PRG-027 Operaciones de Levante

PROCEDIMIENTO DE GESTIÓN
PRG-027: Operaciones de Levante
OPERACIONES DE LEVANTE
PRG-027
Actualizado Elaborado / Actualizado Revisado por: Aprobado por:
07-01-2020
Firma
8.0 Nombre: Cristian Arellano Marcelo Pérez Julio Diaz

Versión Cargo: S.I. Planificación Mtto. Planta Gerente de Mantenimiento Gerente General
ACTUALIZAR:06-01-2022
Documento a Nivel Cerro Colorado, puede contener información exclusiva y/o confidencial. Es un documento Controlado electrónicamente y
copia física firmada en el poder del Administrador de Documentos. Cualquier copia impresa de este documento es una copia no controlada.
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1. Objetivo y Aplicación
Minimizar los riesgos de seguridad y operacionales en tareas de Operaciones de Levante CMCC.
2. Definiciones
 Operación de Levante: Toda operación en que se utilice un equipo de Izaje para el levante de una carga en suspensión y
los accesorios necesarios para suspender una carga, se excluyen las operaciones de arrastre y alzamiento de carga por medios
mecánicos tomados desde su base, tales como grúa horquilla, u otros equipos de alzamiento.
 Accesorios de Levante: Cualquier dispositivo que se usa para conectar una carga a una grúa y que no forma parte de la
carga, tales como, eslinga de cable, eslinga de cadenas, eslinga de fibra, ganchos y accesorios eslabones giratorios, argollas,
cáncamos fijos y giratorios, maniobras de cables, rótulas, grilletes, cáncamos, pernos de aparejo, casquillos acuñados,
mordazas de planchas y vigas de Izaje.
 Rigger: Es la única persona que dirige y controla una operación de levante y que cuenta con las competencias y acreditación.
Es el dueño del área de trabajo delimitada por un cierre perimetral.
 Operador de equipo de levante: Persona que tiene las competencias, certificaciones, y acreditaciones vigentes para operar
equipos de levante, grúa, grúa móvil, pluma articulada montada sobre camión, grúa montada en camión, puente grúa, y cualquier
otro dispositivo que trabaje con carga suspendida. El operador solo se comunica con el único interlocutor válido que es el Rigger,
de quien recibe instrucciones de operación de la grúa. No toma decisiones de mover parte o todo el equipo, salvo cuando el
Rigger se lo indica.
 Levante Complejo: Operación de levante que requiere un análisis previo de acuerdo a una clasificación y acciones
pertinentes que aseguren que el trabajo se realizará dentro de los márgenes de seguridad.
 Cuarentena: Proceso de almacenaje de equipos y/o accesorios de izaje que no están aptos para operar y que requieren
inspección por parte de personal competente, quienes decidirán si pueden ser devueltos a la operación, reparados o dados de
baja.
 Carga lateral: Carga que cuyo vector de tensión mecánica tiene una componente horizontal. También es posible observar a
simple vista, cuando el cable de suspensión de la carga no se encuentra completamente vertical.
 Estabilizadores: Mecanismos retráctiles que tienen las grúas móviles, cuya función es nivelar la grúa mediante los cilindros
hidráulicos, permitiendo distribuir la carga sobre una mayor superficie. Se extienden completamente al efectuar la maniobra de
izaje y tienen una marca que identifica la máxima extensión. La nivelación del equipo de levante, se debe realizar de acuerdo a
las instrucciones del fabricante. Se apoyan en almohadillas.
 Cierre perimetral: Se compone de un cierre predeterminado que encierra toda la operación de levante, en CMCC, se acepta
como cierre perimetral, la unión de conos con cadenas plásticas en la parte superior. No deben quedar sectores abiertos, el
radio mínimo, estará compuesto por el radio máximo que efectuará la pluma más la distancia desde el centro de la carga
(gancho) hasta el ancho máximo de la carga, además se debe adicionar la distancia necesaria que contenga una posible caída
de la carga. El Rigger, deberá aplicar el control crítico de cierre de área, no permitiendo el ingreso de personal ajeno a la
maniobra.
 “Empaquetado” de la grúa: Actividad que se realiza al término de la maniobra de levante y que consiste en volver con el
equipo a la condición de reposo. En esta actividad, se guardan las almohadillas, se recoge el gancho, se guardan los accesorios
de izaje y se levanta el cierre perimetral. Se encuentra prohibido ingresar al sector a personas ajenas a la maniobra y en caso
de que Rigger y Operador necesiten ayuda, se deberá realizar un nuevo análisis de riesgos con todos los involucrados. El
operador debe mantener en todo momento la comunicación con el Rigger quien es el único que puede dar autorización de mover
cualquier parte o traslado de la grúa.
 Estrobado de la carga: Acción de unir la carga a los accesorios de izaje, la cual es realizada por el usuario solicitante. El
personal que interviene debe conocer los puntos de amarre de la carga y su centro de gravedad. El amarre de la carga deberá
ser supervisado por el Rigger quien efectuará una inspección final para asegurar que la carga se encuentre firmemente amarrada
a los accesorios y al gancho de la grúa.
 Operador Rigger: Persona con las competencias para realizar operaciones de levante en equipos que posean control
remoto. Tiene ambas certificaciones (Operador y Rigger).
3. Desarrollo
Las operaciones de levante deben ser planificadas y realizadas por personal capacitado, calificado, competente y
autorizado por CMCC, usando equipos de levante diseñados, certificados, marcados y adecuados para la actividad.
El Supervisor, Operador y Rigger que participan en la tarea, deben tener vigente el certificado de acreditación
validado por CMCC.
La acreditación de Operadores y Riggers de grúa móvil, camión grúa, camión pluma articulada, alza hombre y puente
grúa, tiene una validez de 2 años, la que podrá extenderse hasta 3 años previa autorización de CMCC.
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El Gerente General, designará al responsable de emitir la respectiva autorización.

