“DISEÑO DE PLAN DE NEGOCIOS PARA EMPRESA TRANSPORTISTA DE

CARGA”.

Caso: GCA HIDRAULICOS DE MÉXICO

TESIS

Para obtener el Título de

Ingeniero en Logística y Transporte

Presentan:

Olvera Pedroza Cande Adanelly

Generación: Enero 2020 - Agosto 2023

Tolcayuca, Hidalgo, Agosto de 2023.

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LIBERACIÓN DE MEMORIA DE ESTADÍA

La presente Memoria de Estadía Titulada: “Plan de negocios”, realizado por Cande

Adanelly Olvera Pedroza, estudiante del Programa Educativo de Ingeniería en
Logística y Transporte con el número de control 201110196, ha sido revisada por
el Dr. Eduardo Cruz Aldana y el Asesor Externo Yaret Hernández Castilla de la
empresa GCA Hidráulicos de México y cumple con los requisitos de forma y
contenido para su impresión y digitalización.

Tolcayuca, Hgo., 21 de abril de 2023.

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AGRADECIMIENTO Y DEDICATORIA

3
RESUMEN

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INDICE

5
INTRODUCCIÓN

Un viaje de carga generalmente no termina en puntos de fabrica o en los puertos,

si no hasta la ubicación del cliente, donde se deberá considerar las
especificaciones para elegir la empresa transportista que brinde los servicios
necesarios satisfacer las necesidades.

Se realizó la propuesta de negocio que ofrece una visión clara sobre los
elementos claves para la creación de esta empresa, que brinde seguridad y
comodidad para el Transporte de carga. Explicamos cada uno de los aspectos
requeridos para la gestión del negocio, con un análisis preciso de todas sus
variables.

El plan incluye un análisis integral de varios factores, tanto externos como

internos. Lo que incluyen factores políticos, económicos, sociales, culturales,
ambientales, tecnológicos y legales. Precisamente en estos aspectos una
empresa de transporte tendrá un impacto positivo, ya que permitirá tarifas
competitivas para el transporte de mercancías.

En base a un análisis de mercado, determinara el servicio a brindar y los clientes

potenciales. Los cuáles serán principalmente empresas que se les pueda brindar
el servicio de acuerdo con las necesidades que estas presenten, tomando en
cuenta las unidades que se tiene existentes en la empresa.

Un desafío en el cual nos enfrentaremos es la limitación de las unidades que

actualmente cuenta la empresa y las necesidades que los clientes presentan para
comercializar sus productos, ya que se planea un estrategia de retorno de las
unidades que no sea de manera vacía, porque como bien se sabe el regreso de
los camiones es una problemática que siempre ha existido, algunos estudios
revelan que las flotas de carga en “México realizan 250,000 viajes de
autotransporte de al día y en 8 de cada 10 viajes, el vehículo viaja de regreso con
su carga vacía, esto genera que el costo logístico impacte un 20% en promedio al
precio final de los productos que llegan al consumidor” (didcom 2022)

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Aspectos por considerar para la creación de una empresa es el impacto financiero,
el cual se va a llevar acabo un análisis de flujos netos a través del tiempo para ver
la factibilidad que este proyecto.

Una empresa formal se debe llevar un proceso para poder cumplir cada uno de los
requisitos que en cada Estado de la República Mexicana lleva a cabo.

ANTECEDENTES

La empresa GCA Hidraulicos de México S.A. de C.V. es una empresa fundada en

el 2020, una de las corporaciones que fabrican y distribuyen materiales para uso
hidraulico en el estado de Hidalgo, y busca posicionarse en una de las
distribuidoras numero uno a nivel local, regional y nacional.

OBJETIVO GENERAL

El objetivo del presente proyecto es analizar la factibilidad de una empresa de

transporte por medio de un análisis de estudio de mercado, análisis de flujos netos
a través del tiempo y análisis fiscal. Con el fin de identificar la conveniencia de
ofrecer el servicio.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Identificar las necesidades de las empresas pequeñas y medianas

para realizar sus actividades logísticas a nivel metropolitano
 Realizar un análisis para asegurar la calidad de los productos y/o
servicios, lo que aportará ventajas competitivas y reducirá costes, lo
que aumentará los beneficios de la empresa.
 Reducir costos de transporte, al consolidar cargas y minimizar pasos
y distancias a lo largo de la ruta.

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  Encontrar un área de oportunidad para ofrecer servicio.

JUSTIFICACIÓN

Lo que se pretende en este proyecto, es desarrollar un plan de negocios de una

empresa de transporte de carga, que mejore la eficiencia del proceso de
distribución de los clientes, ya que puede disminuir la productividad de la actividad
logística, generando la insatisfacción de los compradores de los clientes que
hacen uso de estes servicio.

Esta investigación se justifica de manera teórica, en base a análisis que ayudaran

a verificar si es idóneo realizar una empresa para garantizar la optimización de las
actividades de distribución de materiales finales, debido a que ofrecen estrategias
que facilite la ejecución de las tareas, añadiendo un valor a los procesos de la
empresa, dando así la satisfacción del cliente.

La empresa de transporte ofrece soluciones de entrega a una serie de problemas

para las empresas, con el propósito de mejorar los procesos de distribución. Esto
puede ser extremadamente beneficioso para la empresa, ya que ayuda a reducir
los costos de entrega, acelera el tiempo de entrega de los productos, mejora el
seguimiento de los envíos, mejora la calidad de la logística y ayuda a cumplir con
los plazos fijados.

Todo esto contribuye significativamente a la resiliencia de la empresa y a la mejora

de su imagen ante el público. El despacho logístico puede ayudar a aumentar la
eficiencia y productividad de la empresa al reducir los costes de almacenamiento y
distribución, mejorar la eficiencia de llegada de los productos al destino, reducir los
tiempos de entrega, optimizar los recursos de los proveedores para la entrega y
mejorar la gestión de los procesos de entrega.

Por lo tanto, un proyecto supone un ahorro importante para una empresa, tanto en
términos de costos como de tiempo. Además, ayuda a mejorar la calidad, la
velocidad y la precisión de la entrega. Esta solución se traduce en una mejor
gestión de la logística empresarial, lo que puede ser vital para una empresa que

8
necesite mejorar su rendimiento y rentabilidad. Por lo tanto, se justifica
económicamente la inversión en un proyecto de despacho logístico.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Actualmente existen empresas de transporte, pero se ha dejado de lado el

transportar equipo hidráulico por sus dimensiones y peso dependiendo del
material, e igual manera a esas empresas que buscan llevar sus productos a otras
regiones a un bajo costo.

9
CAPÍTULO II. ESTRUCTURA DEL MARCO TEÓRICO

10
1.1 DESCRIPCIÓN Y PERFIL ESTRATEGICO DEL NEGOCIÓN

Formaremos una empresa de servicios de transporte que contrate los servicios del
operador de transporte de mercancías desde la puerta de la fábrica del cliente
hasta el punto de entrega. El objetivo es aprovechar la flexibilidad del transporte
por carretera en las zonas urbanas de la República Mexicana. Ofreciendo un
servicio diferente y competir exclusivamente con las empresas que prestan
servicios de transporte carretero, seleccionando los tipos de productos idóneos a
transportar.

