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Revisión 02
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CONDUCCIÓN VEHICULAR
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I. Control de revisión
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1. OBJETIVO
El presente Manual tiene por objeto establecer los procedimientos y disposiciones generales de
carácter obligatorio que los conductores de vehículos motorizados en la plataforma y Área de
maniobras del aeropuerto “Jorge Chávez” deben acatar.
2. ÁREA DE APLICACIÓN
Su área de aplicación es el Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez” y tiene por finalidad asegurar
el normal desarrollo de las actividades de los operadores de vehículos y equipos diversos en el
área de plataforma y área de movimiento.
3. DEFINICIONES
3.1. Accidente
Es aquel evento no deseado que provoca lesiones a las personas, daños a la propiedad o al
medio ambiente.
3.3. Aeródromo
Área definida de tierra o de agua (que incluye todas las edificaciones, instalaciones o
equipos) destinados total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de
aeronaves.
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Plataforma(s).
3.13. Desembarque
El acto de salir de una aeronave después del aterrizaje, exceptuados los tripulantes o
pasajeros que continúan el viaje durante la siguiente etapa del mismo vuelo directo.
3.14. Embarque
El acto de subir a bordo de una aeronave con el objeto de comenzar un vuelo, exceptuados
aquellos tripulantes o pasajeros que hayan embarcado en una de las etapas anteriores del
mismo vuelo directo.
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la dirección de la tripulación.
3.19. F.O.D.
Foreign Object Damage. Es cualquier elemento que puede causar daño a una aeronave.
3.20. Incidente
Es aquel evento no deseado, el cual tiene el potencial de provocar lesiones a las personas,
daños a la propiedad o al medio ambiente.
3.22. Infracción
Incumplimiento de las reglas establecidas en el presente documento y/o cualquier otro
documento que Lima Airport Partners establezca como regla.
3.25. Plataforma
Área definida en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves, para los
fines de embarque y/o desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de
combustible, estacionamiento o mantenimiento.
3.26. PLB
Passenger Loading Bridge. Puente de embarque y desembarque de pasajeros.
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4. RESPONSABILIDADES
5. AUTORIDADES
6. REGULACIONES DE TRANSITO
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b) Todo conductor en el área de movimiento debe conducir evitando poner en peligro a otras
personas, asegurando que tránsito seguro, sobretodo durante operaciones de aeronave.
c) Antes de comenzar a conducir un vehículo, el conductor debe asegurarse que el vehículo se
encuentre en buenas condiciones. El vehículo no debe operar mientras tengas fallas técnicas
o algún ruido fuera de lo normal.
d) El uso de vehículos en la plataforma debe ser limitado al mínimo requerido.
e) Todo conductor está prohibido de consumir bebidas alcohólicas durante su turno de trabajo
asimismo, de ingresar a laborar en aparente estado de ebriedad. Esto aplica también a
cualquier medicina o droga que afecte la habilidad del conductor. En ambos casos, el personal
de LAP procederá a llamar al supervisor o jefe de turno encargado del empleador para
verificar el estado del mismo.
a) El límite de velocidad para los vehículos en la plataforma sobre las vías de servicio es de 30
KPH.
b) El límite de velocidad para los vehículos dentro de una posición de estacionamiento de
aeronave es como el paso de un peatón.
6.3. Excepciones
a) Los vehículos de Rescate que responden a una emergencia o los vehículos que están dando
servicio de “follow me” mientras operan en el área de maniobras están exceptuados de los
límites de velocidad.
b) La circulación en las calles de rodaje sólo está permitida con la autorización de la Torre de
Control.
a) Está prohibido provocar fuego en la plataforma, también dentro de los vehículos. Esta regla
aplica también al patio de salida de equipaje (Siberia).
b) Las distancias mínimas de seguridad para transitar detrás de una aeronave cuando ésta
tengas los motores encendidos son:
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80 – 100 mts.
70 – 80 mts.
60 – 70 mts.
50 – 60 mts.
40 – 50 mts.
30 – 40 mts.
25 –30 mts.
20 mts.
B-747; AN-124; MD-11; B777 Aviación General
B-757; DC-8; B-707; A321 B-727; A-320/ 319; MD-80 /90; B-737-300 / 900
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a) De ser el caso, al conducir cerca de las ayudas de navegación, se debe permanecer fuera de
las áreas protegidas que se encuentran alrededor de las mismas, para así evitar interferir con
sus señales. Si una calle de rodaje o taxiway está suficientemente cerca de un ILS como para
afectarlo, deberá existir una señal de posición de espera de ILS, como el que se mencionó
anteriormente. En este aeropuerto, existen antenas de los sistemas que constituyen el equipo
ILS que tiene una luz roja al frente de su zona de radiación, la cual indica que es un área
altamente sensible y que no debe ser invadida bajo ninguna circunstancia, es decir, el área
entre la antena y la luz roja no debe ser transitada por ningún vehículo u objeto metálico, por
la interferencia que produciría en sus patrones de propagación.
