CIENCIAS SOCIALES 2º SEC.

II TRIMESTRE – UNIDAD 4 – SESIÓN 13 1

SESIÓN Nº 13
“COMPRENDEMOS EL PROCESO DE EXPANSIÓN EUROPEA AL CONTINENTE AMERICANO”
EVIDENCIA Y/O PRODUC-
COMP. Y CAPAC. CRITERIO DE EVALUACIÓN
TO
C. I. H. Identifica los factores que facilitaron la Línea de tiempo sobre las ex-
 Interpreta críticamente fuentes diversas. expansión europea a América señalando ploraciones europeas del siglo
 Comprende el tiempo histórico. sus consecuencias. XV.
El propósito de esta actividad es la de identificar los factores que facilitaron la expansión europea a
PROPÓSITO
América y sus respectivas exploraciones.

LECTURA 1:
LAS RAZONES DE LA EXPANSIÓN
La expansión europea estuvo motivada por factores como los siguientes:
 Comerciales. Desde el ascenso de la dinastía Ming en China, la Ruta de la Seda fue clausurada. Al ver que era imposible traer por esa vía las
preciadas mercancías de Oriente, los europeos se vieron en la necesidad de encontrar una ruta comercial alternativa. Retomaron entonces an-
tiguas rutas marítimas, más largas y costosas. La situación se agravó por dos hechos: el cierre de varias rutas terrestres por temor al contagio
de la peste negra, y la caída de Constantinopla, que pasó a poder de los otomanos en 1453. Los otomanos monopolizaron el comercio, y solo
dieron autorización a los venecianos a cambio de impuestos muy altos.
 Económicos. La necesidad de incorporar territorios, la búsqueda de mano de obra y de determinados recursos como el oro fueron otros facto-
res que impulsaron la expansión europea. En el primer y el segundo caso, el azúcar, que empezaba a tener gran demanda, requería de nuevas
tierras cultivables y de esclavos que trabajaran en los cañaverales. Por otra parte, el sistema monetario europeo del siglo XV comenzó a em -
plear la plata, principalmente, en las transacciones locales, mientras que el oro era preferido para el comercio internacional. La plata se podía
obtener en las minas del continente, pero el oro era mucho más escaso. Así, el crecimiento demográfico, la elevación del nivel de vida y el
crecimiento del comercio internacional aumentaron la demanda de oro.
 Ideológicos. En el siglo XV subsistía entre los europeos el espíritu medieval de cruzada, a lo que se sumó el afán de lucro y la búsqueda de
aventuras. Por ello, historias fantásticas sobre lugares exóticos y llenos de riquezas, como los relatos de Marco Polo, avivaron el espíritu ex -
plorador del hombre europeo. También influyeron las ansias de fama y la búsqueda de riquezas.
Por otra parte, monarquías europeas como la española, la inglesa o la portuguesa —que se encontraban en pleno crecimiento— apoyaron las ex-
ploraciones. Su objetivo era ganar nuevos adeptos para el cristianismo, conquistar nuevos espacios y acrecentar su prestigio y riqueza y, sobre
todo, consolidar su poder frente a otros Estados.