Se debe considera la eficiencia operacional para aprovechar las tarifas de retorno

vacío, con respecto a esto se evaluarán diferentes alternativas, ya que usualmente
los clientes potenciales tienen necesidad de enviar hacia un destino y por
consecuencia el viaje de regreso está vacío.

Un aspecto más a considerar los tipos de bienes que se van a transportar, por el
tipo de unidades que cuenta la empresa, porque el servicio que se desea brindar
sea diferente, en el sentido en la seguridad y en la regularidad que brinde.

1.2 ORGANIZACIÓN.

Para iniciar la organización se requerirán de tres áreas principalmente para su

buen funcionamiento:

Administración y finanzas: Esta área se encargará del BACK OFFICE de la

compañía, esto quiere decir, se encargará de la elaboración de la misma, de todos
los permisos, administración del personal, contrataciones del personal o de los
subcontratistas. De igual manera será la responsable de Identificar y gestionar los
recursos financieros necesarios para el funcionamiento del negocio (pagos, cobros
y contabilidad).

Operaciones: Responsable de la gestión oportuna de la recepción, entrega, envío

y entrega de productos. Para ello es necesario tener un contacto muy estrecho

11
con los clientes y subcontratistas. Los empleados de esta área deben estar
altamente calificados y capacitados para brindar un excelente servicio al cliente.

Ventas y Marketing: Sera responsable de llevar un contacto directo con los

clientes potenciales e identificar su necesidad, al igual promocionar los servicios
que se ofrecen.

1.3 CLIENTES

Para proyectar clientes potenciales con los que se desea empezar a trabajar, se
debe de analizar cuáles son las empresas que no cuentan con flota vehicular
propia, que tipo de mercancía se requiere transportar, lugares con mayor
frecuencia de viajes, que es lo que buscan con mayor frecuencia las empresas en
respecto a seguridad, tarifas y/o tipo de vehículos. Este apartado se desarrolla en
el capítulo de investigación de mercados.

1.4 SERVICIO OBJETIVO

Establecer un servicio diferente, reduciendo las posibilidades de robo de productos

y tener un programa de entrega regular. Situando a la empresa en ofrecer un
servicio que lidere en costos, con tiempos de entrega dentro del rango.

12
CAPITULO II. ANÁLISIS EXTERNO

1. ANÁLISIS DEL ENTORNO GENERAL 

En este análisis, se buscará identificar tanto su entorno externo como el interno,

las amenazas y oportunidades más importantes que deben ser consideradas en el
análisis del presente plan de negocios. Se tomará como referencia la metodología
indicada por Michael A. Hitt, R. Duane Ireland y Robert E. Hoskisson.
Administración Estratégica, 2008

1. ENTORNO POLÍTICO.
El riesgo político es mínimo o se ha reducido, debido al crecimiento económico.
Sin embargo, este crecimiento ha sido extenso en todo el país, lo que ha generado
nuevas ofertas de empleo, nuevos mercados, en cierta parte de la población,
principalmente, en ciertas regiones y en contra de algunas actividades
productivas.
Un problema importante es la poca representatividad de las autoridades, lo cual se
demuestra por los bajos niveles de aprobación de la población a las autoridades
elegidas ya que el crimen organizado ha ido en aumento los últimos años, y los
escándalos políticos y de corrupción en los que normalmente estas se encuentran
involucradas. Si bien esta situación de inestabilidad política podría ser una
amenaza, porque plantea la posibilidad de tener bloqueos en la ruta, normalmente
las manifestaciones transportistas bloquean las carreteras. En ese sentido, esta
amenaza ha disminuido el uso del transporte nacional en Hidalgo. De acuerdo con
secretaria de Comunicaciones y Transporte (Logística Del Autotransporte De
Carga 2016).
Tabla 1. Impacto y relevancia política
TENDENCIA ACTUAL IMPACTO EN LA INDUSTRIA IMPACTO EN EL
TRANSPORTE
Inestabilidad política. Poca representatividad de las Oportunidad
(Corrupción de autoridades desconfianza para Bloqueos de ruta,
autoridades de Gobierno crear nuevas instalaciones de informalidad del

13
 transporte terrestre
y delincuencia operadores logísticos,
organizada)
Fuente: Elaboración propia,transportistas
2023. y depósitos.

1.2 ENTORNO ECONÓMICO.

"El transporte es una actividad que permite a los usuarios realizar actividades
económicas, sociales y culturales." (“Resumen boletines - Instituto Mexicano del
Transporte - go b”).
Es importante anotar que los sectores de construcción, producción o distribuidor
de productos tanto nacionales como internacionales son los que más han
contribuido en este crecimiento. De acuerdo con el Instituto Nacional Estadística y
Geográfica El crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) del autotransporte de
carga fue de 3.4% en promedio cada año de 1993 a 2020, cifra superior al
crecimiento del PIB de la economía que fue de 1.9 por ciento.
En contraste, en 2020 debido a las restricciones causadas por la pandemia del
Covid-19, la caída del PIB de la economía fue de 8.2% y el PIB del autotransporte
de carga se redujo 10.1 por ciento.
En 2020 el PIB del autotransporte de carga aportó 3.3% del PIB de la economía.
De las exportaciones de mercancías, el 64.0% se movió por medio de transporte
carretero en 2020 y en el caso de las importaciones el 51%, constituyéndose este
medio de transporte como el más importante en los flujos de comercio exterior de
mercancías. (“INEGI y CANACAR publican estudio de la importancia del
autotransporte ...”) Este entorno de crecimiento económico constituye una
oportunidad para el desarrollo del transporte de carga.

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Tabla 2.  Impacto y relevancia al impacto económico.
Tendencia actual Impacto en la industria Impacto en el
transporte
 Sectores de la industria en Oportunidad
crecimiento (construcción, Posibilidad de crear
Crecimiento de
distribución de productos, operadores logísticos,
economía en
paqueterías, publico, etc.) empresas de transporte,
Hidalgo 
almacenes para
atender dichos sectores.
Nuevas ofertas de
trabajo.
Impulso de  Fomentar el desarrollo de las Oportunidad
distribución regiones. Implementación de
nacional  nuevos negocios
y/o servicios logísticos
Inversión pública  Creación de empleos Oportunidad
y privada  Disminución de la pobreza
Implementación de
nuevos negocios
y/o servicios logísticos
 Promoción del flujo de dinero Oportunidad
Disponibilidad de para inversiones, soporte
Implementación de
líneas de crédito financiero y otros para el
nuevos negocios y/o
para empresas. crecimiento y
servicios logísticos
sostenibilidad de las
agroexportaciones.
Fuente: Elaboración propia, 2023.

3. ENTORNO SOCIAL

15
En Hidalgo El índice de pobreza en Hidalgo es 1.9 puntos porcentuales mayor que
el porcentaje nacional (41.9%). En ese mismo año, el porcentaje de población
vulnerable por carencias sociales en Hidalgo fue de 38.9%, es decir, 1,162,100
personas, aproximadamente, presentaron al menos una carencia. De acuerdo a
CONEVAL 2020. Esto generaría un impacto positivo en las tendencias de
desarrollo social, lo cual se constituye como una oportunidad para el desarrollo del
negocio de transporte de carga en general, debido a la mayor demanda del
servicio de transportes.