Durante el invierno, las señales y señalizaciones verticales pueden ser cubiertas por la neblina.
Los equipos y vehículos de otras compañías también están operando en esas condiciones de
baja visibilidad y puede ser que no vean su vehículo. Debe tomarse la debida precaución y
tener en cuenta que hay muchas personas trabajando como peatones principalmente en los
alrededores de los aviones cargueros.
7. REGLAS DE ESTACIONAMIENTO
a) Toda empresa que opere vehículos y equipo terrestre, deberá estacionarlos en un área
denominada EPA (Equipment Parking Area), las cuales serán asignadas por la autoridad
aeroportuaria, a petición del usuario, previo contrato de arrendamiento con LAP y certificación.
b) Se han designado áreas especiales para el estacionamiento de vehículos y el equipo terrestre
que brindan servicios a las aeronaves, denominas ESA (Equipment Staging Area) y se
encuentran ubicadas en varios puntos adyacentes a la plataforma.
c) El área para los equipos que atenderán una aeronave, se denominan ERA (Equipment
Restraint Area), y está restringida hasta que ésta haya atracado en su posición de
estacionamiento, ya sea autopropulsada o remolcada.
d) Mientras se opere en las áreas ESA o ERA, el personal deberá extremar las medidas de
precaución a fin de no crear situaciones de riesgo para las personas, aeronaves, los vehículos
y equipo terrestre.
e) Las EPA se deben mantener limpias. Está prohibido realizar limpieza, cambios de aceite y
otras actividades a los vehículos y equipos en esta zona.
f) Está prohibido estacionar o dejar vehículos o equipos desatendidos detrás de otro vehículo que
por su condición solo puede salir de su posición en reversa. Si en algún caso excepcional es
imposible evitar esta situación, debe notificarla al CCO.
g) El estacionamiento de vehículos en las plataformas de aeronaves se limita exclusivamente a
los que presten servicios a las aeronaves.
h) El estacionamiento de los vehículos que no tengan relación con el servicio a las aeronaves,
será exclusivamente en los lugares autorizados para ese fin.
i) Queda prohibido el estacionamiento de vehículos y/o equipos en la vía de servicios, senda
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Los distintivos serán determinados por códigos alfanuméricos que permitirán una fácil identificación
de los vehículos, tanto por los propios usuarios, como por las autoridades aeroportuarias, tendrán
las siguientes características:
Los tres primeros campos serán letras que identificarán a la empresa propietaria del vehículo u
equipo. Para las compañías aéreas será el mismo del código OACI de identificación de sus
aeronaves, ejemplo:
Asimismo, las compañías que no tengan código OACI podrán optar por un grupo de tres letras que
las identifique, de tal manera que no genere confusión con los códigos ya establecidos por las
compañías aéreas. Luego, para cada tipo de equipo se le asignará un grupo de dos letras de
acuerdo a la siguiente nomenclatura:
Finalmente, los equipos estarán señalizados con un número ordinal de dos cifras, los que
necesariamente empezarán en el “01” para cada tipo de equipo, por ejemplo:
AAL-MT-01
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GGS-PM-02
SSP-PC-15
9.2. Colores
Los vehículos portarán los números de identificación de color azul marino en fondo amarillo.
9.3. Dimensiones
a) Fondo
Debe tener 15 centímetros de alto por una dimensión acorde con la longitud de la información
alfanumérica que está contenida, en líneas generales, la pintura del fondo, debe dejar un
margen a cada lado y borde superior e inferior de 02 centímetros.
b) Letras:
VRG- MT- 01
15 cm
Todos los vehículos y equipos, sin excepción, deberán tener pintada en su carrocería estos
letreros uno en cada lado y aquellos vehículos que tengan techo deberán tener adicionalmente
uno pintado en el techo, en cuyo caso, las letras deberán tener una dimensión de 50
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Todas las compañías de aviación, concesionarias, y usuarios en general que tengan vehículos
que por la naturaleza de sus funciones deben ingresar a la Plataforma, deberán remitir a Lima
Airport Partners la relación completa de vehículos y equipos que conforman su flota operativa.
Para los vehículos que tienen acceso al exterior se les entrega una tarjeta de identificación en
el que se consignará, además del nuevo código asignado, el número de la placa de rodaje
otorgada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, esta tarjeta la deberán exhibir
obligatoriamente en el parabrisas del vehículo cada vez que hagan su ingreso a la Plataforma.
