Procedimiento de Limpieza de Fachadas Edificio Cerro El Plomo

Código: SGI-PO-002.
CP
PROCEDIMIENTO LIMPIEZA
FACHADAS EDIFICIO CERRO EL Revisión: 00
PLOMO 6000; IMPLEMENTO CARRO Fecha Rev: 19-12-2017
LEMONGLASS
Tabla de Contenidos
1.0 Propósito 2
2.0 Alcance 2
3.0 Objetivo 2
4.0 Referencias 2
5.0 Equipos y Sistemas 2
6.0 Definiciones 3
7.0 Responsabilidades 5
8.0 Procesos 9
9.0 Análisis Seguro de Trabajo 18
10.0 Anexos 23
PREPARADO REVISADO APROBADO

Nombre Patricio Medina Teresa Alvarez Andrés Jerez
Cargo Gerente Operaciones Asesor SST Gerente General
Fecha 19-12-2018 19-12-2018 19-12-2018
Firma
Código: SGI-PO-002.CP
PROCEDIMIENTO LIMPIEZA FACHADAS Revisión:00
Fecha Rev.: 19-12-2018
EDIFICIOS COORPORATIVOS; CARRO
CERRO EL PLOMO 6000
1.0 Propósito
Establecer el procedimiento para limpieza de fachadas en Edificios Corporativos, usando

Carro de Ascenso y Descenso, para descender.
2.0 Alcance
Este procedimiento se aplica a todo el personal de Trabajos Verticales LemonGlass SPA,

que realice funciones de limpieza de fachadas (vidrios y fachadas propiamente tal) en
Edificio Cerro El Plomo 6000, usando Carro para descender por su estructura.
Adicionalmente, cualquier tipo de servicio que signifique el descenso de personal por la
fachada de la estructura mediante Carro de Ascenso y Descenso.
3.0 Objetivo
Entregar un servicio de calidad, realizando el proceso de limpieza de fachadas en Edificio

Cerro El Plomo 6000, con el objetivo principal de resguardar la seguridad y salud de los
trabajadores de la empresa. Consecuencia de lo anterior es realizar un servicio de calidad
para nuestros clientes.
4.0 Referencias
• N/A.
5.0 Equipos
5.1 Elementos de Protección Personal
• Casco.
• Lentes de Seguridad.
• Zapatos de Seguridad.
• Bloqueador solar.
• Cubre nuca.
• Ropa de trabajo.
• Mascarillas.
Correspondencias ISO 9001:2015 SGI-PO-002.CP

1.6.4
Escrito por: Ha sido revisado por: Ha sido aprobado por: R 0 19-12-2019
LEMONGLASS LEMONGLASS LEMONGLASS Página 2 de 23
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
5.2 Equipos
• Radio
• Cuerdas
• Mosquetones
• Ventosa
• Arnés
• Absorvedor de Energía
• ASAP
• Anemómetro
• Cola de Vida.
• Cordín.
• Balde.
• Polea.
6.0 Definiciones
Con fin de comprender de manera clara el proceso, se debe considerar los siguientes
conceptos:
• Carro de Ascenso y Descenso(Carro): Sistema mecanizado que se utiliza para

descender por la fachada de los edificios, el cual está anclado al edificio. El
descenso se regula por intermedio de motores y frenos del mismo equipo.
• Cuerda Semiestática (con elongación): Elemento textil por el cuál se realizan

descensos y ascensos, el cuál fija al operario contra la estructura de seguridad del
edificio. La fijación se realiza mediante otros elementos de anclajes y nudos. Esta
cuerda está compuesta de alma o núcleo y una funda o camisa trenzada que la
rodea, el coeficiente de elongación es casi nulo.
• Cuerda de Vida: Cuerda estática que se utiliza cómo medida de seguridad en caso
de falla de la Cuerda de descenso, la cuál debe estar anclada correctamente a un
punto seguro de la estructura por la cuál se va a descender, en este caso al brazo
del carro. Este es el último dispositivo de seguridad que permite salvar la vida del
operario en el caso de falla del sistema de descenso. El operario queda en sujeción
y suspensión desde su arnés a través de un dispositivo anclado a esta cuerda.