Tabla 3. Impacto y relevancia del entorno social

Tendencia actual Impacto en la
Impacto en el transporte
industria
bimodal
Población en Oportunidad
 Poco desarrollo
extrema pobreza social Desarrollo del transporte de
carga bimodal

Pérdida de ventas (de Amenaza

Manifestaciones 

sociales que producto) y Pérdida de participación en

interrumpen las vías credibilidad por el volumen de carga, debido

de prolongados bloqueos al desvío de carga para su

comunicación de carretera. proceso en conserva o para

su venta en el
mercado local

Fuente: Elaboración propia, 2023

1.4 ENTORNO TECNOLÓGICO 

El entorno tecnológico del transporte de carga ha evolucionado rápidamente en los
últimos años. Existen varias tecnologías innovadoras y avanzadas que se utilizan
en la industria de transporte de carga, como los sistemas de monitorización,

16
gestión de la flota, planificación de las rutas, seguimiento GPS, dispositivos de
carga inteligente, vectores de almacenamiento, routers inalámbricos, tarjetas de
identificación electrónica y comunicación por radio para gestionar los flujos de
carga. Estas nuevas tecnologías han contribuido a mejorar significativamente la
productividad y la rentabilidad de los transportistas.
La tecnología ha proporcionado una oportunidad para mejorar el transporte en
muchos aspectos. Los avances tecnológicos han ayudado a aumentar la
seguridad, rapidez, eficiencia y productividad de las operaciones de transporte.

Las nuevas tecnologías han permitido una mayor conectividad entre los viajeros,
los proveedores de transporte, los gerentes de tráfico y los operadores de
transporte. Esto se ha traducido en la adopción de nuevas técnicas para rastrear y
controlar los movimientos, minimizar el tiempo de espera, y disminuir el tiempo de
viaje.

Las mejoras en la seguridad provienen de la mejora de las comunicaciones y de

los dispositivos de seguimiento que ayudan a los operadores a monitorear los
equipos y los vehículos para prevenir accidentes. Los avances tecnológicos
permiten a los conductores estar mejor conectados y mejor informados para tomar
decisiones informadas.
Por último, las nuevas tecnologías han permitido a los transportistas ser más
ágiles, lo que significa que pueden proporcionar servicios mejorados y más
veloces a los usuarios. Esto trae consigo mayores niveles de satisfacción al
usuario, al reducir los tiempos de espera, proporcionar información de tiempo real
y mejorar la experiencia de viaje en general.
El entorno tecnológico ha tenido un enorme impacto en el transporte carretero.
Mecanismos de seguridad, como los controles de velocidad y el uso de GPS, han
mejorado la seguridad para los conductores. Además, tecnologías como la
tecnología de camiones auto conducidos han contribuido a mejorar la eficiencia
del transporte.

17
Finalmente, las tecnologías móviles, como las aplicaciones de seguimiento GPS,
han aumentado la conciencia de los conductores en tiempo real, permitiendo a las
empresas de transporte mejorar su gestión. Esto incluye la posibilidad de
compartir información en tiempo real entre los vehículos, lo que ahorra tiempo al
administrar el transporte y los destinos.

En resumen, el entorno tecnológico ha tenido un impacto enorme en el transporte

carretero. Ha contribuido a mejorar la seguridad, eficiencia y transparente de las
operaciones. Esto ha permitido a las empresas de transporte aprovechar los
recursos de una manera que antes era imposible.

1.5 ENTORNO ECOLÓGICO

El transporte carretero en Pachuca Hidalgo ha tenido un impacto significativo en el

entorno ecológico. Por un lado, ha contribuido al incremento de la contaminación
del aire debido a la emisión de gases tóxicos por los vehículos. Esto trae como
consecuencia una reducción de la calidad del aire y afecta a la salud humana.

Además, la construcción de carreteras ha afectado a las zonas naturales, el

caudal de los ríos, la biodiversidad y el paisaje, ya que los terrenos son
modificados para la construcción de las carreteras. Esto puede provocar la erosión
de suelo y el desequilibrio de los ecosistemas naturales. Finalmente, el ruido
causado por el paso de vehículos afecta la tranquilidad de la población, con
graves consecuencias para la salud humana. Como se puede ver, el transporte
carretero en Pachuca Hidalgo ha tenido un impacto significativo en el entorno
ecológico y es importante que se tomen medidas para mitigar sus consecuencias.

El transporte de carga ha contribuido significativamente al deterioro del entorno

ecológico en Pachuca Hidalgo, ya que ha contribuido a la emisión de gases
nocivos, como el dióxido de carbono, monóxido de carbono y óxido de nitrógeno,
que son altamente dañinos para la salud humana y el medio ambiente. El
transporte de carga también causa erosión y contaminación del suelo al recorrer
grandes cantidades de camiones por la carretera, lo que afecta la calidad del agua

18
y el ecosistema natural. Además, algunos vehículos de transporte de carga usan
combustibles ineficientes, como el diésel, lo que contribuye a un mayor nivel de
emisiones contaminantes. Esto afecta el ecosistema local al destruir la
biodiversidad y la calidad del aire.

Tabla 4. Impacto del entorno ecológico.

Impacto en el
Impacto en la
Tendencia actual transporte de
industria
carga
Oportunidad
Congestionamient
● Contaminación del Buscar rutas alternativas
o de Carretera
aire de Transporte de carga a
soluciones hidráulicas
● Posibilidad de Oportunidad de creación
Desarrollo de creación de nuevo de una empresa
transporte de sector de transporte logísticos con un nuevo
carga ● Menor impacto en servicio
el medio ambiente
Condiciones ● Restricciones en Amenaza
climáticas y uso de carretera Pérdida de oportunidad
condiciones por clima de acceder a nuevos
geográficas ● Pérdida económica negocios
adversas.

Fuente: Wilfredo Lafesso 2015

1.6 ENTORNO LEGAL

El transporte de carga en Pachuca Hidalgo ha tenido un impacto significativo en el

entorno legal de esta ciudad. La legislación local ha tenido que adaptarse para
garantizar a los usuarios de este servicio una mayor seguridad y protección. La
proximidad de la ciudad a la frontera sur de México conlleva que sea una zona de
tránsito para mercancías internacionales. La Ley de Transporte y Vialidad de
19
Hidalgo establece un régimen especial para el transporte de carga en esta área,
que incluye requisitos específicos para la obtención de un permiso válido y el
cumplimiento de las regulaciones de tránsito. Estas normas contribuyen a
mantener una circulación segura de vehículos pesados y a efectuar un transporte
de carga de forma responsable. La ley también exige la instalación de dispositivos
de seguridad en los camiones, como sistemas de retención o cinturones para los
pasajeros. Por último, se requieren verificaciones regulares de los camiones para
garantizar que estén provistos de todos los equipos de seguridad necesarios.
Debido al mencionado incremento del tráfico pesado, la gente ha solicitado un
mejoramiento del mantenimiento de las vías, con lo cual se han destinado
mayores recursos económicos. El cumplimiento de esta ley y del reglamento local
ha generado una mayor responsabilidad por parte de los actores involucrados en
el transporte de carga.