LECTURA 2:
“LOS AVANCES TECNOLÓGICOS”
En esa época, los conocimientos geográficos y astronómicos heredados de los griegos fueron enriquecidos por los árabes. Sin embargo, estos
avances no fueron garantía para realizar un viaje seguro. Fue Ia intensificación de las exploraciones la que enriqueció el conocimiento geográfico
y el perfeccionamiento de los instrumentos de navegación.
El desarrollo de la cartografía
los portulanos eran mapas basados en la experiencia nautica. Elaborados a partir del siglo XIII por italianos y catalanes, representaban el trazo de
las costas -especialmente del mar Mediterráneo y el mar Negro-, que indicaban la ubicación de ríos, bahías, puertos conocidos y obstáculos. Una
red de líneas mostraban las rutas que se podían Seguir Para fijar el rumbo y calcular su posición, el navegante utilizaba una regla y un compas.
Los instrumentos de orientación y las embarcaciones
El astrolabio, diseñado por astrónomos árabes en el siglo X, se utilizó en el siglo XV para medir la altura de los astros. Permitía determinar Ia al-
tura de la estrella polar sobre el horizonte para calcular la latitud en que se encontraba la embarcación.
La brújula fue un invento chino que se utilizó desde el siglo XII en el Mediterráneo. A la aguja imantada de este instrumento se le agregó Ia rosa
de los vientos, un dibujo que indicaba los puntos cardinales. Estos instrumentos permitieron que los marinos no solo dependieran de los cielos
despejados para observar los astros.
La carabela era un barco mediano, de entre 20 y 30 metros de largo y 8 de ancho, fuerte y fácil de manejar, que podía tener una tripulación de
hasta 25 hombres. Se caracterizaba por contar con tres palos o mástiles y varios tipos de velas cuadradas o triangulares que, ayudadas por los
vientos, daban velocidad y dirección a la embarcación. Su escaso calado le permitía acercarse a las costas sin mayor riesgo.
La nao era un barco más grande que se utilizó posteriormente, a fines del siglo XV, para transportar mayor volumen de productos.
Un elemento revolucionario fue el timón móvil, que tenía más capacidad de giro que sus antecesores y exigía menos fuerza del timonel.

LECTURA 3:
LAS EXPLORACIONES PORTUGUESAS
En el siglo XV, Portugal y España iniciaron las primeras expediciones europeas debido a su estratégica posición geográfica —los puertos de Lis-
boa y Cádiz eran parte de rutas comerciales importantes— y su experiencia marítima Doc. 2. En el Tratado de Alcácovas—Toledo (1479), ambos
reinos se repartieron zonas de influencia: la ruta africana de Guinea para Portugal y las islas Canarias para Castilla.
Durante ese siglo, los portugueses exploraron sistemáticamente la costa occidental de África en busca de oro con el patrocinio del príncipe Enri -
que el Navegante, quien en 1519 fundó una escuela de navegantes en el suroeste de Portugal.
Luego de ocupar en 1415 la ciudad musulmana de Ceuta, los portugueses comenzaron a familiarizarse con el espacio africano. En el año 1441,
los barcos portugueses llegaron a Cabo Verde, donde instalaron el primer asentamiento comercial permanente. A través de ese puerto obtenían
productos del interior de África, como oro, esclavos, pimienta y marfil.
Al tener noticias sobre una ruta a la India alrededor del extremo sur de África, los portugueses trataron de encontrarla. En 1488, Bartolomé Dias
dirigió una expedición hacia el cabo de Buena Esperanza Doc. 3, pero por miedo a un motín de su tripulación regresó. Diez años después, en
1498, Vasco da Gama partió desde Portugal con el objetivo de llegar a la India. Aprovechando la experiencia de los marinos que lo precedieron,
realizó la primera parte del viaje por altamar. Después de pasar por el cabo de Buena Esperanza, bordeó la costa oriental de África e hizo escala
en varias ciudades comerciales controladas por los árabes para abastecerse de alimentos. En Malindi, Vasco da Gama embarcó a un experto piloto
musulmán que lo condujo sin sobresaltos al puerto de Calcuta, donde desembarcó. Los portugueses habían encontrado, finalmente, la ansiada ruta
a la India. Da Gama regresó a Europa con sus barcos cargados de jengibre y canela, especias muy valoradas en Europa.
Los portugueses continuaron buscando nuevos lugares con especias. En 1511, Alfonso de Albuquerque navegó hacia el puerto de Malaca en la
península malaya. Tras conquistar esta región, los portugueses lanzaron nuevas expediciones al Lejano Oriente: hacia la China y las Islas Molu -
cas, conocidas en ese entonces como las Islas de las especias. El nuevo imperio comercial estaba completo.
En pocos años, los portugueses lograron tomar el control comercial de las especias obteniendo grandes ganancias para la monarquía. Gran parte
de su éxito se debía a su habilidad en la navegación y su armamento.
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LECTURA 4:
LOS ESPAÑOLES AL ENCUENTRO DE AMÉRICA