1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
• Grúa: Elemento mecanizado fijo en la estructura del edificio, montado sobre rieles
y que por energía eléctrica desplaza hacia adentro y hacia fuera el Yugo que
soporta al Carro de Ascenso y Descenso. Adicionalmente se desplaza en la
coronación del edificio por sobre los rieles.
• Carro de Ascenso y Descenso: Elemento mecanizado que cuelga de la Grúa por

intermedio de Líneas de Descenso y Líneas de Seguridad, este elemento tiene un
cajón que mantiene a los Operadores verticales en su interior. Este dispositivo se
opera desde el interior y su operación es de ascenso y descenso.
• Carretes: Elementos que tiene el Carro de Ascenso y Descenso para enrollar las
Líneas de Descenso y Líneas de Seguridad.
• Cuerda de Alcance: Cuerda que se utiliza para amarara las Cuerdas de Vida en el
piso 19 y subirlas hasta el piso 20, esta cuerda se mantendrá siempre anclada a la
estructura de la Grúa para que esté siempre disponible para subir y bajar las
Cuerdas de Vida.
• Mosquetón: Elemento de conexión que se utiliza para asegurar distintos elementos

sobre un lugar de anclaje, dispositivos de trabajos, equipos, herramientas y
utensilios entre otros.
• Arnés (Cuerpo Completo): Elemento de seguridad que permite darle sujeción y

suspensión al operario mediante los Sistemas Personales para la Detención de
Caídas (SPDC), en las cuerdas de vida y de descenso, (previamente estrobadas al
anclaje). Antes de ponerse el arnés, el operario debe asegurarse de vaciar sus
bolsillos para evitar que se puedan caer objetos desde estos y para evitar daños al
arnés o al operario debido al apriete de cintas o correas de este.
• Casco: Elemento que asegura la cabeza del operario ante cualquier tipo de golpe o
impacto, incluso de riesgos eléctricos.
• Absorvedor: Elemento que absorbe la el impacto de una caída, el cual está

conectado al ASAP y al arnés del operario.
• Factor de Caída: Es la medición que sirve para determinar la gravedad de una

caída. Se calcula dividiendo la altura de la caída entre la longitud de la cuerda o
cinta del sistema de sujeción disponible para repartir la fuerza de choque de la
caída. Factor de caída = metros de caída / metros de cuerda.

1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
• Escala de gravedad de caídas: La escala de gravedad de caídas se mide de 0 a 2

según el factor de caída dependiendo de los metros de caída y los metros de cuerda
del dispositivo de sujeción. El trabajo tendrá un peligro nulo de caída cuando el
Factor de Caída sea 0, es decir cuando el operario tiene su dispositivo anticaídas
colocado por encima de él y tenso. A medida que vaya aumentando el Factor de
Caída, irá aumentando el peligro de la tarea.
• Dispositivo Anti Caída (ASAP): Dispositivo de seguridad que detiene una caída,
deslizamientos y descensos no controlados , tiene la capacidad de moverse
libremente a través de la cuerda de vida y activarse (bloquearse) en los casos
descritos anteriormente. Este dispositivo es el último en la cadena de seguridad
por la cual el operario puede quedar en sujeción y suspensión a la cuerda de vida,
en caso de fallar la cuerda de descenso y/o el dispositivo de descenso.
• Ventosas: Dispositivo que sirve para que el Carro de Ascenso y Descenso tenga
puntos de apoyo.
• AST o ART: La Asignación Segura de Trabajo Seguro y Análisis Seguro de Trabajo

(AST), es un proceso diario de comunicación a cada trabajador de los pasos de la tarea
a ejecutar, identificación de riesgos y peligros asociados con cada tarea, y los métodos
de trabajo correctos que deben ser aplicados para completar el trabajo de forma segura.
• Nudo 8 Doble: Este nudo corresponde a una amarra que se realiza con una figura
tipo 8, la particularidad de este es que a mayor presión sobre el nudo, más se
aprieta. Esto permite que la cuerda pierda un porcentaje importante de resistencia.
7.0 Responsabilidades
Gerencia Responsable de revisar y aprobar el presente documento,

entregando los recursos necesarios para una correcta
operación.
Supervisor: Responsable del cumplimiento del presente procedimiento.
Responsable de capacitar y entrenar a los operarios en el

presente procedimiento.
Responsable de verificar que el personal a cargo, tenga la

instrucción y conocimientos necesarios para realizar un
trabajo seguro.
1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
Responsable de verificar que la revisión del Equipo de

Seguridad para el trabajo, sea realizado por los operarios,
buscando cualquier defecto o falla que pueda poner en riesgo
la integridad del trabajador.
Responsable de verificar la demarcación de la línea de fuego

en el sector de trabajo. Resguardando la integridad de
peatones que transiten por el lugar.
Responsable de verificar una correcta revisión del Carro de

Ascenso y Descenso por parte de los operarios.
Responsable de realizar los AST correspondientes a las tareas

a realizar, en conjunto con los trabajadores.
Responsable de supervisar la correcta operación de las

actividades del servicio.
Encargado de realizar apoyo a las funciones y tareas a

realizar por los operarios.
Responsable de detener cualquier proceso o actividad que

pueda afectar la seguridad de las personas, o de producir
daños en la infraestructura del cliente.
Encargado: Responsable de realizar las actividades que le corresponden

al supervisor en ausencia de éste.
Responsable de revisar su Equipo de Seguridad, buscando

cualquier defecto o falla que pueda poner en riesgo su
integridad. En caso de detectarse daños en los Equipos de
Seguridad deberá detenerse la actividad y reemplazar el
elemento dañado. Nunca se deberán efectuar maniobras de
descenso con daños en estos elementos.
Responsable de verificar que la revisión del Equipo de

Seguridad para el trabajo, sea realizado por los operarios,
buscando cualquier defecto o falla que pueda poner en riesgo
la integridad del trabajador.