Esta tarjeta será tramitada en el Área de Identificaciones de LAP, previo pago de los derechos
correspondientes.
Para obtener la licencia de conducir en plataforma por primera vez, se debe llevar el curso de
conducción en plataforma, dictado por LAP.
La nota aprobatoria del examen es 80. La condición de los alumnos evaluados: aprobado o
desaprobado, es publicada en las vitrinas correspondientes, dentro de las instalaciones del
Aeropuerto o es enviada por correo electrónico a la persona de contacto que se indica en la
ficha de inscripción.
El alumno tiene como máximo tres oportunidades para rendir y aprobar el examen de
conducción en plataforma, caso contrario, deberá cancelar nuevamente por el concepto de
inscripción al curso, debiendo asistir obligatoriamente por segunda vez.
El conductor autorizado para conducir vehículos y/o equipos en plataforma deberá inscribirse
en un curso de actualización cada 2 años para obtener la renovación de su licencia.
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La licencia de conducción en plataforma tiene una vigencia de dos (2) años. Para su
renovación, el conductor deberá asistir nuevamente a un curso de conducción en plataforma
con el objetivo de difundir las medidas de seguridad operacional establecidas en el aeropuerto.
Luego debe remitir una carta de solicitud de revalidación a LAP, adjuntando copia de la licencia
de conducir en plataforma, licencia de conducir emitida por el MTC y el original del recibo de
pago.
Los colores y tamaños son importantes, las señales que ustedes deben observar se
encuentran en la superficie y están pintadas de color Blanco en la plataforma, aquellas de
color amarillo son de uso exclusivo para los pilotos de las aeronaves,
Dentro de las más usuales tenemos:
Es una señal de color blanco que se encuentra pintada dentro de un círculo de dos (02)
metros de diámetro donde se lee los números “30” ó “5” y las letras “KPH” donde queda
claramente establecido que la velocidad máxima de circulación es de treinta kilómetros
por hora y en algunas zonas establecidas es de Cinco Kilómetros por hora.
30
KPH
Es una señal de forma octogonal con fondo rojo, donde se aprecian dos aeronaves de
color blanco cruzadas en forma transversal a la visión del chofer, acompañada de una
barra de color blanco que atraviesa la vía de servicio a tres metros de distancia de ésta,
los vehículos deberán parar al llegar a esta señal si una aeronave está moviéndose
delante de esta señal.
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En todas las puertas de acceso a la plataforma existen unos gráficos con la indicación de
“No fumar”, esta indicación está dirigida tanto a pasajeros como a los conductores de
vehículos y demás personal que desempeña alguna función en la plataforma de
aeronaves, es decir, queda absolutamente prohibido fumar o encender fuego en la
plataforma, para todas las personas sin excepción no importando su rango o cargo.
Es una vía de circulación vehicular por la que también circulan aeronaves, la diferencia
principal que se puede observar es la señalización que la determina, esta se diferencia
por tener en sus líneas externas una señalización de rectángulos alternados de color
blanco, de 50 por 15 centímetros, de acuerdo al siguiente gráfico:
Se hace la salvedad que estas vías de servicio también tienen la misma línea central que
la vía de servicio normal.
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Es una señalización de color blanco de trazos discontinuos, para indicar a los pasajeros
la zona por donde deben desplazarse, desde la aeronave hasta la sala de embarque y
viceversa, de 12 centímetros de ancho por 60 de largo, de acuerdo al siguiente gráfico.
s) Vía de servicio
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Estas vías son exclusivas para circulación de aeronaves, vehículos de emergencia de las
autoridades aeroportuarias o vehículos de las compañías de aviación, las cuales
necesariamente cuentan con equipos de comunicación con la torre de control, están
definidas por líneas continuas de color amarillo de 15 centímetros de ancho para las
líneas centrales y de ambos lados como líneas de borde de calle de rodaje, en sus inicios
tienen una letra de identificación “A”; “B”; “C”; etc, de nueve metros de alto por tres de
ancho, también de color amarillo, la que permite la orientación de los pilotos y / o
conductores de vehículos autorizados, si por accidente o desorientación alguna vez se
encuentran circulando por una de estas vías, deben salir de inmediato hacia la vía de
servicio más próxima, o en su defecto, esperar que un vehículo autorizado equipado con
radio, pueda guiarlos hasta un lugar donde no signifiquen un riesgo para las operaciones
de las aeronaves.
Calle de rodaje “A” en ella observamos las líneas de eje o “Center line” y las de borde,
así como también la letra que la designa
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Circular por estas calles de rodaje está absolutamente prohibido para los vehículos no
autorizados, los infractores de acuerdo a la gravedad de la falta, hasta podrían quedar
permanentemente inhabilitados para circular en la plataforma, así como al pago de
las multas correspondientes a que hubiere lugar.
