “Rechazado”.
c. 02 suspensiones de licencia en dos años, la autorización es con consulta al área
jurídica del Grupo.
d. Anotaciones de faltas menos grave, como, por ejemplo: estacionar en lugar no
autorizado, no señalizar antes de virar, no disponer de limpiaparabrisas, espejos
retrovisores etc. “Se autoriza sin consulta a la parte jurídica”.
e. Anotaciones leves: “Se autoriza sin consulta a la parte jurídica”.
La vigencia de la licencia Interna será igual a la vigencia de la licencia municipal y/o examen
Psicosensotécnico, dependiendo de la primera que tenga vencimiento, con excepción de las licencias
provisorias, que su duración será de 3 meses o hasta la fecha más próxima del curso teórico práctico
obligatorio establecido por KCC y/o KHSA, lo que ocurra primero.
En el caso de conducir en faenas mineras, se deberán regir por la reglamentación del cliente y la
licencia emitida en la faena será válida como licencia interna, mientras preste servicios en dicha
faena. Si adicionalmente además de conducir al interior de la faena debiera conducir fuera de la
misma deberá cumplir con los requisitos establecidos en este reglamento y se someterá a las
sanciones establecidas en el mismo. Sólo quedando excluido de realizar y aprobar el curso interno
de manejo a la defensiva 4x4, por lo tanto, no requiere licencia interna física, pero sí el trabajador
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debe tomar conocimiento de este reglamento, mediante la entrega de una copia vigente, debiendo
quedar registro de este acto.
Si existe algún requisito dentro del presente reglamento que el cliente no lo contemple será
obligación de acreditarlo para validar la licencia interna.
Los certificados y exámenes serán archivados en carpeta personal de RRHH y una copia de ellos en
los centros de trabajo, manteniendo la confidencialidad requerida para el caso.
5.3. Excepción para optar a licencia interna provisoria
Con la finalidad de poder facilitar el proceso de obtención de licencia sin la necesidad de inhabilitar
los requerimientos de KCC y/o KHSA, considerando que muchos ingresos de personal ocurren con
antelación a las fechas ya definidas para los cursos teórico-prácticos de conducción, es que se ha
considerado hacer entrega de licencias provisorias, las que no deberán exceder un período de 3
meses máximos de duración o hasta la fecha más próxima del curso de conducción programado, lo
que ocurra primero.
Los requisitos a cumplir son los siguientes:
1. Autorización del jefe directo.
2. Tener como mínimo 20 años de edad.
3. Licencia municipal vigente Clase B y acreditar haber estado en posesión de ésta durante tres
años.
4. Aprobar los siguientes cursos y exámenes:
d) Prueba teórica de conocimientos del presente Reglamento de Conducción.
e) Aprobación del curso on-line sobre “Conducción defensiva de vehículos livianos” o similar,
entregado por organismo externo competente (Organismo Administrador de Ley 16.744 o
cualquier otro organismo que la compañía defina).
f) Aprobación del curso on-line sobre “Conducción segura en alta montaña” o similar, entregado
por organismo externo competente (Organismo Administrador de Ley 16.744 o cualquier otro
organismo que la compañía defina), para aquellos trabajadores que les aplique en relación
con el trabajo que desempeñen.
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g) Aprobar examen Psicosensotécnico riguroso cada 4 años, que considere una evaluación
sensoriomotora y psicológica aplicada a conductores, tomado por un organismo competente
y aceptado por las empresas KCC y/o KHSA.
5. Certificado de anotaciones del conductor “Hoja de Vida del Conductor”, la que no puede tener
más de 10 días de emisión y con los antecedentes de los dos últimos años. Prevención de
riesgos deberá aprobar o rechazar la autorización según antecedentes de la hoja, bajo el
siguiente criterio:
f. 02 faltas gravísimas en un año, como, por ejemplo: no respetar luz roja, no respetar
disco pare, exceso de velocidad, conducción bajo la influencia del alcohol o drogas,
etc. “Rechazado”.
g. 03 faltas graves en un año, como, por ejemplo: adelantar a otro vehículo por la berma
o en curva, conducir vehículo sin la placa patente, neumáticas en mal estado, conducir
vehículos contra el tránsito, etc. “Rechazado”.
h. 02 suspensiones de licencia en dos años, la autorización es con consulta al área
jurídica del Grupo.
i. Anotaciones de faltas menos grave, como, por ejemplo: estacionar en lugar no
autorizado, no señalizar antes de virar, no disponer de limpiaparabrisas, espejos
retrovisores etc. “Se autoriza sin consulta a la parte jurídica”
j. Anotaciones leves: “Se autoriza sin consulta a la parte jurídica”
En el caso de conducir en faenas, se deberán regir por la reglamentación del cliente y la licencia
emitida en la faena será válida como licencia interna, mientras preste servicios en dicha faena. Si
adicionalmente además de conducir al interior de la faena debiera conducir fuera de la misma,
deberá cumplir con los requisitos establecidos en este reglamento y se someterá a las sanciones
establecidas en el mismo.
Los certificados y exámenes serán archivados en carpeta personal de RRHH y una copia de ellos en
los centros de trabajo, manteniendo la confidencialidad requerida para el caso.
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5.4. Administración de documentos.
Será responsabilidad del líder del centro de trabajo o de área, o quien determine de su equipo de
trabajo, la administración de la documentación y tramitación de la licencia interna.
Los registros de cada conductor autorizado además deberán estar disponibles en cada centro de
trabajo, para ser presentado a los clientes cuando ellos los requieran para otorgar sus respectivas
autorizaciones internas para conducir dentro de sus recintos.
Los centros de trabajo controlarán la información de los conductores de acuerdo con lo exigido en
el presente Reglamento, como: registros, vigencias, etc. Estos documentos serán auditados en los
procesos correspondientes en esta materia.
Es responsabilidad de la jefatura, líder del área o líder del centro de trabajo mantener actualizado
de forma mensual el listado de las personas autorizadas para conducir bajo su responsabilidad,
todos los requisitos y registros exigidos a cumplir por los conductores.
5.5. De las renovaciones de la licencia interna
Para optar a la renovación de la licencia interna una vez que se cumpla la vigencia de esta, se deberá
tener en cuenta lo siguiente:
1. Presentar la renovación del documento que origina el vencimiento de la licencia interna