1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
Responsable de demarcar la línea de fuego en el sector de

trabajo. En ausencia o a solicitu del Supervisor.
Responsable de participar en la realización de los AST

correspondientes a las tareas a realizar.
Responsable de realizar los AST correspondientes a las tareas

a realizar, en conjunto con los trabajadores, en ausencia del
Supervisor.
Responsable de revisar el anclaje de la Cola de Vida.
Responsable de supervisar la correcta operación de las

actividades del servicio. En ausencia del Supervisor.
Encargado de realizar apoyo a las funciones y tareas a

realizar por los operarios.

Responsable de anclar su Arnés de seguridad a una

estructura fija mediante cola de vida.
Responsable de tirar y revisar sus cuerdas (vida).
Responsable de estrobarse a la línea de vida.
Responsable de poner los cubre cuerda.
Responsable de subir al carro con sus elementos de trabajo.
Responsable de amarrar su balde y elementos sueltos.
Responsable de realizar las tareas de limpieza de vidrios,

fachadas u otra que el servicio requiera y sea solicitado por
la supervisión del equipo.
Responsable de revisar el correcto funcionamiento del carro

en su utilización, revisando las piolas y operación de
motores. En caso de que el carro presente problemas se
1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
deberá detener la actividad y llamar al Supervisor para que

de aviso a la Administración del Edificio mientras se revisa
otra forma de terminar el servicio.
Responsable de dejar almacenado el carro en el lugar correcto

procurando no dejarlo en suspensión y con sus ruedas
frenadas.

Operario: Responsable de revisar su Equipo de Seguridad, buscando

cualquier defecto o falla que pueda poner en riesgo su
integridad. En caso de detectarse daños en los Equipos de
Seguridad deberá detenerse la actividad y reemplazar el
elemento dañado. Nunca se deberán efectuar maniobras de
descenso con daños en estos elementos.
Responsable de anclar su Arnés de seguridad a una

estructura fija mediante cola de vida.
Responsable de tirar y revisar sus cuerdas (vida).
Responsable de estrobarse a la línea de vida.
Responsable de poner los cubre cuerda.
Responsable de subir al carro con sus elementos de trabajo.
Responsable de amarrar su balde y elementos sueltos.
Responsable de realizar las tareas de limpieza de vidrios,

fachadas u otra que el servicio requiera y sea solicitado por
la supervisión del equipo.
Responsable de revisar el correcto funcionamiento del carro

en su utilización, revisando las piolas y operación de
motores. En caso de que el carro presente problemas se
deberá detener la actividad y llamar al Supervisor para que

1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
de aviso a la Administración del Edificio mientras se revisa

otra forma de terminar el servicio.
Responsable de dejar almacenado el carro en el lugar correcto

procurando no dejarlo en suspensión y con sus ruedas
frenadas

8.0 Procesos
8.1 Proceso: Revisión Equipo
El proceso de Revisión de Equipo corresponde a la verificación visual de que este se

encuentra en optimas condiciones para la tarea a desarrollar. Esta etapa es fundamental
y debe asegurar la completa seguridad en el funcionamiento de cada una de las partes del
Equipo de Seguridad.
Los puntos a revisar son los siguientes:
• Revisar que no existan daños en el Arnés de seguridad: hebillas, costuras,

broches de seguridad y estado general de este.
• Revisar RIG, ID y ASAP, ambos deben estar completamente operativos y sin
mayor desgaste que impida el paso de la cuerda.
• Revisar Absorvedor de Impacto, debe tener su funda y costuras en correcto
estado, además que ambas puntas se encuentren sin daño.
• Revisar mosquetones, estos no deben tener desgaste, deformaciones o marcas
que demuestren un posible daño. Adicionalmente, sus elementos de sujeción
deben estar en correcto estado operativo.
• Revisión de Cuerdas de Descenso y de Vida, ambas no deben presentar cortes
ni peladuras que muestren el alma (líneas de tela o elástico semi estático en su
interior) de este dispositivo.
• Revisión Cola de Vida, esta debe tener sus costuras y puntas en buen estado.
Al igual que sus ganchos deben estar completamente operativos y sin daños
ni deformaciones.
• Revisión de Eslinga de Anclaje, esta debe tener sus costuras en correcto estado
y no debe presentar cortes.

