Proyecto y Cálculo 00.02.

01 - Hellmut - Cálculo de
de Instalaciones las ruedas de una máquina de
Electromecáncias elevación.xmcd

Cálculo de las ruedas

Las ruedas y los carriles son solicitados por la presión local de forma análoga a los engranajes
y los rodamientos según la fórmula de Hertz.
Según Faires, página 47, el esfuerzo de contacto entre dos cilindros es
1 1
μP   
r1 r2
2  
p =
1 1
b  
 E1 E2 
p = ( kgf) es el esfuerzo máximo principal.
μ es el coeficiente de Poisson.
r1 = ( mm) es el radio del cilindro menor.

 kgf 
E1 =  2  es el módulo de elasticidad del material del cilindro menor.
 cm 
r2 = ( mm) es el radio del cilindro mayor.

 kgf 
E2 =  2  es el módulo de elasticidad del material del cilindro mayor.
 cm 
En la fórmula anterior, el ancho efectivo de contacto, según el croquis es  b  2  r.

Fig. 253 - Carril

Burbach
1
El radio r2 = ∞ con lo que = 0.
r2

Dr
El radio de la rueda es r1 = = ( mm).
2

Podemos escribir según Hellmut, página 145

P 2 E1  E2
2
p = 0.35   
b  2  r Dr E1  E2

P kgf E1  E2
2
Si hacemos k= = p = 0.7  k 
b  2  r  Dr cm
2 E1  E2

kgf
Si consideramos ambos materiales acero: E1  2100000 E2  E1
2
cm
E1  E2 kgf
0.7   735000 
E1  E2 2
cm

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2 E E 2
p 1 2 p
k representa un factor empírico k=  es decir k=
0.7 E1  E2 kgf
735000
2
cm
El valor de la presión específica p admisible depende de los materiales y de las velocidades
de rotación. El diagrama de la figura 259 da los valores empíricos para diferentes materiales y
velocidades

Si tomamos como base de las presiones admisibles, las de los engranajes de servicio
intermitente de los aparatos de elevación, según la figura 259, encontramos por ejemplo para
acero moldeado de 52 kg y n = 30 rpm en servicio normal:
2
 7000 kgf 
 2
 cm  kgf
k   66.7 
kgf 2
735000 cm
2
cm
Las condiciones de contacto de una rueda son menos perfectas que las de un engranaje, ya
que las superficies están peor alineadas y mecanizadas, falta la lubricación y frecuentemente
hay polvo y suciedad sobre los carriles. Además las ruedas transmiten fuerzas tangenciales
considerables.
Consecuentemente la presión entre rueda y carril debe ser inferior a la presión entre los
engranajes.
Según las condiciones de servicio (frecuencia de la plena carga, frecuencia de la utilización y
velocidad de traslación) y el material de la rueda, se elegirá aproximadamente los valores k
dados por la tabla 40.

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Pmax
Por medio de estas cifras se calcula el diámetro de las Dr =
ruedas, en la que Pmax es la reacción máxima: b  2  r  k

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Ejemplo numérico
Tnf 1000kgf
El peso que se aplica a una rueda es de Pmax  11.4Tnf
Raramente a plena carga, frecuencia de utilización elevada, velocidad de traslación inferior
a 60 m/min, tipo de servicio normal, para acero moldeado:
kgf
k  60
2
cm
adoptamos un riel Burbach Nº3: b  65mm r  6mm
Pmax
Dr   358.5  mm Adopto Dr  360mm
 b  2  r  k

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