En algunos aeropuertos existen áreas destinadas como helipuertos. Estas áreas están
representadas por una H dentro de un cuadrado. Tenga especial cuidado al conducir
cerca de los helipuertos y esté atento por si existiese algún helicóptero a punto de
aterrizar. Como con toda aeronave, ceda el paso por el lado derecho al helicóptero.
H H
11.3. Señalización Vertical
Los colores y tamaños de las señales son importantes. Si la señal tiene números
blancos en un fondo rojo, se trata de una señal de posición de espera de pista. Estas
señales son importantes porque significan que uno se encuentra en el borde del área
protegida alrededor de la pista y debe contar con el permiso respectivo para proseguir.
Una señal amarilla con letras negras es una señal de guía. Una señal negra con letras
amarillas es una señal de ubicación. Las calles de rodaje en el aeropuerto tienen estas
señales al lado de ellas. Por ejemplo; “A” o “A-1” son términos que se utilizan para
identificar la calle de rodaje que en que está ubicado el conductor o piloto, las flechas
que acompañan estas señales indican la dirección que se debe seguir para ubicar la
calle de rodaje que busca.
TERM A
Señal de Guía Señal de Ubicación
Usted debe seguir esta dirección Usted está aquí
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Estas son las señales y señalizaciones que vería un conductor al frente de una pista de
aterrizaje
18-36, Por la orientación geográfica de la pista, observada desde la Calle de Rodaje "G"
Esta señal significa que la persona está ubicada en la calle de rodaje “A” próximo a la pista
de aterrizaje 15.
A 15
En síntesis
En este aeropuerto solo existen tres (03) tipos de señales verticales y éstas son:
c.- Señales de espera para ingresar a la pista: Son señales en fondo rojo con letras
blancas.
d) Luces
Las pistas de aterrizaje están bordeadas con luces blancas y las calles de rodaje con
luces azules. Las luces pueden ubicarse en ambos lados casi al finalizar la pista de
aterrizaje; en un lado ámbar y en el otro blanco. Al final de la pista de aterrizaje también
se puede observar las luces de umbral de pista. En un lado, estas son rojas y en el otro,
verdes. Si ve las luces ámbar o rojas significa que usted se está acercando al final de la
pista. Recuerde, las luces que bordean la pista de aterrizaje son blancas y las luces que
bordean las calles de rodaje o taxiway son azules. En este aeropuerto se han instalado
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tachas reflectivas de color amarillo, para indicar la línea central de las calles de rodaje
“A”; “A-1”; “B”; “C”; “D”; “E”; “F”; “F-1”.
Las aeronaves en tierra y los vehículos deberán obtener el permiso respectivo de la Torre de
Control para ingresar a la calle de rodaje o taxiway. (OACI denomina a estas áreas “Áreas de
Maniobras”). Como operador de un vehículo, se debe obtener permiso de la Torre de Control
antes de entrar a una calle de rodaje o taxiway, a sus áreas de seguridad asociadas, o a cualquier
otra parte del Área de Maniobras.
Existen, por lo menos, dos maneras de obtener el permiso, por radio o realizando una
coordinación previa con la Torre de Control.
Dado que algunas letras tienen el mismo sonido, las siguientes palabras se utilizan para
reducir el nivel de confusión. Por ejemplo, calle de rodaje o taxiway B será referida como
calle de rodaje o taxiway “Bravo”.
A Alpha N November
B Bravo O Oscar
C Charlie P Papa
D Delta Q Québec
E Echo R Romeo
F Foxtrot S Sierra
G Golf T Tango
H Hotel U Uniform
I India V Victor
J Juliet W Whiskey
K Kilo X X-ray
L Lima Y Yankee
M Mike Z Zulu
13.1. Daños producidos por objetos extraños - Foreign Object Damage (FOD)
La basura o piedras que son succionadas por el motor de reacción o reactor pueden triturar
partes del motor en segundos. Una piedra que ingresa en una turbina ocasiona tal grado de
destrucción que en la mayoría de los casos han producido su destrucción total, así mismo
ésta piedra puede convertirse en un proyectil mortal. Coloque toda la basura en
contenedores que no permitan que ésta se esparza nuevamente. Asimismo, deberá
recoger cualquier basura y piedras que se encuentren cerca de las áreas de movimiento del
aeropuerto. De la misma manera, recoja clavos, pernos y piezas de metal que pudieran
ocasionar FOD o pinchaduras de llantas. Evite dejar huellas de lodo y piedras en las
superficies del pavimento.
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Si usted ve un vehículo de emergencia del aeropuerto con sus luces prendidas, se debe
ceder el paso inmediatamente.
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