1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
• Revisión de casco, este elemento debe presentar su barbiquejo, el cuál debe estar
en correcto estado.
En general, el equipo debe ser inspeccionado en los siguientes puntos:
• Revisiones periódicas anteriores al equipo.

• Correas, costuras, fibras deshilachadas, quemaduras, desgaste y roturas.
• Presencia y estado de partes metálicas, argollas en D, hebillas que puedan
mostrar deformaciones, fracturas, corrosiones, bordes filosos o evidencia de
exposición a químicos.
• Presencia y estado de las piezas pláticas que puedan tener cortes, roturas,
deformaciones, o mostrar evidencia de quemaduras con calor o degradación
con químicos.
• Revisar suciedad, desgaste o ataque de agentes que provocan deterioro.
Si en la revisión, alguno de los elementos se encuentra defectuoso y pone en riesgo la

seguridad de la operación, este no se debe utilizar y se debe informar inmediatamente a
la supervisión en terreno.
8.2 Proceso: Demarcación Línea de Fuego
El proceso de Demarcación de Línea de Fuego, corresponde a demarcar físicamente a

nivel de suelo un área de seguridad que permita mantener a las personas que no están
asociadas al servicio, fuera de peligro en el caso de caída de objetos u otro desde el lugar
de descenso de los operarios. Este proceso se repite tantas veces como bajadas se realicen
en distintas posiciones del piso.
Los elementos a utilizar son conos con cadenas, cintas y/o barreras que demarquen
visualmente el lugar.
8.3 Proceso: Generación de AST
El proceso de Generación de AST, corresponde a la revisión de las condiciones

climatológicas, estructurales, físicas, condiciones de salud de los operarios y procesos de
trabajo a realizar en la operación. Este análisis debe considerar los riesgos asociados a las
actividades y sus medidas de seguridad. Este proceso se debe desarrollar en conjunto con
la supervisión y es obligatorio realizarlo antes de cualquier servicio.
En este proceso se debe realizar la medición del viento existente mediante el uso de
Anemómetro, la velocidad máxima de operación es de 30 Km/Hr, la cual será registrada
1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
en el AST antes del primer descenso. Antes de comenzar el segundo descenso, volviendo
de la hora de colación, se deberá verificar nuevamente la velocidad del viento por parte
del Encargado o Supervisor, Sin embargo mientras se realizan labores de limpieza y el
trabajador siente que la velocidad del viento a aumentado, solicitará al encargado una
nueva toma de viento.
8.4 Proceso: Revisión Carro de Ascenso y Descenso
Con el carro posicionado en el punto de descanso, piso 19, asegurando que éste se
encuentre frenado y bloqueado.
Realizar una inspección antes de iniciar actividades en todo el Carro de Ascenso y

Descenso, particularmente a:
• Baranda de protección instalada y en buen estado.

• Rodapié incorporado y en buen estado.
• Cables continuos y en buen estado, sin uniones y del largo adecuado.
• Revisar que el tecle o huinche de tracción cuente con sistema de trabado.
• Equipo de seguridad en buenas condiciones.
• Revisar que los mecanismos de anclaje, elevación y descenso estén en perfectas
condiciones de funcionamiento.
• Verificar que la separación entre la cara delantera del Carro de Ascenso y Descenso y
el parámetro vertical en que se trabaja no sea superior a 30 cm.
No utilizar pasarelas de tablones entre plataformas del Carro de Ascenso y Descenso,

adicionalmete se prohíbe pasar por sobre los vidrios de la coronación del edificio y/o

1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
utilizar cualquier material o elemento que no esté especialmente diseñado para este
objetivo y certificado para tal efecto.
Se debe suspender la actividad en caso fuertes vientos, lluvia o tormenta y que el Carro
de Ascenso y Descenso sea inestable.
Utilizar arnés de seguridad sujetándolo a la línea de vida independiente si se realiza

alguna revisión con el carro suspendido.
Los Carros de Ascenso y Descenso no deben ser utilizados para almacenar material.
Cuando el Carro de Ascenso y Descenso está en posición de trabajo, los cables de

suspensión se deben asegurar y se debe amarrar el Carro de Ascenso y Descenso para
impedir que oscile. Se deben dotar de brazos rígidos para impedir el movimiento contra
el edificio.
El desplazamiento del personal sobre la superficie debe realizarse cuando la plataforma

esté nivelada y detenida.
No ejecutar trabajos cercanos a líneas eléctricas aéreas, ni que cuelguen por el frontis del
edificio.
8.5 Proceso: Revisión Anclaje Cola de Vida
El proceso de Revisión de Cola de Vida, corresponde a la revisión visual de la cuerda (si

