INTRODUCCION A LA

INGENIERIA MECATRONICA

TRANSMISION
POR
CADENAS

ING JAIME CANCHO - 2020

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TRANSMISIÓN POR CADENA

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 ¿QUE ES UNA CADENA?

• La palabra cadena se ha
utilizado para referirse a
un objeto constituido por
una serie de eslabones,
generalmente metálicos,
enlazados entre si.

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 ¿QUE ES UNA CADENA?

• Una cadena es un componente confiable de una

máquina, que transmite energía por medio de
fuerzas extensibles, tiene funciones y aplicaciones
similares a la de una correa y se utiliza sobre todo
para la transmisión y transporte de energía en los
sistemas mecánicos.

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 TRANSMISIÓN POR CADENA

• Los sistemas de transmisión por

cadena se emplean para
transmitir movimiento entre dos
ejes paralelos que se encuentran
alejados entre sí, aunque las
diferentes configuraciones de los
elementos que la componen,
pueden hacer variar la función
final del sistema, es decir, el
sistema puede tener la finalidad
de trasmitir movimiento entre los
ejes, servir como sistemas de
elevación o como sistemas
trasportadores.

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TRANSMISIÓN POR CADENA

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TRANSMISIÓN POR CADENAS

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 PARTES DE UNA TRANSMISIÓN POR
CADENAS:

1. Cadena
• Placa interior
• Placa exterior
• Buje
• Rodillo
• Pasador
2. Piñón
• Piñón conducido
• Piñón conductor

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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:

• La característica más
importante de la cadena es el
paso, el paso es la octava
parte del tamaño de la
cadena sin su ultimo digito.

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 5

PASO DE LA CADENA

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EFECTO CORDAL

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USOS DE LA TRANSMISIÓN DE
CADENAS

• USOS EN LA AVIACIÓN
-Usan cadenas para controlar el
ángulo de las toberas
-Usan cadenas en el timón de la
cola de los aviones

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 USOS DE LA TRANSMISIÓN DE
CADENAS
• Usos en perforaciones
-Se usa en perforaciones de
pozos Petroleros
-se usa en perforación marinas

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 USOS DE LA TRANSMISIÓN DE
CADENAS
• Uso en motores diésel

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 NORMALIZACIÓN

•DIN (Deutches Institut for Normang)

•BS (British Standard)
•ANSI (American National Standard Institute)
•ISO: Todas estas normas se agrupan en dos partes
fundamentales:
-Serie Europea: DIN 8187 y BS 228, agrupadas en
la norma ISO 606 tipo B.
-Serie Americana: DIN 8188 y ANSI B: 29,
agrupadas en la norma ISO 606 tipo A.

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 VENTAJAS

•Dimensiones exteriores menores que las transmisiones por

correas.

•Alta eficiencia.

•Las ruedas sobre las cadenas, no tienen que tener el

diámetro tan grande como las poleas con bandas o
correa.

•El sistema de transmisión por cadena, tiene la

capacidad de trasmitir potencia a una considerable
distancia entre ejes, esta condición se logra dado que las
cadenas pueden tener longitudes variables, es decir su
longitud puede varias mediante la adición o eliminación
de eslabones. 16
 VENTAJAS
•Con los sistemas de trasmisión por cadenas se pueden obtener
rendimientos elevados del orden del 98%, dado que se
excluyen problemas de deslizamiento entre los componentes
del sistema.

•En este tipo de sistemas no existe tensión previa, por lo que la

carga en los árboles es menor que en el caso de sistemas de
trasmisión por correas.

•Con el sistema de trasmisión por cadenas se puede trasmitir

rotación a varios árboles o ejes con una misma cadena.

•Cuando se requieren trasmitir potencia elevadas simplemente

bastará con emplear múltiples hileras.

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VENTAJAS

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 DESVENTAJAS

•Tienen una vida útil menor que la de los engranajes

debido al desgaste que se produce en la articulación.

•Exigen una precisión más alta en el montaje de los

árboles que la de las transmisiones por correas.

•A medida que aumenta la velocidad periférica se

exigen mejores condiciones de lubricación.

•Son ruidosas y fuente de vibración.

