DISEÑO EN ACERO Y MADERA UNSM- FIC

TRABAJO ENCARGADO: EL ACERO

DISEÑO EN ACERO Y MADERA

DOCENTE: ING° SERBANDO SOPLOPUCO QUIROGA

2011-I

PRESENTADO POR:

SANTA CRUZ BURGA LELIS

TASILLA MONTALVAN LAEL
ESTELA LOPEZ JOSE LUIS

EL ACERO
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I. Introducción.
Durante la historia el hombre a tratado de mejorar sus materias primas para
sus construcciones, añadiendo materiales orgánicos como inorgánicos, para
obtener así los resultados ideales para sus diversas obras.
Dado el caso de que los materiales más usados en la construcción no se
encuentran en la naturaleza en estado puro, por lo que para su empleo hay
que someterlos a una serie de operaciones metalúrgicas cuyo fin es separar
el metal de las impurezas u otros minerales que lo acompañen. Pero esto no
basta para alcanzar las condiciones optimas, entonces para que los metales
tengan buenos resultados, se someten a ciertos tratamientos con el fin de
hacer una aleación que reúna una serie de propiedades que los hagan aptos
para adoptar sus formas futuras y ser capaces de soportar los esfuerzos a
los que van a estar sometidos.
El ACERO, como material indispensable de refuerzo en las construcciones,
es una aleación de hierro y carbono, en proporciones variables, y pueden
llegar hasta el 2% de carbono, con el fin de mejorar algunas de sus
propiedades, puede contener también otros elementos. Una de sus
características es admitir el temple, con lo que aumenta su dureza y su
flexibilidad.
En las décadas recientes, los ingenieros y arquitectos han estado pidiendo
continuamente aceros cada vez más sofisticados, con propiedades de
resistencia a la corrosión, aceros más saldables y otros requisitos. La
investigación llevada a cabo por la industria del acero durante este periodo
ha conducido a la obtención de varios grupos de nuevos aceros que
satisfacen muchos de los requisitos y existe ahora una amplia variedad
cubierta gracias a las normas y especificaciones actuales.1
De esta manera este trabajo esta evocado a dar un conocimiento general
sobre lo que es el acero, sus propiedades tanto físicas como químicas,
composición y sus aplicaciones.

1
www.google.com/pagina inicial/monogtafias.com

EL ACERO
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II. Objetivos.
2.1.- Objetivo general.

Exponer y explicar de manera clara y concisa los diferentes conceptos que

podamos tener acerca de este material de construcción.

Estudiar y tener conocimiento acerca de sus beneficios y la modernización

de este para tener un uso eficiente en este mundo globalizado.

2.2.- objetivo especifico.

 Analizar sus propiedades tanto físicas como mecánicas.

 Analizar sus procesos de obtención y los resultados de este.

III. Marco Teórico.

3.1.- Concepto.

EL ACERO
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 El acero es una aleación constituida por hierro y carbono, un metal

mas un no metal, reduciendo durante el proceso los contenidos de
carbono, silicio y azufre que en principio son perjudiciales al acero. Las
propiedades del acero dependen de la cantidad de carbono empleada
en el proceso de fabricación. Esta combinación ha producido un
material muy versátil empleado en múltiples funciones de las
edificaciones.2
 Hierro. Es un metal en estado puro.
 Acero. Es también un metal pero mejoradas sus propiedades físico-
químicas del hierro gracias al carbono por el no metal.

3.2.-Acero como material estructural.

El acero es uno de los más importantes materiales de

construcción, se produce por la refinación del mineral de hierro y
metales de desecho, junto con agentes fundentes apropiados,
coke (para el carbono) y oxigeno, en hornos a alta temperatura,
para producir grandes masas de hierro llamadas arrabio de
primera fusión. El arrabio se refina aun más para remover el
exceso de carbono y otras impurezas y/o se alea con otros
metales como el cobre, níquel, cromo, manganeso, molibdeno,
fósforo, sílice, azufre, titanio, columbio y vanadio para darle las
características deseadas de resistencia, ductibilidad, soldadura y
resistencia a la corrosión.3

3.3.-Otros elementos en el acero.