Tabla 5. Del impacto del entorno legal

Tendencia Impacto en el
Impacto en la
actual transport
industria
e de
carga

● Imposibilidad Amenaza

para controlar el
sistema terrestre Desconfianza de
empresarios para
Informalidad ● Estándares
crear empresas de
del transporte. inadecuados de
servicios logísticos
transporte,
almacenaje, etc.

● Poca captación de
dinero para la
mejora de

20
 Infraestructura vial
y ferroviaria

El Estado no ● Imposibilidad para Amenaza

puede velar por la
Desconfianza de
fiscalizar ni seguridad del
empresarios para
controlar el transporte
crear empresas de
sistema
servicios logísticos
terrestre

Fuente: Wilfredo Lafesso 2015

1.7 Matriz de evaluación de factores externos (EFE)

Para este análisis utilizaremos, la matriz de evaluación de factores externos (David

2008), la cual permite evaluar una lista de oportunidades que podrían beneficiar a
una organización, así como las amenazas que deben evitarse.

El transporte de carga en Pachuca, Hidalgo, está bajo una presión significativa por
parte de la economía del país. Los costos de combustible se han incrementado, y
el cambio climático es un creciente problema que afecta la calidad del aire en el
área. Esto ha contribuido a un aumento en el tráfico de carga, lo que ha afectado
severamente el sistema de transporte en Pachuca. La ubicación geográfica de la
ciudad se presta a una alta demanda de carga, tanto local como de los Estados
Unidos. También hay una alta competencia entre proveedores locales de
transporte de carga, lo que agrega presión al sistema. Las deficiencias
estructurales de la red de carreteras, autovías y autopistas son otro factor externo
de consideración. La capacidad del sistema de transporte es limitada, lo que crea
una presión adicional en los recursos existentes. Estos factores externos sugieren
que el transporte de carga en Pachuca tiene muchas oportunidades de mejora.
Como se puede observar en la tabla 7, el valor de 4.35 indica que las estrategias
que se esperan utilizar permitirán aprovechar las oportunidades del entorno y
habría un buen manejo de las amenazas.

21
Tabla 7. Matriz de evaluación de factores externos

Factores externos Ponderación Calificación Puntaje total

Clima 0.10 3 0.30

Recursos 0.10 4 0.40

Red vial 0.10 5 0.50

Cultura 0.10 2 0.20

Tendencias sociales 0.10 3 0.30

Política local 0.15 5 0.75

Defensa 0.15 4 0.60

Economía 0.15 3 0.45

Normativa 0.15 4 0.60

Tecnología 0.05 5 0.25

Total 1.20 Total 4.35

Fuente: elaboración propia 2023.

1.8 Análisis del sector o la industria.

El transporte de carga en Pachuca, Hidalgo, es uno de los principales motores de

la economía local. La ciudad cuenta con una red importante de carreteras que
facilitan el traslado de mercancías desde y hacia el interior del estado y hacen
posible el flujo de bienes nacional e internacional. La empresa de transporte de
carga, como Pachuca, presta una serie de servicios, como el transporte de carga
local, regional, nacional e internacional. Los servicios de transporte de carga
incluyen entregas terrestres, aéreas y marítimas. Además, los conductores son
profesionales y se esfuerzan por proporcionar un servicio de calidad.

Existen varias alternativas para el transporte de carga como el transporte

marítimo, terrestre y aéreo. Los transportes terrestres se hacen principalmente en

22
camiones de carga, camiones todo terreno y Autobuses de carga. El transporte
marítimo se lleva a cabo a través de lanchas, barcos y barcazas. El transporte
aéreo se lleva a cabo principalmente con aviones especializados, helicópteros y
drones.

Pachuca también dispone de transporte de carga por camión, rail o tren. El

transporte de carga por tren es un buen medio de transporte para los bienes de
gran volumen. El tren también es menos costoso que el transporte terrestre.

El transporte de carga en Pachuca también se facilita mediante la existencia de

una gran cantidad de empresas de transporte y almacenamiento logístico para dar
servicio a los clientes. Estas empresas tienen la capacidad de ofrecer tarifas
asequibles, eficiencias de tiempo, una solicitud efectiva a servicios de entrega,
rutas flexibles a áreas remotas y recursos disponibles para anterior a entregado.

En los últimos años, el transporte de carga en Pachuca, Hidalgo ha experimentado

un crecimiento significativo. Esto se debe a los esfuerzos del gobierno local para
promover el transporte de carga como parte de su estrategia de desarrollo
económico sostenible. Se han implementado más carreteras, infraestructura
ferroviaria, aeropuertos y sistemas de transporte terrestre más modernos para
facilitar el traslado de mercancías y otros materiales entre los distintos destinos
dentro y fuera del país. Esto ha permitido un crecimiento exponencial de la
industria del transporte de carga en Pachuca.

Además, la industria del transporte de carga en Pachuca se ha beneficiado de la

creciente demanda de productos “justo a tiempo” que requieren de un transporte
aéreo rápido, confiable y asequible. Esto ha motivado a muchos transportistas
locales a invertir en flotas más modernas y con mayor capacidad de carga. Con
estas inversiones, se pueden ofrecer servicios de transporte más competitivos y
de mejor calidad, aumentando así el flujo de negocios de la industria en Pachuca.

A su vez, la industria del transporte de carga de Pachuca también se ha

beneficiado de la reducción progresiva de los costos de combustible en los últimos
años, lo que ha permitido a los transportistas operar con una reducción de costos

23
significativa. Esto se ha reflejado directamente en los precios cobrados por los
transportistas hacia sus clientes, lo que les permite ofrecer tarifas más
competitivas y un servicio mejorado.

A partir de este contexto, el análisis de la estructura del sector industrial se realiza

siguiendo los lineamientos del modelo de las cinco fuerzas de Porter (1990). Este
modelo permite realizar un análisis de la realidad competitiva de la industria, así
como determinar sus estructuras y atractiva posición, las cuales se presentan en
el gráfico 1.

Gráfico 1. MODELO DE LAS CINCO FUERZAS COMPETITIVAS DE PORTER

2.1 RIVALIDAD Y COMPETENCIA DEL MERCADO.

Un requisito clave para una empresa de transporte de carga carretero en Pachuca,

Hidalgo, es contar con un personal experto en el manejo de carreteras, caminos y
vías principales. Esto significa que el personal de la empresa debe tener un

24
conocimiento profundo de las carreteras locales y debe estar familiarizado con
cualquier trabajo que implique la carga y el transporte. Otro importante requisito es
contar con una flota de vehículos de carga seguros, fiables y apropiados para el
contexto local. Esto también incluye camiones con una capacidad adecuada para
la carga y otros tipos de vehículos para la entrega y recogida de mercancías. La
empresa también debe poseer una autorización válida para el transporte y
almacenamiento de cargas. Por último, el personal de la empresa debe ser
competente en el uso de ordenadores para el seguimiento, presentación y
almacenamiento de los documentos de transporte.