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 DESVENTAJAS

•Un elevado costos de sus componentes y más cuando se

requieren materiales o tratamientos especiales para evitar el
desgaste de los componentes o se emplean en ambientes
especiales.

•Se requieren montajes precisos con el objetivo de evitar que

alguna de las caras de la cadena se someta a cargas
superiores y falle por fatiga anticipadamente, es decir se afecte
la vida útil de los componentes.

•Se requieren prácticas de mantenimiento minuciosos y

procesos de lubricación.

•Se pueden presentar marchas irregulares, oscilaciones o

choques en trabajos con máquinas alternativas o durante el
accionamiento.
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 CLASIFICACIÓN DE LAS
TRANSMICIONES MECÁNICAS
TRANSMISIONES MECÁNICA

TRANSMISIÓN POR TRANSMISIÓN POR

ROZAMIENTO ENGRANAJE

CON CONTACTO CON ENLACE CON CONTACTO CON ENLACE

DIRECTO FLEXIBLE DIRECTO FLEXIBLE

TRANSMISIÓN TRANSMISIÓN TRANSMISIÓN POR TRANSMISIÓN POR

POR FRICCIÓN POR CORREAS RUEDA DENTADA CADENAS

TRANSMISIÓN POR
CORREAS DENTADAS

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 CLASIFICACIÓN
• Pueden ser: • De fuerza de carga
(velocidades bajas,
• De potencia
ej. Maquinas de
(velocidades altas, ej.
elevación o
Motocicletas).
transporte).

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 ELEMENTOS DE LA TRANSMISIÓN

CADENA SINFIN

ESTRELLA
TENSIONADORAS
ESTRELLA
CONDUCTORA
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 4
1) PARTES DE LA CADENA DE
ESLABONES

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 TIPOS DE ESLABONES
ESLABONES DE UNIÓN
Se utilizan para conectar los dos extremos de una cadena a fin de formar una cadena sin fin.

ESLABONES ACODADOS

Utilizados cuando se requiere una cadena de paso impar.

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TIPOS DE SUJETADORES PARA LA
UNIÓN DE DOS ESLABONES

26
TIPOS DE SUJETADORES

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 CADENAS DE HILERAS

Cadena de 1 hilera Cadena de 2 hileras Cadena de 3 hileras

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 12

2) SPROCKETS

• De forma técnica los sprockets o ruedas dentadas

para trasmisiones por cadenas se pueden clasificar
en dos tipos:
• Sprockets comerciales, se usan cuando las velocidades son
moderadas.
• Sprockets de precisión, se usan cuando las velocidades son
altas, combinada con altas cargas.

29
CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DE
LOS SPROCKETS

30
CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DE
LOS SPROCKETS

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RECOMENDACIONES RELACIONADAS
CON LAS SPROCKETS
• Cuando las velocidades son superiores a 500 rpm y
se usan sprockets de menos de 25 dientes se
recomienda usar materiales resistentes al desgaste
para construir las ruedas.
• La distancia entre centros debe cumplir las
siguientes recomendaciones:
• La distancia entre centros no debe ser menor a 30 veces el
paso.
• La distancia entre centros no debe ser mayor a 50 veces el
paso.

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 3) MECANISMOS DE TENSIÓN

• Se suelen emplear algunos mecanismos para

brindar una adecuada tensión y evitar que la
cadena se descarrile.

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TIPOS DE MECANISMOS DE TENSIÓN

34
TIPOS DE MECANISMOS DE TENSIÓN

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TIPOS DE MECANISMOS DE TENSIÓN

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TIPOS DE MECANISMOS DE TENSIÓN

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 ELECIÓN DE UNA CADENA

• La elección de la cadena debera tener en cuenta

factores como:
• Potencia a transmitir
• Velocidad
• Distancia entre ejes
• Factor de servicio
• Porcentaje del tiempo a carga maxima de trabajo
• Diámetros de sprocket
• Ambiente de trabajo (temperatura, suciedad, etc)

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 7

MATERIALES

• Para ambientes corrosivos y de altas humedades,

se suele usar aleaciones de níquel y zinc.

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 11

MATERIALES

• Para cadenas que están en permanente contacto

con agua, procesamiento de alimentos,
aplicaciones farmacéuticas se emplea acero
inoxidable.

