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Comerciales: Desde el ascenso de la dinastía Ming en China, la ruta de la seda fue clausurada. Al ver que era imposible traer por esa
vía las preciadas mercancías de Oriente, los europeos se vieron en la necesidad de encontrar una ruta comercial alternativa. Retomaron
antiguas rutas marítimas, más largas y costosas.
La situación se agravó por dos hechos: el cierre de varias rutas terrestre por temor al contagio de la peste negra y la caída de
Constantinopla, que pasó a poder de los otomanos y solo dieron autorización a los venecianos a cambio de impuestos muy altos.
Económicas: La necesidad de incorporar territorios, la búsqueda de mano de obra y de determinados recursos como el oro fueron
otros factores que impulsaron la expansión europea. En el primer y el segundo caso, el azúcar, que empezaba a tener gran demanda,
requería de nuevas tierras cultivables y de esclavos que trabajaran en los cañaverales. Por otra parte, el sistema monetario europeo del
siglo XV comenzó a emplear la plata, principalmente, en las transacciones locales, mientras que el oro era preferido para el comercio
internacional. La plata se podía obtener en las minas del continente, pero el oro era mucho más escaso. Así, el crecimiento demográfico,
la elevación del nivel de vida y el crecimiento del comercio internacional aumentaron la demanda de oro.
Ideológicas: En el siglo XV subsistía entre los europeos el espíritu medieval de cruzada, a lo que se sumó el afán de lucro y la
búsqueda de aventuras. Por ello, historias fantásticas sobre lugares exóticos y llenos de riquezas, como los relatos de Marco Polo,
avivaron el espíritu explorador del hombre europeo. También influyeron las ansias de fama y la búsqueda de riqueza.
Por otra parte, las monarquías europeas como la española, la inglesa o la portuguesa que se encontraban en pleno crecimiento apoyaron las
exploraciones. Su objetivo era ganar nuevos adeptos para el cristianismo, conquistar nuevos espacios y acrecentar su prestigio y riqueza y sobre
todo consolidar su poder frente a otros Estados.
2-Los avances tecnológicos:
2.1-Desarrollo de la cartografía: Los portulanos eran mapas basados en la experiencia náutica. Elaborados a partir del siglo XIII por
italianos y catalanes, representaban el trazo de las costas especialmente del mar Mediterráneo y el mar Negro que indicaban la ubicación de ríos,
bahías, puertos conocidos y obstáculos. Una red de líneas mostraba las rutas que se podían seguir. Para fijar el rumbo y calcular su posición, el
navegante utilizaba una regla y un compás. 2.2-Los instrumentos de orientación y las embarcaciones.
El astrolabio El astrolabio era un antiguo instrumento astronómico que permite determinar la posición y altura de las estrellas sobre
el cielo. La palabra astrolabio procede etimológicamente del griego ἀστρολάβιον, que puede traducirse como «buscador de estrellas.
La brújula fue un invento chino que se utilizó desde el siglo XII en el mediterráneo, luego llevado a Europa por los árabes en el siglo XII.
La brújula es un instrumento que sirve para orientarse, por medio de una aguja imantada que señala el Norte magnético, que es
ligeramente diferente para cada zona del planeta, y distinto del Norte geográfico.
Utiliza como medio de funcionamiento el magnetismo terrestre. La aguja imantada indica la dirección del campo magnético terrestre,
apuntando hacia los polos norte y sur.
La brújula funciona en cualquier zona del mundo, menos en las zonas polares norte y sur, debido a la convergencia de las líneas de
fuerza del campo magnético terrestre. Estos instrumentos permitieron que los marinos no solo dependieran de los cielos despejados
para observar los astros.
BRUJULA LA CARABELA
La carabela: Una carabela es una embarcación a vela ligera usada en viajes oceánicos en los siglos XV y XVI por Portugal y España. El
barco de vela llamado carabela fue desarrollado a partir de un bote pescador portugués de mediados del siglo XV, cuando el príncipe
Enrique el Navegante de Portugal (infante dom Henrique, 1394-1460) buscaba explorar el mundo y acceder a los mercados comerciales
lejanos.
La carabela es una embarcación de vela que se caracteriza por tener un casco ligero, largo de hasta 30 m, estrecho, de aparejo redondo
o latino, contaba con tres mástiles sobre una sola cubierta y un castillo elevado de popa
La nao era un barco más grande que se utilizó posteriormente, a fines del siglo XV, para transportar mayor volumen de productos. Un
elemento revolucionario fue el timón móvil, que tenía más capacidad de giro que sus antecesores y exigía menos fuerza del timonel.
Las exploraciones chinas buscaban primordialmente establecer relaciones diplomáticas con otros países y lograr que sus gobernantes reconozcan
la hegemonía china. Tenían, asimismo, propósitos comerciales pues llevaban mercancías chinas y adquirían productos extranjeros. También
buscaban satisfacer su curiosidad cultural, al conocer pueblos exóticos para ellos. Debido al gasto de las expediciones y desinterés de los
siguientes emperadores, fueron suspendidas las expediciones.
Su estratégica posición geográfica. Los puertos de Lisboa y Cádiz eran parte de rutas comerciales importantes.
Su experiencia marítima. En el Tratado de Alcacovas-Toledo (1479), ambos reinos se habían repartido zonas de influencia: la ruta
africana de Guinea para Portugal y las islas Canarias para Castilla.
Su espíritu de cruzada como consecuencia de la larga lucha por expulsar a los moros de la península.
APELLIDOS NOMBRES………………………………………………………………………………………………..SEGUNDO…………………….
LA EXPANSIÓN EUROPEA
¿Cómo influyeron la peste negra y la caída de
Constantinopla en la crisis comercial y económica
de Europa del siglo XV?
2-En el siguiente cuadro indica algunos productos tecnológicos usados por los expedicionarios europeos en el siglo XV y
las que se emplea en la actualidad siglo XXI.
AVANCES TECNOLÓGICOS
SIGLO XV SIGLO XXI
Brújula
Carabela
Mapa
Objetivos
Lugares
EXPLORACIONES PORTUGUESAS
Navegantes Año de inicio de las ¿Cómo contribuyeron al establecimiento de nuevas rutas
expediciones
Enrique el navegante 1519
Vasco de Gama