(licencia municipal o examen Psicosensotécnico).
2. Presentar nuevamente certificado de anotaciones del conductor “hoja de vida del

conductor”, la que no puede tener más de 10 días de emisión y con los antecedentes de los
dos últimos años. Se considerarán los mismos criterios de aprobación que para la primera
obtención de la licencia interna.
3. Realizar curso on-line “Conducción defensiva de vehículos livianos” o similar, entregado por
organismo externo competente (Organismo Administrador de Ley 16.744 o cualquier otro
organismo que la compañía defina), sólo en el caso que este no se encuentre vigente (por
programa de capacitación éste tiene una vigencia de 4 años).
4. Prueba teórica de conocimientos del presente Reglamento de Conducción.

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5.6. De las condiciones de los vehículos livianos.
1. Todo vehículo para conducirlo deberá estar estructural, mecánica y eléctricamente en

buenas condiciones. Esta condición debe ser chequeada por el conductor antes de salir,
guiado por el “Check List” definido para el caso. En cualquiera de estas instancias, el vehículo
debe quedar detenido en caso de que se encuentren deficiencias operativas, mecánicas o
eléctricas.
2. Los vehículos deben ser utilizados para el uso exclusivo para el cual han sido diseñados, no
siendo permitido usarlo en actividades impropias a sus características y capacidades de
fabricación.
3. Estandarización de los vehículos:
N° Equipamiento Vehículo de terreno Vehículo comercial Vehículo spot

1 Extintor de incendio SI SI SI
2 Aire acondicionado y calefacción SI SI SI
3 Dispositivos reflectantes de SI SI NO
emergencia
5 Sistema de GPS SI SI SI
6 Seguro para tuercas de las ruedas SI SI Según necesidad (**)
7 Logo de la compañía pegado en SI SI NO
puertas delanteras y portalón (no
magnético)
8 Alarma sonora de retroceso SI SI Según necesidad
9 Pértiga SI NO Según necesidad
10 Baliza SI NO Según necesidad
11 Barra anti vuelco SI Si Según necesidad
12 Cadenas con rompe hielo (Sólo se SI Según necesidad
exigirán en caso de caminos con Si
presencia de nieve)
13 Cinturones de seguridad de tres SI SI
puntas. De uso obligatorio en todos SI
los asientos.
14 SI SI
Espejos retrovisores laterales SI
15 SI Según necesidad
2 cuñas de seguridad. SI
16 150 HP a 163 HP/ Mínimo 2.000 90 HP a 115 HP/Mínimo 1.600 Estándar (*)
Cilindrada
cc. cc
17 150.000 Km. o 3 años aprobando Estándar
Antigüedad 200.000 Km. / 5 años
técnicamente una revisión
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obligatoria estructural, mecánica