Aunque la composición química de cada fabricante de aceros es casi

secreta, certificando a sus clientes solo la resistencia y dureza de los
aceros que producen, sí se conocen los compuestos agregados y sus
porcentajes admisibles.[]

 Aluminio: se utiliza básicamente como desoxidante en

elaboración del acero.
 Boro: logra aumentar la capacidad de endurecimiento cuando el
acero está totalmente desoxidado.
 Cobalto: muy endurecedor. Disminuye la templabilidad. Mejora
la dureza en caliente. El cobalto es un elemento poco habitual en
los aceros. Se usa en los aceros rápidos para herramientas,
aumenta la dureza de la herramienta en caliente. Se utiliza para
aceros refractarios. Aumenta las propiedades magnéticas de los
aceros.

2
www.google.com.pe./pagina inicial/pdf materiales estructurales.
3
JOSEPH E. BOWLES/DISEÑO EN ACERO ESTRUCTURAL/ Pag.19

EL ACERO
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 Cromo: Forma carburos muy duros y comunica al mayor dureza,

resistencia y tenacidad a cualquier temperatura. Solo o aleado
con otros elementos, proporciona a los aceros características de
inoxidables y refractarios; también se utiliza en revestimientos
embellecedores o recubrimientos duros de gran resistencia al
desgaste, como émbolos, ejes, etc.
 Estaño: es el elemento que se utiliza para recubrir láminas muy
delgadas de acero que conforman la hojalata.
 Manganeso: se usa para desoxidar el acero y para aumentar su
capacidad de endurecimiento en el temple.

 Molibdeno: es un elemento habitual del acero y aumenta

mucho la profundidad de endurecimiento de acero, así como su
tenacidad. Los aceros inoxidables austeníticos contienen
molibdeno para mejorar la resistencia a la corrosión.
 Nitrógeno: se agrega a algunos aceros para promover la
formación de austenita.
 Níquel: es el principal formador de austenita, que aumenta la
tenacidad y resistencia al impacto. El níquel se utiliza mucho
para producir acero inoxidable, porque aumenta la resistencia a
la corrosión.
 Plomo: El plomo no se combina con el acero, se encuentra en él
en forma de pequeñísimos glóbulos, como si estuviese
emulsionado, lo que favorece la fácil mecanización por arranque
de viruta, (torneado, cepillado, taladrado, etc.) ya que el plomo
es un buen lubricante de corte, el porcentaje oscila entre 0.15 y
0.30 % debiendo limitarse el contenido de carbono a valores
inferiores al 0.5 % debido a que dificulta el templado y
disminuye la tenacidad en caliente.se añade a algunos aceros
para mejorar mucho la maquinabilidad.
 Silicio: aumenta moderadamente la templabilidad. Se usa como
elemento desoxidante. Aumenta la resistencia de los aceros
bajos en carbono.
 Titanio: se usa para estabilizar y desoxidar el acero.
 Tungsteno: también conocido como wolframio. Forma con el
hierro carburos muy complejos estables y durísimos, soportando
bien altas temperaturas. En porcentajes del 14 al 18 %,
proporciona aceros rápidos con los que es posible triplicar la
velocidad de corte de loa aceros al carbono para herramientas.
 Vanadio: Posee una enérgica acción desoxidante y forma
carburos complejos con el hierro, que proporcionan al acero una
buena resistencia a la fatiga, tracción y poder cortante en los
aceros para herramientas.

 Zinc: es elemento clave para producir chapa de acero

galvanizado.

EL ACERO
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Los porcentajes de cada uno de los aleantes que pueden configurar un tipo
determinado de acero están normalizados

3.4.-Impurezas en el acero

Se denomina impurezas a todos los elementos indeseables en la

composición de los aceros. Se encuentran en los aceros y también en las
fundiciones como consecuencia de que están presentes en los minerales o
los combustibles. Se procura eliminarlas o reducir su contenido debido a que
son perjudiciales para las propiedades de la aleación. En los casos en los que
eliminarlas resulte imposible o sea demasiado costoso, se admite su
presencia en cantidades mínimas.

 Azufre: límite máximo aproximado: 0,04%. El azufre con el

hierro forma sulfuro, el que, conjuntamente con la austenita, da
lugar a un eutéctico cuyo punto de fusión es bajo y que, por lo
tanto, aparece en bordes de grano. Cuando los lingotes de acero
colado deben ser laminados en caliente, dicho eutéctico se
encuentra en estado líquido, lo que provoca el desgranamiento
del material.

Se controla la presencia de sulfuro mediante el agregado de

manganeso. El manganeso tiene mayor afinidad por el azufre que
hierro por lo que en lugar de FeS se forma MnS que tiene alto punto
de fusión y buenas propiedades plásticas. El contenido de Mn debe ser
aproximadamente 5 veces la concentración de S para que se produzca
la reacción.
El resultado final, una vez eliminados los gases causantes, es una
fundición menos porosa de mayor calidad.