"«En el transporte terrestre, la oferta de servicios, la rivalidad en la industria es

muy alta; además, es considerada como concentrada debido a la importancia del
departamento de Lima como punto en el que se aglomera la generación de carga»
(Ceccovilli et al. 2010)." (“PROYECTO FINAL FUNDAMENTOS JONATHAN.docx -
Materia:...”) (“Alfonso Tesis Maestria 2015 PDF | PDF | Transporte”)

La competencia que presenta una empresa de transporte carretero en Pachuca,

Hidalgo, se basa en la calidad de los servicios que ofrecen en términos de
seguridad, puntualidad y responsabilidad. Los clientes tienen a su disposición
varias empresas de transporte carretero para elegir, por lo que estas empresas
deben ofrecer diferencias competitivas que atraigan a la clientela.

2.2 AMENAZAS DE NUEVOS COMPETIDORES.

Los nuevos competidores de transporte de carga representan una amenaza para

las empresas existentes debido a una mayor competitividad, lo cual se reflejaría
en precios más bajos, mejores tiempos de entrega y otros servicios para satisfacer
mejor a los clientes. Esta situación podría eludir los márgenes de beneficio de las
empresas tradicionales y disminuir su participación en el mercado.

La amenaza más grande que plantean los nuevos competidores para el transporte
de carga terrestre es que ofrecen una ventaja de costo adicional. Esto puede
poner en riesgo la rentabilidad actual de las transportadoras tradicionales, ya que
estas últimas tendrán que reducir sus precios para competir con los precios más

25
bajos ofrecidos por los competidores más nuevos. Esto podría significar que las
empresas de transporte perderán ingresos si las compañías prefieren los precios
más bajos por encima de la calidad. Además, los nuevos competidores también
pueden ofrecer servicios adicionales como entregas más rápidas o mejores tarifas
para determinadas clases de cargamento, lo que les daría también ventaja sobre
los competidores tradicionales.

La amenaza principal de los nuevos competidores de transporte de carga terrestre

en Pachuca Hidalgo es la falta de recursos para enfrentar la competencia. Esto
refuerza las barreras financieras a la entrada, ya que los nuevos competidores
deben invertir ingentes cantidades de dinero en camiones, gasolina, contratar a un
equipo de trabajadores, pagar el impuesto de salida y otros gastos de operación
para poder operar con éxito. Esta situación crea un entorno de competencia
interna, en el que los operadores más grandes pueden imponer condiciones de
precios muy bajos para obtener una mayor cuota de mercado y aplastar a un
nuevo competidor. Por otra parte, en el caso de los pequeños operadores con
menos recursos, esta falta de expansión puede golpear su viabilidad y debilitar su
resistencia a la rentabilidad.

2.3 Amenaza de nuevos productos/servicios

Una de las amenazas de los nuevos productos/servicios de transporte de carga

terrestre en Pachuca Hidalgo es el aumento de la congestión vial. Pachuca es una
ciudad que enfrenta problemas de congestión a lo largo de sus calles y autopistas.
El aumento en el tráfico de vehículos podría afectar la seguridad vial y el tránsito
fluido de los vehículos. Además, la congestión ya existente podría afectar el
tiempo de viaje de los vehículos de transporte de carga, lo que reduce la eficiencia
de los servicios de transporte y aumenta los costos.

Una amenaza que plantea la introducción de nuevos productos o servicios en el

transporte de carga es que estos pueden plantear una reducción en la demanda
de transporte previamente existente. Esto puede ser el resultado de una
competencia más agresiva entre los proveedores y una oferta de productos o
servicios más especializados. Esto podría resultar en una disminución en los

26
precios y en la cuota de mercado de la cual los proveedores de transporte de
carga dependen para mantenerse rentables. Esto a su vez podría conducir a una
menor inversión en nuevas tecnologías para mejorar la eficiencia general de los
servicios de carga, lo que afectaría a la calidad general de la industria y a la
competitividad en el largo plazo.

La amenaza de nuevos productos/servicios en el transporte de carga terrestre se

refiere al impacto que pueden tener estos sobre la infraestructura existente, así
como los riesgos en materia de seguridad que puede conllevar el uso de
tecnologías innovadoras. Esto también puede incluir el potencial de impacto sobre
el medio ambiente, debido al uso de combustibles o el aumento de la cantidad de
vehículos en las carreteras. La falta de reglamentación adecuada para el sector
del transporte terrestre de carga también puede conducir a problemas en la
protección de los consumidores, ya sea en términos de calidad de los servicios o
de precios. Por último, pero no menos importante, el uso de nuevas tecnologías
también supone una amenaza para las empresas existentes, ya que puede
generar un desequilibrio en el mercado debido a la fuerza de unos pocos
competidores.

2.4 Poder de negociación de clientes

La capacidad de negociación de los clientes del servicio de transporte terrestre

depende de varios factores, incluyendo la cantidad de empresas en el mercado, la
disponibilidad de alternativas, y la demanda de los servicios. Por lo general,
cuando hay una fuerte competencia, los clientes tendrán mayor poder de
negociación para obtener mejores precios y condiciones. Por otro lado, si hay una
baja disponibilidad de alternativas, son los transportistas quienes tienen la ventaja
para obtener mayores precios. "«El poder de negociación de los compradores en
el sistema de transporte terrestre es muy alto debido a la sobreoferta existente y,
también, a la capacidad de integración vertical que ostentan los generadores de
carga» (Ceccovilli et al. 2010)." (“PROYECTO FINAL FUNDAMENTOS
JONATHAN.docx - Materia:...”)

27
El compromiso a largo plazo con un transportador puede dar lugar a descuentos
por volumen, además de algunos descuentos especiales por servicio. También
pueden conseguir descuentos si contratan los servicios con anticipación. Por lo
tanto, en general, el poder de negociación del cliente en un servicio de transporte
de carga terrestre es bueno, siempre y cuando conozca el precio del mercado.

2.5 Poder de negociación de proveedores

El poder de negociación de los proveedores de transporte de carga terrestre en

México depende de muchos factores, como el tamaño de la empresa, el volumen
de negocio con un proveedor específico, la forma en que se está operando el
servicio, además del tamaño y disponibilidad de los camiones para realizar la
carga y/o descarga.

Normalmente, una empresa con mayor volumen de transacciones tendrá más

poder de negociación con los proveedores. Esto se debe a que el proveedor
comprende que si otorga un precio más bajo o un mejor servicio, aumentará la
relación de compra de la empresa.

Otras herramientas de negociación tienen que ver con la forma en que se

establecen los plazos de entrega de los productos y la cantidad de servicios a los
que el proveedor se compromete a cumplir. Algunas empresas también aceptan
acuerdos sobre el trabajo conjunto para mejorar la conectividad entre múltiples
proveedores. Esto ayuda a garantizar un suministro y un tiempo de entrega más
consistentes.

En general, el poder de negociación de los proveedores de transporte de carga

terrestre en México depende de una serie de factores que, de forma conjunta,
ayudan a generar una ventaja competitiva para la empresa. Estas herramientas
tienen el objetivo final de reducir los costos y optimizar la calidad de los servicios
de transporte.