fuera el caso), cintas y sus costuras como también de los ganchos metálicos y/o
mosquetones. El objetivo es corroborar que no haya picaduras y desgastes sustantivos en
la parte textil, que los enganches cumplan con su funcionalidad de cierre y apertura
correctamente, como también que estos no tengan deformaciones ni trizaduras. En el caso
de que la cola de vida presente problemas, este elemento no se puede utilizar y se debe
informar a la supervisión en terreno.
1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
Posteriormente a la revisión de la Cola de Vida, el Operador debe estrobarse a la

estructura del brazo del carro, poniendo el gancho de la cola de vida en su arnés
(asegurando que esté cerrado) y el otro extremo de la cola de vida también debe
corroborar que esté cerrado y anclado a la estructura del edificio.
8.6 Proceso: Anclar Cuerda de Vida
El proceso de Anclar Cuerda de Vida, corresponde a la actividad subir la Cuerda de Vida

desde el carro hasta la torre del carro para anclarla.
La Cuerda de Vida se sube desde el piso 19 a la torre de carro (piso 20), mediante una
cuerda (Cuerda de Alcance) que queda anclada a la torre y que también pasa por la
roldana del yugo de la torre.
La Cuerda de Alcance estará permanantemente anclada a la Grúa ya que servirá para

subir y bajar la Cuerda de Vida.
La Cuerda de Vida se conecta mediante el elemento de amarre a esta Cuerda de Alcance

para que el operador del piso 20 posicionado en la Grúa, la suba (pasando por la roldana),
cuando la Cuerda de Vida llega hasta el operador, debe anclarla en la estructura de la
torre (anclaje), mediante el nudo “8 doble”, Cordín y Mosquetón.
El resto de la Cuerda de Vida (considerando el largo total hasta el piso), debe quedar sobre
la plataforma del carro. Lo anterior es por que el carro posteriormente se deberá desplazar
hasta la posición de trabajo final.

1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
8.7 Proceso: Estrobar Cuerda de Vida
El proceso de estrobarse a la Cuerda de Vida, corresponde al amarre del Arnés mediante

sistema Absorbedor de Energía, Mosquetón y ASAP a la Cuerda de Vida. Este sistema es
el último sistema de seguridad que permite detener una caida y quedar anclado a esta
linea de vida. Esto implica que su proceso es de vital importancia. El estrobamiento se
realiza pasando la cuerda de vida a través del dispositivo ASAP, despúes se une el
Mosquetón ubicado en un extremo del absorbedor de energía al ASAP y el otro extremo
del absorbedor de energía tendrá que estar conectado al arnés del operario mediante
Mosquetón, ya sea en la argolla esternal o dorsal de este.
Si durante este proceso, cualquiera de estos elementos presenta alguna falla, el Operador
debe informar inmediatamente a la supervisión en terreno y no realizar ningún descenso
con estos elementos.
Posterior al estrobamiento del Operador a las Cuerdas de Vida, este se debe soltar de la
Cola de Vida. Asegurando en este proceso de nunca estar sin puntos de anclaje o lineas
de seguridad.
8.8 Proceso: Subir a Carro
Cuando el Operador se encuentre estrobado a la Cuerda de Vida puede ingresar al Carro

de Ascenso y Descenso, pasando por encima de la baranda de seguridad, dejando su
balde al interior del cajón del Carro de Ascenso y Descenso.
8.9 Proceso: Trasladar Carro
Con los operadores al interior del Carro de Ascenso y Descenso, el tercer operador que se
encuentra en el piso 20, debe trasladar el Carro de Ascenso y Descenso desde el lugar de
almacenamiento a la línea de trabajo.
El tercer operador, quien realizará el traslado del Carro de Ascenso y Descenso por la
coronación del edificio, debe subirse a la Grúa de operación del carro y se debe estrobar
abrazando la viga vertical del mismo mediante Linea de Vida, con el objetivo de restringir
una posible caída.

1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
El primer paso es subir el carro hasta el nivel del piso 20 para tener contacto visual con
los operadores y el Carro de Ascenso y Descenso. Posteriormente debe iniciar el traslado
procurando no pisar los cables eléctricos que conectan el carro a la energía.
En los bordes del edificio, el operador de la Grúa, debe tener especial cuidado con las
esquinas del edificio, donde el brazo de la Grúa (Pluma) debe estar completamente
extendido para que el Carro de Ascenso y Descenso no golpee la estructura en la
curvatura de los rieles.
Cualquier movimiento de extensión del yugo del Carro de Ascenso y Descenso, se debe
realizar con su traslación detenida (Grúa detenida).
Al momento de estar en la posición de trabajo, el operador de la Grúa deja el yugo a la

distancia de trabajo, para que los operadores del interior del carro tomen el control de
descenso. En este momento este operador puede bajarse de la torre.