Aunque se considera un elemento perjudicial, su presencia es positiva

para mejorar la maquinabilidad en los procesos de mecanizado.
Cuando el porcentaje de azufre es alto puede causar poros en la
soldadura.

 Fósforo: límite máximo aproximado: 0,04%. El fósforo resulta

perjudicial, ya sea al disolverse en la ferrita, pues disminuye la
ductilidad, como también por formar FeP (fosfuro de hierro). El
fosfuro de hierro, junto con la austenita y la cementita, forma un
eutéctico ternario denominado esteadita, el que es sumamente
frágil y posee punto de fusión relativamente bajo, por lo cual
aparece en bordes de grano, transmitiéndole al material su
fragilidad.

Aunque se considera un elemento perjudicial en los aceros, porque

reduce la ductilidad y la tenacidad, haciéndolo quebradizo, a veces se

EL ACERO
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agrega para aumentar la resistencia a la tensión y mejorar la

maquinabilidad

3.5.- Propiedades.

3.5.1.- Físicas4.

Las propiedades físicas de los aceros y su comportamiento a distintas

temperaturas dependen sobre todo de la cantidad de carbono y de su
distribución en el hierro. Dentro de estas tenemos:

 Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso

implica que será poco el peso de las estructuras, esto es de gran
importancia en puentes de grandes claros, en edificios altos y en
estructuras con condiciones deficientes de cimentación.

 Uniformidad.- Las propiedades del acero no cambian

apreciablemente con el tiempo como es el caso de las estructuras de
concreto reforzado.
 Elasticidad.- El acero se acerca más en su comportamiento al
hipótesis de diseño que la mayoría de los materiales, gracias a que
sigue la ley de Hooke hasta esfuerzos bastante altos. Los momentos
de inercia de una estructura de acero puede calcularse exactamente,
en tanto que los valores obtenidos para una estructura de
concreto reforzado son relativamente imprecisos.

 Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero es

adecuado duraran indefinidamente.

 Ductilidad.- La ductilidad es la propiedad que tiene un material de

soportar grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de
tensión. La naturaleza dúctil de los aceros estructurales comunes les
permite fluir localmente, evitando así fallas prematuras.

 Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen

resistencia y ductilidad. La propiedad de un material para absorber
energía en grandes cantidades se denomina tenacidad. Esta es una
propiedad muy importante por que implica que los miembros de acero
pueden ser sometidos a grandes deformaciones durante su formación
y montaje sin ser fracturados.

3.5.2.- Mecánicas Y Tecnológicas5.

4
JACK C. McCORMAC/DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO/Pág. 1,2 y 3.
5
www.google.com/pagina principal/el acero

EL ACERO
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Aunque es difícil establecer las propiedades físicas y mecánicas del acero

debido a que estas varían con los ajustes en su composición y los diversos
tratamientos térmicos, químicos o mecánicos, con los que pueden
conseguirse aceros con combinaciones de características adecuadas para
infinidad de aplicaciones, se pueden citar algunas propiedades genéricas:

 Su densidad media es de 7.850 Kg m-3.

 En función de la temperatura el acero se puede encoger, estirar
o derretir.
 El punto de fusión del acero depende del tipo de aleación. El de
su componente principal, el hierro es de alrededor de 1510 °C,
sin embargo el acero presenta frecuentemente temperaturas de
fusión de alrededor de 1375 °C (2500 °F). Por otra parte el
acero rápido funde a 1650 °C[17]
 Su punto de ebullición es de alrededor de 3000 °C (5400 °F).[18]
 Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las
aleaciones usadas para fabricar herramientas.
 Relativamente dúctil. Con él se obtienen hilos delgados llamados
alambres.
 Es maleable. Se pueden obtener láminas delgadas llamadas
hojalata. La hojalata es una lamina de acero, de entre 0,5 y 0,12
mm de espesor, recubierta, generalmente de forma electrolítica,
por estaño.
 Permite una buena mecanización en máquinas herramientas
antes de recibir un tratamiento térmico.
 Algunas composiciones y formas del acero mantienen mayor
memoria, y se deforman al sobrepasar su límite elástico.
 La dureza de los aceros varía entre la del hierro y la que se
puede lograr mediante su aleación u otros procedimientos
térmicos o químicos entre los cuales quizá el más conocido sea
el temple, aplicable a aceros con alto contenido en carbono, que
permite, cuando es superficial, conservar un núcleo tenaz en la
pieza que evite fracturas frágiles (véase también endurecimiento
del acero). Aceros típicos con un alto grado de dureza superficial
son los que se emplean en las herramientas de mecanizado,
denominados aceros rápidos que contienen cantidades
significativas de cromo, wolframio, molibdeno y vanadio. Los
ensayos tecnológicos para medir la dureza son Brinell, Vickers y
Rockwell, entre otros.
 Se puede soldar con facilidad.
 La corrosión es la mayor desventaja de los acero ya que el hierro
se oxida con suma facilidad incrementando su volumen y
provocando grietas superficiales que posibilitan el progreso de la
oxidación hasta que se consume la pieza por completo.
Tradicionalmente los aceros se han venido protegiendo mediante
tratamientos superficiales diversos. Si bien existen aleaciones
con resistencia a la corrosión mejorada como los aceros de