Los principales clientes de empresas de transporte de carga terrestre son

empresas de comercio exterior, comercios, manufacturas, empresas textiles,
28
industrias, empresas de distribución y almacenamiento, agricultores e instituciones
gubernamentales entre otros. También se pueden prestar servicios a particulares
como el transporte de mercancías para mudanzas, embalajes y almacenaje.

2.6 Grado de atractividad

El grado de atractividad para las empresas de transporte de carga terrestre

depende de varios factores. Una vez que los costos de operación y los recursos
de conformidad están cubiertos, factores como los ingresos, las comisiones, la
seguridad, el tiempo de entrega, la tecnología y la calidad del servicio se vuelven
más importantes para los clientes. Los empresarios deben garantizar el
cumplimiento estricto con las regulaciones ambientales y las restricciones de
espacio público, además de asegurarse de contar con la infraestructura adecuada
para ofrecer un servicio adecuado. Estos factores contribuyen a la valoración y a
la competitividad de cada empresa, lo que a su vez aumenta el grado de
atractividad de estas empresas para los clientes.

La hoja de trabajo de Rowe et al. (1994) ayuda a evaluar la atractividad de una

industria de transporte terrestre vinculada a factores tales como el riesgo, la
competencia, los avances tecnológicos, la regulación, la economía, los socios
comerciales y la atractividad de los precios. Para clasificar la atractividad de las
empresas de transporte terrestre, se deben considerar los siguientes grados:

• Alto: una industria que es segura, tiene una alta protección contra la
competencia, ofrece una nueva tecnología y una regulación favorable para
conseguir capital, así como una economía sólida con un número de socios
comerciales amplio y precios atractivos.

• Medio: una industria con algún riesgo, pero no significativo; niveles moderados
de competencia; cambios tecnológicos en una dirección rentable; una regulación
moderada para reunir capital; una economía sólida y un buen número de socios;
ofertas de precios medianas.

29
• Bajo: una industria que incluye riesgo significativo, un alto grado de competencia,
una limitación en la tecnología y una regulación no favorable para reunir capital,
una economía débil, una escasez de socios comerciales y precios no muy
atractivos.

A partir del análisis de la atractividad del sistema terrestre, mostrado en la tabla 8,

se obtiene el puntaje de 59 sobre un máximo de 150, el cual confirma que la
industria no resulta atractiva para el ingreso de nuevos competidores y, por tanto,
es necesario el reposicionamiento del sector.

N Fac Impul Puntaje 0

° tor sor - 10

1 Potencial de Aumento o disminución 2

crecimiento

2 Diversidad del Número de mercados atendidos 4

mercado

3 Rentabilidad En aumento, estable, de 2

crecimiento

4 Vulnerabilidad Competidores, inflación 5

5 Concentración Número de jugadores 9

6 Ventas Cíclicas, continuas 7

7 Especialización Enfoque, diferenciación, único 2

8 Identificación de la Facilidad 1
marca

9 Distribución Canales, soporte requerido 5

Efectos de aprendizaje,
1 Política de precios 4
elasticidad, normas de
0
la industria

30
 1 Posición de costos Competitivo, bajo costo, alto 2
1 costo

1 Servicios Oportunidad, confiabilidad, 4

2 garantías

1 Tecnología Liderazgo, ser únicos 3

3

Fuente: Wilfredo Lafesso 2015

3. Conclusiones

Pachuca, Hidalgo, ha experimentado un significativo crecimiento en la industria del

transporte de carga debido a varios factores. Estos incluyen, el desarrollo de
nuevos sistemas de transporte, el aumento de la demanda de productos “justo a
tiempo” y la reducción de los costos de combustible. Estos factores, junto con el
apoyo del gobierno local, han contribuido a estimular y sustentar el crecimiento de
la industria del transporte de carga en Pachuca, Hidalgo.

Un análisis externo de la empresa de transporte terrestre debe evaluar el entorno

tecnológico. La evaluación incluirá el ritmo de la innovación tecnológica y los
posibles avances que pueden mejorar la eficiencia productiva.

También se deben tener en cuenta los recursos naturales disponibles en el

entorno, ya que el abastecimiento de materias primas es un punto importante que
considerar en la estrategia de la empresa. El precio, la disponibilidad y la calidad
de los recursos naturales influyen directamente en los costos de producción.

Otro aspecto esencial del análisis externo es evaluar la regulación gubernamental,

dado que ésta puede restringir la actividad empresarial. En este contexto, el
empresario debe estar al tanto de las regulaciones que inciden en el transporte
terrestre, tales como los requisitos de licencias, el estado de la infraestructura vial
o los límites de velocidad.

31
Además de esto, el comportamiento de los consumidores es un aspecto que un
análisis externo debe contemplar. Se debe observar el cambio en las preferencias
del consumidor para ofrecer ofertas e información acordes.

Finalmente, el empresario debe considerar las tendencias sociales y los cambios

en otras industrias relacionadas, dado que estos cambios pueden tener impactos
importantes en la empresa. El Análisis Externo puede ayudar a la empresa de
transporte terrestre a anticipar el entorno de negocios en el que opera, de modo
que pueda prepararse para competir efectivamente.

El análisis en los aspectos que tiene una empresa de transporte terrestre es:

Político: Las empresas de transporte terrestres pueden estar expuestas a políticas

gubernamentales que rigen el transporte terrestre en los territorios en los que
operan. Estas compañías pueden verse afectadas por políticas y regulaciones
relacionadas con la vigilancia de los vehículos, el seguro y los cargos de licencias
y tasa. Las empresas que operan en varias regiones deben estar al tanto de las
diferentes leyes y regulaciones de cada territorio.

Social: Las compañías de transporte terrestre pueden tener varios tipos de

impactos sociales. Esto incluye el impacto sobre la seguridad de los viajeros, el
impacto ambiental, el uso sostenible de los recursos y los cambios en el entorno.
Las compañías también deben asegurar que los conductores cumplan con los
requisitos legales y proporcionar un servicio seguro y fiable.

Económico: El sector de transporte terrestre ofrece una variedad de oportunidades

de empleo y de generación de ingresos. Las empresas de transporte terrestre
proporcionan una importante contribución a la economía local a través de los
impuestos e ingresos indirectos que generan. Además, las empresas deben pagar
el costo de los seguros, los combustibles y los vehículos, lo que ayuda a financiar
la infraestructura local.

Legal: Las empresas de transporte terrestre deben cumplir con una serie de leyes
y regulaciones establecidas por la autoridad local, nacional y regional. Esto incluye
las leyes de seguridad, el cumplimiento de la legislación ambiental y los requisitos

32
de licencias. Las empresas deben implementar estas leyes y regulaciones de
forma cumplida para evitar sanciones o abuso del sistema.