1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
8.10 Proceso: Tirar Cuerda
El proceso de Tirar Cuerda, corresponde a la actividad de tirar la cuerda por la linea en la

que se realizará el descenso, esto se realiza por los trabajadores del interior del Carro de
Asceso y Descenso.
En este proceso el operario debe revisar la cuerda completamente detectando si tiene

alguna picadura o corte y para tal efecto se prohibe la utilización de estas en caso de que
el corte involucre el alma de la cuerda. En caso de que las cuerdas no presenten alteración
para poder trabajar, la cuerda se baja hasta que llegue al piso.
8.11 Proceso: Limpieza
El proceso de Limpieza, corresponde al trabajo de limpieza de vidrios y/o fachada de la

estructura, adicionalmente, se podrá realizar otros servicios acordes con la operación en
altura en Carro.
La limpieza se realizará utilizando los siguientes materiales:
• Plumilla
• Chiporro
• Paños
• Elementos químicos de limpiza (PH Neutro)
• Guantes
8.12 Proceso: Revisión Funcionamiento Carro
Los operadores del carro deben estar permanantemente revisando el funcionamiento del
carro en los siguientes aspectos:
• Revisión de lineas de descenso a medida que se van desenrrollando de los carretes,

en esta revisión se debe verificar que no tengan cortes u otro que pueda poner en
peligro la operación.
• Revisión de los frenos, los frenos deben responder al requerimiento de la
operación.
• Ambos costados del carro deben descender en forma pareja.
Si el carro presenta cualquier problema en su operación, los operadores deben dar aviso
inmediato a la supervisión y detener el descenso.

1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
8.13 Proceso: Dejar Carro en Posición
Posterior a la utilización del carro, este debe quedar en el lugar designado para
almacenaje, evitando dejarlo colgado.
Los operadores del carro deben subir el Carro de Ascenso y Descenso hasta el piso 20.
Posteriormente, deben subir las cuerdas hasta la plataforma del Carro de Ascenso y
Descenso, las cuerdas deben quedar bien enrolladas para que se puedan estirar en el caso
de una caída.
El operador de la Grúa debe trasladar el Carro de Ascenso y Descenso hasta la línea en

que se posicionará. Posteriormente los operadores del Carro de Ascenso y Descenso
deben bajarlo hasta su posición final.
Al llegar al punto de almacenaje del Carro de Ascenso y Descenso, los operadores del
Carro deben bajarse de este sin soltar su estrobamiento de la Cuerda de Vida hasta que se
encuentre en un lugar seguro.
En la posición de almacenaje, este debe quedar bloqueado eléctricmente y frenado.
Al terminar esta operación, el operador que se encuentra en el piso 20, debe bajar las
cuerdas mediante la Cuerda de Alcance dispuesta para su descenso.
Al llegar la Cuerda de Vida al Carro de Ascenso y Descenso, los operadores del carro la
deben soltar de la Cuerda de Alcance y dejarla amarrada al Carro de Ascenso y Descenso.
8.14 Proceso: Supervisión de Operación
El proceso de Supervisión de la Operación, corresponde al proceso de supervisión de las

activdades desarrolladas por el personal que se encuentra realizando la limpieza. Esta
supervisión cuenta con funcionalidades de tipo logística que requiere el servicio, los
descensos a realizar, la utilización de equipos y el correcto uso de normas, medidas y
equipos de seguridad.
Durante este proceso se debe revisar periodicamente la velocidad del viento mediante
Anemómetro, la velocidad máxima no debe superar los 30 Km/hr, si la condición es
superior, la operación debe ser detenida.

1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
9.0 Análisis Seguro de Trabajo
RIESGOS
SECUENCIA DE TRABAJO CONTROL DE RIESGOS
POTENCIALES
11.-
Planificación del trabajo • No conocer los • El Supervisor o Encargado,
riesgos asociados antes de comenzar cualquier
al trabajo. trabajo debe dar a conocer a
los trabajadores el
Procedimiento de Trabajo y
los riesgos a los que están
expuestos los trabajadores y
confeccionar el AST y Charla
• Desconocimiento de Seguridad.
de la metodología
de trabajo. • El supervisor debe verificar
que el personal que realizará
el trabajo es el idóneo y el
calificado para este trabajo,
con esto podemos controlar
cualquier riesgo por falta de
conocimiento o habilidad de
• No conocer los las personas.
planes de
emergencia y las
vías de • Todo el personal debe estar
evacuación. capacitado en los planes de
emergencia de la empresa y a
la vez conocer los planes de
las áreas donde se encuentra
y de las vías de evacuación.
• Nunca debe trabajar una

persona sola siempre deben
trabajar en grupo o por lo
menos 2 personas, para así
poder actuar ante alguna
emergencia.
2.- Revisión del Equipo de • Accesorios en mal • No debe existir ningún