EL ACERO
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construcción «corten» aptos para intemperie (en ciertos

ambientes) o los aceros inoxidables.
 Posee una alta conductividad eléctrica. Aunque depende de su
composición es aproximadamente de[19] 3*106 S m-1. En las
líneas aéreas de alta tensión se utilizan con frecuencia
conductores de aluminio con alma de acero proporcionando éste
último la resistencia mecánica necesaria para incrementar los
vanos entre la torres y optimizar el coste de la instalación.
 Se utiliza para la fabricación de imanes permanentes artificiales,
ya que una pieza de acero imantada no pierde su imantación si
no se la calienta hasta cierta temperatura. La magnetización
artificial se hace por contacto, inducción o mediante
procedimientos eléctricos. En lo que respecta al acero inoxidable,
al acero inoxidable ferrítico sí se le pega el imán, pero al acero
inoxidable austenítico no se le pega el imán debido a que en su
composición hay un alto porcentaje de cromo y níquel.

 Un aumento de la temperatura en un elemento de acero provoca

un aumento en la longitud del mismo. Este aumento en la
longitud puede valorarse por la expresión: δL = α δ t° L, siendo
a el coeficiente de dilatación, que para el acero vale
aproximadamente 1,2 • 10-5 (es decir α = 0,000012). Si existe
libertad de dilatación no se plantean grandes problemas
subsidiarios, pero si esta dilatación está impedida en mayor o
menor grado por el resto de los componentes de la estructura,
aparecen esfuerzos complementarios que hay que tener en
cuenta. El acero se dilata y se contrae según un coeficiente de
dilatación similar al coeficiente de dilatación del hormigón, por lo
que resulta muy útil su uso simultáneo en la construcción,
formando un material compuesto que se denomina hormigón
armado[ El acero da una falsa sensación de seguridad al ser
incombustible, pero sus propiedades mecánicas fundamentales
se ven gravemente afectadas por las altas temperaturas que
pueden alcanzar los perfiles en el transcurso de un incendio.

3.5.3.- Propiedades Estructurales del acero.6

Entre las propiedades estructurales más importantes del acero tenemos:

 Modulo de Elasticidad (E). el rango típico para todos los aceros es

de 28000 a 30000 k/pulg2. El valor de diseño se toma por lo general
como 200 000 MPa.
 Modulo de cortante (G). el modulo cortante de cualquier material
E
elástico se calcula como: G=
2(1+ μ)

6
JOSEPH E. BOWLES/DISEÑO EN ACERO ESTRUCTURAL/ Pag.20

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Donde μ es el coeficiente de Poisson que se toma como 0.3 para el

acero.
 Coeficiente de expansión térmica (α ). El coeficiente de expansión
térmica puede tomarse como α =11.25*-6por ºC.
 Punto de fluencia y resistencia ultima.

3.6.- Características.7

Las características más importantes que hay q rescatar en el acero son:

o Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios

tipos de conectores como son la soldadura, los tornillos y los
remaches.
o Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
o Rapidez de montaje.
o Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaños y
formas.
o Resistencia a la fatiga.
o Posible rehusó después de desmontar una estructura.
o La posibilidad de venderlo como chatarra.
o Es un material de múltiples usos pero a bajo costo.
o El acero es un material reutilizable por excelencia.

3.7.- Nomenclaturas.8

Los nombres de los aceros se clasifican en dos grupos.