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 10

MATERIALES

• Cuando se necesita excluir el uso de lubricantes, se

emplean polímeros para evitar la contaminación
de un determinado proceso.

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 13
DESIGNACIÓN ANSI (AMERICAN
NATIONAL STANDARDS INSTITUTE)
• El primer numero es el tamaño del paso en 1/8 pulgadas.

• El segundo numero se refiere al tipo de cadena:

-0 = cadena de rodillos,
-1 = variante mas delgada del tipo 0,
-5 = cadena de bujes (sin rodillos).

• El sufijo se refiere a la cantidad de hileras de la cadena, es decir,

2 = cadena duplex (dos hileras)

Ejemplo
140 – 1
 14 x 1/8 = 1.75 pulgadas, 1.75 x 25.4 = 44.45 mm.
 0 = cadena de rodillos
 1 = cadena de 1 hilera
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DESIGNACIÓN DE CADENAS EUROPEAS
BS
• Los dos primeros dígitos son el tamaño del paso en
1/16 de pulgadas.
• La letra B indica la norma europea
• El sufijo indica la cantidad de hileras de la cadena.

Ejemplo
48 B – 1
 48 x 1/16 = 3 pulgadas; 3 x 25,4 = 76,2 mm.
 1 = indica cadena de 1 hilera.

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INSTALACIÓN

44
INSTALACIÓN

PLACA EXTERIOR Pasador

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 INSTALACIÓN

• Montar sólidamente las sprockets sobre los ejes, emplear chavetas y

prisioneros para tal fin.
• Ubicar los sprockets lo más cerca posible de los cojinetes o rodamientos.
• Alinear con sumo cuidado las sprockets.
• Preveer, la variación de la distancia entre centros, para facilitar las
prácticas de mantenimiento y ajuste de la tensión.
• No colocar una cadena nueva sobre sprockets usados o viceversa, esta
práctica deteriora e incrementa el desgaste prematuro en los elementos
nuevos.

46
ALINEACIÓN

SPROCKETS FUERA DE ALINEACIÓN

EJES FUERA DE ALINEACIÓN

47
ALINEACIÓN

CORRECTA ALINEACIÓN

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 14

LUBRICACIÓN

• Se debe lubricar pasador - buje y rodillo – buje.

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 LUBRICACIÓN POR GOTEO
Ideal para velocidades muy bajas de operación y cadenas de
ancho reducido.

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 LUBRICACIÓN POR CHORRO

Ideal para altas velocidades, los choros finos a presión se depositan

sobre la cadena de forma continua y el exceso retorna un depósito
que alimenta nuevamente la bomba.

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 LUBRICACION POR BAÑO

Ideal para velocidades intermedias. Esta técnica incluye el uso de

carcasas ó cubiertas para la cadena donde se deposita el lubricante.

52
LUBRICACIÓN POR BROCHA

53
LUBRICACIÓN MANUAL

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 MANTENIMIENTO

• Con frecuencia se debe retirar la cadena, se debe

lavar con un disolvente para retirar todos los rastros
de lubricante y luego se debe sumergir en un
lubricante de alta viscosidad o grasa caliente para
que penetre en todos los pines, bujes y rodillos.
• Observar periódicamente el estado de los
componentes, identificar desgastes prematuros,
despicados en los dientes o cualquier otra
alteración de los componentes.

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RECOMENDACIONES

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 15

CLASIFICACION EN FUNCIÓN DE LAS

CARACTERISTICAS DE LASCADENAS
• Los sistemas de trasmisión por cadena se pueden
clasificar en función de las características de las
cadenas y su aplicación. En general se pueden
destacar tres grupos de cadenas, las cuales son, las
cadenas de rodillos, cadenas para ingeniería y
cadenas silenciosas.

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 2

CADENAS DE RODILLOS DE PRECISIÓN

• Están formadas por eslabones de chapa de acero

unidos mediante ejes que llevan un rodillo giratorio
• Este tipo de cadenas se emplean cotidianamente
en trasmisiones de motocicletas, sistemas de
sincronización de vehículos, en transmisiones de
máquinas.
• Velocidad < 18 m/s.