Seguridad y Carro de Ascenso y estado accesorio con deformaciones
Descenso
1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
o picaduras en su estructura,
en caso contrario dar aviso
inmediato al supervisor o
encargado para el reemplazo
de éste.
• Nunca Utilizar equipos

dañados, de existir éstos,
• Carro de Ascenso toda actividad deberá
y Descenso en detenerse.
mal estado
• El personal debe revisar
antes de subirse al andamio
colgante el estado en que se
encuentra éste. De detectarse
daños en sus accesorios o en
el mismo, no se deberá
utilizar y se deberá dar aviso
• Utilizar inmediato al supervisor o
Plataformas o encargado para que notifique
accesos no a la Administración del
adecuados edificio.
• No utilizar pasarelas de
tablones entre plataformas
del Carro de Ascenso y
Descenso, adicionalmete se
prohíbe pasar por sobre los
vidrios de la coronación del
edificio y/o utilizar
cualquier material o
elemento que no esté
especialmente diseñado
para este objetivo y
certificado para tal efecto.
3.- Anclaje de la línea de vida • Desprendimiento • El supervisor o encargado
o Corte de la deben verificar que el anclaje
cuerda y caída de la línea de vida se haya
desde distinto realizado de forma correcta.
nivel. • Además deben verificar el
buen estado de los equipos

1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
de seguridad de su personal
antes de su uso.
4.- Descenso y limpieza de vidrios • Caída distinto • Todo operario debe contar
o fachada nivel del personal con una salud compatible
desde andamio con los trabajos en altura.
colgante. Cada trabajador debe
mantener al día su examen
de salud realizado en una
Mutualidad.
• Procurar que el supervisor o
encargado de los trabajos
compruebe que el andamio
está montado de forma
correcta
• Capacitar a los operarios,
sobre el uso de los accesos
previstos y de la prohibición
de anular o quitar algún
elemento de la estructura del
andamio o de seguridad del
mismo.
• Utilizar siempre arnés de
seguridad, anclado a una
línea de vida independiente a
las del andamio.
• Verificar que todas las
plataformas de trabajo
tengan barandas en todo su
perímetro.
• Verificar que las barandas

sean rígidas y resistentes,
debiendo aguantar los
impactos en cualquier
dirección sin deformarse, ni
desmontarse.
• Procurar que la barandilla
superior tenga una altura
mínima de 0,90 m y la
intermedia de 0,45 m, ambas

1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
medidas desde la plataforma

de trabajo.
• Procurar que las plataformas
• Caída o desplome de trabajo, tengan un ancho
del Carro de mínimo de 0,75 m y sean
Ascenso y sólidas y resistentes.
Descenso • Fijar las plataformas a la
estructura para asegurar su
estabilidad.
• Subir y bajar del andamio
por los accesos previstos,
estando prohibido hacerlo
por los elementos del mismo
andamio fuera de los accesos
indicados.
• Procurar que el supervisor o

encargado de los trabajos
compruebe que el carro está
• Caída de montado de forma correcta
herramientas y • Utilizar siempre arnés de
materiales desde seguridad, anclado a una
altura línea de vida independiente a
las del andamio.
• Verifique la capacidad
máxima de carga del
andamio móvil.
• Como regla general no deben
trabajar más de 2 operarios
en cada andamio.
• Verifique constantemente
que la velocidad del viento
no sea mayor a 30 Km/hrs.
• Mantener las herramientas

que no se estén usando en
cinturones porta
herramientas o en cajas
dispuestas para tal efecto.

1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
• Acotar y cerrar la vertical de

los trabajos de la circulación
de personas.
• Contacto con • No trabajar en niveles

energía eléctrica superiores sin las medidas
para evitar la caída de
objetos.
• Frontis y cajones del sector

sur, salida de
estacionamiento sector
oriente, salidas de Patio EYU,
Tesorería y hall, se realizan
sólo los sábados.
• No realizar trabajos en altura

sobre rampa vehicular, los
días de semana, estos
trabajos se deben realizar el
día sábado y se debe realizar
el bloqueo de la pista
poniente (subida) de la
misma con segregación de
línea de fuego.
• Verifique que no existan

cables eléctricos por el área
de trabajo.
• Exija un perímetro de
seguridad de al menos 5
metros entre el área de
trabajo y el cable eléctrico.
• Si se encuentra con un cable
eléctrico en su perímetro de
trabajo, no descienda.
Notifique a su supervisor
para que se compruebe que
no existe energía en el cable.