EN EL GRUPO 1. Los aceros son designados de acuerdo a su aplicación y

propiedades mecánicas y físicas. Se usa una o más letras relacionadas a la
aplicación, seguida de un número relacionado a alguna propiedad relevante
a su uso.
 S Acero estructural.
 P Acero para precisión.
 L Acero para línea de cañería.
 E Acero para ingeniería.
 B Acero para reforzar concreto.
 Y Acero para concreto pretensado.
 R Acero para rieles.
 H Acero plano laminado en frío o de gran resistencia para forjado en
frio.
 D Productos planos para forjado en frío.
 T Acero para embalaje.

 M Acero eléctrico.
7
JACK C. McCORMAC/DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO/Pág. 3.
8
www.google.com/pagina inicial/Nomenclatura de aceros.

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EN EL GRUPO 2. Los aceros son designados de acuerdo a su composición

química y se subdividen en cuatro subgrupos según el elemento de aleación:

Subgrupo1
Aceros sin aleación (excepto acero rápido) Mn< 1%.Se designan con la letra
C seguida de un número que es1OOxCarbono%.

Subgrupo2
Aceros sin aleación Mn >10~, aceros de corte, aceros aleados (excepto
acero rápido) con cada aleante <5%. Se designan por un número que es
100xCarbono seguido por símbolos de los elementos aleantes que lo
caracterizan.

Subgrupo 3
Aceros aleados (excepto acero rápido) con mínimo un aleante >5%. Se
designan con una X seguida de un número que es 100xCarbono% seguido
por símbolos de los elementos aleantales que lo caracterizan
(Orden decreciente) cada uno con un número redondo que indica su
contenido.

Subgrupo 4
Aceros rápidos. Se designan con las letras HS seguidas por números que
indican %aleantes en orden W, Mo, V, Co.
Para ambos grupos si el nombre está precedido por la letra G se refiere a
"fundido"

3.8.- Tipos de Acero9.

 Acero Corten. Es un Acero común al que no le afecta la corrosión. Es

una aleación de Acero con níquel, cromo, cobre y fósforo que, tras un
proceso de humectación y secado alternativos forma una delgadísima
película de óxido de apariencia rojizo-púrpura
 Acero Calmado. El Acero Calmado o Reposado es aquel que ha sido
desoxidado por completo previamente a la colada, por medio de la
adición de metales. Mediante este procedimiento se consiguen piezas
perfectas pues no produce gases durante la solidificación, evitando las
sopladuras.
 Acero Corrugado. Acero cuya superficie presenta resaltos o corrugas
que mejoran la adherencia con el hormigón, que forman estructuras
de hormigón armado

9
www.google.com/pagina inicial/tipos de aceros.

EL ACERO
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 Acero Galvanizado. Por inmersión en caliente es un producto que

combina las características de resistencia mecánica del Acero y la
resistencia a la corrosión generada por el Cinc.

Propiedades del Acero Galvanizado:

Resistencia a la abrasión
Resistencia a la corrosión

 Acero Inoxidable. Material compuesto por una aleación de Acero,

cromo y níquel, de gran resistencia química especialmente a la
corrosión.

 Acero al Carbono. Acero constituido por un mínimo no especificado

de elementos de aleación; el aumento de la proporción de carbono
reduce su ductilidad y soldabilidad aunque aumenta su resistencia.

 Acero Estructural. Acero laminado en caliente y moldeado en frío; se

lo usa como elemento portante.

3.9.- Tipos de Miembros Metálicos.10

En la siguiente sección se describen varios de los perfiles más comunes.

Perfiles W o I.- El perfil estructural que se usa con mayor

frecuencia es el perfil de patín ancho o W. este perfil es
doblemente simétrico, que consiste en dos patines de forma
rectangular conectados por una placa de alma también
rectangular. Las caras del patín son esencialmente paralelas con
la distancia interior entre patines para la mayoría de los grupos,
con una dimensión constante. Hay alguna variación debido al
desgaste de rodillo laminador y otros factores, pero la distancia
se mantiene constante dentro de las tolerancias de la ASTM.

La designación: w16 x 40 significa un peralte nominal total de

16 pulg y con un peso de 40 lb/pie.

Perfiles S. Son perfiles doblemente simétricos producidos de

acuerdo con las dimensiones adoptadas en 1896 y que se
conocían anteriormente como vigas I o vigas American Standart.
Hay tres diferencias esenciales entre los perfiles S y W.

 El ancho del patín des perfil S es menor.

10
JOSEPH E. BOWLES/DISEÑO EN ACERO ESTRUCTURAL/ Pag.22, 23, 24 y 25

EL ACERO
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 La cara interna del patín tiene una pendiente de

aproximadamente 16.7º.
 El peralte teórico es el mismo que el peralte nominal. Una
viga S510 x 111.6 es un perfil de peralte nominal 510 mm
y un peso de 111.6 kg/m (S20 x 75).