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 CADENAS PARA INGENIERÍA

• Se denominan de esta forma, porque son

empleadas en aplicaciones técnicas e incluyen
aditamentos especiales para que cumplan
eficientemente con su propósito.
• Estas cadenas son ideales para trabajo pesado,
pueden manejar velocidades de hasta 1000
pies/min y potencias de hasta 500 HP.
• Estas cadenas son empleadas en sistemas
elevadores y trasportadores.

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CADENAS PARA INGENIERÍA

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 9

CADENAS SILENCIOSAS

• Empleadas para trasmisión y están construidas de

perfiles, pasadores y bujes, y se excluyen los rodillos.
• Las cadenas silenciosas se emplean en
aplicaciones de alta velocidad (V < 25 m/s) y altas
cargas, y operaciones suaves y silenciosas.
• Estas cadenas se suelen emplear en plantas de
generación, bancos de pruebas de automóviles,
máquinas herramientas y sistemas de ventilación,
dado que proporcionan un funcionamiento
uniforme y silencioso.

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 1

CADENAS SILENCIOSAS

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 TIPOS DE CADENAS

-Según el grosor de las placas:

• Cadenas Xtra Resistentes serie H.
• Cadenas Xtra Resistente serie SH.
• Cadenas Xtra Resistentes serie SHP.
• Cadenas Xtra Resistentes serie SHH.
-Según su aplicación:
• Cadenas autolubricadas.
• Cadenas Rotary.
• Cadena Fleyer.
• Cadenas petroleras.

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 TIPOS DE CADENAS: CADENA XTRA
RESISTENTE SERIE H
• Absorben cargas de choque de aproximadamente
10% mas elevadas que las cadenas ANSI estándar.
• Tienen placas de mayor espesor que las cadenas
ANSI estándar.

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65
 TIPO DE CADENAS: CADENA XTRA
RESISTENTE SERIE SH
• Tienen una carga limite de rotura 25% - 35% mayor
que la correspondiente a las cadenas de rodillos
ANSI para servicio pesado.
• Consta con placas de mayor espesor y a los
pasadores con proceso de temple con revenido.

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67
 TIPOS DE CADENAS: CADENA XTRA
RESISTENTE SERIE SPH
• Están provistas con placas de eslabón de diseño
especial.
• Mejora las cargas permisibles entre 25% y 32%.

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69
 6
TIPOS DE CADENAS: CADENA XTRA
RESISTENTE SERIE SHH
• Por lo general el espesor de las cadenas de serie
SHH es igual al de la placa correspondiente al
siguiente tamaño mas grande de cadena de serie
SPH.

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71
 TIPOS DE CADENAS: CADENAS
AUTOLUBRICADAS
• Poseen una excelente resistencia al desgaste sin
lubricación adicional.
• Los pasadores de estas cadenas son niquelados
para asegurar una superficie de operación muy
uniforme que no desgaste los bujes autolubricados
y provee lubricación interna.
• Las placas de eslabón poseen un revestimiento de
fosfato negro.
• Usados en la industria papelera, fabricación de
ropa, de embalaje, etc.

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TIPOS DE CADENAS: CADENAS
AUTOLUBRICADAS

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74
 8

TIPOS DE CADENAS: CADENA ROTARY

• Estas cadenas son especiales para "drum drives“.

• Aplicaciones: secaderos, mezcladores, agitadores,
extracción de mena, industria de fertilizantes,
industria del asfalto, industria maderera,
cementera, industria del azúcar.

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 3

TIPOS DE CADENA: CADENA FLEYER

• Diseñadas para aplicaciones de altas cargas de

tracción y baja velocidad.
• Construidas con solamente placas, montada
diversamente intercaladas entre ellas y
conectadas por pasadores.
• Las aplicaciones incluyen: cadena de contrapeso
para columna, puertas de elevadores y hornos,
cualquier otra aplicación de izaje.

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77
 TIPOS DE CADENAS: CADENAS
PETROLERAS
• Utilizadas en la industria petrolera
• Fabricadas especialmente para tolerar cargas de
choque elevadas y condiciones extremas de
transmisión.
• Transmite potencia de modo altamente eficiente.
• Instalación y mantenimiento sencillo.
• Usan pasadores curvos especiales para facilitar su
montaje.

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79
80
GRACIAS POR SU ATENCIÓN

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