Análisis interno

Un análisis interno de empresas de transporte de carga terrestre debe evaluar la

operación existente para sugerir mejoras. Esto incluiría desglosar los costos
asociados con el transporte, el equipo, los combustibles y otras variables. Para
cada una de estas variables, se debe exigir un rendimiento óptimo y considerar
opciones más eficientes. Del mismo modo, se debe analizar los contratos actuales
y buscar opciones más rentables. La tecnología también debe ser un área de
análisis. Se debe considerar si los datos sobre las operaciones pueden
optimizarse para mejorar la eficiencia de la empresa y, si es necesario, se debería
modernizar la infraestructura informática. Si se contrata personal, se debe evaluar
la eficiencia general de los trabajadores y buscar formas de mejorar su
rendimiento. Al mismo tiempo, se debe evaluar la participación en acuerdos de

33
tarifas conjuntas con otros interesados para reducir los costos de transporte. De
esta forma, el análisis interno ayuda a identificar el mayor potencial de rentabilidad
del negocio y evaluar la competitividad de la empresa.

En este capítulo, se presenta un análisis de las variables del medio ambiente

interno de la empresa con el fin de determinar las fortalezas y debilidades en
áreas funcionales, como administración, marketing, finanzas, producción y
operaciones. Cabe anotar que estas son consideradas como aspectos clave para
el desarrollo y crecimiento (David 2008).

1. Análisis funcional

1. Planificación estratégica: Su empresa de transporte de carga terrestre debe

tener un plan estratégico para mejorar el desempeño general y el crecimiento de
los negocios a largo plazo. Debe considerar sus fortalezas y debilidades, así como
las tendencias actuales y potenciales en su sector.

2. Excepcionales procesos de preparación y entrega de pedidos: Asegurarse de

que las entregas de sus clientes se realicen a tiempo y sin inconvenientes
mejorará su satisfacción y su credibilidad como compañía de transporte.

3. Gestión de la flota de vehículos de carga: Deben realizarse inspecciones

periódicas para prevenir fallos mecánicos y accidentes. El mantenimiento
apropiado mejorará la fiabilidad y la eficiencia de la flota.

4. Capacitación y desarrollo del personal: El personal involucrado en el transporte

de carga debe estar bien entrenado con experiencia en la industria. Esto ayudará
a que la empresa maneje eficientemente los procesos y cumpla con los requisitos
de los clientes.

5. Calidad del servicio: Mejore el servicio al cliente y los procesos relacionados al

transporte. Esto ayudará a la empresa a desarrollar una ventaja competitiva.

6. Innovación: Esté abierto a adoptar nuevas tecnologías y prácticas. Esto

aumentará la productividad y la eficiencia de su negocio.

34
7. Bienestar del marco familiar: La seguridad de los conductores de la empresa y
la familia son esenciales para la eficiencia y la productividad. La estabilidad y el
bienestar de la familia contribuyen al éxito de los negocios.

8. Operaciones, responsable de supervisar el servicio de transporte, la recepción

de las mercancías, los transbordos y la entrega oportuna en destino. Para ello,
deberá tener un contacto sumamente estrecho con los clientes y con los
subcontratistas. Las personas en esta área deberán estar muy bien capacitadas y
entrenadas para asegurar un servicio de calidad a los clientes.

Grafico 2. Organigrama de la empresa

Fuente: Elaboración misma 2023.

1.1 Tamaño de la empresa

La empresa contará con el siguiente personal para el desarrollo de sus

actividades:

• Un gerente general

• Un jefe de administración y finanzas

• Un jefe de operaciones logísticas

• Dos asistentes de monitoreo y seguridad preventiva

1.2 Administración y Recursos Humanos

Tabla 10. Evaluación de aspectos internos que afectan el área de Administración y

RR.HH.

Aspect Auditorí Impact Relevanci

35
 os a o a

Las gerencias de la Fortaleza

organización planificarán
sus actividades acordes con
el plan estratégico, que será
revisado anualmente. La
organización considera Aplican
todas las actividades conceptos de
administrativas que administración
desembocan en una estratégica para
estructura de tareas y enfrentar el
Organizaci futuro mediante No
relaciones de autoridad. Las
ón pronósticos y el
áreas específicas incluirán
diseño organizacional, establecimiento
especialización y de metas.
descripción de puestos,
especificaciones de puestos,
grado de control, unidad de
mando, coordinación, diseño
y análisis de puestos. La
organización tendrá
claramente definida las
funciones de

todo el personal.

La estructura salarial estará Fortaleza

acorde al mercado, con la
finalidad de que haya
Integraci conformidad del personal, a No
ón del esto hay adicionar los
personal beneficios adicionales como

36
 el buen ambiente laboral.

Estructura La empresa contará con Fortaleza

organizativ cuatro áreas pequeñas, pero

Sí
a bien definidas:

adecuada Administración,
Operaciones,

Finanzas, Monitoreo y
seguridad.

Fuente: Wilfredo Lafesso 2015

Finanzas
Tabla 11. Evaluar los aspectos internos que afectan al sector financiero
Aspect Auditoría Impac Relevanci
os to a

La empresa puede cumplir Fortaleza

con sus obligaciones a corto
Liquidez La organización Sí
plazo.
tiene capacidad de
endeudamiento.

La empresa es solvente. La Fortaleza

relación pasivos/activos es
Solvencia La organización Sí
baja.
es
financieramente
solvente.

Fuente: Wilfredo Lafesso 2015

1.3 Operaciones

Tabla 12. Evaluación de aspectos internos que afectan el área de Producción

y Operaciones
Aspect Audito Impac Releva
37
 os ría to ncia

Capacidad Existirá una adecuada Fortaleza Si

para la planeación para poder
Permite establecer un
ejecución atender la demanda.
estándar para el
del servicio
servicio ofrecido y
mantener la calidad del
mismo.

Uso de Debido a una alianza que Fortaleza Si

servicios habrá con las empresas de
Permite establecer un
del soluciones hidráulicas
estándar para el
transporte podrá hacer usos de sus
servicio ofrecido y
de carga instalaciones (almacenes,
mantener la calidad del
equipos, etc.).
mismo.
Ello es beneficioso tanto
Tarifas preferenciales
para el operador como para
de transporte de carga.
la empresa de servicio.
Posibilidad de competir
con el transporte
carretero formal.

Fuente: Elaboración misma 2023

1.4 Investigación y Desarrollo (I&D)

Tabla 13. Evaluación de aspectos internos que afectan el área de

Investigación y Desarrollo
Aspect Audit Imp Relev
os oría acto ancia

La empresa no contará Debilidad

con un área de I&D con
La organización cuenta
la finalidad de crear

38
 Área de servicios específicos. con personal para el Sí
I&D desarrollo de

proyectos para la mejora

de la industria
agroexportadora.

Existe una Fortaleza

comunicación en línea
Comunic Sí
eficiente con los
ación
clientes. El cliente
puede acceder al
sistema de

cómputo para realizar

consultas.

Segurida Control del transporte Fortaleza Sí

d mediante

sistema GPS.

Fuente: Wilfredo Lafesso 2015

1. La cadena de valor de la empresa de transporte de carga terrestre

La cadena de valor de la empresa de transporte de carga terrestre consiste en

proveer al cliente transporte terrestre de carga seguro, eficiente y rápido. Esto
incluye la selección y adquisición de los vehículos adecuados para el transporte, la
contratación de personal capacitado para la conducción y la documentación
necesaria para operar su negocio. La empresa necesitará también establecer un
sistema de gestión de rutas para garantizar la entrega oportuna, la seguridad
apropiada de la mercancía transportada y los seguros necesarios para que el
cliente se sienta seguro. El servicio de atención al cliente es una parte importante
de la cadena de valor de una empresa de transporte de carga terrestre, ya que el
cliente espera que la empresa responda rápidamente a.