Todos los equipos y accesorios que participan en la tarea, deben tener sus Certificaciones y/o Inspecciones
periódicas al día, según corresponda.
Todos los equipos y accesorios que participan en la tarea, deben tener sus marcas de vigencia del periodo.
El check list de pre uso del equipo, debe verificar la existencia y posesión en el sitio del manual de la grúa en
español.
El personal que efectúa las inspecciones periódicas a los accesorios de izaje, deberá estar validado por CMCC.
La maniobra de izaje no deberá exceder la capacidad según la tabla de carga de la grúa.
3.1 Administrar el área operacional

Posicionar e instalar correctamente el equipo de levante. Definir y administrar el área operacional para prevenir
el riesgo de lesiones por el equipo o carga que cae sobre o golpea a las personas.
El Supervisor, el Operador de la grúa, el Rigger y el personal que realizará las maniobras de estrobo, deberán
reunirse previamente para revisar en terreno el procedimiento, la maniobra a realizar y definir el equipo y
accesorios de izaje a utilizar.
El supervisor a cargo de la operación de levante, deberá aplicar el formulario “5_PASOS DE OPERACIONES
DE LEVANTE” (5POL), para evaluar los riesgos. De acuerdo a los resultados, podrá mantener como único
documento los “5POL” o proceder a llenar el formulario “CONTROL DE OPERACIÓN DE LEVANTE”. Este
formulario deberá ser aprobado por el líder de Operaciones de Levante del Área, o Jefe de Turno CMCC o el
Supervisor CMCC que haya sido designado como responsable del área de operación, firmando además el
Operador de la grúa y el Rigger.
El personal que participa en las maniobras de levante, deberá aplicar los controles críticos establecidos para
los riesgos materiales que se hayan identificado, sin el ok de todos los controles críticos, no se podrá comenzar
la tarea.
Para minimizar el riesgo de caída de carga en suspensión, se deben aplicar los controles críticos que están
incorporados en el instructivo de seguridad IS.
El formulario de Instrucciones de Seguridad (IS) será aplicado en el momento inmediato antes de iniciar la tarea
a fin de asegurar como última barrera que se hayan cumplido los controles.
El supervisor a cargo de la operación de levante, deberá inspeccionar el terreno y lugar donde se efectúe la
maniobra, identificando posibles riesgos de caída de material y/o hundimiento del terreno.
El Supervisor a cargo de la operación de levante, debe comprobar que el personal ha realizado los check list
de pre-uso de los equipos y accesorios de levante.
Los brazos estabilizadores de los equipos de levante deben quedar completamente extendidos. En aquellos
casos en que la superficie no pueda contener los brazos estabilizadores en su máxima extensión, se deberá
crear el espacio necesario para cumplir con este. En donde no sea posible lograr la superficie total, se deberá
recurrir a una maniobra diferente de izaje con equipo apropiado tanto en capacidad como en distancia desde
el punto de apoyo hasta la carga.
Los brazos estabilizadores, deben tener una marca de “Máxima extensión”, la que debe quedar visible para el
personal.
Los cilindros de levante (“Gatos”) de los estabilizadores, se operarán, según se especifique en el manual de
usuario entregado por el fabricante, en todo caso, todos los Gatos deberán quedar completamente apoyados
en las almohadillas, estas deben ser utilizadas en todas las operaciones de levante con equipo móvil,
asegurando así, la máxima estabilidad del equipo. El Operador deberá verificar que el equipo quede nivelado
y estable, respetando la tolerancia de nivelación, según se indique en el manual del fabricante.
Los camiones con pluma articulada, deben tener control remoto de operación a distancia.
Aquellos equipos móviles que posean control remoto, podrán ser operados solo con una persona que posea la
acreditación de competencias de Operador y Rigger validado por CMCC.
Al trabajar con control remoto, el operador no debe desplazarse mientras opera la grúa, debido a que no podrá
poner atención a las condiciones del suelo o el entorno.
El operador no debe situarse en ningún momento en la línea de caída de los componentes y en la línea de
movimiento de la pluma, o bajo la misma, debe ubicarse en un lugar lo suficientemente alejado del radio de
acción y con visibilidad adecuada para mantener el control de la maniobra.
Los camiones con pluma articulada deben tener sus comandos manuales (generalmente hidráulicos)
contenidos en una caja metálica que permita el bloqueo de los mismos, esta caja se debe mantener
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bloqueada con candado departamental. No se permite por ningún motivo efectuar operaciones de levante desde
los comandos manuales en plumas articuladas.
Una vez que el supervisor ha obtenido todos los permisos, el Rigger será el único encargado de dirigir las
maniobras de levante.
No se permitirá el ingreso de terceras personas al área, mientras se encuentren realizando maniobras de izaje,
el Rigger es el responsable de mantener el lugar libre de personal extraño a la maniobra.
El Rigger, deberá mantener en el sitio un dispositivo de medición del viento (anemómetro portátil), con el cual
podrá efectuar mediciones periódicas en caso de que las condiciones ambientales cambien mientras dura la
maniobra.
Al concluir la maniobra de levante propiamente tal y al efectuar el proceso de “Empaquetado” de la grúa, no se
permitirá el acceso al lugar de terceras personas, salvo que hayan realizado un nuevo análisis de riesgos,
donde interviene el Operador, Rigger y el personal de apoyo a las labores de recogida de accesorios.
Mientras dure la operación de empaquetado, el operador no podrá mover el equipo o partes del mismo hasta
que el Rigger le señale la acción. El operador debe estar consciente que al mover o desplazar cualquier parte
del equipo sin la autorización del Rigger, expone al personal al Riesgo de Atrapamiento o Atropello.
3.2 Marcar los equipos de levante

Cada equipo de levante y accesorios deben tener claramente indicada la carga máxima de trabajo en kilogramos
o toneladas.
En equipos con gancho, la bola (contrapeso) y el motón (caja de poleas del gancho), deben estar pintados con
franjas negras y amarillas y llevará impresa la capacidad de carga en ambos lados. Los ganchos no deben
pintarse a fin de detectar fisuras.
Grúas móviles, camiones plumas o cualquier equipo de levante deben contar con cartilla de carga máxima y
tablas de ángulo de levante (Tabla de Carga). Estas deben ser de fácil visualización para el Operador y en
idioma español.
La carga segura de trabajo (SWL) y el límite de carga de trabajo (WLL) deberán estar claramente identificados
y marcados en todas las grúas eléctricas y no deberán ser excedidos.
3.3 Inspecciones y pruebas periódicas