En 1492, los españoles recuperaron Granada, el último bastión árabe, y expulsaron a los judíos de España. Desde entonces, pudieron atender
otros proyectos y volcarse a las exploraciones Doc. 5. Iniciaron sus expediciones tras la unificación de los reinos de Castilla y Aragón (1479). Un
personaje fundamental fue Cristóbal Colón, un navegante de origen genovés que logró el respaldo de los Reyes Católicos, Fernando de Aragón e
Isabel de Castilla, para una expedición que pretendía descubrir una ruta a Oriente a través del Atlántico.
Los reyes firmaron la Capitulación de Santa Fe el 17 de abril de 1492, mediante la cual se comprometían a financiar el viaje con la condición de
que todos los territorios descubiertos fueran reclamados como posesiones del reino de Castilla. A cambio, Colón recibiría los títulos de Almiran -
te, Virrey y Gobernador de las tierras que descubriese. El 3 de agosto de 1492, Colón partió del puerto de Palos con tres carabelas y 150 hombres.
La travesía duró más de treinta días. Según los cálculos de Colón, ese tiempo era suficiente para haber llegado a Asia, pero como eso no sucedió,
la tripulación intentó amotinarse. Sin embargo, Colón logró apaciguar los ánimos y, por fin, el 12 de octubre arribaron a tierra firme.
Los territorios descubiertos en este viaje eran tres islas antillanas: Guanahani, a la que se bautizó como San Salvador, Juana (hoy Cuba) y La Es-
pañola (hoy Haití y República Dominicana)

LECTURA 5:
EL TRATADO DE TORDESILLAS

Ante el descontento por el otorgamiento de las bulas de |493, los enviados de las Cortes de España y Portugal propusieron un nuevo ordenamiento
a nivel diplomático. Así, después de varias discusiones, en junio de 1494 se estableció un compromiso en Tordesillas (Valladolid-España) entre
los Reyes Católicos y el rey Juan II de Portugal, el cual establecía lo siguiente:
 El límite estaría dado por un meridiano trazado a 370 leguas al oeste die Cabo Verde. Todas las tierras al occidente serían para España, y las
situadas al Oriente, para Portugal.
 Ambos reinos prometían no efectuar exploraciones en territorios adjudicados al otro.
En posteriores exploraciones, España ocupó la mayor parte de América del Sur, toda América Central y la zona sur de Norteamérica. En Asia lle -
gó a ocupar las islas Filipinas. Portugal, por su parte, estableció una colonia que fue creciendo rápidamente en el este de Sudamérica, Brasil. En
África y Asia establecieron puntos de comercio llamados factorías, algunos de los cuales se convertirían después en puntos de partida para la
toma de territorios. Por ejemplo, Macao, Malaca, Calicut, Goa y Ormuz en Asia, y Luanda, Mozambique y Elmina en África.

LECTURA 6:
EFECTOS DE LA LLEGADA DE LOS EUROPEOS A AMÉRICA

 En lo económico, la incorporación de América a los circuitos comerciales europeos desplazó esta actividad, centrada en el
Mediterráneo, hacia el Atlántico. Los puertos mediterráneos entraron en crisis y los puertos orientados al Atlántico (Sevi -
lla, Lisboa, Amberes y Londres) se convirtieron en los más importantes.
Se produjo también una creciente inflación debido al atesoramiento de metales preciosos obtenidos en América. Asimis -
mo, se introdujeron a Europa cultivos como el maíz y la papa, lo que mejoró la dieta de los pobladores; a América también
llegaron nuevas especies (trigo, caña de azúcar, olivo, etc.), así como el ganado vacuno y equino.
 En lo político, cambió el equilibrio de poder en Europa. La formación de los imperios coloniales permitió la concentra -
ción de poder en España y Portugal.
 En lo social, se inició la migración europea hacia América, lo que produjo el mestizaje racial con los pueblos indígenas
americanos y, posteriormente, con la población negra traída del África. No obstante, la llegada de enfermedades nuevas,
las guerras y las duras condiciones de vida impuestas por los europeos diezmaron a la población nativa.
 En lo cultural, la tradición occidental —expresada en sus valores, lengua, religión, instituciones y cosmovisión— llegó a
América y se mezcló con las tradiciones indígenas.