39
Gráfico 3. Cadena de valor
INFRAESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN

● Revisión del Plan Estratégico

● Adecuada planificación de las actividades.

● Adecuado manejo del tema financiero

● Estructura organizativa reducida.

ADMINISTRACIÓN DEL RECURSO HUMANO

● Integración del personal

DESARROLLO TECNOLÓGICO

● Procedimientos claros

● Comunicación en línea

● No existe I&D

Personal del Soporte Físico y Prestaciones Atención

contacto Habilidades
● Almacenaj al cliente
● Gestión ● Tecnologías e
del de la
● Transport
personal información
e

● Manipulaci
ón

Log. Entrada Operaciones Log. Salida

40
 ● Recepció ● Carga y ● Seguridad
n de descarga
● Despacho
materiale
● Almacenamien
s ● Transport
to
e

Fuente: Porter, 2005. Elaboración propia, 2023.

2. Matriz de evaluación de factores internos (EFI)

La matriz EFI permite resumir las fortalezas y debilidades de la organización,

identificadas en el análisis funcional y la cadena de valor, a fin de facilitar su
evaluación, para lo cual se aplica valores numéricos y se pondera su nivel de
importancia (David 2008).

Tabla 15. Matriz EFI

Matriz de evaluación de factores internos (EFI) de transporte de carga terrestres

Factores Pes Val Ponderad

o or o

1 Gestión de flota 0,20 3 0,60

2 Operación de flota 0,25 3 0,75

3 Gestión de almacenamiento 0,10 4 0,40

4 Logística de Inventario 0,10 3 0,3

4 Seguridad 0,10 5 0,50

5 Calidad de servicio 0,15 5 0,75

6 Gestión de costos 0,20 3 50

Total 1,00 3,60

Fuente: Elaboración propia 2023

41
A partir del análisis de la matriz EFI, y considerando el valor obtenido (3,60), se
concluye que la empresa de transporte de carga terrestre puede tener una
posición interna fuerte.

3. Conclusiones

El análisis muestra que la empresa cuenta con cualidades importantes, que la

convierten en un medio único, con ventajas competitivas insuperables, pero que a
la vez no ha sabido capitalizar en su beneficio. Esto se debe, además, a sus
debilidades inherentes y al continuo apoyo del Estado de Hidalgo.

La evaluación de factores internos de transporte de carga terrestre debe mostrar

una mejora en la seguridad, la eficiencia, el costo, la calidad y la satisfacción de
los clientes. Gracias a la implementación de medidas estratégicas y regulaciones,
el sector ahora ofrece un servicio mejor y más estable, minimizando el riesgo de
interferencia y cambios inesperados. Esto ha permitido mejorar la capacidad de
satisfacer las necesidades y exigencias de los clientes, aumentado la rentabilidad
de los transportistas. El transporte de carga terrestre puede apalancar estos
avances para mejorar y garantizar su éxito a largo plazo

Generación y selección de la estrategia

1. Generación de la estrategia
1.1 Matriz FODA

Una matriz FODA es una herramienta utilizada en la planificación estratégica para

evaluar el entorno interno y externo de una organización. Esta herramienta permite
a los gerentes identificar puntos fuertes, puntos débiles, oportunidades y
amenazas potencialmente importantes para alcanzar el éxito en el mercado. Es
uno de los análisis de los cinco componentes clave (FODA) del plan estratégico
propuesto por Alfred D. Chandler. El análisis FODA se puede realizar para un solo
negocio o a una empresa entera. El resultado es una matriz con cinco casillas, que
se puede usar para informar al equipo de gestión de los recursos que se deben
priorizar para tener éxito.

42
Fortalezas Debilidades

1. Revisión del Plan Estratégico 1. Ausencia de presupuesto

2. Adecuados controles a todo nivel de 2. Convenios con empresas

la organización

3. Estructura organizativa apropiada

4. Adecuada posición de la empresa

en el mercado

5. Establecimiento de normas de
calidad y servicios

6. Liquidez y solvencia económica

7. Capacidad para la ejecución del

servicio

8. Procedimientos claros y bien

definidos

9. Uso del transporte de carga

carretero

10. Personal con experiencia

11. Comunicación en línea con los

clientes

12. Seguridad del transporte

Oportunidades Amenazas

1.Incremento de la distribución de 1. Inestabilidad política

soluciones hidráulicas.
2. Falta de inversión en carreteras por
2. Crecimiento económico del estado parte del Estado

3. Disponibilidad de nuevas 3. Deficiente seguridad en las

43
 tecnologías autopistas

4.Desarrollo del transporte de carga 4.Condiciones geográficas y climáticas

adversas

Fuente: Wilfredo Lafesso 2015, Elaboración misma 2023.

De acuerdo con los resultados obtenidos a partir de la matriz FODA cruzada, se

destacan la implementación de estrategias intensivas, en especial, de desarrollo y
penetración de mercado.

INVESTIGACIÓN DE MERCADO

La investigación correspondiente al mercado se compondrá de entrevistas con

clientes y fuentes de información primarias realizando encuestas correspondientes
para la obtención de la información. En base a la fuente de información
secundaria, se ha obtenido información de fuentes gubernamentales y privadas.

OBJETIVO

El objetivo del estudio de mercado es determinar la demanda potencial del

negocio. Para ello, se evaluará el perfil de los clientes potenciales, los volúmenes
y frecuencia de carga de estos, el valor que se le asigna al servicio ofrecido y los

44
atributos que más valorarán del servicio de transporte bimodal.

FUENTES DE INFORMACIÓN SECUNDARIA

Se utilizan una serie de fuentes secundarias de información teniendo en cuenta la

información elaborada por investigadores de mercado, así como por
organizaciones públicas y privadas. Lecturas que se destacan Planeación
Estratégica Y Logística Del Autotransporte De Carga elaborado por La Secretaria
de Comunicación y Transporte en colaboración con Instituto Mexicano de
Transporte (IMT), así como información de relevancia en estudios realizados por el
Instituto Mexicano de Transporte (IMT), evaluar la satisfacción de los usuarios con
la infraestructura y los servicios logísticos de transporte con el título de “El “valor
Logístico” de la infraestructura , Manual Estadístico del Sector Transporte
elaborado en la Coordinación del Transporte Integrado y Logística del Instituto
Mexicano del Transporte (IMT). Desde aquí se puede obtener la información más
importante respecto a las principales tendencias e impactos previstos en el
sistema de transporte y logística.

ENTREVISTAS

Se realizarán entrevistas en profundidad para conocer los aspectos más

importantes de la industria. Gracias a estas entrevistas podremos obtener
información cualitativa, es decir, saber más sobre la percepción de los clientes
potenciales. además, estas entrevistas proporcionarán la información necesaria,
que será el punto de partida para elaborar el cuestionario que se utilizará en
futuras encuestas. De esta manera, se puede obtener información cuantitativa.

45
FORMULACIÓN DE OBJETIVOS

1. Propuesta de misión y visión

46