y eléctrica completa por parte del
concesionario y autorizada por la
compañía a los "100.000 km. o 2
años”.
18 Frenos ABS ABS ABS
19 Airbag conductor y copiloto SI SI SI
20 Jaula protección antivuelco, Según necesidad
Jaula protección antivuelco,
Sistema de seguridad antivuelco interior o exterior certificada
exterior certificada
(Depende del tipo de vehículo)
21 Estándar
Neumáticos AT/S – M+S AT/S – M+S
22 Color: zonas con nieve color oscuro – Según necesidad

Zonas sin nieve color claro (todo
SI SI
sujeto a reglamento existente dentro
de las zonas mineras
23 Láminas de seguridad en vidrios (sin NO
polarizado) En caso de que cliente lo SI SI
prohíba, se deberá evidenciar.
24 Kit cambio rueda: Estándar
- Llave rueda
- Gata mecánica
- Escobilla
- Llave torque manual de ½” o de 0 a
100 lbs SI SI
- Banquillo soporte
- Triángulo reflectante
- Almohadilla o base de nivelación
- Chaleco reflectante
- Otros artículos que exija cliente
(*) Estándar: Requisito básico de vehículos arrendados y que cumplan con la Ley de tránsito.
(**) Según necesidad: El conductor deberá evaluar las características de la ruta, clima, exigencias de
clientes, etc., para definir si el requisito es necesario o no.
Nota: en caso de que cliente solicite incorporar equipamiento que no está considerado en el
presente reglamento, se considerará obligatorio, por lo cual la empresa deberá
implementarlo.
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4. De la mantención de los vehículos
Cada centro de trabajo o área deberá mantener un programa de mantenciones de los vehículos
asignados a su personal y/o centro de trabajo.
Este programa deberá contener aquellos servicios de mantenimiento regular (mantenimiento

preventivo) y extraordinarios (por falla).
Todo tipo de mantención deberá ser ejecutada de acuerdo con lo establecido por los estándares y
recomendaciones del fabricante y/o representantes de la marca de los vehículos.
Se deben mantener disponibles los registros de mantenciones y pautas de mantenimiento en cada

centro de trabajo, que permita evidenciar el cumplimiento del programa de mantenimiento y
servicios extraordinarios realizados.
El área de Abastecimiento deberá garantizar que los proveedores que entregan los servicios de
mantenimiento cumplan con las certificaciones y autorizaciones de las empresas fabricantes o
representantes de la marca de los vehículos.
Los líderes de áreas o de centros de trabajo, deberán velar por el cumplimiento del programa de
mantención de los vehículos asignados a su personal y/o centro de trabajo.
6. CONSIDERACIONES PARTICULARES
6.1. Tránsito a faenas o servicio terreno
La conducción por caminos y carreteras que unen los centros urbanos con la mayoría de las
instalaciones de faenas y lugares en donde el personal de las empresas KCC y/o KHSA presta
servicios, es una tarea exigente y son reconocidos los riesgos derivados de las condiciones que se
presentan, tales como:
 Fatiga que significa la conducción por períodos prolongados.

 Zonas de alta congestión vehicular.
 Reflejo del sol.
 Presencia de arena en la vía.
 Derrumbes.
 Curvas cerradas.
 Fuertes pendientes.
 Tormentas de polvo y eléctricas.
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 Nieve, hielo, neblina, lluvia (condiciones climáticas adversas).