Todos los accesorios de levante deberán ser inspeccionados de acuerdo al periodo de vigencia que se haya
acordado, por una persona autorizada por CMCC.
El personal pañolero que efectúa la custodia de los accesorios de izaje deberá tener las competencias para
inspeccionar los elementos bajo su responsabilidad.
Cada vez que un accesorio de levante sea retirado de pañol, se deberá realizar un chequeo de pre uso.
Antes de efectuar una maniobra, se debe realizar un chequeo de pre uso del equipo y de los accesorios de
levante.
Las inspecciones de accesorios de izaje deberán regirse como mínimo por la norma ASME B30.9, tomando en
cuenta además las indicaciones especiales de los fabricantes de los accesorios.
3.4 Marcación de los equipos y accesorios de levante

Los accesorios que se utilicen en las maniobras, deberán contar con una marca del color del periodo
correspondiente, de acuerdo a lo especificado en el Procedimiento PRG-120 Inspección de herramientas,
accesorios de Izaje y trabajo en altura.
Cuando a un accesorio que ha sido marcado y luego del uso se daña esta marca, el responsable de su utilización
deberá solicitar que se realice nuevamente la inspección y posterior reposición de la marca única.
Los usuarios, serán los responsables de mantener al día la documentación de respaldo de las inspecciones
periódicas y de pre-uso de los accesorios de levante. Dicha documentación deberá mantenerse en los pañoles
o lugares donde sean guardados los accesorios.
Sólo se aceptarán Accesorios que cumplan como mínimo la norma ASME B30.9.
3.5 Identificar y dejar en cuarentena equipos y accesorios dañados

Identificar claramente y/o colocar en cuarentena a los equipos dañados o con certificación vencida.
Cada usuario llevará el control de los accesorios de levante en su respectiva bodega, verificando que cumplan
con el período vigente, realizando el check list de pre-uso y que sean entregados de vuelta a su bodega.
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Cada vez que se detecte que un elemento de levante que no está apto para operar, deberá ser enviado a pañol,
donde ingresará al sitio de cuarentena.
Cada pañol o lugar de almacenamiento, debe contar con un casillero o mueble cerrado, habilitado para ingresar
a cuarentena los accesorios, equipos y herramientas de levante que no están aptos para operar o que no hayan
pasado el check list. El mueble, cajón o casillero cerrado, deberá permanecer con candado, el que será
administrado por el encargado de pañol.
Se prohíbe utilizar equipos, accesorios y herramientas de levante que se encuentren en cuarentena.
3.6 Utilización de ganchos

El gancho de la grúa deberá tener seguro, para evitar la desconexión de la carga.
Los ganchos con capacidad menor a 20 toneladas, la inspección, se realizará de acuerdo a lo indicado en el
manual del fabricante.
En grúas de 20 toneladas o superior, los ganchos deberán ser inspeccionados semestralmente con tinta
penetrante o partículas magnéticas a fin de detectar fisuras.
Las inspecciones deben ser realizadas por personal autorizado, competente y calificado.
El resultado de la inspección de ganchos deberá quedar en archivo para su posterior revisión.
3.7 Iluminar las operaciones de levante

El Supervisor a cargo de la operación de levante debe verificar que las condiciones de iluminación siempre sean
las mejores y adecuadas al trabajo, esto se verifica realizando inspección visual al sector de trabajo
Las operaciones de levante deben contar siempre con una iluminación adecuada para tener una visión de todos
los ángulos. De preferencia, se deben realizar las operaciones de levante con luz natural y en casos en que se
requiera trabajar en el crepúsculo o de noche, se deben instalar focos reflectores que iluminen apropiadamente
el sector de la carga y todo su alrededor.
Se utilizará un foco de 1KW por cada 100m2 de superficie con ampolleta incandescente o su equivalente
lumínico con focos de otra tecnología.
Cuando el personal requiera acceder a lugares que por su naturaleza queden fuera del alcance de la iluminación
directa, se deben colocar focos adicionales de intensidad adecuada, que permita la total visibilidad.
3.8 Levantes complejos

Desarrollar criterios claros sobre qué constituye un levante complejo y requerir que dichos levantes tengan un
plan de izaje.
En la aplicación del formulario 5POL, en el paso 1 se identifican los levantes complejos, si una de las respuestas
es “Si”, se debe aplicar el formulario “CONTROL DE OPERACIÓN DE LEVANTE” y un ART específico para la
tarea.
Se clasifican como operaciones de levante complejo como mínimo, las siguientes maniobras:
1. Cuando se debe girar o colocar la carga fuera de la vista del operador.

2. Cuando se usa más de una sola grúa.
3. Cuando se requiera usar más de un solo elevador en la misma grúa.
4. Cuando los arcos de la operación de dos o más grúas pueden solaparse.
5. Cuando hay condiciones climáticas adversas.
6. Cuando se levanta sobre plantas o procesos desprotegidos.
7. Cuando involucren arreglos de aparejos no rutinarios o técnicamente difíciles.
8. En aquellas operaciones en que se requiera levantar personal con equipo de izaje.
9. Cuando se levante material peligroso o explosivo.
10. Cuando se levanten cargas sumergidas.
11. Cuando el centro de gravedad de la carga podría cambiar (líquidos u otros).
12. En operaciones de levante que se encuentren próximas a conductores eléctricos.
13. Cuando involucren levantes hacia o desde espacios confinados.
14. Cuando involucren a grúas flotantes.
15. En casos en que se utilice una grúa con accesorio para levante de personas, aplica además PRG-022
Trabajo en altura.
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16. Levantes donde a raíz de un análisis técnico, el Operador, Rigger y/o Supervisor lo evalúen como
levante complejo.
Condiciones Medioambientales Adversas:

La condición más crítica a la que se puede ver enfrentado un levante es el viento. Las especificaciones de
resistencia a tales condiciones climáticas vienen especificadas en todas las grúas móviles en sus respectivos
manuales de operación siendo fundamental respetar los parámetros ahí propuestos por el fabricante. Esta
misma política se aplica a los trabajos en lluvia y nieve, es imperativo exigir la presencia en el equipo de dicho
manual de operaciones en español, la no presencia de este manual de operaciones es razón justificada para
la no utilización del equipo bajo ninguna condición medioambiental adversa ya que no se conocerían los
parámetros de seguridad dados por el fabricante.
Los límites de viento aceptados en CMCC son los siguientes:
Velocidad máxima = 36 Km/h (no se puede operar sobre este valor)
Velocidad alerta = 30 Km/h
Velocidad máxima para levante de personas con grúa = 25Km/h
Velocidad normal aceptable < 30 Km/h, Rigger determina condiciones particulares del efecto sobre la carga.
Cuando la visibilidad de los Operadores, Riggers y personal de la grúa está reducida por nieve, neblina, lluvia,
falta de luz, polvo o cualquier otro factor, se debe mantener supervisión permanente y se debe detener la
operación si aumenta el riesgo.
Cuando las temperaturas son bajas antes de llegar a la temperatura de congelamiento la supervisión debe
asegurar que no se carga ni se impacta ninguna parte del dispositivo de levante o aparejo de levante, debido
al aumento en la fragilidad de los metales.
Trabajos sobre plantas en producción:

El trabajo de grúas sobre procesos que no pueden ser detenidos deberá ser cuidadosamente planeado teniendo
como principal preocupación la no intervención de la grúa y su carga en el proceso que se lleva a cabo en el
lugar del levante.
La grúa debe estar aterrizada eléctricamente (conectada a tierra).
La grúa deberá estar vigilada por dos Riggers, uno preocupado de la maniobra y otro de la interacción de la
grúa con el proceso.
Cuando se ejecuta una maniobra de levante que pase encima de equipos o plantas, los niveles inferiores
deberán quedar libres de personal en toda la superficie de influencia de la pluma y la carga.
El Rigger, deberá asegurarse de que no exista personal en los niveles inferiores de una planta o edificio,
mientras se realiza la operación de levante.
Levantes Múltiples o en Tándem:

El uso de dos o más grúas puede ocasionar cargas laterales a la pluma que no se encuentran normalmente
cuando se trabaja con una grúa.
Un plan de trabajo que incluya un plano de la maniobra a utilizar e indique toda la operación debe ser preparado.
Este plan de trabajo debe incluir cálculos de peso, selección de la grúa, preparaciones del terreno, lugares
donde se iniciará el levante, los movimientos que efectuará la grúa desde la posición inicial a la posición final.
Este plan debe ser preparado por personal calificado y con experiencia en levantes en Tándem.
La mayoría de los requisitos en los levantes en Tándem se detallan a continuación:
La carga y las posiciones de las grúas durante el levante deben ser determinadas. Con las posiciones
determinadas se deben calcular los radios de carga, los largos de pluma y los ángulos para toda la operación
de izaje. Se debe poner especial atención en los radios de carga mayores.
La carga neta debe ser calculada. Después que se hayan seleccionado las grúas, luego se puede trabajar en
buscar la carga bruta y esta debe incluir los ganchos de la grúa, los componentes de maniobra y la carga.
Todas las grúas deben tener su capacidad calculada para el levante. Ninguna de las grúas debe cargar más
del 75% de la carga.
Si se van a usar diferentes modelos de grúas, los operadores deben igualar las velocidades de la línea de
levante (huinche de levante), levante de pluma y giro. Una velocidad no igualada va a ocasionar una carga
extra a una grúa y un giro desigual va a ocasionar cargas laterales en la pluma. Todos los movimientos de giro,
elevación y traslado deben mantenerse al mínimo. (El uso de una barra ecualizadora puede ayudar en el
balanceo de la carga si las velocidades de los huinches no se pueden igualar.)
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Los Operadores, Riggers y Señaleros deben conocer y aplicar exactamente toda la secuencia de la operación.
Paso por paso.
Cargas desiguales en levantes múltiples o en tándem:

Cuando dos grúas levantan una carga se debe determinar la ubicación de los puntos de izaje para cada grúa.
Esto se debe decidir para distribuir apropiadamente las cargas de acuerdo con las grúas a usar y sus
capacidades.
Si la carga no es simétrica y el centro de gravedad se encontrará más cerca de un lado. Por lo tanto, la ubicación
de una grúa será levantar sobre la mitad del peso de la carga.
Si la carga es simétrica, pero una grúa tiene menos capacidad que la otra, la grúa de mayor capacidad debe
ser posicionada más cerca del centro de gravedad para izar sobre la mitad del peso de la carga.
Si la distribución de carga de dos grúas se mantiene constante las dos grúas deben descender y elevar la carga
como si lo hiciera una sola grúa. Si un extremo de la carga es levantado antes que el otro la distribución de los
pesos va a cambiar. Esta condición puede poner a una de las grúas en una condición de sobrecarga.
Si la grúa # 1 estaba usando el factor de carga de 75%, esta sobrecarga podría poner esta grúa muy cerca de
su capacidad límite, o más bien puede resultar una falla estructural de algún tipo.
Determinación de los puntos de izaje en levantes múltiples o en tándem:

La capacidad de cada grúa debe ser considerada incluyendo el radio cargado, el ángulo de la pluma, el largo
de la pluma, los cuadrantes de operación, los componentes de maniobra y otras deducciones.
Las capacidades calculadas de 75% de las dos grúas combinadas deben ser mayores al peso de la carga.
Maniobras Cerca de Líneas Eléctricas:

Se debe determinar de manera exacta y precisa el voltaje al cual va a estar expuesta la maniobra. Para esto
debe necesariamente estar involucrado en la confección del plan de levante personal eléctrico que tenga control
sobre el área, quien, además, deberá estar presente también cuando se realice la maniobra, para prestar
asesoría técnica a cualquier complicación o duda que se genere durante la realización de la maniobra.
La maniobra se realizará una vez que todos los involucrados tengan en conocimiento los riesgos y las medidas
que se tomaron para controlarlos.
Distancia Segura de trabajo:
La distancia mínima que se considera segura es de 3,05 mt de cualquier línea eléctrica; de ahí tomaremos en
consideración la siguiente tabla para calcular las distancias seguras de trabajo:
VOLTAJE DISTANCIAS
50 Kv --------------------------------- 3.05 m
50 a 200 Kv --------------------------------- 4.60 m
200 a 350 kv --------------------------------- 6.10 m
350 a 500 kv --------------------------------- 7.62 m
500 a 700 kv --------------------------------- 10.62 m
700 a 1000 kv --------------------------------- 13.72 m
Una vez seleccionada la distancia segura, ésta será controlada por los sistemas de seguridad de bloqueo de la
grúa como así también por un Rigger quién controlará visualmente que esta distancia mínima no se traspase.
3.9 Protecciones de sobrecarga e Indicadores de momento de carga