Perfiles M. son perfiles doblemente simétricos que no se

clasifican como perfiles W o S. existen unos 20 perfiles ligeros,
clasificados como perfiles M. un perfil M360 x 25.6 es el mayor
de la clasificación M, y es una sección de peralte nominal de 360
mm y una mas de 25.6 kg/m.

Barras redondas lisas y pulidas. Producto laminado en

caliente, de sección circular y superficie lisa, de conocimiento
muy frecuente en el campo de la venta de varillas. Sus usos
incluyen estructuras metálicas como lo pueden ser puertas,
ventanas, rejas, cercos, elementos de máquinas, ejes, pernos y
tuercas por recalcado en caliente o mecanizado; pines,
pasadores, etc.
Barras hexagonales. De igual manera que en los anteriores su
composición es de láminas producidas en caliente, de sección
hexagonal, y superficie lisa. Generalmente se observa en la
fabricación de elementos de ensamblaje para, pernos, tuercas,
ejes, pines, chavetas, herramientas manuales como barretas,
cinceles, puntas, etc. Los cuales pueden ser sometidos a
revenido y a temple según sea el caso.

Perfiles C. son perfiles de canal, producidos de acuerdo con

estándares dimensionales adoptados en 1896. La pendiente
interna del patín es la misma que la de los perfiles S. estos
canales se llamaban anteriormente canales Standard o American
Standard.

Perfiles MC. Estos son perfiles en canal que no se clasifican

como perfiles C. se conocían como canales diversos o para
construcción de barcos.

Perfiles L. estos perfiles pueden ser angulares de lados iguales

o desiguales. Todos los angulares tienen paralelas las caras de

EL ACERO
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los lados. Las dimensiones de los lados del angular pueden tener
una variación de más menos 1 mm en el ancho.
o Un perfil L6 x 6 x ¾ es un angular de lados iguales con
dimensión nominal de 6 pulg y un espesor de ¾ pulg.
o Un perfil l89 x 76 x 12.7 es un angular de lados desiguales
con dimensiones en sus lados de 89 y 76 mm
respectivamente, y un espesor de 12.7 mm de espesor en
sus lados.

Perfiles T. las tes estructurales son miembros estructurales que

se obtienen cortando perfiles W. por lo general se hace un corte
de tal modo que se produce un perfil de áreas iguales, pero a
menudo se puede desplazar el corte cuando se requiere una
sección con mayor peralte.
o Un perfil WT205 x 29.8 es una te estructural con un
peralte nominal de 205 mm y una masa de 29.8 kg/m y se
obtiene dividiendo la sección W410 x 59.5.

3.10.- Aplicaciones del acero.

 El acero en sus distintas clases está presente de forma abrumadora en

nuestra vida cotidiana en forma de herramientas, utensilios, equipos
mecánicos y formando parte de electrodomésticos y maquinaria en
general así como en las estructuras de las viviendas que habitamos y
en la gran mayoría de los edificios modernos.
 Los fabricantes de medios de transporte de mercancías (camiones) y
los de maquinaria agrícola son grandes consumidores de acero.
 También son grandes consumidores de acero las actividades
constructivas de índole ferroviario desde la construcción de
infraestructuras viarias así como la fabricación de todo tipo de material
rodante.
 Otro tanto cabe decir de la industria fabricante de armamento,
especialmente la dedicada a construir armamento pesado, vehículos
blindados y acorazados.
 También consumen mucho acero los grandes astilleros constructores
de barcos especialmente petroleros, y gasistas u otros buques
cisternas.
 Como consumidores destacados de acero cabe citar a los fabricantes
de automóviles porque muchos de sus componentes significativos son
de acero.

A modo de ejemplo cabe citar los siguientes componentes del automóvil que
son de acero:

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 Son de acero forjado entre otros componentes: cigüeñal, bielas,

piñones, ejes de transmisión de caja de velocidades y brazos de
articulación de la dirección.
 De chapa de estampación son las puertas y demás componentes de la
carrocería.
 De acero laminado son los perfiles que conforman el bastidor.
 Son de acero todos los muelles que incorporan como por ejemplo;
muelles de válvulas, de asientos, de prensa embrague, de
amortiguadores, etc.
 De acero de gran calidad son todos los rodamientos que montan los
automóviles.
 De chapa troquelada son las llantas de las ruedas, excepto las de alta
gama que son de aleaciones de aluminio.
 De acero son todos los tornillos y tuercas.