 Ascender a alturas geográficas.
Por otro lado, es obligación del conductor de vehículo liviano, el cumplimiento de las medidas que
se señalan a continuación:
a) El desplazamiento en vehículos de la compañía o arrendados, podrá ser entre las 05:30 horas
y hasta las 22:00 horas. Se exceptúan aquellos vehículos que por el sistema de trabajo de la
faena a la que pertenecen, no puedan cumplir lo indicado y deban circular en un horario
distinto, lo que debe ser informado al área SSOMA de cada empresa.
b) Los conductores que necesiten desplazarse entre faenas, sucursales, o entre sucursales y
faenas, luego de haber completado un turno de noche, sólo lo podrán hacerlo con la ayuda de
un conductor autorizado, que esté iniciando su jornada o haya tenido un descanso efectivo
superior a 6 horas.
c) Todo vehículo que por sus funciones concurra a una faena propia o de terceros, su conductor
deberá informar de su visita al líder del proyecto a lo menos con 48 horas de anticipación y
deberá cumplir con los requisitos establecidos por las empresas KCC y/o KHSA y aquellos
adicionales que los clientes soliciten.
d) En caso de subir a una altura geográfica sobre 3.000 metros sobre el nivel del mar, si el
conductor se ve afectado por la enfermedad de altura (puna) y/o presenta condiciones físicas
deficientes, deberá detener su vehículo, estacionar y esperar que pasen dichos efectos para
continuar. Si los efectos de puna no desaparecen, deberá contactar a personal de faena para
solicitar apoyo.
e) Cada usuario de vehículos de las empresas KCC y/o KHSA o arrendados será responsable de
aplicar las listas de verificación diarias “Check List” del vehículo, las que, a su vez, serán
controladas por los supervisores directos.
f) Al salir de cualquier centro de trabajo de las empresas KCC y/o KHSA, el conductor deberá
evidenciar al personal de seguridad la licencia de conducir interna y el check list ejecutado y
autorizado por la jefatura directa del conductor.
6.2. Conducción en el Extrajero
Todos los colaboradores que por la naturaleza de su cargo y desarrollo de sus labores deban
conducir en el extrajero, deberán:
 Avisar a su jefatura directa y al área de asignaciones internacionales la fecha y lugar del viaje.
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 Para un viaje más seguro llevar consigo el pasaporte, cédula de identidad, número del seguro
de asistencia en viajes y activación de ROAMING.
 Consultar a su anfitrior local por las políticas internas y/o restricciones aplicables.
 Realizar curso corporativo (e-learning) “Asistencia Internacional para el Viajero”. Inducción
Programa asistencia al viajero
 Tener Licencia de conducir interna vigente.
 Tener una licencia de conducir Chilena vigente y cumplir con la legislación aplicable al pais
que visita. Respetar todas las leyes y regulaciones de tránsito, no conducir a exceso de
velocidad y estar atento a las señales de transito.
 Inspeccionar el vehículo antes de iniciar el viaje.
 Conductor y ocupantes deben utilizar cinturon de seguridad, siempre viajar con los seguros
de puertas activados.
 Evitar las distracciones: no usar los teléfonos celulares, chatear o enviar mensajes de texto al
conducir.
 Planificar la ruta con anticipación, tener en cuenta los tiempos de desplazamiento y de
conducción, posibles detenciones y comunicaciones. Máximo 5 hrs de conducción continua,
considerar descanso intermedio de 2 hrs.
 Se prohibe conducir de noche.
 Prohibido conducir bajo los efectos del alcohol o de otras sustancias que puedan afectar la
capacidad para conducir.
 Extremar precauciones al manejar bajo condiciones climáticas adversas como nieblina, lluvia,
tormenta, nieve o hielo.
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7. CONDUCCIÓN EN FAENAS
Se deberá regir por la reglamentación interna del cliente o mandante.
8. PROHIBICIONES
a) Queda estrictamente prohibido sacar combustible de los estanques de los vehículos.
b) No se permitirá el transporte y/o almacenaje de gasolina en tambores o recipientes no

autorizados por la Subsecretaría de Electricidad y Combustibles.
c) Está estrictamente prohibido estacionarse en las “Zonas de Seguridad” y “Salidas de