Las grúas y equipos de izaje deben contar con un dispositivo de protección para la sobrecarga, el dispositivo
debe actuar ante una condición de sobrecarga bloqueando el sistema y emitiendo una alarma visible y sonora.
Las grúas móviles deberán tener instalado un display tipo “SEMAFORO” que contenga luces verdes, ámbares
o amarillas y rojas, claramente visibles, montadas externamente a la grúa; verde para indicar rango seguro de
operación, ámbar cuando se aproxima a la capacidad máxima permitida y roja cuando la capacidad máxima
permitida ha sido excedida.
Todas las grúas sin excepción no deberán exceder el límite máximo, de acuerdo al rango de operación según
la tabla de carga.
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3.10 Verificación de las condiciones del terreno

Para cada maniobra de levante, el supervisor a cargo, debe acudir al lugar de la maniobra y evaluar las
condiciones del terreno y el entorno.
En aquellos casos en que las condiciones del terreno sean difíciles de evaluar, el supervisor deberá solicitar la
asesoría del encargado de Geotecnia a fin de determinar las condiciones seguras.
Se debe evitar realizar operaciones de levante cerca de taludes, o cualquier sitio que tenga riesgo de derrumbes
y/o aluviones. A fin de minimizar el riesgo de caída de rocas o material que alcance al personal o equipos, se
debe solicitar la construcción de pretiles de contención que sean diseñados por personal de Geotecnia.
Los brazos estabilizadores del equipo de levante, deben quedar completamente extendidos, y en aquellos casos
en que el espacio sea insuficiente, se deberá realizar los trabajos necesarios para suministrar la superficie total.
En los casos en que por condiciones de superficie no sea posible la máxima extensión, el supervisor a cargo
debe planificar otra maniobra a fin de cumplir con lo exigido.
Los estabilizadores, deben mostrar el punto de máxima extensión.
Los cilindros de estabilización deben quedar apoyados sobre almohadillas que distribuyen homogéneamente el
peso hacia el suelo.
Los cilindros deberán quedar apoyados completamente en las almohadillas, levantando levemente el equipo,
de acuerdo a instrucciones del manual de operación que entrega el fabricante y que debe estar siempre
disponible para el operador.
La posición de estabilidad del equipo se podrá comprobar a través de dispositivos indicadores en base a
burbujas o dispositivos electrónicos, en cuyo caso se debe respetar la tolerancia de inclinación indicada en el
manual del fabricante.
3.11 Manuales de operación

Los manuales de operación de los equipos de levante, deben encontrarse disponibles para su utilización en todo
momento, en el equipo y escritos o con traducción al español.
El operador deberá constatar en el check list de pre uso del equipo que el manual se encuentra disponible en el
sitio de la tarea para su uso antes de cada operación de levante.
En los puentes grúa o grúas fijas, los manuales deben ubicarse en los pañoles, salas de control o en un lugar
accesible administrado por el jefe de turno.
El operador del equipo deberá familiarizarse con el manual de operación, realizando análisis previo y posterior
a cada maniobra.
3.12 Levante de personas con grúa
El levante de personas con grúa en lo relativo al canastillo o cubículo de izaje, debe cumplir con el procedimiento
PRG-022 Trabajo en altura.
El equipo de izaje debe ser operado de acuerdo a lo establecido en este procedimiento.
3.13 Operación de Puente Grúa:
Para la operación de puentes grúa, se debe aplicar el IS Ver 4 “Instrucción de Seguridad Accidente en Maniobras
de Izaje” según lo siguiente:
a) Control critico 1: “Segregación/delimitación de áreas”, aplican todas las preguntas.

b) Control crítico 2: “Accesorios de izaje certificados y revisados”, aplican todas las preguntas.
c) Control crítico 3: La pregunta, El equipo de izaje (grúas móviles), ¿cuenta con la certificación de un
organismo competente? No Aplica.
d) Control crítico 4: “Planificación maniobra de izaje”. No Aplica.
e) Control crítico 5: “Comunicación efectiva zona segura de trabajo”, aplican todas las preguntas.
f) En el formulario 5POL, para trabajos en puentes grúa, se deben tarjar las siguientes preguntas:
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4. Ficha resumen PRG:
Persona/Equipo Condición Persona/Equipo Condición

Completamente cerrada y
Operador Grúa Móvil Certificación vigente Área de trabajo
controlada por Rigger.
Utilizar formulario 5POL o
Control de Operaciones
Operador Camión Grúa>20Tn Certificación vigente Plan de Izaje
de Levante de acuerdo a
condición.
1.- Segregación del área.
Operador Camión Pluma
Certificación vigente Controles críticos 2.- Ejecución del plan de
Articulada
Izaje.
Completamente
Brazos
Operador Puente Grúa Certificación vigente extendidos para toda
estabilizadores
tarea de Izaje.
Inspeccionados y
Accesorios de
Rigger Certificación vigente marcados con el color del
levante
periodo (PRG-120).
Almohadillas en Siempre deben ser
Equipos de levante Certificación vigente
estabilizadores utilizadas.
Verificar Terreno, Inspeccionado y marcado
Condiciones de seguridad Gancho de izaje
equipos, aplicar IS con el color del periodo.
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5. Registros
Nombre del Registro Lugar de custodia Tiempo custodia Responsable

5 Pasos de Operaciones de
Usuario 1 año Usuario
Levante
Control De Operación de Levante Usuario 1 año Usuario

Fts-Hsec-003.04
6. Últimas modificaciones
Fecha Versión modificada Responsable Puntos modificados

10/11/2015 5.0 Mario Albornoz H. 1.-Periodo Vigencia Certificaciones
Operadores y Riggers puede ser
autorizado hasta 3 años.
2.- Se elimina anexo 4 Acreditación de
Operadores y Riggers.
13-07-2016 6.0 Mario Albornoz H. Se estandarizan los controles críticos

para el riesgo de “Accidente en
maniobra de izaje”. Se reemplazan los
CCSI por un único formulario
denominado IS, Instrucciones de
seguridad.
26-11-2016 6.0 Fernando Silva Actualiza responsables y firmas
15-10-2017 7.0 Mario Albornoz H. 1.- Se define que el levante de personas

se debe regular en PRG-022 Trabajo en
altura.
2.- Operación puente grúa aplica IS Ver4
en adelante y en 5POL no aplican dos
preguntas indicadas en letra f) del Ítem
3.13.
08-01-2020 7.0 Cristian Arellano V. Actualiza responsables, firmas y
formato.
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7. Anexos Archivo 02 Formulario Plan de izaje Ver 7 Rev20170907