Cabe destacar que cuando el automóvil pasa a desgüace por su antigüedad y

deterioro se separan todas las piezas de acero, son convertidas en chatarra
y son reciclados de nuevo en acero mediante hornos eléctricos y trenes de
laminación o piezas de fundición de hierro.

3.11.- Ensayos mecánicos del acero

Cuando un técnico proyecta una estructura metálica, diseña una

herramienta o una máquina, define las calidades y prestaciones que tienen
que tener los materiales constituyentes. Como hay muchos tipos de aceros
diferentes y, además, se pueden variar sus prestaciones con tratamientos
térmicos, se establecen una serie de ensayos mecánicos para verificar
principalmente la dureza superficial, la resistencia a los diferentes esfuerzos
que pueda estar sometido, el grado de acabado del mecanizado o la
presencia de grietas internas en el material.

Hay dos tipos de ensayos, unos que pueden ser destructivos y otros no
destructivos.

Ensayos no destructivos

Los ensayos no destructivos son los siguientes:

 Ensayo de dureza (Brinell, Rockwell, Vickers). Mediante

durómetros.
 Ensayo microscópico y rugosidad superficial. Microscopios y
rugosímetros.
 Ensayos por ultrasonidos.
 Ensayos por líquidos penetrantes.

Ensayos destructivos

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Curva del ensayo de tracción

Los ensayos destructivos son los siguientes:

 Ensayo de tracción con probeta normalizada.

 Ensayo de resiliencia.
 Ensayo de compresión con probeta normalizada.
 Ensayo de cizallamiento.
 Ensayo de flexión.
 Ensayo de torsión.
 Ensayo de plegado.
 Ensayo de fatiga.

Todos los aceros tienen estandarizados los valores de referencia de cada tipo
de ensayo al que se le somete.[25]

3.12.- Producción y consumo de acero

 Evolución del consumo mundial de acero (2005)

El consumo mundial de productos de acero acabados en 2005 registró un

aumento de aproximadamente un 6% y supera actualmente los mil millones
de toneladas. La evolución del consumo aparente resulta sumamente dispar
entre las principales regiones geográficas. El consumo aparente, excluida
China, experimentó una caída del 1,0% debida, fundamentalmente, a la
notable disminución observada en Europa (EU25) y Norteamérica. China, por
el contrario, registró un incremento del consumo aparente del 23% y
representa en la actualidad prácticamente un 32% de la demanda mundial
de acero. En Europa (UE25) y Norteamérica, tras un año 2004 marcado por
un significativo aumento de los stocks motivado por las previsiones de
incremento de precios, el ejercicio 2005 se caracterizó por un fenómeno de
reducción de stocks, registrándose la siguiente evolución: -6% en Europa
(UE25), -7% en Norteamérica, 0,0% en Sudamérica, +5% en CEI, +5% en
Asia (excluida China), +3% en Oriente Medio.

 Producción mundial de acero (2005)

La producción mundial de acero bruto en 2005 ascendió a 1.129,4 millones

de toneladas, lo que supone un incremento del 5,9% con respecto a 2004.
Esa evolución resultó dispar en las diferentes regiones geográficas. El

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aumento registrado se debe fundamentalmente a las empresas siderúrgicas

chinas, cuya producción se incrementó en un 24,6%, situándose en 349,4
millones de toneladas, lo que representa el 31% de la producción mundial,
frente al 26,3% en 2004. Se observó asimismo un incremento, aunque más
moderado, en India (+16,7%). Asia produce actualmente la mitad del acero
mundial, a pesar de que la contribución japonesa se ha mantenido estable.
Paralelamente, el volumen de producción de las empresas siderúrgicas
europeas y norteamericanas se redujo en un 3,6% y un 5,3%
respectivamente.

3.13.- Principales fabricantes mundiales de acero

«World Steel Dynamics»[] calificó trece siderúrgicas como “Compañías

Acereras de Clase Mundial”, de un total considerado de 70 compañías. Las
trece mejores catalogadas son las siguientes:

 Dofasco.  Arcelor.
 Grupo Celsa.  Thyseen/Krupp
 Nucor.  Severstal.
 Corus.[  China Steel.
 Gerdau.[  Nippon Steel.
 Baosteel  Tata Steel.
 U.S.Steel.  Posco.