Emergencia”.
d) Será considerado falta grave el conducir y permitir la conducción de un vehículo liviano de las
empresas KCC y/o KHSA, por personal que no cuente con la licencia interna y autorización
respectiva.
e) Queda estrictamente prohibido el transporte de pasajeros que no mantenga ningún tipo de

relación con las operaciones de las empresas KCC y/o KHSA. En caso de los vehículos asignados
a los funcionarios como parte de los beneficios que les confiere la empresa, ellos bajo su criterio
podrán definir a qué personas transportan.
f) La aplicación de sanciones y medidas disciplinarias ante transgresiones del presente reglamento

será acorde a lo establecido en el Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de cada
Cía.
9. SANCIONES
La trasgresión al reglamento de conducción de vehículos livianos de las empresas KCC y/o KHSA, será
considerada como una falta gravísima de acuerdo con las normas internas de la empresa
(Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad) y normas legales vigentes del país atingentes a
la materia, ya que puede ser causa contribuyente o directa de accidentes de alta potencialidad de
pérdida, lesiones graves, incluso la fatalidad de uno o más personas.
KCC-G-R-02
TABLA DE GESTIÓN DE INFRACCIONES DE VELOCIDAD KOMATSU CUMMINS CHILE

BASE DE CALCULO = (VELOCIDAD + HISTORIAL)* ALERTA
TABLA VELOCIDAD 2 4 6
CLASIFICACIÓN DETALLE PUNTAJE 3 6 9
Leve 6 a 10 km/hr sobre la máxima 1 4 8 12
Moderado 11 a 20 km/hr sobre la máxima 2 5 10 15
Grave Sobre 20 km/hr sobre la máxima 3 7 14 21
8 16 24
9 18 27
TABLA HISTORIAL
CLASIFICACIÓN DETALLE PUNTAJE

RESULTADO CLASIFICACIÓN SANCIÓN
Leve 1 infracción últimos 6 meses 1
Moderado 2 infracción últimos 6 meses 2
Grave 3 infracción últimos 6 meses 6 2-3 LEVE Amonestación verbal
Amonestación
TABLA ALERTAS 4-8 GRAVE
escrita a hoja de vida
CLASIFICACIÓN DETALLE PUNTAJE
Puntal 1 a 2 alertas 1 Amonestación con

copia a DT +
Semi - extendido Igual a 3 alertas 2 9 - 27 GRAVISIMA
Suspensión de
Extendido Igual o mayor a 4 alertas 3 licencia 30 días
Nota 1: Las infracciones serán calculadas por tramo, si en un día recorro 2 tramos y en ambos cometo infracciones, se consideran 2
infracciones distintas
Nota 2: Si en un mismo tramo cometo más de una infracción se considerara el mayor valor registrado para la tabla de velocidad
Nota 3: Para el historial se considerará desde la segunda infracción, por ejemplo; si en un día cometí 2 infracciones en la evaluación
realizada esa semana el trabajador tendrá 1 infracción en los últimos 6 meses
Nota 4: Para todos los eventos con clasificación de GRAVISIMA aplica informe flash e investigación
KCC-G-R-02
10. AUDITORÍA
El cumplimiento de los requisitos declarados en este reglamento será evaluado en cada centro de
trabajo a través de una auditoría anual que será parte del programa preventivo.
11. PROCEDIMIENTO ACCIDENTE DE TRÁNSITO
a) Todo conductor que participe en un accidente de tránsito que signifique daños a los vehículos,
propios de la empresa o en arriendo, aun cuando éste sea leve, deberá dar cuenta a su
supervisor directo y al Departamento de Prevención de Riesgos del área.
b) Para efectos de aplicación de los seguros comprometidos, se deberá realizar una declaración
jurada simple en las oficinas de la compañía aseguradora o donde esta determine.
c) En todo accidente de tránsito en que se produzcan lesiones a terceros, el conductor que