1.6.4
Fecha Rev.: 19-12-2018
CERRO EL PLOMO 6000
• Verifique que las conexiones

eléctricas del andamio
colgante se encuentren en
bue estado.
5.- Condiciones Generales de • Sobreesfuerzo • Las herramientas y equipos
Salud que excedan los 25 kilos,
deberán transportarse en
bolsos o maletines con rueda.
• Postura forzada • Realice pausas activas de

forma períodicas.
• Exposición a • Uso Bloqueador solar, ropa

radiación UV protectora, lentes de
origen solar seguridad, casco y cubre
nuca.
10.0 Anexos
Fichas de revisión de equipos:
• SGI-CL-001 Ficha Revisión ARNES Rev 0

• SGI-CL-002 Ficha Revisión EPI. ASAP Rev 0
• SGI-CL-003 Ficha Revisión ABSORVEDOR ENERGIA Rev 0
• SGI-CL-004 Ficha Revisión CASCOS Rev 0
• SGI-CL-005 Ficha Revisión CUERDAS Rev 0
• SGI-CL-006 Ficha Revisión MOSQUETONES Rev 0
• SGI-CL-009 Ficha Revisión ID Rev 0
• SGI-CL-010 Ficha Revisión CARRO Rev 0

1.6.4

Procedimiento de Limpieza de Fachadas Edificio Cerro El Plomo

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Código: SGI-PO-002.

PREPARADO REVISADO APROBADO

Establecer el procedimiento para limpieza de fachadas en Edificios Corporativos, usando

Este procedimiento se aplica a todo el personal de Trabajos Verticales LemonGlass SPA,

Entregar un servicio de calidad, realizando el proceso de limpieza de fachadas en Edificio

5.1 Elementos de Protección Personal

Correspondencias ISO 9001:2015 SGI-PO-002.CP

• Carro de Ascenso y Descenso(Carro): Sistema mecanizado que se utiliza para

• Cuerda Semiestática (con elongación): Elemento textil por el cuál se realizan

Correspondencias ISO 9001:2015 SGI-PO-002.CP

• Carro de Ascenso y Descenso: Elemento mecanizado que cuelga de la Grúa por

• Mosquetón: Elemento de conexión que se utiliza para asegurar distintos elementos

• Arnés (Cuerpo Completo): Elemento de seguridad que permite darle sujeción y

• Absorvedor: Elemento que absorbe la el impacto de una caída, el cual está

• Factor de Caída: Es la medición que sirve para determinar la gravedad de una

Correspondencias ISO 9001:2015 SGI-PO-002.CP

• Escala de gravedad de caídas: La escala de gravedad de caídas se mide de 0 a 2

• AST o ART: La Asignación Segura de Trabajo Seguro y Análisis Seguro de Trabajo

Gerencia Responsable de revisar y aprobar el presente documento,

Supervisor: Responsable del cumplimiento del presente procedimiento.

Responsable de capacitar y entrenar a los operarios en el

Responsable de verificar que el personal a cargo, tenga la

Responsable de verificar que la revisión del Equipo de

Responsable de verificar la demarcación de la línea de fuego

Responsable de verificar una correcta revisión del Carro de

Responsable de realizar los AST correspondientes a las tareas

Responsable de supervisar la correcta operación de las

Encargado de realizar apoyo a las funciones y tareas a

Responsable de detener cualquier proceso o actividad que

Encargado: Responsable de realizar las actividades que le corresponden

Responsable de revisar su Equipo de Seguridad, buscando

Responsable de verificar que la revisión del Equipo de

Correspondencias ISO 9001:2015 SGI-PO-002.CP

Responsable de demarcar la línea de fuego en el sector de

Responsable de participar en la realización de los AST

Responsable de realizar los AST correspondientes a las tareas

Responsable de revisar el anclaje de la Cola de Vida.

Responsable de supervisar la correcta operación de las

Encargado de realizar apoyo a las funciones y tareas a

Responsable de detener cualquier proceso o actividad que

Responsable de anclar su Arnés de seguridad a una

Responsable de tirar y revisar sus cuerdas (vida).

Responsable de estrobarse a la línea de vida.

Responsable de poner los cubre cuerda.

Responsable de subir al carro con sus elementos de trabajo.

Responsable de amarrar su balde y elementos sueltos.

Responsable de realizar las tareas de limpieza de vidrios,

Responsable de revisar el correcto funcionamiento del carro

deberá detener la actividad y llamar al Supervisor para que

Responsable de dejar almacenado el carro en el lugar correcto

Responsable de detener cualquier proceso o actividad que

Operario: Responsable de revisar su Equipo de Seguridad, buscando

Responsable de anclar su Arnés de seguridad a una

Responsable de tirar y revisar sus cuerdas (vida).

Responsable de estrobarse a la línea de vida.

Responsable de poner los cubre cuerda.

Responsable de subir al carro con sus elementos de trabajo.

Responsable de amarrar su balde y elementos sueltos.

Responsable de realizar las tareas de limpieza de vidrios,

Responsable de revisar el correcto funcionamiento del carro

Correspondencias ISO 9001:2015 SGI-PO-002.CP

de aviso a la Administración del Edificio mientras se revisa

Responsable de dejar almacenado el carro en el lugar correcto