3.14.- Reciclaje del acero

Todos los metales, y el acero entre ellos, tienen una propiedad que desde el
punto de vista medioambiental es muy buena: pueden ser reciclados una
vez que su uso inicial ha llegado a su término

De esta manera todas las máquinas, estructuras, barcos, automóviles,

trenes, etc., se desguazan al final de su vida útil y se separan los diferentes
materiales que los componen, originando unos desechos seleccionados que
se conocen con el nombre de chatarra.

Esta chatarra se prensa y se hacen grandes compactos en las zonas de

desguace que se envían nuevamente a las acerías, donde se consiguen de
nuevo nuevos productos siderúrgicos, tanto aceros como fundiciones. Se
estima que la chatarra reciclada cubre el 40% de las necesidades mundiales
de acero (cifra de 2006).

El acero se puede obtener a partir de mineral (ciclo integral) en instalaciones

que disponen de Altos Hornos o partiendo de chatarras férricas (ciclo
electrosiderúrgico) en Hornos Eléctricos.

EL ACERO
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Las chatarras seleccionadas contenidas en la cesta de carga se introducen en

el horno eléctrico por su parte superior, en unión de agentes reactivos y
escorificantes, desplazando la bóveda giratoria del mismo. Se funde la
chatarra de una o varias cargas por medio de corriente eléctrica hasta
completar la capacidad del horno. Este acero es el que va a constituir una
colada. Se analiza el baño fundido y se procede a un primer afino para
eliminar impurezas, haciendo un primer ajuste de la composición química
por adición de ferroaleaciones que contienen los elementos necesarios.

EL acero líquido obtenido se vuelca en un recipiente revestido de material

refractario, denominado cuchara de colada. Este recipiente hace de cuba de
un segundo horno de afino denominado (horno cuchara) en el que se
termina de purificar el acero, se ajusta su composición química y se calienta
a la temperatura adecuada.

La cuchara se lleva sobre una máquina de colada continua, en cuya artesa

receptora vierte (cuela) el acero fundido por el orificio del fondo o buza. La
artesa lo distribuye en varias líneas, cada una con su molde o lingotera, en
donde se enfría de forma controlada para formar las palanquillas, que son
los semiproductos de sección cuadrada que se someterán a las operaciones
de forja y conformación subsiguientes.

En todo el proceso de reciclado hay que respetar las normas sobre

prevención de riesgos laborales y las de carácter medioambiental. Al ser
muy alto el consumo de electricidad, el funcionamiento del horno de fundir
debe programarse hacerse cuando la demanda de electricidad es menor. Por
otro lado, en la entrada de los camiones que transportan la chatarra a las
industrias de reciclaje tiene que haber detectores de radioactividad, así
como en diferentes fases del proceso.

El comercio de chatarra es un buen negocio que suministra materiales de

segunda mano para su reutilización o reciclaje. La chatarra es un recurso
importante, sobre todo porque recorta el gasto de materias primas y el de
energía empleado en procesos como la fabricación del acero.

En el año 2006, debido al gran auge y gran demanda en el proceso

constructivo en edificación, el precio del acero se está incrementando
considerablemente, suponiendo el coste de la chatarra de acero un 20% del
precio de mercado.

Como precaución general en el manejo de chatarra hay que tomar las

medidas oportunas para no sufrir cortes que provoquen heridas, ya que es
altamente infecciosa, produciendo la infección del tétanos, por eso el
personal que maneja chatarra debe estar siempre vacunado contra esta
infección y así no sufrir los daños provocados por los cortes que pueda
sufrir. Cualquier persona que sufra un corte con un elemento de acero, debe
acudir a un Centro Médico para que le vacunen contra el tétanos.

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3.15.- Anexos.

 Perfil placa

 Perfil T

 Perfil I

 Perfil H

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 Perfil ángulo.

 Perfil C

 Perfil cuadrado.

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 Perfil E

3.16.- Propiedades de la sección11.

Ecuación donde interviene el radio de giro.

Tabla de valores de inercias y radios de giro

11
Andrew Pytel y Ferdinand L. Singer/ Resistencia de materials/Pag. 511

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IV.- BIBLIOGRAFÍA.
www.google.com.pe
Bowles, Joseph E., DISEÑO EN ACERO ESTRUCTURAL, Editorial
LIMUSA, México; primera edición, 1984, segunda reimpresión,
1993.
McCORMAC, J. C., DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO,
Editorial ALFAOMEGA, segunda edición, México 1990.
ANDREW PYTEL Y FERDINAND L. SINGER., RESISTENCIA DE
LOS MATERIALES, Editorial HARLA, Cuarta edición; Mexico,
1994.

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