participe en el suceso estará obligado a detener su marcha, prestar la ayuda que fuese necesaria
y dar cuenta a la unidad policial más inmediata. También deberá informar al Supervisor Directo
y al Departamento de Prevención de Riesgos del área y tomar los datos del conductor y patente
del vehículo involucrado. Si la autoridad policial determina que el conductor quede a su
disposición, este deberá ser apoyado por su jefatura directa.
d) En caso de lesiones del conductor, éste deberá comunicar a su jefatura directa y seguir los
protocolos definidos para accidentes de trabajo.
e) Es obligación del supervisor directo del conductor efectuar la investigación del accidente
utilizando para ello el formulario definido por el Departamento Prevención de Riesgos.
12. TRAMITACION PARA USO DEL SEGURO POR ROBO O ACCIDENTE CON VEHÍCULOS PROPIOS
DE LA COMPAÑÍA O ARRENDADOS
Para efectos de activación del seguro de vehículos de la compañía o arrendados, se debe informar
al área de Abastecimiento o Servicios Generales y seguir sus indicaciones.
KCC-G-R-02
RECEPCIÓN DEL REGLAMENTO CONDUCCION
Acuso recepción conforme del “REGLAMENTO DE CONDUCCIÓN VEHÍCULOS LIVIANOS”, el cual,

define conceptos, establece responsabilidades y contiene normas específicas, para el control de los
riesgos que se generan en el área de trabajo, con motivo de la tarea que originó el presente
REGLAMENTO.
Sobre el REGLAMENTO que recibo, me comprometo dar cabal cumplimiento de las normas e
instrucciones en él establecidas.
Además, manifiesto haber recibido de parte de mi supervisor directo, la instrucción adecuada.
Nombre del Trabajador :
Número de RUN :
Cargo :
Fecha de Recepción :
Firma :
KCC-G-R-02_Reglamento Conducción de
Vehiculos liviano Grupo KCC_KHSA v6
Informe de auditoría final 2023-02-23
Fecha de creación: 2023-01-17
Por: Maria Pilar Troncoso Guzman (pilar.troncoso@global.komatsu)
Estado: Firmado
ID de transacción: CBJCHBCAABAAYBeVIlmIgwRi4zNjkudJqRYtlj27v1VS
Historial de “KCC-G-R-02_Reglamento Conducción de Vehiculo

s liviano Grupo KCC_KHSA v6”
Maria Pilar Troncoso Guzman (pilar.troncoso@global.komatsu) ha creado el documento.
2023-01-17 - 13:24:17 GMT- Dirección IP: 186.105.22.236.
El documento se ha enviado por correo electrónico a andres.canas@global.komatsu para su firma.

2023-01-17 - 13:26:27 GMT
El documento se ha enviado por correo electrónico a franco.diaz@global.komatsu para su firma.

2023-01-17 - 13:26:27 GMT
El documento se ha enviado por correo electrónico a roberto.martinez@cummins.cl para su firma.

2023-01-17 - 13:26:27 GMT
El documento se ha enviado por correo electrónico a alberto.kobayashi@global.komatsu para su firma.

2023-01-17 - 13:26:27 GMT
El documento se ha enviado por correo electrónico a hector.villalobos@global.komatsu para su firma.

2023-01-17 - 13:26:27 GMT
El documento se ha enviado por correo electrónico a erick.kampfer@global.komatsu para su firma.

2023-01-17 - 13:26:28 GMT
El documento se ha enviado por correo electrónico a csoto@global.komatsu para su firma.

2023-01-17 - 13:26:28 GMT
El documento se ha enviado por correo electrónico a juan.jordan@global.komatsu para su firma.

2023-01-17 - 13:26:28 GMT
El correo electrónico enviado a erick.kampfer@global.komatsu se ha rechazado y no se ha podido entregar.

2023-01-17 - 13:26:32 GMT
hector.villalobos@global.komatsu ha visualizado el correo electrónico.
2023-01-17 - 13:27:07 GMT- Dirección IP: 161.69.122.19.
andres.canas@global.komatsu ha visualizado el correo electrónico.

2023-01-17 - 13:27:09 GMT- Dirección IP: 190.164.149.46.
El firmante hector.villalobos@global.komatsu firmó con el nombre de Héctor Villalobos Riffo

2023-01-17 - 13:30:35 GMT- Dirección IP: 161.69.122.19.
Héctor Villalobos Riffo (hector.villalobos@global.komatsu) ha firmado electrónicamente el documento.

Fecha de firma: 2023-01-17 - 13:30:37 GMT. Origen de hora: servidor.- Dirección IP: 161.69.122.19.
El firmante andres.canas@global.komatsu firmó con el nombre de Andrés Cañas Duronea

2023-01-17 - 13:37:54 GMT- Dirección IP: 190.164.149.46.
Andrés Cañas Duronea (andres.canas@global.komatsu) ha firmado electrónicamente el documento.

csoto@global.komatsu ha visualizado el correo electrónico.