5 PASOS OPERACIONES DE LEVANTE (Planificación maniobra de izaje) Ver7
APLICA SÓLO PARA LEVANTES DE CARGAS MENORES 15TON EFECTUADAS CON CAMIONES PLUMA ARTICULADA Y/O EQUIPOS DE IZAJE MENORES
PARA LOS EQUIPOS GRUA MÓVIL Y LEVANTES COMPLEJOS SE DEBE UTILIZAR EL FORMULARIO DE CONTROL DE OPERACIONES DE LEVANTE
Documento válido por la duración de la Maniobra de levante. Si cambia alguna condición, entonces debe volver a realizarlo.
PASO 2 - ESTOS REQUERIMIENTOS DEBEN SER COMPLETADOS POR SUPERVISOR (EJECUTOR) DEL TRABAJO
Área de Trabajo: Empresa:
Equipo a Intervenir/TAG: Supervisor (Solicitante):
Descripción del Trabajo: Supervisor (Ejecutor) :
Fecha : ____________________________________ Hora:__________________
PASO 3 - DOCUMENTACIÓN EN TERRENO
Sí No Sí No Sí No Sí No
Inspección y Certificación Accesorios Check-List Preuso Equipo ERT PTS
Fecha expiración certificación de Equipo de Levante (dd/mm/aa): Obligatorio

Fecha expiración certificación Operador de Equipo (dd/mm/aa): Obligatorio
Fecha expiración certificación de Rigger (dd/mm/aa): Obligatorio
PASO 4 - CONDICIONES DE LA MANIOBRA
Viento Medido:___________km/h ;Izaje Material <36 Km/h;Izaje Canastillo con personas < 25 Km/h Peso de Carga: ________________kg
ESTROBADO ACCESORIO DE MENOR RESISTENCIA A UTILIZAR EN LA MANIOBRA:
Largo Tipo Estrobado Tipo accesorio Capacidad según estrobado
CONDICIONES DE LA MANIOBRA DE IZAJE

PASO 5 PASO 1
Identificación de Levantes Complejos:
CONTESTAR LAS SIGUIENTES PREGUNTAS Si una de las respuestas es SÍ, se debe ejecutar la Hoja de Control Operacones Levante y aplicar levantes
complejos del PRG-027
SI NO SI NO SI NO
¿Hay espacio para extender
¿Queda la carga fuera de la ¿El centro de gravedad de la carga podría
completamente los estabilizadores al 100%?
vista del operador? cambiar?
No aplica para Pte.Grua.
¿Trabaja más de una sola grúa en la ¿La maniobra se realiza cerca de líneas
¿PTS incluye plan de respuesta a incidentes?
misma maniobra? eléctricas?
¿Hay iluminación suficiente para realizar la ¿Se utilizará más de un gancho en la ¿La maniobra se realiza hacia o desde
tarea? misma grúa? espacios confinados?
¿Se cerró el perímetro de acción de la ¿Hay otra maniobra con grúa cerca donde
¿La Maniobra presenta riesgo de tracción?
maniobra, de acuerdo al control crítico? los radios de giro se junten?
¿Está resguarada el área debajo de la ¿El Operador y/o Rigger lo consideran un

¿Existen condiciones climáticas adversas?
maniobra (línea de fuego)? Levante Complejo?
¿La maniobra se realiza sobre plantas o

¿Hay supervisióoin directa en la maniobra? ¿La carga es superior a 15 toneladas?
procesos desprotegidos?
¿El personal tiene conocimiento claro y preciso ¿La maniobra se realiza con grúa móvil,
¿Se están levantando cargas sumergidas?
del PTS y/o ERT? camión grúa, grúa todo terreno, grúa sobre
¿La maniobra se encuentra libre de cargas camión, cualquiera sea su capacidad?
¿Se está levantando personal? Excepto camión pluma articulada.
laterales?
¿Se debe aislar y/o bloquear el equipo, área o ¿Se están levantando materiales
proceso intervenido? peligrosos o explosivos?
¿La maniobra de amarre involucra arreglos
¿Están protegidas las eslingas de bordes
no rutinarios o técnicamente difíciles?
filosos de la carga o de estructuras
¿La Grúa, se encuentra totalmente

estabilizada?¿Los estabilizadors estan Criterio para cierre del área: El cierre del área debe ejecutarse de acuerdo al
apoyados completamente en las almohadillas y criterio de maximo radio de trabajo incluyendo ancho de la carga, el Rigger debe
extendidos al 100%?¿El terreno soporta el incorporar el área de posible caida de la carga.
equipo y la carga?. No Aplica para Pte.Grúa.
¿Se identificaron los puntos de amarre de la

En toda maniobra de levante se la carga deberá mantener la linea
carga tomando en cuenta el centro de
gravedad? de eje vertical y los estabilizadores extendidos al 100%.
AUTORIZACION DEL PERMISO PARA TRABAJO DE OPERACIONES DE LEVANTE:
Certificamos que todas las precauciones requeridas han sido implementadas y que se han tomado todos los resguardos y aplicado todos los controles, incluidos los
controles críticos.
Cargo Nombre Firma

Rigger Ejecutor
Operador de equipo ejecutor
Lider del Área o persona autorizada por CMCC
11
Imprimir doble carta
CONTROL DE OPERACIONES DE LEVANTE (Planificación maniobra de izaje) FTS-HSEC-003.04
ESTOS REQUERIMIENTOS DEBEN SER COMPLETADOS POR SUPERVISOR EJECUTOR DEL TRABAJO Y CHEQUEADOS Y EXIGIDOS POR EL SUPERVISOR CMCC
Área de Trabajo: Empresa Ejecutora: P L A N DE I Z A J E (Completar según numeración en los recuadros)
Equipo o Instalación a Intervenir :
Descripción del Trabajo: Supervisor Ejecutor: ESPECIFICACIÓN DE LA GRUA: 1 INFORMACIÓN DE LA CARGA 2 CONDICIÓN DE LA GRÚA: 3
Modelo: _____________________ Marca:____________________ ¿Centro de gravedad es conocido?: Si No Largo Pluma: ________________________________m
Fecha Inicio Permiso: Hora de inicio : Fecha Término Permiso: Tipo : _____________________ N° Interno:_________________ Ángulo Pluma: ________________________________°
Capacidad Gancho Principal: ________ Gancho Principal Gancho Auxiliar
Tomada con: Radio de Trabajo: _____________________________m
Cap.Gancho Aux._________
Capacidad nominal de la grúa:___________________________Ton. Capacidad Levante según Tabla de carga: _______________Kg