2023-01-17 - 13:42:29 GMT- Dirección IP: 181.202.86.225.
roberto.martinez@cummins.cl ha visualizado el correo electrónico.

2023-01-17 - 14:17:10 GMT- Dirección IP: 104.47.23.190.
El firmante roberto.martinez@cummins.cl firmó con el nombre de Roberto Martínez P.

2023-01-17 - 14:17:59 GMT- Dirección IP: 186.67.71.67.
Roberto Martínez P. (roberto.martinez@cummins.cl) ha firmado electrónicamente el documento.

juan.jordan@global.komatsu ha visualizado el correo electrónico.

2023-01-17 - 14:52:39 GMT- Dirección IP: 104.28.59.129.
El firmante juan.jordan@global.komatsu firmó con el nombre de Juan M. Jordan

2023-01-19 - 14:03:02 GMT- Dirección IP: 186.11.2.139.
Juan M. Jordan (juan.jordan@global.komatsu) ha firmado electrónicamente el documento.


2023-01-26 - 11:56:57 GMT
franco.diaz@global.komatsu ha visualizado el correo electrónico.

2023-01-26 - 13:35:28 GMT- Dirección IP: 104.47.23.126.
El firmante franco.diaz@global.komatsu firmó con el nombre de Franco Díaz Ortega

2023-01-26 - 13:43:35 GMT- Dirección IP: 186.67.70.167.
Franco Díaz Ortega (franco.diaz@global.komatsu) ha firmado electrónicamente el documento.
csoto@global.komatsu ha visualizado el correo electrónico.

2023-01-26 - 15:58:08 GMT- Dirección IP: 186.67.70.167.
El firmante csoto@global.komatsu firmó con el nombre de Carlos Soto Helo

2023-01-27 - 20:51:21 GMT- Dirección IP: 190.196.156.37.
Carlos Soto Helo (csoto@global.komatsu) ha firmado electrónicamente el documento.


2023-01-31 - 16:43:27 GMT

2023-02-01 - 16:54:51 GMT

2023-02-03 - 11:18:41 GMT
csoto@global.komatsu ha solicitado la URL de documento nuevo

2023-02-03 - 18:41:49 GMT- Dirección IP: 186.67.71.67.

2023-02-15 - 10:57:02 GMT
alberto.kobayashi@global.komatsu ha visualizado el correo electrónico.

2023-02-15 - 11:05:26 GMT- Dirección IP: 104.47.23.126.
El firmante alberto.kobayashi@global.komatsu firmó con el nombre de Alberto Kobayashi P.

2023-02-15 - 11:16:15 GMT- Dirección IP: 186.67.71.67.
Alberto Kobayashi P. (alberto.kobayashi@global.komatsu) ha firmado electrónicamente el documento.

juan.jordan@global.komatsu ha solicitado la URL de documento nuevo

2023-02-21 - 13:49:31 GMT- Dirección IP: 186.10.72.5.

2023-02-22 - 12:59:51 GMT
andres.canas@global.komatsu ha solicitado la URL de documento nuevo

2023-02-22 - 19:54:08 GMT- Dirección IP: 181.43.229.161.
Maria Pilar Troncoso Guzman (pilar.troncoso@global.komatsu) agregó a la persona firmante alternativa
erick.kaempfer@global.komatsu. La persona firmante original erick.kampfer@global.komatsu podrá seguir
firmando.
2023-02-22 - 20:29:28 GMT- Dirección IP: 186.105.46.207.
El documento se ha enviado por correo electrónico a erick.kaempfer@global.komatsu para su firma.

2023-02-22 - 20:29:28 GMT

2023-02-22 - 20:29:37 GMT
erick.kaempfer@global.komatsu ha visualizado el correo electrónico.

2023-02-23 - 15:01:28 GMT- Dirección IP: 200.83.215.143.
El firmante erick.kaempfer@global.komatsu firmó con el nombre de Erick Kaempfer M.

2023-02-23 - 15:06:46 GMT- Dirección IP: 200.83.215.143.
Erick Kaempfer M. (erick.kaempfer@global.komatsu) ha firmado electrónicamente el documento.