DOCUMENTACIÓN ADJUNTA (CUADROS EN ROJO INDICA OBLIGATORIO) Peso de la Carga ______________________Kg
Sí No Sí No Sí No Peso Total de los accesorios de izaje: ____________________________ Kg.
Inspección y Certificación Accesorios Check-List Preuso Equipo ERT CONDICIONES AMBIENTALES 4 Peso Total de Carga incl. accesorios: ____________________________ Kg.
TIPOS DE ESTROBADO: 5
Izaje Material <36 Km/h
Si No Viento Medido:___________km/h El peso de la carga y accesorios , nunca debe Lazo Paralelo Axial Ángulo otro
Izaje Canastillo
ART- de levante complejo ¿Visibilidad OK?: Si No con personas < 25 Km/h superar la capacidad de carga indicada en la tabla
de carga del equipo del recuadro nro 3.
¿Otros adversos?:______________________________________
Expiración de certificación de Equipo de Levante (dd/mm/aa): Obligatorio _____________________________________________________
Expiración de certificación Operador de Equipo (dd/mm/aa): Obligatorio _____________________________________________________ 7 ACCESORIO DE MENOR RESISTENCIA A UTILIZAR EN LA MANIOBRA:
Expiración de Certificación de Rigger (dd/mm/aa): Obligatorio _____________________________________________________ Tipo accesorio Capacidad según estrobado
Nota: Este Permiso de Trabajo tiene validez por la duración de la Maniobra de levante. Si en el trabajo cambia una o 6 Kg
más de las condiciones comprometidas durante el período de desarrollo del trabajo entonces debe volver a ser Calculo del porcentaje de carga de la maniobra
autorizado.
Peso Total de carga incl. accesorios
TRABAJOS DE LEVANTE: Planifique bien su trabajo y Reponda [SI o NO] / (Cumplir con Control GLD 10) -------------------------------------------- x100% = _____________% OBSERVACIONES ADICIONALES DEL PLAN DE IZAJE:
Check List ART Capacidad de levante de la grua
(considera el 85% del maximo de capacidad) El cierre del área debe ejecutarse de acuerdo al criterio de maximo radio de trabajo incluyendo ancho de la carga, el
Check list de entrada Si una de las respuestas es SÍ, se debe incluir en ART los controles Nota: En aquellos casos en que el porcentaje se encuentre Rigger debe incorporar el área de posible caida de la carga.
especificos para esa tarea. entre el 88% y el 100%, se debe incluir en ART .
Sí No Sí No Sí No
¿Existe espacio para extender Requisitos previos al levante:
¿La carga queda fuera de la ¿El centro de gravedad de la
completamente los 1.- Conocer el centro de gravedad de la carga 2.- Indentificar los puntos de amarre de la carga 3.- Mantener el área cerrada y libre de personal no autorizado 4.- Terreno debe estar apto para soportar la maniobra.
vista del operador? carga podría cambiar?
estabilizadores al 100%?
¿ERT incluye plan de respuesta ¿Trabaja más de una sola grúa ¿La maniobra se realiza cerca de
AUTORIZACION DEL PERMISO PARA TRABAJO DE OPERACIONES DE LEVANTE:
a incidentes? en la misma maniobra? líneas eléctricas?
Certificamos que todas las precauciones requeridas han sido implementadas y que se han tomado todos los resguardos y aplicado todos los controles, incluidos los
¿Hay iluminación suficiente para ¿Se usa más de un gancho en ¿La maniobra se realiza hacia o
controles críticos.
realizar la tarea? la misma grúa? desde espacios confinados?
¿Se cerró el perímetro de acción ¿Hay otra maniobra con grúa
¿La Maniobra presenta riesgo
de la maniobra, de acuerdo al cerca donde los radios de giro Cargo Nombre Empresa Requerimientos Especiales de Autorización Firma
de tracción de la carga?
control crítico? se junten?
¿Está resguarada y despejada el ¿El Operador y/o Rigger
¿Existen condiciones
área debajo de la maniobra consideran que se trata de un Rigger ejecutor Debe exibir su credencial o certificado
climáticas adversas?
(línea de fuego)? Levante Complejo?
¿La maniobra se realiza sobre ¿La maniobra se realiza con grúa
¿Hay supervisión directa en la Operador de equipo Debe exibir su credencial o certificado que lo acredita para operar
plantas o procesos móvil, camión grúa, grúa todo
maniobra? ejecutor el tipo, marca, modelo y tonelaje de la grúa.
desprotegidos? terreno, grúa sobre camión,
¿El personal tiene conocimiento ¿Se están levantando cargas cualquiera sea su capacidad?
Supervisor ejecutor Debe mantener en el sitio copia del procedimiento de levante.
claro y preciso del ERT y/o ART? sumergidas? Excepto camión pluma articulada.
¿La maniobra se encuentra libre Supervisor solicitante del Debe especificar claramente el requerimiento al supervisor
¿Se está levantando personal?
de cargas laterales? trabajo ejecutor
¿Se debe aislar y/o bloquear el ¿Se están levantando Nota:
Lider dueño del área Autoriza una vez aplicados los controles del GLD10.7, PRG-027 y
equipo, área o proceso materiales peligrosos o 1.- Referirse al Anexo de Levantes
autorizado por CMCC Controles Criticos de los Riesgos Materiales
intervenido? explosivos? Complejos del Procedimiento de
Operacioines de Levante, PRG027 Observaciones de autorización:
¿Están protegidas las eslingas ¿La maniobra de amarre
de bordes filosos de la carga o involucra arreglos no rutinarios 2.- ERT = Evaluación de Riesgos del
de estructuras o técnicamente difíciles?
Trabajo
¿La Grúa, se encuentra En toda maniobra de levante se encuentra prohibido realizar izaje
totalmente estabilizada?¿Los
estabilizadores estan apoyados
con cargas laterales, en todo momento se debe manter la linea
completamente en las vertical.
almohadillas y extendidos al
¿Se identificaron los puntos de
amarre de la carga tomando en RESULTADO DE LA OPERACIÓN DE LEVANTE
cuenta el centro de gravedad? Sí No
¿Se debió suspender la maniobra? En caso de contestar "Sí" indicar motivo:
¿El terreno soporta el peso del
equipo y la carga?
12
Pampa Norte
Cerro Colorado / Spence
INSPECCIÓN EQUIPO DE OPERACIONES DE LEVANTE
SEGÚN PRG-027
BHP
Equipo: Empresa:
Marca: Modelo: Patente: N° Interno:
Horómetro: Fecha Inspeción:
Antes de comenzar la inspección del equipode debe segregar área y revisar en credencial de operador que este autorizado a operar equipo
CUMPLE
N° EQUIPO DE LEVANTE OBSERVACIONES
Si NO NA
1 Certificación,inspección general pluma/gancho/cables. Fecha Vencimiento:
Certificado de prueba de carga de grúa. Fecha Vencimiento:

2
Seguro de gancho(s), en buen estado y etiqueta de color trimestre.
3
Marca de extensión máxima en todos los estabilizadores y por
4 ambos lados.
Almohadillas para todos los estabilizadores.
5
6 Tiene y funciona Semáforo de carga. (verde, amarillo y rojo).
7 Alarma de giro de pluma.
Comandos hidraulicos manuales de pluma (excepto los de

estabilizadores ), confinados en caja metalica, con candado, llave
en poder del operador de pluma.
8
9 Control remoto operativo aplica solo a camión pluma articulada.
Sistema de nivelación de gúa según especificación del

10 fabricante.(Burbuja u otro)
Bola de gancho o bloque pintado amarillo negro.

11
Bloque de gancho indica por ambos lados capacidad nominal de
12 carga del conjunto gancho de gúa.
Tabla de carga en español y perteneciente al equipo. Para
camiones pluma la tabla debe además encontrarse a la vista
13 adosada en un costado del equipo.
Capacidad nominal de la grúa debe estar indicado claramente
visible para el operador ya sea en el brazo o estructura de la
14 pluma.
Manual operación de la gúa en español presente en el equipo.

15
Sin fugas visibles sistema hidráulico de equipo de levante, pluma,
sistema de potencia, estabilizadores.
16
Corta corriente y caja de bloqueo operativa, se debe realizar y
17
comprobar prueba de energía cero.
APROBADO: SI ___ NO___ APROBADO: SI ___ NO___
NOMBRE:_______________________________________________ CARGO :_______________________________________________
FIRMA :_______________________________________________
ACTUALIZAR: 08-01-2022
13
14
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PRG-027 Operaciones de Levante

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PROCEDIMIENTO DE GESTIÓN

PRG-027: Operaciones de Levante

Actualizado Elaborado / Actualizado Revisado por: Aprobado por:

8.0 Nombre: Cristian Arellano Marcelo Pérez Julio Diaz

El Gerente General, designará al responsable de emitir la respectiva autorización.

3.1 Administrar el área operacional

3.2 Marcar los equipos de levante

3.3 Inspecciones y pruebas periódicas

3.4 Marcación de los equipos y accesorios de levante

3.5 Identificar y dejar en cuarentena equipos y accesorios dañados

3.6 Utilización de ganchos

3.7 Iluminar las operaciones de levante

3.8 Levantes complejos

1. Cuando se debe girar o colocar la carga fuera de la vista del operador.

Condiciones Medioambientales Adversas:

Trabajos sobre plantas en producción:

Levantes Múltiples o en Tándem:

Cargas desiguales en levantes múltiples o en tándem:

Determinación de los puntos de izaje en levantes múltiples o en tándem:

Maniobras Cerca de Líneas Eléctricas:

3.9 Protecciones de sobrecarga e Indicadores de momento de carga

3.10 Verificación de las condiciones del terreno

3.11 Manuales de operación

3.12 Levante de personas con grúa

3.13 Operación de Puente Grúa:

a) Control critico 1: “Segregación/delimitación de áreas”, aplican todas las preguntas.

4. Ficha resumen PRG:

Persona/Equipo Condición Persona/Equipo Condición

Nombre del Registro Lugar de custodia Tiempo custodia Responsable

Control De Operación de Levante Usuario 1 año Usuario

Fecha Versión modificada Responsable Puntos modificados

13-07-2016 6.0 Mario Albornoz H. Se estandarizan los controles críticos

26-11-2016 6.0 Fernando Silva Actualiza responsables y firmas

15-10-2017 7.0 Mario Albornoz H. 1.- Se define que el levante de personas

7. Anexos Archivo 02 Formulario Plan de izaje Ver 7 Rev20170907

Fecha expiración certificación de Equipo de Levante (dd/mm/aa): Obligatorio

CONDICIONES DE LA MANIOBRA DE IZAJE

¿Está resguarada el área debajo de la ¿El Operador y/o Rigger lo consideran un

¿La maniobra se realiza sobre plantas o

¿La Grúa, se encuentra totalmente

¿Se identificaron los puntos de amarre de la

Cargo Nombre Firma

Operador de equipo ejecutor

Lider del Área o persona autorizada por CMCC

CONTROL DE OPERACIONES DE LEVANTE (Planificación maniobra de izaje) FTS-HSEC-003.04

Capacidad nominal de la grúa:___________________________Ton. Capacidad Levante según Tabla de carga: _______________Kg

Marca: Modelo: Patente: N° Interno:

Horómetro: Fecha Inspeción:

1 Certificación,inspección general pluma/gancho/cables. Fecha Vencimiento:

Certificado de prueba de carga de grúa. Fecha Vencimiento:

7 Alarma de giro de pluma.

Comandos hidraulicos manuales de pluma (excepto los de

Sistema de nivelación de gúa según especificación del

Bola de gancho o bloque pintado amarillo negro.

Manual operación de la gúa en español presente en el equipo.

APROBADO: SI ___ NO___ APROBADO: SI ___ NO___

NOMBRE:_______________________________________________ CARGO :_______________________________________________

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Capacidad nominal de la grúa:_____________Ton. Capacidad Levante según Tabla de carga: _Kg

APROBADO: SI _ NO_ APROBADO: SI _ NO_

NOMBRE:_ CARGO :_