Documento completado.
2023-02-23 - 15:06:48 GMT

KCC-G-R-02 - Reglamento Conducción de Vehiculos Liviano Grupo KCC - KHSA v6 - Firmado

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Reglamento Conducción de Vehículos Livianos Código

KOMATSU CUMMINS CHILE

KOMATSU HOLDING SOUTH AMERICA

Elaborado por Revisado por

Andrés Cañas Duronea

Alberto Kobayashi P. Héctor Villalobos R. Erick Kaempfer M.

Carlos Soto Helo

5.1. De los conductores de vehículo liviano 5

5.3. Excepción para optar a licencia interna provisoria 9

5.4. Administración de documentos 11

5.5. De las renovaciones de la licencia interna 11

5.6. De las condiciones de los vehículos livianos 12

6.1. Tránsito a faenas o servicio terreno 14

6.2. Conducción en el Extrajero 15

11. PROCEDIMIENTO ACCIDENTE DE TRÁNSITO 20

d) Vehículo liviano de pasajeros: Todo vehículo motorizado liviano diseñado principalmente

h) Instructor: se denomina a la persona propia o externa, cuya competencia está acreditada en

5.1. De los conductores de vehículo liviano.

b) Es responsabilidad del conductor, la renovación oportuna de sus respectivas licencias.

d) El conductor que tenga bajo su responsabilidad un vehículo liviano propio de la empresa o

f) Todo conductor es responsable del vehículo a su cargo, de su buena mantención, conservación y

g) Todos los conductores tienen la obligación de respetar la señalización de tránsito.

k) Está estrictamente prohibido “fumar” al interior del vehículo.

m) Está estrictamente prohibido el traslado de personas en el pick-up de las camionetas o en

n) Se prohíbe la conducción de un vehículo manipulando un dispositivo electrónico o digital que

condición con elementos de emergencia (triángulos, luces, utilización de chaleco geólogo c/

1. Al ingresar a un cruce de caminos, cuando se aproxime a una curva y al acercarse a la cumbre

v) El límite de horas continuas de conducción será de 5 horas, con un descanso intermedio de 2

w) Cuando no sea posible la incorporación de un segundo conductor, el conductor deberá pernoctar

1. Autorización del jefe directo.

2. Tener como mínimo 20 años de edad.

4. Aprobar los siguientes cursos y exámenes:

a) Prueba teórica de conocimientos del presente Reglamento de Conducción.

b) Aprobación del curso teórico-práctico sobre “Técnicas de Conducción Segura” o similar,

5.3. Excepción para optar a licencia interna provisoria

Los requisitos a cumplir son los siguientes:

1. Autorización del jefe directo.

2. Tener como mínimo 20 años de edad.

4. Aprobar los siguientes cursos y exámenes:

d) Prueba teórica de conocimientos del presente Reglamento de Conducción.

5.4. Administración de documentos.

5.5. De las renovaciones de la licencia interna

1. Presentar la renovación del documento que origina el vencimiento de la licencia interna

2. Presentar nuevamente certificado de anotaciones del conductor “hoja de vida del

4. Prueba teórica de conocimientos del presente Reglamento de Conducción.

5.6. De las condiciones de los vehículos livianos.

1. Todo vehículo para conducirlo deberá estar estructural, mecánica y eléctricamente en

3. Estandarización de los vehículos:

N° Equipamiento Vehículo de terreno Vehículo comercial Vehículo spot

obligatoria estructural, mecánica

22 Color: zonas con nieve color oscuro – Según necesidad

4. De la mantención de los vehículos

Este programa deberá contener aquellos servicios de mantenimiento regular (mantenimiento

Se deben mantener disponibles los registros de mantenciones y pautas de mantenimiento en cada

6.1. Tránsito a faenas o servicio terreno

 Fatiga que significa la conducción por períodos prolongados.

 Nieve, hielo, neblina, lluvia (condiciones climáticas adversas).

6.2. Conducción en el Extrajero

Se deberá regir por la reglamentación interna del cliente o mandante.

a) Queda estrictamente prohibido sacar combustible de los estanques de los vehículos.

b) No se permitirá el transporte y/o almacenaje de gasolina en tambores o recipientes no

c) Está estrictamente prohibido estacionarse en las “Zonas de Seguridad” y “Salidas de